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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

 De hatch a sedan, com motor 1.0 ou mais, separamos os melhores carros de até R$ 20.000 para quem é exigente, mas quer gastar pouco

Há quem pense que com R$ 20.000 não é mais possível encontrar nada muito interessante no mercado automotivo. Para surpresa desses incrédulos, fizemos uma lista com carros que são realmente um bom negócio nessa faixa de preço.&nbsp;
Como qualquer boa lista, tivemos que estabelecer critérios para trazer opções interessantes. Então, decidimos que, diferentemente da maioria das listas de carros por esse valor, não optamos por modelos de duas portas ou do início dos anos 2000, só por ser de uma boa marca ou carro queridinho.&nbsp;
Queríamos os modelos mais novos possíveis, e conseguimos! Aqui o carro mais antigo é de 2008 e o mais novo 2011. E analisando bem, 11 anos de mercado não é nada mau para um carro deste preço. Além do mais, estamos falando de carros de quatro portas, o que traz uma boa dose de atualidade.&nbsp;
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Já no desempenho não tínhamos como exigir tanto e tivemos que ir para a categoria de carros 1.0, mas ainda conseguimos um modelo com motor 1.6. Agora, se o desempenho não é a cereja do bolo, o consumo compensa na maioria dos casos.&nbsp;
E, por último, não precisa ficar preocupado com surpresas, pois todos os modelos já são bem conhecidos no nosso mercado e não tem nenhuma bomba. São carros acessíveis, com bom custo de compra e manutenção.&nbsp;
Lembrando que os valores indicados seguem os dados mais recentes da Tabela Fipe, mas o preço real do veículo desejado pode variar de acordo com fatores como região, estado de conservação, quilometragem, entre outros. Sem mais explicações, vamos ao que interessa!
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-resilientes-que-ainda-nao-se-renderam-ao-motor-turbo/2307"> 5 carros resilientes que ainda não se renderam ao motor turbo</a>
 
<h2>10 carros na faixa de R$ 20.000 que são uma boa compra</h2>
<h3>1. Volkswagen&nbsp;Fox&nbsp;Route 1.0 8V MT 2009</h3>
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Preço Fipe: R$&nbsp;19.640
Já vamos abrir a lista com um dos melhores carros de até R$ 20.000, o VW Fox. Ele é uma ótima opção principalmente para quem está em busca do primeiro carro. Tem o desempenho necessário para encarar o trânsito do dia a dia e o consumo costuma agradar quem depende muito de carro.&nbsp;
Não é um carro de dimensões avantajadas ou porta-malas generoso, embora seu perfil altinho garanta uma posição de dirigir que costuma agradar e bom espaço para a cabeça. Por isso, é ideal para famílias pequenas e uso na cidade.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/opiniao-do-dono-volkswagen-fox-pepper-foge-do-padrao-mas-compensa/2280">Opinião do Dono: Volkswagen Fox Pepper foge do padrão, mas compensa?</a>
Desempenho: motor 1.0 de 76/72 cv a 5.250 rpm e 10,6/9,7 kgfm de torque a 3.850 rpm / 0 a 100 km/h: 13,6 segundos / Velocidade máxima: 162 km/h
Consumo: 7,5 km/litro na cidade e 9,5 km/litro na estrada com etanol / 11,5 km/litro na cidade e 13,5 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 3.804 mm de comprimento, 2.465 mm de entre-eixos, 1.640 mm de largura, 1.544 mm de altura e 260 litros de porta-malas
 
<h3>2. Ford Fiesta Hatch 1.0 2008</h3>
Preço Fipe: R$ 19.915
O Ford Fiesta é um carro para quem prioriza conforto e economia em vez de desempenho. O motor 1.0 é manso, como já é tradição da marca. Para o uso cotidiano, é o suficiente, mas quem deseja uma dirigibilidade mais ágil ou gosta de pegar estrada se verá frustrado.
Por outro lado, o consumo é um ótimo prêmio de consolação: 12 km/litro na cidade com gasolina é uma marca interessante. Mesmo sendo um hatch, há espaço para acomodar todos confortavelmente e 305 litros de porta-malas para quando precisar.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-diz-adeus-aos-47-anos-porque-o-mundo-so-quer-saber-dos-suvs/2269">Ford Fiesta diz adeus aos 47 anos porque o mundo só quer saber dos SUVs</a>
Desempenho: motor 1.0 de 73/71 cv (G/E) a 6.000 rpm e 9,3/9,1 kgfm (G/E) a 4.750 rpm / 0 a 100 km/h: 18,6 segundos / Velocidade máxima: 146 km/h
Consumo: 8 km/litro na cidade e 9,8 km/litro na estrada com etanol / 12 km/litro na cidade e 15,9 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 3.930 mm de comprimento, 2.488 mm de entre-eixos, 1.765 mm de largura, 1.497 mm de altura e 305 litros de porta-malas
 
<h3>3. Chevrolet Celta Life 1.0 VHCE 2011</h3>
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Preço Fipe: R$ 20.203
Em uma lista de carros de até R$ 20.000, não poderia faltar o insubstituível Chevrolet Celta, ícone dos modelos populares de baixo custo nos anos 2000. Com medidas compactas, o Celtinha é a pedida certa desde motoristas principiantes até condutores experientes que buscam praticidade em todos os momentos.&nbsp;
O motor é tímido, mas não manco, fazendo no geral um bom trabalho por se tratar de um carro pequeno e urbano. O consumo poderia ser melhor, mas não deixa de estar na média da categoria.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-celta-o-tipico-popular-que-o-brasileiro-amava-nos-anos-2000/1985">Chevrolet Celta: o típico popular que o brasileiro amava nos anos 2000</a>
Desempenho: motor 1.0 de 78/77 cv a 6.400 rpm e 9,7/9,5 kgfm de torque a 5.200 rpm / 0 a 100 km/h: 14,3 segundos / Velocidade máxima: 161 km/h
Consumo: 7,6 km/litro na cidade e 8,7 km/litro na estrada com etanol / 10,7 km/litro na cidade e 12,8 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 3.788 mm de comprimento, 2.443 mm de entre-eixos, 1.626 mm de largura, 1.408 mm de altura e 260 litros de porta-malas
 
<h3>4. Renault Clio 1.0 16 V 2010</h3>
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Preço Fipe: R$ 20.241
O Clio foi o carro mais vendido da Renault enquanto esteve em linha no Brasil. Fez sucesso devido ao seu conceito simplista e acessível. Além disso, pertenceu a uma era em que os carros compactos e baratos eram os queridinhos do mercado.&nbsp;
Fazendo um breve comparativo com os rivais desta lista, o Clio é um dos modelos mais ágeis na faixa de R$ 20.000, e também um dos mais novos. Além disso, é um carro muito econômico!
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-clio-deve-voltar-ao-brasil-com-base-do-novo-sandero/469">Exclusivo: Renault Clio deve voltar ao Brasil com base do novo Sandero</a>
Desempenho: motor 1.0 de 77/76 cv a 6.000 rpm e 10,2/10 kgfm de torque a 4.250 rpm / 0 a 100 km/h: 14,1 segundos / Velocidade máxima: 167 km/h
Consumo: 7,2 km/litro na cidade e 9 km/litro na estrada com etanol / 11,4 km/litro na cidade e 14,5 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 3.818 mm de comprimento, 2.472 mm de entre-eixos, 1.639 mm de largura, 1.417 mm de altura e 255 litros de porta-malas
 
<h3>5. Fiat Uno Mille Fire Economy 1.0 Flex 4 Portas 2008</h3>
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Preço Fipe: R$ 20.280
O Fiat Uno Mille foi um dos maiores sucessos do mercado automotivo nacional. Escolhemos para compor esta lista a última variante do Uno Mille antes de virar apenas Mille. Um clássico nas ruas nos anos 90 e 2000, esta versão aqui já é de quatro portas.
O motor é bem manso, mas proporciona uma dirigibilidade acertada para a popular “botinha ortopédica”. Seu ponto fraco é o consumo, que fica atrás da maioria dos rivais diretos. O espaço acomoda bem até quatro pessoas, mas sem folga para pernas esticadas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-o-lendario-fiat-que-virou-sinonimo-de-robustez-e-economia/1999">Fiat Uno: o lendário Fiat que virou sinônimo de robustez e economia</a>
Desempenho: motor 1.0 de 66/65 cv a 6.000 rpm e 9,1/9,2 kgfm de torque a 2.500 rpm / 0 a 100 km/h: 14,2 segundos / Velocidade máxima: 156 km/h
Consumo: 7 km/litro na cidade e 8,7 km/litro na estrada com etanol / 8,7 km/litro na cidade e 11,2 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 3.693 mm de comprimento, 2.361 mm de entre-eixos, 1.548 mm de largura, 1.445 mm de altura e 290 litros de porta-malas
 
<h3>7. Volkswagen Gol City Trend 1.0 G4 Flex 2010</h3>
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Preço Fipe: R$ 20.506
Outro clássico das ruas que não poderia faltar nesta lista é o VW Gol. E é uma unidade da mesma geração vendida até os dias de hoje! Mas, claro, com um motor diferente.&nbsp;
Este modelo tem como um dos principais trunfos o nome da marca. Afinal, a Volkswagen é uma das mais queridas e desejadas entre os consumidores que querem um carro usado de qualidade, mas com um custo bem mais acessível.&nbsp;
Além disso, por ser um modelo muito popular e de renome, não é difícil encontrar peças em qualquer lugar, o que deixa o custo com manutenção bem interessante. Além disso, tem um desempenho bem espertinho para um motor 1.0 e ainda é um carro econômico.&nbsp;
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Desempenho: motor 1.0 de 71/68 cv a 5.750 rpm e 9,7/9,4 kgfm de torque a 4.250 rpm / 0 a 100 km/h: 13 segundos / Velocidade máxima: 168 km/h
Consumo: 7,5 km/litro na cidade e 10,9 km/litro na estrada com etanol / 9,8 km/litro na cidade e 14,2 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 3.931 mm de comprimento, 2.468 mm de entre-eixos, &nbsp;1.651 mm de largura, 1.414 mm de altura e 285 litros de porta-malas
 
<h3>8. Chevrolet Corsa Hatch Joy 1.0 Flex 2009</h3>
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Preço Fipe: R$ 20.519
Outro carro que tem um bom custo de manutenção devido à facilidade para encontrar peças e também mão de obra especializada no modelo. O Chevrolet Corsa é um dos preferidos entre quem busca o primeiro carro, além de ser um dos modelos de maior sucesso da Chevrolet no Brasil.&nbsp;
Assim como o Chevrolet Celta, Renault Clio, Fiat Uno, o Corsa tem medidas compactas, embora possua porte e design mais imponentes em sua segunda geração. Assim, é uma boa pedida para famílias pequenas, casais ou solteiros. &nbsp;
Em termos de desempenho e consumo, ele atende as demandas de quem busca um carro para o dia a dia na cidade, não é um nem mais esperto ou econômico, mas está na média.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lembra-do-corsa-ele-ainda-existe-tem-40-anos-e-e-ate-eletrico/1944">Lembra do Corsa? Ele ainda existe, tem 40 anos e é até elétrico</a>
Desempenho: motor 1.0 de 79/77 cv a 6.400 rpm e 9,4/9,3 kgfm de torque a 5.200 rpm / 0 a 100 km/h: 14,3 segundos / Velocidade máxima: 166 km/h
Consumo: 7 km/litro na cidade e 8,5 km/litro na estrada com etanol / 10,9 km/litro na cidade e 13,2 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 3.822 mm de comprimento, 2.491 mm de entre-eixos, &nbsp;1.646 mm de largura, 1.432 mm de altura e 260 litros de porta-malas
 
<h3>9. Renault Logan Authentique 1.0 16V Flex 2011</h3>
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Preço Fipe: R$ 20.908
Depois de tantos hatches, finalmente um sedan. E logo um dos mais espaçosos. O Renault Logan é aquele carro tamanho família. Além de medidas generosas para comportar os passageiros, são 510 litros de porta-malas para não faltar espaço para as bagagens de ninguém.
Esta versão é 1.0. Mas, para quem estiver disposto a investir um pouco mais, há a opção de gastar um pouco mais e pegar unidade 1.6. Porém, se não for possível extrapolar o orçamento, dá para se virar bem com o 1.0 da família HiPower flex.&nbsp;
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Desempenho: motor 1.0 de 77/76 cv a 5.850 rpm e 10,1/9,9 kgfm de torque a 4.350 rpm / 0 a 100 km/h: 14,2 segundos / Velocidade máxima: 161 km/h
Consumo: 8 km/litro na cidade e 8,8 km/litro na estrada com etanol / 12,1 km/litro na cidade e 13 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 4.247 mm de comprimento, 2.630 mm de entre-eixos, 1.740 mm de largura, 1.534 mm de altura e 510 litros de porta-malas
 
<h3>10. Ford Focus Sedan GLX 1.6 8V 2008</h3>
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Preço Fipe: R$ 21.617
Depois de muito garimpo, conseguimos encontrar até um sedan com motor 1.6 na faixa de R$ 20.000, vejam só. Ultrapassamos de leve o teto estipulado, mas nada que uma boa negociação não resolva, não é mesmo?
O que acontece é que não dava para deixar uma opção tão boa como esta fora da lista. O Ford Focus Sedan 1.6 é um carro bem versátil, atendendo muito bem as necessidades de quem busca um carro para uso diário, como para viagens em família.&nbsp;
O espaço é bem acertado, são quase 500 litros de porta-malas e o consumo ainda é comedido para um motor de maior capacidade cúbica e 113 cv. E mesmo sendo linha 2008, se pesquisar bem, é possível achar um exemplar com boa quilometragem.
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Desempenho: motor 1.6 de 113/105 cv a 5.500 rpm e 16/15,1 kgfm de torque a 4.250 rpm / 0 a 100 km/h: 12,2 segundos / Velocidade máxima: 184 km/h
Consumo: 7,6 km/litro na cidade e 11,4 km/litro na estrada com etanol / 9 km/litro na cidade e 13 km/litro na estrada com gasolina
Dimensões: 4.382 mm de comprimento, 2.615 mm de entre-eixos, 1.702 mm de largura, 1.429 mm de altura e 490 litros de porta-malas
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10 carros de até R$ 20.000 de 4 portas e mais novos do que você imagina

Primeiros sete meses de 2022 mostraram cenário mais estável e otimista para o consumidor, após período de reajustes insanos

Quantas vezes você já se perguntou quando ou se os valores dos carros usados e seminovos iriam voltar a cair? Finalmente temos uma resposta positiva.&nbsp;
Depois de um período de valorizações desenfreadas, muitas vezes sem sentido, as tabelas voltaram a mostrar tendência de retração em 2022. Os valores não voltaram para o patamar de antes da pandemia. Longe disso. Mas apontam um cenário mais otimista e estável para o consumidor depois de tanto desalento.&nbsp;
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A Mobiauto levantou os preços dos dez carros usados mais vendidos em 2021 e comparou os dados de diferentes períodos. Para chegar aos resultados, usamos como base as médias de preços gerais por modelo ou fragmentadas por versão e ano-modelo, nos períodos entre janeiro de 2021 e janeiro 2022, e entre janeiro e agosto de 2022.&nbsp;
No decorrer do levantamento, percebemos alguns dados interessantes, como um período de desvalorização de janeiro a julho de 2022, com uma nova alta registrada em agosto. Isso comprova que, apesar de o mercado de usados estar caminhando para uma perspectiva de estabilidade, ainda enfrentamos momentos de grandes oscilações.&nbsp;
O mar só deve se acalmar de vez quando o fornecimento de matérias-primas for normalizado e, provavelmente, depois que passarem eventos como as eleições e a Copa do Mundo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ainda-ha-espaco-para-o-mercado-de-carros-crescer-em-2022/1995">Ainda há espaço para o mercado de carros crescer em 2022?</a>
 
<h2>Os percentuais inacreditáveis de aumento em 2021</h2>
De janeiro de 2021 a janeiro de 2022 os dez carros usados mais vendidos no último ano tiveram valorização de mais de 20%. O VW Gol e o Hyundai HB20 foram os modelos que mais aumentaram seus preços em média, com altas de quase 30%.&nbsp;
Até produtos da Ford, que deixou muitos consumidores receosos ao encerrar sua produção no Brasil, tiveram altas expressivas. O Ford Ka, um dos modelos de maior sucesso da fabricante por aqui, viu seus preços aumentarem 24%, em média, no mercado de usados e seminovos no ano passado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/industria-nacional-monta-carros-cada-vez-menos-nacionais-e-isso-preocupa/1831">Indústria nacional monta carros cada vez menos nacionais e isso preocupa</a>&nbsp;
<h3>Dez carros usados mais vendidos no Brasil - Variação média de preços em 2021</h3>
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-novos/br-brasil/volkswagen/gol">Volkswagen Gol</a>: 29,65% 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-novos/brasil/hyundai/hb20">Hyundai HB20</a>: 29,21% 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-novos/brasil/chevrolet/celta">Chevrolet Celta</a>: 26,60% 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-novos/brasil/fiat/palio">Fiat Palio</a>: 26,15% 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-novos/brasil/volkswagen/fox">Volkswagen Fox</a>: 25,62% 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-novos/brasil/fiat/uno">Fiat Uno</a>: 25,40% 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-novos/brasil/ford/ka">Ford Ka</a>: 24,28% 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-novos/brasil/chevrolet/onix">Chevrolet Onix</a>: 23,54% 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-novos/brasil/fiat/strada">Fiat Strada</a>: 23,46% 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-novos/brasil/ford/fiesta-hatch">Ford Fiesta</a>: 22,16%
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-que-custavam-r-50-000-3-anos-atras-e-hoje-custam-r-100-000/1929">Carros que custavam R$ 50.000 3 anos atrás e hoje custam R$ 100.000</a>&nbsp;
 
<h2>Variação de preço de janeiro/2022 para julho/2022</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ka+e+Ka+Sedan/Ford-Ka-Hatch-2019.jpg" width="1279" height="851"/>
Já quando comparamos os mesmos modelos no período de janeiro a julho de 2022, o cenário muda drasticamente. Todos os dez usados e seminovos mais negociados em 2021 viram seus preços médios de mercado caírem nos sete primeiros meses deste ano.
Gol e HB20 usados, por exemplo, que valorizaram quase 30%, em média, no ano anterior, nos sete primeiros meses de 2022 apresentaram quedas de 6,6% e 10,04%, respectivamente.&nbsp;
Lojistas e concessionários procurados por nossa reportagem relatam que os preços dos carros usados continuam caindo mês após mês. Marcelo Torino, gerente da loja Ribeiro Veículos em São José dos Campos, afirma que a maioria dos modelos vendidos na sua loja está com os preços em queda:&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-zero-vira-sonho-espanta-clientes-e-coloca-industria-em-risco/2028">Carro zero vira sonho, espanta clientes e coloca indústria em risco</a>
“No meu estoque, nove carros subiram de R$ 200 a R$ 500, enquanto outros 36 caíram de R$ 1.500 a R$ 3.000”, afirmou. Apesar dessa regressão, os preços ainda não voltaram para o mesmo patamar de 2021. Lojistas reclamam da falta de clientes e os consumidores se queixam dos valores inacessíveis.
<h3>Dez carros usados mais vendidos no Brasil - Variação média de preços entre janeiro e julho de 2022</h3>
Volkswagen Gol: -6,60% 
Hyundai HB20: -10,04% 
Chevrolet Celta: -12,34% 
Fiat Palio: 2,18% 
Volkswagen Fox: -9,48% 
Fiat Uno: -11,61% 
Ford Ka: -9,07% 
Chevrolet Onix: -7,10% 
Fiat Strada: -7,49% 
Ford Fiesta: -7,76%
 
<h2>Variação de preço de janeiro/2022 para agosto/2022</h2>
Comparando os preços de janeiro/2022 com agosto/2022 a queda é menos significativa. Modelos como Chevrolet Celta, Fiat Palio, Ford Ka e Chevrolet Onix mostram inclusive muita estabilidade, com variação de preço abaixo de 1% em oito meses.&nbsp;
Já outros modelos da lista apresentaram maior volatilidade, mas ainda assim muito mais estável que entre 2021 e 2022. O VW Gol foi o modelo com a maior desvalorização (-2,56%) e o Ford Fiesta com a maior valorização (8,41%).
<h3>Dez carros usados mais vendidos no Brasil - Variação média de preços entre janeiro e agosto de 2022</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada+(1%C2%AA+gera%C3%A7%C3%A3o)/fiat-strada-2020-dianteira-3-4-estc3a1tica-e1554137860338.jpg" width="1024" height="684"/>
Volkswagen Gol: -2,56% 
Hyundai HB20: 3,33% 
Chevrolet Celta: 0,94% 
Fiat Palio: 0,02% 
Volkswagen Fox: 2,53% 
Fiat Uno: 2,09% 
Ford Ka: -0,26% 
Chevrolet Onix: -0,13% 
Fiat Strada: 6,03% 
Ford Fiesta: 8,41%
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-automaticos-mais-baratos-no-brasil-em-2022/1902">Os 10 carros automáticos mais baratos no Brasil em 2022</a>
<h2> </h2>
<h2>Variação de preço de julho/2021 para agosto/2022</h2>
Se o acumulado de janeiro a agosto de 2022 mostrou estabilidade, os números de julho e agosto são bem mais agressivos, com altas que chegam a quase 18% de um mês para o outro.
Como se pode ver, o mercado não está para brincadeira, muito menos se comportando de uma forma previsível ou lógica. Que especialista em Economia e no mercado automotivo poderia ter sugerido uma alta tão expressiva (17%) de um mês para o outro no Ford Fiesta?
Elissandra da Silva, proprietária da loja Stop Cars, em Rio Branco (AC), descreve as vendas do primeiro semestre de 2022 como um período de altos e baixos:&nbsp;
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“Os seminovos tiveram um real aumento, devido à alta demanda. Agora, no pós-pandemia, o mercado de zero-km ainda está normalizando e os preços ainda estão inflados. Tudo isso impacta o valor dos carros usados”, afirma a empresária.
Por um lado, mais consumidores se voltam para os carros populares; por outro, a instabilidade econômica, o fato de ser um ano eleitoral e a retenção do crédito têm feito os consumidores adiarem a compra, o que contribui para a instabilidade nos preços.
<h3>Dez carros usados mais vendidos no Brasil - Variação média de preços entre julho e agosto de 2022</h3>
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Volkswagen Gol: 4,32% 
Hyundai HB20: 14,87% 
Chevrolet Celta: 15,16% 
Fiat Palio: -2,11% 
Volkswagen Fox: 13,26% 
Fiat Uno: 15,50% 
Ford Ka: 9,69% 
Chevrolet Onix: 7,50% 
Fiat Strada: 14,62% 
Ford Fiesta: 17,53%
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Preços de carros usados voltam a cair após boom de valorização

Projeto brasileiro ganha calços nas suspensões, trocas jogo de rodas e pneus e tem vão livre do solo de 45 cm para cair na lama sem medo

Uma coisa é certa: brasileiro que não conhece ou não andou em um <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/uno">Fiat Uno</a> está vivendo errado por aqui. O modelo é uma das maiores lendas da indústria nacional, trouxe uma série de inovações e saiu de linha no ano passado, após mais de 40 anos de produção - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-ciao-e-a-despedida-de-um-dos-maiores-icones-das-ruas-brasileiras/1485">e vocês podem conhecer melhor a história dele clicando aqui.&nbsp;</a>
Ele é conhecido nas redes sociais por suas capacidade dentro da cidade, principalmente com uma escada no teto, e também fora da estrada. Mas o bravo guerreiro ganhou uma versão insana, com suspensão elevada, pneus todo-terreno e pronto para a trilha. Sim, estamos falando de um Uno Monster.
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O projeto é do estudante Eduardo Affonso Vieira, de Dourados (MS), e começou muito antes de seu Uno Vivace 1.0 2012/2013 chegar à sua garagem. Segundo ele, os primeiros esboços do projeto foram feitos ainda em 2012, quase 10 anos antes de ele comprar o veículo.
“Antigamente eu desenhava bastante e fui fazendo o projeto [no papel]. Sempre gostei de carro alto e meu sonho era ter um [Fiat] Uno. De início, eu queria aquele Uno quadrado e mais antigo, mas surgiu no ano passado a oportunidade de comprar esse mais novo”, rememora Vieira.
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<h2>Projeto e modificações&nbsp;</h2>
O projeto passou do papel para a vida real. O estudante comprou o Uninho que tinha apenas as rodas de liga leve de 14 polegadas fugindo da originalidade, e não demorou muito para iniciar as primeiras alterações.
“Três dias depois de comprar o carro, eu já comecei as modificações. A primeira foi pintar a roda de preto, que já deixou o carro com uma cara diferente, e depois coloquei o insufilm”, conta.
Mas faltava um pequeno detalhe: levantar a suspensão. Eduardo bem que pesquisou outros projetos na internet para buscar informações, mas não encontrava algo aplicável ao seu Uno. Então, decidiu fazer do seu jeito.
“Eu levei à oficina com calços [para a suspensão] de 2 cm, mas me falaram que não eram os ideais para o Uno. O carro ficou lá e eles fizeram um projeto específico com calços de 5,5 cm”, esclareceu o estudante, que tratou de levar ainda novos pneus com especificações maiores, 185/70 R14, para calçar o veículo.
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Depois disso, foi a vez de cuidar do visual. Aí veio uma salada de Fiat. Eduardo colocou luzes de condução diurna nos faróis, volante de Toro, central multimídia de 8 polegadas, manopla de câmbio do Mobi e o console central da Strada.
Porém, não demorou muito para se incomodar novamente com a altura do veículo. “Rodei uns dois meses com ele erguido assim, mas aí acabei me acostumando e olhava para o carro e pensava: 'Tá baixo ainda'”. Adivinha o que ele fez? Sim, voltou à oficina.
“Voltei lá para deixar ele [Uno] mais alto e me indicaram trocar os pneus por um jogo maior, de 215/75 R15 [substituindo as rodas de liga leve por rodas de aço com 1” maior]”, narra o entusiasta.&nbsp;
Rodas e pneus maiores… problemas também maiores. Os novos jogos de rodas e pneus não cabiam nas caixas de roda originais do hatch, o que gerou outra mudança. “Tive que cortar um pouco da lataria e colocar um espaçador de rodas de 32 mm para caber”, explica Vieira.&nbsp;
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<h2>E o motor?</h2>
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Com as mudanças, o Uno ficou mais pesado e comprometeu o desempenho do motor 1.0 Fire 8V original, que rende 73/75 cv (gasolina/etanol) e 9,5/9,9 kgfm (gasolina/etanol). Por isso, o estudante promete modificações em breve.
"Agora eu quero colocar um turbo nele ou trocar o motor pelo o 1.4 [que equipava outras versões do Uno]”, planeja. Além disso, o projeto deve ganhar novos bancos, que serão de couro ou virão da Strada Adventure.
Questionado sobre o quanto já gastou no projeto, Eduardo conta que prefere nem calcular. “Não faço ideia do quanto gastei até agora. Nem faço as contas, vai que desanima, né? Mas já devo ter investido a metade do valor do carro", explica.
Usando como referência o valor do Uno Vivace 2012/2013 medido pela Tabela Fipe há 10 meses, quando essa unidade foi comprada e custava em média R$ 21.053, a Mobiauto supõe que já foram investidos pelo menos R$ 10.000 no veículo.
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O resultado de tudo isso? É uma das configurações mais insanas do Uno, que subiu tanto no salto que tem um vão livre do solo de 45 cm, dando inveja a muito SUV, e ficando 28,5 cm mais alto que o Uno Vivace original.
Não se engane em pensar que ele é um carro para fins de semana e brincadeiras em trilhas. "Eu uso ele pra tudo. Vou para o serviço, para a faculdade, vouqui e ali, levar a família para algum canto. Ele é o único carro que temos em casa, é o carro da família", afirma o dono.
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Fiat Uno Monster sobe no salto com pneus gigantes para ser rei do off-road

Empresário iniciou projeto como uma forma de curar a depressão e, agora, usará a “botinha ortopédica” para ir do interior de SP até a Califórnia

Pode parecer coisa de filme, mas é isso mesmo que você leu: Luiz Torelli, microempresário na cidade de Nova Odessa (SP), vai até a Califórnia, nos Estados Unidos, de carro.&nbsp;
Mas não será qualquer carro. Se você esperava por uma picape ou jipe 4x4, saiba que esta aventura será colocada em prática a bordo de um Fiat Uno Mille.&nbsp;
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A viagem começou no início deste mês, depois de mais de um ano de preparação, e promete muitos dias de pista para o Uninho.
O carro é ano-modelo 2001/2002, um dos primeiros “botinhas ortopédicas” com o motor 1.0 Fire que fez tanto sucesso no Brasil e está em linha até hoje com o sucessor <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/mobi">Fiat Mobi</a>.
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Na época, o motorzinho de 55 cv entregava 2 cv a menos de potência que o anterior, e prometia um consumo de 10 km/l na cidade e 17 km/l na estrada com gasolina. Com fama de pau para toda obra e dotado de uma mecânica simples, o Uno encheu os olhos de Luiz.&nbsp;
Ele sonhava em viajar com um motorhome, mas esbarrou nos preços altos desse tipo de veículo. Assim, decidiu modificar o carro que comprou em 2017 e criar o que chama de “Unohome”.
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<h2>Transformação do Uninho em casa sobre rodas</h2>
Segundo o empresário, a ideia surgiu como uma forma de curar a depressão. “No começo, nem sabia como cortar madeira. Mas peguei as ferramentas emprestadas com meu tio, comprei umas chapas de MDF [fibras de madeira compactadas] e comecei a construir um baú e a estrutura de uma cama”, explicou Torelli.
O paulista se deu bem com o trabalho manual. Tanto que, do Uno original, apenas o banco do motorista e as peças do painel foram mantidas.
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A cama confeccionada por Luiz comporta uma pessoa de 1,80 m e tomou o lugar do banco do passageiro e uma boa parte do restante da cabine, que ainda perdeu a segunda fileira de assentos.
Após essas primeiras modificações, o empreendedor caiu de cabeça em sua primeira aventura. “Depois das mudanças, fiz um teste viajando por 25 dias do Litoral Norte de São Paulo até Angra dos Reis (RJ)”, conta.
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<h2>Viagens de teste pelo Brasil</h2>
Durante esse período, Torelli sentiu falta de mais alguns itens para tornar o Uninho uma espécie de casa sobre rodas e atender a tudo que precisava. Por isso, assim que retornou à Nova Odessa, iniciou uma nova fase de construção.
“Voltei para casa e reformei o carro do jeito que ele é hoje, adicionando uma pia e até uma geladeira [de 18 litros]”, esclareceu o viajante.
O veículo ainda leva um banheiro improvisado com um “chuveirinho”, que serve para uma boa ducha, caso não encontre um lugar mais apropriado para banho. Basta levantar a tampa do porta-malas e baixar as lonas para ter privacidade. Além disso, há um bagageiro de 360 litros no teto.
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Atrás do banco do motorista, vão a minigeladeira e as gavetas de roupa. Enquanto o porta-malas leva um pequeno armário com talheres, alimentos e um fogão de apenas uma “boca”, que funciona a gás. No total, foram gastos R$ 5 mil.
Outra viagem tinha de ser feita para testar os novos componentes. “Em agosto [de 2021], fui daqui [Nova Odessa] até a Bahia, e depois ao Jalapão [em Tocantins]. Essa viagem durou 35 dias e foi uma preparação para encarar a estrada até os Estados Unidos”, relembra.
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<h2>Aventuras e perrengues</h2>
Uma baita preparação, de fato. Afinal, se a primeira viagem é lembrada pelas descobertas e busca por melhorias no veículo, a segunda foi marcada por vários perrengues. Na Bahia, Torelli não deu sorte e diz ter caído em um golpe que o forçou a levar o Uno Mille à oficina.
“Chama ‘Golpe do Barrinha’. Estouraram umas coifas do carro e soltaram parafusos do eixo. Eles implantam o problema para você ser obrigado a levar ao mecânico e arrumar. Nessa, eu perdi R$ 800”, rememora.
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Além disso, quando foi ao Jalapão, sentiu o drama de ficar atolado duas vezes. Porque, sim, até o Fiat Uno, maior desbravador off-road dos rincões deste Brasil, é capaz de atolar.
Mas calma que nem tudo foi tão ruim assim. A viagem foi marcada também por um momento de muita empatia. Luiz ajudou uma família ribeirinha, que vive às margens do conhecido Rio São Francisco e que naquele momento passava por necessidades.
Luiz fez uma campanha nas redes sociais e, segundo ele, arrecadou R$ 4.000 de seus seguidores. “Aí comprei mantimentos, fralda, tudo… e deixei o restante do dinheiro com eles”, conta, orgulhoso. Seu perfil no Instagram, <a href="https://www.instagram.com/um.a.uno/">@um.a.uno</a>, já possui mais de 22.000 seguidores.
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<h2>Viagem aos Estados Unidos</h2>
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Mesmo após o golpe e dos atolamentos, Torelli entendeu que o Uninho estava em sua melhor forma para encarar o seu verdadeiro sonho: chegar aos Estados Unidos. A aventura começou há cerca de 20 dias e a previsão é de rodar 20.000 km até a Califórnia em seis meses.&nbsp;
Mas o viajante garante “estar indo com calma”, respeitando os limites de um carro que já tem 20 anos de uso e mais de 200.000 km rodados. “O meu sonho é ir além e chegar ao Alaska, mas vou decidir lá se isso é possível ou não”, explica.
De qualquer maneira, a viagem tem rendido bem e Luiz está agora de passagem pela Argentina. “O primeiro país que cruzei foi o Paraguai, agora estou na Argentina e vou passar por Bolívia, Peru e Colômbia. Depois, vou subindo para o Panamá, na América Central, e continuo até os Estados Unidos”, conta o viajante.
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De acordo com Torelli, todo o trajeto foi muito bem planejado, assim como o projeto do “Unohome” e sua manutenção. “Estou me preparando financeiramente há um ano, guardando dinheiro, construindo o projeto e fazendo testes”, afirmou. O empresário está levando até peças extras para caso o carro dê problema.&nbsp;
“Agora estou colocando em prática todo esse planejamento”, conclui o paulista.
Até o desfecho dessa história já está programado. Depois de chegar à Califórnia - e quem sabe viver a vida sobre as ondas e virar artista de cinema, como diz a canção de Lulu Santos -, o empresário colocará o Uno em um navio para retornar ao Brasil. Enquanto isso, ele mesmo voltará de avião para reencontrar o amigo.
Toda essa aventura vem sendo contada no Instagram <a href="https://www.instagram.com/um.a.uno/">@um.a.uno</a>. Lá, Torelli publica as novidades da viagem e seu avanço como um diário de bordo. Também deixa dados bancários para quem quiser ajudá-lo financeiramente na viagem.
Imagens: Arquivo Pessoal/Luiz Torelli
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