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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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Mesmo com produção encerrada ou prestes a encerrar, veteranos ficam entre os 30 modelos mais emplacados do mês. Stellantis domina as primeiras posições

O grupo Stellantis mais uma vez se mostrou dominante no mercado brasileiro em outubro, num cenário de dificuldades devido à crise de fornecimento de semicondutores e outras matérias-primas para a produção de veículos.
Modelos das duas principais marcas do grupo, Fiat e Jeep, monopolizaram as quatro primeiras posições no ranking de emplacamentos da Fenabrave (federação nacional dos concessionários) no décimo mês do ano.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Argo/Fiat-Argo-10-MT.jpg" width="1281" height="854"/>
Ainda sem sentir os impactos que o irmão <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/pulse" target="_blank">Fiat Pulse</a> provocará em suas vendas, o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/argo" target="_blank">Argo</a> foi o modelo mais vendido no mês, com 8.381 unidades. Na sequência, outro carro que pode ser canibalizado pelo debutante SUV pequeno da Fiat, o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Jeep Renegade</a> (6.723).
Veículo leve mais comercializado no acumulado do ano, a picapinha <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/strada" target="_blank">Fiat Strada</a> fechou outubro na terceira colocação da lista (6.130), logo à frente do SUV compacto-médio <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Jeep Compass</a> (6.097). A fabricante ainda posicionou a <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a> em oitavo (5.187), totalizando cinco produtos entre os dez mais emplacados do mês.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-as-diferencas-entre-as-cinco-versoes-em-24-fotos/1355" target="_blank">Fiat Pulse: as diferenças entre as cinco versões em 24 fotos</a>
<h2>Vida além da Stellantis</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Chevrolet+Onix+At+turbo+1.0.jpg" width="1280" height="854"/>
O <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/tcross" target="_blank">VW T-Cross</a>, em quinto (6.008 unidades), foi o responsável por quebrar a sequência da Stellantis, seguido pelos Hyundai <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/hyundai/hb20" target="_blank">HB20</a> (5.844) e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/hyundai/creta" target="_blank">Creta</a> (5.492), Isso mostra que o mercado brasileiro já assimilou bem o polêmico visual da segunda geração do SUV compacto, conforme os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-novo-creta-tera-visual-mais-bem-aceito-que-o-do-hb20-no-brasil/1113" target="_blank">diretores da marca sul-coreana previam</a>.
Antigo dominador do mercado nacional, o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/chevrolet/onix" target="_blank">Chevrolet Onix</a> vem aos poucos se recuperando dos quase cinco meses de produção paralisada, fechando outubro como o nono automóvel mais emplacado (5.157), logo atrás da Toro. O <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/gol" target="_blank">VW Gol</a> completou o top-10, com 5.039 exemplares vendidos, logo à frente de outros dois Chevrolet: <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus" target="_blank">Onix Plus</a> (4.494) e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/chevrolet/tracker" target="_blank">Tracker</a> (4.151).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-ja-custa-r-300-000-e-corolla-cross-bate-os-r-200-000/1356" target="_blank">Toyota Hilux já custa R$ 300.000 e Corolla Cross bate os R$ 200.000</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Highline+Launching+Edition/VW-Taos-2022-Highline-Launching-Edition-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Com a produção afetada, a Toyota viu os irmãos <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/corolla" target="_blank">Corolla</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross" target="_blank">Corolla Cross</a> perderem um pouco de fôlego no mês, ocupando a 17ª e 18ª colocações no ranking, respectivamente, enquanto o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/mobi" target="_blank">Fiat Mobi</a> (20º) foi “sacrificado” pela Stellantis no mês para manter o ritmo de produção de outros modelos do grupo.
Outro destaque vai para o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/taos" target="_blank">VW Taos</a>, que pela primeira vez apareceu entre os 30 carros mais emplacados do país, na 28ª posição, tendo vendido mais do que <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/polo" target="_blank">Polo</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/virtus" target="_blank">Virtus</a> no mês. Falando em Volkswagen, mesmo com a produção oficialmente encerrada, o veterano <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/fox">Fox</a> ainda foi capaz de aparecer em 30º na lista, já nos resquícios de suas últimas unidades (a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-morte-do-fox-gol-volta-a-ser-vw-de-entrada-custando-ate-r-90-000/1288" target="_blank">produção foi encerrada em setembro</a>).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-id-4-um-carrao-eletrico-que-deve-custar-mais-de-r-320-000/1348" target="_blank">VW ID.4 é um carrão elétrico que deve custar mais de R$ 320.000</a>
<h2>Veteranos ainda dão um caldo</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Fox/Volkswagen-Fox-Connect-2022.jpg" width="1281" height="854"/>
Outro que ainda aparece com fôlego, apesar da morte iminente, é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic" target="_blank">Honda Civic</a>, logo à frente do Fox. De acordo com o site Autos Segredos, novembro será o último mês de produção do sedan médio no Brasil. A partir de dezembro, a linha será encerrada e o modelo ficará à mercê da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-honda-civic-deve-sobreviver-no-brasil-como-importado-e-hibrido/1016" target="_blank">chegada de sua 11ª geração, que virá importada da América do Norte</a>.&nbsp;
Conforme dito no começo, outubro foi mais um mês de desafios para o setor, devido às limitações produtivas. Tanto que os 150.079 emplacamentos de automóveis e comerciais leves registrados no mês, embora tenham representado uma alta de 5,44% em relação a setembro, ficaram 26,87% abaixo do volume registrado no mesmo mês do ano passado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-vao-para-segunda-geracao-e-brasil-mal-viu-a-primeira/1347" target="_blank">Carros elétricos vão para segunda geração e Brasil mal viu a primeira</a>
<h2>Os 30 carros mais vendidos no Brasil em outubro de 2021:</h2>
1) Fiat Argo, 8.381 unidades 
 2) Jeep Renegade, 6.723 
 3) Fiat Strada, 6.130 
 4) Jeep Compass, 6.097 
 5) VW T-Cross, 6.008 
 6) Hyundai HB20, 5.844 
 7) Hyundai Creta, 5.492 
 8) Fiat Toro, 5.187 
 9) Chevrolet Onix, 5.157 
 10) VW Gol, 5.039 
 11) Chevrolet Onix Plus, 4.494 
 12) Chevrolet Tracker, 4.151 
 13) Toyota Hilux, 3.814 
 14) Chevrolet S10, 3.775 
 15) VW Nivus, 3.485 
 16) Honda HR-V, 3.381 
 17) Toyota Corolla, 3.014 
 18) Toyota Corolla Cross, 2.999 
 19) VW Voyage, 2.968 
 20) Fiat Mobi, 2.945 
 21) Fiat Cronos, 2.816 
 22) Renault Kwid, 2.655 
 23) Nissan Kicks, 2.337 
 24) Peugeot 208, 2.270 
 25) VW Saveiro, 2.174 
 26) Fiat Fiorino, 1.775 
 27) Hyundai HB20S, 1.716 
 28) VW Taos, 1.682 
 29) Honda Civic, 1.657 
 30) VW Fox, 1.596
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10 Carros que não parecem, mas já são maiores de idade

Fabricante confirma o fim de produção do hatch altinho. Sem ele, Gol volta a figurar sozinho como carro de entrada da marca, mas ele já parte de R$ 65.500

A Volkswagen confirmou nesta semana o fim de produção do <a href="mobiauto.com.br/volkswagen/fox" target="_blank">Fox</a>, após 18 anos de mercado sempre mantendo a carroceria original. A Mobiauto <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-nasceu-para-matar-o-gol-mas-morrera-antes-do-irmao/1245" target="_blank">já contou a trajetória do modelo</a>, que nasceu do projeto Tupi com a missão de suceder o Gol, mas acabou convivendo com o irmão durante todo o período e, ironicamente, morreu antes dele.
A última unidade foi produzida no fim de setembro em Sâo José dos Pinhais (PR). Imagens dela já vinham circulando pelas redes sociais, com um papel no para-brisa contendo a frase "parabéns a todos pelo trabalho!".&nbsp;
O motivo de sua extinção foi a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/entenda-a-nova-lei-de-emissoes-que-vai-matar-fox-uno-e-outros-dinossauros/912" target="_blank">nova legislação de emissões de poluentes que entrará em vigor no Brasil em 2022, Proconve L7</a>. Oficilamente, porém, a VW informou ter tirado o Fox de cena para "dar mais espaço" ao SUV T-Cross na linha de produção.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto sem pagar</a>
Em seus últimos meses de vida, o hatch altinho vinha sendo comercializado em duas versões, Connect e Xtreme, ambas com o veterano motor 1.6 8V de 101/104 cv (gasolina/etanol) da família EA111 (que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motor-vw-ea111-usado-por-gol-kombi-golf-e-audi-morrera-apos-25-anos/880">também está com os dias contados</a>). A primeira custava R$ 61.500 e a segunda, R$ 67.400.
Com a oficialização do fim de produção do Fox, o <a href="mobiauto.com.br/volkswagen/gol" target="_blank">Gol</a> volta a ser o modelo mais barato no catálogo da marca alemã, embora “barato” seja uma expressão muito forte para denominá-lo. Afinal, o subcompacto parte de R$ 65.590 em versão cinco-portas com motor 1.0 MPI três-cilindros de 75/84 cv e câmbio manual de cinco marchas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-fiat-uno-deve-ganhar-serie-de-despedida-a-la-grazie-mille/1286" target="_blank">Exclusivo: Fiat Uno deve ganhar série de despedida à la Grazie Mille</a>
<h2>Gol, o novo VW de entrada, vai de R$ 65.000 a R$ 90.000</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/VW246/VW+Gol.jpg" width="1280" height="853"/>
Por esse valor, o Gol de entrada traz de séria uma lista enxuta de equipamentos: chave canivete; travas elétricas; direção hidráulica; vidros elétricos dianteiros; alerta de frenagem emergencial no pisca-alerta; alerta de não uso do cinto do motorista; ar-condicionado; banco do motorista com regulagem de altura; rodas de aço com calota de 14”; suporte para celular.
Além, é claro, dos obrigatórios freios ABS (antitravamento) com EBD (distribuição eletrônica de frenagem), airbags frontais, ganchos Isofix para cadeirinhas infantis e cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça em todas as posições.
Isso nas cores branca e preta sólidas. Se a escolha for pelo Vermelho Flash, igualmente sólido, haverá um acréscimo de R$ 500. Já as opções cinza e prata metálicas custam R$ 1.610, sempre com capas de retrovisores e maçanetas da porta em preto fosco.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-flex-mais-economicos-para-rodar-na-cidade/1281" target="_blank">Os 10 carros flex mais econômicos para rodar na cidade</a>
Opcionalmente, é possível inserir apenas alto-falantes para som (R$ 530), sistema de rádio com MP3 e Bluetooth Media Plus (R$ 1.400) ou ainda os pacotes Urban. O mais completo deles cobra R$ 7.190, elevando a etiqueta do Gol 1.0 MPI manual para um teto de R$ 74.390.
O pacote Urban Completo inclui: alarme; faróis de neblina; chave com comandos de abertura de portas e porta-malas; computador de bordo no quadro de instrumentos; alarme com comando na chave; luzes de leitura traseiras; para-sóis iluminados; quatro alto-falantes e dois tweeters; volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade; retrovisores e maçanetas na cor do veículo; retrovisores externos com ajuste elétrico, luzes de seta integradas e tilt down no direito; rodas de liga leve aro 15”; sensores traseiros de estacionamento; central multimídia Composition Touch de 6,5” com Apple CarPlay e Android Auto via cabo; vidros traseiros elétricos.
No caso do Gol 1.6 manual 8V, também com 101/104 cv, o preço básico é R$ 72.790, chegando a R$ 81.590. Já a versão 1.6 MSI 16V automática de seis marchas, com 110/120 cv, o ponto de partida é o valor de R$ 80.690 e o topo, R$ 89.490. Em ambos os casos, tanto os itens de série quanto os opcionais e pinturas são os mesmos.
[video]
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