Melhores carros: veja as melhores matérias

melhores carros teste 3

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

melhores carros teste 2

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

melhores carros teste 1

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Chamada Gabriel

ffsdfsdf

dfgdgdfg 123

Testee

Test video null

Notícias auto

Novo Citroën C3 Aircross: DETALHES e DIFERENÇAS das versões de 5 LUGARES e 7 LUGARES

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos - OK

Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

Hatch subcompacto possui o mesmo design do GWM 03 e custa menos que a metade do modelo chinês

O mercado de veículos chineses pode ser considerado um dos
mais acessíveis, isso pela grande quantidade de modelos considerados de baixo
custo. Hoje, no Brasil, um GWM Ora 03 sai na faixa de R$ 150.000, mas e existisse
na própria China uma espécie de réplica do modelo que sai por menos de R$ 50.000,
você acredita?
Pois bem, difícil de crer. <a href="https://www.aliexpress.us/item/3256806055729960.html" target="_blank">Mas acredite, um modelo chamado Panda é a cara do nosso Ora 03</a>, e está anunciado na plataforma chinesa Ali
Express por R$ 46.231,98. Supreendentemente, ainda é possível importar um para
o Brasil, desde que pague o valor mais tributos e frete. Ao todo, o modelo fica
na faixa dos R$ 90 mil.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709157981537.carro-chines-ali-frente.jpg" width="250px">Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-bizarra-ram-eletrica-e-a-mais-barata-que-voce-pode-ter/3134?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Esta bizarra Ram elétrica é a mais barata que&nbsp;você&nbsp;pode&nbsp;ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-menino-de-11-anos-trocou-seu-supercomputador-gamer-por-um-gol-1993/4079?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este menino de 11 anos trocou seu supercomputador gamer por um Gol 1993</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/van-eletrica-usa-energia-solar-cortador-de-grama-e-notebook/4166?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Van elétrica usa energia solar, cortador de grama e notebook</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fabricante-da-coreia-do-norte-tem-clone-do-corolla-para-chamar-de-seu/4125?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fabricante da Coreia do Norte tem clone do Corolla para chamar de seu</a></li></ul>
No site, o modelo ainda é descrito como: carro de pequeno
porte para transporte familiar, elétrico, com baterias de 60 volts e autonomia
de 65 km, segundo o ciclo WLTP. A velocidade máxima do modelo é de 65 km/h, mas
não se preocupe, pois, a bateria tem três anos de garantia.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709157870145.carro-chines-ali-interior.jpg" width="250px">
A maior semelhança entre esse Panda e o nosso GWM 03 está
justamente na frente do veículo, mais precisamente nos faróis, pois o modelo
chinês de baixo custo possui os mesmos faróis, ao melhor estilo Porsche.
O interior, o Panda possui um espaço compacto e um
acabamento modesto, porém, o modelo conta volante multifuncional, cluster 100%
digital com tela multimídia integrada e que aparenta ter conexão bluetooth.
Vale lembrar que esse não é o único modelo maluco encontrado
no mercado chinês, no ano passado, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-bizarra-ram-eletrica-e-a-mais-barata-que-voce-pode-ter/3134?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Mobiauto já trouxe uma Ram elétrica que pode ser encontrada por R$ 16 mil no portal Alibaba</a> do país asiático.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pR1Y8bAImAk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Essa cópia do GWM Ora 03 custa menos de R$ 50 mil

Hatch elétrico apela para design e acabamento de carro premium, custando o mesmo de um VW T-Cross, para dar trabalho ao BYD Dolphin

Avaliação: GWM Ora 03 Skin sobe nível de elétricos de R$ 150.000

Hatch é mais refinado e equipado que o BYD Dolphin, mas efeito psicológico do “carro elétrico barato” está com o rival 

Depois de apresentar o Ora 03 durante o Festival Interlagos,
a GWM convidou os jornalistas automotivos para o primeiro contato dirigindo o
hatch elétrico. O modelo chegará às lojas nos próximos meses para que os
interessados também possam dirigir. 
Até lá, os clientes podem visitar modelos estáticos em
algumas lojas do grupo. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/ora-03/2024">Ora
03</a> ainda está em pré-venda, com reserva de R$ 9.000 via Mercado Livre. O
preço parte de R$ 150 mil para a versão Skin, que é a de entrada, e chega a R$
184 mil na configuração GT, que agrega visual esportivo e bateria maior.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/Ora+GT+traseira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247" target="_blank">GWM e BYD fazem preços de elétricos e híbridos despencarem no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-deve-ser-nacionalizado-em-breve-e-com-motor-flex/3399" target="_blank">GWM Haval H6 deve ser nacionalizado em breve e com motor flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-ganha-versao-com-autonomia-que-chega-a-420-km/3504" target="_blank">GWM Ora 03 ganha versão com autonomia que chega a 420 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hummer-chines-estreia-motor-hibrido-que-estara-nos-gwm-nacionais/3530" target="_blank">Hummer chinês estreia motor híbrido que estará nos GWM nacionais</a> </li></ul>
A gama ainda é composta por uma série especial chamada Skin
Copacabana, que também custa R$ 150 mil, e terá apenas 200 unidades. Nessa
versão, é possível adicionar o teto solar por R$ 10 mil. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm">GWM</a> não informou se já vendeu todas
as unidades, mas garantiu que terá outras séries especiais ao longo da carreira
do Ora 03 pelo Brasil.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pR1Y8bAImAk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>O visual de cada versão </h2>
Pouco muda entre as opções em termos de visual. O Ora Skin
tem proposta mais urbana, com para-choque limpo e com tomada de ar inferior. Há
detalhes nas extremidades da peça com um acabamento em alto relevo de formato
hexagonal.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/Ora+GT+lateral.jpg" alt="" width="300px">
Os faróis dianteiros, redondos, lembram bastante os
utilizados pela Porsche, enquanto o formato geral da carroceria se assemelha
aos do Mini Cooper, graças às linhas arredondadas e proposta de visual retrô.
Na traseira, as luzes são distribuídas entre as extremidades
do para-choque e a parte final do vidro traseiro. A silhueta, no ângulo
traseiro, remete ao Fiat Punto. A configuração ainda tem rodas de liga-leve
prateadas de 18 polegadas.
Já o GT tem visual esportivo. A dianteira ganha um
para-choque diferente, com tomadas de ar laterais nas extremidades da peça. As
rodas são de 18 polegadas prateadas com detalhe vermelho. Na lateral, ainda há
a assinatura GT no caimento do aerofólio traseiro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+03+GT+Skin+Copa+Cabana+Frente.jpg" alt="" width="300px">
Para o GWM Skin Copacabana, a diferença está na pintura da
carroceria especial Copabacana, que nada mais é um acabamento formado por dois
tons e tapetes exclusivos. As imagens que ilustram este artigo apontam a
distinção da versão com alusão aos 100 anos do famoso hotel para a
convencional.
<h2>Acabamento refinado </h2>
O Ora 03 GT entrega um bom acabamento. O interior mescla
vermelho e preto e tem design minimalista, sem contar que os materiais
escolhidos para a cobertura de painel, portas e afins são de boa qualidade. Destaque
no interior para duas telas digitais de 10,25 polegadas, que operam como quadro
de instrumentos e central multimídia.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689878990098.gwm-ora-gt-cabine.jpg" alt="" width="300px">
Aliás, algo que percebemos durante nosso pequeno teste drive
e também alvo de reclamações dos consumidores do Haval H6, está na usabilidade
da central multimídia. Ela não é intuitiva como de outras marcas e algumas
funções requerem mais atenção do motorista para serem ativadas ou desativadas. 
Na parte traseira, como é de costume, as portas possuem
plástico simples e apenas o encosto dos braços, próximo ao comando do vidro,
possui revestimento em tecido. 
<h2>Autonomia menor para o mais barato</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+03+GT+Skin+Copa+Cabana+Interior.jpg" alt="" width="300px"> Skin Copacabana troca a cor do acabamento interno
O Ora 03 terá sempre a mesma motorização em suas versões:
171 cv de potência e 25,5 kgfm de torque gerados por um motor elétrico
dianteiro. O 0 a 100 km/h acontece em pouco mais de 8 segundos.
O banco de baterias de LFP (fosfato de lítio ferro) é o que
muda. Tem 48 kWh de capacidade bruta na versão básica e chega a 63 kWh brutos
na GT, que rende um alcance de 420 km no ciclo europeu WLTP.
O tempo de carregamento é de cerca de 5 horas em wallbox de
3,6 kW fornecido pela própria fabricante (AC) e 50 minutos (até 80%) em ciclo
rápido (DC).
<h2>Dimensões do Ora 03</h2>
As dimensões do GWM Ora GT são: 4.235 mm de comprimento (11
cm a mais do que o Dolphin), 2.650 mm de entre-eixos (5 cm a menos), 1.825 mm
de largura (5,5 cm a mais) e 1.603 mm de altura (2,7 cm a mais). O peso se
aproxima de 1.600 kg, praticamente 200 kg a mais que o BYD. Seu principal
calcanhar-de-Aquiles é o porta-malas de só 228 litros.
<h2>GWM Ora 03 GT – Itens de série </h2>
<ul><li>Antena tipo “shark”</li><li>Sensor de chuva</li><li>Retrovisores externos com: setas, rebatimento elétrico
automático, aquecimento e memória</li><li>Rodas de 18 polegadas com estilo esportivo</li><li>GT Style - para-choques dianteiro, traseiro e para-lamas com
estilo esportivo</li><li>Spoiler de teto traseiro com estilo esportivo</li><li>Pinças de freio em vermelho</li><li>Abertura do porta-malas com sistema “free-hands”</li><li>Teto solar panorâmico elétrico</li><li>Volante multifuncional revestido em couro ecológico e com
ajuste de altura e profundidade</li><li>Apoia-braço frontal revestido em couro ecológico com
compartimento para objetos</li><li>Bancos revestidos em couro ecológico com logo GT bordado</li><li>Bancos dianteiros com ajuste elétrico, ventilação e massagem</li><li>Banco do motorista com sistema "easy-entry"</li><li>Carregamento de celular por indução de 15w</li><li>Apoia-braço traseiro com porta-copos</li><li>Bancos traseiros rebatíveis (60/40)</li><li>Sistema de fixação de cadeira infantil – isofix (2 pontos de
fixação)</li><li>7 airbags (2 frontais + 2 frontais laterais + cortinas +
central dianteiro)</li><li>Aviso de obrigatoriedade do uso de cinto de segurança para
todos os ocupantes do carro</li><li>Controles de tração e estabilidade</li><li>SCM (Second Collision Mitigation – em caso de colisão
traseira, o carro aciona os freios para evitar engavetamento)</li><li>Smart Cornering (com o acc ligado, o carro adapta a
velocidade de acordo com as curvas)</li><li>Brake Assist – regula a pressão no pedal do freio</li><li>Hill Descent Control – assistente de descida </li><li>Pré-tensionamento dos cintos de segurança em caso de colisão</li><li>Assistente de partida em ladeiras </li><li>Freios com sistema de prioridade, que permite frenagem,
mesmo quando o acelerador esteja pressionado</li><li>3 conexões usb</li><li>12 sensores de estacionamento + 5 câmeras + 5 radares
anticolisão</li><li>Frenagem autônoma de emergência para baixas velocidades</li><li>Câmera 360º com 9 opções de visualização</li><li>Sistema ativo de estacionamento “full parking assist”</li><li>ACC adaptativo com função “stop &amp; go”</li><li>Alerta e frenagem de emergência autônoma </li><li>Alerta e frenagem autônoma de emergência de tráfego cruzado
dianteiro</li><li>Alerta e assistente ativo de manutenção e centralização de
faixa</li><li>Condução semiautônoma nível 2+</li><li>Assistente de ponto-cego com aviso de abertura de portas
mesmo após o carro estar desligado</li><li>Alerta e frenagem autônoma de tráfego cruzado enquanto o
carro está na marcha à ré</li><li>Desvio inteligente – afasta o carro durante ultrapassagem de
caminhões em até 30cm</li><li>Reconhecimento de placas de velocidade com aviso de limite
de velocidade</li><li>“Smart key” – liga, desliga, abre e fecha o veículo apenas
com proximidade da chave</li><li>Alarme antifurto</li><li>"Smart-start" - não há necessidade de apertar
botão "start"</li><li>Chave com função pânico (dispara a buzina)</li><li>Computador de bordo com tela de lcd de 10,25 polegadas</li><li>Conectividade com Apple CarPlay e Android Auto</li><li>Tela de multimídia de 10,25 polegadas</li><li>6 modos de condução
(eco/normal/esportivo/esportivo+/automático/individual)</li><li>3 modos de assistente de direção (conforto/normal/esportivo)</li><li>Launch control - controle de largada</li><li>6 alto-falantes (4 alto-falantes + 2 “tweeters”)</li><li>Retrovisores externos com: setas, rebatimento elétrico
automático, aquecimento e memória</li><li>Retrovisor interno antiofuscante automático</li><li>Janelas com função “one-touch” e antiesmagamento</li><li>Fechamento das janelas por meio do controle remoto</li><li>Vidros verdes e vidro traseiro com função de antiembaçamento</li><li>Faróis full-led de alta performance com ajuste de altura</li><li>Lanternas traseiras full-led</li><li>Faróis com função “follow me home”</li><li>Farol de neblina traseira em led</li><li>Luzes do interior do carro em led</li><li>Farol alto automático (sensor que reduz o facho do farol
quando detecta veículo no sentido oposto)</li><li>Luzes externas tipo "welcome lights" no retrovisor</li></ul>
































































<h2>Como anda o GWM Ora 03</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689879002133.gwm-ora-gt-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A Mobiauto teve a oportunidade de dirigir o Ora 03 na última
semana durante um breve período. Foram cerca de 50 minutos com o carro,
dirigindo por um percurso urbano, com velocidade máxima de 90 km/h, mas com o
trânsito paulista no fim da tarde. 
Dessa maneira, não dá para cravar muitos detalhes a respeito
do desempenho. Pela nossa experiência e pelas poucas arrancadas possíveis, o
Ora 03 GT entregará um bom desempenho, afinal, estamos falando de 25,5 kgfm de
torque, o equivalente ao motor 1.4 TSI, mas entregues instantaneamente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/Ora+GT+traseira+volante+e+cluster.jpg" alt="" width="300px">
A suspensão, ao contrário do que já aconteceu com outros
modelos de origem chinesa, está bem acertada para o difícil asfalto brasileiro.
A posição de dirigir é ideal para quem prefere sentar-se mais baixo, como em um
esportivo. 
Em relação ao Dolphin, seu principal concorrente, o
desempenho é melhor, mas a BYD já deu a resposta com o lançamento do Dolphin
Plus. O Ora 03 terá a preferência do público pelo visual mais atrativo e o
acabamento consideravelmente melhor. 
No entanto, a BYD conseguiu roubar para si os holofotes do
“carro elétrico barato”, uma vez que lançou o Dolphin antes da concorrente. Na
prática, este é um efeito importante e difícil de recuperar. 
<h2>GWM Ora 03 GT – Ficha técnica </h2>
<ul><li>Motor: elétrico, transversal, dianteiro</li><li>Potência: 171 cv </li><li>Torque: 25,5 kgfm </li><li>Câmbio: automático, 1 marcha</li><li>0 a 100 km/h: 8,2 segundos</li><li>Velocidade máxima: 160 km/h </li><li>Bateria: Fosfato de ferro-lítio</li><li>Capacidade da bateria: 63 kwh</li><li>Autonomia Inmetro: 319 km</li><li>Autonomia WLTP: 400 km</li><li>Recarga rápida: até 67 kwh – 30% a 80% em 40 minutos</li></ul>










Dados técnicos: direção elétrica / suspensão independente
McPherson e molas helicoidal (dianteira) e eixo de torção e molas helicoidal
(traseira) / freios a disco ventilados (dianteira) e tambor (traseira) / peso
em ordem de marcha: 1.580 kg
Dimensões: 4.254 mm de comprimento, 2.650 mm de
entre-eixos,1.848 mm de largura, 1.603 mm de altura e 278 litros de porta-malas
<h2>Vale a pena comprar um GWM Ora 03 GT?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/Ora+GT+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Se você está pronto para ter um veículo elétrico,
considerando todos as suas características e necessidades, principalmente no
que diz respeito à recarga, a resposta mais direta é sim, vale investir os R$
184 mil pedidos na versão GT. 
O Ora 03 GT é mais refinado que seu principal rival, entrega
um bom nível de potência, equipamentos de segurança, itens de comodidade e
autonomia. Faltam ajustes para deixar a vida do usuário mais simples, comandos
à vista e maior rede de concessionários. Como a GWM promete grandes investimentos para o Brasil, é
possível que, muito em breve, essas questões sejam sanadas.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CiiQARESoUc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Avaliação: GWM Ora 03 GT corre para alcançar o BYD Dolphin

GWM é uma das maiores montadoras chinesas no mundo e chegou ao Brasil neste ano com o objetivo de desbancar modelos estabelecidos no mercado

A invasão de automóveis chineses no Brasil não é uma
novidade recente. Seja pelo preço ofertado ou pela proposta inovadora nos
modelos, os automóveis de marcas como <a href="https://mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a> têm chamado
a atenção. No caso da GWM (sigla para Great Wall
Motors), a marca aposta na tecnologia e na eletrificação para conquistar
o público brasileiro. Por isso, vende apenas veículos híbridos e elétricos em
nosso mercado. Mas será que vale a pena comprar um GWM?A montadora chinesa iniciou suas vendas no Brasil em
março deste ano, com o . Atualmente, a GWM tem um portfólio composto por cinco
modelos. Os preços são competitivos com os existentes no mercado, nos segmentos
de SUVs e picapes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hi4-t-picape-hibrida-flex-tera-motor-revolucionario-de-414-cv/3475" target="_blank">GWM Poer Hi4-T: picape híbrida flex terá motor revolucionário de 414 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247" target="_blank">GWM e BYD fazem preços de elétricos e híbridos despencarem no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-tem-nao-so-um-mas-os-3-carros-eletricos-mais-vendidos-no-brasil/3416" target="_blank">BYD tem não só um, mas os 3 carros elétricos mais vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347" target="_blank">BYD Dolphin: novo elétrico queridinho dos brasileiros será feito no País</a></li></ul>O nome Great Wall Motors tem como inspiração a
Grande Muralha da China, considerada o maior símbolo do país asiático. A
intenção da GWM em fazer parte do mercado automotivo brasileiro não é recente.
No entanto, apenas nos últimos três anos esse objetivo da montadora chinesa
avançou, após acordo com autoridades brasileiras.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/Ora+GT+traseira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">A GWM foi fundada em 1984 e é uma das maiores
montadoras chinesas do mundo. Atualmente, possui operações na Rússia, Tailândia
e Filipinas. Na América do Sul, antes de iniciar suas atividades no Brasil, a
GWM já tinha uma linha de montagem no Equador, responsável pela distribuição
para os vizinhos sul-americanos: Uruguai, Peru, Bolívia, Paraguai, Argentina e
Chile.Aqui, além de ter iniciado sua jornada importando
veículos da China, a fabricante terá uma fábrica em Iracemápolis (SP), onde
começará a produzir em maio de 2024. O primeiro produto será uma picape média
da linha Poer, que deve se chamar P5. Terá um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hi4-t-picape-hibrida-flex-tera-motor-revolucionario-de-414-cv/3475" target="_blank">revolucionário motor híbrido flex chamado Hi4-T</a>.<h2>Modelos (e
versões) da GWM disponíveis no Brasil</h2>Ora 03 (elétrico): alimentado por uma bateria de 48KWh, o hatch médio
elétrico tem proposta esportiva oferece um carregamento rápido, entre 30% e 80%
da capacidade, em apenas 30 minutos, com autonomia de até 300 km. O interior do
veículo surpreende pelo acabamento. Custa R$ 150.000. 



Ora 03
GT (elétrico): na versão GT, o Ora 03 também possui
171 cv de potência, mas com um sistema exclusivo de controle de largada, o que
permite ao condutor atingir de 0 a 100km/h em 8,2 s. A autonomia da bateria,
nesta versão, é maior. O carro pode andar até 400 km com uma carga. O preço é
de R$ 184.000.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+03+GT+Skin+Copa+Cabana+Frente.jpg" alt="" width="300px">
<a href="https://mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024" target="_blank">Haval H6 HEV</a>:
equipado com motor elétrico combinado com propulsor 1.5 turbo de ciclo Miller a
gasolina, o SUV médio de cinco lugares gera 243 cv de
potência e 54 kgfm de torque combinados nesta versão, híbrida plena. O modelo
consegue atingir de 0 a 100 km/h em 7,9 s e tem um desempenho no consumo de
12,3 km/litro na cidade e 13,6 km/litro na estrada, segundo o Inmetro. Na versão de entrada,
HEV, que custa R$ 215.000, o SUV concorre com versões de topo do <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024">Toyota Corolla Cross</a>, apesar do porte bem
maior. O H6 deve trazer mais competitividade ao mercado de SUVs. 

Haval H6 PHEV: a linha H6 também conta com as versões versão PHEV AWD, que
conta com um motor elétrico extra sobre o eixo traseiro, formando tração nas
quatro rodas, e uma bateria mais robusta, com 34,7 kWh de capacidade. Assim,
além de entregar 393 cv de potência e 77,7 kgfm de torque, ele alcança 170 km
de autonomia em modo só elétrico.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Haval/H6/PHEV/Haval+H6+PHEV+2023+lateral+traseira+direita.jpg" alt="" width="300px">

Haval H6 GT: com o mesmo
trem de força do H6 PHEV, porém carroceria estilo SUV cupê e uma dianteira com
visual próprio.
<h2>5 pontos
positivos de comprar um GWM</h2>


 <ul><li>Tecnologia: a montadora chinesa não só vende apenas
 veículos elétricos e híbridos no Brasil, como oferece produtos com um bom
 pacote de tecnologia para os consumidores. Os modelos vêm de fábrica
 recheados e trazem itens como um inovador sistema de reconhecimento
 facial, algo inédito no mercado brasileiro.</li><li>Garantia: a GWM oferece cinco anos de garantia sem limite de quilometragem
 nos modelos elétricos. Já para os modelos híbridos, a garantia é de oito
 anos com limite de até 200.000 km rodados. Além disso, o consumidor poderá
 ter acesso à oficina móvel para pequenos reparos pelo período de dois anos.</li><li>Compra
 online: a GWM aposta
 firme na modalidade de vendas online, não como substituta, mas em conjunto
 com o sistema tradicional de comercialização presencial em concessionária.
 Por isso, oferece toda sua gama de produtos à venda no Mercado Livre, com
 entrega disponível em todos os municípios brasileiros. O cliente dá um
 sinal de R$ 9.000 por qualquer modelo e recebe o carro em casa, através de
 centros de distribuição em todo o Brasil. Ao mesmo tempo, já conta com 50 pontos de
 vendas físicos no País e promete chegar a 133 até o segundo semestre de
 2024.</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Haval/H6/PHEV/Haval+H6+PHEV+2023+cabine.jpg" alt="" width="300px"> <ul><li>Preços
 únicos: a GWM também é
 a primeira montadora no Brasil a utilizar o método de venda com preço
 único em todo o País. Ou seja, o preço de catálogo do veículo é fixo para
 qualquer comprador, sem possibilidade de aplicação de ágio ou bônus por
 parte de concessionários. Isso ajuda a tornar o valor de compra mais previsível.</li><li>Segurança: os carros da GWM costumam tirar boas notas em
 segurança nos testes de impacto os quais participam em mercados como
 Europa e Ásia. O H6, porém, tem cinco&nbsp;
 estrelas na avaliação do ANCAP, prima asiática do do nosso Latin
 NCAP.</li></ul>
 
 
 
 


<h2>5 pontos
negativos de comprar um GWM:</h2>

<ul><li>Pós-venda: não
estamos dizendo que é ruim, mas sim uma incógnita. A marca promete criar uma estrutura robusta de
distribuição de peças e formar um pós-venda eficiente, mas a logística pode não
ser tão favorável a depender da regiões do País. Afinal, os produtos por
enquanto vêm importados da China, o que por si é um desafio a mais para
promover um serviço de qualidade. E se houver atraso na importação de peças e
acessórios?</li><li>Construção
da marca: por enquanto, a GWM vem fazendo um
excelente trabalho de construção de reputação da marca no Brasil. Manter esse
nível será primordial para ter clientes mais satisfeitos e favoráveis às
decisões da empresa.</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Haval/H6/HEV/GWM+Haval+H6+HEV+traseira+chapada.jpg" alt="" width="300px"> <ul><li>Desvalorização:
o item acima impacta neste outro, que
diz respeito a como os modelos da GWM serão posicionados no mercado de
seminovos. A estratégia do preço único pelo modelo 0 km ajuda, pois não força
uma depreciação do veículo, mas pode não ser suficiente para frear uma desvalorização
acima da média na hora da revenda.</li><li>Detalhes
de acabamento: os carros da GWM são bem
equipados e possuem acabamento de bom nível, num geral, mas ainda pecam em
detalhes como partes internas de capô, caixas de roda, porta-malas e assoalho. </li><li>Onde
está o estepe? Nenhum Haval H6 possui
estepe. Todos contam com kit de reparo emergencial dos pneus. Se não faz falta
para você, tudo em casa! Mas é preciso ter essa informação clara antes da
decisão de compra.</li></ul>





<h2>Onde será a
fábrica da GWM no Brasil?</h2>

Com estrutura que já pertenceu à Mercedes-Benz, a
fabricação da GWM no Brasil será na cidade de Iracemápolis (SP). O objetivo é
iniciar a montagem dos carros em território nacional no dia 1º de maio de 2024.
Além da picape Poer, a marca produzirá o SUV de sete lugares Tank 500 em nosso
País. O Haval H6 e o Ora 03 também são candidatos a produção nacional, um em
2025, o outro a partir de 2026.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encontre aqui tudo sobre Gwm elétrico

Artigos Gwm elétrico