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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
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neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
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Aproveitando o bom desempenho de Onix, Onix Plus e Tracker nas vendas, marca descongelou investimentos para fábricas de SP. Veja o que vem por aí

Projeção: Kleber Silva, <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/?hl=pt-br" target="_blank">@kdesignag</a>
A Chevrolet fechou 2020 como a marca de carros mais popular no Brasil, com 17,35% de participação no mercado de automóveis e comerciais leves, segundo a Fenabrave (associação nacional de concessionários). Só perde a liderança se considerada a soma de Jeep e Fiat enquanto grupo FCA.
Ainda assim, a marca decidiu comemorar a posição e os bons índices de venda, em especial do líder <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix" target="_blank">Onix</a>, do sedan <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus" target="_blank">Onix Plus</a> e do <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker" target="_blank">SUV Tracker</a>, para anunciar o descongelamento de R$ 10 bilhões que a empresa havia programado para investir em suas duas fábricas localizadas no estado de São Paulo, São Caetano do Sul e São José dos Campos.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Tal montante havia sido anunciado no ano passado, e faz parte de um programa do governo estadual chamado “Incentivauto”, que concede até 25% de isenção de ICMS a empresas já instaladas naquela Unidade Federativa, desde que essas se comprometam com programas de investimentos locais entre R$ 1 bilhão a R$ 10 bilhões.
Na época, a companhia declarou que o dinheiro seria empenhado ao longo de cinco anos, terminando o ciclo em 2024. Agora, não informou se o prazo será mantido ou se terá atrasos. Vale lembrar que o congelamento durou quase todo o ano de 2020, devido à pandemia do novo coronavírus.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasil-registra-pior-volume-de-vendas-de-carros-em-14-anos/519">Brasil tem pior volume de vendas de carros em 14 anos</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+investimentos/Chevrolet+S10+2021.jpg" width="1280" height="853"/>
Oficialmente, a fabricante não diz quanto vai investir em cada unidade nem o que fará em cada uma, mas um acordo firmado no início de 2019 com o Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos previa o provisionamento de R$ 5 bilhões apenas para aquela unidade, o que leva a deduzir que a outra metade ficará com São Caetano.
Como esses valores serão usados? No caso de São José dos Campos, a aposta é na modernização da linha para comportar a produção da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla" target="_blank">nova geração da S10</a>, prevista para chegar ao mercado em 2023. Ela passará a ser uma gêmea da picape americana Colorado, com quem já compartilha plataforma. A diferença é que ambas, agora, usarão a mesma carroceria.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-em-2020-por-categoria-hatch-suv-sedan-e-picape/518">Carros mais vendidos em 2020 por categoria: hatch, sedan, SUV e picape</a>
Além dela, uma nova geração do suvão <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer" target="_blank">Trailblazer</a> está no radar, assim como a modernização dos setores de motores e de transmissão, possivelmente acrescentando a montagem de caixas automáticas.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+investimentos/Chevrolet+Orlando+nova+SPin.jpg" width="1152" height="768"/> 
Crossover que substituirá a Spin terá como inspiração o chinês Chevrolet Orlando
Para São Caetano, já modernizada com a chegada da nova geração do Tracker, haverá o desenvolvimento de dois novos produtos a partir da plataforma modular GEM, a mesma do SUV compacto: uma picape compacta-média monobloco para rivalizar com a Toro e um crossover de sete lugares para substituir a minivan Spin.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-que-tem-irmao-gemeo-de-outra-marca-e-voce-talvez-nao-sabia/512">Carros que têm irmão gêmeo de outra marca e você não sabia</a>
Ambos são conhecidos internamente como “projeto Twins”, o que denota que serão visualmente gêmeos e compartilharão toda a estamparia da ponta do balanço dianteiro até a coluna B. Eles deve chegar ao mercado entre 2022 e 23. A reestilização de meia-vida do novo Tracker, prevista para 2024, também está incluída.
[video]
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