Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Chamada Gabriel

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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Sedan é muito econômico e corrigiu falhas na linha 2024, mas ainda deve em desempenho 

Líder
disparado do segmento há bons anos, o Toyota Corolla 2024 segue sua caminhada
tranquila com um ótimo volume de vendas – apesar de “sofrer” uma concorrência
interna com o Corolla Cross, que já vende mais em 2024. Mas o assunto de hoje é
o sedan japonês e vamos apontar o que você deve saber antes de comprar.
Testamos
o Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2024, versão topo de linha híbrida do
sedan que ganhou boas novidades no final do ano passado. Apesar de ter chegado
em muito alarde e com uma discreta mudança visual, que ficou concentrada na
grade colmeia e novas rodas, o sedan teve como principais novidades a chegada
de equipamentos importantes e um motor atualizado para ficar ainda mais
econômico.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3658" target="_blank">Toyota Corolla 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brad-pitt-ainda-vale-comprar-depois-de-20-anos/3481" target="_blank">&nbsp;Toyota Corolla Brad Pitt: ainda vale comprar depois de 20 anos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-2024-comeca-a-chegar-as-lojas-veja-o-que-muda/3427" target="_blank">Novo Toyota Corolla 2024 começa a chegar às lojas. Veja o que muda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hybrid-2024-vira-sem-a-mudanca-que-mais-queriamos/3437" target="_blank">Toyota Corolla Hybrid 2024 virá sem a mudança que mais queríamos</a></li></ul>
Toyota Corolla híbrido
2024 – Características
1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Motor: 1.8 híbrido aspirado de quatro
cilindros com até 122 cv de potência (combinada)
2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Câmbio: automático transeixo e-CVT
3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Dimensões: 4.630 mm de comprimento; 2.700
mm de entre-eixos; 1.780 mm de largura; 1.455 mm de altura; 470 litros de
porta-malas; 410 kg de carga útil; 43 litros de tanque de combustível; 1.450 kg
de peso em ordem de marcha.
4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Revisões até 60.000 km: R$ 5.611,90

<h2>Toyota Corolla híbrido
2024 - Pontos positivos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358854712" width="250px">
<h3>1) Baixo consumo</h3>
Uma
das principais novidades do Corolla 2024 é que sua versão com motor híbrido
ficou mais econômica. Prova disso é que agora o sedan faz 12,8 km/l na cidade
com etanol (era 11,8 km/l) e 18,5 km/l com gasolina (era 17,9 km/l). Os números
no consumo rodoviário também melhoraram.
<h3>2) Suspensão</h3>
Podemos
dizer que o Toyota Corolla 2024 é um dos carros mais confortáveis à venda no
Brasil. O sedan médio filtra os buracos e valetas como ninguém, já que sua
suspensão tem ajuste macio e raramente dá final de curso. Fica fácil entender o
motivo de ser o queridinho entre os taxistas e motoristas de aplicativo pelo
país.
<h3>3) Painel digital</h3>
Uma
grande adição para a linha 2024 do Corolla foi a chegada do painel de
instrumentos digital de 12,3 polegadas. Ele permite personalização na
configuração de informações e muda de cor de acordo com o modo de condução
escolhido.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358855629" width="250px">
<h3>4) Bancos</h3>
Algo
que se manteve como qualidade no sedan foi seu conjunto de bancos dianteiros. No
caso do motorista, o assento permite dirigir por horas sem as costas pedirem
arrego, pois a densidade da espuma e o apoio para a lombar são muito bons.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358856134" width="250px">
<h3>5) Saída de ar traseira</h3>
Outro
ponto de melhora no Corolla 2024 foi a chegada da saída de ar para o banco
traseiro, algo que estranhamente estava indisponível para o sedan médio desde
que a atual geração estreou no Brasil, em 2019.
<h3>6) Itens de segurança</h3>
O
Corolla 2024 também capricha na segurança, pois traz um pacote bem completo.
Soma 7 airbags, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, piloto
automático adaptativo, farol alto automático, alerta de colisão frontal, alerta
de tráfego cruzado traseiro e mais.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358856355" width="250px"><h2>Toyota Corolla híbrido
2024 - Pontos negativos</h2>


<h3>1) Desempenho na estrada</h3>
Algo
que pode acabar frustrando quem dirige o Corolla híbrido na estada é seu
desempenho, pois os 122 cv não são muito suficientes nesse uso. Isso quer dizer
que, se estiver com o carro carregado, vai ter que calcular bem o espaço para
ultrapassagens e retomadas.
<h3>2) Freio de mão</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358856559" width="250px">
Estamos
em 2024 e o Corolla Hybrid Altis Premium, um carro de R$ 198.890, ainda conta
com freio de estacionamento mecânico por alavanca. Até mesmo o Corolla Cross adotou
o sistema eletrônico – e olha que o SUV trazia sistema com acionamento com os
pés...
<h3>3) Câmera de ré</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358854859" width="250px">
Outra
falta considerável para o sedan médio é a definição da imagem transmitida por
sua câmera de ré para o painel. Ela pode até ajudar nas manobras, mas destoa
muito da qualidade de imagem do próprio painel de instrumentos e da central
multimídia.
<h3>4) Faltam porta-objetos</h3>
Quem
ficar 5 minutos na cabine do Corolla vai notar este pênalti: a falta de
porta-objetos. O sedan fica devendo nesse quesito principalmente no console
central, que dispõe apenas de&nbsp;dois porta-copos e um pequeno nicho para recarga do celular&nbsp;por&nbsp;indução.
<h3>5) Porta-luvas</h3>
Você
deve estar se perguntando: o que há de errado com o porta-luvas? Nada, ele
cumpre sua função básica, só não tem luz para você enxergar a noite. Esses
contadores de feijão...

<h2>Ficha técnica Corolla
Altis Hybrid Premium 2024</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358854555" width="250px">
Motor: 1.8, dianteiro, transversal, quatro
cilindros em linha, 16V, aspirado, flex, injeção multiponto, duplo comando de
válvulas com variação em admissão Motor elétrico: Dual motor, síncrono de ímãs
permanentes, dianteiro, transversal Potência: 98/101 cv (G/E) a 5.200 rpm Torque: 14,5 kgfm (G/E) a 3.600 rpm Potência motor elétrico: 72 cv Torque motor elétrico: 16,6 kgfm Peso/potência: 14,36 kg/cv Peso/torque:&nbsp;
100 kg/kgfm Câmbio: automático transeixo e-CVT Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 12 segundos Velocidade máxima: 170 km/h
Consumo (Inmetro): 12,8 km/l na cidade e 11,1 km/l na
estrada com etanol; 18,5 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada com gasolina

Dados técnicos: direção elétrica progressiva; suspensões
McPherson (dianteira) e independente multilink e barras estabilizadoras
(traseira); freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a disco sólido; diâmetro
de giro, 11,6 m; coeficiente aerodinâmico, 0,28 Cx; vão livre do solo, 148 mm;
ângulo de ataque, não divulgado; ângulo de saída, não divulgado; ângulo de
transposição de rampas, não divulgado; pneus, 215/50 R17.
Corolla Altis Hybrid Premium 2024 – Itens de série<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358854418" width="250px">
<ul><li>Grade frontal em preto
brilhante</li><li>Painel de instrumentos
digital de 12,3 polegadas</li><li>Chave presencial</li><li>Partida do motor por
botão</li><li>Paddle-shifts para troca
de marchas</li><li>Modo de condução Sport</li><li>Faróis de neblina
dianteiros de LED</li><li>Retrovisor interno
eletrocrômico</li><li>Rodas de liga leve de 17
polegadas</li><li>Bancos em couro sintético</li><li>Reconhecimento de tráfego
cruzado traseiro</li><li>Faróis full-LED</li><li>Ar-condicionado
automático digital de duas zonas</li><li>Sensores de ponto cego</li><li>Banco do motorista com
regulagem elétrica</li><li>Carregador por indução de
celular</li><li>Teto solar elétrico com
função antiesmagamento</li><li>Acabamento interno em
couro sintético e couro nas cores bege e marrom</li><li>Limpador do para-brisa
com sensor de chuva</li><li>Modos de condução Power e
EV</li><li>Carregador de celular por
indução</li><li>Ar-condicionado digital
automático de duas zonas</li><li>Banco do motorista com
regulagem elétrica</li><li>Modos de condução Power e
EV</li><li>Sete airbags (frontais,
laterais, de cortina e de joelho para o motorista)</li><li>Câmera de ré</li><li>Assistente pré-colisão
com alerta sonoro</li><li>Controles de tração e
estabilidade</li><li>Sensores de
estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Alerta de Mudança de
Faixa (Lane Departure Alert – LDA)</li><li>Assistente ativo de
permanência em faixa</li><li>Assistência de Subida em
Rampas (HAC)</li><li>Desembaçador do vidro
traseiro</li><li>Trava automática das
portas (a partir de 20 km/h)</li><li>Ar-condicionado
automático com saída traseira</li><li>Banco do motorista com
regulagem de altura, distância e inclinação</li><li>Direção elétrica
progressiva</li><li>Central multimídia de 9
polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio</li><li>Coluna de direção com
regulagem de altura e profundidade</li><li>Controle de cruzeiro
adaptativo (ACC)</li><li>Volante multifuncional
com acabamento de couro</li><li>Retrovisores externos
elétricos na cor do carro com pisca integrado</li><li>Acabamento interno em
tecido e couro na cor preta</li><li>Painel central em Black
Piano</li><li>Lanternas de neblina
traseiras</li><li>Rodas de liga leve com
acabamento prata de 16 polegadas</li><li>Alerta de oscilação da
carroceria</li><li>Farol alto automático</li><li>Grade frontal em preto
brilhante</li><li>Painel digital de 12,3
polegadas</li><li>Chave presencial</li><li>Partida do motor por
botão</li><li>Paddle-shifts para troca
de marchas</li><li>Modo de condução Sport</li><li>Faróis de neblina
dianteiros de LED</li><li>Retrovisor interno
eletrocrômico</li><li>Bancos em couro sintético</li><li>Reconhecimento de tráfego
cruzado traseiro</li><li>Sensores de ponto cego</li><li>Banco do motorista com
regulagem elétrica</li><li>Carregador por indução de
celular</li><li>Teto solar elétrico com
função antiesmagamento</li><li>Acabamento interno em
couro sintético e couro nas cores bege e marrom</li><li>Limpador do para-brisa
com sensor de chuva</li><li>Faróis full-LED</li><li>Carregador de celular por
indução</li><li>Ar-condicionado digital
automático de duas zonas</li><li>Banco do motorista com
regulagem elétrica</li><li>Modos de condução Power e
EV</li></ul>




































































<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358854345" width="250px"><h2>O que você deve saber antes de comprar um</h2>
Este é um
novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em
trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o
que você deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que
precisa sobre o produto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla híbrido 2024: o que você deve saber antes de comprar

BYD King será o próximo lançamento da BYD no Brasil ainda no primeiro semestre de 2024

Recentemente, a Mobiauto apurou que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-sera-o-proximo-lancamento-da-marca-no-brasil/4568?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">BYD
King será o próximo lançamento da montadora chinesa no Brasil</a>, mais
precisamente no primeiro semestre deste ano. O sedan elétrico chegará em um
mercado com preferência por SUVs, mas sua luta mesmo será contra o Toyota
Corolla híbrido. 
O modelo japonês não sabe o que é ter concorrência há algum
tempo e ainda possui versão híbrida que faz até 18,5 km/l, segundo Inmetro. O
futuro rival tem como padrão no WLTP o consumo de 26 km/l e uma autonomia total
híbrida de até 1.200 km, mas ainda deverá passar pelo teste brasileiro do
Inmetro que é mais rigoroso.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349638140" alt="" width="300px">
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-chega-para-desafiar-corolla-e-dar-sobrevida-aos-sedans/3945?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD King chega para desafiar Corolla e dar sobrevida&nbsp;aos&nbsp;sedans</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-king-ja-e-visto-no-brasil-e-sera-rival-do-corolla-fazendo-26-km-l/4460?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: BYD King já é visto no Brasil e será rival do Corolla fazendo 26 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-king-ja-roda-em-testes-no-brasil-e-sera-o-novo-rival-do-corolla/4395?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: BYD King já roda em testes no Brasil e será o novo rival do Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-coloca-volkswagen-e-toyota-contra-a-parede-com-sedan-na-china/4114?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD coloca Volkswagen e Toyota contra&nbsp;a&nbsp;parede com sedan&nbsp;na&nbsp;China</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356645056" width="250px">
Por falar nas versões híbridas do Corolla (Altis Hybrid e
Altys Hybrid Premium Pack), já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hibrido-qual-e-o-custo-para-manter-o-sedan-por-ano/4593">destrinchamos
o quanto custa manter um modelo híbrido do sedan mais vendido do Brasil</a>.
Mas antes de tudo, vale lembrar que o King chegará como híbrido plug-in, ou
seja, que necessita de recarga externa, enquanto o Corolla é um híbrido pleno,
que usa o motor a combustão para recarregar a bateria.
<h2>Como andam Corolla e King?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356645157" width="250px">
Vamos começar pelo Corolla, o sedan híbrido é equipado com
motor 1.8 aspirado flex de 122 cv de potência e 14,4 kgfm de torque, aliado a
dois motores elétricos de 72 cv de potência. Combinados, esse trem de força
rende 122 cv de potência e 16,6 kgfm de torque. A trnamissão é do tipo CVT com
marchas simuladas com tração dianteira. A capacidade da bateria é de 1,3 KWh.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/Toyota+Corolla+Altis+Hybrid+2024+-+motor.jpg" alt="" width="300px">
Já o futuro concorrente é vendido lá fora com duas opções de
conjuntos híbridos: motor 1.5 aspirado de 110 cv de potência e 13,8 kgfm de
torque, junto de um motor elétrico acoplado na transmissão e-CVT. Combinados,
os propulsores rendem 197 cv de potência e 33,4 kgfm de torque.
A outra configuração (que deve vir ao Brasil) já é conhecida
por aqui, pois é a mesma do Song Plus, o mesmo motor térmico 1.5 aspirado com 110
cv de potência, que aliado ao motor elétrico de 179 cv de potência, oferece 235
cv e 40,8 kgfm de torque. A transmissão em ambos é do tipo CVT, com tração
dianteira, e a bateria tem 18,3 KWh de capacidade.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349638555" alt="" width="300px">
Na questão de acabamento, não podemos prever já que o King
ainda não foi lançamento aqui oficialmente. No entanto, não é de se esperar menos
do que a BYD já tem apresentado, com interior refinado e presença forte de
tecnologia embarcada.
<h2>Rivais praticamente desistiram</h2>
O último rival do Corolla a combustão a desistir foi o Honda
Civic. Ele ainda é vendido aqui no Brasil como híbrido, mas é importado da
Tailândia e o preço praticado o deixa tão distante da realidade quanto a Ásia é
distante do Brasil. Em seu lugar, apesar de não confirmar, a Honda trouxe o
ZR-V.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/Toyota+Corolla+XEi+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
O Nissan Sentra talvez seja o único concorrente que
permanece lutando. Ainda que nas cordas, o sedan registrou 1.542 emplacamentos
até o mês de abril deste ano, contra 10.913 do Corolla. 
Ainda existe outro quesito que pode complicar a vida da BYD:
a confiabilidade. A fabricante chegou em 2023 ao Brasil e o novo muitas vezes é
olhado com desconfiança. Somente o tempo e competência da marca para tirar
esses empecilhos do caminho. Por outro lado, a Toyota tem justamente a imagem
de compra segura como um de seus trunfos, mérito da montadora.
E o bolso nessa história? Pois então, o Corolla é oferecido
nas versões Altis Hybrid por R$ 187.790 e na Altis Hybrid Premium por R$
198.890. O King não deve fugir muito dessa faixa de preço entre R$ 180.000 e R$
200.000.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Qual o tamanho do desafio do BYD King contra o Toyota Corolla?

Modelo será rival de Chevrolet Montana e Fiat Toro no Brasil

A Toyota quer recuperar o tempo perdido no mercado. Para
isso, lançará o Yaris Cross ano que vem no Brasil e já prepara a chegada da
picape do Corolla contra Chevrolet Montana e Fia Toro. 
Ainda sem nome definido e chamada internamente de picape do
Corolla - vamos explicar mais baixo o motivo -, a caminhonete já tem data para
chegar. Seu SOP - sigla que indica o início de produção de um veículo - está
para o fim 2025. Isso indica que o modelo chegará às lojas entre o fim do
próximo ano e o início de 2026.
A picape já está em processo final de construção em software
e não deve demorar para ganhar um protótipo físico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-picape-marca-ja-teve-ideia-muito-parecida-60-anos-atras/3289" target="_blank">Toyota Corolla picape: marca já teve ideia muito parecida 60 anos atrás</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-fechara-fabrica-de-indaiatuba-para-fazer-corolla-e-nova-picape-em-sorocaba/4226?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota fechará fábrica de Indaiatuba para fazer Corolla e nova picape em Sorocaba</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-do-corolla-contra-montana-toro-e-vw-a0-picape/3265?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota terá picape do Corolla contra Montana, Toro e VW A0 picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-pode-usar-base-do-yaris-cross-para-ser-hibrida/4076?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova picape da Toyota pode usar base do Yaris Cross para ser híbrida</a></li></ul>
Ela é conhecida como picape do Corolla por causa de sua
base. A novata usará a mesma plataforma do sedan e do SUV da Toyota, que é a
TNGA. E ainda deve compartilhar peças como capô, pára-lamas dianteiros e portas
dianteiras, por exemplo, do SUV, segundo Autos Segredos. 
Espera-se que ela receba motorização híbrida, mas um pouco
diferente da que vemos em Corolla e Corolla Cross. Nada de sistema HEV, mas,
sim, um PHEV flex, que será uma evolução do atual motor do RAV4, recém-lançado
no Brasil.
Trata-se de um sistema que contará com um motor 2.5 aspirado
flex e outros dois propulsores elétricos. A potência esperada supera os 220
cavalos. Mas um dos pontos mais interessantes da tecnologia é que ela dará
tração nas quatro rodas para a picape.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345408224" width="250px">
Outra boa notícia é que o consumo dela será bem baixo. Tendo
como base os novos números do RAV4 PHEV no Inmetro, podemos esperar por até 14,0
km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada - números do SUV -, quando abastecida com
gasolina. Com etanol, claro, os números serão um pouco piores.
Vale lembrar que ano passado a Toyota apresentou um conceito
de picape monobloco - justamente a arquitetura que será usada na nova picape
nacional. Seu nome é EPU e foi mostrado no Salão de Tóquio, no Japão. Embora
tenha um visual bem futurista, ela pode antecipar parte do visual do novo
modelo.
As dimensões do protótipo, por exemplo, a colocam maior que
uma Fiat Toro. São 5,07 metros de comprimento, contra 4,94 m da picape da marca
italiana.Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KdesignAG</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bvdMWFwjasc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: picape do Toyota Corolla já tem data para chegar ao Brasil

 Feito não é inédito, uma vez que a Pyeongwha já utilizou o Fiat Siena para criar uma versão própria

Há mais de dez anos a Revista Quatro Rodas revelava que a Pyeongwha,
fabricante de carros da Coreia do Norte, utilizava antigas prensas da Fiat para
produzir sua versão do Siena. 
No entanto, por se tratar de um país extremamente fechado
para o mundo, existem poucas informações sobre quais carros ainda são vendidos
por lá. Basicamente, as informações possíveis ficam dependendo de um ou outro
turista que consegue visitar o país.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nio-et9-e-um-suv-eletrico-de-700-cv-que-remove-agua-como-cao-apos-o-banho/4108?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">NIO ET9 é um SUV elétrico de 700 cv que remove água como cão após o banho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-lamborghini-em-miniatura-custa-mais-que-um-chevrolet-onix/4102?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Esse Lamborghini em miniatura custa mais que um Chevrolet Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-menino-de-11-anos-trocou-seu-supercomputador-gamer-por-um-gol-1993/4079?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este menino de 11 anos trocou seu supercomputador gamer por um Gol 1993</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dono-de-vw-virtus-usa-item-bizarro-para-nao-perder-retrovisores/4033?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Dono de VW Virtus usa item bizarro para não perder retrovisores</a></li></ul>

Um dos locais onde é possível encontrar esse tipo de
informação é no China Cars Forums, especialmente pela característica de um
fórum, que reúne diversas pessoas com interesse mútuo. A questão da proximidade
da China com a Coreia do Norte também conta muito nesse sentido.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708549132708.toyota-corolla-corea.jpg" width="250px">

Em uma dessas publicações, feita em abril de 2021, o usuário
blackflag1714 revela que a prática de clonar carros de outras marcas continua
em terras norte-coreanas. O exemplo mais clamoroso é o Pyeonghwa Hwiparam 1622,
que na prática nada mais é que um Toyota Corolla da geração anterior, que foi
comercializada no Brasil entre 2015 e 2019. 

Infelizmente, por conta da escassez de informações, não
sabemos se o Corolla coreano mantém os motores utilizados pela Toyota no
Corolla original. No caso, a antiga geração utilizava um motor 1.8 aspirado com
132 cv e 17,3 kgfm de torque com gasolina, além do 2.0 aspirado de 143 cv e
19,4 kgfm de torque, também considerando o combustível de origem fóssil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/giLwigCysr4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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