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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Novo Citroën C3 Aircross: DETALHES e DIFERENÇAS das versões de 5 LUGARES e 7 LUGARES

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Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

Segunda fase do Rota 2030 deve se chamar Mobilidade Verde e englobar novos percentuais de etanol na gasolina e biodiesel no diesel, além de imposto para elétricos importados

Até o final deste mês
 o Governo Federal anunciará a segunda fase do programa Rota 2030, que
 estabelece incentivos para desenvolvimento local de novas tecnologias para
 diminuir o consumo de combustíveis de origem fóssil e também de biocombustíveis
 como o etanol. 
Uma das decisões será
 o critério muito mais válido de calcular o gasto energético pelo critério do
 poço-à-roda do que apenas do motor-à-roda. O programa também mudará de nome e
 passará a se chamar Mobilidade Verde.
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 interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-popular-nunca-esteve-tao-ameacado-de-extincao/3446" target="_blank">Carro
 popular nunca esteve tão ameaçado de extinção</a>
 </li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-bmw-i7-e-o-carro-mais-absurdo-que-temos-no-brasil-hoje/3394" target="_blank">Por
 que o BMW i7 é o carro mais absurdo que temos no Brasil hoje</a>
 </li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasil-e-o-pais-com-mais-opcoes-no-mundo-para-descarbonizar-seus-carros/3372" target="_blank">Brasil
 é o país com mais opções no mundo para descarbonizar seus carros</a></li>
 <li>
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-smartphones-sairao-de-viloes-para-aliados-da-seguranca-no-transito/3332">Como
 smartphones sairão de vilões para aliados da segurança no trânsito</a></li>
</ul>
Os rumores dão conta
 de que há intenção de acelerar o processo de aditivação de biodiesel ao diesel
 não renovável. E o aumento de 27,5% para 30% do teor de etanol anidro na
 gasolina.
As duas premissas (a
 confirmar) precisam de estudos mais profundos. No caso do biodiesel, há forte
 oposição da indústria sobre os percentuais, que podem chegar a 15%, mas deveria
 se limitar a 10%. Quanto ao etanol, também seria necessário pesquisar no caso
 de motores mais antigos com injeção indireta ou direta de combustível, hoje na
 maioria da frota circulante.
Quando fiz a mediação, no mês passado, de um dos
 debates (O Futuro da Mobilidade Sustentável) no 30º Simpósio Internacional de
 Engenharia Automotiva, enderecei uma pergunta direta sobre esse assunto ao
 diretor do departamento de biocombustíveis do Ministério de Minas e Energia,
 Marlon Arraes. 
Ele esclareceu que
 testes em laboratório e em campo deverão comprovar que essas aditivações não
 trarão prejuízos aos motores ou à sua manutenção.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-traseira.jpg" alt="" width="300px"> 
Outra decisão que seria anunciada pelo ministério do
 Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços é a taxação (hoje zerada) de
 35%, ao longo de três anos, do Imposto de Importação de carros elétricos. 
Se o Brasil deseja que
 exista produção local desses veículos, não há o menor sentido de retirar o
 gravame de veículos importados. Até por questão de isonomia com automóveis de
 motor a combustão.
Este é um ponto que traz discussões e envolve
 suspeitas de subsídios ocultos dos produtos chineses exportados para todo o
 mundo. A União Europeia acaba de acusar de&nbsp;dumping&nbsp;(venda a
 preços subsidiados) a indústria de veículos elétricos da China e estuda uma
 taxação extra de 10% a 15%.
Marcas chinesas – <a href="https://mobiauto.com.br/gwm">GWM</a>
 e <a href="https://mobiauto.com.br/byd">BYD</a> – acenam para fabricação (ou
 mesmo simples montagem) de elétricos no Brasil. Se o Imposto de Importação é
 zero, fica mais rentável simplesmente importar. A ver se rumores vão se
 confirmar e os desdobramentos destas decisões.
<h2>BMW apresenta M2 como modelo raiz</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BMW/M2/2024/BMW+M2+dianteira.jpg" alt="" width="300px"> 
Um posicionamento muito claro do fabricante alemão foi
 confirmado por declarações do executivo responsável pelo desenvolvimento técnico
 da marca, Frank Weber, ao site australiano Carsales que controla o congênere
 Webmotors no Brasil. 
Ao contrário de outras
 marcas, a <a href="https://mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW</a> faz questão de pontuar:
 “Não anunciaremos nenhuma data de término de motores a combustão, pois é
 impossível fazer mudanças estruturais, industriais e culturais necessárias para
 a produção apenas de veículos 100% elétricos até 2030. Eles coexistirão pelo
 próximos 10 a 15 anos.”
Trata-se de uma posição corajosa em contraste com
 outras marcas que escolheram se precipitar. Uma prova do caminho escolhido é a
 vinda do México (isento de imposto de importação recíproco entre os países) do
 visceral <a href="https://mobiauto.com.br/bmw/m2/2024" target="_blank">M2</a>. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BMW/M2/2024/BMW+M2+traseira.jpg" alt="" width="300px">
O modelo é um cupê de
 dimensões menores que o Série 3 e se caracteriza pela grade frontal diferente
 da tradicional da marca, além de soluções atraentes como as “bolhas” nos
 para-lamas traseiros e as inusitadas quatro saídas de escapamento para um motor
 de seis cilindros em linha, 3-L, biturbo, 460 cv e 56 kgf·m.
O interior apresenta o alto padrão de acabamento da
 marca, além do arrojado conjunto de tela curva: 12,3 pol. no quadro de
 instrumentos e 14,9 pol. na central multimídia. Os dois bancos traseiros,
 previsivelmente, têm pouco espaço para as pernas, porém o porta-malas é
 razoável (390 litros).
Apesar dos 1.725 kg de massa total, o M2 atrai pelo
 alto desempenho: 0 a 100 km/h, em 4,1 s com câmbio automático epicíclico de
 oito marchas. Câmbio manual existe no exterior, mas não será oferecido aqui. Há
 duas versões: Coupé por R$ 617.950 e Coupé Track com bancos dianteiros tipo
 concha por R$ 667.950.
<h2>Peugeot 208 com motor 1.0 turbo pode aposentar o veterano
 1.6</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2024/Style+Turbo/Peugeot+208+Style+Turbo+2024+Frente+Lateral.jpg" alt="" width="300px"> 
O estilo é reconhecido de longe e sempre representou
 um ponto de grande destaque da marca francesa. No entanto, ficava devendo em
 termos de desempenho frente aos concorrentes que migraram rapidamente para
 motores com turbocompressor. 
Com a formação da
 Stellantis, em janeiro de 2021, o cenário mudou. E o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> acabou
 recebendo primeiro o motor tricilindro 1.0 turbo do novo Grupo, antes mesmo do
 hatch <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/argo/2024">Fiat Argo</a>. 
Este é o motor flex de
 1.000 cm³ mais potente com etanol ou gasolina entre os produzidos atualmente no
 Brasil: 130 cv e 125 cv, respectivamente, sendo 20,4 kgfm para ambos os
 combustíveis – neste caso, o valor é igual ao motor da VW de mesma cilindrada,
 cuja vantagem está em rotações mais baixas – 2.000 rpm contra 4.250 rpm). 
No entanto, o câmbio
 automático CVT de sete marchas simuladas garante a elasticidade que falta ao
 motor aspirado 1.6 no uso cotidiano. Este ainda é oferecido pelo fabricante
 francês, mas pode ser aposentado.
A Peugeot oferece <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-turbo-200-2024-comeca-em-r-99-990-veja-precos-e-versoes/3435" target="_blank">três
 versões com o novo motor e preços entre R$ 99.990 e R$ 114.990</a>. A mais cara
 inclui rodas de liga leve de 17 polegadas e teto solar (opcional na versão de
 R$ 100.000), além de seis airbags (dois do tipo cortina) e outros itens de
 segurança em um pacote de série que inclui alerta de colisão frontal com
 frenagem automática de emergência e detecção de pedestre, entre outros.
Na viagem de avaliação o conjunto mecânico entregou o
 que faltava em termos de desempenho com resposta imediata ao acelerador e
 registro de 0 a 100 km/g em 9 s (E) e 9,2 s (G). O volante hexagonal é único
 com base e topo achatados que, em princípio, parece estranho, mas não fica
 difícil de se adaptar e permite visão completa do quadro de instrumentos por
 cima dele. O acabamento interno é bom, comportamento em curvas perfeito e
 freios com potência adequada.
O 208 deve receber em 2024 as modificações já feitas
 no homônimo francês. Já o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">2008</a> passará a ser
 fabricado na Argentina.
<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>Semana Nacional do Trânsito: 18 a 25 de setembro</h2>


Pelo 26º ano consecutivo se comemora essa campanha
 prevista no Código de Trânsito Brasileiro que conta, entre os principais
 impulsionadores, a ONG Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV). 
“Faça o bem, não
 importa a quem” é a linha mestra do movimento em 2023, que pretende induzir uma
 maior conscientização entre motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres
 com o objetivo de diminuir o número de 94 mortos diárias em média no trânsito
 urbano e rodoviário.
No <a href="https://www.onsv.org.br/semana-nacional-transito/campanhas" target="_blank">site da ONG</a> é possível, mediante
 um cadastro simples, baixar gratuitamente peças de divulgação para todas as
 mídias incluindo desde banners até posts e spots para rádio e vídeo.
Entre os seis posts que cobrem todo universo da
 segurança viária destacam-se: “Leve sua calma para ruas e rodovias” e “Os
 pequenos só estão seguros, nos equipamentos de segurança”.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-8xyMJq4UfE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novas regras para carros elétricos, combustíveis e emissões vêm por aí

Medida é discutida pelo governo brasileiro para reduzir a emissão de poluentes e estimular a indústria sucroenergética

Desde maio, o Governo Federal estuda aumentar o percentual de
etanol misturado à gasolina. A ideia do ministro de Minas e Energia, Alexandre
Silveira, é subir dos 27,5% praticados atualmente para 30%. 
Segundo estimativas do Ministério, caso o projeto seja
colocado em prática, 2,8 milhões de toneladas de CO2 deixarão de ser lançados
na atmosfera por ano. Isso seria possível graças ao consumo de 1,3 bilhão de
litros de etanol por ano, também anualmente, segundo cálculos do governo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-montadoras-usarao-o-metaverso-para-fabricar-carros/3260" target="_blank">Como montadoras usarão o metaverso para fabricar carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-motor-a-etanol-da-stellantis-pode-ser-bem-diferente-do-que-pensavamos/3271" target="_blank">Novo motor a etanol da Stellantis pode ser bem diferente do que pensávamos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-flex-20-anos-ele-moldou-o-brasil-e-sera-pedra-no-sapato-dos-eletricos/2756" target="_blank">Carro flex 20 anos: ele moldou o Brasil e será pedra no sapato dos elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-e-gm-as-lideres-da-guerra-etanol-vs-carro-eletrico-no-brasil/2891" target="_blank">Stellantis e GM, as líderes da guerra etanol vs carro elétrico no Brasil</a></li></ul>
Ainda de acordo com Silveira, “o governo do presidente Luiz
Inácio Lula da Silva tem como prioridade fomentar a indústria sucroenergética.
Isso gera mais sustentabilidade para o setor de combustíveis e melhora nossa
matriz energética". 
Mas qual o risco para o seu carro? A Mobiauto te conta. 
<h2>Carro mais beberrão e maior peso no seu bolso</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Combustíveis/Preço+dos+combustíveis+sobe+até+765%25+mais+que+a+inflação+em+2021-texto.jpg" alt="" width="300px">
Atualmente, 83% da frota circulante no Brasil é formada por
carros flex. Esses veículos não sofrerão nenhum risco com relação a prejuízos
mecânicos nos motores. Afinal, automóveis e comerciais leves com esse tipo de
tecnologia podem rodar com qualquer proporção de gasolina e etanol no tanque,
pois já nascem preparados para isso. 
No entanto, como sabemos, a gasolina tem maior poder
calorífico, ou seja, gera mais energia por litro consumido do que o etanol. É
por isso que os carros costumam ser mais econômicos com o combustível derivado
do petróleo do que com o vegetal.
Logo, aumentar a quantidade de etanol na gasolina fará com
que o consumo de combustível de qualquer carro aumente. Consequentemente, o
custo para o bolso do motorista será maior, exceto se o preço do litro de
gasolina for reduzido com a medida, já que o etanol é consideravelmente mais
barato.
<h2>Carros só a gasolina</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Combustíveis/Abastecimento.jpg" alt="" width="300px">
Veículos movidos só a gasolina com injeção eletrônica tendem
a não acusar problemas em curto prazo, especialmente aqueles produzidos a
partir de 2015, uma vez que seu sistema de alimentação é mais avançado e já
preparado para o chamado combustível E27, com 27,5% de etanol na mistura. Conseguirá,
assim, compensar melhor e evitar falhas.
Ainda assim, é preciso ficar atento: a mistura mais
enriquecida com o biocombustível derivado da cana pode sobrecarregar, em longo
prazo, a partida a frio e o motor de arranque – devido ao poder calorífico
menor do etanol e o maior esforço para que o motor ligue. E, uma vez ligado, o
carro tende a demorar um pouco mais para esquentar.
Já veículos importados de marcas premium homologados antes
de 2015 precisam de maior atenção. Geralmente, eles são projetados para a
mistura de 22% de etanol, o percentual exigido por lei até aquele ano. Nesses
casos, os impactos podem ser maiores e sentidos com mais rapidez. 
A melhor saída para esse tipo de veículo pode ser a gasolina
premium, com maior octanagem e 25% de etanol na composição.
<h2>Carburador pode sofrer ainda mais</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol/História+Gol/VW-Gol-G1.jpeg" alt="" width="300px">
Já os carros mais antigos, equipados com carburador, podem
enfrentar outros problemas. Esses veículos foram projetados para uma mistura
consideravelmente menor. Dessa forma, o carburador pode dosar erroneamente a
mistura ar-combustível. 
Sendo assim, os veículos podem apresentar falhas no motor,
especialmente se peças como velas de ignição, cabos e o próprio carburador não
se estiverem em bom estado. Já veículos com injeção eletrônica, mesmo que
feitos para rodar somente com gasolina, tendem a ter menos problemas.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_wmLMdiPO9s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como o aumento para 30% de etanol na gasolina afetará o seu carro

Goiás e São Paulo são alguns dos Estados em que o litro da gasolina e etanol custam mais barato. 

Gasolina, etanol e outros combustíveis apresentaram as primeiras quedas significativas nos preços desde o início da pandemia. O declínio no valor se deve a alteração da classificação de combustíveis como produtos supérfluos para essenciais e indispensáveis, fazendo com que a alíquota de ICMS passasse para o teto de 18% em todo o país.
O Projeto de Lei Complementar nº 194/22 foi sancionado pelo presidente da república Jair Bolsonaro no dia 24 de junho. Esta foi a saída encontrada para diminuir os preços dos combustíveis na bomba, que nos últimos anos passaram por aumentos desenfreados.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>&nbsp;
Considerando que alguns Estados cobravam mais de 30% de ICMS sobre o valor da gasolina e etanol, a alteração traz uma redução expressiva nos preços.&nbsp;
Usamos os dados são ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) para comparar o período de 18 a 24 de junho (última antes da redução) com o período de 1º de julho a 15 de julho, para saber de fato a proporção da redução, confira.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gasolina-caseira-ja-tem-brasileiro-fazendo-mas-riscos-sao-enormes/1748">“Gasolina caseira”: já tem brasileiro fazendo, mas riscos são enormes</a>
 
<h2>Queda na gasolina e etanol ainda está longe de compensar alta da pandemia</h2>
A gasolina teve queda de 15,02% na primeira quinzena de julho em relação a última semana de junho antes da redução de ICMS, passando de R$ 7,39 para R$ 6,28 na média nacional. Estamos falando de uma diferença de R$ 1,11 no valor da gasolina na bomba.&nbsp;
Quando olhamos para o declínio no valor do etanol temos números menos expressivos: 8,21%. O litro passou de R$ 4,87 para R$ 4,47, uma diferença de R$ 0,40 na média nacional.&nbsp;
Encher um tanque de 50 litros na semana do dia 19 de julho custava R$ 369,50 com gasolina e R$ 243,50 com etanol, segundo a média nacional. Já em julho, o valor cai para R$ 314,00 (gasolina) e R$ 223,00 (etanol). Enquanto encher o tanque de gasolina custa R$ 55,50 a menos, com etanol a diferença é de apenas R$ 20,50.
Apesar da queda alegrar muitos brasileiros, ainda está longe de compensar o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/precos-dos-combustiveis-ja-subiram-ate-60-em-2-anos-de-pandemia/1611">aumento de de 45% na gasolina entre fevereiro de 2020 e fevereiro de 2022</a>. E a desvantagem é ainda maior para o etanol, já que foi o combustível que mais sofreu com a altas de preços entre fevereiro/2020 e fevereiro/2022, chegando a 60% de aumento.
 
<h2>Estados em que gasolina e etanol estão mais baratos</h2>
Goiás (R$ 5,96), Mato Grosso do Sul (R$ 5,91) e Amapá (R$ 5,41) são os Estados que apresentam a médias mais baixas no valor da gasolina na primeira quinzena de julho. São Paulo ocupa o quarto lugar do ranking, com média de R$ 6,00.&nbsp;
Porém, na capital paulista já é possível comprar o combustível por menos de R$ 6,00 até em regiões mais nobres, como na Zona Sul. Não é difícil encontrar postos ofertando o litro de combustível na faixa de R$ 5,70 na cidade.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-um-motor-flex-bebe-mais-combustivel-com-etanol/418">Por que um motor flex bebe mais com etanol do que com gasolina</a>
Já o litro de etanol mais barato pode ser comprado no Mato Grosso (R$ 3,98), São Paulo (R$ 4,17) e Goiás (R$ 4,24). Praticamente os mesmos Estados em que a gasolina tem os melhores preços.&nbsp;
A região que mais sofre com alto valor dos combustíveis é o Nordeste, com médias de R$ 5,69 para o Etanol e R$ 6,74 para a gasolina. Confira abaixo os valores médios da gasolina e etanol em cada Estado do Brasil:
 
<h2>Média de preço gasolina junho/julho*</h2>
* Período de 18 a 24 de junho e 1º de julho a 15 de julho
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Diversas/O-valor-da-gasolina-ir%C3%A1-voltar-a-cair-Posto-Petrobras.jpg" width="1281" height="853"/> 

<h3>Centro-Oeste</h3>
Distrito Federal: R$ 7,63 (junho) / 6,08 (julho)
Goiás: R$ 7,48/5,96&nbsp;
Mato Grosso: R$ 7,13/6,24&nbsp;
Mato Grosso do Sul: R$ 7,11/5,91
 
<h3>Nordeste</h3>
Alagoas: R$ 7,41/6,53
Bahia: R$ 8,04/6,88
Ceará: R$ 7,88/6,70
Maranhão: R$ 7,37/6,71
Paraíba: R$ 7,24/6,33
Pernambuco: R$ 7,53/6,76
Piauí: R$ 7,94/7,10
Rio Grande do Norte: R$ 7,90/6,82
Sergipe: R$ 7,38/6,46
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<h3>Norte</h3>
Acre: R$ 7,78/6,72
Amapá: R$ 6,55/5,41
Amazonas: R$ 741/6,75
Pará: R$ 7,46/6,48
Rondônia: R$ 7,51/6,31
Roraima: R$ 7,22/6,57
Tocantins: R$ 7,60/6,62
 
<h3>Sudeste</h3>
Espírito Santo: R$ 7,52/6,13
Minas Gerais: R$ 7,61/6,23
Rio de Janeiro: 7,80/6,33
São Paulo: 6,97/6,00
 
<h3>Sul</h3>
Paraná: R$ 7,41/6,03
Rio Grande do Sul: R$ 7,06/6,21
Santa Catarina: R$ 7,22/6,08
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<h2>Média de preço etanol junho/julho*</h2>
* Período de 18 a 24 de junho e 1º de julho a 15 de julho
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Diversas/Gasolina-Ficar%C3%A1-60-Centavos-Mais-Barata.jpg" width="1280" height="853"/>
<h3>Centro-Oeste</h3>
Distrito Federal: R$ 5,89/5,30
Goiás: R$ 4,83/4,24
Mato Grosso: R$ 4,49/3,98
Mato Grosso do Sul: R$ 5,08/4,68
 
<h3>Nordeste</h3>
Alagoas: R$ 5,75/5,50&nbsp;
Bahia: R$ 6,16/5,60
Ceará: R$ 6,31/5,98
Maranhão: R$ 5,90/5,76
Paraíba: R$ 5,68/5,51
Pernambuco: R$ 5,89/5,79
Piauí: R$ 5,76/5,46
Rio Grande do Norte: R$ 6,37/6,00
Sergipe: R$ 6,02/5,68
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<h3>Norte</h3>
Acre: R$ 6,14/5,79
Amapá: R$ 6,50/6,26
Amazonas: R$ 5,52/5,35
Pará: R$ 6,20/5,96
Rondônia: R$ 6,23/5,97
Roraima: R$ 6,03/5,82
Tocantins: R$ 5,62
 
<h3>Sudeste</h3>
Espírito Santo: R$ 5,91/5,33
Minas Gerais: R$ 4,96/4,62
Rio de Janeiro: R$ 5,98/5,19
São Paulo: R$ 4,53/4,17
 
<h3>Sul</h3>
Paraná: R$ 5,27/4,79
Rio Grande do Sul: R$ 6,50/6,03
Santa Catarina: R$ 6,08/5,65 

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Brasileiro economiza R$ 55 por tanque de gasolina após redução de ICMS

Decisão de suspender a tarifa de importação do etanol tem o objetivo de zerar os efeitos do aumento de quase 20% no início deste mês

Ir ao posto de combustíveis nunca foi tão assustador como agora. Depois do mais recente reajuste, há 12 dias, a gasolina ficou 18,8% mais cara, enquanto o diesel aumentou 24,9%. Na prática, muitas cidades do Brasil já ofereciam a gasolina acima dos R$ 8 o litro nas bombas.
Na última segunda-feira (21), o Ministério da Economia, por meio da Câmara do Comércio Exterior (Camex), anunciou que vai zerar o Imposto sobre Importação do etanol até 31 de dezembro deste ano, em mais uma tentativa de conter a escalada dos preços dos combustíveis.
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A decisão precisa ser publicada no Diário Oficial da União (DOU) para entrar em vigor, e isso acontecerá na próxima quarta-feira (23), segundo o Ministério da Economia.
Atualmente, o combustível derivado da cana-de-açúcar é taxado em 18%. Com a suspensão do imposto, o governo espera impactar diretamente a gasolina e reduzir seu preço em até R$ 0,20. Afinal, a gasolina vendida no Brasil tem em sua composição uma escala entre 25% e 27% de etanol.
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<h2>Tentativas de conter a alta dos preços dos combustíveis</h2>
Na última semana, o presidente da República, Jair Bolsonaro, sancionou o Projeto de Lei Complementar (PLP) n°11, de 2020, a fim de conter os reajustes nos combustíveis.&nbsp;
O PLP criou um modelo diferente de cobrança do ICMS, que passa a ser unificado. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/icms-unificado-lei-promete-reduzir-preco-do-combustivel-em-ate-r-0-60/1701">Você pode compreender esse novo método melhor clicando aqui</a>. A previsão do governo é, com a medida, baixar o preço do litro da gasolina em até R$ 0,60.
Além disso, nesta terça-feira (22), durante o Fórum de Governadores, em Brasília (DF), os governadores de todos os Estados do país decidiram prorrogar por mais 90 dias o congelamento do ICMS aplicado sobre a gasolina.&nbsp;
A medida perderia a validade em 31 de março. Com o anúncio, seguirá baseando-se nos valores cobrados em novembro do ano passado para calcular a incidência do ICMS. Agora, a medida fica válida até o fim de junho.
Durante o encontro dos governadores, ainda houve um debate sobre a adoção de uma alíquota única de ICMS em todo o país também para o diesel, seguindo a Lei Complementar 192, válida desde 11 de março, que mudou o sistema de tributação para a gasolina.&nbsp;
O Conselho de Secretários de Fazenda (Comsefaz) deve definir uma fórmula única de cálculo até a próxima quinta-feira (24).
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