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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
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A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
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precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
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Novo Citroën C3 Aircross: DETALHES e DIFERENÇAS das versões de 5 LUGARES e 7 LUGARES

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

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Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

O crossover da marca coreana custa R$79.990

O Kia Soul tem motor 1.6 flex e se apresenta em versão única 

A Kia considera o Soul como um crossover, que é a mistura de carrocerias. No caso do Kia Soul, de SUV com hatch. O modelo se apresenta em versão única, a U 265, que custa R$79.990.
Design
De acordo com a Kia, o design do Kia Soul foi um elemento relevante para a história da marca. Tanto que recebeu prêmios de design da consultoria J.D. Power por seis anos consecutivos. Na frente, o modelo apresenta a grade no formato nariz de tigre, mas discreta, comparada aos demais modelos da marca. O para-choque é mais robusto, com desenho de colmeia.&nbsp;
O crossover possui um aplique de plástico, pintado de cinza, embaixo do para-choque, remetendo a uma pegada desbravadora. A altura de vão livre em relação ao solo é de 15 centímetros. Essa medida se aproxima mais da média de altura de vão livre de hatches do que de SUV. Logo, a orientação é prudência ao passar por lombadas e valetas. O carro tem cara de SUV mas não está preparado para se aventurar fora de estrada.&nbsp;
Os faróis são halógenos. As rodas são de liga leve, com aro de 18 polegadas. Não há opção para aro maior. O modelo vem equipado com rack no teto, mais um elemento comum aos utilitários esportivos, que é funcional. Recomenda-se carregar até 100 kg distribuídos transversalmente, segundo a assessoria de imprensa da Kia. As lanternas na traseira têm formato na vertical, que invade a lateral do carro.
Espaço&nbsp;
O entre eixos do Kia Soul mede 2,57m, que para um compacto, está na média da categoria. &nbsp;Se comparar com o entre eixos de outros SUVs compactos, tem, por exemplo, a mesma medida de entre eixos do Jeep Renegade.&nbsp;
O espaço interno na parte de trás é generoso. Os passageiros que se sentam nas laterais do banco ficam bem acomodados, longe de encostar os joelhos no banco da frente e com boa folga da cabeça em relação ao teto. Como o assoalho traseiro é quase plano, melhor para o ocupante do meio, que vai ter mais espaço para a colocar as pernas. O problema é o encosto do banco central que tem um revestimento mais duro.
Sobre o espaço do porta-malas, segundo a Kia, a capacidade total é de 686 litros. Embaixo do assoalho do porta-malas tem uma bandeja com compartimentos, para guardar objetos menores.
[video]
Conforto e conectividade
Os bancos têm revestimento de couro, assim como nos bancos, no volante, na alavanca de câmbio e nas laterais das portas. O ajuste dos bancos dianteiros é manual. A central multimídia vem com tela de 8 polegadas, sensível ao toque, conectividade com Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth. &nbsp;
No console central, vem entrada auxiliar, USB e controles de áudio e de chamadas no volante. O ar-condicionado é digital e de uma zona só. O painel de instrumentos é básico, todo analógico. No porta-objetos tem mais uma entrada USB.&nbsp;
Desempenho
Para ligar o carro, usa-se a chave, que ainda é do tipo canivete, mas poderia já ter botão de partida como outros compactos do mercado. O motor é 1.6L Flex, de 16 Válvulas, que desenvolve potência máxima de 128 cavalos e torque máximo de 16,8 Kgfm. A transmissão é automática de 6 velocidades, com possibilidade de trocas manuais somente pela alavanca de câmbio. Um ponto de atenção é a ausência de aletas atrás do volante, comum já na maioria dos SUVs e já presente em muitos compactos.
O &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/kia/soul?sop=">Kia Soul</a> vem com o sistema Drive Mode, com três opções de condução: Normal, Eco ou Sport. Normal, indicada para o dia a dia; Eco, para a economia combustível e Sport, que deixa a direção mais brava. Para alterar o modo de condução é só apertar o botão Mode do lado direito do volante.
De autonomia, com etanol faz 7,3 km/l na cidade e 8,0 km/l na estrada, e com etanol faz 10,2 km/l na cidade e 11,0 km/l na estrada. O modelo não é considerado econômico. A prova é que recebeu D do Inmetro na categoria de SUV compacto e C na classificação geral.
Segurança
Na parte de segurança, ficou devendo controle de estabilidade e tração. Por outro lado, vem com piloto automático, sensores de estacionamento e câmera de ré. No banco traseiro, possui apoio de cabeça para os três passageiros, cintos de três pontos e Isofix.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/kia/soul?sop=">Confira ofertas do Kia Soul</a>
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Avaliação Kia Soul

Confira detalhes da nova geração do sedan coreano Kia Cerato.

Título novidades sobre carros

Kia Cerato chega com preços atraentes, ganha motor 2.0, mas não tem versão turbo. O design está mais moderno e continua sem teto solar.

O Kia Cerato 2020 foi apresentado nesta segunda-feira (24). Importado do México, o modelo já estará nas lojas dia 03 de outubro. Disponível em apenas duas versões, o sedan chega ao mercado com preços interessantes para a categoria. A configuração de entrada EX parte de R$ 94.990 e a topo de linha SX custa R$ 104.990.&nbsp;
E não foi apenas os preços do Kia Cerato 2020 que chamaram atenção positivamente, a fabricante coreana fez mais algumas apostas assertivas para atrair o olhar dos consumidores. A 4º geração do sedan ganhou motor 2.0, mas não apostou em nenhuma versão turbo. O modelo também está maior e com design mais moderno e dentro do limite de aceitação do público alvo do carro, só faltou o teto solar para deixar os consumidores da concorrência com o coração mais balançado.&nbsp;
<h2>Kia Cerato 2020 exibe design mais jovem&nbsp;</h2>
O sedan de marca coreana chegou a 4º geração de visual novo, literalmente. &nbsp;O Kia Cerato 2020 tem um apelo mais jovem, tirando o ar “tiozão” que o modelo exibiu durante três gerações. Pela dianteira já dá para notar a aposta mais jovial e esportiva da fabricante. As grades frontais estão arrojadas, principalmente a inferior. Os faróis foram redesenhados e não são mais ligados a grade superior. As saídas de ar que beiram as laterais ganharam uma função estética que casa harmoniosamente com toda a composição frontal.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Kia-Cerato-2020-Dianteira.jpg" width="752" height="497"/>
A lateral é basicamente a mesma, com exceção das janelas, pois, ganharam contorno cromado. Já a traseira aparenta estar mais robusta, a saída de ar evidente é um dos itens que contribui para este visual. As lanternas também estão de design novo. Outro ponto que chamou atenção foi a luz de seta e de ré ficarem no para-choque, são bonitas esteticamente falando, mas poderiam estar encaixadas mais acima para melhorar a funcionalidade. As rodas são em liga e aro 16, enquanto os principais concorrentes oferecem rodas aro 17.&nbsp;
No geral, o Kia Cerato 2020 chegou com um design atrativo e equilibrado, mas poderia ter apostado em uma versão com teto solar para fazer frente aos rivais Honda Civic e o líder da categoria Toyota Corolla, que também acabou de adotar ao item na linha 2020.
<h2>Interior atualizado</h2>
O novo painel do Kia Cerato 2020 não é mais marcado pelos formatos curvados, e sim pelas linhas retilíneas. As saídas do ar-condicionado (dual zone na versão SX), não são mais todas retangulares e posicionadas na vertical, agora as saídas laterais são em forma de círculo e as centrais chegam próximo do desenho de um retângulo, só que sem uma das pontas.
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Logo acima do ar-condicionado está outra novidade: a central multimídia flutuante, várias marcas têm aderido a esta tendência e a Kia foi mais uma que se rendeu. A tela sensível ao toque tem 8 polegadas é compatível com Android Auto, Apple CarPlay e possui entrada USB.&nbsp;
O volante também passou por uma repaginada, o centro agora tem forma redonda com detalhe cromado abaixo e o aro com costuras na cor vermelha traz um ar requintado. Os bancos tiveram o design refinado e ganharam uma estética mais “esportivada”. Os da versão SX têm acabamento em couro e os assentos dianteiros ainda contam com aquecimento.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Kia-Cerato-2020-Bancos.jpg" width="752" height="459"/>
<h2>Mais espaço interno e principalmente para as malas</h2>
O sedan cresceu, ganhou 80 mm no comprimento (4,640 mm) e 20 mm de largura (1.800 mm). O entre eixos não passou por nenhuma alteração e continua com 2.700 mm. O Kia Cerato só diminuiu na largura, agora com 20 mm a menos, mede 1.440 mm.&nbsp;
Entretanto, o que mais vai agradar os consumidores é o porta-malas, que passou de 421 litros de capacidade para 520 litros, uma mudança e tanto. O modelo coreano, por pouco não empata com o bagageiro de 525 litros do Honda Civic, mas supera com grande vantagem o Toyota Corolla, que lançou a segunda geração com o mesmo porta-malas de 470 litros.&nbsp;
<h2>Motor mais potente</h2>
O Kia Cerato 2020 também deu um salto na motorização ao eliminar o motor 1.6 de 128 cavalos e 16,5 kgfm de torque para adotar ao motor 2.0 flex que entrega 157 cavalos e 19,2 kgfm de torque se abastecido com gasolina e 167 cavalos e 20,6 kgfm de torque com etanol. As duas versões do modelo compartilham a motorização e a caixa de câmbio automática de 6 velocidades. A versão topo de linha SX ainda conta com aletas atrás do volante, permitindo ao motorista fazer as trocas de marcha manualmente.&nbsp;
Pelos números o sedan da fabricante coreana mostra ter um desempenho melhor que o Honda Civic 2.0 de 150 cavalos e 19,3 kgfm. Mas diferente do concorrente, não conta com opção de motor turbo em nenhuma versão. A motorização do sedan coreano também fica em desvantagem diante do rival e líder da categoria Toyota Corolla com motor 2.0 de 177 cavalos e 21,4 kgfm de torque.&nbsp;
Outra novidade do sedan é que ele oferece quatro configurações de condução: econômico, esportivo, conforto e smart. Na última o carro funciona interpretando como o motorista dirige, depois que o sistema aprende o modo de condução do dono, o carro passa a se adequar ao seu estilo.&nbsp;
<h2>Segurança Kia Cerato 2020</h2>
O modelo teve a segurança reforçada, passando a oferecer nas duas versões seis airbags, barras de proteção lateral em todas as portas e assistente de partida em rampa. O sedan também conta com controle de estabilidade e tração, isofix e cinto de segurança de três pontos para os cinco ocupantes. Mas o que realmente irá dizer se o Kia Cerato 2020 oferece uma boa segurança em situações de colisão é o Latin NCAP, porém, ainda não foi divulgado quando o modelo passará pelo teste de impacto.&nbsp;
<h2>Expectativas da Kia para o Cerato</h2>
A fabricante coreana afirmou que pretende vender até o final deste ano 1.200 unidades do sedan, cerca de 400 unidades por mês. Enquanto no mês de agosto o Toyota Corolla teve 4.621 unidades vendidas, Honda Civic 1.736, Chevrolet Cruze 1.488 e Volkswagen Jetta 1.231. O que mostra que mesmo sendo um carro com valor e itens atraentes para sua categoria e com potencial para conquistar novos clientes, o modelo ainda não está perto de ser uma ameaça para os seus concorrentes

Kia Cerato 2020 tem preços competitivos, motor 2.0 e visual mais jovem

O SUV importado mais vendido no Brasil este ano.

A quarta geração do  Kia Sportage oferece 4 versões. Conheça em detalhes a versão intermediária P.264.

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/sp/sao-paulo/kia/sportage">Kia Sportage</a> é considerado um dos queridinhos da marca coreana. Um dos motivos é por ser o SUV importado mais vendido no Brasil, no primeiro semestre de 2019, segundo a ABEIFA, &nbsp;Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores. De janeiro a junho, foram emplacadas 2.061 unidades do modelo. O carro está na quarta geração e possui 4 versões: P.162, P.263, P.264 e P. 265. A versão testada foi a P.264, a intermediária do modelo.&nbsp;
<h2>Versões:</h2>
P. 162 2.0 flex: R$112.990,00 
P. 263 2.0 flex: R$ 138.990,0
P. 264 2.0 flex: R$ 146.990,00 
P. 265 2.0 flex: R$ 157.990,00
<h2>Design&nbsp;</h2>
O SUV não passa despercebido. Ele tem um porte bem robusto e alto, com 1655 mm de atura. A grade frontal do <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/sp/sao-paulo/kia/sportage">Sportage</a> segue o estilo de nariz de tigre, com o acabamento em preto brilhante, típico de outros modelos da Kia. Os faróis invadem o capô e são halógenos. Na versão topo de linha, já vem com faróis com projetores em LED e luz de seta dianteira. Os faróis de milha também são de LED, no formato que parecem cubos de gelo e estão presentes em todas a versões com exceção da versão de entrada.&nbsp;
As rodas são de liga leve aro 19, em todas as versões, com exceção da versão de entrada, que é aro 18. Na lateral, percebe-se o cuidado que tiveram com o visual. Cromado na moldura dos vidros e na parte inferior do carro. Todas as versões vêm com rack no teto, para trazer o apelo aventureiro de um utilitário esportivo.&nbsp;No interior, os bancos têm o acabamento em couro; o painel é praticamente todo emborrachado, com pouco plástico. A direção tem uma base achada que lembra volante de carros mais esportivos.&nbsp;
<h2>Espaço e Conforto&nbsp;</h2>
O porta-malas é destaque no <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/sp/sao-paulo/kia/sportage">Kia Sportage</a>, 868 litros. E ainda dá para ser maior, quando os bancos de trás são rebatidos para para frente, 1700 litros, segundo a Kia. Os bancos traseiros são bipartidos e possuem ajuste de posição. Para uma viagem mais longa, é possível deixar o banco ajustado para trás semelhante ao assento de avião, que o passageiro consegue até tirar um cochilo.
Um ponto de atenção é o túnel central um pouco elevado. Dependendo do tamanho das pernas do ocupante que sentar no meio, o túnel pode incomodar um pouco. Se forem só dois passageiros atrás, o conforto é maior, pois eles conseguem usar o porta-copos no meio, que também serve como apoio de braço. Na parte traseira, também possui saídas de ar condicionado, entrada usb e tomada 12 volts. Vem ainda com teto solar, que fecha com chave de ouro o design do interior, dando uma sensação de liberdade para os ocupantes do veículo.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/sp/sao-paulo/kia/sportage">Confira as ofertas do Kia Sportage</a>
<h2>Segurança:</h2>
Vem com airbags frontais para motorista e passageiro, airbags laterais e airbags de cortina. No banco traseiro, conta com apoio de cabeça e cinto de três pontos para os três passageiros, sendo que o cinto do passageiro do meio sai do teto. Isso pode incomodar o ocupante do meio. Vem também com Isofix, para prender a cadeirinha do bebê. Além disso, tem controle de estabilidade e tração.
<h2>Desempenho:</h2>
O motor é flex 2.0 em todas as versões. Desenvolve até 167 cavalos de potência e 20,6 kgfm de torque. O câmbio é automático de 6 velocidades. Pode fazer as trocas manuais tanto pela alavanca no console central como pelas aletas atrás do volante. De autonomia o Kia Sportage não é considerado um carro econômico, recebeu nota C pelo Inmetro. Na cidade, faz 6,0 km/litro no etanol e 8,7 km/litro na gasolina; na estrada, faz &nbsp;6,0 km/litro no etanol e 8,7 km/litro na gasolina.&nbsp;
Uma função que vem no <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/sp/sao-paulo/kia/sportage">Kia Sportage</a> é a seleção de modos de condução: Auto, Eco e Sport. O auto é o uso normal do carro. O eco, já é um modo para economizar combustível, nesse o carro demora mais a responder nas acelerações. Já o sport, você sente mais o motor, o carro fica mais esperto.
A suspensão é macia, que ao passar por terrenos mais irregulares, os impactos são bem absorvidos. O freio responde rapidamente quando acionado. É só triscar no pedal, que o carro já para. Não precisa afundar o pé. Além disso, o carro possui um isolamento acústico eficiente, ele é silencioso.
<h2>Itens de Série:</h2>
Na parte de conectividade, vem com tela sensível ao toque, de 8 polegadas, com Apple Car Play e Android Auto. As funções da multimídia também podem ser acessadas através dos botões abaixo da tela. É possível visualizar as imagens da câmera de ré. Além disso, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/sp/sao-paulo/kia/sportage">Kia Sportage</a> possui sensores de estacionamento traseiro e dianteiro. Possui controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e piloto automático.
<h2>Compraria?</h2>
O Kia Sportage tem um desempenho que atende bem quem vai usar o carro na cidade e oferece diversos itens de conforto para uma viagem mais longa. Porém, o SUV pode deixar a desejar quem procura um carro pronto para ser usado fora de estrada, pois o modelo não oferece nenhuma opção com tração 4x4. Por outro lado, olhando para a concorrência, é possível encontrar SUV premium com tração 4x4 com valores bem próximos ao do Kia Sportage.
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/avaliacao-vw-fox/65">Avaliação VW Fox</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">10 SUVs 2019 de até 100 mil</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/4-suvs-2019-de-ate-80-mil/22">4 SUVs 2019 de até 80 mil</a>

Avaliação Kia Sportage

Luiz Gandini diz que a marca que não investir em carro com motor elétrico vai estar fora do mercado  

A Mobiauto sabe da importância de entender como os executivos do setor automotivo pensam sobre as estratégias para o presente e o futuro desse mercado. Nesta semana, tivemos um agradável encontro com o Presidente da Kia do Brasil. Foram momentos muito descontraídos com Luiz Gandini, que além de muito simpático, de uma forma bem-humorada nos contou um pouco sobre os lançamentos da marca e como a Kia pensa o mercado automotivo no Brasil.
Ele começou falando sobre o quão especial será 2019 para a importante montadora coreana, pois estão previstos pelo menos mais 2 lançamentos para este ano. São carros voltados para atender os diferentes gostos de consumidores. Destaque para a nova Versão do Kia Soul, que virá equipado com motor elétrico. Sabe-se que autonomia é um dos grandes desafios para as montadoras de carros com motor elétrico, dado que o Soul já vem com bateria que contempla 400km de autonomia. É possível ver que a Kia não está de brincadeira ao lançar carros com a tecnologia híbrida.&nbsp;
E, para fazer ainda mais bonito, estão previstos mais dois lançamentos com essa tecnologia ainda para 2019: o Optima e o Niro. O Niro é um “golaço” da montadora, pois é um SUV que já está sendo projetado híbrido. Não será um carro a gasolina que foi transformado para hÍbrido como alguns outros, mas um carro que já nasce hÍbrido.
Agora falando sobre o Stinger, veículo de maior desempenho da história da Kia, com motor V6, 3.3 Biturbo, 24 válvulas, com 370 cavalos de potência e 52 mkgf de torque, Gandini fala que o carro é um produto de nicho de mercado. “É um carro que pra poucos” afirma. Foi lançado oficialmente no Salão do Automóvel de 2018, e até agora foram vendidas 26 unidades no Brasil. Hoje custa a partir de 350 mil reais. “Mas é um carro que agrada muito. Todo mundo que dirige o produto, fica apaixonado pelo carro” destaca o presidente da Kia.
Quem é o potencial comprador dessa nave? Gandini responde que é para uma pessoa que gosta de motor, de um carro forte, de um carro com potência. O Kia Stinger é superesportivo e leva 4 pessoas. &nbsp;Então, acaba sendo um carro voltado para um público um pouquinho diferente, que gosta de carros, mas precisa de espaço.&nbsp;
<a href="https://youtu.be/Xv6bMcEQeIU">Veja aqui</a> o vídeo da entrevista com o Luiz Gandini realizada pela repórter Mayara Sauer.

Encontre aqui tudo sobre Kia – Página 5

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