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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Com sistema de suspensão ativo, o SUV chinês se movimenta sozinho para que nada fique depositado sobre ele

Você já deve ter visto o movimento que um pet faz após tomar
banho por estar molhado. Eles se balançam para se livrar da água. Agora,
imagine um SUV de luxo fazendo uma ação semelhante para tirar a neve que está
em cima dele.
O Nio ET9 possui um sistema de suspensão ativo batizado de
“Sky Ride”, o qual literalmente sacode a carroceria se forma autônoma. A ação
foi publicada por meio de um vídeo da Nio, própria fabricante do SUV de luxo.
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-lego-ajudou-a-revolucionar-os-veiculos-hibridos-da-renault/4103?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como a Lego ajudou a revolucionar os veículos híbridos da Renault</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/investimentos-da-industria-automotiva-podem-chegar-a-r-100-bilhoes-ate-2029/4101?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Investimentos da indústria automotiva podem chegar a R$ 100 bilhões até 2029</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-tera-bateria-maior-contra-carros-a-combustao-na-china/4098?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Dolphin terá bateria maior contra carros a combustão na China</a></li></ul> 
<h2>Como funciona o sistema?</h2>
O Sky Ride é formado por quatro bombas hidráulicas que
funcionam de forma independente e dedicadas a cada roda. A suspensão ainda é
capaz de baixar 50 mm para favorecer a entrada e saída de passageiros. O mais
curioso é que a fabricante atesta que toda a ação ocorre sem a intervenção
humana.
A marca foi além e para demonstrar o poder do sistema de
amortecimento, divulgou um vídeo no mês passado no qual o Nio ET9 roda com uma
pirâmide de copos, funcionando como uma espécie de bandeja, em um terreno
acidentado.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9imjI2vq3aQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Vídeo: CnEVPost 
<h2>Como é o Nio ET9? </h2>
Apresentado em dezembro de 2023, na China, o Nio ET9 tem o
status de SUV de luxo – embora pareça mais um crossover. Entre os rivais do SUV
que balança sozinho estão o Tesla Model S, Porsche Panamera, BMW i7 e Mercedes
EQS.
Equipado com dois motores elétricos que consomem energia de
uma bateria de 120 kWh. O SUV tem 697 cv de potência combinada em seus dois
propulsores elétricos. São 5.323 mm de comprimento, 2.016 mm de largura, 1.620
mm de altura e 3.250 mm de entre-eixos.
Segundo a montadora, o SUV possui um sistema de carregamento
ultrarápido que pode recarregar até 255 km de autonomia em apenas cinco
minutos. O motorista também terá o recurso do eixo traseiro esterçante. 
Internamente, o Nio ET9 possui bastante tecnologia
embarcada. Os dois assentos da fileira traseira são do estilo poltrona, com
reclinação de até 45°. O ocupante traseiro ainda conta com carregador por
indução no apoio de braço, tela para controlar funções do SUV e um frigobar de
10 litros.
Por enquanto, o SUV tem sido flagrado na China com
camuflagem, apesar de já ter imagens divulgadas desde 2023. A previsão de
chegada do ET9 está para 2025. Na China, o ET9 é vendido a US$ 111.140 (R$
551.000).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/XDD2NE9zZVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

NIO ET9 é um SUV elétrico de 700 cv que remove água como cão após o banho

Marca chinesa tenta surfar a onda das rivais GWM e BYD

O mercado brasileiro de carros está sendo invadido pelas
marcas chinesas. Contamos nesta semana sobre as picapes que devem desembarcar
por aqui e mostramos como os veículos chineses impulsionaram as vendas de
elétricos no país. Vendo o sucesso de <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>em nosso mercado, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac" target="_blank">JAC </a>Motors
“desistiu” de vender veículos apenas elétricos e trará um SUV híbrido para cá.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-e-js1-destrinchamos-o-estado-de-um-eletrico-usado-com-120-000-km/3695" target="_blank">JAC E-JS1: destrinchamos o estado de um elétrico usado com 120.000 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-lancara-picape-diesel-que-leva-ate-1-400-kg-contra-hilux-e-ranger/3798" target="_blank">JAC lançará picape diesel que leva até 1.400 kg contra Hilux e Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-o-que-a-marca-chinesa-faz-com-uma-picape-diesel-por-aqui/3193" target="_blank">JAC Hunter: o que a marca chinesa faz com uma picape diesel por aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jac-t40-cvt/155" target="_blank">Avaliação JAC T40 CVT</a></li></ul>Trata-se do JAC QX, um SUV compacto médio híbrido plug-in
(aquele que vai na tomada). Ele será rival direto de <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2024" target="_blank">BYD Song Plus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024" target="_blank">Haval H6</a>.
Ainda não há informações sobre sua chegada e o preço de sua etiqueta, mas o
flagra do repórter Diego Dias, da Mobiauto, aponta que o modelo está em testes
finais de rodagem (por não estar camuflado) e que ele deve desembarcar aqui
ainda neste ano.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Flagra%3A+JAC+QX+h%C3%ADbrido+ser%C3%A1+rival+de+Song+Plus+e+Haval+H6+com+consumo+surreal/Design+sem+nome+-+2024-01-31T150720.502.png" alt="" width="300px">
Seu visual é mais agressivo que o de outros JAC vendidos por
aqui e parece ser mais requintado que <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-js4/2023" target="_blank">e-JS4</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-js1/2023" target="_blank">e-JS1</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-j7/2023">e-j7</a> e outros elétricos da
fabricante chinesa. Os faróis têm iluminação de LED e a tomada de ar inferior
na dianteira deixa o SUV com cara de mal. Na traseira, a lanterna é uma peça
única que atravessa toda a lataria e usa LED – mesmo estilo das rivais.
Por dentro, é um pouco mais simples que os BYD e GWM. Mas
parece ter peças macias ao toque nos painéis de portas e frontal, o que é um
grande salto pro padrão de acabamento do e-JS4, por exemplo. O JAC QX ainda
oferece duas telas grandes de 12,3”, digitais e integradas, sendo um para o
painel de instrumentos e outra para o sistema multimídia. A cabine ainda tem
carregador por indução.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Flagra%3A+JAC+QX+h%C3%ADbrido+ser%C3%A1+rival+de+Song+Plus+e+Haval+H6+com+consumo+surreal/Design+sem+nome+-+2024-01-31T150657.592.png" alt="" width="300px">
As dimensões são bem próximas as de Song Plus e Haval H6. O
JAC QX mede 4,60 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,70 m de altura e 2,72 m
de entre-eixos. Como referência, o SUV da BYD mede 4,70 m de comprimento e 2,76
de entre-eixos, e o da GWM tem 4,68 m de comprimento e 2,74 m de entre-eixos.
Externamente, os rivais são maiores que o JAC. No entanto,
entre os eixos a distância é quase a mesma, o que deve garantir espaço interno
parecido.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Flagra%3A+JAC+QX+h%C3%ADbrido+ser%C3%A1+rival+de+Song+Plus+e+Haval+H6+com+consumo+surreal/Design+sem+nome+-+2024-01-31T150615.474.png" alt="" width="300px">
O conjunto motriz será formado por um motor 1.5 aspirado,
fornecido pela empresa FinDreams Powertrain – que pertence a BYD -, motores
elétricos e uma bateria de lítio. Não há dados de potência e torque combinados,
mas o motor aspirado rende 110 cavalos de potência e 13,5 kgfm de torque,
enquanto a parte elétrica entrega 204 cv e 30,6 kgfm.
A bateria é de 21,68 kWh e oferece uma autonomia em modo só
elétrico de 120 km, considerando as medidas usados na China – aqui, essa
distância vai diminuir. 
A motorização é capaz de fazer o JAC QX acelerar de 0 a 100
km/h em 7,3 segundos. Além disso, garante um consumo de 75,2 km/.Fotos: Diego Dias/ Mobiauto<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0hu0aKR3ndc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: JAC QX híbrido será rival de Song Plus e Haval H6 com consumo surreal

Novas fabricantes querem aproveitar a onda das chinesas para ganhar espaço em nosso território

Duas coisas balançaram o mercado automotivo em 2023: as
chuvas de picapes e de marcas chinesas que invadiram nosso mercado. Ambas
fizeram sucesso. Mas com certeza a invasão das fabricantes chinesas foi o que
mais marcou a indústria durante o ano passado, principalmente com a chegada de
híbridos e elétricos de GWM e BYD, que fizeram um duelo à parte.
A boa onda surfada por BYD e GWM abriu passagem para que
novas empresas chinesas venham vender seus elétricos e híbridos no Brasil. Por
aqui, já temos, além das citadas, JAC Motors, Seres e Caoa Chery. Veja as
outras marcas que devem chegar por aqui ainda neste ano:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-omoda-novas-marcas-chinesas-querem-produzir-carros-no-brasil/3822" target="_blank">Jaecoo e Omoda: novas marcas chinesas querem produzir carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-hibrido-importado-aguenta-50-000-km-de-brasil-veja-um-desmontado/3577" target="_blank">Carro híbrido importado aguenta 50.000 km de Brasil? Veja um desmontado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114" target="_blank">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li></ul>
<h2>Omoda | Jaecoo</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Omoda+Jaecoo/Omoda/Omoda+C5+Ev.jpg" alt="" width="300px">
Depois de um longo namoro com o Brasil, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-omoda-novas-marcas-chinesas-querem-produzir-carros-no-brasil/3822">Omoda
e Jaecoo finalmente oficializaram a chegada por aqui</a>. As duas empresas
pertencem ao grupo Chery na China, e trabalharão de forma conjunta por aqui sem
qualquer ligação com a Caoa. 
No fim do ano passado, a Omoda trouxe dois veículos para
mostrar aos jornalistas. Ainda sem previsão de venda e preço, claro. Vale
lembrar que essa marca é direcionada aos carros mais joviais. Tanto que um dos
produtos direcionados ao Brasil é o Omoda 5, um SUV cupê que será vendido em
duas configurações por aqui.
Uma delas, mais básica, será híbrida leve e usará a mecânica
do Tiggo 5X, um 1.5 turbo – mas seus dados de potência e torque devem mudar. Já
a mais cara será totalmente elétrica, e terá um propulsor de até 204 cv de
potência. 
Nenhum produto da Jaecoo foi trazido ao Brasil ainda, mas a
expectativa é de que desembarquem aqui os J7 e J9 – este último, basicamente um
Tiggo 9. Essa divisão da Chery é incumbida de produzir veículos mais fora de
estrada, então, podemos esperar pos SUVs mais puxados para jipões.
<h2>Yangwang</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Yangwang/U8/Yangwang+U8+frente+lateral.jpg" alt="" width="300px">
É uma subdivisão da BYD. Basicamente a marca do grupo
responsável por produzir os supercarros. Há expectativa para a chegada do U8
por aqui, que é um SUV gigante e cheio de tecnologias. Ficou conhecido
recentemente nas redes sociais por conseguir rotacionar sobre seu próprio eixo.
O SUVzão é equipado com quatro motores elétricos que,
juntos, rendem 1.150 cv de potência e 103,5 kgfm de torque. Um outro propulsor 2.0,
desta vez gerador e a combustão, é que trabalhará como gerador do sistema
elétrico para recarregar a bateria. De acordo com os colegas da Autoesporte, o
produto chega este ano ao Brasil e custará R$ 1 milhão.
<h2>Tank</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/400/GWM+Tank+400+Hi4-T.jpg" alt="" width="300px">
A Tank, assim como Yangwang, é uma submarca. No entanto,
pertence a GWM e não a BYD. Ela é a divisão responsável pelos SUVs mais fora de
estrada da marca. Por aqui é esperada para este ano, afinal, a picape Poer terá
um produto irmão na linha de montagem de Iracemápolis (SP). 
Sabendo que usará a mesma plataforma e motorização híbrida
da picape, os SUVs da Tank são os que mais se encaixam no perfil definido pela
GWM. E como a fabricante chinesa confirmou ano passado que a fábrica funcionará
já em 1º de maio, a previsão é de que o SUV esteja perto.<h2>Poer </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Poer/GWM+Poer+Brasil+Geraldo+Alckmin.jpg" alt="" width="300px">A ideia da GWM era ter a picape Poer como primeiro produto nacional, mas ao que tudo indica esses planos devem mudar. De qualquer forma, ela não deixará de ser lançada. Assim como a Tank, a Poer é uma submacar do grupo Great Wall Motors. No caso do modelo destinado ao Brasil, temos uma estrutura cabine sobre chassi e que deve estrear um conjunto híbrido flex em nosso mercado. Sua chegada ainda é esperada para este ano. Resta saber se a GWM manterá parte daquela primeira promessa.
<h2>Wey</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Wey/Macchiato/Wey+Macchiato+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Mais uma submarca do grupo GWM. Essa é mais focada em luxo.
De acordo com o próprio CCO da Great Wall no Brasil, Oswaldo Ramos, durante
evento de testes do Ora 03 Skin, existem protótipos rodando pelo Brasil. Resta
saber se eles serão homologados por aqui. Mas ao que tudo indica, eles estão
disponíveis no site da marca nos próximos anos.
A GWM já até registrou algumas patentes de veículos aqui no
Brasil. Uma delas é do SUV Macchiato que teve seu desenho registrado no INPI
(Instituto Nacional de Propriedade Industrial). É um modelo com o porte um
pouco mais avantajado que o de um Corolla Cross, por exemplo, com 4,52 m de
comprimento e 2,71 m de entre-eixos. Ele é movido por uma tecnologia híbrida
que mescla um 1.5 aspirado de 102 cv e um elétrico de 136 cv. De forma
combinada, temos 192 cv e 25,5 kgfm.
<h2>Zeekr &nbsp;</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Zeekr/001/Zeekr+001+frente.jpg" alt="" width="300px">
A boa aceitação, por parte dos brasileiros, às novas marcas chinesas,
abriu espaço para que novas fabricantes desembarquem. Uma delas é a Zeekr, que
segundo os colegas da Quatro Rodas, chegará ao Brasil ainda neste ano com o 01.
Trata-se de uma marca premium que pertence ao grupo Geely, que também
administra a Volvo. 
<h2>Exeed</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Exeed/Exeed-TX-SUV-Híbrido-Brasil.jpg" alt="" width="300px">
A história da Exeed no Brasil é longa. Ligada a Chery, a
empresa chegaria por aqui ainda ligada à operação Caoa. No entanto, sua vinda
que era certa, acabou ficando um pouco de escanteio e não tantas informações
sobre o desembarque dos carros da marca. No Brasil, já foram vistos em testes
algumas unidades do LX, um SUV com porte de Compass.
Além disso, é esperado também o Exlantix ES, que é um sedã
elétrico rival de Porsche Taycan, Audi RS e-tron GT, entre outros.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Marcas chinesas que vão invadir o Brasil em 2024

Modelo foi revelado pelo Ministério de Tecnologia chinesa e terá até 342 cv 

Já pensou em combinar a versatilidade de uma picape com o
conforto e estilo de um SUV cupê?&nbsp; Você
provavelmente vai responder que o mercado automotivo já cumpriu isso com as
picapes intermediária, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2022" target="_blank">Fiat Toro</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=PMax_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=PMax_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQiAtaOtBhCwARIsAN_x-3LkRlQNoahwAmifDdInEgqR55Aeltmx5qjBIETo4urvSmAtPsd-fuUaAtqfEALw_wcB" target="_blank">Ram Rampage</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2023" target="_blank">Ford Maverick</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=PMax_Tocantins_TO&amp;utm_term=PMax_Tocantins_TO&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQiAtaOtBhCwARIsAN_x-3JzokgkFLWoAKWjbt6ZtUkNp1BtM-ESSlDgxW-MnDUxPrd7U4_DmU4aArAOEALw_wcB" target="_blank">RenaultOroch</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2023" target="_blank">Chevrolet Montana</a>, mas a chinesa Changan foi além. 
O Ministério da Tecnologia chinês deixou vazar o e07, versão
de produção do conceito CD701, que foi revelado em setembro do ano passado. O
modelo final tem algumas diferenças visuais em relação ao conceito,
especialmente no para-choque dianteiro, mas manteve o visual geral, que tem uma
pegada de Fastback, e seu principal apelo de compra.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Changan+Qiyuan+e07/Changan+Qiyuan+e07.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-chines-brutal-tem-visao-noturna-militar-e-ate-drone-por-comando-de-voz/3716" target="_blank">SUV chinês brutal tem visão noturna militar e até drone por comando de voz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-gwm-tera-nome-de-bugatti-e-sera-rival-do-byd-tan/3727" target="_blank">Novo SUV da GWM terá nome de Bugatti e será rival&nbsp;do&nbsp;BYD&nbsp;Tan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-omoda-novas-marcas-chinesas-querem-produzir-carros-no-brasil/3822" target="_blank">Jaecoo e Omoda: novas marcas chinesas querem produzir carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yuntu-o-suv-eletrico-chines-com-porte-de-fiat-pulse-e-preco-de-mobi/2553" target="_blank">Yuntu, o SUV elétrico chinês com porte de Fiat Pulse e preço de Mobi</a></li></ul>
Neste caso, estamos falando de um porta-malas que se
transforma em caçamba. O Changan Qiyuan e07 é capaz de recolher o vidro que
fecha a tampa do porta-malas em direção ao teto, enquanto a tampa abre como em
uma picape convencional, transformando o espaço traseiro em uma caçamba.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Changan+Qiyuan+e07/Changan+Qiyuan+e07-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Por falar na traseira, as lanternas formam uma espécie de
anel na parte superior da tampa, fazendo a conexão com o vidro que fecha o
porta-malas. Visto de lateral, o modelo ostenta rodas de 20 ou 21 polegadas. 
Em termos de porte, o SUV-picape será parecido com a Ram
Rampage, graças aos 5,04 metros e comprimento, além de 3,12 m de entre-eixos.
São 1,99 m de largura e 1,64 m de altura. O modelo, que será elétrico, terá
versões com 255 cv ou 342 cv, com tração dianteira ou nas quatro rodas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Changan+Qiyuan+e07/Chevrolet+Astra+GSI.jpg" alt="" width="300px">
Preços e especificações das baterias não foram revelados
neste momento. A Changan também não pronunciou a respeito do vazamento.
Espera-se que o modelo seja lançado ainda no primeiro semestre no mercado
chinês, e por aqui segue longe de aparecer.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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