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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

O segmento de sedans médios foi reduzido praticamente a Toyota Corolla e Nissan Sentra após o Civic ficar disponível apenas por importação

Difícil brigar com as tendências do mercado. Nesse sentido,
a Hyundai tem priorizado o segmento de SUVs, assim como outras montadoras
presentes no Brasil. Entretanto, a marca sul-coreana poderia aproveitar uma
oportunidade de mercado no setor de sedans médios: a volta do Hyundai Elantra.
A carta na manga seria para surfar o atual momento em que a
Honda escolheu não fabricar mais o Honda Civic no Brasil, passando a importar o
sedan com preço consideravelmente mais alto. Dessa forma, o Elantra poderia
conquistar uma fatia do mercado e ainda brigar com o Toyota Corolla.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Elantra/Hyundai-elantra.jpg" alt="" width="300px">
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Corolla 2024 é mais econômico em todas versões e chega a 18,5 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exeed-sterra-es-e-sedan-padrao-bmw-serie-5-a-preco-de-toyota-corolla/3720" target="_blank">Exeed
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O Elantra foi lançado no Brasil em 2011 e ficou por aqui até
meados de 2020, quando saiu de linha. O modelo fez relativo sucesso, mas nunca
chegou a brigar com os modelos das marcas japonesas. 
Para se ter uma ideia da lacuna atual, o relatório da
Fenabrave de outubro deste ano, aponta que o Corolla ocupa o 17º lugar com
3.998 unidades. Enquanto o próximo sedan médio na lista é Nissan Sentra em 41º
lugar com apenas 767 unidades. Claro que fica a pergunta: os dados representam
a tendência do mercado ou falta de opção?
Recentemente, a Hyundai divulgou um facelift para o Elantra
2024. O modelo é vendido nos Estados Unidos em seis versões: SE, SEL, Blue
Hybrid, Limited, N Line e Limited Hybrid. Por lá, o sedan é vendido com
preços entre US$ 22.590 e US$ 31.000, cerca de R$ 110.500 e R$ 151.600.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Elantra/Hyundai-elantra-n+(2).jpg" alt="" width="300px">
Para os modelos que não são híbridos, o Elantra é equipado
com um motor 2.0 aspirado com 147 cv de potência e 18,2 kgfm de torque. A opção
N, mais esportiva, é alimentada por um trem de força 1.6 turbo com 280 cv de
potência e 26,9 kgfm de torque.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Elantra/Hyundai-elantra-n.jpg" alt="" width="300px">
Os híbridos também recebem o motor 1.6 aspirado, mas são
combinados com motor elétrico de 70 cv. Com isso, combinados são 141 cv de
potência e os mesmos 26,9 kgfm de torque do Elantra N.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Elantra/Hyundai-elantra-n+(4).jpg" alt="" width="300px"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/93Z8AqX7ay0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Elantra 2024 poderia peitar Corolla e aproveitar vácuo do Civic

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Sedan médio recebeu retoques visuais, novos equipamentos de série e soluções de motorização para ficar ainda mais econômico

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla">Toyota
Corolla 2024</a> já está disponível nas concessionárias. Os preços começam em
R$ 148.990 para a versão GLi e chegam a R$ 198.890 na configuração Altis Hybrid
Premium. O sedan médio mais vendido no Brasil passou por uma sutil atualização
visual, com ênfase na incorporação de tecnologia.
Por fora do Toyota Corolla 2024, houve uma mudança nas
divisórias internas da grade e incorporação de novas rodas de liga leve e novos
pneus, com baixa resistência ao rolamento, ombros mais largos e maior foco em
conforto de rodagem e economia de combustível.
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Assim, podemos dizer que a verdadeira transformação ocorreu
no interior. Todas as versões agora vêm de série com uma central multimídia de
9 polegadas, que foi atualizada para incluir conectividade sem fio com Android
Auto e Apple CarPlay.
Mesmo a versão mais acessível, Corolla GLi, recebeu um
quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas para o computador de
bordo, antes reservada para as versões mais caras. A partir da configuração
XEi, o sedan substitui os contadores analógicos por um painel de instrumentos totalmente
digital de 12,3 polegadas.
Além disso, a parte interna também teve a adição de saídas
de ar-condicionado para os bancos traseiros, juntamente com duas portas USB-C.
O Corolla também oferece um conjunto robusto de recursos de segurança,
incluindo sete airbags, câmera de ré, assistente de permanência em faixa,
faróis altos automáticos e controle de cruzeiro adaptativo.
<h2>Toyota Corolla 2024 – Motorização atualizada</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/Toyota+Corolla+Altis+Hybrid+2024+-+motor.jpg" alt="" width="300px">
Nas versões de entrada, apenas flex, o Toyota Corolla 2024
recebeu uma atualização do motor 2.0 Dynamic Force, com injeção variável entre
direta e indireta. O propulsor, de 16 válvulas e quatro cilindros, mudou as
calibrações de alimentação, admissão e escape, e implementou o sistema ORVR (On
Board Refueling Vapor Recovery).
Assim, perdeu 2 cv e 0,1 kgfm para ficar mais eficiente em
consumo e emissões. Passou a gerar 167 cv de potência com gasolina e 175 cv com
etanol, sendo 21,3 kgfm de torque com qualquer combustível. Nesta configuração,
o câmbio é sempre automático CVT (continuamente variável) de dez marchas
simuladas, com uma engrenagem mecânica na primeira para melhorar as arrancadas.
Já as versões híbridas flex seguem com o motor 1.8 16V
aspirado a combustão, de ciclo Atkinson, que garante 98 cv de potência com
gasolina e 101 cv com etanol, sendo 14,5 kgfm padronizados de torque, aliado a
outro elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm. A potência combinada é de 122 cv. Neste
caso, acompanha um câmbio automático transeixo que emula um CVT.
<h2>Toyota Corolla 2024 - Consumo</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/Toyota+Corolla+XEi+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Mesmo na configuração 1.8 híbrida flex, a Toyota implementou
melhorias visando uma maior eficiência energética. Uma delas está relacionada
aos pneus, que passaram da especificação 225/45 R17 para a 215/50 R17. Essa
troca resulta em aumento de 12% de eficiência nas versões híbridas e 8,4%
naquelas com motor 2.0 flex.
Como consequência, o consumo de combustível do Corolla 2024
melhorou até 9,18%. Na variante 2.0 flex, os números no PBEV (Programa
Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro são: 8,6 km/l com etanol e 12,3
km/l com gasolina na cidade; 10,7 km/l com etanol e 14,9 km/l com gasolina na
estrada.
Mesmo a configuração híbrida apresentou uma evolução de até
8,47% nos números oficiais de consumo no Inmetro: 12,8 km/l com etanol e 18,5
km/l com gasolina em ciclo urbano; 11,1 km/l com etanol e 15,7 km/l com
gasolina em circuito rodoviário.
<h2>Toyota Corolla 2024 – Versões, preços e itens de série</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/XEi/Toyota+Corolla+XEi+2.0+Dynamic+Force+2024+cabine.jpg" alt="" width="300px">
O Toyota Corolla 2024 ficou até R$ 5.300 mais caro em todas
as versões, exceto a GLi, que manteve o preço inicial de R$ 148.990. A
configuração XEi ficou R$ 2.800 mais cara, enquanto a esportivada GR-Sport subiu
R$ 3.300 e a Altis Premium 2.0 teve um acréscimo de R$ 4.100.
Por outro lado, todas as versões do sedan passam a vir de
série com o pacote TSS (Toyota Safety System) de segurança ativa. Confira a
lista completa de versões, preços e itens de série:
<h3>Corolla GLi 2.0 CVT - R$ 148.990&nbsp;
</h3><ul><li>Sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho
para o motorista)</li><li>Câmera de ré</li><li>Assistente pré-colisão com alerta sonoro</li><li>Controles de tração e estabilidade</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Alerta de Mudança de Faixa (Lane Departure Alert – LDA)</li><li>Assistente ativo de permanência em faixa </li><li>Assistência de Subida em Rampas (HAC)</li><li>Desembaçador do vidro traseiro</li><li>Trava automática das portas (a partir de 20 km/h)</li><li>Ar-condicionado automático com saída traseira</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura, distância e
inclinação</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Quadro de instrumentos parcialmente digital de 7 polegadas</li><li>Central multimídia de 9 polegadas com Android Auto e Apple
CarPlay sem fio</li><li>Coluna de direção com regulagem de altura e profundidade</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)</li><li>Volante multifuncional com acabamento de couro</li><li>Retrovisores externos elétricos na cor do carro com pisca
integrado</li><li>Acabamento interno em tecido e couro na cor preta</li><li>Painel central em Black Piano</li><li>Lanternas de neblina traseiras</li><li>Rodas de liga leve com acabamento
prata de 16 polegadas</li><li>Alerta de oscilação da carroceria</li><li>Farol alto automático</li></ul>
























<h3>Corolla XEi 2.0 CVT R$ 158.590</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Grade frontal em preto brilhante</li><li>Painel digital de 12,3 polegadas</li><li>Chave presencial </li><li>Partida do motor por botão</li><li>Paddle-shifts para troca de marchas</li><li>Modo de condução Sport</li><li>Faróis de neblina dianteiros de LED</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas</li><li>Bancos em couro sintético</li></ul>










<h3>Corolla GR-Sport 2.0 CVT R$ 181.590</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Conjunto de amortecedores e molas exclusivos GR</li><li>Defletores aerodinâmicos no assoalho GR</li><li>Elementos estruturais GR</li><li>Borboletas para trocas de marchas no volante GR</li><li>Saias esportivas laterais</li><li>Spoiler traseiro</li><li>Teto solar elétrico com função antiesmagamento</li><li>Sensores de ponto cego</li><li>Acabamento do volante com costura vermelha</li><li>Acabamento interno com partes em ultrasuede preto</li><li>Para-choques dianteiro e traseiro
com design exclusivo&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </li><li>Placa numerada exclusiva GR</li><li>Reconhecimento de tráfego cruzado
traseiro</li></ul>













<h3>Corolla Altis Premium 2.0 CVT R$ 182.990</h3>
<ul><li>Itens da versão XEi mais:</li><li>Faróis full-LED</li><li>Ar-condicionado automático digital de duas zonas</li><li>Sensores de ponto cego</li><li>Banco do motorista com regulagem elétrica</li><li>Carregador por indução de celular</li><li>Teto solar elétrico com função antiesmagamento</li><li>Acabamento interno em couro sintético e couro nas cores bege
e marrom</li><li>Limpador do para-brisa com sensor de chuva</li></ul>








<h3>Corolla Altis Hybrid 1.8 CVT R$ 187.790</h3>
<ul><li>Itens da versão XEi mais:</li><li>Modos de condução Power e EV</li><li>Faróis full-LED</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Ar-condicionado digital automático de duas zonas</li><li>Banco do motorista com regulagem elétrica</li></ul>





<h3>Corolla Altis Hybrid Premium 1.8 CVT R$ 198.890</h3>
<ul><li>Itens da versão Altis Premium 2.0 mais:</li><li>Modos de condução Power e EV</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bX-E7kMI0iI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões

Hatchback da Chevrolet ganhou motorização e detalhes estéticos do híbrido japonês

A disputa dos carros híbrido/elétricos contra os a
combustão, considerados “raiz”, está cada vez maior e tomando novos rumos. Um
grupo de brasileiros mecânicos, donos da página <a href="https://www.tiktok.com/@tps101oficial" target="_blank">@tps101oficial</a> no TikTok, usaram
a mecânica de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota Corolla</a> 2021 1.8 Hybrid, em um Chevrolet Kadett, e a
adaptação funcionou perfeitamente.
O conjunto utilizado para o Kadett foi retirado de um Corolla
acidentando. O acidente causou “perda total” no sedan e a motorização do
veículo de baixíssima quilometragem ficou intacta. Vale lembrar que o motor do
sedan japonês possui 122 cv de potência e 14,5 kgfm de torque combinados.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Kadett/Kadet+Corolla+h%C3%ADbrido/Chevrolet+Kadet+Corolla+Motor.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-carros-com-direito-a-placa-preta-provam-que-estamos-ficando-velhos/3599" target="_blank">Estes carros com direito a placa preta provam que estamos ficando velhos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ele-fez-um-clipe-para-vender-seu-vw-gol-1998-e-e-genial/3497" target="_blank">Ele fez um clipe para vender seu VW Gol 1998. E é genial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pedreiro-baiano-constroi-helicoptero-com-motor-de-fusca-com-r-28-000/3508" target="_blank">Pedreiro baiano constrói helicóptero com motor de Fusca com R$ 28.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-carros-com-direito-a-placa-preta-provam-que-estamos-ficando-velhos/3599" target="_blank">Estes carros com direito a placa preta provam que estamos ficando velhos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Kadett/Kadet+Corolla+h%C3%ADbrido/Chevrolet+Kadet+Corolla+Frente.jpg" alt="" width="300px">
Para encaixar tudo no Kaddet, os responsáveis montaram o
motor a combustão na dianteira, enquanto toda a parte elétrica foi instalado na
traseira do Kaddet, mais precisamente escondido embaixo do porta-malas. A
sacada foi muito boa, visto que não ocupou sequer espaço do estepe.
Além do Kadett ganhar motorização nova, na parte externa o
veículo passou por cuidados para ganhar cara de novo. Estão presentes as rodas de
18 polegadas do Corolla, porém com a logo da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a> estampada.
As mudanças visuais não pararam no exterior, o hatch recebeu
os bancos e volante do Corolla, cluster 100% digital, partida por acionamento
no botão, ar-condicionado digital, e para complementar, multimidia sensível ao
toque com direito a acesso aos relatórios do sistema híbrido.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Kadett/Kadet+Corolla+h%C3%ADbrido/Chevrolet+Kadet+Corolla+Itens.jpg" alt="" width="300px">
O projeto começou a cerca de um ano e ainda está nos
detalhes finais. Segundo os donos da publicação, o Chevrolet Kadett híbrido será
sorteado para um fã, mas as formas para concorrer ainda não foram divulgadas. 
Curiosamente, esse não é o primeiro Kadett híbrido da
história, uma vez que um projeto em 1968 <a href="https://cdn.motor1.com/pdf-files/202309-siomaa-informe-de-mercado-4w-lite-230929-185446.pdf" target="_blank">desenvolveu
um sistema híbrido similar ao atual e-Power da Nissan.</a>Imagens: Reprodução/<a href="https://www.youtube.com/@Tps101" target="_blank">Tps101%</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bX-E7kMI0iI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kadett com motor de Corolla é o híbrido que a Chevrolet não quis fazer

Versão esportivada do sedan médio foi a única a não mudar a grade, até porque já traz visual exclusivo, mas conta com uma série de outras mudanças

O <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota
Corolla 2024</a> já está nas concessionárias em cinco versões, entre R$ 150.000
e R$ 200.000 – <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-corolla-2024-tera-nova-versao-flex-e-chega-a-r-200-000/3455" target="_blank">clique
aqui para ver a lista completa de versões, preços e itens de série</a>. Nesta
semana, a Mobiauto teve oportunidade de ver de perto a versão esportivada
GR-Sport com motor 2.0 flex.
O Corolla GR-Sport 2024 passou pela mesma recalibração das
demais versões (GLi, XEi e Altis Premium) com o motor 2.0 Dynamic Force
aspirado flex: a potência foi reduzida em 2 cv, passando a 167 cv com gasolina
e 175 cv com etanol. Já o torque caiu para 21,3 kgfm com qualquer combustível.Você também pode se interesar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-corolla-2024-tera-nova-versao-flex-e-chega-a-r-200-000/3455" target="_blank">Exclusivo: Toyota Corolla 2024 terá nova versão flex e chega a R$ 200.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-e-mais-economico-em-todas-versoes-e-chega-a-18-5-km-l/3464" target="_blank">Toyota Corolla 2024 é mais econômico em todas versões e chega a 18,5 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-estuda-produzir-carros-hibridos-plug-in-flex-de-300-cv-no-brasil/3424" target="_blank">Toyota estuda produzir carros híbridos plug-in flex de 300 cv no Brasil</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brasileiro-roda-800-000-km-com-kit-gnv-e-espanta-mecanicos/3211" target="_blank">Toyota Corolla brasileiro roda 800.000 km com kit GNV e espanta mecânicos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-lateral.jpg" alt="" width="300px">
As mudanças vieram nas calibrações internas de alimentação,
admissão e escape, além da implementação do sistema ORVR (On Board Refueling
Vapor Recovery). O câmbio continua a ser automático CVT com simulação de dez
marchas e engrenagem mecânica para arrancadas. 
As atualizações nas calibrações do trem de força visam
atender ao&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610" target="_blank">Proconve L8</a>, que entra em vigor em 2025. Tanto que o índice
de emissões de poluentes dele também baixaram: de 103 para 100 g/km. 
No caso do Corolla GR-Sport, que já trazia um visual
dianteiro exclusivo, não houve mudanças na grade nem no para-choque frontal.
Porém, a Toyota adicionou o teto solar elétrico à versão esportivada de seu
sedan médio, além de um novo jogo de rodas de liga leve aro 17 com acabamento
diamantado e em preto brilhante.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-multimidia.jpg" alt="" width="300px">
Os pneus também são novos, com
especificação 215/50, ante o conjunto 225/45 usado até a linha 2023. Com os
ombros maiores e uma composição de borracha de baixa resistência ao rolamento,
mais os ajustes no motor, o Corolla GR-Sport 2024 ficou mais econômico: são 8,6
km/l (etanol) e 12,3 km/l (gasolina) na cidade, segundo o Inmetro, sendo 10,7
km/l (etanol) e 14,9 km/l (gasolina) na estrada.
Por dentro, o Corolla GR-Sport trouxe as mesmas novidades
vistas em outras versões da linha 2024: quadro de instrumentos 100% digital de
12,3 polegadas, uma nova central multimídia de 9 polegadas com tela
antirreflexo, carregador de celular por indução e fileira traseira com dupla
saída de ar-condicionado e duas tomadas USB tipo C.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-cluster.jpg" alt="" width="300px">
A versão esportivada é a única a contar com acabamento
interno em couro, couro sintético e suede na cor preta, costuras em vermelho no
volante (revestido de couro), painel central e painéis de portas, borboletas
para trocas de marcha estilizada e plaqueta Gazoo Racing com a numeração da
unidade.
Também só ela possui elementos estéticos com assinatura GR,
como o visual dianteiro exclusivo, saias laterais esportivas, emblemas nos
para-lamas, defletores aerodinâmicos e spoiler traseiro em preto brilhante. A
divisão esportiva da marca também promoveu ajustes estruturais e no conjunto de
amortecedores e molas.
Toyota Corolla GR-Sport 2.0 2024 – Itens de série<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-carregador.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho
para o motorista)</li><li>Ar-condicionado digital automático</li><li>Central multimídia de 9" com Android Auto e Apple
CarPlay</li><li>Quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Saída de ar-condicionado com duas portas USB-C para
passageiros traseiros</li><li>Volante com controles de áudio e funções TSS (Toyota Safety
Sense)</li><li>Rodas de liga leve aro 17 com acabamento diamantado e em
preto brilhante</li><li>Retrovisores externos elétricos na cor do carro com pisca
integrado</li><li>Acabamento interno em tecido e couro na cor preta</li><li>Painel central em Black Piano</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)</li><li>Assistente pré-colisão</li><li>Alerta de oscilação da carroceria</li><li>Farol alto automático</li><li>Alerta de mudança de faixa</li><li>Assistente ativo de permanência em faixa</li><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Acabamento interno em couro sintético e couro na cor preta</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Grade frontal em preto brilhante.</li><li>Conjunto de amortecedores e molas exclusivos GR</li><li>Defletores aerodinâmicos no assoalho GR</li><li>Elementos estruturais GR</li><li>Borboletas para trocas de marchas no volante GR</li><li>Saias esportivas laterais GR</li><li>Acabamento interno em couro, couro sintético e suede na cor
preta com costuras em vermelho</li><li>Placa numerada exclusiva GR</li><li>Teto solar elétrico com função antiesmagamento</li><li>Sensor de ponto cego nos retrovisores externos</li><li>Reconhecimento de tráfego cruzado traseiro</li><li>Chave com sensor presencial</li><li>Partida do motor por botão</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/R18HvY6_Y_4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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