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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
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única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
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A Volkswagen fará na manhã desta sexta-feira (11) dois anúncios importantes. O primeiro é a confirmação do Gol Last Edition, série de despedida do carro mais vendido na História da indústria automobilística brasileira. A Mobiauto teve <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-gol-last-edition-vazam-as-primeiras-fotos-oficiais/2314" target="_blank">acesso em primeira mão às primeiras imagens oficiais do modelo</a>.
O segundo será a revelação do Polo Track, seu substituto. Nossa reportagem também teve acesso antecipado à primeira fotografia oficial do modelo, cuja existência, aliás, também foi adiantada em <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-polo-track-sera-versao-basicona-para-matar-gol-fox-e-up/331" target="_blank">furo mundial de nosso site em setembro de 2020</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/Oficiais/VW+Polo+Track+MPi+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Como dissemos, o Polo Track terá a missão de ocupar, em uma só tacada, as posições de Gol, Fox e Up! nos mercados brasileiro e latino-americano. Seu fabrico será em Taubaté (SP) e o SOP (início da produção em série, na tradução livre da sigla em inglês) está marcado para janeiro de 2023. A chegada às lojas está prevista para o primeiro trimestre.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/Oficiais/VW+Polo+Track+MPi+dianteira+chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
Se o Novo Polo MPi 2023 custa R$ 82.990, o Polo Track será posicionado ligeiramente abaixo, em R$ 79.990. Sua maior vantagem em relação ao Gol é ser construído a partir da plataforma MQB A0, com maior rigidez estrutural e segurança.
A legenda na placa deixa claro que ele terá sob o capô o mesmo propulsor 1.0 três-cilindros 12V aspirado flex da família EA211, que rende 77 cv de potência com gasolina e 84 cv com etanol, sendo 9,6 e 10,3 kgfm de torque, respectivamente. O câmbio será sempre manual de cinco marchas, a famosa caixa MQ200 da Volkswagen.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/Oficiais/VW+Polo+Track+MPi+dianteira+close.jpg" width="1280" height="853"/>
Os faróis serão diferentes do antigo Polo e também do hatch renovado na linha 2023, mas seguirão halógenos. Tanto a grade quanto o recorte do para-choque dianteiro são maiores e conferem aspecto mais robusto que os do novo Polo, incluindo divisórias estilo colmeia.
Já a traseira é praticamente idêntica à do Polo renovado na linha 2023, incluindo lanternas escurecidas e para-choque redesenhado, porém com a inscrição Track no lugar de Polo no centro da tampa do porta-malas.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-gol-last-edition-vazam-as-primeiras-fotos-oficiais/2314" target="_blank">Exclusivo: VW Gol Last Edition, vaza</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-gol-last-edition-vazam-as-primeiras-fotos-oficiais/2314" target="_blank">m</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-gol-last-edition-vazam-as-primeiras-fotos-oficiais/2314" target="_blank"> as primeiras fotos oficiais</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/Oficiais/VW+Polo+Track+MPi+traseira+close.jpg" width="1280" height="853"/>
Assim, o Polo Track não substitui o Gol apenas no posicionamento de mercado, mas também em estilo. As rodas são de aço com calotas aro 15. A imagem revelada exibe calotas escurecidas e tanto maçanetas quanto capas dos retrovisores externos na cor da carroceria, mas pode haver uma configuração ainda mais básica com tais peças em preto fosco.
Por dentro, o Polo Track traz basicamente o painel do antigo Polo levemente reestilizado, incluindo volante renovado, quadro de instrumentos analógico com computador de bordo digital monocromático e 3,5" ao centro, rádio com Bluetooth e MP3, manopla de câmbio do Gol (sem acabamento brilhante), bancos em tecido e outras soluções de baixo custo.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/Oficiais/VW+Polo+Track+MPi+painel.jpg" width="1280" height="853"/>
Apesar da simplicidade, o Polo Track virá de série com itens como travas e vidros elétricos, direção elétrica, controles de estabilidade e tração, quatro airbags, ar-condicionado manual e banco do motorista com regulagem de altura.
O Polo Track já está em fase de pré-venda, mas a chegada efetiva às concessionárias deve acontecer até o fim do primeiro trimestre do ano que vem.
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