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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Modernidade, conforto e design brigam contra o consumo ruim e alguns detalhes de motor e multimídia, principalmente nas versões turbo flex

A <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a>,
picape compacta-média, foi lançada em 2016, com quatro versões e um preço que
partia de R$ 76.500 (saudades...). O intuito da Fiat, na época, era angariar
clientes que não fossem, necessariamente, donos de picapes antes, mas sim de
SUVs e sedans. 
Em 2021, chegou a nova Fiat Toro, com visual renovado e a
estreia do motor 1.3 turbo flex de até 185 cv de potência e 27,5 kgfm de
torque, em substituição ao contestado 1.8 E.torQ de 139 cv. Tal configuração
passou a ser conhecida como Turbo 270, enquanto as versões 4x4 a diesel
seguiram usando o propulsor 2.0 MultiJet de 170 cv e 35,7 kgfm.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Exclusivas/Fiat+Toro+Volcano+Turbo+270+flex+frente+6.jpg" alt="" width="300px">
Em sua reestilização, a Fiat Toro manteve a plataforma Small
Wide 4x4 e os traços de modernidade e robustez, que agradam diferentes perfis
de motoristas. Em princípio, a Fiat Toro tinha como concorrente principal a <a href="https://mobiauto.com.br/renault/oroch/2024">Renault Oroch</a>.
Atualmente, a Toro tem como rival, também, a <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">Chevrolet Montana</a>. 
Além do motor turbo flex, a Fiat Toro renovada incorporou
novos equipamentos para continuar desbancando seus rivais. O motor, no entanto,
é controverso, já que (para muitos consumidores) ele não entrega a economia em
consumo de combustível prometida e ainda ganhou fama por conta de alguns
problemas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Ranch/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Fiat+Toro+Ranch+2022+off-road+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Atualmente na linha 2024, a Nova Fiat Toro possui as
seguintes versões: 
<ul><li>Fiat Toro Endurance Turbo 270 Flex AT6 2024: R$ 149.900</li><li>Fiat
Toro Freedom Turbo Turbo 270 Flex AT6 2024: R$ 164.190 </li><li>Fiat Toro Volcano Turbo Turbo 270 Flex AT6 2024:
R$ 178.590</li><li>Fiat Toro Volcano Turbodiesel 4x4 AT9 2024: R$
192.390</li><li>Fiat
Toro Ranch Turbodiesel 4x4 AT9 2024: R$ 209.990</li><li>Fiat Toro Ultra Turbodiesel 4x4 AT9 2024: R$
210.990</li></ul>





Em abril de 2023, a Fiat Toro chegou à marca de 400 mil
unidades vendidas no Brasil. O modelo é líder em seu segmento. A Fiat batizou a
Toro, assim que foi lançada, de SUP (Sport Utility Pick-Up), o que seria uma
mistura de SUV com picape – o que explica a ideia de atrair novos perfis de
consumidores ao modelo.
<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/xzrhLzTeXs8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>Nova Fiat Toro - Motorização</h2>
A Nova Fiat Toro só é oferecida com motores turbo desde
2021. Nas versões que possuem tração dianteira, o motor é 1.3 turbo flex, de 180
cv de potência com gasolina e 185 cv de potência com etanol, sendo 27,5 kgfm de
torque com qualquer combustível. 
Nessas versões, o câmbio é automático da Aisin e possui seis
marchas. Apesar da tração 4x2 apenas dianteira, a picape já conta com bloqueio
eletrônico do diferencial, que ajuda a vetorizar o torque de acordo com a
demanda. 
Já as versões da Fiat Toro com tração nas quatro rodas
carregam o motor 2.0 Multijet turbodiesel de até 170 cv de potência e 35,5 kgfm
de torque. O câmbio, nessas opções, é automático de nove marchas fornecido pela
ZF, com tração 4x4 sob demanda e reduzida.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Exclusivas/Fiat+Toro+Volcano+Turbo+270+flex+traseira+1.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Nova Fiat Toro – As principais reclamações de proprietários</h2>
<h3>1. Baixa de óleo 
</h3>Existem algumas reclamações relacionadas ao baixo nível de
óleo da Fiat Toro Turbo 270, especialmente unidades ano-modelo 2022, as primeiras
a contarem com o motor 1.3 GSE T4. Tal comportamento pode causar a degradação
do motor a médio e longo prazo. 
Em julho do ano passado, a Stellantis emitiu uma nota
afirmando que "algumas bombas de óleo, rastreadas e identificadas,
poderiam sofrer um desgaste fora do padrão”. A questão, teoricamente, não afeta
mais usuários da picape a partir da linha 2023.
Os donos dos modelos Turbo 270 afetados, fabricados entre
janeiro e abril de 2022, não foram chamados para recall, já que, segundo a
fabricante, o problema não gerava “diminuição da vida útil do motor e nem
desligamento do veículo sem aviso". Portanto, não gerava risco de acidentes
ou danos físicos aos ocupantes do veículo. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/motor-t270-baixando-oleo_NjFcs2EdJrP9iJyw/">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-toro-motor-1-3-turbo-falta-de-oleo-antes-dos-10-000km_O4_yBls1lDiJkEOz/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-toro-1-3-turbo-baixando-oleo-do-motor-e-agua-do-radiador_h5TDWDgg7jlejGQv/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-nao-responde-o-cliente-toro-t270-baixando-oleo-do-motor_fA4P1_BeWiU5ThLx/" target="_blank">Caso
4</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Exclusivas/Fiat+Toro+Volcano+Turbo+270+flex+motor.jpg" alt="" width="300px">
<h3>2. Consumo de combustível</h3>
A partir de 2022, a Fiat prometeu mais desempenho, eficiência
e economia para as novas Fiat Toro com motor 1.3 turbo no lugar veterano 1.8
E.torQ. A Fiat destaca em seu site que o motor Turbo 270 flex possui baixo
consumo de combustível, além de entregar um alto desempenho.
Na prática, a afirmação é um pouco diferente do que relatam
os donos do modelo em fóruns e no Reclame Aqui. Os principais relatos são de
que a média de consumo não difere muito da antiga Toro 1.8, embora o desempenho
tenha, de fato, evoluído.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/atualizacao-software-prejudica-toro-turbo-t270_o6WKfPmxpkeCxhbj/">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/aumento-consumo-combustivel-apos-atualizacao-software-fiat-toro-flex-t270-2_rifvqbR-ry5-u6um/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-toro-freedom-flex-2021-2022-turbo_G5S9aaH3bZpbkJ7P/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/baixa-qualidade-da-nova-fiat-toro-1-3-flex-2022_Ymcr8I--AsRB4Fb1/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/nova-toro-1-3-turbo-2021-2022_OwrD1gCsP2USuhnI/">Caso
5</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2024/Ultra/Fiat+Toro+Ultra+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px"> 
<h3>3. Central multimídia </h3>
A central multimídia da Fiat Toro 2024 possui 10 polegadas e
a tela é posicionada na vertical. &nbsp;O
sistema que promete bastante tecnologia, mas é criticado pelos usuários da
picape. Eles alegal que ela apresenta problemas constantes de conexão,
desligamento involuntário, travamento da tela de toque e outros defeitos de
fábrica com pouco tempo de uso.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-toro-2022_1GEpp_nIHSFsytm9/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problema-na-central-multimidia-fiat-toro-2022-volcano_S1e9GoCJZwswKmYV/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/multimidia-fiat-toro-2022-travada_28oc1Xljo1yuoHIG/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problemas-com-a-central-multimidia-da-nova-fiat-toro-ranch-2022_8poCTBYkznhLBs3i/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/toro-2022-multimidia-com-defeito-de-fabricacao_q768ZcuUcwNVhB-W/" target="_blank">Caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/toro-2022-multimidia-nao-funciona_Cv_TOZ8AX6QO_a30/" target="_blank">Caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problema-na-central-multimidia-fiat-toro-2022-ultra_kyTqaD9BuaYYAV6U/" target="_blank">Caso
7</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Exclusivas/Fiat+Toro+Volcano+Turbo+270+flex+central+multim%C3%ADdia.jpg" alt="" width="300px"> 
<h2>Nova Fiat Toro – Recalls</h2>
<h3>1. Fechos dos cintos de segurança traseiros</h3>
O chamado envolve todas as unidades ano-modelo 2023, para substituição
dos fechos dos cintos de segurança do banco traseiro dos veículos convocados.
Uma falha pode gerar o risco de corte da fita do cinto, potencializando a
ocorrência de danos físicos em caso de frenagem brusca. Número dos chassis
envolvidos (não sequenciais): PKF14087 a PKF24215.
<h3>2. Bomba de combustível</h3>
Envolve unidades ano-modelo 2022 e 2023, para análise e
possível substituição do conjunto da bomba de alta pressão de combustível. Foi
identificada a possibilidade da quebra do parafuso de fixação sob risco de vazamento
de combustível e incêndio. Número dos chassis envolvidos (não sequenciais): NKD97699
a PKE96432.
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Nova Fiat Toro: os principais problemas, segundo os donos

Marca passa a oferecer grade hexagonal preta ou cromada para versão intermediária da picape com motor 1.3 turboflex ou 2.0 turbodiesel

A Fiat Toro ganhou dois novos pacotes de opcionais na versão intermediária Volcano. Um deles é o “Serie Black Edition”, com apelo mais esportivo e características que já vemos na opção topo de linha Ultra da picape, com grade hexagonal maior, mais robusta e acabamento em preto fosco.
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Este ainda acrescenta as rodas de 18 polegadas, logotipo Fiat, maçanetas das portas, rack de teto e molduras de vidros e portas, em preto.&nbsp;
Já o kit “Serie Chrome Edition” é mais simples. Ele mantém os acabamentos cromados já disponíveis na Volcano e adiciona a grade hexagonal com contorno e assinatura cromados e miolo preto, como a peça que equipa a versão também de topo Ranch.
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-fiat-toro-4x4-diesel-melhorou-o-desempenho-off-road-/1058">Avaliação: nova Fiat Toro 4x4 diesel melhorou o desempenho off-road?</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Novos+opcionais+Volcano/Grade+hexagonal+da+Fiat+Toro+Ranch+2022.jpg" width="1280" height="853"/>
Ambos os pacotes de opcionais já podem ser selecionados na hora da compra da versão Volcano da Toro, e acrescentam R$ 2.990 ao valor final da configuração, seja com motor turboflex ou turbodiesel.
Isso significa que a Toro Volcano T270 é a primeira versão flex a contar com a grade mais robusta da linha reestilizada.
Atualmente, a Volcano turboflex parte de R$ 153.990 e a turbodiesel de R$ 189.990 - na tabela de preços sugeridos para o Brasil.
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<h2>Fiat Toro duas caras</h2>
A picape compacta-média teve o facelift apresentado em abril deste ano, e a principal renovação visual para a linha 2022 está concentrada nas duas opções de grades disponíveis.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-2022-sera-so-automatica-de-r-114-590-a-r-187-490-veja-versoes/760">Clique aqui para ler todas as novidades da Fiat Toro 2022 e a motorização</a>&nbsp;
As versões Endurance, Freedom e Volcano flex ou diesel, são equipadas de fábrica com uma grade mais parecida com a da Toro anterior, sendo ligeiramente mais achatada, com o logotipo da marca integrado e com um contorno cromado a partir da versão Freedom.
Já as versões de topo Ultra e Ranch, vendidas apenas com motor turbodiesel, contam com uma grade maior, com aspecto mais robusto e do tipo hexagonal, com contorno cromado para a Ranch e fosco para Ultra.
Leia também: Avaliação: Fiat Toro 2022, o que melhorou e o que deveria ter melhorado
<h2>Fiat Toro: versões e preços&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Novos+opcionais+Volcano/Fiat+Toro+Volcano+270+2022+-+3x4+dianteiro+-+movimento.jpg" width="1280" height="853"/>
Fiat Toro Endurance 1.8 flex AT6 2022 - R$ 123.990
Fiat Toro Endurance 270 turboflex AT6 2022 - R$ 128.990
Fiat Toro Freedom 270 turboflex AT6 2022 - R$ 139.990
Fiat Toro Volcano 270 turboflex AT6 2022 - R$ 153.990
Fiat Toro Endurance turbodiesel AT9 2022 - R$ 161.990
Fiat Toro Freedom turbodiesel AT9 2022 - R$ 172.990
Fiat Toro Volcano turbodiesel AT9 2022 - R$ 186.990
Fiat Toro Ranch turbodiesel AT9 2022 - R$ 193.990
Fiat Toro Ultra turbodiesel AT9 2022 - R$ 195.990
Imagens: divulgação / Imagem de destaque ilustrativa e corresponde à versão Ultra
[video]
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Fiat Toro Volcano se "veste" de Ultra ou Ranch em opcional de R$ 3.000

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Avaliação de avaliação: leia todos os artigos - OK

Avaliamos a picape renovada na versão Ranch 2.0 turbodiesel com tração 4x4, a mais cara da gama. Entenda suas capacidades e limitações no fora-de-estrada

Avaliação: nova Fiat Toro 4x4 diesel melhorou o desempenho off-road?

Saiba quanto pesará no seu bolso ter a picape renovada com o motor 1.3 turboflex 

<h3>Por Guilherme Silva</h3>
Sucesso de vendas desde o lançamento, em 2016 (mais de 300 mil unidades já foram vendidas), a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro">Fiat </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">T</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro">oro</a> passou um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-2022-o-que-melhorou-e-o-que-deveria-ter-melhorado/812" target="_blank">banho de loja na linha 2022</a> para se manter na liderança de vendas da categoria.&nbsp;
Além dos retoques visuais, concentrados na dianteira, a picape compacta-média ganhou novos equipamentos e motorização 1.3 quatro-cilindros turboflex, com injeção direta, de 180/185 cv de potência (gasolina/etanol) e 27,5 kgfm de torque (com qualquer combustível).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
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A transmissão é sempre automática de seis marchas, fornecida pela Aisin, com tração dianteira munida do sistema eLocker, como na <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada" target="_blank">nova Fiat Strada</a>: através dele, é possível promover o bloqueio do diferencial dianteiro para otimizar o desempenho em terrenos de baixa aderência.
A Fiat Toro T270 2022, como as versões com o novo motor turboflex passaram a ser chamadas, é oferecida nas configurações Endurance (R$ 122.990 Brasil / R$ 123.561 SP), Freedom (R$ 133.990 Brasil / R$ 136.271 SP) e Volcano (R$ 147.590 Brasil / R$ 149.805 SP).
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A Stellantis ainda oferece para os frotistas a versão Endurance equipada com o antigo motor E-torQ 1.8 flex aspirado de 135/139 cv e 18,8/19,3 kgfm (gasolina/etanol), sempre com câmbio automático de seis velocidades e tração dianteira (R$ 117.990 Brasil / R$ 118.396 SP).
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Ultra/Fiat-Toro-Ultra-2022-3x4-dianteira-ambiente.jpg" width="1280" height="853"/>
A picape também é vendida nas versões Endurance (R$ 156.590 / R$ 158.071 SP), Freedom (R$ 167.590 / R$ 169.849 SP), Ranch (R$ 188.990 / R$ 191.651 SP) e Ultra (R$ 189.990 / R$ 193.717 SP) movidas pelo motor 2.0 MultiJet turbodiesel.
Este manteve a potência de 170 cv e os 35,7 kgfm de torque oferecidos antes, porém com auxílio de outro câmbio, o automático de nove marchas da ZF, e com <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-diferenca-entre-tracao-4x4-e-integral/823" target="_blank">tração 4x4 sob demanda</a>.
<h2>Fiat Toro Turbo 270 2022 - itens de série</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Endurance+1.8/Fiat-Toro-Endurance-1.8.jpg" width="1280" height="853"/>
Desde a versão de entrada, a Fiat Toro 2022 traz os seguintes equipamentos de série: faróis halógenos com luzes diurnas (incluindo luzes direcionais) e de neblina em LED; lanternas traseiras em LED; grade em preto fosco; falso quebra-mato no para-choque em preto fosco; seis airbags (frontais, laterais e de cortina); alarme; quadro de instrumentos digital de 7 polegadas; controles de estabilidade e tração; assistente de subida em rampas; direção elétrica progressiva; central multimídia UConnect de 7” com projeção de celulares via cabo; travas e vidros elétricos nas quatro portas; vidros com um-toque e antiesmagamento; retrovisores externos elétricos com tilt down no direito; ar-condicionado; volante multifuncional; controle de cruzeiro; sensores traseiros de estacionamento; banco do motorista com ajuste manual de altura; caçamba com iluminação, revestimento aderente, porta-escada e tampa com abertura lateral bipartida elétrica; rodas de liga leve aro 16.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-2022-sera-so-automatica-de-r-114-590-a-r-187-490-veja-versoes/760" target="_blank">Fiat Toro 2022 será só automática: de R$ 114.590 a R$ 187.490, veja versões</a>
As configurações Freedom e Volcano acrescentam a central multimídia com tela tátil de 8,4 polegadas e compatibilidade com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay. Na Volcano também há a inclusão do carregador de celular por indução (sem fio).
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Freedom/Fiat-Toro-Freedom-2022-interior.jpg" width="1280" height="853"/>
Essas duas versões, aliás, podem receber opcionalmente o pacote ADAS de tecnologias de auxílio ao motorista, que inclui frenagem autônoma de emergência, faróis com ajuste automático do facho alto e alerta de permanência em faixa com interferência na direção.
Já as variantes Ranch e Ultra adicionam a central multimídia vertical de 10,1 polegadas, (opcional na Volcano junto com o teto solar), pneus de uso misto Pirelli ATR Scorpion, airbag para os joelhos do motorista e o ADAS.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-2022-o-que-melhorou-e-o-que-deveria-ter-melhorado/812" target="_blank">Avaliação: Fiat Toro 2022, o que melhorou e o que deveria ter melhorado</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Ultra/Fiat-Toro-Ultra-2022-interior.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Quanto custa manter a Fiat Toro Volcano T270 flex 2022</h2>
Utilizamos como referência a versão Volcano T270, equipada com a motorização 1.3 turboflex. Durante o lançamento da linha 2022, a Fiat afirmou que esta seria a configuração mais procurada pelos consumidores.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Freedom/Fiat-Toro-Freedom-2022-motor.jpg" width="1280" height="853"/>
Reunimos os valores das revisões até os 60.000 quilômetros. Essas manutenções são feitas anualmente ou a cada 10.000 quilômetros rodados. Confira:
Revisão 10.000 km: R$ 332 
Revisão 20.000 km: R$ 700 
Revisão 30.000 km: R$ 588 
Revisão 40.000 km: R$ 836 
Revisão 50.000 km: R$ 648 
Revisão 60.000 km: R$ 1.408 
Total: R$ 4.512,00
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Exclusivas/Fiat+Toro+Volcano+Turbo+270+flex+frente+close.jpg" width="1280" height="853"/>
Também pesquisamos os valores da cesta de peças formada pelos seguintes componentes:&nbsp;
Farol do lado direito, retrovisor externo direito, para-choque dianteiro, lanterna traseira direita, filtro de ar-condicionado (elemento), filtro de ar do motor, jogo de quatro amortecedores, pastilhas de freio dianteiras, filtro de óleo do motor e filtro de combustível. A soma ficou em R$ 7.754,67.
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<h2>Fiat Toro Volcano T270 flex 2022 – cotação de seguro</h2>
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Além dos custos de manutenção, levantamos o valor médio de seguro para a picape, utilizando o seguinte perfil: homem de 36 anos, casado, sem filhos, morador da zona sul de São Paulo, que utiliza o carro diariamente para ir ao trabalho, sem condutor entre 18 e 25 anos e com garagem fechada em casa e no trabalho.
As cotações têm assistência 24 horas, com cobertura total contra colisão (100% da tabela Fipe), furto/roubo, incêndio e para os vidros. &nbsp;Para a Toro Volcano T270 flex, o preço médio das apólices ficou em R$ 5.684,87, com valor médio de franquia de R$ 5.046,49.
A apólice mais em conta foi cotada pela Porto Seguro: R$ 3.663,24, com franquia de R$ 6.771, mais carro reserva durante sete dias e cobertura de R$ 50 mil para danos corporais e materiais. Já a proposta mais cara foi a da Liberty Seguros (Plano Top), que ficou em R$ 6.967,81, também com carro reserva e indenizações de R$ 75 mil.
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<h2>Fiat Toro Volcano T270 flex 2022 – consumo (Inmetro)</h2>
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Consumo Toro Volcano T270 flex: 6,6 km/l (etanol) e 9,7 km/l (gasolina) na cidade / 7,9 km/l (etanol) e 10,7 km/l (gasolina) na estrada.
Autonomia rodoviária (tanque de 55 litros): 435 km (etanol) / 589 km (gasolina)
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Fiat Toro Turbo 270: custos de revisão, seguro e peças de manutenção

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