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BYD Dolphin Mini, Renault Kardian, Toyota Yaris Cross, entre outros modelos chegarão neste ano para balançar o mercado

Título novidades sobre carros

O
ano de 2024 será um tanto interessante no mercado automotivo, já que teremos a
estreia de veículos inéditos no Brasil, como o BYD Dolphin Mini e Renault
Kardian e também a atualização de outros modelos conhecidos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2024" target="_blank">Chevrolet Spin</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank">S10</a>/Trailblazer e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Volkswagen Nivus</a>. Com isso elaboramos uma lista para marcar
quais serão os principais lançamentos de 2024.
Vale
lembrar que no ano passado já listamos quais seriam os 10 carros mais
aguardados neste ano, mas decidimos deixar essa lista ainda mais enxuta para
destacar os carros mais esperados. Para chegar aos modelos escolhidos foi tanto
da representatividade de mercado quanto pela expectativa da chegada de alguns
modelos e como eles deverão impactar o mercado nacional. Dito isso, vamos à
lista.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-o-que-sabemos-do-eletrico-que-sera-o-mais-barato-do-brasil/3916" target="_blank">BYD Dolphin Mini: o que sabemos do elétrico que será o mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-por-r-67-mil-o-que-o-carro-mais-barato-do-brasil-tem/3995" target="_blank">Citroën C3 Live: por R$ 67 mil, o que o carro mais barato do Brasil tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-declarar-carro-e-moto-do-imposto-de-renda-em-2024/3981" target="_blank">Como declarar carro e moto do Imposto de Renda em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a> </li></ul>
<h2>BYD
Dolphin Mini</h2>
Com
o BYD Dolphin sendo unanimidade em 2023, ao abalar o mercado e emplacar mais de
5.000 carros em pouco tempo, não há dúvidas que o novo BYD Dolphin Mini jogará
essa expectativa lá no alto. Isso não é à toa, pois o novo hatch compacto
elétrico da gigante chinesa deverá desembarcar como o elétrico mais barato do
Brasil, algo previsto na casa dos R$ 100 mil. Seu lançamento ocorrerá ainda no
primeiro trimestre.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seagull/2023/BYD+Seagull+Frente+.jpg" alt="" width="300px">
O
novo BYD Dolphin Mini tem 3.780 mm de comprimento,1.771 mm de largura e 1.540
mm de altura, enquanto sua distância de entre-eixos fica em generosos 2.500 mm,
pouco menor do que os 2.530 mm de um Fiat Argo, por exemplo. A novidade deve
chegar em sua configuração mais básica com 74 cv de potência e 13,8 kgfm de
torque, sendo um motor basicamente para uso urbano, assim como sua autonomia de
400 km no ciclo NEDC. Por aqui essa média deverá cair para 315 km pelo Inmetro,
o que ainda é um alcance interessante. 
<h2>Chevrolet
Spin 2025</h2>
Prevista para ser lançada ainda neste primeiro
trimestre, a nova Spin 2025 já deu as caras em uma foto divulgada pela
Chevrolet, sem contar que a novidade está cada vez mais sendo flagrada nas
ruas, o que muito sobre a proximidade do seu lançamento. A minivan passará por
uma grande reestilização que a aproximará bastante do visual que temos na
Chevrolet Montana, trazendo faróis divididos com luz diurna de LED e faróis
principais logo abaixo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2025/Chevrolet-Spin-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Porém, uma das novidades mais esperadas é a chegada
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-spin-2025-e-o-primeiro-chevrolet-nacional-com-painel-digital/3926" target="_blank">painel de instrumentos 100% digital na minivan</a>, que será o primeiro
automóvel da Chevrolet no Brasil a contar com o recurso. Assim, o quadro de
instrumentos ficará integrado à central multimídia, algo nos moldes da Montana
– que tem painel analógico. A má notícia é que debaixo do capô tudo seguirá
igual: o motor 1.8 aspirado flex da GM continuará. Resta saber se a minivan
trará ao menos algum motor turbo da sua gama (1.0 ou 1.2) na versão topo de
linha. 
<h2>Chevrolet
S10 2025</h2>
A nova Chevrolet S10 também é um dos principais
lançamentos de 2024, já que é uma das picapes mais vendidas do Brasil. O modelo
atual pede por amplas mudanças, algo que será atendido pela GM, mas não se
engane: a plataforma manterá o chassi de 2012 e mudará mesmo boa parte da
carroceria, com as alterações (sobretudo na dianteira) sendo inspirada na irmã
norte-americana Colorado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/S10/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Proje%C3%A7%C3%A3o+e+flagras/Flagra+nova+Chevrolet+S10+2024+BFMS.jpg" alt="" width="300px">
Por dentro a nova Chevrolet S10 2025 se baseia em
outras picapes, como revelou um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-chevrolet-s10-tera-volante-de-silverado-e-painel-de-gmc/3673" target="_blank">flagra que publicamos em novembro</a>. Há semelhanças com a irmã maior Silverado, mas ela
se parecerá com outra prima distante: a GMC Canyon, a irmã rica da Chevrolet
Colorado vendida nos Estado Unidos. Basta notar o formato das saídas de ar,
bem como
o painel de instrumentos digital parecido com a da prima vendida nos EUA. Sob o
capô o famoso e competente motor 2.8 turbodiesel Duramax segue em linha, mas
podemos esperar uma recalibração para ir além dos atuais 200 cv de potência e
51 kgfm de torque. O SUV Trailblazer também receberá as mesmas mudanças.&nbsp;
<h2>Fiat
Titano</h2>
A Fiat entrará em 2024 para o aguerrido segmento de
picapes médias e fará isso com a nova Fiat Titano, a versão da marca italiana
para a Peugeot Landtrek. A caminhonete da Stellantis acabou atrasando para ser
melhor ajustada ao mercado brasileiro, que sem dúvidas tem como principal característica
o uso severo de picape de chassi em diversas situações. Apesar de inédita por
aqui, a picape contará com o mesmo visual da versão da Landtrek, trocando
basicamente os logotipos e alguns outros detalhes.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat-titano-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Enquanto a Landtrek comercializada em outros países
da América Latina vem com um motor 1.9 turbodiesel de 150 cv, a nova Fiat
Titano terá um motor mais forte debaixo do capô. Assim, ela terá o 2.2
quatro-cilindros Blue HDi, que é um motor turbodiesel, o qual rende 180 cv de
potência (a 3.750 rpm) e 40,8 kgfm de torque (a 2.000 rpm). É o mesmo propulsor
usado no furgão Ducato, mas recalibrado. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-deve-chegar-em-fevereiro-e-sera-mais-barata-que-s10-e-hilux/3993">Segundo
apurações da Mobiauto, a nova Fiat Titano fará sua estreia em fevereiro</a>, com preços
de R$ 250.000 a R$ 300.000. No entanto, existe a possibilidade da caminhonete
ser adiada mais uma vez (para maio). 
<h2>Renault
Kardian </h2>
Com
estreia marcada para março, o novo Renault Kardian será o maior lançamento da
marca francesa no Brasil em muitos anos e terá uma missão árdua para conquistar
uma fatia entre os SUVs compactos. Seus rivais são o Fiat Pulse e VW Nivus e
para isso o Renault Kardian terá bastante apelo como o visual exclusivo desenvolvido
no Brasil (sua base é o Sandero Stepway vendido na Europa), espaço, pacote de
equipamentos completo e o motor 1.0 turbo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_dianteira.jpeg" alt="" width="300px">
Por
falar na motorização, o chamado 1.0 turbo Tce carregará o posto de 1.0 mais “torcudo”
do Brasil. Com base de três-cilindros, a Mobiauto já especificou o motor com
125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque no etanol, números bem animadores para
o segmento. Em relação à transmissão, há um mistério, mas a Renault já
confirmou que o mais provável para as versões de entrada seja um câmbio manual
de seis velocidades. As versões mais caras, por sua vez, terão um câmbio
automatizado de dupla embreagem de seis marchas. 
<h2>VW
Nivus 2025/GTS</h2>
O Volkswagen Nivus sem dúvidas foi um dos maiores
acertos da marca nos últimos anos, trazendo estilo de SUV-cupê num pacote
visual muito bem acertado usando a base do Polo. Mas anos se passaram e ficou a
frustração do modelo não contar com uma versão esportiva, mesmo que seu design
seja um tanto mais interessante do que o Polo, que tem uma versão GTS para
chamar de sua. Mas isso vai mudar neste ano.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2025/GTS+Proje%C3%A7%C3%A3o/VW+Nivus+GTS+Traseira+Lateral+Proje%C3%A7%C3%A3o.jpg" alt="" width="300px">
Isso porque a Mobiauto apurou com fontes próximas a
montadora que a Volkswagen vai lançar no segundo semestre deste ano o Nivus
2025 e o esperado (e inédito) Nivus GTS, que vai ter estilo mais invocado e motor
1.4 turbo flex (250 TSI) de até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Além
disso, está previsto um tapa visual que vai aproximar o Nivus do seu gêmeo
europeu Taigo, principalmente pela adoção de LED na faixa preta que corta a
traseira. Na dianteira são esperadas novidades como um novo para-choque com cara
mais próxima ao do Virtual, principalmente devido a tomada de ar inferior e
grade novas. 
<h2>Toyota
Yaris Cross</h2>
Para fechar a lista um lançamento de peso inédito da
Toyota: o Yaris Cross, primeiro SUV compacto da marca japonesa no Brasil. Seu
lançamento está programado para outubro deste ano, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-saiba-quando-suv-hibrido-sera-lancado/3449">como
antecipamos em setembro de 2023</a>. Com o mesmo visual do modelo mostrado na Ásia, o
novo Toyota Corolla Cross terá produção nacional e versões 1.5 aspirada e uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/3078">inédita 1.5
híbrida</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Tail%C3%A2ndia/Toyota+Yaris+Cross+Luxury+HEV+dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px">
O destaque mesmo será a versão híbrida, que
combinará o motor 1.5 aspirado flex a outro elétrico, cuja potência combinada
com gasolina é de 111 cv e o torque combinado, como de praxe na Toyota, não é
divulgado. Com etanol, a expectativa é que a potência suba um pouco, algo na
casa dos 113 cv. O câmbio é o mesmo de Corolla e Corolla Cross híbridos, do tipo
transeixo, assim como a PCU (unidade de controle de potência). 

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as reportagens da Mobiauto via <a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quais são os carros mais esperados de 2024

Fiat Cronos foi lançado em 2018 sem ser muito bem cotado pelo mercado. Mudanças pontuais ao longo dos anos o colocaram na rota certa

Lançado
no Brasil em 2018 para aumentar a família do <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/argo/2024">Argo</a>, o <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/cronos/2024">Fiat
Cronos</a> não causou tanto
impacto assim no segmento de sedans compactos da época. Tanto que fechou seu
primeiro ano de mercado &nbsp;como sexto carro
mais vendido em sua. 
Mesmo
com design bem acertado e espaço interno compatível com a categoria, o sucesso
para o Cronos não veio desde o início. É bem verdade que ele não tinha vida
fácil naquele momento, pois disputava clientes com <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/prisma/2019">Chevrolet Prisma</a>
(líder com nada menos do que 71.735 veículos vendidos), <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024">VW Virtus</a>,
<a href="https://mobiauto.com.br/ford/ka-sedan/2021">Ford Ka Sedan</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/voyage/2023">VW Voyage</a>
e <a href="https://mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024">Hyundai HB20S</a>, entre outros sedans compactos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-cronos-1-0-2023-consegue-ser-mais-que-sedan-de-uber/2503" target="_blank">Avaliação: Fiat Cronos 1.0 2023 consegue ser mais que sedan de Uber?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3175" target="_blank">Fiat Cronos: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-sense-2024-corrige-falhas-para-ser-rei-do-custo-beneficio/3343" target="_blank">Nissan Versa Sense 2024 corrige falhas para ser rei do custo-benefício</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-yaris-sedan-2023-sedan-automatico-mais-barato-no-brasil/2841" target="_blank">Avaliação: Toyota Yaris Sedan 2023, sedan automático mais barato no Brasil</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2023/fiat-cronos-precision-3x4-dianteira.jpg" alt="" width="300px">Seis
anos depois, o Fiat Cronos não só se tornou vice-líder entre os sedans
compactos no Brasil – atrás apenas do <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024">Chevrolet Onix Plus</a> –, como vem ocupando há alguns anos o posto de carro mais
vendido na Argentina. E mais vendido no geral, não apenas em sua categoria. 
Na
linha 2024, o Cronos é comercializado no Brasil em quatro versões, entre R$
90.000 e R$ 110.000. Confira a lista completa de configurações e preços:
<h2>Fiat
Cronos 2024 – Versões e preços</h2>
<ul><li>Fiat
Cronos Drive 1.0 Manual 2024: R$ 90.290</li><li>Fiat Cronos Drive 1.3 Manual
2024: R$ 96.990</li><li>Fiat Cronos Drive 1.3 Automático
2024: R$ 97.990</li><li>Fiat Cronos Precision 1.3 Automático
2024: R$ 110.890</li></ul>



<h2>Evolução
de vendas</h2>
Enquanto,
em 2018, o Cronos tinha emplacado 29.307 unidades ao longo de todo o ano, no
ano seguinte as coisas não melhoraram muito para o lado dele e suas vendas
caíram quase 20% - o que deu um total de 24.080 carros em 2019. Veio pandemia
em 2020 e todo o mercado despencou nas vendas, por isso mesmo vamos
desconsiderar os números do acumulado por ser algo distorcido.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2023/fiat-cronos-precision-painel.jpg" alt="" width="300px">
Foi
em 2021 que o sedan da Fiat produzido na Argentina começou a conquistar de fato
seu espaço, aproximando-se do volume alcançado em sua estreia, com 27.887
unidades comercializadas no período. Naqueles tempos, o Chevrolet Onix Plus já
era líder (54.707), mas o Cronos já conquistava um bom terceiro lugar de
mercado, um sinal que os bons ventos começariam a soprar.
<h2>Motor
1.0 e 1.3 Automático são as chaves do sucesso</h2>
O
ano passado foi o melhor para o Fiat Cronos até agora. Afinal, o sedan derivado
do Argo emplacou nada menos do que 41.680 unidades – montante que o colocou
como vice-líder no segmento, ficando novamente atrás do Onix Plus (o queridinho
do segmento). 
Com
isso, o Cronos fechou o ano à frente do saudoso Voyage (que, mesmo saindo de
linha, vendeu 35.928 carros), Hyundai HB20S (25.497), <a href="https://mobiauto.com.br/honda/city/2024">Honda
City</a> (22.132) e <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/yaris-sedan/2024">Toyota Yaris Sedan</a>
(15.783). Comparado ao ano de lançamento (seu melhor volume até 2022), o Cronos
teve um crescimento aproximado de 30% ao longo de cinco anos, um desempenho
respeitável. E sem passar por qualquer facelift mais profundo ou troca de
geração!<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2023/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Rodrigo+Miele/Fiat+Cronos+Drive+1.0+MT+2023+abertura.jpg" alt="" width="300px">
Vale
ressaltar um fato: boa parte do volume do Cronos no Brasil é representado por
vendas diretas (para CNPJ). De todo o volume emplacado em 2022, por exemplo, 75%
foi formado para vendas a pessoas jurídica, como locadoras, o equivalente a 31.106
veículos comercializados nessa modalidade.
Também
é preciso dizer que o volume de vendas do três-volumes obteve seu crescimento desde
quando a linha 2022 foi apresentada, momento em que o Cronos recebeu uma leve
atualização visual (na grade) e, principalmente, estreou as versões 1.0 de entrada
(o que ajudou seu volume de vendas a crescer), como substituta direta do <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/grand-siena/2021">Grand Siena</a>,
e a variante 1.3 automática CVT.
Agora,
tudo indica que o Cronos vai superar o bom volume do ano passado, já que no
balanço de vendas até agosto ele já alcançou as 29.322 unidades vendidas no
Brasil, isso faltando quatro meses para fechar 2023. A média é de 3.665
veículos emplacados por mês, o que permite uma previsão de quase 45.000
unidades até o fim de dezembro. 
Com
esse cenário, o Fiat Cronos continua na vice-liderança do segmento, verdade,
mas já não enxerga pelo retrovisor o terceiro colocado, Hyundai HB20S (16.604).
Ao mesmo tempo, ele lidera o mercado argentino com 34.773 unidades emplacadas
entre janeiro e agosto de 2023, tendo vantagem de quase 6.500 carros em relação
ao segundo colocado, <a href="https://mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">Peugeot 208</a>. Pelo jeito, a boa fase continuará – e
isso sem motor 1.0 turbo do Pulse. Será que vem no futuro?<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RkpJ6q0RZ-M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como o Fiat Cronos foi de sedan esquecido a sucesso de vendas

Sedan compacto perdeu versão de entrada e sofreu reajustes de até R$ 7.000. Entenda tudo que vai mudar

Segundo
sedan compacto mais vendido do Brasil, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2024">Fiat Cronos 2024</a>
começa a chegar às lojas com atualizações em seu portfólio. A Stellantis ainda
não anunciou as mudanças, mas a Mobiauto apurou que unidades já começaram a ser
faturadas por concessionárias da marca.
Antes,
o site <a href="https://www.autossegredos.com.br/lancamentos/fiat-cronos-2024-perde-versao-veja-precos/">Autos Segredos</a> já havia adiantado as novidades
previstas para o Cronos 2024. A principal delas é que o três-volumes perdeu a
versão de entrada 1.0 manual sem nome. Além disso, as demais opções ficaram até
R$ 7.000 mais caras. Com esse reposicionamento, o Cronos 2024 passa a ser
vendido em quatro versões:
<ul><li>Fiat
Cronos Drive 1.0 MT 2024: R$ 90.290 (era R$ 88.890)</li><li>Fiat Cronos Drive 1.3 MT 2024:
R$ 96.990 (era R$ 89.990)</li><li>Fiat Cronos Drive 1.3 AT 2024:
R$ 97.990 (preço mantido)</li><li>Fiat Cronos Precision 1.3 AT
2024: R$ 110.890 (era R$ 109.890)</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2023/Fiat+Cronos+1.3+Drive+Frente+2023.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-sense-2024-corrige-falhas-para-ser-rei-do-custo-beneficio/3343" target="_blank">Nissan Versa Sense 2024 corrige falhas para ser rei do custo-benefício</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-yaris-sedan-2023-sedan-automatico-mais-barato-no-brasil/2841" target="_blank">Avaliação: Toyota Yaris Sedan 2023, sedan automático mais barato no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-robust-2024-o-que-tem-ou-nao-a-picape-mais-barata-do-brasil/3366" target="_blank">VW Saveiro Robust 2024: o que tem (ou não) a picape mais barata do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-que-ainda-sao-vendidos-no-brasil-e-ninguem-se-lembra/3367" target="_blank">5 carros que ainda são vendidos no Brasil e ninguém se lembra</a></li></ul>



<h2>Fiat Cronos 2024 – Itens
de série</h2>
<h3>Cronos
Drive 1.0 MT</h3>
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Direção elétrica</li><li>Vidros elétricos</li><li>Travamento elétrico das portas</li><li>Alarme de perímetro</li><li>Ajuste de altura do volante e
do banco do motorista</li><li>Monitor de pressão dos pneus</li><li>Central multimídia com tela de
7’</li><li>Volante multifuncional</li><li>Conexões USB para o bancos
traseiro</li><li>Sensor de estacionamento </li><li>Assinatura em LED nos faróis</li><li>Rodas de aço de 15 polegadas com
calotas</li></ul>












<h3>Cronos Drive 1.3 MT</h3>
<ul><li>Itens
da versão Drive 1.0, mas com motor 1.3 Firefly</li></ul>
<h3>Cronos Drive 1.3 CVT</h3>
<ul><li>Itens
da Drive 1.3 mais:</li><li>Câmbio
automático CVT</li><li>Modo
Sport</li><li>Piloto
automático</li><li>Controles
de estabilidade e tração</li><li>Assistente
de partida em rampa</li></ul>





<h3>Cronos Precision 1.3 CVT
</h3><ul><li>Itens
da Drive 1.3 CVT mais:</li><li>Rodas
de liga-leve de 16 polegadas</li><li>Chave
presencial para acesso e partida,</li><li>Partida
por botão</li><li>Ar-condicionado
digital</li><li>Câmera
de ré com linhas dinâmicas</li><li>Faróis
de neblina</li><li>Retrovisores
com ajuste elétrico</li><li>Repetidor
de luz lateral de seta</li><li>Luzes
de cortesia sob retrovisores</li><li>Volante
revestido em couro</li><li>Apoio
de braço dianteiro</li><li>Bancos
traseiros bipartidos 60/40</li><li>Maçanetas
externas cromadas</li></ul>













<h2>Fiat Cronos 2024 - Motorização</h2>
Sob
o capô, tudo segue igual no Fiat Cronos 2024. Agora, somente a versão Drive
mais barata oferece o motor 1.0 Firefly aspirado flex de três cilindros, que
entrega 71 cv de potência e 10 kgfm de torque com gasolina, sendo 75 cv e 10,7
kgfm com etanol. O câmbio, aqui, é sempre manual de cinco marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2023/fiat-cronos-precision-painel.jpg" alt="" width="300px">
Já
as configurações Drive 1.3, Drive 1.3 CVT e Precision 1.3 CVT seguem com o 1.3 Firefly,
também aspirado e flex, mas com quatro cilindros, que tem 98 cv de potência e &nbsp;13,2 kgfm de torque com gasolina, sendo 101 cv
e 13,7 kgfm com etanol. 
Esse
propulsor trabalha com a mesma transmissão manual de cinco velocidades da
configuração 1.0, ou automática tipo CVT com simulação de sete marchas em suas
duas variantes mais caras.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RkpJ6q0RZ-M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Cronos 2024 chega a partir de R$ 90.000. Veja preços e versões

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Apesar de menor e posicionado abaixo do modelo já vendido no Brasil, Yaris Cross terá freio de estacionamento eletrônico

Uma das maiores críticas que o público tem a respeito do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corollacross/2024" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> é o sistema de freio de estacionamento. O modelo utiliza um sistema típico dos Estados Unidos e que nunca foi muito difundido no Brasil: a alavanca no pé.
Para estacionar o veículo, após a completa parada, é necessário acionar uma alavanca posicionada bem próxima à coluna do lado esquerdo do habitáculo. Apesar de confiável, o item parece atrasado em relação a concorrência, mas a Toyota pretende arrumar isso.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-toyota-yaris-cross-nacional-sai-da-toca-e-visual-nem-e-tao-segredo/3036" target="_blank">Flagra: Toyota Yaris Cross nacional sai da toca e visual nem é tão segredo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-pode-reviver-drama-de-donos-do-honda-fit/2971" target="_blank">Toyota Yaris Cross pode reviver drama de donos do Honda Fit</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-saveiro-tera-lancamento-adiado-e-culpa-e-do-carro-popular/3094" target="_blank">Nova VW Saveiro terá lançamento adiado e culpa é do carro popular</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-r-t-e-foguete-que-a-fiat-toro-queria-ter-sido/3095" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage R/T é foguete que a Fiat Toro queria ter sido</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+-+freio+de+estacionamento+eletr%C3%B4nico.jpg" alt="" width="300px">O Yaris Cross, futuro SUV compacto híbrido flex, que a Mobiauto revelou com exclusividade qual será a motorização, terá uma solução muito mais moderna. O modelo contará com freio de estacionamento eletrônico, item presente apenas em modelos como RAV4 e Camry, considerando apenas os Toyota. Vale lembrar que <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Corolla</a>, Corolla Cross, <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Hilux</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024" target="_blank">SW4</a> usam sistema de alavanca.&nbsp;<h2>Como é o Yaris Cross
</h2>No mercado indonésio, o Yaris Cross fará a ponte entre o Raizen, que é um SUV com porte de <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a>, e o Corolla Cross. Portanto, estamos falando justamente de um SUV compacto, que é a expectativa para o mercado nacional.
O Yaris Cross asiático tem 4,31 m de comprimento e entre-eixos de 2,62 m, além de 1,61 m de altura. Para efeitos de comparação, o Hyundai Creta tem 4,29 m de comprimento, 2,61 m de entre-eixos e 1,63 m de altura.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+Hybrid+traseira.jpg" alt="" width="300px">Em relação ao modelo europeu, o Yaris Cross asiático além de maior, apresenta design mais parrudo. A grade dianteira é claramente inspirada no Corolla Cross, mas as linhas de para-choque, caixa de rodas e capô passam maior sensação de robustez.
Já a traseira lembra bastante o irmão maior, como se antecipasse um facelift do Corolla Cross. As lanternas invadem a tampa do porta-malas, enquanto o para-choque parece bem rente ao final da lataria, o que pode causar prejuízos maiores em acidentes.
No interior, a Toyota aproveitou elementos já conhecidos, há painel parcialmente digital e central multimídia com tela de 10 polegadas flutuante. Ao menos para a Indonésia está prevista a presença de teto solar panorâmico e elétrico.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+interior.jpg" alt="" width="300px">Lembra que dissemos que antecipamos a motorização do novo Yaris Cross nacional? Assim como o irmão maior Corolla Cross, o novo SUV compacto virá equipado com motor híbrido flex. 
No entanto, contará com um propulsor 1.5 híbrido em vez do 1.8 híbrido usado no Corolla Cross e Corolla. A expectativa é que o conjunto mecânico entregue até 113 cv de potência combinada entre o 1.5 e o pequeno motor elétrico. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/3078" target="_blank">Confira os detalhes da motorização neste link</a>. <h2>
Quando começa a produção do novo SUV da Toyota
</h2>Nossas mais recentes apurações apontam mais precisamente quando será o início de produção em série (SOP, na sigla em inglês) do modelo: outubro de 2024. Assim, a chegada às ruas pode ocorrer ainda no fim do próximo ano, porém com chances de que o lançamento efetivo fique para o começo de 2025.
Documentos aos quais a Mobiauto teve acesso apontam que a Toyota vem trabalhando na adaptação e serviços pré-operacionais do complexo de Sorocaba para receber o novo produto pelo menos desde abril deste ano.A marca já prepara treinamentos e trabalhos técnicos para implantação da nova linha, além de acionar fornecedores e preparar a fabricação de componentes específicos para o SUV. O prazo para finalização de todo esse processo é justamente setembro de 2024, para que na sequência a produção em série aconteça.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BtshEarP8so?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross terá item de luxo que faltou no Corolla Cross

Sedan ganhará sua primeira reestilização visual, além de novos equipamentos de segurança

Em fevereiro deste ano, a Nissan lançou o Versa
2023, que trazia o mesmo desenho que conhecemos desde 2020, quando estreou a
segunda geração do sedan. Muitos já esperavam na época pela linha 2024, vinda
reestilizada no México no ano passado, o que vai acontecer só agora.
Nesta semana, a marca japonesa finalmente
confirmou o novo Nissan Versa 2024 para o Brasil com visual atualizado. O sedan
compacto, inclusive, já tem data para chegar: o início de suas vendas foi
anunciado para o final de junho. Ou seja, daqui a duas semanas o Versa 2024
estará nas concessionárias.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-yaris-sedan-2023-sedan-automatico-mais-barato-no-brasil/2841" target="_blank">Avaliação: Toyota Yaris Sedan 2023, sedan automático mais barato no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-versa-sense-cvt-tem-conforto-demais-e-recheio-de-menos/1566" target="_blank">Avaliação: Nissan Versa Sense CVT tem conforto demais e recheio de menos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-vw-trocou-virtus-gts-por-nova-versao-inspirada-no-santana/2581" target="_blank">Por que a VW trocou Virtus GTS por nova versão inspirada no Santana</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-vai-sair-de-linha-e-sepultar-hatches-medios-no-brasil/3065" target="_blank">Chevrolet Cruze vai sair de linha e sepultar hatches médios no Brasil</a> </li></ul>
A marca não detalhou muitas novidades do Versa
2024, mas em seu comunicado afirmou que o sedan contará com “novidades no
design e ainda mais equipamentos de segurança, conforto e tecnologia”. 
<h1>O que muda no Versa 2024?</h1>
Assim como ocorre hoje, o novo Nissan Versa
continuará vindo importado do México. Por isso mesmo, seu design já é
conhecido, pois o sedan renovado vem sendo produzido há quase sete meses no
país da América do Norte.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/2023+-+EUA/2023-nissan-versa-rear-3-4.jpg" alt="" width="300px">
As mudanças de estilo ficarão concentradas na
dianteira, que receberá um para-choque totalmente redesenhado e grade frontal
que troca o estilo em “V” cromado por uma peça mais larga, com filetes
horizontais e acabamento totalmente preto. É um estilo mais próximo ao que já vimos
na última reestilização do Kicks, por exemplo. 
O para-choque dianteiro agora soma uma nova
entrada de ar inferior, posicionada logo abaixo da grade, que traz um
acabamento em preto fosco. Dependendo do ângulo, pode-se ter a impressão que os
faróis mudaram, mas eles são iguais ao modelo atual. No mais, lateral e
traseira não terão alterações visuais, a não ser pela chegada de novas rodas.
Por dentro também não estão previstas alterações
significativas no acabamento, com o sedan compacto mantendo suas linhas atuais
de painel, guarnições de portas e bancos. A novidade mais esperada está no
pacote de conectividade, pois o Versa 2024 deve finalmente adotar uma central
multimídia com tela maior, trocando o conjunto atual de 7” por um de 8
polegadas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/2023+-+EUA/2023-nissan-versa-interior+(1).jpg" alt="" width="300px">
Como a marca já adianta em seu comunicado ao
citar “mais equipamentos de segurança”, é provável que o sedan ganhe também o
piloto automático adaptativo (ACC), recurso que hoje, dentro do segmento de
sedans compactos, só é encontrado no Honda City e VW Virtus.
<h1>Motor 1.6 segue</h1>
O que não é surpresa é que o Nissan Versa 2024
manterá o motor 1.6 aspirado flex debaixo do capô, que hoje entrega 110 cv de
potência e 15,2 kgfm de torque com gasolina, sendo 113 cv e 15,5 kgfm com
etanol, sempre com câmbio automático tipo CVT com seis marchas simuladas. Ou
seja, não foi dessa vez que a marca japonesa vai oferecer um propulsor turbo ou
híbrido.
Atualmente
o Versa é comercializado em três versões: Sense (R$ 101.190), Advance (R$
110.490) e Exclusive (R$ 122.890). Gama de versões e preços deve se manter
parecidos. [video]

Nissan Versa 2024 já tem data para chegar. Veja quando e o que muda

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Hatch compacto 1.0, SUV compacto, picape e até sedan alemão; confira as opções nesta faixa de preço 

Todo mundo sabe que os preços de carros zero-quilômetro estão um tanto elevados no mercado brasileiro e que, infelizmente, acabou elevando o valor dos veículos usados também.&nbsp;
Hoje, por R$ 80 mil, são poucas as opções que podem ser levadas para casa, sendo a maioria delas carros de entrada. Mas caso você seja da turma que está procurando um modelo seminovo ou usado nessa faixa de preço, eis uma boa notícia: as opções são as mais diversas possíveis. &nbsp;
Isso porque listamos aqui 10 boas opções de compra de carros de R$ 80 mil (ou um pouquinho mais). O levantamento tem desde os tradicionais hatches compactos, que são sempre uma escolha racional. e até mesmo uma picape média diesel, com pouco mais de 10 anos de uso. &nbsp;
<h3>Talvez você se interesse por:</h3>
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-2023-e-puro-custo-beneficio-e-otima-opcao-anti-suv/2931" target="_blank">&nbsp;Nissan Sentra Advance 2023 é puro custo-benefício e ótima opção anti-SUV</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-lojistas-questionam-qualidade-falta-de-pecas-e-ameacam-processo/2927" target="_blank">&nbsp;Citroën C3: lojistas questionam qualidade, falta de peças e ameaçam&nbsp;processo</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-2023-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/2702" target="_blank">Chevrolet Onix 2023: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-yaris-sedan-2023-sedan-automatico-mais-barato-no-brasil/2841" target="_blank">&nbsp;Avaliação: Toyota Yaris Sedan 2023, sedan automático mais barato no Brasil</a></li>
</ul>
São opções para todos os gostos, mas que obviamente nos carros com mais idade no mercado (e hodômetro mais elevado) recomenda-se aquela reserva no orçamento para uma boa revisão.&nbsp; &nbsp;
Agora confira a lista do que encontramos por aí no mercado na faixa dos R$ 80 mil.&nbsp;
Vale ressaltar que a lista considerou os preços da tabela Fipe de maio de 2023. &nbsp;
Chevrolet Onix LT 1.0 2023 – fipe R$ 79.584&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/2023/Onix+Hatch+Frente.jpg" width="1280" height="853"/>
Lançada em 2019, a segunda geração do Onix chegou com apelo de custo-benefício que, nas devidas proporções, se mantém como um de seus principais apelos até hoje. No caso do Onix LT 1.0, a segunda versão de entrada equipada com motor 1.0 aspirado, é um dos carros mais econômicos do Brasil até hoje. Prova disso é que pela tabela do Inmetro o hatch faz até 16,6 km/l na estrada e 13,1 km/l na cidade quando abastecido com gasolina.&nbsp;
Embora seja um hatch compacto mais simples, ainda estamos falando de um carro 2023 na faixa dos R$ 80 mil. Ou seja, você pode levar para casa um carro mais novo e ainda na garantia da marca, sem contar a economia de combustível já citada e o bom espaço interno.&nbsp;&nbsp;
VW Golf Highline 1.4 TSI AT 2013/2014 – fipe R$ 80.869&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+ate+80+mil/VW+Golf+Highline.jpg" width="1280" height="854"/>
Como não lembrar do Volkswagen Golf Highline 1.4 TSI, sétima geração do hatch médio que, quando desembarcou por aqui em 2013, mostrou que os rivais da época estavam um tanto desatualizados.&nbsp;&nbsp;
Apesar de se tratar de um carro de dez anos de idade, ainda estamos falando das primeiras unidades do Golf mk7 que vieram importadas da Alemanha com pacote de equipamentos recheado (os únicos a terem freio de estacionamento eletrônico), sem contar que tem um desenho bem atual para os dias de hoje, mostrando que a sobriedade alemã em design envelhece bem como vinho.&nbsp;&nbsp;
Para casa você leva um veículo com um 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm de torque que dispensa apresentações no desempenho e dirigibilidade. Mas fique atento com a transmissão automatizada de dupla embreagem DSG de sete marchas.&nbsp;
Chevrolet Spin LTZ 1.8 AT 2018/2019 - fipe R$ 80.501&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+ate+80+mil/Chevrolet+Spin.jpeg.jpg" width="1280" height="853"/>
A Chevrolet Spin é uma das principais opções no mercado quando pensamos num carro familiar com capacidade para levar sete ocupantes. No mundo dos modelos 0km ela praticamente não tem concorrentes – isso até a estreia neste ano do novo Citroën C3 Aircross. &nbsp;
Entre os usados não é diferente, já que a Chevrolet Spin vende bem e tem diversas unidades para escolha. Mas dê preferência para as versões mais completas, afinal estamos falando de um modelo familiar. A marca já fez várias mudanças de versões, por isso fique atento se a que você vai escolher nesta faixa terá mesmo os dois bancos extras na terceira fileira.&nbsp;&nbsp;
Além da LTZ que recomendamos aqui, há anúncios na internet da versão Activ que pode te agradar se você apreciar um visual aventureiro. Para quem reclamar do motor 1.8 antigo, saiba que você acaba ganhando na confiabilidade e menor custo de manutenção.&nbsp;&nbsp;
Renault Duster Expression 1.6 CVT 2019/2020 - fipe R$ 79.129&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+ate+80+mil/Renault+Duster.jpeg.jpg" width="1280" height="853"/>
O Renault Duster é sem dúvidas um dos SUVs compactos menos compactos do país. O modelo é uma boa escolha para quem procura espaço interno, principalmente na segunda fileira e também o porta-malas de 475 litros de capacidade. &nbsp;
Na faixa dos R$ 80 mil, você vai encontrar a versão mais em conta Expression 1.6, mas com câmbio automático CVT. Pode não ser símbolo de desempenho, mas ele vai te garantir conforto. Considere também as versões mais equipadas com câmbio manual.&nbsp;&nbsp;
Nissan Sentra 2.0 SV CVT 2018/2019 - fipe R$ 79.937&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+ate+80+mil/Nissan+Sentra.jpeg.jpg" width="1280" height="853"/>
Recém-atualizado aqui no Brasil em uma nova geração, o Nissan Sentra também é uma boa escolha no mercado de usados/seminovos. E caso você tenha os R$ 80 mil no bolso, a geração anterior ainda é sinônimo de espaço e conforto. Mas não a considere se você não ligar para o visual mais datado.&nbsp;&nbsp;
Com um motor 2.0 aspirado sob o capô, o Sentra traz um conjunto mecânico de até 140 cv&nbsp; já conhecido e que atende as necessidades de quem procura um sedan médio clássico, ou seja, sem as pretensões esportivas de modelo três-volumes turbo. O consumo também não é um dos seus pontos fortes.&nbsp;&nbsp;
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;
Honda Fit 1.5 EXL 2018/2018 - fipe R$ 81.603&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+ate+80+mil/Honda+Fit.jpeg.jpg" width="1280" height="853"/>
Fora de linha no Brasil desde o final de 2021, o Honda Fit ainda vai bem no mercado de usados para quem procura um modelo familiar que não tenha dimensões externas muito avantajadas, mas que ofereça muito espaço interno. O monovolume foi substituído pelo Honda City, mas deixou órfãos que gostavam da sua solução de teto alto e maior volume do porta-malas: são 363 litros ante os 268 litros do City Hatch.&nbsp; &nbsp;
Audi A3 Sedan 1.4 TFSI Attraction 2015/2015 - fipe R$ 79.750&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+ate+80+mil/Audi+A3+Sedan+Attraction.jpeg.jpg" width="1280" height="853"/>
Olha quem pintou na nossa escolha de carros até R$ 80 mil: o Audi A3 Sedan. Apesar de se tratar aqui das unidades 2015 1.4 turbo a gasolina de 150 cv, portanto uma fase anterior à sua nacionalização com motor flex no último trimestre daquele ano, o A3 Sedan pode ser encontrado nessa faixa de preço na versão Attraction 1.4 TFSI.&nbsp;
Nessa configuração, ele traz um estilo mais discreto com rodas menores do que a versão Ambition, mas ainda assim ostenta o visual que o consagrou na época que os sedans premium alemães bombaram no Brasil. &nbsp;
O visual continua bem atual, sem contar que a dirigibilidade e o motor 1.4 turbo entregam bastante prazer ao conduzir. Não se deixe levar pelos números da ficha técnica, pois o sedan fazia um bom casamento com a transmissão de dupla embreagem S-Tronic de sete marchas – que requer a mesma atenção que a do VW Golf 1.4 TSI.&nbsp;
Nissan Frontier Strike 2.5 turbodiesel 4x4 CD 2011/2011 - fipe R$ 82.131&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+ate+80+mil/Nissan+Frontier.jpeg.jpg" width="1280" height="853"/>
Aqui temos o veículo mais antigo da lista, mas estamos diante de uma picape média turbodiesel. É a Nissan Frontier Strike 2.5 turbodiesel 4x4 de 2011, cuja tabela supera um pouco os R$ 80 mil, mas que não deixa de ser uma boa opção para quem procura uma caminhonete para ir para a praia ou ao campo aos finais de semana - ou mesmo para quem vai rodar centenas de quilômetros pelas estradas do país.&nbsp;
Para quem acha que o visual é muito datado, saiba que ele durou até meados de 2021 nos Estados Unidos. O motor 2.5 turbodiesel rende seus 144 cv de potência e 36,3 kgfm de torque, sempre com transmissão manual de 6 marchas e tração 4x4.&nbsp;&nbsp;
Toyota Yaris Sedan 1.5 CVT XL Plus Tech – 2019/2019 - fipe R$ 78.168&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+ate+80+mil/Toyota+Yaris+Sedan.jpeg.jpg" width="1280" height="853"/>
Caso um sedan médio seja muito para você, eis uma escolha mais comedida: o Toyota Yaris Sedan 2019. O sedan compacto é uma escolha no mercado devido ao seu conforto e espaço interno em paridade com o segmento, sem mencionar a confiabilidade da marca. &nbsp;
Equipado com motor 1.5 e câmbio automático tipo CVT nesta configuração, ele traz uma rodagem sem compromisso com a esportividade, mas contra-ataca como um ótimo companheiro no dia a dia justamente por não cansar em longos períodos ao volante. É uma receita próxima ao do Corolla, mas numa embalagem menor.&nbsp;&nbsp;
Hyundai Creta Attitude 1.6 AT 2017 - fipe 82.318&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+ate+80+mil/Hyundai+Creta+Attitude.jpeg.jpg" width="1280" height="853"/>
Outro SUV compacto na lista: o Hyundai Creta Attitude 1.6 automático 2017. Com tabela na faixa um pouco acima dos R$ 80 mil, ele traz design que causa mais desejo do que o Duster da primeira geração, embora seja um pouco menor. &nbsp;
Com receita certeira da Hyundai, podemos dizer que ele ainda permanece atual, afinal a marca o vende como versão básica da linha Creta até hoje (vendido como versão Action atualmente). Sim, é a configuração&nbsp;1.6 que acaba não sendo tão ágil como a 2.0, mas se isso não te incomoda, certamente vai lhe atender como carro familiar.&nbsp;&nbsp;
[Video]

10 bons carros entre usados e seminovos para comprar com R$ 80 mil 

Hatch tem preço de entrada por pouco menos de R$ 100.000

O Yaris é o carro mais barato da Toyota à venda no Brasil. O modelo é oferecido nas carrocerias hatch e sedan, e pode até ganhar uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-ativ-cross-suv-hibrido-nacional-sera-revelado-ainda-este-ano/2598">variante SUV com motorização híbrida chamada Yaris Ativ Cross</a>.&nbsp;<h2>Yaris Sedan 2023</h2>O Yaris Sedan trabalha com motor 1.5 aspirado de 105/110 cv e 14,3/14,9 kgfm (G/E), sempre gerenciado pelo câmbio automático do tipo CVT e recebeu um boa mudança visual em 2023. O modelo consegue agregar um bom espaço interno com um bom porta-malas, e está disponível em três versões XL, XS e XLS.<h2>Yaris Hatch 2023</h2>Uma categoria que sempre está no radar dos brasileiros é a de hatches, principalmente por se adaptar bem ao trânsito das grandes cidades, ainda mais na questão do estacionar. Com o mesmo visual e motorização do sedan, hatch tbm se destaca pelo espaço interno, já que é o mesmo.<h2>Sobre o Toyota Yaris:</h2>
Para entrar na linha 2023, o Toyota Yaris recebeu um leve tapa no visual. O hatch tem uma dianteira imponente para brigar com a concorrência. Todas as versões recebem luzes de condução diurna de LED, nas configurações XL e XS as luzes são posicionadas no para-choque, já na XLS estão alocadas na parte inferior do farol.&nbsp;
Outra diferença nas configurações é que XL os faróis são halógenos, na XS são com projetor e lâmpadas incandescentes e na XLS com projetor e LED. As rodas são 15 polegadas em toda linha, mas apenas a versão mais cara recebe lanternas em LED.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris/2023/Avalia+-+Renan+Bandeira/Toyota+Yaris+Hatch+XS+2023+-+3x4+traseira.JPG" alt="" width="300px">No interior, o Toyota Yaris apresenta um design sóbrio. Todas as versões oferecem cluster anólogico e central multimídia de 7 polegadas com espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay somente via cabo. A topo de linha XLS agrega teto solar elétrico.&nbsp;

No quesito segurança, a linha 2023 do Yaris se destaca por oferecer em todas as configurações sete airbags e alerta de não afivelamento do cinto de segurança para todos os passageiros.&nbsp;
Por fim, a XS e XLS também ganharam alerta de permanência em faixa (sem correção) e alerta visual e sonora de colisão dianteira. Essas foram as principais mudanças da linha 2023 do Toyota Yaris.&nbsp;
<h2>Toyota Yaris - Preços e Versões:</h2>
Yaris Hatch XL - R$ 94.690 
Yaris Hatch XS - R$ 104.190 
Yaris Hatch XLS - R$ 115.690
<h2>Como é o desempenho do Toyota Yaris?&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris/2023/Yaris+2023_motor.jpg" alt="" width="300px">
Com a motorização 1.3 aposentada, agora todas as versões do Toyota Yaris se diferenciam apenas pela lista de itens de série, já que as três &nbsp;contam com o mesmo motor 1.5 de 105/110 cv (G/E) a 5.600 rpm e 14,3/14,9 (G/E) kgfm de torque a 4.000 rpm, combinados ao câmbio CVT de sete velocidades. Para saber mais sobre como anda esse hatch confira nossa <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-yaris-hatch-2023-segura-a-onda-do-honda-city-hatch/1750">avaliação do Yaris XS</a>.&nbsp;
Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-reduz-precos-e-stepway-fica-mais-barato-que-polo-hb20-e-argo/2618" target="_blank">Renault reduz preços e Stepway fica mais barato que Polo, HB20 e Argo</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2518" target="_blank">Toyota Hilux: os principais problemas, segundo os donos</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-e-corolla-cross-entenda-como-funciona-o-sistema-hibrido-flex/2076" target="_blank">Toyota Corolla e Corolla Cross: entenda como funciona o sistema híbrido flex</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-hatch-e-sedan-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1763" target="_blank">Toyota Yaris hatch e sedan: os principais problemas, segundo os donos</a></li>
</ul>
<h2>Como é o espaço interno do Toyota Yaris 2023?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris/2023/Avalia+-+Renan+Bandeira/Toyota+Yaris+Hatch+XS+2023+-+banco+de+trás.JPG" alt="" width="300px">
O Toyota Yaris acomoda com espaço generoso até quatro ocupantes. Quem vai na segunda fileira de bancos tem um bom espaço livre, mesmo com pessoas mais altas sentadas à frente. Porém, quem vai no meio sempre sofre mais, pelo túnel central elevado, pelo posicionamento do console que invade um pouco o espaço interno traseiro e por ficar apertado pelos passageiros que estão nas laterais.&nbsp;
O porta-malas tem 310 litros, o que é bom para um hatch. Porém, em uma viagem com cinco ocupantes, o espaço para as bagagens pode ficar limitado. Mas para famílias menores atende muito bem.&nbsp;
Dimensões: 4.145 mm de comprimento, 2.550 mm de entre-eixos, 1.730 mm de largura, 1.490 mm de altura, 310 litros de porta-malas; 1.125 kg de peso em ordem de marcha; 45 litros de tanque de combustível
<h2>Quais os itens de série do Toyota Yaris?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris/2023/Avalia+-+Renan+Bandeira/Toyota+Yaris+Hatch+XS+2023+-grade.JPG" alt="" width="300px">
Segurança é o ponto forte do Yaris, só reforçando o quanto esse quesito é priorizado pela Toyota desde seu carro de entrada, oferecendo sete airbags, alerta de não colocação do cinto de segurança, assistente de partida em rampa, além dos obrigatórios freios com ABS e EBD e controle de tração e estabilidade, confira abaixo a lista de itens de série de cada versão.&nbsp;
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-yaris-hatch-2023-segura-a-onda-do-honda-city-hatch/1750" target="_blank">Avaliação: Toyota Yaris Hatch 2023 segura a onda do Honda City Hatch?</a>
<h2>Toyota Yaris XL:</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris/2023/Avalia+-+Renan+Bandeira/Toyota+Yaris+Hatch+XS+2023+-+central+multimidia.JPG" alt="" width="300px">
<ul>
 <li>espelhos retrovisores externos elétricos na cor da carroceria com luz de seta integrado,&nbsp;</li>
 <li>Maçanetas externas e para-choques dianteiro e traseiro na cor do carro</li>
 <li>Roda de aço de 15″ com calotas integrais</li>
 <li>Acabamento de colunas e teto na cor preta</li>
 <li>Acabamento interno das portas e dos bancos de tecido Descansa-braços dianteiro</li>
 <li>Ar-condicionado manual com filtro antipólen e ar quente</li>
 <li>Chave com comandos integrados</li>
 <li>Alarme perimétrico</li>
 <li>Computador de bordo</li>
 <li>Direção elétrica progressiva</li>
 <li>Entradas USB para os passageiros traseiros</li>
 <li>Sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista)</li>
 <li>Desembaçador do vidro traseiro</li>
 <li>Sistema de assistência de subida</li>
 <li>Isofix com Top Tether</li>
 <li>Luzes diurnas no para-choque dianteiro</li>
 <li>Central multimídia de 7 polegadas com quatro alto-falantes e dois tweeters (espelhamento via cabo para Android Auto e Apple CarPlay)</li>
</ul>
<h2>Toyota Yaris XS:</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris/2023/Avalia+-+Renan+Bandeira/Toyota+Yaris+Hatch+XS+2023+-+assinatura.JPG" alt="" width="300px">
<ul>
 <li>Faróis halógenos projetores com máscara negra&nbsp;</li>
 <li>Roda de liga leve 15″ com acabamento na cor prata</li>
 <li>Acabamento interno das portas em couro e dos bancos parte em couro e em tecido</li>
 <li>Ar-condicionado automático com filtro antipólen e ar quente</li>
 <li>Computador de bordo com tela TFT</li>
 <li>Paddle shift</li>
 <li>Controle de velocidade de cruzeiro</li>
 <li>Descansa-braço traseiro com porta-copos</li>
 <li>Chave presencial e partida por botão</li>
 <li>Sistema de pré-colisão</li>
 <li>Alerta de evasão de faixa</li>
</ul>
<h2>Toyota Yaris XLS:</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris/2023/Yaris+2023_teto+solar.jpg" alt="" width="300px">
<ul>
 <li>Faróis em LED (incluindo neblina)</li>
 <li>Iluminação diurna em LED integrada aos faróis</li>
 <li>Rodas aro 15" com acabamento em dois tons</li>
 <li>Espelho retrovisor interno eletrocrômico com anti-ofuscamento</li>
 <li>Bancos em couro</li>
 <li>Teto solar, faróis com acendimento automático e função “siga-me”</li>
</ul>
<h2>Quais os principais concorrentes do Toyota Yaris?</h2>
<h3>Honda City</h3>Por estarmos falando de dois japoneses que possuem configurações sedan e hatch, o City acaba competindo diretamente com o Yaris. Principalmente quando falamos de espaço de porta-malas, independentemente da categoria escolhida.<h3>Peugeot 208</h3>O Peugeot é um dos modelos mais bonitos do segmento na atualidade. E desde a renovação visual, é mais um modelo que se tornou um empecilho na vida do Yaris, principalmente pelo fator economia de combustível, já que o Peugeot possui versões 1.0. O motor inclusive é o mesmo do Fiat Argo.<h3>Chevrolet Onix</h3>O Onix é outro que também compete entre hatches e versões sedan. Porém é equipado com motores 1.0 flex aspirado e 1.0 flex turbo, fugindo um pouco do que entrega o Yaris. Além disso, tem preços mais competitivos e, por isso, se destaca mais que o Toyota no segmento.<h3>Nissan Versa</h3>Aqui temos mais uma briga de japoneses, agora especificamente na categoria dos sedans. O Nissan Versa possui características de carroceria e visuais muito parecidas com as do Yaris. Além disso, tem um motor 1.6 com 114 cv de potência, independentemente do combustível, e 16.3/16.8 (G/E) kgfm de torque, com um câmbio também CVT. Ou seja, motor aspirado como o do Toyota.<h3>Hyundai HB20</h3>Outro que entra na briga de hatches e sedans é o HB20, que recebeu um pequeno tapa no visual no ano passado. O modelo é vendido em sete versões diferentes partindo de R$ 74.290, e tem opções de motor 1.0 flex aspirado e 1.0 flex turbo.<h3>Volkswagen Polo</h3>O Polo além de ter recebido um novo design, se tornou recentemente o modelo de entrada da marca alemã aqui no Brasil. Mesmo assim, não lhe faltam bons itens de série nas versões. O modelo ganhou uma nova configuração de motor 170 TSI, como era no Up! e tem até opção de câmbio manual nas versões&nbsp;turbinadas. 
<h2>Ficha técnica - Toyota Yaris 2023
</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris/2023/Yaris-2023-interior+painel.jpg" alt="" width="300px">
Motorização: &nbsp;1.5, 16V, aspirado, flex, injeção eletrônica multiponto, duplo comando no cabeçote 
Taxa de compressão: 13:1 
Potência: 105/110 cv (G/E) a 5.600 rpm 
Torque: 14,3/14,9(G/E) a 4.000 rpm 
Câmbio: CVT de sete velocidades 
Tração: Dianteira 
0 a 100 km/h: 11,8 segundos 
Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo Inmetro: Cidade 12,2/8,7 km/l (G/E) - Estrada 13,9/9,8 km/l (G/E)
Dados técnicos: direção elétrica; suspensão tipo Independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira; freios a disco ventilados (dianteira) e tambor (traseira); vão livre do solo, 150 mm.&nbsp;
[video]

Toyota Yaris 2023: tudo sobre a família de hatch e sedan

Fabricante confirmou chegada de mais um modelo híbrido flex, abaixo da família Corolla, em nosso mercado. Entenda os planos

Em junho deste ano, a Mobiauto publicou que a Toyota já havia aprovado e determinado prazo de dois anos para anunciar um novo plano de investimentos no Brasil. A divulgação deve ocorrer em 2023, mas <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/941" target="_blank">só em 2024 é que deve chegar o primeiro produto fruto desse ciclo, o SUV compacto Yaris Cross</a>.
A ser posicionado abaixo de Corolla sedan e Corolla Cross, mas acima dos compactos Yaris hatch e Yaris sedan, o utilitário esportivo brigará no segmento de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/mobiauto.com.br/volkswagen/tcross" target="_blank">VW T-Cross</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/mobiauto.com.br/chevrolet/tracker" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/mobiauto.com.br/nissan/kicks" target="_blank">Nissan Kicks</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/mobiauto.com.br/honda/hrv" target="_blank">Honda HR-V</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Jeep Renegade</a> e cia, com o trunfo de receber o já conhecido motor 1.8 híbrido flex.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe" target="_blank">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Nesta semana, em <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2021/07/temos-que-aproveitar-o-etanol-diz-presidente-da-toyota-para-a-america-latina.shtml" target="_blank">entrevista ao colega Eduardo Sodré, da Folha de S. Paulo</a>, o presidente da Toyota para a América Latina, Masahiro Inoue, confirmou que a fabricante lançará um produto híbrido flex no mercado nacional de porte compacto, indo ao encontro de nossas informações.
“A Toyota, mundialmente, vai oferecer produtos eletrificados, seja híbrido, híbrido plug-in ou com célula de combustível. No Brasil, teremos um carro pequeno com tecnologia híbrido flex”, afirmou. O executivo detalhou qual será o modelo, mas seguimos apostando firme no Yaris Cross.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-pelados-sao-os-que-mais-aumentam-de-preco-em-2021/1001" target="_blank">Carros “pelados” são os que mais aumentam de preço em 2021</a>
<h2>Como será o Yaris Cross nacional</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+dianteira+direita.jpg" width="1280" height="853"/>
Como chegará só daqui a três anos, o SUV virá com visual já renovado em relação ao modelo lançado recentemente na Europa. Com produção em Sorocaba (SP), o modelo utilizará a plataforma modular global TNGA, a mesma de Corolla e Corolla Cross, porém na variante GA-B, enquanto os irmãos utilizam a GA-C, voltada a veículos de porte médio.
Resta saber se o Yaris Cross será empurrado apenas pelo 1.8 híbrido flex de 123 cv combinados, aliado a uma caixa transeixo que emula um CVT, ou também pelo 2.0 Dynamic Force flex de 177 cv, com injeção variável entre direta e indireta e caixa continuamente variável Direct Shift. O mais provável é que fique apenas com a primeira opção.
Já vendido na Europa, o Yaris Cross possui 4.180 mm de comprimento, 1.765 mm de largura, 1.590 mm de altura e 2.560 mm de entre-eixos. O modelo nacional estará pareado com o europeu em termos de plataforma e carroceria, mas, como dissemos, chegará já com uma reestilização em relação ao SUV ofertado atualmente no Velho Continente.
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<h2>Uma família de compactos híbridos flex</h2>
O que o presidente da Toyota latino-americana não informou, mas consta no projeto, é que a fabricante não pretende lançar um único compacto híbrido flex. O Yaris Cross seria, na verdade, o primeiro produto de uma família com dois ou três carros, a ser completada em 2025 pelas novas gerações de Yaris hatch e Yaris sedan.
Derivados de um projeto tailandês e construídos atualmente sobre a mesma base do finado Etios, os irmãos Yaris passarão por um discreto facelift de meia vida no Brasil no início do ano que vem. Depois, aguentarão mais três anos no mercado até serem substituídos por modelos que utilizarão a matriz TNGA-B do Yaris Cross.
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Masahiro Inoue não os mencionou porque os projetos, aparentemente dependem de aprovação da matriz. Isso significa que, em um cenário mais extremo, há chances de a Toyota aprovar apenas um dos modelos (que nesse caso seria o hatch), ou simplesmente decidir abandonar o mercado de hatches e sedans, compactos, focando somente em SUVs.
De qualquer forma, caso Yaris hatch e sedan sobrevivam e ganhem uma nova geração no Brasil, a fabricação em Sorocaba será mantida, eles serão híbridos flex e o lançamento ocorrerá no máximo até 2025. Porque esse é o prazo final dentro da estratégia global da marca de ter todos os seus veículos eletrificados em pelo menos uma versão.
Com a expansão do uso do 1.8 híbrido flex de ciclo Atkinson, auxiliado por um motor elétrico gerador e outro de tração, é bem possível que o plano de investimentos preveja ainda a nacionalização desse trem de força, atualmente importado do Japão. Ele passaria a ser fabricado na planta de motores da Toyota em Porto Feliz (SP).
[video]
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Toyota: como marca deixará todos os carros híbridos no Brasil até 2025

A história começou com Sakichi Toyoda, fundador da Toyoda Loom Works, que em 1924 criou o tear automático com seu filho Kiichiro, revolucionou a indústria têxtil japonesa e passou a exportar seus produtos. Seu Kiichiro viajou para os Estados Unidos e Europa em busca  novas de inspirações, para superar a crise causada pelas guerras no país, e achou iniciante indústria automobilística. Assim começaram a desenvolver motores a combustão, e em 1933 fundou a divisão automobilística da Toyoda Loom Works. Em 1935 ele desenvolveu um caminhão e um veículo de passeio, e dois anos depois fundou a Toyota Motor Corporation.

A Toyota implantou um novo sistema  de Produção,  o “just in time”  que caracteriza-se em  produzir apenas o necessário, enxugando despesas e permitindo fazer mais com menos. Essa filosofia mudou a indústria mundial e é referência até hoje, tornando a Toyota a maior marca do mundo.
Em 1950 lançou o Land Cruiser, se tornou ícone de robustez e confiabilidade desde então, a marca vem se consolidando com uma das marcas mais importantes do mercado de automóveis no mundo. Em 1966 veio o Corolla, que em 1974 foi o veículo mais vendido no mundo, e desde então vendeu mais de 40 milhões de unidades. Outros modelos  são a picape Hilux, o sedan Camry e o híbrido  Prius.

No Brasil Instalada no bairro do Ipiranga em 1958, a Toyota começou a fabricar o Land Cruiser, e em 1962, em sua nova fábrica em São Bernardo do Campo, lançou o modelo Bandeirante.  Em 1998 a Toyota inaugurou outra fábrica, em Indaiatuba, para nacionalizar a produção do Corolla, que era importado do Japão, o que foi essencial  para que ele se tornasse o sedan mais vendido da categoria. A linha Toyota hoje também é composta pela picape Hilux e o SUV Hilux SW4, o SUV RAV4, o sedan de luxo Camry e os compactos Etios, Etios Sedan, Prius, Yaris Hatch e Yaris Sedan.

Toyota Yaris 2024 - Ficha Técnica

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