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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Mercado de carros elétricos está crescendo no Brasil, novas marcas estão chegando e os preços começaram a diminuir

<p>O mercado de carros elétricos está crescendo no Brasil. Com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247">chegada de novas concorrentes, </a>em especial as gigantes chinesas <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, os preços despencaram nos últimos tempos. Tanto que ficou até difícil acompanhar: afinal, quais os carros elétricos mais baratos de nosso mercado hoje?</p><p>Ainda faltam alguns pontos para que os carros elétricos
caiam nas graças dos brasileiros, como a maior infraestrutura para comportar o
carregamento de modelos desse tipo e também a velocidade para encher a bateria
– que, convenhamos, ainda está longe de entregarem a facilidade dos carros a
combustão.</p>
<p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-e-hibridos-mais-vendidos-no-brasil-em-2023/3219" target="_blank">Os carros elétricos e híbridos mais vendidos no Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-e-hibridos-tem-melhor-trimestre-de-vendas-da-historia/2823" target="_blank">Carros elétricos e híbridos têm melhor trimestre de vendas&nbsp;da&nbsp;história</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247" target="_blank">GWM e BYD fazem preços de elétricos e híbridos despencarem no Brasil</a></li></ul>

<p>No entanto, são modelos que geram bastante curiosidade e,
claro, serão o futuro dos carros de passeio no mundo e também no Brasil. Marcas
novas garantiram preços novos e, com isso, o sonho do primeiro carro elétrico pode estar mais acessível do que nunca.</p><p>Veja abaixo quais são os aruais dez&nbsp;carros elétricos mais
baratos do nosso mercado:</p>
<h2><strong>10 carros elétricos mais baratos do Brasil</strong></h2>
<h3><strong>10) JAC E-J7 - R$ 252.900</strong></h3><p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/e-J7/JAC+e-J7+dianteira+direita+movimento.jpg" alt="" width="300px"></p>
<p>Iniciamos a lista com um JAC. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-j7/2023" target="_blank">e-J7</a> é um sedan elétrico que
possui autonomia de 402 km, declarada pela marca. Custando R$ 252.900, ele é
sedan elétrico mais barato do mercado e teve até uma disputa curiosa com um BMW
a combustão em seu lançamento.</p>
<h3><strong>9) JAC E-JS4 - R$ 242.900</strong></h3><p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/JS4/Jac+E-JS4+Frente+lateral.jpg" alt="" width="300px"></p>
<p>Na nona colocação mais um JAC, que é a única marca a vender
apenas carros elétricos no Brasil – pelo menos até agora. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-js4/2023" target="_blank">e-JS4</a> é um SUV com
visual diferentão e porte próximo ao de um Jeep Compass, partindo de R$ 242.900</p>
<h3><strong>8) Renault Zoe - R$ 239.990</strong></h3><p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Zoe/Exclusivas+Mobiauto/Renault+Zoe+E-Tech+Intense+2021+traseira+lateral.jpg" alt="" width="300px"></p>
<p>O <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/zoe/2022" target="_blank">Renault Zoe</a> definitivamente é uma boa opção para quem quer
pagar menos, porém não ter um elétrico considerado de entrada, visto que esse
cargo é ocupado dentro da marca pelo Kwid E-Tech. Custando R$ 239.990, o
veículo possui uma autonomia de 254 km.</p>
<h3><strong>7) Peugeot e-208 GT - R$ 237.990</strong></h3><p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/Elétrico/Peugeot-e-208-GT-Frente.jpeg" alt="" width="300px"></p>
<p>Pensou que não teríamos um Peugeot nessa lista? A versão
elétrica do 208 desembarcou no Brasil em 2021, possuindo como base o mesmo
design do hatch a combustão. Ele custa R$ 237.990, e é um dos elétricos mais
bonitos na faixa de entrada em nosso mercado.</p>
<h3><strong>6) Fiat 500e - R$ 224.990</strong></h3><p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat-500e-Frente-3x4.jpg" alt="" width="300px"></p>
<p>O clássico <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/500e/2022" target="_blank">Fiat 500</a> se modernizou e agora é somente elétrico
por aqui. É também o único da fabricante italiana vendido no País movido a
bateria. Para sair da loja pede R$ 224.990 e tem uma série de soluções
interessantes, mas peca pelo espaço comedido da cabine. A Mobiauto já avaliou
ele inclusive.</p>
<h3><strong>5) GWM Ora 03 GT - R$ 149.800</strong></h3><p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/Ora+GT+dianteira.jpg" alt="" width="300px"></p>
<p>O Ora 03 é um elétrico recém-lançado no mercado brasileiro e
chegou para causar no segmento. Com força para brigar com o BYD Dolphin, o
carro é desenvolvido pela Great Wall Motors (GWM) e sob o guada-chuva da divisão
Ora ele chega para ressignificar o termo custo-benefício no segmento. Seu preço
parte de R$ 149.800</p>
<h3><strong>4) BYD Dolphin - R$ 149.800</strong></h3><p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-traseira.jpg" alt="" width="300px"></p>
<p>Com os mesmos R$ 149.800 do Ora 03 GT, temos o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-ev/2024" target="_blank">BYD Dolphin</a>. O
hatch chinês se apoia no entre-eixos de Toyota Corolla, bom espaço interno e até
Karaokê para ser o mais vendido da categoria. E tem conseguido: foram mais de
3.000 unidades vendidas desde seu lançamento, no mês passado.</p>
<h3><strong>3) Renault Kwid E-Tech - R$ 139.990</strong></h3><p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid+Elétrico/Renault-Kwid_Elétrico_Frente_3x4.jpg" alt="" width="300px"></p><p>Com a redução aplicada nesta semana, o Kwid elétrico ficou
em terceiro lugar no ranking. Sua versão a combustão divide com o Fiat Mobi o
cargo de veículo a combustão mais barato do país. Logo, não teria por que o
eletrificado ter um preço nas alturas, certo? E isso realmente se aplica,
afinal, ele parte de R$ 139.990</p>

<h3><strong>2) JAC e-JS1 - R$ 135.900 </strong></h3><p><a href="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/E-JS1/Fotos+Renan+-+evento/Jac-e-js1-3x4-traseira.jpg"><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/E-JS1/Fotos+Renan+-+evento/Jac-e-js1-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px"></a><br></p><p>Com uma autonomia de 161 km, o JAC <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-js1/2023" target="_blank">e-JS1</a> é uma das opções
mais baratas do Brasil atualmente. Desenvolvido em parceria com a Volkswagen, o
hatch elétrico é uma boa opção para o dia a dia, mas oferece pouco espaço
interno e portas de carga não convencionais. Para adquiri-lo basta pagar R$
139.990.<br></p>

<h3><strong>1) Caoa Chery iCar - R$ 119.990</strong></h3><p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/iCar/Caoa-Chery-iCar-Lateral-Frente.jpeg" alt="" width="300px"></p>
<p>Na nossa lista de elétricos mais baratos de 2022, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/icar/2023" target="_blank">iCar</a>
assumia a primeira colocação. Nesse ano, o mesmo acontece, mas com a chegada de
novos modelos e aumento no custo de produção, o subcompacto ficou mais barato.
Seu valor é de R$ 119.990.</p><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"><strong>Posição</strong></td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);"><strong>Marca/modelo</strong></td>
	<td style="width: 33.3333%;"><strong>Preço</strong></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);"><strong>1)</strong></td>
	<td style="width: 33.3333%;"> Caoa Chery iCar</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);"> R$ 119.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;"><strong>2)</strong></td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Renault Kwid E-Tech</td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 139.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);"><strong>3)</strong></td>
	<td style="width: 33.3333%;">JAC e-JS1</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 139.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;"><strong>4)</strong></td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">BYD Dolphin</td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 149.800</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);"><strong>5)</strong></td>
	<td style="width: 33.3333%;"> GWM Ora 03 GT</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 149.800</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;"><strong>6)</strong></td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Fiat 500e</td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 224.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);"><strong>7)</strong></td>
	<td style="width: 33.3333%;">Peugeot e-208 GT</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 237.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;"><strong>8)</strong></td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Renault Zoe</td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 239.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);"><strong>9)</strong></td>
	<td style="width: 33.3333%;">JAC e-JS4</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 242.900</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;"><strong>10)</strong></td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">JAC e-J7</td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 252.900</td></tr></tbody></table><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/CiiQARESoUc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os carros elétricos mais baratos do Brasil em 2023

Porte menor e baterias de sódio ajudarão o subcompacto a chegar na casa dos R$ 100 mil, dificultando ainda mais a vida de Kwid E-Tech, Jac e-Js1 e Caoa Chery iCar

<p>A <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>abalou o mercado de elétricos no Brasil ao lançar o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-ev/2024" target="_blank">Dolphin</a> por R$ 150 mil, mas já se planeja para ter um modelo na casa dos R$ 100
mil, o Seagull. O novo hatch da marca deve chegar ao Brasil até o ano que vem e
terá uma série de truques para se posicionar como o modelo mais barato do
segmento. </p>
<p>Sua principal sacada está nas baterias. Ao contrário do
Dolphin, que utiliza baterias de íons de lítio, o Seagull pode ser equipado com
baterias de íons de sódio. E esse tipo de bateria não utiliza matéria prima
considerada cara, como cobalto, cobre, lítio e grafite.</p><p><strong>Você pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lanca-seagull-hatch-eletrico-mais-barato-que-kwid-que-roda-62-5-km-l/2926" target="_blank">BYD lança Seagull, hatch elétrico mais barato que Kwid que roda 62,5 km/l<br></a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-dolphin-e-eletrico-com-espaco-de-corolla-e-preco-de-kwid/3122" target="_blank">Avaliação: BYD Dolphin é elétrico com espaço de Corolla e preço de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-e-um-ecosport-eletrico-popular-de-r-27-mil/3057" target="_blank">BYD Yuan Pro é um EcoSport elétrico popular de R$ 27 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-yuan-plus-em-12-detalhes-surreais-que-nenhum-outro-carro-tem/2683" target="_blank">Avaliação: BYD Yuan Plus em 12 detalhes surreais que nenhum outro carro tem</a></li></ul><p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seagull/BYD+Seagull+Traseira.jpg" alt="" width="300px"></p>
<p>Esse tipo de bateria existe há décadas, mas nunca foi
desenvolvida em larga escala justamente pelas baterias de íons de lítio. A
história mudou em 2021, quando a CATL (Contemporary Amperex Technology), maior
fornecedora de baterias para veículos elétricos do mundo, anunciou o
investimento nesse tipo de tecnologia. </p>
<p>Além de mais barata, ela é considerada mais segura, uma vez
que pode ser totalmente descarregada para transporte. Suporta taxas de
carregamento mais altas, tem maior vida longa e melhor desempenho em
temperaturas mais baixas. Por outro lado, as células de lítio ainda fornecem
autonomias maiores. </p>
<h2><strong>Maior que Kwid e espaço de Argo</strong></h2>
<p>Apesar de ser o menor carro da BYD, o Seagull terá um trunfo
similar ao do Dolphin para conquistar o consumidor brasileiro: o espaço
interno. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-dolphin-e-eletrico-com-espaco-de-corolla-e-preco-de-kwid/3122" target="_blank">Se no caso do Dolphin o entre-eixos é digno de um Toyota Corolla</a>, no
Seagull é equivalente ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Fiat Argo</a>. </p>
<p>O subcompacto tem 3,78 metros de comprimento, 1,71 m de
largura, 1,54 m de altura e 2,5 m de entre-eixos. Esse porte também colabora
para redução do custo, afinal, temos menos peças estruturais e de carroceria
para fabricar. No entanto, ainda é 10 cm maior que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024" target="_blank">Renault Kwid</a> e 58 cm a
mais que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/icar/2023" target="_blank">Caoa Chery iCar.</a></p><p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seagull/BYD+Seagull+Interior.jpg" alt="" width="300px"></p>
<p>Na China há duas opções entre combinações de motores e
baterias. A primeira tem 75 cv e 30 kWh com 305 km de autonomia. A segunda
configuração tem 102 cv e 38,8 kWh com 405 km de autonomia. </p>
<p>Desde a configuração de entrada, o Seagull tem airbags
frontais e laterais, controle de estabilidade, faróis de LED e assistente de
estacionamento. A versão mais cara tem ACC, carregamento por indução para
smartphone, frenagem de emergência e alerta de saída de faixa. </p>
<p>Com o Dolphin que é maior e mais tecnológico custando R$ 150
mil, o BYD Seagull com medidas mais comedidas e de desenvolvimento menos
complexo, com certeza será pedra no sapato de iCar, Kwid E-Tech e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-js1/2023" target="_blank">e-JS1</a>. E
considerando os preços agressivos aplicado pela marca, podemos esperar, pela
primeira vez, que o carro elétrico mais barato do Brasil custará cerca de R$
100 mil.</p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Seagull: segredos do hatch para ser o elétrico mais barato do Brasil

 Hatch elétrico antecipado pela Mobiauto teve lançamento confirmado para este trimestre e quer impactar o mercado com custo-benefício

<p>Se o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-ev/2024" target="_blank">BYD Dolphin</a>
estabeleceu novos parâmetros de preço no mercado de carros elétricos, o GWM Ora
03 GT, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-gwm-ora-gt-eletrico-com-jeitao-de-porsche-vem-ao-brasil/2972" target="_blank">antecipado
pela Mobiauto em maio deste ano</a> e confirmado pela marca chinesa no Festival
Interlagos, nesta quinta-feira (20), quer ir além. Ele promete ocupar a mesma
faixa de preço, R$ 150.000, mas com porte maior e mais desempenho.</p><p>Segundo a GWM, o Ora 03 começará a ser comercializado no
Brasil em agosto, mas já pode ser reservado no Mercado Livre com sinal de R$
9.000. A chegada do primeiro lote está prevista para outubro, importada da
China. O preço oficial ainda não foi definido, mas a ideia é iniciar a gama na
faixa dos R$ 150.000. Haverá, ainda, planos por assinatura.</p><p><strong>Você pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-gwm-ora-gt-eletrico-com-jeitao-de-porsche-vem-ao-brasil/2972" target="_blank">Exclusivo: GWM Ora GT, elétrico com jeitão de Porsche, vem ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-gwm-ora-gt-sera-2-lancamento-e-1-eletrico-da-marca-no-pais/3152" target="_blank">Exclusivo: GWM Ora GT será 2º lançamento e 1º elétrico da marca no país</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-registra-no-brasil-sedan-de-luxo-eletrico-raro-e-com-numeros-insanos/3194" target="_blank">GWM registra no Brasil sedan de luxo elétrico raro e com números insanos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114" target="_blank">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CiiQARESoUc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><h2><strong>Ora chega como linha de elétricos</strong></h2><p>Ora chegará como a nova submarca de carros elétricos da GWM,
o que indica que haverá espaço para mais produtos da linha no Brasil. O nome do
hatchback apresentado em São Paulo (SP) será 03, enquanto a alcunha GT,
antecipada por nossa reportagem, ficará restrita à sua versão de topo.&nbsp;</p><h2><strong>Ora 03 será vendido em duas versões</strong></h2><p>Derivado do elétrico Good Cat ou Funky Cat – na China, todos
os modelos da marca Ora recebem nomes de gatos –, o Ora 03 terá sempre a mesma
motorização em suas duas versões: 171 cv de potência e 25,5 kgfm de torque
gerados por um motor elétrico dianteiro. O 0 a 100 km/h acontece em pouco mais
de 8 segundos.</p><p><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689878971115.gwm-ora-gt-traseira-lateral.jpg" alt="" width="300px"></p><p>O banco de baterias de LFP (fosfato de lítio ferro) é o que
muda. Tem 48 kWh de capacidade bruta na versão básica e chega a 63 kWh brutos
na GT, que rende um alcance de 420 km no ciclo europeu WLTP. </p><p>O tempo de carregamento é de cerca de 5 horas em wallbox de
3,6 kW fornecido pela própria fabricante (AC) e 50 minutos (até 80%) em ciclo
rápido (DC).&nbsp;</p><h2><strong>As dimensões do Ora 03</strong></h2><p><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689878977788.gwm-ora-gt-lateral.jpg" width="250px"></p><p>As dimensões do GWM Ora GT são: 4.235 mm de comprimento (11
cm a mais do que o Dolphin), 2.650 mm de entre-eixos (5 cm a menos), 1.825 mm
de largura (5,5 cm a mais) e 1.603 mm de altura (2,7 cm a mais). O peso se
aproxima de 1.600 kg, praticamente 200 kg a mais que o BYD. Seu principal
calcanhar-de-Aquiles é o porta-malas de só 228 litros.&nbsp;</p><h2><strong>Itens de segurança do Ora 03</strong></h2><p><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689878990098.gwm-ora-gt-cabine.jpg" width="250px"></p><p>O Ora 03 trará, ainda, vários equipamentos de segurança
ativa, como câmera de 360 graus, frenagem autônoma emergencial – incluindo
traseira – e ACC (controle de cruzeiro adaptativo) com função Stop&amp;Go, capaz
de frear o veículo totalmente e depois retomar a aceleração a partir da
imobilidade em meio ao trânsito pesado.</p><p>Além disso, o elétrico trará duas telas digitais de 10,25
polegadas, que operam como quadro de instrumentos e central multimídia, e rodas
de liga leve aro 18.&nbsp;</p><h2><strong>Mistura de Porsche com Fiat Punto</strong></h2><p><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689879002133.gwm-ora-gt-traseira.jpg" width="250px"></p><p>O visual do GWM Ora 03 foi assunto de muitos comentários nas
redes sociais desde os primeiros boatos sobre sua chegada. Isso se deve ao estilo
simpático, mas que remete a modelos de marcas como Porsche, Mini e até Fiat.</p><p>Os faróis dianteiros, redondos, lembram bastante os utilizados
pela marca de luxo alemã, enquanto o formato geral da carroceria se assemelha
aos do Mini Cooper, graças às linhas arredondadas e proposta de visual retrô. </p><p>Na traseira, as luzes são distribuídas entre as extremidades
do para-choque e a parte final do vidro traseiro. A silhueta, no ângulo
traseiro, remete ao Fiat Punto. O interior é minimalista e segue a tendência
atual de combinar as molduras do cluster de instrumentos com a central
multimídia.</p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DVqnUu_Ium0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>


































GWM Ora 03 elétrico será maior, mais forte e terá preço do BYD Dolphin 

Hatch elétrico é flagrado pela primeira vez no Brasil e chegará até o começo de 2024 para ser primeiro zero emissão da marca

<p>Lembra do GWM Ora GT? Em maio deste ano, a Mobiauto foi o
primeiro veículo de imprensa no Brasil a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-gwm-ora-gt-eletrico-com-jeitao-de-porsche-vem-ao-brasil/2972">noticiar
que ele seria lançado no Brasil</a>, marcando a estreia da linha de modelos
elétricos da fabricante chinesa. E seu lançamento está mais próximo do que
prevíamos.</p>
<p>Pouco depois de nossa reportagem, o próprio COO (Chief
Operating Officer) da empresa, Oswaldo Ramos, confirmou que a marca dedicada a
veículos elétricos seria trazida ao País. E, então, um protótipo do Ora GT foi
flagrado em testes por <a href="https://www.instagram.com/sidneyhamano/">@sidneyhamano</a>
e a imagem viralizou.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-dolphin-e-eletrico-com-espaco-de-corolla-e-preco-de-kwid/3122">Avaliação: BYD Dolphin é elétrico com espaço de Corolla e preço de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-como-sera-a-brutal-1-picape-hibrida-flex-do-brasil/3087">GWM Poer: como será a brutal 1ª picape híbrida flex do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-gwm-haval-h6-usa-shoppings-e-internet-para-peitar-o-corolla-cross/3056">Como GWM Haval H6 usa shoppings e internet para peitar o Corolla Cross</a></li></ul>
<p>Agora, nossa reportagem pode afirmar, após apuração com
concessionários, que o Ora GT será o segundo lançamento da marca em nosso
mercado, depois da família <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024">Haval H6</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6-gt/2024">H6 GT</a>. A chegada às
lojas está sendo preparada para ocorrer ainda este ano, mas pode ficar para o começo
de 2024.</p><p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+Cat+GT+traseira.jpg" alt="" width="300px"></p>
<h2><strong>Como será o Ora GT</strong></h2>
<p>Derivado do elétrico chinês Good Cat ou Funky Cat – na
China, todos os modelos da marca Ora recebem nomes de gatos –, o hatch elétrico
será vendido no Brasil com nome simplificado, subtraindo qualquer menção a
felinos em sua identidade. Por isso, aqui ele deve se chamar só <span>&nbsp;</span>Ora GT, conforme nossas primeiras apurações a
respeito.</p>
<p>Virá importado da China, sem previsão de nacionalização
neste primeiro momento. Apesar de ter dimensões maiores, deve ser posicionado
em uma faixa de preços um pouco acima do <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-ev/2024">BYD Dolphin</a> e do <a href="https://mobiauto.com.br/renault/kwid/2024">Renault Kwid E-Tech</a>, entre
R$ 150.000 e R$ 200.000.</p>
<p>São 4.235 mm de comprimento (mais de 10 cm a mais que o BYD),
2.650 mm de entre-eixos, 1.825 mm de largura e 1.603 mm de altura, além de
quase 1.600 kg de peso em ordem de marcha.</p><p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+Cat+GT+interior.jpg" alt="" width="300px"></p>
<p>Na variante mais robusta, o Ora GT rende 171 cv de potência
e 25,5 kgfm de torque, e possui um banco de baterias de LFP (fosfato de lítio
ferro) com 59,3 kWh de capacidade, que rende um alcance de 420 km em carga
máxima, segundo o ciclo europeu WLTP. Sua tração é sempre dianteira e o 0 a 100
km/h acontece em 8,2 segundos.</p>
<p>Há uma configuração mais mansa e leve, de 145 cv e 45,4 kWh
de baterias, com pouco menos de 400 km de alcance (WLTP), que pode ser trazida
como versão de entrada.</p>
<p><span>O Ora GT traz, ainda, vários equipamentos de
segurança ativa, como câmera de 360 graus, frenagem autônoma emergencial –
incluindo traseira – e ACC (controle de cruzeiro adaptativo), mais duas telas
digitais de 10,25 polegadas, que operam como quadro de instrumentos e central
multimídia, e rodas de liga leve aro 18. O porta-malas comporta 228 litros.</span></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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