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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Confira os 10 modelos de duas rodas mais emplacados no País no penúltimo mês de um ano que marca mais um crescimento do setor

Com uma
quantidade menor de dias úteis e três emendas de feriados, novembro de 2023 não
foi fácil para as vendas de motocicletas. Outro desafio foi a seca na Zona
Franca de Manaus (AM), dificultando o transporte das motocicletas produzidas lá.
Apesar dos
5,23% de retração em comparação ao mês anterior, novembro fechou com 130.469
motocicletas emplacadas, segundo a Fenabrave (Federação Nacional da
Distribuição de Veículos Automotores), crescimento de 5,87% em relação ao mesmo
período de 2022. No acumulado do ano, a alta é de mais de 17% ante o ano
anterior.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-cg-125-tudo-sobre-a-moto-mais-popular-e-querida-do-brasil/3771" target="_blank">Honda CG 125: tudo sobre a moto mais popular e querida do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-de-motos-2024-tudo-o-que-voce-precisa-saber/3753" target="_blank">IPVA de motos 2024: tudo o que você precisa saber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-motos-0-km-mais-baratas-do-brasil-em-2023/2632" target="_blank">As 10 motos 0 km mais baratas do Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-scooters-eletricas-mais-baratas-que-podem-ser-emplacadas/2078" target="_blank">As 10 scooters elétricas mais baratas que podem ser emplacadas</a></li></ul>
No total, o
setor de motocicletas comercializou 1.448.761 unidades entre janeiro e novembro
2023, número muito próximo do conquistado em 2013. “A última vez que quebramos
essa barreira foi em 2013, quando o mercado automotivo como um todo, vivia um
momento bem diferente do atual”, analisa Andreta Jr., Presidente da Fenabrave.
“Isso prova
como a motocicleta se tornou importante para a mobilidade nacional. Os
resultados poderiam ser ainda melhores se não fosse a seca na Zona Franca de
Manaus, que comprometeu o transporte de algumas marcas”, acrescenta.
<h2>Vedas de
motos elétricas</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Moto+El%C3%A9trica/Moto-El%C3%A9trica-VoltZ-EV1.jpg" alt="" width="300px">
As
motocicletas eletrificadas somam 7,7 mil unidades vendidas no ano, volume 17,5%
maior do que o vendido no mesmo período de 2022. Já a comparação de novembro
com novembro ficou em 10% de alta.
A
participação da Honda no mercado brasileiro é de 77%. O Brasil é o único país no
mundo em que a marca japonesa tem tamanha hegemonia. Em outros, ela até pode
estar em superioridade, mas longe de apresentar uma diferença tão grande como aqui.
A Yamaha se mantém com 14%, em segundo lugar, e a Shineray em terceiro, com 2%.
Entre os
modelos mais vendidos estão os da categoria city, motos compactas e de
baixa capacidade volumétrica. Estas totalizam 42% de motos e ciclomotores novos
vendidos em 2023 até o momento. Já os scooters marcam uma participação de 34%,
enquanto as trail, motos com desenho elevado e que oferecem uma proposta
on-off, têm 20%.
<h2>As 10 motos
emplacadas no Brasil em novembro de 2023 </h2>
1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda CG 160 – 35.609 unidades
2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda Biz – 21.228
3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda Pop 110i – 13.390
4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda NXR 160 – 12.619
5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda CB 300F – 4.150
6.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda PCX 160 – 3.662
7.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Yamaha Crossover 150 – 3.149
8.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda Elite 125 – 2.717
9.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda XRE 190 – 2.665
10.&nbsp;&nbsp;
Yamaha Fazer 250 – 2.474<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0ZD31E5hhmk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

As motos mais vendidas no Brasil em novembro de 2023

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Veja o que olhar antes de levar a motocicleta mais vendida do mercado brasileiro para casa, que segue fazendo sucesso mesmo após sair de linha

Explicar como comprar a moto mais querida do país talvez
seja desafiador. Afinal, para elaborar o Guia de Compra da Honda CG, modelo
consagrado, foi necessário resgatar a história da motocicleta e entender o
porquê ela vendeu bem mais, cerca de 80% dentro da categoria, que a
concorrência.
Para tanto, o Guia de Compra da Honda CG 125 começa em 2019,
época em que a Honda CG 125 foi descontinuada mesmo acumulando mais de 7
milhões de unidades. Um dos motivos do encerramento foi à obrigatoriedade da
adoção de freios ABS ou CBS (freios combinados) em todas as motos
zero-quilômetro.
A Honda também entendeu que não valeria fazer esforços para
encaixar o sistema obrigatório de segurança na 125, uma vez que a “irmã maior”,
CG 160, já ia muito bem (obrigado) nos emplacamentos. Ou seja, a substituição foi
uma questão de tempo.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-de-motos-2024-tudo-o-que-voce-precisa-saber/3753">IPVA
de motos 2024: tudo o que você precisa saber</a> 
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-motos-0-km-mais-baratas-do-brasil-em-2023/2632" target="_blank">As 10 motos mais baratas do Brasil</a> 
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/isencao-de-ipva-para-motos-entenda-quem-sera-beneficiado/1994" target="_blank">Isenção de IPVA para motos abaixo de 170 cm³</a>&nbsp; 
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-scooters-eletricas-mais-baratas-que-podem-ser-emplacadas/2078" target="_blank">As
10 scooters elétricas mais baratas que podem ser emplacadas</a></li></ul>
Algo mínimo se comparado aos 42 anos de hegemonia do modelo,
com motor de 125 cm³ e 10,4 cv de potência, que inaugurou a fábrica da Honda em
Manaus (AM). Na época, o Rei Pelé foi convocado para ser o garoto-propaganda do
lançamento. Um sucesso em todos os campos!
Considerada um “tanque de guerra” por conta da robustez e
por topar qualquer tipo de trabalho, a Honda CG 125 é uma moto conhecida por
todos os mecânicos e com oferta abundante de peças.
Outra vantagem da motocicleta é a versatilidade, pois pode
rodar tanto na cidade quanto nas estradas vicinais de diferentes pisos. Só não
é aconselhável usar o veículo em rodovias, pois a velocidade máxima é de 100
km/h, detalhe que pode comprometer a segurança.
A maneabilidade é outro ponto alto. Por pesar pouco mais de
100 kg, a CG é leve e fácil de pilotar, sendo ideal para iniciantes ou para
quem busca praticidade no dia a dia. O consumo é um dos melhores do país no
mercado: entre 35 km/l e 50 km/l, dependendo da condição de uso e do tipo de
alimentação do modelo, carburador ou injeção.
<h2>Pontos negativos da Honda CG 125</h2>
A questão que mais “pesa” na Honda CG 125 é o alto índice de
furtos e assaltos. Como foi e continua sendo, de forma disparada, a motocicleta
mais vendida em nosso mercado de usados, a CG sofre pela sinistralidade. Muitos
usuários optam por outras motos, de marcas diferentes, para estarem mais
tranquilo com relação à segurança.
A maioria das motos roubadas acaba abastecendo o mercado
clandestino de reposição de componentes, uma vez que a CG 125 tem um conjunto
mecânico defasado, de fácil manutenção e que é fácil de recuperar em caso de
avarias.
A injeção eletrônica só está disponível a partir de 2016,
quando a Honda entrou na corrida para atender às novas normas antipoluição da
segunda fase do Promot 4 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos
e Veículos Similares).
Os modelos de anos anteriores, alimentados por carburador,
exigem regulagens no sistema de alimentação com maior frequência, pois perdem a
aceleração na marcha lenta ou a força. Outra questão das motos sem injeção é a
ausência de um sistema de limitador do giro do motor, sem esse inibidor, o
propulsor pode travar as válvulas.
Outro ponto de atenção na CG 125 fabricada antes de 2000 é o
vazamento de óleo. Ele é comum devido ao desgaste de anéis ou da vedação
inadequada do cárter. O acúmulo de resíduos também pode contribuir.
Para solucionar, é recomendável uma inspeção detalhada do
motor, substituindo ou reparando as peças desgastadas. Antes de levar o modelo
para casa descubra se o proprietário anterior manteve a regularidade das trocas
de óleo e os cuidados preventivos.
<h2>Vibrações em excesso são comuns</h2>
Os motores a vareta, como os da CG, são de tecnologia mais
antiga. Muitos dedicam o excesso de vibração à estrutura do conjunto. No
entanto, essa diferença não se deve apenas ao uso de varetas, mas sim a uma
combinação de vários fatores.
Os propulsores mais modernos, especialmente aqueles com
tecnologias avançadas, são projetados para reduzir as vibrações e melhorar o
conforto do motociclista. Isso inclui o uso de sistemas de balanceamento,
materiais mais leves, ajustes precisos e outras tecnologias que visam minimizar
as vibrações.
Se você perceber que um motor a vareta está vibrando mais do
que o esperado, pode ser devido a problemas específicos nesse motor, como
desequilíbrios, desgaste excessivo ou outros problemas mecânicos.
<h2>Comprar ou não comprar? Eis a questão</h2>
Se você precisa de uma moto prática, de fácil dirigibilidade
e tem um baixo custo de manutenção, uma CG 125 é uma boa saída. Porém, como
muitas foram fabricadas, é importante você verificar a versão que mais te
atende. 
Opções com partida a pedal exigem menos das baterias e são
mais baratas. Já as com partida elétrica são mais práticas e precisam mais da
elétrica em dia, além de serem mais caras. Modelos carburados são mais fáceis
de regular, mas a frequência de ajuste é maior, bem como o consumo do
combustível. Se possível, opte pelas versões injetadas.
A CG 125 tem como concorrentes motos mais potentes,
confortáveis e equipadas, com preços semelhantes ou até menores. Algumas delas
são Yamaha YBR 125, Suzuki EN 125, Dafra Riva 150 e a Haojue Chopper 150. Se
você vai circular bastante com a moto, pense no preço do seguro.
<h2>Recalls da Honda CG 125</h2>
Em março de 2009, todas as versões da CG Fan, com partida
elétrica e partida a pedal, foram convocadas por risco de incêndio no sistema
de combustível. Conforme a campanha, marcas ou fissuras no tubo de combustível,
resultantes do contato de material rígido com a borracha do tubo, ocorridas
durante a montagem da moto, poderiam ocasionar o vazamento de combustível. Mais
de 10 mil modelos estiveram envolvidos na convocação.
No mesmo ano, em abril, a Honda fez outra chamada para a CG
125 Fan versão KS. Dessa vez, mais de 31 mil motocicletas estavam com
possibilidade de travamento da roda traseira de modo involuntário.<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/0ZD31E5hhmk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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