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Teste Galeria 3

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Título novidades sobre carros

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

SUV médio será rival de Jeep Compass e modelos chineses que desembarcaram por aqui

O que fazer contra os SUVs chineses que estão invadindo o
Brasil? Traga mais um modelo chinês. É nessa receita que a Volkswagen pretende
recuperar espaço entre os modelos médios da categoria. Afinal, a marca deve
lançar aqui o Tayron, um produto desenvolvido para o mercado chinês e que terá
alcance global para substituir o Tiguan.
Aqui no Brasil, assim como em outros lugares, o modelo deve
chegar como o novo Tiguan, já que é um produto já consolidado no mercado. No
entanto, você deve estar se perguntando: de onde saiu essa história de que o VW
Tayron virá ao Brasil?<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338885391" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-usa-truque-para-evitar-atropelamentos-de-animais-nas-estradas/4435" target="_blank">VW Amarok usa truque para evitar atropelamentos de animais nas estradas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-up-custa-o-mesmo-que-um-hyundai-hb20-e-nao-precisa-de-cnh/4437" target="_blank">Este VW Up! custa o mesmo que um Hyundai HB20 e não precisa de CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-lidera-e-nissan-kicks-surpreende-veja-os-suvs-mais-vendidos/4422" target="_blank">VW T-Cross lidera e Nissan Kicks surpreende; veja os SUVs mais vendidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-nivus-gts-esta-quase-pronto-e-chega-ainda-em-2024/4418" target="_blank">Flagra: VW Nivus GTS está quase pronto e chega ainda em 2024</a></li></ul>
A Mobiauto contou semanas atrás sobre a possível chegada do
Tayron. A fabricante alemã prometeu dois produtos para a fábrica da Anchieta,
em São Bernardo do Campo (SP). Serão modelos construídos sobre a nova
plataforma MQB Hybrid, uma adaptação mais profunda da já oferecida no mercado.
E a VW ainda deixou a mensagem de que será um produto de medidas avantajadas.
Outra pista de que o Tayron é o escolhido pela Volkswagen
para ser fabricado em São Bernardo do Campo, é o fato de a engenharia já ter
feito diversos pedidos de peças do SUV para análise na unidade da Anchieta.
Vale lembrar ainda que o Tayron se encaixa em todas as
atribuições apontadas pela Volkswagen, citadas mais acima. Primeiro pelas
dimensões, depois por ter versões de cinco e sete lugares, além das opções de
carroceria convencional e cupê - como a do VW Nivus.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tayron/VW+Tayron+X.jpg" alt="" width="300px">
Esse ponto é que faz o SUV entregar dois modelos para uma
mesma planta fabril, e que também faz o produto ser bem visto pela montadora.
Afinal, entregar dois produtos diferentes no mercado usando praticamente uma
mesma linha de montagem, pelo alto volume de peças compartilhadas, é uma saída
lucrativa para a marca.
É o mesmo truque que vemos em Compass e Commander. Ambos os
modelos da Stellantis usam a plataforma Small Wide 4x4, além de terem diversos
elementos estruturais e visuais compartilhados. Isso é o que mais auxilia na
hora de reduzir os preços de produção e, consequentemente, os valores
praticados nas lojas.
Atualmente, a marca não tem isso com o Tiguan vendido aqui,
e pode ter com o Tayron, que passa a encher os olhos da montadora.
Além disso, o SUV manterá basicamente as medidas do Tiguan
já vendido aqui. São 4.735 mm de comprimento, 1.859 mm de
largura, 1.682 mm de altura e 2.791 mm de entre-eixos. E ainda será híbrido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/326087484/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O Tiguan chinês é um dos produtos
preparados pela Volkswagen para receber eletrificação. Como contamos mais
acima, o modelo terá base de MQB Hybrid e usará o novo motor 1.5 TSI com adição
de sistema elétrico, que faz parte do novo ciclo de investimentos e que será
fabricado em São Carlos. 
A usina é chamada de 1.5 Evo2 e entrega
mesma potência e torque que a atual 1.4 TSI: 150 cv de potência e 25,5 kgfm de
torque. No entanto, o trabalho é diferente, já que o novo motor trabalha em
ciclo Miller e não Otto, como o 250 TSI.
O 1.5 Evo2 já tem aplicações com motores
elétricos e sendo híbrido do tipo plug-in. Nesse caso, entrega 272 cv de
potência, sendo números bem relevantes para enfrentar os novos Jeep Compass e
Commander BlackHawk, com motor 2.0 turbo a gasolina com mais de 270 cv de
potência.
Para saber mais detalhes sobre o novo
Tiguan chinês, assista mais um vídeo do quadro o Que Vem Pra Pista:<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tayron: marca alemã usará truque de Compass e Commander para novos SUVs

Modelo possui apenas três rodas, suporta quatro ocupantes e tem cara de Volkswagen

Além das tendências do mercado atual que são picapes e SUVs,
carros voltados para o uso urbano, como BYD Dolphin Mini e até mesmo Fiat Mobi
e Renault Kwid, são modelos essenciais para o trânsito das grandes cidades, já
que possuem agilidade para ocupar pequenos espaços e entrarem em vagas mais
apertadas.
Juntamente com essa vertente, temos a carros que não são
carros, na verdade são enquadrados como quadriciclos devido a sua motorização e
outras características, alguns modelos desse tipo são o Citroën Ami e o Fiat
Topolino.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-furgao-eletrico-nacional-do-mercado-livre-presente-ate-no-bbb24/4434?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como é o furgão elétrico nacional do Mercado Livre presente até no BBB24</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fa-cria-carro-de-gta-para-vida-real-com-pecas-de-porsche-e-v6-de-650-cv/4411" target="_blank">Fã cria carro de GTA para vida real com peças de Porsche e&nbsp;V6&nbsp;de&nbsp;650&nbsp;cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-coisas-do-mundo-automotivo-que-pareciam-1-de-abril-e-se-tornaram-realidade/4402?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">5 coisas do mundo automotivo que pareciam 1º de abril e se tornaram realidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/relampago-mcqueen-da-vida-real-sera-porsche-911-pronto-para-receber-um-oscar/4243?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Relâmpago McQueen da vida real será Porsche 911 pronto para receber um Oscar</a></li></ul>
Agora, uma empresa alemã chamada desenvolveu o Geparda, um triciclo
utilizando como base o Volkswagen Up!. Segundo a empresa, o foco em vendas está
em jovens, já que o modelo não possui obrigatoriedade de qualquer tipo de
carteira de habilitação.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344112722" width="250px">
A frente é imagem e semelhança do Volkswagen Up!, tendo o para-choque
em plástico além de um farol de neblina. O teto do modelo é escurecido, assim
como a tampa do porta-malas.
Porém, o maior destaque do modelo está na única roda
presente no eixo traseiro, localizada no meio da traseira do veículo. As caixas
de rodas traseiras foram fechadas, em seu lugar há o nome do veículo. Foram
feitas modificações no veículo para manter a estabilidade, incluindo molas
modificadas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344113727" width="250px">
O Geparda possui apenas 20 cv de potência, mas o seu motor é
o mesmo do Volkswagen Up!, porém enfraquecido. O triciclo conta ainda com freio
a tambor na traseira, freio a discos na frente, airbags, ABS e direção elétrica.
O “Up! triciclo” suporta até quatro ocupantes e tem preço
tabelado de US$ 21.650, algo em torno de R$ 110.000 na conversão direta.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este VW Up! custa o mesmo que um Hyundai HB20 e não precisa de CNH

Acessório posicionado atrás do logotipo faz alerta sonoro para evitar atropelamentos

Já é comum ver assistentes de condução com sensores
instalados atrás de logos e logotipos das fabricantes. Agora, imagine ter um
dispositivo sonoro acoplado atrás do emblema da Volkswagen em uma Amarok, que seja
capaz de emitir sinais para alertar os animais da presença de um veículo. 
É basicamente isso que a Volkswagen desenvolveu em parceria
com a Universidade de Melbourne, na Austrália. Batizado de RooBadge, o
dispositivo foi projetado inicialmente para solucionar um problema na
Austrália: o atropelamento de cangurus nas estradas do país.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343913331" width="250px">
A ideia surgiu há três anos para diminuir o número de
acidentes com o mamífero, mas os envolvidos já admitem expandir o projeto para
salvar outros animais.
Você também pode se
interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-lego-ajudou-a-revolucionar-os-veiculos-hibridos-da-renault/4103" target="_blank">Como a Lego ajudou a revolucionar os veículos híbridos da Renault</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-tecnologias-automotivas-que-nao-deram-certo/4273" target="_blank">5 tecnologias automotivas que não deram certo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-fusca-com-inteligencia-artificial-fala-e-anda-sozinho/4291" target="_blank">Este VW Fusca com inteligência artificial fala&nbsp;e&nbsp;anda&nbsp;sozinho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-a-placa-de-carro-do-futuro-que-promete-acabar-com-fraudes/4213" target="_blank">Como é a placa de carro do futuro que promete acabar com fraudes</a></li></ul>
Para saber qual tipo de som emitir, a Volkswagen e a
Universidade australiana captaram sons significativos para os cangurus como:
gritos de alarme de pássaros, sons predatórios e de patas de canguru. Com isso
depois eles os transformaram em sons sintéticos.
<h2>Como funciona o RooBadge?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343914037" width="250px">
O RooBadge se conecta à central multimídia do carro ou app
no celular que compila dados geográficos. Funciona assim, o mecanismo recebe
coordenadas de GPS dos locais com a presença de cangurus, posteriormente isso é
compilado e vai para o dispositivo. 
Com esses dados, o dispositivo emite sons captados pelos
cangurus, o que alerta os animais para ficarem atentos à presença da picape.
Dessa forma, os animais não vão atravessar a via enquanto o veículo passar pelo
local.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343913854" width="250px">
De acordo com os envolvidos no projeto, conversas com outros
parceiros na Europa e América do Norte já ocorrem para expandir a iniciativa e assim
salvar outros animais, como cervos.
Atualmente, o projeto está na quarta fase de testes. Mas
vale ressaltar que nas etapas anteriores o mecanismo demonstrou que os sons
emitidos da Amarok poderiam ser detectados à distância, mesmo que a picape
esteja a uma velocidade de 100 km/h.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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VW Amarok usa truque para evitar atropelamentos de animais nas estradas

Com a data de chegada já prevista, o SUV foi flagrado rodando já sem tanta camuflagem

Com a uma data de chegada já prevista, o SUV foi flagrado rodando já sem tanta camuflagem

O mais novo rival do Fiat Fastback Abarth parece estar cada
vez mais próximo de chegar ao Brasil. O VW Nivus GTS já foi flagrado diversas
vezes rodando por aqui, mas desta vez ele foi visto já sem a camuflagem
completa. Isso aumenta a expectativa para a chegada do SUV com vocação
esportiva, que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-gts-chegara-ao-brasil-no-fim-do-ano-e-tera-novo-visual/3955" target="_blank">Mobiauto
adiantou estar prevista para o fim deste ano</a>. 
As fotos foram feitas pela página Pulso.br no Instagram e
enviadas ao jornalista João Anacleto, que nos cedeu as fotos. Além do novo
visual, a Mobiauto conseguiu apurar com fontes da montadora alemã que o Nivus
vai carregar a assinatura GTS, assim como o motor 250 TSI.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343448640" width="250px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-serao-o-novo-vw-nivus-e-sua-versao-esportiva-gts-no-brasil/4056" target="_blank">Como serão o novo VW Nivus e sua versão esportiva GTS no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-preco-do-modulo-do-acc-cai-mas-ainda-custa-tres-salarios-minimos/4078" target="_blank">VW Nivus: preço do módulo do ACC cai, mas ainda custa três salários mínimos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-vw-nivus-apelam-para-gambiarra-para-evitar-furto-do-acc/3784?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Donos de VW Nivus apelam para gambiarra para evitar furto do ACC</a></li></ul>
Isso significa que o SUV deve ser equipado com o motor 1.4
turbo flex, que rende até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Vale
lembrar que essa configuração já está presente em outros modelos topo de linha
da marca como: Virtus Exclusive, Taos, T-Cross Highline e Polo GTS. A
transmissão é automática de seis marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2024/VW_Nivus_GTS_2025_dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Para o visual também são esperadas mudanças. Desde a sua
chegada em 2020, o Nivus não passou por reestilização e como o tempo médio para
um facelifit é de aproximadamente quatro anos, o banho de loja para o SUV cupê
está batendo à porta. 
Como o Nivus possui uma variante vendida na Europa, o Taigo,
seu novo visual deve acompanhar as mudanças do modelo europeu. Talvez a maior
novidade seja a barra preta que liga as lanternas ser finalmente funcional e
não mais apenas um item de design. Agora, o item será iluminado por LED.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2025/GTS+Proje%C3%A7%C3%A3o/VW+Nivus+GTS+Traseira+Lateral+Proje%C3%A7%C3%A3o.jpg" alt="" width="300px">
Mudanças na parte frontal devem ocorrer no para-choque e
faróis, com objetivo de dar o visual que uma versão esportiva merece. Como a
versão GTS ficará posicionada acima da versão de topo Highline, espera-se um
acabamento interno mais refinado com mais locais com material macio ao toque. 
Além disso, a boa e velha costura vermelha deve estar
presente nos encaixes de painel, bancos e volante. Para realçar ainda mais a
esportiva, o SUV poderá ser equipado com pedaleiras esportivas e ter a
assinatura GTS espalhada pelo interior. Não deve faltar também um ganho de
tecnologia embarcada.
Claro que tudo isso será integrado ao preço final do SUV.
Como já dito, o Nivus GTS ficará posicionado no topo da gama do modelo. Isso
deve delimitar a faixa de preço acima dos R$ 150 mil (preço do Nivus Highline),
podendo chegar até R$ 180 mil. O principal concorrente, o Fastback Abarth custa
R$ 160.990.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset;">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7TjLDxLBD20?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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