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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Minivan de sete lugares recebeu mudanças no visual e ganhou equipamentos, além de tecnologia embarcada

A Chevrolet divulgou em detalhes como será a nova Spin 2025.
A minivan de sete lugares chega com o visual renovado e disponível em três
versões: LT, LTZ e Premier. A montadora promete que, além do facelift, a Spin
terá novidades na capacidade de carga e eficiência, inclusive com até 11% de
economia no consumo de combustível. Ainda há o ganho de um painel digital.
Com duas opções de transmissão, manual e automática de seis marchas, a Spin continua
com o já conhecido motor 1.8 Flex, e tem novas calibrações. Entre as mudanças
está justamente o aumento de eficiência energética e queda no nível de
emissões, tudo para estar dentro das novas diretrizes ambientais.As calibrações não alteraram potência e torque do motor, que segue entregando até 111 cavalos e 17,7 kgfm. O consumo melhorou, estamos falando de 10,5 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, 7,3 km/l na cidade e 9,3 km/l estrada.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339728920" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-aircross-lanca-versoes-de-7-lugares-veja-precos-e-equipamentos/4119" target="_blank">Novo Citroën C3 Aircross lança versões de 7 lugares; veja preços e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-citroen-c3-aircross-quer-ser-mescla-de-duster-com-spin/3738" target="_blank">Avaliação: novo Citroën C3 Aircross quer ser mescla de Duster com Spin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-chevrolet-quer-tratar-a-spin-2025-como-um-suv/4147" target="_blank">Por que a Chevrolet quer tratar a Spin 2025 como um SUV?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-ja-teve-motor-fiat-e-volante-do-lado-direito/3965" target="_blank">Chevrolet Spin já teve motor Fiat e volante do lado direito</a></li></ul>
<h2>Novo visual</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339728927" width="250px">
A Chevrolet só confirmou o que já era esperado para o visual. Afinal, a fabricante já havia relevado como seriam as linhas do modelo em outras fotos já mostradas. A frente ganhou um belo tapa no visual, com faróis divididos em dois níveis.&nbsp;Lanternas
e faróis passam a ser todas em LED. Olhando de frente, o modelo passa a sensação de mais larga. E realmente está.&nbsp;&nbsp;Com os novo apliques laterais e os para-choques, a minivan cresceu 34 milímetros.
A minivan também está mais elevada, sai de 15,5 graus para
16,6 graus no ângulo de ataque e sobe de 22,9 graus para 24,4 graus de ângulo
de saída.
<h2>Interior</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339743571" width="250px">
A grande novidade do interior da Spin fica para o cluster de instrumentos e multimídia. Uma das telas é&nbsp;de 8 polegadas destinada ao painel de instrumentos, e outra é de 11 polegadas para central multimídia - que conecta celulares sem fio.
O ar-condicionado passou a ser digital também. A Spin ainda
ganhou saída de ar dedicada para a segunda fileira de assentos, com fluxo de ar
individualizado.
Para versão de cinco lugares, a minivan oferece até 756
litros de porta-malas. Na configuração de sete lugares, essa medida, claro, é reduzida, mas a Chevrolet ainda não informou o volume.&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339728988" width="250px"><h2>Segurança</h2>
Do ponto de vista de segurança, a Spin também passa a ter
seis airbags de série, com bolsas infláveis para os ocupantes da terceira
fileira de bancos. O crossover ainda vem equipado com: alerta de colisão
frontal com detector de pedestre; frenagem automática de emergência; assistência
de frenagem de urgência; carregador de celular por indução; alerta de ponto
cego; serviço de resposta automática em caso de acidente mais grave
disponibilizado pelo OnStar.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Chevrolet Spin estreia painel digital e mantém motor antigo

Picape média será lançada este ano e traz mudanças consideráveis por fora e por dentro

A nova Chevrolet S10 será um dos principais lançamentos
deste ano. Depois de várias fotografias de protótipos rodando pelas ruas,
finalmente a picape foi flagrada com pouca camuflagem, entregando que será a
cara da nova Spin.
As imagens foram cedidas gentilmente pela página <a href="https://www.instagram.com/p/C4Gce3oOvxa/?hl=pt-br&amp;img_index=1" target="_blank">“MentirasAutomotivas</a>”, e adiantam ainda que o lançamento do modelo está próximo. A
expectativa é de que a nova Chevrolet S10 seja apresentada ainda neste semestre
para acirrar a disputa com Toyota Hilux no mercado de picapes médias.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709646334384.chevrolet-s10-flagra.jpg" width="250px">Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-titano-tem-versoes-confirmadas-veja-o-que-ja-sabemos/4198?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Nova Fiat Titano tem versões confirmadas; veja o que já sabemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Como será a picape da Chery para brigar com Toyota Hilux e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-9-picapes-que-serao-lancadas-em-2024/4055?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Quais são as 9 picapes que serão lançadas em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-titano-tem-versoes-confirmadas-veja-o-que-ja-sabemos/4198?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Nova Chevrolet Montana começa a embalar e já vende mais que S10</a></li></ul>Esperava-se que o visual da S10 seria totalmente inspirado
na irmã gringa Colorado, mas não foi bem isso que aconteceu. O design de
para-choque, faróis e grade aproximam as linhas da picape com as da minivan,
que será lançada no próximo mês. Até mesmo os faróis divididos em duas partes estão
presentes.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/S10/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Proje%C3%A7%C3%A3o+e+flagras/Flagra+nova+Chevrolet+S10+2024+BFMS.jpg" alt="" width="300px">
A traseira é a que menos deve mudar, como em toda picape
média. Vale lembrar que a S10 terá uma reestilização, e não uma nova geração e
a plataforma atual seguirá ofertada. As lanternas devem ser verticais e ganhar
linhas de LED internas, nas versões mais caras.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709648786429.chevrolet-s10-flagra-1-.jpg" width="250px">
Mas é no interior que estão as principais mudanças. Agora a
S10 vai contar com um painel de instrumentos digital. E a central multimídia
será flutuante e maior que a atual, mantendo, claro, a conexão de celulares sem
fio. Logo abaixo da tela teremos botões físicos para comandar o ar-condicionado,
que deve ser digital. 
O painel frontal também recebeu uma nova roupagem com
detalhes dos componentes na cor prata, que melhora o acabamento. Mais abaixo o
console aparece mais elevado, com nova manopla de câmbio, enquanto a escolha de
tração continua pelo seletor giratório. 
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709646347766.chvrolet-s10-interior.jpg" width="250px">
A expectativa é de que a picape média receba novos itens de
segurança e auxílio de condução para tentar acompanhar o nível de equipamentos
da nova Ford Ranger. Principalmente nas configurações mais caras.
No entanto, o que não deve mudar é o motor 2.8 turbo diesel.
Atualmente, a usina entrega 200 cv de potência, e uma recalibração seria
bem-vinda para aproximar os números do propulsor das picapes concorrentes. O
“pulo do gato” pode ficar no câmbio automático de oito marchas, que, se chegar,
deve alterar totalmente a experiência de condução. As opções de tração 4x4, 4x4
e 4x2 reduzidas serão mantidas.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709646366839.chevrolet-s10-painel.jpg" width="250px">
Cotada para ser apresentada no Big Brother Brasil, reality
que a Chevrolet patrocina, a S10 será responsável por antecipar outras novidades
da marca. Afinal, o Traiblazer, seu irmão de plataforma, também será renovado,
e podemos esperar por um Spin super bombada quando ele chegar.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BOxI-LT2WW8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Chevrolet S10 perde camuflagem e mostra que terá cara de Spin no Brasil

O subcompacto elétrico da BYD finalmente teve seu valor revelado e, com isso, pode ser comparado com os concorrentes da sua faixa de preço

Cotado para chegar custando menos de R$ 100.000, o BYD
Dolphin Mini foi anunciado com preço sugerido de R$ 115.800, valor próximo do
que a Mobiauto apurou. Agora, o subcompacto elétrico pode passar por um
comparativo e ter suas capacidades avaliadas, ao menos na lista de
equipamentos.
Dessa forma, a Mobiauto listou uma série de modelos de
vários segmentos de até R$ 115.000 para ver o que o Mini oferece e os demais
não tem. Tem versão de SUV líder de mercado, topo de linha do VW Polo, Hyundai
HB20, Fiat Pulse e até minivan para quem quer mais espaço no preço cobrado pelo
Dolphin Mini.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709133041479.byd-dolphin-mini-3x4-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-carrega-item-que-o-fiat-uno-popularizou/4165?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo
BYD Dolphin Mini carrega item que o Fiat Uno popularizou</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-chega-ao-brasil-como-o-volkswagen-up-partiu/4163?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo
BYD Dolphin Mini chega ao Brasil como o Volkswagen Up! Partiu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-e-tech-5-boas-sacadas-contra-o-byd-dolphin-mini/4168?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault
Kwid E-Tech: 5 boas sacadas contra o BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-tera-no-brasil-pacote-de-itens-que-o-irmao-maior-nao-oferece/4040" target="_blank">BYD Dolphin Mini terá no Brasil pacote de itens que o irmãomaior não oferece</a></li></ul>



Para se ter uma ideia, 25 modelos foram inseridos no
comparativo de equipamentos. Mas o que o elétrico mais barato da BYD no Brasil
tem que os carros de até R$ 115.000 não tem? É o que vamos elencar:
<h2>Ajuste elétrico do banco do motorista</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709132587123.byd-dolphin-mini-banco-dianteiro.jpg" alt="" width="300px">
Nem mesmo em modelos como o Nissan Kicks Advance, Citröen C3
Aircross, Fiat Pulse e Strada, o ajuste do banco elétrico, ao menos do
motorista está presentes entre os itens de série. Com isso, ponto para o
Dolphin Mini.
<h2>Rotação da tela multimídia</h2>
Pode parecer apenas um mimo, mas há quem prefira deixar a
central multimídia ao melhor estilo das picapes – com a leitura na vertical.
Nesse aspecto, o Mini é o único que oferece essa opção, a qual já era conhecida
do irmão mais velho Dolphin.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709132579258.byd-dolphin-mini-painel.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Freio de estacionamento eletrônico</h2>
Nem mesmo o Renault Kardian que é o mais novo modelo entre
os analisados possui freio de estacionamento eletrônico, não na versão mais
básica com o preço compatível com o Mini. 
<h2>Aquém do esperado</h2>
Em alguns, o anúncio do preço do Dolphin Mini foi um banho
de água fria. Com esse valor, o subcompacto tem preço competitivo, mas é R$
15.000 mais caro que o elétrico mais barato do Brasil atualmente, o Renault
Kwid E-Tech por R$ 99.900. Nessa comparação sim, o elétrico da BYD tem muitos
pontos positivos.

Por outro lado, toda a pompa para o veículo, que poderia
incomodar hatches, sedans e SUVs a combustão, pode deixar o consumidor
desconfiado com os elétricos e ainda mais propenso a continuar usando os postos
de combustíveis em vez de carregadores AC e DC.
Confira a lista modelos e suas versões comparadas:
<h3>Chevrolet </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/2023/Onix+Plus+Frente.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Onix Plus
LT - R$ 113.640</li><li>Onix RS AT
TURBO - R$ 114.150</li><li>Spin LS AT
R7Z - R$ 113.040</li></ul>


<h3>Volkswagen</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=7998c168d9f59335ab35526997c7ca2e7bcd8dc0649c972776150358c4d72afd9f816e0b95d80a3cfeb3b2595db2a2e6456a8c6fb132586770a3b60ddf1a8ccb&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2F2023%2FHighline%2BAT%2FNovo%2BPolo%2BHighline%2Bmovimento%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li> Polo Confortiline - R$ 111.990</li><li>Virtus TSI - R$ 109.990</li></ul>

<h3>Fiat</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/53902197/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
<ul><li> Argo
Trekking 1.3 at flex - R$ 99.999</li><li> Cronos
Precision 1.3 AT Flex - R$ 111.990</li><li> Pulse
S-Design 1.3 AT Flex - R$ 115.990</li><li>Strada Freedom Cabine dupla 1.3 - R$ 114.990</li></ul>



<h3>Honda</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Honda-city-2024-lateral.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>City Sedan
LX - R$ 115.300</li><li>City
Hatchback - R$ 113.600</li></ul>

<h3>Hyundai</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/2024/Platinum+Plus/Hyundai+HB20+Platinum+Plus+2024+traseira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Hyundai
HB20 Sedan comfort plus – R$ 113.390</li><li>Hyundai
HB20 Platinum Safety 1.0</li></ul>

<h3>Citröen</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708725723028.citroen-c3-aircross-3x4-roda.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>C3 Aircross
Feel Turbo 200 AT - R$ 112.990</li><li>C4 Cactus 1.6 Live Auto - R$ 111.990</li></ul>

<h3>Peugeot</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/329349851/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
<ul><li>208 Style Turbo 200 CVT - R$ 111.490</li></ul>
<h3>Renault</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid+El%C3%A9trico/Renault-Kwid_El%C3%A9trico_Frente_3x4.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Kwid E-Tech - R$ 99.900</li><li>Kwid
Intense Pack Biton - R$ 78.630</li><li>Renault
Stepway Zen - R$ 105.690</li><li>Renault
Logan Zen - R$ 99.600</li><li>Renault
Kardian Evolution 1.0 turbo EDC - R$ 112.790</li></ul>




<h3>Nissan </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Nissan-Versa-Sense-CVT-3x4-dianteira.JPG" alt="" width="300px">
<ul><li>Versa Sense
CVT - R$ 108.490</li><li>Kicks
Active CVT - R$ 114.990</li></ul>

<h3>Toyota</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris/2023/Yaris-Sedan-2023-3x4-dianteira.png" alt="" width="300px">
<ul><li>Yaris Hatch
XS - R$ 110.290</li><li>Yaris Sedan XS - R$ 113.790</li></ul><em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que o BYD Dolphin Mini tem que falta nos carros de até R$ 115 mil

Montadora divulgou novidades que vão equipar a minivan, prestes a ser apresentada na linha 2025 

A Chevrolet fez barulho ao divulgar apenas duas imagens da
nova<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2023" target="_blank"> Spin</a>, ainda em janeiro. No entanto, pouco foi confirmado e mostrado pela
montadora em termos de visual e equipamentos desde lá. Mas nesta semana a marca
soltou mais alguns detalhes e confirmou duas importantes melhorias para a linha
2025.
Quem acompanha a Mobiauto já viu que a minivan foi <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-e-flagrada-sem-camuflagem-e-tera-visual-polemico/3878?utm_source=revista_Whatsapp&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">flagrada
pelo país já sem camuflagem</a>. Ao menos no design exterior, a Chevrolet já
projeta uma Spin com capô, frente e posição de dirigir mais elevadas. Tudo para
deixar a monovolume mais perto de SUV e confrontar o Citröen C3 Aircross de
frente.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709211065095.chevrolet-spin-traseira.jpg" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-chevrolet-quer-tratar-a-spin-2025-como-um-suv/4147" target="_blank">Por
que a Chevrolet quer tratar a Spin 2025 como um SUV?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-e-flagrada-sem-camuflagem-e-tera-visual-polemico/3878?utm_source=revista_Whatsapp&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet
Spin 2025 é flagrada sem camuflagem e terá visual polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-ja-tem-data-para-lancamento-veja-quando/4004" target="_blank">Nova
Chevrolet Spin já tem data para lançamento; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3701" target="_blank">Chevrolet
Spin: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>



Em meio à hipóteses para o lançamento, após apuração da
Mobiauto, a minivan deve chegar ao mercado entre o fim de março e começo de
abril. Algo que já foi confirmado pela montadora, que aguarda a chegada da Spin
para o primeiro trimestre de 2024.
<h2>Novidades da Spin 2025</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709211129317.chevrolet-spin.jpg" width="250px">
Com novo visual frontal, a Chevrolet já traz para Spin 2025
faróis e lanternas de LED, algo que a versão atual apenas sonhava. Bastou uma
rápida pesquisa no site da montadora para confirmar a presença do novo conjunto
óptico. 
Outro destaque confirmado pela Chevrolet é a central
multimídia, já com o MyLink nativo e tela de 11 polegadas – bem maior do que as
usadas em Montana, Onix, Tracker. O tamanho da central de entretenimento é o
maior da marca no Brasil, que até então pertencia ao elétrico Chevrolet Bolt,
com 10 polegadas.
Para efeitos de comparação, a atual central multimídia da
Spin é de apenas 7 polegadas. Um ganho e tanto. A tela será integrada ao quadro
de instrumentos, ambos digitais.
A nova central também contará com OnStar e Wi-Fi nativo,
responsável pela atualização remota de sistemas eletrônicos do veículo.
Ainda sem a confirmação, a Chevrolet atesta que a Spin
chegará com um novo pacote de tecnologia embarcada e segurança. Ficaremos no
aguardo para saber se haverá algum tipo de sistema do pacote ADAS. 
A marca confirmou que o atual motor 1.8 será mantido, mas
com uma recalibração. Atualmente, o trem de força rende 106/111 cv de potência,
na gasolina e etanol, e 16,8/17,7 kgfm de torque. Ainda não se sabe quanto
ficará, nem se perderá ou ganhará potência e torque. Resta aguardar os próximos
capítulos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BOxI-LT2WW8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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