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Teste Galeria 3

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

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Teste Galeria Diego

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Picape média ainda não emplacou, mas a culpa é de um fator externo

Lançada
no Brasil na segunda quinzena de março, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/titano/2025" target="_blank">Fiat Titano</a> chegou como a primeira
picape média da marca no mercado nacional. No entanto, as primeiras unidades da
caminhonete começaram a chegar nas lojas apenas algum tempo depois, mais
especificamente no final de abril. 
Mas
algo estranho ocorreu no percurso: a Fiat Titano vendeu apenas 93 unidades no
acumulado até abril segundo a Fenabrave, algo que chama a atenção. Quando
pegamos apenas o mês de abril, por exemplo, a nova caminhonete da Fiat emplacou
somente 43 carros. Mas como é de se notar, isso não é um volume de vendas
condizente com a nova Titano, que chegou com preços competitivos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-titano-parece-ser-picape-do-passado-que-compensa-no-bolso/4296?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Titano parece ser picape do passado que compensa no bolso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-a-diferenca-entre-as-tres-versoes-da-picape-em-11-fotos/4311?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Titano: a diferença entre as três versões da picape em 11 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-chinesa-tem-versao-motorhome-original-de-fabrica/4302?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Titano chinesa tem versão motorhome original de fábrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-v6-qual-e-o-custo-para-manter-a-picape-por-ano/4300?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Ford Ranger V6: qual é o custo para manter a picape por ano? </a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339140079" alt="" width="300px">
A
questão é que a nova Fiat Titano está “encalhada”, mas não nas lojas da marca
como é habitual com veículos que fracassam nas vendas, mas sim porque a picape
está literalmente travada no porto. 
Com
isso, a culpa do modelo não estar chegando nas concessionárias é do Ibama, que
está em greve desde o início do ano e vem afetando a distribuição de veículos
de diversas fabricantes. Na verdade, o órgão não está em greve, mas sim funcionando
em ritmo lento no que é popularmente chamado de “operação tartaruga”. 
A
questão é que o Ibama é o órgão responsável por emitir o certificado ambiental
para veículos importados no Brasil, o que é o caso da Fiat Titano, que é
produzida na fábrica da Nordex, no Uruguai. Ou seja, sem essa documentação, o
veículo fica impedido de entrar no país e ser comercializado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339135621" alt="" width="300px">
Segundo
o site <a href="https://www.autoindustria.com.br/2024/05/08/os-estragos-da-greve-do-ibama-no-mercado-automotivo/" target="_blank">Auto Industria</a>, a Fiat Titano foi um dos veículos mais afetados na greve
do órgão, tanto que a picape média teve 1.600 pedidos nas concessionárias da
marca, mas apenas 3% das unidades foram entregues (43 carros). Isso explica o
péssimo desempenho comercial da caminhonete, que não é necessariamente culpa do
produto. Hoje, a nova Titano é vendida nas versões Endurance (R$ 219.990),
Volcano (R$ 239.990) e Ranch (R$ 259.990).
Com
apenas 43 unidades emplacadas em abril, a Fiat Titano ocupa apenas a xx posição
entre as picapes médias no mês. Mas caso as unidades retidas no porto tivessem
sido emplacadas no país, a Titano aparecia já na 4ª posição com 1.643 unidades,
ficando à frente da Mitsubishi L200 (1.257), Nissan Frontier (1.119), mas atrás
de Ford Ranger (2.382), Chevrolet S10 (2.473) e Toyota Hilux (4.792).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que a Fiat Titano não vendeu tão bem quanto se esperava

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Recém-chegada no mercado, Fiat Titano quer enfrentar a Hilux apostando nos preços

A
Fiat Titano chegou como o principal lançamento da Fiat em 2024. Tão esperada, a
picape chegou para <a>bater de frente com</a> a Toyota
Hilux, para isso, <a>o modelo aposta</a> no preço. São
três versões diferentes: Endurance (R$ 219.990); Volcano (R$ 239.990) e Ranch (R$
259.990), todas com a mesma motorização.
A
Fiat Titano começou a ser entregue no fim do mês de abril, então ainda não dá
para termos uma dimensão de como a picape se portará nas vendas. Segundo a
Fenabrave, em abril foram emplacadas apenas 43 unidades.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-titano-parece-ser-picape-do-passado-que-compensa-no-bolso/4296?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Titano parece ser picape do passado que compensa no bolso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-a-diferenca-entre-as-tres-versoes-da-picape-em-11-fotos/4311?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Titano: a diferença entre as três versões da picape em 11 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-tem-maior-cacamba-da-categoria-mas-ha-um-truque-para-isso/4284?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Titano tem maior caçamba da categoria, mas há um truque para isso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-qual-o-futuro-da-picape-com-a-chegada-da-nova-titano/4432?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Toro: qual o futuro da picape com a chegada da nova Titano?</a></li></ul>
<h2>Dimensões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339135751" alt="" width="300px">
Considerada
uma picape média, a Titano tem 5.330 mm de comprimento, 3.180 mm de
entre-eixos, 1.963 mm de largura, 1.858 mm de altura. A caçamba tem 1.109
litros de capacidade, a maior da categoria, mas há um truque que a Mobiauto já
explicou em <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-tem-maior-cacamba-da-categoria-mas-ha-um-truque-para-isso/4284?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">outro arquivo.</a>
Nas
demais dimensões são: 80 litros de tanque de combustível; capacidade de carga
de 1.020 kg; capacidade de reboque com freio de 3.000 kg e peso em ordem de
marcha de 2.150 kg.
<h2>Motorização,
desempenho e consumo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339139537" alt="" width="300px">
Todas
as versões da picape utilizam a mesma motorização, o motor é o 2.2 turbodiesel de
180 cv e 40,8 kgfm de torque quando combinado com câmbio automático de seis
marchas. Na versão Endurance o câmbio é manual de seis marchas, o que faz o
torque cair para 37,6 kgfm. Esse é o mesmo motor presente na Fiat Ducato. 
Em
questão de economia, enquanto a versão com câmbio manual faz 9,6 km/l tanto na
estrada quanto na cidade, as versões automáticas rendem 8,5 km/l nos circuitos
urbanos e 9,2 km/k nas rodovias. Sempre com diesel no tanque. 
<h2>Equipamentos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339136970" alt="" width="300px">
Nos
equipamentos, a Titano oferece desde a versão Endurance: volante multifuncional
com ajuste de altura e profundidade, bloqueio do diferencial traseiro,
assistente de descida e de partida em rampa. Destaque para o assoalho de vinil,
que facilita a limpeza. 
Na
versão Volcano, o modelo recebe mais conforto aos ocupantes, com a presença de
multimídia de 10 polegadas, sensor e câmera de estacionamento, assoalho em
carpete, volante com revestimento em couro, câmera off road 360º, entre outros.
Já
na versão Ranch, o modelo recebe ainda mais conforto, a câmera 180ª passa a ser
360º, os bancos também ganham revestimento em banco de couro, os faróis passam
a ser de LED, além da Fiat Titano também ganhar sensores de chuva e
crepuscular, além de outras tecnologias.
<h2>Fiat
Titano 2025 - Preços e Versões </h2>
<h3>Fiat
Titano Endurance - R$
219.990</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339135621" alt="" width="300px">
<ul><li>Bloqueio
do diferencial traseiro</li><li>Controle
de velocidade (cruzeiro)</li><li>Limitador
de velocidade</li><li>Hill
Hold</li><li>Hill
Descent Control</li><li>Controle
de tração</li><li>Assistente
de reboque</li><li>Porta
objetos sob o banco traseiro</li><li>Luz
de caçamba</li><li>Ar-condicionado</li><li>Porta-luvas
refrigerado</li><li>Conexão
de áudio sem fio para celulares</li><li>Rodas
de aço de 17 polegadas</li><li>Três
entradas USB (duas na frente e uma atrás)</li><li>Tomada
12V</li><li>Volante
multifuncional com ajuste de altura e profundidade</li><li>Assoalho
de vinil</li><li>Apoio
de braço dianteiro</li></ul>

















<h3>Fiat
Titano 2025 Volcano - R$: 239.990</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339140079" alt="" width="300px">
<ul><li>O
que é oferecido pela versão Endurance mais:</li><li>Multimídia
de 10 polegadas com conexão sem fio para espelhamento de celulares, e reconhecimento
por comando de voz</li><li>Câmera
180º “off-road”</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro</li><li>Câmera
de estacionamento</li><li>Volante
multifuncionamento revestido de couro</li><li>Faróis
de neblina</li><li>Rodas
de liga leve de 17 polegadas, diamantadas</li><li>Duas
tomadas 12V</li><li>Cluster
com tela digital colorida de 4,2 polegadas</li><li>Protetor
de caçamba</li><li>Capota
marítima</li><li>Assoalho
em carpete</li></ul>












<h3>Fiat
Titano 2025 Ranch - R$: 259.990</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339137478" alt="" width="300px">
<ul><li>O
que é oferecido pela versão Volcano mais:</li><li>Ar-condicionado
digital com duas zonas</li><li>Aviso
de saída de faixa</li><li>Rebatimento
automático dos retrovisores</li><li>Câmera
360º “off-road”</li><li>Bancos
de couro</li><li>Ajuste
elétrico do banco dianteiro</li><li>Sensor
de chuva</li><li>Sensor
crepuscular</li><li>Monitoramento
de pressão dos pneus</li><li>Sensor
de estacionamento dianteiro</li><li>Navegação
embarcada</li><li>Santantônio
cromado</li><li>Estribos
laterais estilo plataforma</li><li>Rodas
de liga leve de 18 polegadas</li><li>Faróis
de LED</li><li>Lanternas
com guias de LED</li><li>DRL
de LED</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/FKFPF2S1RQk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Titano 2025: preços, itens de série e diferença entre versões

De karaokê a som de motor artificial, saiba quais são os equipamentos de série que mais chamam atenção nos carros brasileiros

Os itens de série são um importante fator a ser levado em
conta ao se comprar um carro. A depender dos equipamentos inclusos, um negócio
pode ser fechado ou não. Justamente por isso as montadoras dirigem parte de
seus esforços para oferecer o melhor e mais inovador para as ferramentas de
seus veículos. No entanto, esses esforços às vezes vão longe demais ou não são
o suficiente 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/encher-o-tanque-de-um-aviao-a320-custa-o-mesmo-que-um-renault-kardian/4365?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Encher o tanque de um avião A320 custa o mesmo que um Renault Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-chevrolet-chevette-1977-que-esta-a-venda-por-mais-de-r-100-mil/4367?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como é o Chevrolet Chevette 1977 que está à venda por mais de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/skoda-slavia-e-primo-do-vw-virtus-e-leva-item-que-queriamos-no-nosso-sedan/4359?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Skoda Slavia é primo do VW Virtus e leva item que queríamos no nosso sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-itens-nos-carros-que-mimam-ate-demais-os-motoristas/4354?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">5 itens nos carros que mimam (até demais) os&nbsp;motoristas</a></li></ul>
É desse modo que alguns carros são lançados com itens de
série inusitados e que geram estranheza. Caso você tenha se interessado em
saber quais são esses equipamentos, a Mobiauto separou quais são os 5 itens
bizarros de carros que são atualmente vendidos no Brasil. Confira a lista: 

<h2>Chave do Citroën C3</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341879992" width="250px">
Lançado aqui no Brasil durante o ano passado, a última linha
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3</a> recebeu algumas críticas relacionadas ao seu acabamento, seja
pela falta de alguns itens de série ou simplicidade de outros, como é o caso de
sua chave. 

O equipamento foi alvo de reclamações por conta de seu
aspecto antiquado. A chave em si funciona perfeitamente, mas seu design não é
em canivete, o que demonstra um relativo atraso em comparação aos novos
lançamentos de carros. Fica a impressão que o item pertence a décadas atrás. 

<h2>Compartimento secreto banco da Fiat
Titano</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341876919" width="250px">
Possuir compartimentos internos é algo comum para qualquer
veículo e ter um não é motivo de espanto, no entanto a<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/titano/2025" target="_blank"> Fiat Titano</a> conseguiu
causar estranheza com o seu. A picape foi lançada há pouco tempo com um espaço
no mínimo inusitado.

O compartimento se encontra embaixo do banco traseiro do
veículo, e é divulgado pela Fiat como um porta-objetos, porém não possui
revestimento nenhum. É mais um buraco que dá para o assoalho do veículo a
partir de um recorte no carpete, e não um local apropriado para se depositar
objetos. 

<h2>Karaokê BYD</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341878827" width="250px">
Introduzido no ano passado aos carros da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, o sistema de
karaokê foi mais uma das iniciativas da montadora para chamar atenção do
mercado. A tecnologia foi lançada a partir de uma parceria com a companhia
Springway com objetivo de proporcionar entretenimento e melhorar a experiência
aos condutores.

O sistema foi desenvolvido com foco nos passageiros dos
veículos e funciona realmente como um karaokê, pois a partir da integração do
carro com smartphone, os tripulantes do automóvel conseguem ver as letras das
músicas que estão tocando. Todos os veículos da BYD já possuem a tecnologia em
questão.

<h2>Caixa de som removível da Jeep Gladiator</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341876969" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/gladiator/2023">Jeep Gladiator</a> veio com a promessa de ser um carro que
poderia ter diversas partes de sua carroceria desmontadas, como sua porta, teto
e até alto-falante. Isso mesmo, a picape pode ter suas caixas de som removidas
e transformadas assim num aparelho bluetooth, que pode ser levado a qualquer
lugar pelo motorista

<h2>Som artificial de motor do Jetta GLi</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341876983" width="250px">
O ronco do motor do carro é uma das sensações que mais dão
prazer para aqueles motoristas que gostam de sentir a potência do veículo. No
entanto, com o avanço de regras de poluição sonora e ambiental, o barulho
natural dos propulsores perdeu intensidade, graças ao corte em suas cilindradas
e tamanho. 

Deste modo, ao ver tantos se queixarem sobre o
desaparecimento do ruído do motor, a Volkswagen aproveitou a situação e criou
seu sistema de ronco artificial. A tecnologia foi aplicada em de modelo<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2024/2-0-gli-350-tsi" target="_blank">JettaGLI</a> por meio de uma caixa de ressonância posicionada na base do para-brisa, que
leva em conta velocidade, rotação e carga do motor. A partir dessas variáveis,
o sistema emite uma frequência que faz o vidro vibrar e gerar um ruído que
emula ao de um propulsor.Imagem da Chave do Citroen C3: Carro Esporte Clube<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_pswKWS2wxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 itens bizarros de carros que são vendidos no Brasil atualmente

SUV marca um novo momento da empresa francesa ara competir com Fiat Pulse e Volkswagen Nivus

A Renault investiu
para valer e juntou modernidade, estilo e desempenho no inteiramente novo SUV
compacto Kardian. Aparenta ares de hatch com altura de rodagem elevada, mas
isso pouco impactou no visual típico que tem atraído cada vez mais compradores
no Brasil e no mundo. Graças aos 209 mm de vão livre do solo é o mais alto (1.595
mm) entre concorrentes como Pulse e Nivus (este se trata de SUV cupê).
O carro se baseia na
nova Renault Group Modular Platform e
teve participação total da filial brasileira. Entre os recursos práticos estão
as barras de teto que podem ser usadas tanto no sentido longitudinal quanto transversal.
Também apresenta a maior distância entre eixos (2.604 mm) deste segmento para
conforto de quem senta tanto atrás quanto na frente e um bom volume de
porta-malas (358 litros VDA).
Capô alto, grade do
radiador, faróis principais, de neblina e luzes de rodagem diurna em três
planos formam um conjunto moderno, complementados por lanternas traseiras no
formato semibumerangue e um aplique no para-choque que esconde a saída do
escapamento.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709933565210.renault-kardian-traseira.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-serao-quase-50-das-vendas-em-2030-no-brasil/4303?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Híbridos serão quase 50% das vendas em 2030 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/investimento-das-marcas-de-carro-chega-a-r-95-bi-no-brasil-ate-2030/4255?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Investimento das marcas de carro chega a R$ 95 bi no Brasil até 2030</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-rouba-a-cena-em-semana-polemica-do-byd-dolphin-mini/4200?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport rouba a cena em semana polêmica do BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/investimentos-da-industria-automotiva-podem-chegar-a-r-100-bilhoes-ate-2029/4101?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Investimentos da indústria automotiva podem chegar a R$ 100 bilhões até 2029</a></li></ul>
Por dentro, chama
atenção a posição de dirigir com o banco do motorista regulável em altura até
bem próximo do assoalho ao contrário de outros SUVs. Destaques para a alavanca
de câmbio do tipo joystick e o freio
de estacionamento eletromecânico de autoimobilização nas paradas.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709934490701.renault-kardian-painel-1-.jpg" alt="" width="300px">
Tela multimídia de 8
pol. tem pareamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, carregamento por
indução para smartphone com refrigeração e quatro portas de entrada USB C (duas
atrás e duas na frente). Faltam saídas de ar-condicionado para o banco
traseiro.
O Kardian tem seis
airbags e 13 sistemas de assistência avançada ao motorista (ADAS, em inglês),
destacando-se frenagem automática de emergência.
No primeiro contato
com o Kardian no entorno de Gramado (RS), notei o ótimo estreante motor
3-cilindros turbo flex de 1 litro, 120/125 cv (G/E), 20,4/22,4 kgfm (G/E), que
trabalha bem afinado com o câmbio automatizado de duas embreagens a banho de
óleo e seis marchas.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709934818845.renault-kardian-banco.jpg" alt="" width="300px">
Ronco típico do
motor interfere pouco no índice interno de articulação, porém é inevitável o nível
de vibrações superior a um quatro-cilindros. Não detectei situações de hesitação
em acelerações repentinas e há borboletas para troca manual de marchas atrás do
volante. Apesar da altura de rodagem, as suspensões bem calibradas fazem um bom
trabalho, sem sustos.
As três versões custam
R$ 112.790 (Evolution), R$ 122.990 (Techno) e R$ 132.790 (Premiere Edition).

<h2>Fiat aposta no preço da Titano e na robustez
do conjunto</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339137478" alt="" width="300px">

O mercado de picapes
médias, de certo modo saturado com modelos de seis fabricantes (Hilux, Ranger,
S10, Frontier, Amarok e L200), ganha mais um, a Titano, da Fiat. Na realidade,
se o critério for capacidade de carga de 1.000 kg e motor Diesel, o segmento
ainda agrega Toro (1.010 kg) e Rampage (1.019 kg), únicas de configuração
monobloco.
As demais mantêm a
tradicional cabine sobre chassi tipo escada que a maioria dos compradores
prefere mais como meio de transporte familiar do que para trabalho, sem
esquecer do uso misto. Entre 2014 e 2013 cresceram sua participação de mercado
de 13% para 18%, só superadas pelos SUVs de vários portes.
A Titano, na realidade,
é uma Peugeot Landtrek, projeto conjunto da marca francesa e da chinesa Changan
com motor diesel Fiat (o mesmo do Ducato) de 2,2 L, 180 cv e 40,8 kgf·m. Únicas
alterações são a grade do radiador e logotipos externos e interno. Uma escolha
natural considerando o peso de mercado da italiana e uma ampla rede de 520 concessionárias.
Se em média cada loja vender duas unidades por mês, atingiria a meta da Fiat de
12.000 unidades anuais para um mercado que foi de 188.000 unidades em 2023 (35%
concentrado nas capitais).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339136970" alt="" width="300px">
Uma atração em particular
é o preço das três versões: Endurance,
R$ 219.990, Volcano, R$ 239.990) e Ranch, R$ 259.990. Garantia de cinco
anos. Além da maior caçamba do segmento de 1.314 litros (medida sem protetor),
há câmeras de três tipos: frontal, de 180 graus e 360 graus off road. Tração é sempre 4x4 sob
demanda e bloqueio do diferencial traseiro. As duas opções mais caras oferecem
câmbio automático epicíclico de seis marchas; na versão de entrada, de câmbio
manual, o torque máximo cai para 37,7 kgf·m.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339137209" alt="" width="300px">
Na avaliação inicial,
tendo o cenário de fundo a Chapada dos Guimarães, no Mato Grosso, a Titano se
destacou pela impressão de robustez ao enfrentar estradas de terra, buracos e
ondulações. No entanto, o comportamento dinâmico em geral não transpareceu tão
amigável e previsível como de uma Ranger ou mesmo da líder de mercado, Hilux. O
nível de ruído pareceu-me ligeiramente maior do que a média do segmento. Na
distância livre do solo (235 mm) é praticamente igual à Ranger (232 mm), porém
perde para Hilux (286 mm).
Entre as amenidades
há tela multimídia de 10 pol. e espelhamento de Android Auto e Apple CarPlay só
por meio de fio. Há duas entradas USB dianteiras e uma traseira. Carregador de
celular por indução é oferecido à parte como acessório Mopar.

<h2>Bentley posterga elétricos em favor de
híbridos plugáveis</h2>

O cenário mundial
cada vez mais afeta a indústria automobilística e algumas marcas já aliviaram o
pé do acelerador no ritmo de migração para os carros elétricos. Isso não
significa que lançamentos deixarão de acontecer, porém o protagonismo do
híbrido padrão e do híbrido plugável ganhou força no desejo dos consumidores.
Há algumas razões
para isso. Natural que o desejo de experimentar algo novo aguçasse os primeiros
compradores. A barreira do preço alto não é um problema para quem pode rechear
sua garagem com mais de um veículo. Porém, viagens exigem planejamento e
dependem basicamente da rede de recarregadores. A opção é recorrer a um
automóvel de motor a combustão ou híbrido.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340140498" width="250px">
Incertezas pelo
prolongamento de guerras no Oriente Médio e na Europa também prejudicam as
decisões pessoais. Os governos retiraram total ou parcialmente os subsídios. Marcas
de alto padrão pareciam imunes a esse panorama, porém a Mercedes-Benz foi a
primeira a reconhecer que teria de diminuir o ritmo (esperado) da migração. Os
híbridos voltaram a representar uma alternativa viável.
Bentley é uma marca de
luxo inglesa que já pertenceu à Rolls-Royce. Hoje ambas estão em grupos
alemães: a primeira, na VW e a segunda, na BMW. O Bentley elétrico perdeu a
prioridade para os híbridos plugáveis que utilizam motores V-8 e baterias
recarregáveis em tomada. Antes a previsão era que em 2030 toda a linha seria
apenas de elétricos e agora passou para 2033.
Em 2035 a Europa
pretende permitir a venda apenas de modelos elétricos, mas existe a
possibilidade de híbridos plugáveis estarem incluídos. Nos EUA, a previsão para
este ano é que 12% do mercado seja de elétricos, 20% de híbridos e 68% de modelos
com motor a combustão.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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