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teste 2 null value <img src="https://test-image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166219" width="250px">

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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Hatch será o primeiro elétrico da marca no país e chega para ser o principal rival do BYD Dolphin 

Título novidades sobre carros

Hatch será o primeiro elétrico da marca no país e chega para ser o principal rival do BYD Dolphin 


A <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">Great Wall Motors (GWM)</a> apresentou nesta quinta-feira (24) o Ora 03, primeiro carro elétrico que a marca venderá no Brasil. O modelo será vendido em três versões, em um primeiro momento, sendo a de entrada chamada Skin e a de topo, GT, tendo ainda a edição especial Skin Copacabana.Os preços do GWM Ora 03 partem de R$ 150.000 para a configuração mais básica. Enquanto a com visual esportivo só sai das lojas por R$ 184.000. A Skin Copacabana custará R$ 150.000 e terá 200 unidades limitadas - com teto solar custará R$ 160.000. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-eletrico-sera-maior-mais-forte-e-tera-preco-do-byd-dolphin/3210" target="_blank">GWM Ora 03 elétrico será maior, mais forte e terá preço do BYD Dolphin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2023/3283" target="_blank">Os carros elétricos mais baratos do Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247" target="_blank">GWM e BYD fazem preços de elétricos e híbridos despencarem no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/13-carros-que-ainda-serao-lancados-em-2023/3228" target="_blank">13 carros que ainda serão lançados em 2023</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/Ora+GT+lateral.jpg" alt="" width="300px">Pouco muda entras opções em termos de visual. O Ora Skin tem proposta mais urbana, com para-choque limpo e com tomada de ar inferior. Há detalhes nas extremidades da peça com um acabamento em alto relevo de formato hexagonal. O balanço traseiro mantém visual inspirado em Punto e Porsche, carregando lanternas integradas ao vidro traseiro. A configuração ainda tem rodas de liga leve prateadas de 18 polegadas.Já o GT tem visual esportivo. A dianteira ganha um para-choque diferente, com tomadas de ar laterais nas extremidades da peça. As rodas são de 18 polegadas prateadas com detalhe vermelho. Na lateral, ainda há a assinatura GT no caimento do aerofólio traseiro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+03+GT+Skin+Copa+Cabana+Frente.jpg" alt="" width="300px">Para a Skin Copacabana, a diferença está na pintura da carroceria especial Copabacana, acabamento dois tons e tapetes exclusivos. As imagens que ilustram este artigo apontam a distinção da versão com alusão aos 100 anos do famoso hotel para a convencional.O interior é quase o mesmo para as configurações. Muda as cores do acabamento e a textura dos bancos. Entre GT e Skin, a diferença fica para os tons dos revestimentos internos e a textura dos bancos. No caso do Skin, temos as mesmas cores da carroceria no interior e costuras formando losango na altura dos ombros, já o GT mescla vermelho e preto e tem design liso.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+Cat+GT+interior.jpg" alt="" width="300px">Falando do interior, vale lembrar que as configurações ainda oferecem duas telas digitais de 10,25 polegadas, freio de estacionamento eletrônico, seletor de marchas rotativo, teto solar elétrico e panorâmico, carregador sem fio, acabamento macio ao toque para painéis frontal de portas dianteiras, portas USB do tipo convencional e regulagem de altura da coluna de direção. A motorização não muda entre as opções. O motor elétrico oferecerá sempre 171 cv e 25,5 kgfm. A diferença está na bateria, já que a versão Skin terá uma com 46 kWh e capacidade para rodar 300 km com uma carga. A GT tem 63 kWh e 400 km.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+03+GT+Skin+Copa+Cabana+Interior.jpg" alt="" width="300px">Todas as versões terão o pacote de segurança com 7 airbags, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, frenagens de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas, assistente de ponto cego, assistente de saída de faixa e assistente de saída de vaga. O GT ainda ganha câmera 360 e sistema full parking.O GWM Ora 03 é o terceiro de 10 lançamentos que a marca chinesa prometeu em três anos. O carro elétrico completará o portfólio que já conta com Haval H6 HEV, Haval H6 PHEV e Haval&nbsp;H6&nbsp;GT&nbsp;PHEV. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CiiQARESoUc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Ora 03 parte de R$ 150.000 e terá 171 cv contra BYD Dolphin

Lançamentos como GWM Haval H6, Ora 03 e BYD Dolphin obrigam concorrência a se mexer e colocam o País enfim no mapa da eletrificação

O mercado brasileiro de veículos eletrificados,
sejam eles híbridos ou elétricos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-e-hibridos-mais-vendidos-no-brasil-em-2023/3219" target="_blank">cresceu 58% só no
primeiro semestre de 2023</a>, segundo a ABVE (Associação Brasileira de
Veículos Elétricos. Duas marcas em especial chegaram com fome para conquistar
consumidores abertos a esse tipo de veículo: <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>.
O ponto interessante é que os últimos modelos
lançados pelas marcas chinesas, como a família <a href="https://mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024">GWM Haval H6</a> e o recém-lançado <a href="https://mobiauto.com.br/byd/dolphin-ev/2024">BYD Dolphin</a>,
pressionaram o preço de tabela de diversos modelos eletrificados de marcas
concorrentes.Assim, o mercado reagiu com preços de carros
elétricos de híbridos que realmente despencaram nas últimas semanas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-e-hibridos-mais-vendidos-no-brasil-em-2023/3219" target="_blank">Os carros elétricos e híbridos mais vendidos no Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-eletrico-sera-maior-mais-forte-e-tera-preco-do-byd-dolphin/3210" target="_blank">GWM Ora 03 elétrico será maior, mais forte e terá preço do BYD Dolphin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-dolphin-e-eletrico-com-espaco-de-corolla-e-preco-de-kwid/3122" target="_blank">Avaliação: BYD Dolphin é elétrico com espaço de Corolla e preço de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/phev-mhev-bev-entenda-as-siglas-de-carros-eletricos-e-hibridos/1778" target="_blank">PHEV, MHEV, BEV: entenda as siglas de carros elétricos e híbridos</a></li></ul>

<h2>Haval dá o aval para a queda nos preços de híbridos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Haval/H6/HEV/GWM+Haval+H6+HEV+traseira.jpg" alt="" width="300px">
No primeiro trimestre deste ano, tivemos a estreia
da GWM (Great Wall Motor) no Brasil com o SUV Haval H6, que desembarcou em duas
carrocerias – Premium, SUV, e GT, SUV cupê. Desde sua estreia por aqui, suas
vendas cresceram de forma surpreendente, sempre próximas à faixa de 1.000
unidades ao mês.
Podemos dizer que o Haval H6 incomodou bastante,
já que os preços das versões HEV e PHEV são competitivos: R$ 214.990 e R$
269.000, respectivamente. Como comparação um <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2022/s-1-3-tb-4xe-aut-hibrido" target="_blank">Jeep Compass 4Xe PHEV</a>, na mesma
época, cobrava salgados 347.300. Agora, já teve seu valor reduzido em R$
52.310, para R$ 294.990.
Outro rival direto, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8-pro-hybrid/2024" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 Pro
Hybrid</a>, já passou por duas reduções de preço. Primeiro, caiu de R$
279.990 para R$ 269.990. Agora, recebeu um bônus de R$ 30.000 e está saindo por
R$ 239.990. 
<h2>Um golfinho incomoda muita gente</h2><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
O que falar, então, do BYD Dolphin, lançado em
terras tupiniquins por R$ 149.800 no final de junho? O preço, muito competitivo,
surpreendeu todo o mercado, visto que o hatch elétrico é mais comprido que o
compacto <a href="mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">VW Polo</a>, tem
entre-eixos do médio <a href="mobiauto.com.br/toyota/corolla/2023" target="_blank">Toyota Corolla</a> e custa o
mesmo que os subcompactos <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023/e-tech" target="_blank">Renault Kwid E-Tech</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/icar/2023" target="_blank">Caoa Chery iCar</a>.
O efeito do hatch elétrico sobre os rivais no
mercado foi quase instantâneo. Logo na primeira semana, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac" target="_blank">JAC</a> reduziu o preço do EJS-1, subcompacto elétrico
que era comercializado até então por R$ 145.990, mas que teve seu preço baixado
em R$ 10.090. Com isso a marca chinesa manteve ele como o elétrico mais barato
do Brasil, por R$ 135.900.
O compacto urbano, 100% elétrico, Caoa Chery iCar, teve seu valor reduzido em 14,3%, sendo comercializado por R$ 119.990,00 ante R$ 139.990,00 do mês anterior. A <a href="https://mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a> também baixou o preço do Kwid elétrico, que agora está disponível por R$ 139.990. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CiiQARESoUc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
A GWM apresentou também na última semana o novo
hatch Ora 03, modelo maior e até mais potente que o BYD Dolphin. A novidade apela
pelo desenho retrô e moderninho ao mesmo tempo, que remete a modelos de marcas
como Porsche, Mini e até Fiat. Com estreia para agosto, a novidade ainda não
teve preço revelado, mas é previsto que ficará na faixa entre R$ 150 mil e R$
200 mil. 
Tais movimentações têm surtido efeito até mesmo
em segmentos superiores de carros elétricos. Nas últimas semanas, a <a href="https://mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot</a> anunciou uma redução temporária de R$ 40.000 na
tabela do <a href="https://mobiauto.com.br/peugeot/e2008/2023" target="_blank">e-2008</a>, de R$
259.990 para R$ 209.990. Isso faz dele o SUV elétrico mais barato do Brasil,
custando menos até do que o hatch compacto <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2023/e-208-gt-5p-aut-eletrico" target="_blank">e-208 GT (R$ 235.990)</a>. 
Apresentado em abril, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/kona/2023" target="_blank">Hyundai Kona EV</a> estava em
pré-venda por R$ 289.990, mas também recebeu um desconto gritante: ficou R$
70.000 mais em conta e agora é encontrado por R$ 219.990.
<h2>Venda de eletrificados cresce 58%</h2>
Segundo a ABVE (Associação Brasileira do Veículo
Elétrico), foram emplacados de janeiro a junho no país nada menos do que 32.239
veículos leves híbridos ou elétricos no Brasil. O volume recorde mostra um
crescimento de 58% sobre o primeiro semestre de 2022. 
Chama a atenção, ainda, que o total emplacado
apenas na primeira metade deste ano se aproxima de todo o volume de veículos
eletrificados vendido em 2021 (34.990 unidades). Com esse resultado, a ABVE estima
que o mercado brasileiro superará a previsão inicial de 70 mil emplacamentos
até o final do ano.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM e BYD fazem preços de elétricos e híbridos despencarem no Brasil

 Hatch elétrico antecipado pela Mobiauto teve lançamento confirmado para este trimestre e quer impactar o mercado com custo-benefício

Se o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-ev/2024" target="_blank">BYD Dolphin</a>
estabeleceu novos parâmetros de preço no mercado de carros elétricos, o GWM Ora
03 GT, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-gwm-ora-gt-eletrico-com-jeitao-de-porsche-vem-ao-brasil/2972" target="_blank">antecipado
pela Mobiauto em maio deste ano</a> e confirmado pela marca chinesa no Festival
Interlagos, nesta quinta-feira (20), quer ir além. Ele promete ocupar a mesma
faixa de preço, R$ 150.000, mas com porte maior e mais desempenho.Segundo a GWM, o Ora 03 começará a ser comercializado no
Brasil em agosto, mas já pode ser reservado no Mercado Livre com sinal de R$
9.000. A chegada do primeiro lote está prevista para outubro, importada da
China. O preço oficial ainda não foi definido, mas a ideia é iniciar a gama na
faixa dos R$ 150.000. Haverá, ainda, planos por assinatura.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-gwm-ora-gt-eletrico-com-jeitao-de-porsche-vem-ao-brasil/2972" target="_blank">Exclusivo: GWM Ora GT, elétrico com jeitão de Porsche, vem ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-gwm-ora-gt-sera-2-lancamento-e-1-eletrico-da-marca-no-pais/3152" target="_blank">Exclusivo: GWM Ora GT será 2º lançamento e 1º elétrico da marca no país</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-registra-no-brasil-sedan-de-luxo-eletrico-raro-e-com-numeros-insanos/3194" target="_blank">GWM registra no Brasil sedan de luxo elétrico raro e com números insanos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114" target="_blank">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CiiQARESoUc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><h2>Ora chega como linha de elétricos</h2>Ora chegará como a nova submarca de carros elétricos da GWM,
o que indica que haverá espaço para mais produtos da linha no Brasil. O nome do
hatchback apresentado em São Paulo (SP) será 03, enquanto a alcunha GT,
antecipada por nossa reportagem, ficará restrita à sua versão de topo.&nbsp;<h2>Ora 03 será vendido em duas versões</h2>Derivado do elétrico Good Cat ou Funky Cat – na China, todos
os modelos da marca Ora recebem nomes de gatos –, o Ora 03 terá sempre a mesma
motorização em suas duas versões: 171 cv de potência e 25,5 kgfm de torque
gerados por um motor elétrico dianteiro. O 0 a 100 km/h acontece em pouco mais
de 8 segundos.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689878971115.gwm-ora-gt-traseira-lateral.jpg" alt="" width="300px">O banco de baterias de LFP (fosfato de lítio ferro) é o que
muda. Tem 48 kWh de capacidade bruta na versão básica e chega a 63 kWh brutos
na GT, que rende um alcance de 420 km no ciclo europeu WLTP. O tempo de carregamento é de cerca de 5 horas em wallbox de
3,6 kW fornecido pela própria fabricante (AC) e 50 minutos (até 80%) em ciclo
rápido (DC).&nbsp;<h2>As dimensões do Ora 03</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689878977788.gwm-ora-gt-lateral.jpg" width="250px">As dimensões do GWM Ora GT são: 4.235 mm de comprimento (11
cm a mais do que o Dolphin), 2.650 mm de entre-eixos (5 cm a menos), 1.825 mm
de largura (5,5 cm a mais) e 1.603 mm de altura (2,7 cm a mais). O peso se
aproxima de 1.600 kg, praticamente 200 kg a mais que o BYD. Seu principal
calcanhar-de-Aquiles é o porta-malas de só 228 litros.&nbsp;<h2>Itens de segurança do Ora 03</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689878990098.gwm-ora-gt-cabine.jpg" width="250px">O Ora 03 trará, ainda, vários equipamentos de segurança
ativa, como câmera de 360 graus, frenagem autônoma emergencial – incluindo
traseira – e ACC (controle de cruzeiro adaptativo) com função Stop&amp;Go, capaz
de frear o veículo totalmente e depois retomar a aceleração a partir da
imobilidade em meio ao trânsito pesado.Além disso, o elétrico trará duas telas digitais de 10,25
polegadas, que operam como quadro de instrumentos e central multimídia, e rodas
de liga leve aro 18.&nbsp;<h2>Mistura de Porsche com Fiat Punto</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689879002133.gwm-ora-gt-traseira.jpg" width="250px">O visual do GWM Ora 03 foi assunto de muitos comentários nas
redes sociais desde os primeiros boatos sobre sua chegada. Isso se deve ao estilo
simpático, mas que remete a modelos de marcas como Porsche, Mini e até Fiat.Os faróis dianteiros, redondos, lembram bastante os utilizados
pela marca de luxo alemã, enquanto o formato geral da carroceria se assemelha
aos do Mini Cooper, graças às linhas arredondadas e proposta de visual retrô. Na traseira, as luzes são distribuídas entre as extremidades
do para-choque e a parte final do vidro traseiro. A silhueta, no ângulo
traseiro, remete ao Fiat Punto. O interior é minimalista e segue a tendência
atual de combinar as molduras do cluster de instrumentos com a central
multimídia.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DVqnUu_Ium0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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GWM Ora 03 parte de R$ 150.000 e terá 171 cv contra BYD Dolphin