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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Passat nacional foi inspirado no Audi 80, mas seu irmão bombado Audi 100 foi o responsável por idealizar as linhas usadas até os dias de hoje pela marca alemã

A relação entre Volkswagen e Audi começou lá atrás, na década de 1960, quando a fabricante de Wolfsburg iniciou o processo de compra da montadora de Ingolstadt.&nbsp;
Daí em diante, as fabricantes começaram a compartilhar estrutura, motores, tecnologias e até design, que puderam ser vistos já na virada para a década de 1970 - e que podem ser observadas até os dias de hoje.
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Sob o guarda-chuva da Volkswagen, a Audi teve força para alavancar seus projetos e lançou os modelos Audi 60, Audi 75, Audi 80 e Audi 100, que foram todos apresentados naquela época.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Audi/Carroceria+Sportback/volkswagen_passat_3-door_6-990x660.jpg" width="990" height="660"/>
Para o mercado brasileiro, a VW aproveitou a plataforma do 80 e construiu o Passat, que contava com a estrutura do Audi até a coluna B, mas trocava o visual três-volumes pelo caimento fastback -<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/de-carro-de-ladrao-a-seda-de-luxo-vw-passat-da-novo-adeus-ao-brasil/289"> que fez sucesso no Brasil</a>.
A receita era basicamente a mesma aplicada no irmão maior A100 Coupé da primeira geração: fortes vincos na carroceria e terceira coluna com queda bem marcada. A diferença é que as linhas do “Passatão bombado” feito pela Audi eram mais fluidas e arredondadas, sinalizando seu desenho cupê.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motor-vw-ea111-usado-por-gol-kombi-golf-e-audi-morrera-apos-25-anos/880">Motor VW EA111, usado por Gol, Kombi, Golf e Audi, morrerá após 25 anos</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Audi/Carroceria+Sportback/Audi_100_C1_Coup%C3%A9_Frente.jpg" width="1217" height="811"/>
Segundo a marca das quatro argolas, essas foram as características resgatadas para os desenhos atuais.
“Do caimento acentuado da coluna C do Audi 100 Coupe que veio a inspiração para traçar as linhas dos sedans e SUVs da linha Sportback vendidos atualmente”, contou o designer brasileiro da marca, Maurício Monteiro.&nbsp;
Enquanto foi produzido, de 1969 a 1976, o Audi 100 carregou o sobrenome “Coupé”. Décadas depois, a fabricante adotou outro termo, o “Sportback”, para se referir aos modelos com carroceria de mesma identidade.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Audi/Carroceria+Sportback/Audi+Sporback+-+A100+%2B+sedan+RS7.jpg" width="1280" height="853"/>
O desenho estrutural, que de início era uma variação apenas dos sedans, tomou novos rumos com o boom dos SUVs na última década, e o catálogo “Sportback” da Audi foi tomado pelos utilitários esportivos acupezados, os populares “SUVs cupês”.&nbsp;
Neste ano, por exemplo, a marca lançou RS Q3 Sportback (janeiro), e-tron S Sportback (maio) e Q5 Sportback (junho), mostrando que o design quinquagenário faz sucesso entre os clientes da marca até os dias atuais.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-audi-q5-e-q5-sportback-precos-itens-de-serie-e-versoes/929">Novo Audi Q5 e Q5 Sportback: preços, itens de série e versões</a>
Durante a pré-venda da família de SUVs médios Q5, por exemplo, das 823 unidades comercializadas, a derivação Sportback representou 41% dos faturamentos, mesmo sendo R$ 25.000 mais cara que a convencional.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Audi/Carroceria+Sportback/audi-q3-sportback-2019+(1).jpg" width="1280" height="853"/>
Aqui temos uma magia dupla para os Sportback: de um lado, fascinam o público, que enxergam nos modelos com essa carroceria uma pegada mais esportiva do que um SUV ou sedan convencional conseguiriam passar. Por isso, aceitam pagar uns vinténs a mais por eles, o que se converte em maior rentabilidade para a fabricante.
Tudo isso com um dedinho de contribuição do velho e bom Passat.
[video]
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Como o irmão do velho VW Passat ajudou a inspirar os novos Audi Sportback

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

 Dos 14 modelos de até R$ 100 mil em nossa lista, Chevrolet Onix Plus, Hyundai HB20S e Nissan Versa são os mais atuais 

O ano de 2021 promete <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/13-sedans-e-hatches-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/404">grandes lançamentos de sedans para o Brasil</a>, mas trouxe algumas perdas também. Atentos às manobras do mercado automotivo, levantamos quais sedans restam em nosso mercado por menos de R$ 100 mil. Antes de irmos direto a lista, vamos relembrar as despedidas que já tivemos nesses primeiros quatro meses do ano.&nbsp;
Em janeiro, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fechara-todas-as-suas-fabricas-no-brasil-e-matara-ka-e-eco-sport/536">Ford anunciou o fechamento das suas fábricas no Brasil</a> e a descontinuação de seus modelos de produção nacional, entre eles o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/em-23-anos-ford-ka-mudou-de-porte-foi-esportivo-e-ate-blindado/544">Ford Ka Sedan</a>. Mal a poeira baixou e a Toyota anunciou o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-etios-patinho-feio-da-marca-morre-no-brasil-sem-virar-cisne/634">fim de linha do Toyota Etios</a> hatch e sedan. Isso significa duas opções a menos para motoristas de aplicativos.&nbsp;
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Em março, a Citroën confirmou a saída de linha do C4 Lounge. Já no fim do abril, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-diz-adeus-ao-brasil-apos-emplacar-5-unidades-em-2021/771">Nissan Sentra</a> que já não conseguia mais espaço diante do lançamento do seu irmão, o novo Versa, também disse adeus. Foram muitos sedans indo embora em apenas um terço de ano.&nbsp;
Com isso, mais os constantes reajustes que vêm sendo praticados nos preços, a lista de sedans abaixo de R$ 100 mil ficou mais enxuta. Resta-nos conferir o que sobrou.&nbsp;
Já podemos adiantar, que, apesar das perdas significativas, ainda temos modelos interessantes abaixo da faixa de seis dígitos para compra. A crítica fica apenas para a velocidade com que os preços têm aumentado, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-que-mais-aumentaram-o-preco-no-comeco-de-2021/749">mas isso é tema para outra conversa</a>.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-que-mais-aumentaram-o-preco-no-comeco-de-2021/749">Os carros que mais aumentaram de preço no começo de 2021</a>
<h2>Sedans R$ 60 mil a R$ 70 mil&nbsp;</h2>
As opções entre os sedans na faixa de R$ 60 mil são diversificadas. Há modelos que são verdadeiros dinossauros sobre rodas, como o Fiat Grand Siena, que não troca de geração há quase dez anos, até o novo Hyundai HB20S, lançado em 2019.&nbsp;
A última vez que o Grand Siena passou por atualização foi em 2017. Mesmo assim, o veterano se mantém como uma alternativa interessante, por ser o sedan zero-quilômetro mais barato do Brasil e pelo generoso porta-malas de 520 litros. Não à toa, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-melhores-carros-0-km-para-motoristas-de-aplicativo/779">modelo é queridinho entre os motoristas de APP</a>.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-melhores-carros-0-km-para-motoristas-de-aplicativo/779">Os melhores carros 0 km para motoristas de aplicativo</a>
Nissan Versa V-Drive, Chevrolet Joy Plus e Renault Logan também têm o valor como o principal aliado para se destacar em meio à multidão. O Logan tem ainda o mesmo trunfo do Grand Siena: muito espaço para as malas. São 510 litros no total.&nbsp;
Já o V-Drive se garante no espaço interno. Esse é um ótimo exemplo de carro tamanho família. Para quem busca um modelo para rodar no dia a dia e viajar nos finais de semana, o V-Drive é quase um coringa.&nbsp;
Além do amplo espaço para os passageiros e porta-malas de 460 litros, o sedan da Nissan com motor 1.0 apresenta um consumo bom, chegando a fazer 12,9 km/litro na cidade ou 15,3 km/litro na estrada com gasolina. Mas ele tem um pecado grave, a roda presa. Para ir de 0 a 100 km/h, leva custosos 16 segundos.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sete-carros-brasileiros-que-nao-andam-se-arrastam/460">Sete carros brasileiros que não andam: se arrastam</a>
Já o Chevrolet Joy Plus, antigo Prisma, destaca-se por ser o terceiro sedan zero-quilômetro mais barato à venda no Brasil. Um dos seus principais concorrentes é VW Voyage, cuja versão de entrada é separada do Joy Plus por uma diferença de R$ 5.100. Não vamos entrar em um comparativo entre os modelos agora, pois a discussão é longa, mas o veterano da marca alemã anda com preços salgados pelo que entrega.&nbsp;
Para quem busca um sedan atualizado recentemente a preço módico, o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-onix-sedan-ou-hb20-sedan-2020/115">Chevrolet Onix Plus e o novo Hyundai HB20S são as opções do momento</a>.&nbsp;
O sedan da GM se destaca desde a versão de entrada, pela lista de itens de série generosa, que inclui seis airbags, alarme antifurto, aviso de não utilização do cinto de segurança para todos os passageiros, controlador do limite de velocidade e central multimídia de 8 polegadas sensível ao toque.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-sedans-0-km-com-maiores-porta-malas-no-brasil/333">Sedans 0km com maiores porta-malas</a>
O Hyundai HB20S não tem uma lista de equipamentos tão robusta quanto a do rival desde a versão de entrada, mas ainda oferece quatro airbags, alarme, sinalização de frenagem de emergência e central multimídia de 8 polegadas sensível ao toque.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Grand+Siena/Sedans-de-at%C3%A9-100-mil-Fiat-Grand-Siena.jpg" width="1281" height="852"/> 
1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/grand-siena/2021">Fiat Grand Siena</a>
Preço: R$ 59.489 a R$ 63.642 

2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2021">Nissan Versa &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;V-Drive</a>
Preço: R$ 61.990 a R$ 81.990 

3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/joy-plus/2021">Chevrolet Joy Plus</a>
Preço: R$ 63.830
 
4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2022">Renault Logan</a>&nbsp;
Preço: R$ 65.590 a R$ 68.690 

5. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2022">Chevrolet Onix Plus</a>
Preço: R$ 66.520 a R$ 89.830
 
6. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/voyage/2021">VW Voyage</a>
Preço: R$ 68.930 a R$ 78.020 

7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2022">Hyundai HB20S</a>
Preço: R$ 69.690 a R$ 93.790 

<h2>Sedans de R$ 70 mil a R$ 80 mil&nbsp;</h2>
Aqui já temos opções mais premium como: Fiat Cronos, Honda City, novo Nissan Versa e Toyota Yaris Sedan, além de versões intermediárias de Onix Plus e HB20S. Curiosamente, todas essas opções vêm sofrendo para encontrar espaço no mercado. Às vezes, ficar no meio termo pode não ser algo muito favorável no setor automotivo.&nbsp;
O Fiat Cronos até hoje não conseguiu cair nas graças do público, nem mesmo com sua versão esportivada, HGT. Enquanto seu irmão Argo já foi destaque da categoria e nas vendas gerais, o irmão fabricado na Argentina sofre com as oscilações do dólar.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-pegada-esportiva-do-fiat-cronos-hgt-so-nao-pegou-o-motor/90">Avaliação: Pegada esportiva do Fiat Cronos HGT só não pegou o motor</a>
Yaris Sedan e Honda City têm o mesmo calcanhar de Aquiles: seus potenciais consumidores olham mais para o Corolla, no caso do Toyota, ou para o Civic, no do Honda. No caso desses dois sedans médios, acontece o mesmo que na monarquia: a maior parte do povo só tem olhos para os filhos mais velhos.&nbsp;
Mas quem prioriza a marca, faz questão de um modelo zero-quilômetro e não está disposto a ultrapassar a faixa dos R$ 100 mil para ter um sedan na garagem acaba contribuindo para que City e Yaris Sedan garantam sua fatia das vendas.
Seguindo a mesma lógica, o Nissan Versa poderia sofrer problema parecido com o irmão maior Sentra. Mas o modelo já estava desatualizado para conseguir tal feito. E trazer a nova geração do Sentra para dividir as vendas entre os dois sedans não foi a alternativa escolhida pela Nissan, pelo menos até agora.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onde-o-novo-nissan-versa-ganha-ou-perde-de-onix-plus-e-virtus/433">Onde o novo Nissan Versa ganha ou perde de Onix Plus e Virtus</a>
Agora especulando um pouco para não perder o hábito, dos quatro modelos abaixo, o Versa é o que dá mais indícios de que irá se destacar nas vendas. É o mais novo, agradou visualmente ao público, tem uma lista de equipamentos justa e o valor está de acordo com a concorrência.&nbsp;
Se o novo Versa vender mais que o City (que está para trocar de geração ainda este ano) e Yaris Sedan, será uma boa jogada da Nissan, pois mesmo sendo bem vista como a maioria das fabricantes de carro japonesa, ela ainda não desfruta da mesma aderência que Honda e Toyota têm no Brasil. Enfim, até o final do primeiro semestre tiraremos a prova.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-em-2020-por-categoria-hatch-suv-sedan-e-picape/518">Carros mais vendidos em 2020 por categoria: hatch, SUV, sedan e picape</a>
8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2021">Fiat Cronos</a>
Preço: R$ 71.879 a R$ 96.462 

<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/Sedans-de-at%C3%A9-100-mil-Honda-City.jpg" width="1281" height="852"/>
9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2021">Honda City</a>
Preço: R$ 74.800 a R$ 101.300 

10. <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa-v-drive/2021">Nissan Versa</a>
Preço: R$ 77.990 a R$ 99.990 

11. <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris-sedan/2022">Toyota Yaris Sedan</a>&nbsp;
Preço: R$ 80.190 a R$ 97.390
<h2> </h2>
<h2>Sedans de R$ 80 mil a R$ 100 mil&nbsp;</h2>
Caoa Chery Arrizo 5 e o Kia Cerato estão tentando disputar espaço com o VW Virtus. Só que os concorrentes de fabricantes asiáticas ainda estão longe de dar conta do rival da marca alemã.&nbsp;
Entre os amantes dos sedans, não é difícil encontrar um apaixonado pelo Virtus. Para a maioria, o grande empecilho para estacioná-lo na garagem é o preço. Se há quem ache o VW Virtus caro, o Arrizo 5 por R$ 90.490 e o Kia Cerato a partir de R$ 94.990 têm mais dificuldades ainda para encontrar quem queira arcar com o valor para levá-los às ruas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-e-virtus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/569">VW Polo e Virtus: os principais problemas, segundo os donos</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/Sedans-de-at%C3%A9-100-mil-VW-Virtus.jpg" width="1281" height="853"/>
12. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2022">VW Virtus</a>
Preço: R$ 81.975 a R$ 121.790 

13. <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/arrizo-5/2021">Caoa Chery Arizzo 5</a>&nbsp;
Preço: R$ 90.490
 
14. <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/cerato/2021">Kia Cerato</a>
Preço: R$ 94.990 a R$ 129.990
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Os sedans que (ainda) custam menos de R$ 100 mil

Acredite: há modelos que vêm passando o ano praticamente sem reajuste. Veja dez cujos valores subiram muito pouco e outros 13 que não tiveram reajuste nenhum 

Depois de levantarmos os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-que-mais-aumentaram-o-preco-no-comeco-de-2021/749">dez carros com maior alta de preço no começo de 2021</a>, aproveitamos para apurar os dez modelos que tiveram os menores reajustes no valor nestes primeiros quatro meses do ano.&nbsp;
Para realizar nosso estudo, reunimos os catálogos oficiais de preços de janeiro a abril de todos os modelos das oito marcas mais populares do mercado, como: Chevrolet, Fiat, Hyundai, Honda, Jeep, Renault, Toyota e Volkswagen.
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Durante a pesquisa, descobrimos também alguns modelos que, por incrível que pareça, não passaram por nenhum aumento.&nbsp;
Entre os destaques estão carros voltados para o público PCD, tais como Honda Fit Personal CVT, Honda City Personal CVT, Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo AT e Chevrolet Tracker Turbo AT.
Porém, modelos mais caros também abrilhantam a lista de carros que ainda não sofreram reajuste no preço em 2021. Honda CR-V Touring 4WD CVT, Honda Accord Touring e Jeep Grand Cherokee Limited são alguns deles.&nbsp;
É interessante notar que estes três últimos são importados, e provavelmente estão com as mesmas etiquetas de antes porque sua cota de importação é antiga, tendo chegado ao país em um outro cenário cambial.&nbsp;
Com a alta do dólar em meio a crise mundial que estamos vivendo, carros importados vêm sofrendo aumentos ainda mais incisivos e a hora desses modelos deve chegar com a importação de novos lotes.&nbsp;
De qualquer forma, no final da matéria você pode conferir a lista completa dos 13 carros que mantiveram seus valores congelados desde janeiro.
Agora vamos falar daqueles que tiveram os menores reajustes. Nesse ranking, o grande destaque foi para os modelos da Chevrolet, que marca presença com três modelos no top 10. Porém, os automóveis da GM que tiveram os reajustes menores são justamente os mais caros. Explicamos com detalhes abaixo, confira:
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<h2>Nove carros que quase não aumentaram o preço no começo de 2021</h2>
<h3>10. Renault Duster - 1,64%</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Carros-com-menores-aumentos-em-2021-Renault-Duster.jpg" width="1280" height="852"/>
A Renault deu uma segurada no valor da versão Intense 1.6 CVT do Duster. De janeiro a abril o reajuste foi de 1,64%. No início do ano o modelo custava R$ 97.490 e agora é ofertado por R$ 99.090. Em compensação a fabricante francesa pesou mais a mão na hora de precificar outras versões do modelo, com reajuste de 2,17% a 4,11%.&nbsp;
Renault Duster Zen 1.6: R$ 82.990 - R$ 86.090
Renault Duster Zen 1.6 CVT: R$ 89.990 - R$ 93.690
Renault Duster Intense 1.6 CVT: R$ 97.490 - R$ 99.090
Renault Duster Iconic 1.6 CVT: R$ 101.490 - R$ 103.690
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-versao-do-novo-renault-duster-2021-vale-mais-a-pena/348">Qual versão do novo Renault Duster 2021 vale mais a pena?</a>
 
<h3>9. Hyundai Creta - 1,57%</h3>
Mais um SUV que teve um dos menores reajustes no preço nos primeiros quatro meses de 2021. A versão topo de linha do Hyundai Creta e a única com motor 2.0, foi a que menos sentiu impactos no preço, com um acréscimo de R$ 1.800. Todas as outras versões tiveram aumentos superior a 2%, chegando a quase 3% na versão de entrada.
Hyundai Creta 1.6 MT: R$ 78.990 - R$ 80.890
Hyundai Creta 1.6 AT: R$ 84.990 - R$ 87.490
Hyundai Creta 1.6 AT: R$ 95.990 - R$ 97.990
Hyundai Creta 1.6 AT: R$ 104.990 - R$ 107.190
Hyundai Creta 2.0 AT: R$ 114.990 - R$ 116.790
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vale-comprar-o-hyundai-creta-atual-com-o-novo-para-chegar/746">Avaliação: vale comprar o Hyundai Creta atual com o novo para chegar?</a>
 
<h3>8. Jeep Wrangler – 1,44%</h3>
Eis aqui um modelo importado que não teve grandes reajustes motivados pela alta do dólar. O Jeep Wrangler na versão de entrada, a Sahara 2.0 Turbo AT8 4x4 2P teve aumento de 1,44%, o que equivale a R$ 5 mil a mais no valor do aventureiro Wrangler. A versão topo de linha teve acréscimo de 1,62%, já a intermediária de 4,04% ou R$ 15 mil. 
 
 Jeep Wrangler Sahara 2.0 Turbo AT8 4x4 2P: R$ 347.990 - R$ 352.990
Jeep Wrangler Sahara Unlimited Overland 2.0 Turbo AT8 4x4 4P: R$ 370.990 - R$ 385.990
Jeep Wrangler Rubicon 2.0 Turbo AT8 Turbo 4P: R$ 432.590 - R$ 439.590
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-wrangler-rubicon-392-v8-e-tudo-que-o-renegade-queria-ser/445">Jeep Wrangler Rubicon 392 V8 é tudo que o Renegade queria ser</a>
 
<h3>7. Citroën C4 Cactus - 1,42%</h3>
Com apenas um modelo em linha, a Citroën ponderou no reajuste de preço. Por isso está aqui no sétimo lugar do nosso ranking. A versão com menor aumento 1.6 Feel Pack AT ainda do ano 2021. As outras configurações do SUV também não tiveram grandes variações, ficando entre 1,58% e 1,96%.&nbsp;
C4 Cactus 1.6 Live Auto 21/21: R$ 94.990 - R$ 96.490
C4 Cactus 1.6 Feel Aut 21/21: R$ 101.990 - R$ 103.990&nbsp;
C4 Cactus 1.6 Feel Pack Aut 21/21: R$ 105.990 - R$ 107.490
C4 Cactus 1.6 THP Shine Pack 21/21: R$ 120.990 - R$ 122.990
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-enterra-c3-aircross-e-c4-lounge-e-vira-marca-de-um-carro-so/699">Citroën enterra C3, Aircross e C4 Lounge, e vira marca de um carro só</a>
 
<h3>6. <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris-sedan/2022">Toyota Yaris Sedan</a> - 1,33%&nbsp;</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Sedan/Carros-que-mais-aumentaram-valor-em-2021-Toyota-Yaris-Sedan.jpg" width="1281" height="852"/>
O Toyota Yaris Sedan conseguiu um lugar entre os carros que menos aumentaram em 2021 graças à versão 1.5 CVT XLS Connect, cujo reajuste foi de 1,33%, agregando R$ 1.200 de valor ao produto.&nbsp;
As versões XLS e XL Plus (1,35% a 1,42%) também tiveram reajustes que podem ser considerados baixos. Mas em compensação, o aumento da versão PCD foi de 14,57%.
Toyota Yaris Sedan 1.5 CVT XLS Connect: &nbsp;R$ 96.090 - R$ 97.390&nbsp;
Toyota Yaris Sedan 1.5 CVT XS Connect: R$ 89.990 - R$ 91.190
Toyota Yaris Sedan 1.5 CVT XL PLUS Connect: &nbsp;R$ 84.690 - R$ 85.890
Toyota Yaris Sedan 1.5 CVT XL LIVE: R$ 69.990 - R$ 80.190
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-yaris-sedan/87">Avaliação Toyota Yaris Sedan</a>
 
<h3>5. <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2022">Toyota Yaris Hatch</a> - 1,08%</h3>
O hatch Yaris 1.5 XLS Connect CVT teve exatos R$ 1.000 de aumento de janeiro a abril. Foi o modelo da Toyota com o menor reajuste. Melhor que a versão 1.5 XLS Connect CVT só as configurações 1.5 S CVT e 1.3 XL Live MT, que sequer passaram por reajuste e ainda são ofertadas pelos mesmos valores com os quais abriram o ano.&nbsp;
A versão 1.5 X-Way Connect CVT teve 1,31% de aumento, enquanto a 1.5 XS Connect CVT subiu 1,37%. Já a antiga versão PCD, a 1.3 XL Live CVT, foi a mais impactada no preço, subindo 10%.&nbsp;
O mesmo se repete no <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-que-mais-aumentaram-o-preco-no-comeco-de-2021/749">Toyota Yaris sedan</a>, que teve reajustes baixos em todas as versões, com exceção da PCD, que teve 14,57% de aumento. O motivo para isso: a Toyota simplesmente desencanou do teto de R$ 70.000.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/enquanto-toyota-etios-aguarda-a-morte-yaris-sera-renovado/604">Enquanto Toyota Etios sai de linha, Yaris será renovado</a>
Toyota Yaris Hatch 1.5 XLS Connect CVT: R$ 92.990 - R$ 93.990
Toyota Yaris Hatch 1.5 S CVT: R$ 89.990 - R$ 89.990
Toyota Yaris Hatch 1.5 X-WAY Connect CVT: &nbsp;R$ 91.490 - R$ 92.690
Toyota Yaris Hatch 1.5 XS Connect CVT: R$ 87.490 - R$ 88.690
Toyota Yaris Hatch 1.5 XL PLUS CONNECT CVT: R$ 81.190 - R$ 82.290
Toyota Yaris Hatch 1.3 XL Live CVT: R$ 69.990 - R$ 76.990
Toyota Yaris Hatch 1.3 XL Live MT: R$ 68.490 - R$ 68.490
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2022-todas-as-versoes-precos-e-itens-de-serie/774">Jeep Compass 2022: todas as versões, preços e itens de série</a>
 
<h3>4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2021">Chevrolet Montana LS</a> - 1,04%&nbsp;</h3>
Em linha somente com uma versão, a picape Chevrolet Montana teve 1,04% de aumento de janeiro a abril, indo de R$ 77.980 para R$ 78.790. &nbsp;É interessante notar que, mesmo há quase dez anos sem mudanças significativas, a versão LS da Montana está mais cara que a nova Fiat Strada Cabine Plus Endurance 1.4, ofertada por R$ 72.590.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-que-estao-ameacados-de-morte-em-2021/525">12 carros que estão ameaçados de morte em 2021</a>
 
<h3>3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2021">VW Jetta Comfortline</a> - 1,01%</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Jetta/Carros-com-menores-aumentos-em-2021-VW-Jetta.jpg" width="1281" height="853"/>
As duas versões do Volkswagen Jetta tiveram 1,01% de aumento de janeiro a abril. A configuração de entrada, 250 TSI, passou de R$ 136.340 para R$ 137.720. Já a R-Line 250 TSI foi de R$ 144.270 para R$ 145.720. Trata-se do menor reajuste na linha Volkswagen.&nbsp;
Curiosamente, o maior aumento dos modelos da marca também pertence a um sedan, o pequenino Voyage, na versão 1.6 MT, cujo valor saltou 8,90% ou R$ 6.170, indo de R$ 69.350 em janeiro para R$ 75.520 em abril.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nem-t-cross-nem-tiguan-vw-taos-ameaca-mesmo-e-o-jetta/411">Nem T-Cross nem Tiguan: VW Taos ameaça mesmo é o Jetta</a>
 
<h3>2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/camaro/2020">Chevrolet Camaro</a> - 0,5%&nbsp;</h3>
Como se pode perceber, a maioria dos modelos que a Chevrolet escolheu para os reajustes mais brandos é formada pelos carros mais caros da marca, incluindo aí o cultuado Camaro.&nbsp;
O reajuste de 0,5% no Camaro Coupè significou R$ 2.000 a mais na etiqueta. Já a configuração conversível, com alta de 0,51%, encareceu R$ 2.300 na prática.&nbsp;
Chevrolet Camaro Coupe: R$ 401.000 - R$ 403.000
Chevrolet Camaro Conversível: R$ 449.000 - R$ 451.300&nbsp;
Ao mesmo tempo, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-que-mais-aumentaram-o-preco-no-comeco-de-2021/749">Chevrolet Joy Plus</a>, um dos carros mais baratos da fabricante em nosso mercado, teve um reajuste de 9,97% no período, o que elevou o valor do sedan em R$ 6.240. Apenas pela curiosidade...&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-que-mais-aumentaram-o-preco-no-comeco-de-2021/749">Os carros que mais aumentaram o preço no começo de 2021</a>
 
<h3>1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2021">Chevrolet S10</a> - 0,5%&nbsp;</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/S10/Carros-com-menores-aumentos-em-2021-Chevrolet-S10.jpg" width="1280" height="854"/>
Das nove versões da picape em linha, oito tiveram alta de 0,5% e somente a configuração LS Cabine Simples 4×4 teve uma variação de 0,51%. Em valores absolutos, os aumentos ficaram entre R$ 750 e R$ 1.170. Veja abaixo a comparação de preços de janeiro e abril.
Chevrolet S10 Advantage Cabine Dupla Flex MT: R$ 150.090 -R$ 150.840
Chevrolet S10 LT Cabine Dupla Flex 4×2 AT: R$ 169.890 - R$ 170.740
Chevrolet S10 LTZ Cabine Dupla Flex 4×2 AT: R$ 175.590 - R$ 176.470
Chevrolet S10 LTZ Cabine Dupla Flex 4×4: R$ 187.490 - R$ 188.430
Chevrolet S10 LS Cabine Simples 4×4: R$ 182.790 - R$ 183.720
Chevrolet S10 LS Cabine Dupla Diesel 4×4: R$ 184.990 - R$ 185.920
Chevrolet S10 LT Cabine Dupla Diesel 4×4: R$ 204.990 - R$ 206.020
Chevrolet S10 LTZ Cabine Dupla Diesel 4×4: R$ 225.290 - R$ 226.420
Chevrolet S10 High Country Cabine Dupla Diesel 4×4: R$ 233.190 - R$ 234.360
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-s10-2021-e-mais-marrenta-mas-tem-valentia/522">Avaliação: Chevrolet S10 2021 é mais marrenta, mas tem valentia?</a>
 
<h2>13 carros que não sofreram reajuste nenhum em 2021 (ainda)</h2>
<ol>
 <li>Honda FIT Personal CVT: R$ 68.190</li>
 <li>Honda CITY Personal CVT: R$ 68.190</li>
 <li>Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo AT: R$ 68.390</li>
 <li>Toyota Yaris Hatch 1.3 XL Live MT: R$ 68.490</li>
 <li>Chevrolet Tracker Turbo AT (PCD): R$ 70.000</li>
 <li>Peugeot 2008 Allure 1.6 AT: R$ 84.990</li>
 <li>Toyota Yaris Hatch 1.5 S CVT: R$ 89.990</li>
 <li>Peugeot 2008 Allure Pack 1.6 AT: R$ 96.990</li>
 <li>Peugeot 2008 Griffe 1.6 THP AT: R$ 116.490</li>
 <li>Chevrolet Equinox Premier 1.5: R$ 178.900</li>
 <li>Honda CR-V Touring 4WD CVT: R$ 239.900</li>
 <li>Honda ACCORD Touring AT: R$ 257.900</li>
 <li>Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 V6 Turbo Diesel AT8 4P: R$ 389.990</li>
</ol>
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Os carros que vêm mantendo os preços sem ou quase sem aumento em 2021

Em tempos de preços nas alturas, até modelos arcaicos como o Suzuki Jimny e a VW Saveiro estão com etiquetas na casa de seis dígitos 

Os preços dos carros têm passado por reajustes quase que na mesma medida que a gasolina no Brasil em 2021. Fazia tempo que a vida do consumidor de automóveis não estava tão difícil e restrita em nosso mercado.&nbsp;
Muitas marcas estão aproveitando o embalo para superestimar modelos antigos e com investimentos já retornados há muito tempo, comercializando-os por valores que passam longe de condizer com o que aquele veículo vale de fato.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Abaixo levantamos 13 carros que, por incrível que pareça, estão custando mais de R$ 100 mil. Muitos deles são veteranos que já estão em nosso mercado há 10, 13 ou até 23 anos sem nenhuma mudança significativa de projeto.&nbsp;
E antes que você gaste muita energia reclamando, prepare-se: os reajustes não devem parar por aqui. 
&nbsp;
<h2>Volkswagen&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+inacreditavelmente+custam+mais+de+R%24+100+mil/Carros-que-inacreditavelmente-est%C3%A3o-custando-mais-de-100-mil-VW-Nivus.jpg" width="1281" height="853"/>
A Volkswagen tem pisado mais forte no acelerador do que o carro pode suportar na hora de reajustar os preços de seus modelos.&nbsp;
A Saveiro, picape derivada do Gol e que não troca de geração desde 2008, tendo perdido apelo contra a Fiat Strada em tempos recentes, está sendo ofertada por R$ 99.390 na versão topo de linha Cross Cabine Dupla. O valor chega a R$ 101.000 se aplicada uma pintura metálica.
Seu único item mais moderno talvez seja o motor 1.6 16V MSI de 120 cv, mas o câmbio é manual e, diferentemente da Strada, sua carroceria só tem duas portas. Um valor bem salgado e que torna difícil o modelo conseguir dar conta da rival Fiat Strada.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/confirmado-novos-compass-toro-e-jeep-de-7-lugares-turboflex-terao-180-cv/647">Confirmado: novos Compass, Toro e Jeep de 7 lugares turboflex terão 180 cv</a>
O sedan Virtus, por sua vez, já é oferecido por R$ 104.990 na versão Highline 200 TSI Automática. Já a linha esportiva GTS do três-volumes está custando R$ 120.590! O irmão hatch Polo também segue os passos do irmão e a versão Highline já custa R$ 97.290, enquanto a GTS sai por R$ 114.890.&nbsp;
Nem o recém-lançado Nivus passou ileso. O SUV cupê, que chegou ao mercado em junho do ano passado causando alvoroço por R$ 98.290 na versão topo de linha, Highline 200 TSI, nove meses depois está tabelada em R$ 107.990, quase R$ 10 mil mais caro.&nbsp;
Mas o que vai te deixar de queixo caído ainda está por vir. Há quem pague até mais em um Nivus seminovo do que no Nivus zero-quilômetro, só para não ter que esperar os até cinco meses de fila que o modelo vem gerando. Confira essa história aqui: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/coisas-de-brasil-vw-nivus-e-fiat-strada-seminovos-estao-mais-caros-que-0-km/583">Coisas do Brasil: VW Nivus e Fiat Strada seminovos estão mais caros que 0 km</a>.
 
<h2>Chevrolet</h2>
Quem desejar levar uma versão automática do Chevrolet Tracker ou uma Spin Premier ou Active 5 e 7 para casa terá que desembolsar mais de R$ 100 mil.&nbsp;
A nova geração do SUV foi lançada em março de 2020 com quatro versões abaixo dessa faixa. Agora, restou apenas a de entrada, com câmbio manual. Já a Spin, lançada no Brasil há quase nove anos, superou a barreira em três versões mais caras.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-vw-nivus-vw-t-cross-ou-chevrolet-tracker/251">Comparativo: VW Nivus, VW T-Cross ou Chevrolet Tracker?</a>
 
<h2>Renault</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+inacreditavelmente+custam+mais+de+R%24+100+mil/Carros-que-inacreditavelmente-est%C3%A3o-custando-mais-de-100-mil-Renault-Captur.jpg" width="1281" height="721"/>
Em um ano, a versão topo de linha do Renault Duster teve aumento de mais de R$ 15 mil. A nova geração do SUV foi lançada em março do ano passado com preços entre R$ 71.790 e R$ 87.490. Agora, a versão Iconic aparece no configurador por R$ 102.590.&nbsp;
É, a Renault deve estar achando que o Duster virou Renegade só por conta das lanternas quadradas e consumo alto. A configuração intermediária Intense está trilhando o mesmo caminho, visto que chegou a R$ 98.590.
O Renault Captur atualmente é ofertado só na versão Bose, por R$ 112.890. Suas versões mais baratas já disseram adeus ao Brasil e os consumidores <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-sao-os-5-carros-que-a-renault-fara-no-brasil-com-r-1-1-bilhao/632">aguardam a chegada do facelift com motor 1.3 turbo</a>. Se o atual já está nesse preço, imagine quando ele tiver motor de Mercedes...&nbsp;
 
<h2>JAC T50 e Suzuki Jimny</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+inacreditavelmente+custam+mais+de+R%24+100+mil/Carros-que-inacreditavelmente-est%C3%A3o-custando-mais-de-100-mil-Suzuki-Jimny.jpg" width="1280" height="854"/>
O que fazer se um modelo está encalhado no estoque? Aumentar o valor parece uma boa opção para os grupos SHC e HPE, respectivamente os representantes oficiais de JAC e Suzuki no Brasil.
A chinesa JAC perdeu muito espaço no mercado nacional nos últimos anos, o que faz com que os seus modelos não tenham um índice alto de aceitação. O valor menor sempre foi um fator de convencimento para muitos clientes darem uma chance à marca.
Ofertar o SUV compacto T50 por mais de R$ 100 mil não é uma decisão muito assertiva pensando que, por faixa de preço, o modelo terá que encarar opções com muito mais apelo e reconhecimento.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-precos-dos-combustiveis-nas-alturas-vale-a-pena-ter-um-carro-hibrido/646">Com preços dos combustíveis nas alturas, vale a pena ter um carro híbrido?</a>
Já o jipinho Suzuki Jimny, apesar de ter uma legião de fãs, é um modelo de nicho com um baixo número de vendas e quase 23 anos de estrada, tendo sido lançado no Brasil em 1998.&nbsp;
Mesmo com a chegada da nova geração, que ganhou o sobrenome Sierra, a HPE optou por continuar produzindo a antiga geração em Catalão (GO), enquanto o Jimny Sierra vem importado. A surpresa é que um Jimny antigo custa R$ 102.990 na versão… de entrada! Quem serão os compradores por este preço?
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-formas-de-economizar-ate-50-de-combustivel-sem-instalar-nada-no-carro/644">5 formas de economizar até 50% de combustível sem instalar nada no carro</a>
 
<h2>Caoa Chery&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+inacreditavelmente+custam+mais+de+R%24+100+mil/Carros-que-inacreditavelmente-est%C3%A3o-custando-mais-de-100-mil-Tiggo-5X.jpg" width="1280" height="853"/>
Enquanto tenta conquistar a confiança que a JAC não conseguiu, a Caoa Chery também vem reajustando o valor dos seus modelos.
O SUV compacto Tiggo 5X na já superou os R$ 100 mil mesmo na versão de entrada, a T, enquanto o sedan médio Arrizo 6, que chegou em julho passado por R$ 98.400, está mais de R$ 10 mil mais caro e cobra atualmente R$ 108.750 para entrar na sua garagem.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/documento-do-carro-digital-ja-e-possivel-transferir-tudo-online/640">Documento do carro digital: já é possível transferir tudo online?</a>
 
<h2>Nissan</h2>
No mundo automotivo ninguém perde tempo: a configuração topo de linha da segunda geração do Nissan Versa também já passa de R$ 100 mil quando pintada com qualquer opção de cor metálica. O mesmo acontece com a versão automática mais barata do Kicks, a Sense, já ofertada por R$ 98.390.
 
<h2>Novos integrantes do clube ‘Carros acima de R$ 100 mil’</h2>
<h3>1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2021">VW Saveiro Cross CD 1.6 Manual</a>&nbsp;</h3>
Preço: R$ 101.000 (com pintura Prata Sirius ou Azul Biscay)
<h3>2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2021">Nissan Versa Exclusive</a></h3>
Preço: R$ 100.040 (com pintura Azul Cobalto)
<h3>3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/suzuki/jimny/2021">Suzuki Jimny 4Work</a> (antiga geração)</h3>
Preço: R$ 100.990
<h3>4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2021">Chevrolet Spin Premier / Active 5 / Active 7</a></h3>
Preço: R$ 100.290 / R$ 102.990 / R$ 107.030
<h3>5. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/novo-tracker/2021">Chevrolet Tracker 1.0 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Turbo Automático</a></h3>
Preço: R$ 101.690
<h3>6. <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/t50-plus/2021">JAC T50 Plus</a></h3>
Preço: R$ 105.490
<h3>7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2021">Caoa Chery Tiggo 5X T</a></h3>
Preço: R$ 101.790
<h3>8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2022">Renault Duster Iconic 1.6 CVT</a></h3>
Preço: R$ 102.590&nbsp;
<h3>9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2021">Volkswagen Virtus Highline Automático</a></h3>
Preço: R$ 104.990
<h3>10. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2021">Volkswagen Nivus Highline 200 TSI Automático</a></h3>
Preço: R$ 107.990
<h3>11. &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/arrizo-6/2021">Caoa Chery Arrizo 6 GSX</a></h3>
Preço: R$ 108.750
<h3>12. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/captur/2021">Renault Captur Bose CVT 1.6</a></h3>
Preço: R$ 112.890
<h3>13. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2021">Volkswagen Polo GTS 250 TSI Automático</a></h3>
Preço: R$ 114.890
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