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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Chamada Gabriel

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Novo Citroën C3 Aircross: DETALHES e DIFERENÇAS das versões de 5 LUGARES e 7 LUGARES

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

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Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

Facelift (mais um) da minivan está na fase final de testes e apostará em várias novidades para conter o novato SUV rival

Título novidades sobre carros

A <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2024" target="_blank">Chevrolet
 Spin</a> é, por enquanto, a única opção de sete lugares no Brasil na casa dos
 R$ 100.000. Em breve, a veterana minivan terá a concorrência do Citroën C3
 Aircross, SUV que será derivado do hatch C3 e promete dificultar a vida da veterana.

O que pouca gente sabe é que a GM chegou a cogitar um
 crossover derivado da Montana para substituir a atual Spin. Por questões de
 custo, agravadas durante a pandemia, o chamado projeto Twins foi cancelado e só
 a picape saiu do papel.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-tera-cara-de-montana-e-mudara-muito-sem-trocar-base/2273" target="_blank">Nova Chevrolet Spin terá cara de Montana e mudará muito sem trocar base</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-6-pontos-que-o-suv-e-superior-ao-chevrolet-spin/2897" target="_blank">Citroën C3 AirCross 2024: 6 pontos que o SUV é superior ao Chevrolet Spin </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-e-a-unica-opcao-para-familias-grandes-de-classe-media/2250" target="_blank">Chevrolet Spin é a única opção para famílias grandes de classe média</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-otimos-carros-de-7-lugares-a-partir-de-r-40-000/3077" target="_blank">5 ótimos carros de 7 lugares a partir de R$ 40.000</a> </li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/Chevrolet+SPIN+facelift+Traseira.jpg" alt="" width="300px">
Só que a, obviamente, a Chevrolet não quer perder o filão e
 tentará seguir vendendo bem a Spin. Para isso, renovará o modelo na linha 2025.
 A novidade deve chegar ao mercado no primeiro semestre do ano que vem. E a
 Mobiauto revela abaixo tudo que já sabe sobre a Chevrolet Spin 2025 renovada. 
<h2>Cara de Montana </h2>
A primeira<a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/chevrolet-marcas/gm-desiste-de-cuv-sobre-plataforma-gem-e-lancara-nova-spin-mantendo-base-gsv/" target="_blank">&nbsp;informação a respeito desse facelift foi dada em maio de 2021, pelos amigos do Autos Segredos</a>. Na época, já estava determinado que o
 modelo manteria a plataforma Gamma II ou GSV, da primeira geração do&nbsp;<a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/onix" target="_blank">Onix</a>,&nbsp;<a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/prisma" target="_blank">Prisma</a>&nbsp;e
 do extinto&nbsp;<a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/cobalt" target="_blank">Cobalt</a>, assim como deve conservar praticamente todos os
 elementos da atual carroceria, bem como o conjunto de suspensões.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/Chevrolet+SPIN+facelift+frente.jpg" alt="" width="300px">
Apenas o balanço dianteiro deve mudar mais substancialmente,
 com direito a nova grade e para-choque, alinhados à mais atualizada identidade
 visual da marca. Os faróis serão novos e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-chevrolet-spin-2025-copiara-truque-nos-farois-do-rival-c3-aircross/3026" target="_blank">usarão
 o mesmo truque do próprio C3</a>, com uma parte escondida pelo para-choque para
 parecer que são divididos em peças duplas. Haverá, ainda, aplicação de LED. O
 capô deve receber novos recortes de estamparia.
Portanto, esse rostinho novo será inspirado na nova geração
 da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">Montana</a>. Na
 traseira, espere por poucas mudanças: o desenho geral com lanternas horizontais
 invadindo a tampa do porta-malas deverá ser mantido, bem como toda a folhagem
 de metais.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Chevrolet+Montana+2023+painel+e+multim%C3%ADdia.jpg" alt="" width="300px">
Nova Spin deverá copiar esquema de molduras da Montana
No interior, espere por melhorias importantes nos itens de
 acabamento, vindas da própria Montana e do <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Tracker</a>, como bancos
 dianteiros, quadro de instrumentos e central multimídia MyLink com moldura
 integrada ao envolvente do cluster, a mesma utilizada pelos demais carros da
 Chevrolet. 
Haverá, ainda um novo volante, também herdado do Tracker.
 Segundo o jornalista Marlos Ney Vidal, <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/chevrolet-spin-2025-tera-painel-digital-a-partir-da-versao-lt/" target="_blank">do
 site Autos Segredos, a partira da versão LT haverá a presença de painel digital,</a>soluçãoinédita entre os GM nacionais.
<h2>Mais segurança </h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Chevrolet+Montana+2023+bancos+dianteiros.jpg" alt="" width="300px">
Spin deverá ser equipada com seis airbags na linha 2025
Um dos objetivos da nova Spin é aumentar o nível de
 segurança. Para isso, terá airbags laterais de série, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-velha-chevrolet-spin-sera-renovada-e-tera-seguranca-reforcada/1897" target="_blank">revelado
 pela Mobiauto em junho de 2022</a>. Também terá itens como controles de
 estabilidade e tração, repetidores de luzes de seta nas laterais ou
 retrovisores, luzes de condução diurna e alerta de frenagem emergencial, que
 passarão a ser obrigatórios nos próximos anos.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6umpGQc10JE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Ainda de acordo com o Autos Segredos, a minivan contará com
 frenagem autônoma de emergência em baixa velocidade. Todas as versões terão
 faróis full-LED, assim como acontecerá com os guias de posição das lanternas. 
<h2>Motor veterano </h2>
O motor 1.8 flex de quatro cilindros, batizado como Ecotec,
 não foi recalibrado à toa. Ele estará presente na Spin renovada. Para isso,
 ganhou bicos injetores aquecidos no lugar do tanquinho de partida a frio.
O veículo também recebeu um novo catalisador e um tanque com
 multicamadas e filtros para evitar que o combustível evapore e vá para
 atmosfera, além de uma nova programação dos softwares de gerenciamento do
 propulsor e do câmbio automático de seis marchas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2023/2023+Chevrolet+Spin+Activ+02.jpg" alt="" width="300px">
Veterano motor 1.8 aspirado deverá ser mantido
Tudo para ter o nível de emissões de poluentes reduzido em
 43%, mesmo mantendo os 106 cv de potência e 16,8 kgfm de torque com gasolina,
 sendo 111 cv e 17,7 kgfm com etanol. Ainda não está claro se a fabricante pretende
 aplicar o 1.0 turboflex de 116 cv e 16,8 kgfm de <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Onix</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Onix Plus</a>, ou o
 1.2 turboflex de até 133 cv e 21,3 kgfm do Tracker.
Fato é que a nova Chevrolet Spin deve seguir sendo
 comercializada em configurações de cinco ou sete lugares. O lançamento deverá
 ocorrer no começo de 2024, como ano-modelo 2025Projeção: Kleber Silva/@KDesignAG.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0fqWo99QzEU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Chevrolet Spin: como veterana se prepara contra o Citroën C3 Aircross

SUV de sete lugares estreia na Índia com motor 1.2 turbo e câmbio manual na versão de entrada, e custando o equivalente a R$ 58.195

Depois de revelar a motorização <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-aircross-2024-tera-motor-que-faz-18-3-km-l/3255">capaz
de fazer até 18,2 km/l</a>, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a>
começou a pré-venda do C3 Aircross na Índia. Equipado com motor 1.2 turbo da
família PureTech e câmbio manual na versão de entrada, batizada de You, o SUV
custará 999.900 rúpias indianas, que equivalem a R$ 58.195 em conversão direta.
Esse preço o colocaria abaixo até do <a href="https://mobiauto.com.br/citroen/c3/2024">hatch C3</a> brasileiro, que
atualmente custa entre R$ 72.990 e chega aos R$ 97.790 em nosso mercado.
Obviamente, quando chegar ao Brasil, o SUV, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-6-pontos-que-o-suv-e-superior-ao-chevrolet-spin/2897" target="_blank">que
terá versões de sete lugares para brigar com a Chevrolet Spin</a>, custará mais
caro que o hatch. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-truques-do-suv-de-7-lugares-para-custar-r-100-000/3352">A
expectativa é que o modelo parta dos R$ 100 mil.</a> 
Como mencionado, a versão You é a configuração de entrada e
será vendida com apenas cinco lugares, dois airbags, freios ABS com EBD,
controles eletrônicos de tração e estabilidade, assistente de partida em
rampas, monitoramento de pressão dos pneus e sensores de estacionamento
traseiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-aircross-2024-tera-motor-que-faz-18-3-km-l/3255" target="_blank">Novo Citroën C3 Aircross 2024 terá motor que faz 18,3 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-truques-do-suv-de-7-lugares-para-custar-r-100-000/3352" target="_blank">Citroën C3 Aircross 2024: truques do SUV de 7 lugares para custar R$ 100.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-6-pontos-que-o-suv-e-superior-ao-chevrolet-spin/2897" target="_blank">Citroën C3 AirCross 2024: 6 pontos que o SUV é superior ao Chevrolet Spin </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-tem-visual-revelado-e-sera-mais-espacoso-que-spin/2892" target="_blank">Citroën C3 Aircross 2024 tem visual revelado e será mais espaçoso que Spin</a></li></ul>
As versões mais completas, com direito a sete lugares, terão
teto solar, central multimídia, carregador de smartphone por indução, bancos
ventilados e seis airbags. No entanto, ainda não tiveram os preços revelados
para o mercado indiano.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_frente_chapada.jpg" alt="" width="300px">
Lá, o C3 Aircross medirá 4,32 metros de comprimento, 2,67 m
de entre-eixos, 1,80 m de largura, 489 litros de porta-malas e 20 cm de vão
livre do solo.
Vale ressaltar que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a> não fez
muitas revelações a respeito do C3 Aircross brasileiro, que será produzido em
Porto Real (RJ) e lançado no último trimestre deste ano. Motores, equipamentos
e versões ainda não foram oficialmente apresentadas.
Porém, já se sabe que ele terá motor 1.0 turbo de até 130 cv
de potência e 20,4 kgfm de torque dos Fiat <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/pulse/2023">Pulse</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback</a>, e do primo de
plataforma <a href="https://mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">Peugeot 208</a>,
pelo menos nas versões de topo, além de câmbio automático CVT com sete marchas
simuladas e quadro de instrumentos digital de 7 polegadas.
<h2>Como é o Citroën C3 Aircross</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_lateral_frente_esquerda.jpg" alt="" width="300px">
A Stellantis posicionou a Citroën como uma marca de entrada
em seu portfólio, mas é indiscutível que o SUV de 7 lugares será um produto de
tíquete mais elevado, com preços iniciando acima dos R$ 100 mil.
E é por isso que a marca tentou deixar, visualmente, o C3
Aircross mais requintado que seu irmão menor, o C3. Na dianteira, o para-choque
é exclusivo e deixa o modelo mais robusto, mesmo que seus faróis sejam
idênticos aos do hatch, com luzes diurnas de LED e desenho que imita um formato
bipartido, apesar de serem em peças únicas.
A lateral mostra o formato caixote, como é comum em veículos
desse segmento, por isso vemos o teto sem quedas até o fim da carroceria.
Comparando com o C3, o SUV é 32 cm mais comprido que e tem 13 cm a mais de
entre-eixos. Chamam atenção as portas laterais traseiras grandes.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_interior.png" alt="" width="300px">
Para fechar a parte externa, a traseira esboça mais
personalidade com lanternas em formato de "C" interligadas por uma
faixa horizontal, tampa do porta-malas com vincos bem-marcados e para-choque em
dois tons.
O interior recebe muito do C3, como bancos dianteiros,
volante, console central e multimídia, porém com soluções um pouco mais
sofisticadas de acabamento, além de um quadro de instrumentos mais completo
(incluindo conta-giros) nas versões básicas e outro digital nas de topo, e chave
canivete.
Além disso, os passageiros contarão com cinco portas USB
para carga lenta dentro da cabine. A expectativa é que a apresentação do C3
Aircross nacional aconteça no último trimestre do ano. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6IXsCQHXVzo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 Aircross turbo 2024 estreia mais barato que C3 1.0 hatch

Modelo chegará com missão de custar menos do que sua principal rival, a minivan Chevrolet Spin, mesmo com projeto mais moderno e motor turbo

A Stellantis prepara para o último trimestre deste ano o
lançamento no Brasil da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-tem-visual-revelado-e-sera-mais-espacoso-que-spin/2892" target="_blank">segunda
geração do Citroën C3 Aircross</a>. Antes um monovolume, o modelo agora se
tornará um SUV de cinco ou sete lugares, nascido diretamente do atual <a href="https://mobiauto.com.br/citroen/c3/2024">C3 hatch</a> e criado para bater
de frente com a minivan <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2024">Chevrolet
Spin</a>.
Para cumprir essa missão, o novo C3 Aircross terá alguns
bons truques na manga. Alguns servirão para ser posicionado como um produto
mais moderno do que sua principal concorrente. Outros, para posicioná-la como o
modelo de sete lugares mais barato do mercado brasileiro, partindo da faixa de
R$ 100.000.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-6-pontos-que-o-suv-e-superior-ao-chevrolet-spin/2897" target="_blank">Citroën C3 AirCross 2024: 6 pontos que o SUV é superior ao Chevrolet Spin </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-tem-visual-revelado-e-sera-mais-espacoso-que-spin/2892" target="_blank">Citroën C3 Aircross 2024 tem visual revelado e será mais espaçoso que Spin </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-aircross-2024-tera-motor-que-faz-18-3-km-l/3255" target="_blank">Novo Citroën C3 Aircross 2024 terá motor que faz 18,3 km/l </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-tera-irmao-suv-cupe-e-ele-ja-esta-pronto-contra-o-vw-nivus/3337" target="_blank">Citroën C3 terá irmão SUV cupê, e ele já está pronto contra o VW Nivus</a> </li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_frente.jpg" alt="" width="300px">Atualmente, a Spin parte de aproximadamente R$ 105.000 em
sua versão mais barata, a LS manual de cinco lugares. Já a LT automática com
sete assentos sai na faixa de R$ 120.000. A de topo, Activ7, beira os R$
140.000. Todas usam o veterano motor 1.8 aspirado
O C3 Aircross 2024 precisará ser inserido em uma faixa
similar ou até menor de preços, mesmo sendo um projeto mais novo. Por isso,
compartilhará muitos componentes (muitos mesmo) com o próprio C3, de quem
herdará a versão simplificada da plataforma CMP. Mas, obviamente, terá seus
predicados exclusivos.
Enquanto capô, faróis, colunas A e B, para-brisa, painel,
elétrica, portas laterais dianteiras, suspensão dianteira e freios a disco
dianteiros virão do hatch, toda a parte traseira será inédita, incluindo portas
laterais, coluna C, tampa do porta-malas, extensão da chapa do teto, suspensão
e freios a tambor reforçados. As rodas poderão ter até 17 polegadas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_frente_chapada.jpg" alt="" width="300px">
Os para-lamas também serão novos, e mais abaulados, enquanto
os dois para-choques terão desenho próprio. As mudanças acarretarão um aumento em
todas as dimensões. No entre-eixos, o ganho será de 13 cm, de 2,54 m para 2,67
m; já o comprimento saltará de 3,98 m para 4,32 m. Largura e altura ainda não
foram divulgados, mas também devem crescer em relação ao hatchback.
Outro ponto parece pacífico: o SUV terá motor 1.0 GSE turbo
flex de três cilindros, 12 válvulas e injeção direta de combustível, de origem
Fiat, em suas versões mais caras, com câmbio automático CVT de sete marchas
simuladas. São 125 cv de potência com gasolina e 130 cv com etanol, sendo 20,4
kgfm de torque com qualquer combustível.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_interior.png" alt="" width="300px">
Trará, ainda, quadro de instrumentos digital com sete
polegadas nas versões mais caras e mudanças de acabamento, embora a base das
peças seja a mesma do C3. Um truque interessante do C3 Aircross está na
terceira fileira de assentos, que além de ser rebatida, pode ser retirada,
ampliando o espaço do porta-malas. 
Aliás, por falar em porta-malas, a Citroën confirmou que o espaço
do bagageiro será de 489 litros pelo padrão VDA, ou seja, medido com blocos sólidos
e não líquido, como acontece em alguns modelos da Stellantis.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_lateral_frente_esquerda.jpg" alt="" width="300px">
Fica a dúvida quanto ao possível uso do propulsor 1.6
aspirado flex EC5, de origem PSA, nas versões mais básicas, com opção de câmbio
manual de cinco ou automático de seis marchas. Seria um bom trunfo nas versões
de entrada, a fim de tentar garantir preços iniciais próximos de R$ 100.000.
Saiba mais sobre o novo Citroën C3 Aircross 2024 em mais um
vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/Exlxx7rTdHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 Aircross 2024: truques do SUV de 7 lugares para custar R$ 100.000

Dados de consumo foram revelados no mercado indiano, mas motor 1.2 turbo não deve chegar ao Brasil. Aqui o C3 Aircross deve ter motor de Pulse 

Enquanto a <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>ainda faz mistério sobre a versão
nacional do C3 Aircross, os dados técnicos do modelo destinado ao mercado
indiano começam a aparecer. E, seguindo o padrão de medição local, o SUV de
sete lugares será mais econômico que o nosso Toyota Corolla Cross Hybrid. 
De acordo com a Automotive Research Association of India
(ARAI) – órgão do governo local -, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>C3 Aircross 2024 equipado com
motor 1.2 turbo e câmbio manual de seis marchas é capaz de fazer 18,5 km/l com
gasolina. Para se ter uma ideia, o consumo declarado pelo Inmetro para o<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corollacross/2024" target="_blank">Toyota Corolla Cross Hybrid</a> é de 17,8 km/l.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-tem-visual-revelado-e-sera-mais-espacoso-que-spin/2892" target="_blank">Citroën C3 Aircross 2024 tem visual revelado e será mais espaçoso que Spin </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-citroen-c3-e-o-resgate-do-carro-popular-raiz/2121" target="_blank">Avaliação: novo Citroën C3 é o resgate do carro popular “raiz” </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-6-pontos-que-o-suv-e-superior-ao-chevrolet-spin/2897" target="_blank">Citroën C3 AirCross 2024: 6 pontos que o SUV é superior ao Chevrolet Spin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-economicos-do-brasil-nos-ultimos-10-anos/616" target="_blank">Os carros mais econômicos do Brasil nos últimos 10 anos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_lateral_frente_esquerda.jpg" alt="" width="300px">
Se considerarmos modelos exclusivamente com motor a
combustão, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>C3 Aircross ocuparia o posto de veículo mais econômico do
Brasil, superando o<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024" target="_blank"> Renault Kwid</a>, que usa o motor 1.0 de 71 cv de potência e 10
kgfm de torque associado a um câmbio manual de cinco marchas, para chegar aos
15,3 km/l.Vale ressaltar que o teste promovido pelo governo indiano é consideravelmente mais otimista que o realizado pelo Inmetro. Além disso, considere que a gasolina indiana tem apenas 10% de etanol, enquanto o combustível nacional leva até 27%.&nbsp;
<h2>Esse motor será usado no Brasil?</h2>
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>ainda não confirmou quais as motorizações estarão
disponíveis no Brasil, mas é improvável que o motor 1.2 turbo seja oferecido
para o nosso mercado. Em seu lugar, a marca apostará no 1.0 GSE turbo usado no
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Pulse</a>, por exemplo. Esse propulsor rende 125/130 cv (G/E) e 20,4 kgfm (G/E).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_interior.png" alt="" width="300px">
No entanto, o conhecido 1.6 EC5 aspirado flex que,
atualmente, rende 113 cv de potência e 15,4 kgfm de torque com gasolina, sendo
120 cv e 15,7 kgfm com etanol, deverá marcar presença ao menos para as versões
de entrada.
<h2>Como é o Citroën C3 Aircross</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_dimensoes.png" alt="" width="300px">
A Stellantis posicionou a <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>como uma marca de entrada
em seu portfólio, mas é indiscutível que o SUV de 7 lugares será um produto de
tíquete mais elevado, com preços iniciando já acima dos R$ 100 mil. 
E é por isso que a marca tentou deixar, visualmente, o C3
Aircross mais requintado que seu irmão menor, o C3. Na dianteira, o para-choque
é exclusivo e deixa o modelo mais robusto, mesmo que seus faróis sigam a linha
do hatch, que emita uma divisão em dois com a maior parte alojada no
para-choque. A peça conta com assinatura de LED integrada.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_frente_chapada.jpg" alt="" width="300px">
A lateral mostra o formato caixote, como é comum em veículos
desse segmento, por isso vemos o teto sem quedas até o fim da carroceria. Comparando
com o C3, o SUV é 32 cm mais comprido que o hatch e tem 13 cm a mais de
entre-eixos. Chamam atenção as portas grandes.
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seu</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">&nbsp;</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">carro na Mobiauto</a>
Para fechar a parte externa, a traseira esboça mais
personalidade com lanternas em formato de "C" interligadas por uma
faixa horizontal, tampa do porta-malas com vincos bem-marcados e para-choque em
dois tons.
O interior recebe muito do C3, como bancos dianteiros,
volante, console central e multimídia, porém com soluções um pouco mais
sofisticadas de acabamento, além de um quadro de instrumentos mais completo
(incluindo conta-giros) e chave canivete.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_frente-lateral-direita.jpg" alt="" width="300px">
Além disso, os passageiros contarão com cinco portas USB
para carga lenta dentro da cabine.
<h2>O que esperar do Citroën C3 Aircross</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1690914077744.citroen-c3-aircross-traseira.jpg" width="250px">
A movimentação da Stellantis é muito clara: abrir mais ainda
o caminho para o Fiat Pulse dominar o segmento de entrada dos SUVs compactos.
Além disso, aproveitar a sinergia das marcas do grupo para propor uma
concorrência forte contra a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2024" target="_blank">Chevrolet Spin</a>, já que terá a opção de sete
lugares.
A ideia é basicamente a mesma apresentada no novo C3. Um
projeto simples, focado no custo-benefício, só que, desta vez, destinado à
família e com um pouco mais de sofisticação, seja para levar sete ocupantes ou
ter um porta-malas mais vantajoso, no caso da configuração de cinco assentos.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8WsnA4aOqds?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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