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Para estacionar em qualquer vaga da Zona Azul é necessário do pagamento da tarifa, mesmo se tratando de uma via pública. Mas por quê?

&nbsp;Pagar para estacionar na rua é algo mais antigo do que muita gente pensa. A Zona Azul surgiu com o conceito de estacionamento rotativo na cidade de São Paulo, em 1974, com o decreto n°11.661. Atualmente, quase 50 anos depois, a capital conta com mais de 50.000 vagas rotativas.&nbsp;
Neste período, o sistema de estacionamento da Zona Azul já foi implantado em outras cidades do Brasil. Porém, cada região tem sua tarifa específica e regras diferentes para o período de utilização da vaga.
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É possível identificar que a região pertence ao perímetro da Zona Azul através da sinalização da via por meio de placas. A partir de 2016, foi autorizado que o pagamento pudesse ser realizado também de forma digital. O que fez com que aquele talão que comprávamos em bancas de jornais para colocar no para-brisa do carro foram praticamente extintos.&nbsp;
Em São Paulo e muitas outras cidades, o aplicativo usado para pagamento é o da Zul+ que pertence à Estapar. O valor unitário da Zona Azul, que corresponde ao período de 1 hora passou de R$ 5,75 para R$ 6,08 em 2023. Mas afinal, por que tenho que pagar para estacionar na rua?
Por que tenho que pagar para estacionar na rua?
O objetivo da CET com a Zona Azul é democratizar o uso de vagas em vias de intensa movimentação, como centros comerciais e bairros populosos. Visto que se há uma grande rotatividade de carros no local, seria injusto que uma que pessoa ocupasse uma vaga por um dia todo.&nbsp;
Dá até para fazer um exercício. Imagine que nessas regiões a primeira hora de estacionamento sai por R$ 20,00 e que a diária custa R$ 30,00. Em contrapartida, o motorista gasta no R$ 6,08 em uma hora na Zona Azul e desocupa a vaga em no máximo duas horas para outro motorista usar.
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Também vale refletir que se o único objetivo fosse beneficiar os motoristas de forma mais igualitária, poderia existir o limite de tempo em uma vaga rotativa, só que sem a necessidade do pagamento. Porém, o valor arrecado com a Zona Azul é utilizado para ajudar o caixa do munícipio.
Estacionar sem Zona Azul da multa?
Para estacionar em vagas da Zona Azul, o motorista precisa realizar o pagamento se não quiser correr o risco de receber uma multa de natureza grave. A infração tem como penalidade 5 pontos na CNH, pagamento do valor de R$ 195,23 e o veículo ainda está sujeito a guincho.
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Zona Azul: por que tenho que pagar para estacionar na rua? 

Jovens a partir de 16 anos terão direito de dirigir se PL for aprovada, mas PPD terá validade de dois anos ao invés de um.

Um Projeto de Lei que promete dividir opiniões está tramitando na câmara dos deputados. O PL 314/23 propõe que jovens de 16 anos tenham direito de tirar carteira de habilitação. A proposta é de autoria do deputado federal do Acre, Roberto Duarte, do partido Republicanos.&nbsp;
Se aprovado, o projeto altera a Lei nº 9.503 do Código de Trânsito Brasileiro que só concede o direito de dirigir para cidadãos maiores de 18 anos. A proposta é para que jovens com idade superior a 16 anos passe pelo mesmo processo de emissão de CNH que uma pessoa maior de idade.&nbsp;
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O candidato terá que cursar 45 horas/aula de CFC, ser aprovado na prova teórica, realizar 20 horas/aula de direção sendo 1hora/aula no período noturno e conseguir a provação no teste prático para obter a Permissão para Dirigir.&nbsp;
Para ter direito a permissão definitiva, jovens de 16 e 17 anos teriam que ficar o período de dois anos sem levar multas de natureza grave ou gravíssima, e poderão cometer apenas uma infração média ou duas leves sem perder o direito de dirigir. As mesmas regras valem para maiores de 18 anos, porém no período de um ano.&nbsp;
O deputado Duarte defende o Projeto de Lei justificando que se jovens a partir de 16 já podem ter uma vida política ativa, também estão aptos para dirigir: “Diante de tal constatação, em que se admite a participação ativa dos jovens na vida política, soa incongruente que ainda perdure a proibição de que jovens de dezesseis anos venham a conduzir carros ou motocicletas”, afirma.
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Questionado sobre como será a penalidade em casos de crimes e acidentes causados por menores de idade, o deputado explica as medidas aplicáveis serão de acordo com a Lei nº 8.069 do Estatuto da Criança: “Se não é possível aplicar a Lei Penal, aplicável aos adultos, o Estatuto da Criança e do Adolescente, já prevê a caracterização como ato infracional das condutas descritas”.
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CNH para jovens com 16 anos pode ser tornar realidade em breve

STF de endividados pode ser retida, mas casos devem ser avaliados individualmente e medida não vale para motoristas profissionais

&nbsp;CNH de pessoas endividadas poderá ser retida como forma de obrigar a regularização das pendências. A autorização partiu do Superior Tribunal Federal e foi divulgada na última quinta-feira (09).&nbsp;
O relator da ação foi o presidente do STF Luiz Fux e foi aprovado por dez dos 11 ministros do plenário do STF, apenas Edson Fachin foi contra a medida coercitiva, argumentando que o cidadão inadimplente não pode sofrer sanções que limitem sua liberdade e direitos básicos, a não ser em caso de dívidas alimentícias.
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Dentre as penalizações para inadimplentes também estão: retenção de passaporte e proibição da participação em concurso e licitação pública. No entanto, a autorização para retenção da CNH não pode ser aplicada em casos de dívida alimentar ou quando o devedor trabalha como motorista profissional.&nbsp;
Baseada no Código de Processo Civil (CPC), o STF autoriza juízes a determinar medidas coercitivas como forma de fazer valer a ordem de pagamento de dívidas. Porém, antes do caso chegar ao tribunal, a instituição que não recebeu o pagamento deve notificar o devedor, por telefone, e-mail e carta.&nbsp;
Se o contato não for bem sucedido, o inadimplente receberá uma notificação para comparecer ao tribunal. Caberá ao juiz avaliar o caso para que a medida não avance sobre direitos fundamentais e deverá também considerar os princípios de proporcionalidade e razoabilidade da dívida.&nbsp;
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STF autoriza que CNH de cidadãos com dívidas seja retida

Segundo autor, não é necessário ler para dirigir com segurança

&nbsp;Tramita na Câmara dos Deputados o Projeto de Lei 2675/22 com o objetivo de alterar o Código de Trânsito Brasileiro, para que pessoas analfabetas tenham o direito de tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH).&nbsp;
Para que a proposta seja aprovada, ainda é necessário ser avaliado pelas comissões Viação e Transportes, e de Constituição e Justiça e de Cidadania. Atualmente para um cidadão tirar sua carteira de motorista no Brasil é necessário que ele tenha 18 anos ou mais, e saiba ler e escrever, além de um documento de identificação.
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Segundo o deputado federal André de Paula (PSD-PE) a regra atual é inconstitucional pelo fato de que o mesmo cidadão analfabeto é apto para trabalhar, casar, e ter sua família, além do fato de que como pedestre ele também cumpre as normas de trânsito.
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De Paula, ainda argumenta que os motoristas não necessariamente precisam saber ler para dirigir com segurança: “Qualquer motorista cauteloso, mesmo analfabeto, entende a ordem contida em uma placa ‘Pare’ ou ‘Estacionamento Proibido’. A ordem ou comando normativo ali contido dispensa a linguagem escrita e sua respectiva leitura”, afirmou.
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