ceci-10-10-24

Teste Galeria 3

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos - OK

Teste Galeria Diego

Melhores carros: veja as melhores matérias

melhores carros teste 2

melhores carros teste 1

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Chamada Gabriel

ffsdfsdf

dfgdgdfg 123

Notícias auto

Título novidades sobre carros

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Além dos novos itens, todos os modelos com motor 200 TSI adotam start-stop por causa das novas regras de emissão. Má notícia são as estimativas de preço...

Com Camila Torres
A Volkswagen divulgou nesta semana acréscimos aos pacotes de equipamentos de todos os seus compactos nacionais construídos sobre a plataforma MQB A0: <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/polo" target="_blank">Polo</a>, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/virtus" target="_blank">Virtus</a>, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/nivus" target="_blank">Nivus</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/tcross" target="_blank">T-Cross</a>. A mais abrangente das mudanças foi a inclusão do sistema start-stop em todas as versões 200 TSI (1.0 turboflex de 128 cv) automáticas dos quatro modelos.
A fabricante justificou a adoção como parte de sua “estratégia Way to Zero, que visa neutralizar as emissões de CO2 dos modelos até 2030 em nível global”. A Mobiauto entende que se trata de uma adequação ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/entenda-a-nova-lei-de-emissoes-que-vai-matar-fox-uno-e-outros-dinossauros/912" target="_blank">Proconve L7, novo conjunto de normas sobre emissões e eficiência energética</a> que entra em vigor no Brasil em 2022.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2022/VW+Nivus+2022+Azul+Biscay.png" width="1280" height="853"/>
Como complemento, cada um dos quatro recebeu outros itens inéditos em seus respectivos catálogos. Os irmãos Polo e Virtus, por exemplo, passam a contar de série, nas versões Highline e GTS, com o ar-condicionado automático digital tipo Climatronic Touch, presente na oitava geração do Golf e no novo Polo já lançado na Europa.
O curioso é que, com esse item, mais a central VW Play e o volante aplicados na linha 2022, Polo e Virtus já começaram a transformar o painel antes mesmo de receberem a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-vw-polo-nacional-sera-igual-o-europeu-so-na-frente/838" target="_blank">atualização visual prevista</a> para o ano que vem, e que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-vw-virtus-tera-farois-de-nivus-e-sera-diferente-do-polo/825" target="_blank">deixará o sedan com visual diferente do hatch</a>. Tirando a central VW Play, os demais elementos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-polo-5-novidades-na-europa-que-o-brasil-nao-deve-receber/763" target="_blank">já existem no Polo europeu renovado</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-sao-os-4-novos-carros-que-vw-fara-com-investimento-de-r-7-bilhoes/1371" target="_blank">Estes são os 4 novos carros que a VW fará com R$ 7 bilhões</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/Europeu+-+2022/Volkswagen-Polo-facelift-europeu-console+central.jpg" width="1280" height="853"/>
O Nivus Comfortline incorporou esse mesmo componente de fábrica e também o indicador de pressão dos pneus, além de voltar a ter a central Composition Touch de série e ganhar controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e frenagem autônoma emergencial (AEB), antes presentes só na versão de topo.&nbsp;
Já o quadro de instrumentos 100% digital de 10,25”, de série na Highline, passou a &nbsp;aparecer como novo opcional na configuração mais barata do SUV cupê.
Por fim, o T-Cross herdou o pacote semiautônomo com ACC e AEB do Nivus de série em todas as versões exceto a de entrada, Sense. Ao mesmo tempo, o cluster digital se tornou opcional na versão intermediária 200 TSI. Ele continua como equipamento de série nas opções Comfortline 200 TSI e Highline 250 TSI.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-vira-monstro-4x4-com-motor-de-162-cv-custando-1-3-de-um-kwid/1368" target="_blank">VW Polo vira monstro 4x4 com motor de 162 cv custando 1/3 de um Kwid</a>
A Volkswagen não abriu, ainda, os preços oficiais dos quatro modelos com o acréscimo dos novos equipamentos, mas a Mobiauto já descobriu as estimativas das novas etiquetas junto à rede concessionária. O Polo Comfortline, por exemplo, saltará de R$ 100.540 para cerca de R$ 102.500 e o Highline, de R$ 108.020 para aproximadamente R$ 112.000.
O Virtus, nas mesmas versões, pulará de R$ 105.190 para R$ 115.000 estimados na versão Comfortline e de R$ 120.190 para cerca de R$ 124.000 na Highline. Já o Nivus, que custava R$ 108.690 na opção Comfortline e R$ 125.990 na Highline, agora deve superar se aproximar de R$ 120.000 e R$ 130.000, respectivamente.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-vs-vw-nivus-compare-desempenho-dimensoes-consumo-e-precos/1332" target="_blank">Fiat Pulse vs VW Nivus: compare desempenho, dimensões, consumo e preços</a>
Por fim, o T-Cross 200 TSI terá os seguintes reajustes: de R$ 124.990 para cerca de R$ 130.000 na versão 200 TSI; de R$ 140.790 para aproximadamente R$ 143.000 na Comfortline 200 TSI; de R$ 151.090 para mais de R$ 153.000 na Highline 250 TSI. Com todos os opcionais mais pintura bicolor, o teto do SUV compacto superará a barreira de R$ 170.000.
[video]
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-id-4-um-carrao-eletrico-que-deve-custar-mais-de-r-320-000/1348" target="_blank">VW ID.4, um carrão elétrico que deve custar mais de R$ 320.000</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-amarok-v6-a-picape-com-folego-de-jetta-gli-e-painel-de-gol/1377" target="_blank">Avaliação: VW Amarok V6, a picape com fôlego de Jetta GLi e painel de Gol</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-taos-tem-bala-na-agulha-contra-o-lider-jeep-compass/895" target="_blank">Avaliação: VW Taos tem bala na agulha contra o líder Jeep Compass?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-saveiro-tera-mudanca-visual-e-de-motor-contra-nova-strada/983" target="_blank">Exclusivo: VW Saveiro terá mudança visual e de motor contra nova Strada</a>&nbsp;

VW Nivus e Polo ganham ar “touch” do Polo europeu, T-Cross vira semiautônomo

Protótipo flagrado na Europa antecipa como ficará o hatch compacto renovado. Ele chega ao país entre o fim deste ano e 2022

O VW Golf saiu de linha no Brasil no fim do ano passado. Mas seus traços não deixarão totalmente o nosso mercado. Isso porque o Polo, ao que tudo indica, ganhará traços inspirados diretamente no primo maior em sua reestilização de meia-vida.
Um flagra publicado nesta sexta-feira (8) no fórum espanhol Cochespías mostra um protótipo do hatch compacto de sexta geração ostentando uma nova dianteira e também lanternas traseiras estendidas e bipartidas, como no Golf 8.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Polo+2022/Flagra+mini-Golf/Volkswagen-Golf-2020-1600-46.jpg" width="1280" height="853"/>A dianteira do Golf Mk8
Na frente, a parte superior dos faróis segue igual, o que significa que não haverá mudanças no recorte do capô ou dos para-lamas. No entanto, a base será afilada na parte interna, criando dois níveis diferentes de largura para cada bloco de iluminação. É o mesmo desenho do novo Golf europeu.
Lá atrás, embora adesivos com o design das atuais lanternas e também com a cor da tampa do porta-malas tentassem esconder, é possível perceber, proeminentes, as novas lanternas bipartidas e mais finas, igualmente inspiradas no Golf.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-licoes-que-o-mercado-automobilistico-aprendeu-em-2020/528">Cinco lições que o mercado automobilístico aprendeu em 2020</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Polo+2022/Flagra+mini-Golf/VW+Polo+flagra+traseira+Golf.jpg" width="1280" height="854"/>
As mudanças no balanço frontal devem contemplar tanto o Polo quanto o Virtus. O projeto unificado é conhecido internamente como VW27X LA PA, sendo que o “X” indica a ausência de distinção entre hatch e sedan. LA significa “América Latina” e PA, “Atualização de Produto”, sempre na tradução do inglês.
Já a traseira do três-volumes, comercializado apenas no mercado sul-americano, receberá uma renovação exclusiva, seguindo o projeto VW271 LA PA, enquanto o Polo tem codificação interna VW270 LA PA.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-esta-minivan-chinesa-gerara-as-novas-chevrolet-spin-e-montana/526">Afinal, esta minivan chinesa gerará as novas Chevrolet Spin e Montana?</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Polo+2022/Flagra+mini-Golf/Volkswagen-Golf-2020-1600-5a.jpg" width="1280" height="853"/>A traseira do novo Golf
Os facelifts de Polo e Virtus devem chegar ao mercado brasileiro entre o final deste ano e início de 2022, com fabricação compartilhada entre São Bernardo do Campo e Taubaté, ambas no estado de SP.&nbsp;
Taubaté também produzirá o Polo Track, uma versão de entrada com motor 1.0 MPI, três-cilindros aspirado flex 12V de 84 cv com etanol. que não deve contar com as atualizações visuais, mantendo os traços conhecidos do atual Polo.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Polo+2022/Flagra+mini-Golf/VW+Polo+facelift.jpg" width="1280" height="854"/>Projeção do site espanhol Motor.es antecipa como deve ficar o visual do novo Polo
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-que-estao-ameacados-de-morte-em-2021/525">12 carros que estão ameaçados de morte em 2021</a>
As demais devem manter os propulsores 1.6 MSI (quatro-cilindros aspirados flex 16V) de 117 cv, com opções de câmbio manual ou automático de seis marchas, e 1.0 TSI (três-cilindros turboflex 12V com injeção direta) de 128 cv, este último sempre automático.
[video]
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/22-su-vs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/370">22 SUVs que serão lançados no Brasil em 2021</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/13-sedans-e-hatches-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/404">13 sedans e hatches que serão lançados no Brasil em 2021</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seis-picapes-que-serao-lancadas-no-brasil-em-2021/419">Seis picapes que serão lançadas no Brasil em 2021</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/19-carros-hibridos-e-eletricos-que-devem-ser-lancados-no-brasil-em-2021/431">19 elétricos e híbridos que serão lançados no Brasil em 2021</a>&nbsp;
Mobiauto: um jeito inteligente de comprar e vender carro

Flagra: na falta do VW Golf, novo Polo terá a cara do primo maior

Encontre aqui tudo sobre Vw virtus 2022

Artigos Vw virtus 2022