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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Produção em série da linha 2024 da picape será iniciada apenas em meados de setembro. Quem comprar um agora esperará algumas semanas até o recebimento

Produção em série da linha 2024 da picape será iniciada apenas em meados de setembro. Quem comprar uma agora esperará algumas semanas até o recebimento

A <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Volkswagen Saveiro 2024</a> já foi lançada e, segundo a
fabricante, já está disponível para compra. São quatro versões, vendidas entre
R$ 95.770 e R$ 114.580.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-2024-foge-da-strada-sem-cambio-automatico-veja-precos-e-versoes/3355">Clique aqui</a>&nbsp;para ver a lista completa de versões,
preços e itens de série. Porém, sua fabricação em série em São Bernardo do
Campo (SP) ainda não foi iniciada.
Nossa reportagem apurou que o SOP (início da produção, na
sigla em inglês) está programado para a segunda semana de setembro, ou seja,
depois do feriado prolongado da Independência. É só a partir do dia 11 do
próximo mês que a Saveiro 2024 começará a sair em ritmo acelerado das linhas do
ABC Paulista. A meta é produzir cerca de 400 unidades ao dia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-vw-saveiro-extreme-2024-perde-para-custar-r-9-000-menos-que-a-cross/3359" target="_blank">O que VW Saveiro Extreme 2024 perde para custar R$ 9.000 menos que a Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-turbo-200-2024-todas-as-novidades-da-picape-em-37-fotos/3279" target="_blank">Fiat Strada Turbo 200 2024: todas as novidades da picape em 37 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-ultra-turbo-200-2024-anda-mais-que-montana-e-ainda-reboca-carga/3293" target="_blank">Fiat Strada Ultra Turbo 200 2024 anda mais que Montana e ainda reboca carga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-a0-picape-a-rival-hibrida-da-toro-com-receita-da-montana/3151" target="_blank">Exclusivo: VW A0 picape, a rival híbrida da Toro com receita da Montana</a></li></ul>
Isso significa que quem comprar uma Saveiro 2024 agora deve
receber sua picape apenas na segunda quinzena de setembro. O objetivo da Volkswagen
é zerar rapidamente a fila de espera pelo produto com o forte ritmo de
montagem, a fim de ter unidades a pronta entrega já a partir do mês de outubro.
<h2>Como é a VW Saveiro 2024 </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Cima.jpg" alt="" width="300px">A VW Saveiro 2024 conta com quatro versões: Robust cabine simples,
 Robust cabine dupla, Trendline cabine simples e Extreme cabine dupla. Esta
 última assume o posto da antiga Cross. Veja preços e versões:
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;">
 <tbody>
 <tr>
 <td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Saveiro Robust cabine simples 2024 </td>
 <td style="width: 50%;">R$ 95.770 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 50%;">VW Saveiro Trendline cabine simples 2024 </td>
 <td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$&nbsp;101.490 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Saveiro Robust cabine dupla 2024 </td>
 <td style="width: 50%;">R$&nbsp;109.710 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 50%;">VW Saveiro Extreme cabine dupla 2024 </td>
 <td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 114.580 </td>
 </tr>
 </tbody>
</table>






Começando pelo visual, a Saveiro 2024 trocou o capô, que está
 mais alto, além de faróis, grade e para-choque dianteiro. Há novas coberturas dos&nbsp;para-lamas e novas rodas diamantadas na versão Extreme. A traseira trazem lanternas com novos arranjos internos e para-choque renovado. Apesar das mudanças em todos os sistemas de iluminação, todo o conjunto da picape é halógeno. No interior, há um novo aplique escovado no centro do painel
 e o cluster de instrumentos recebe iluminação branca, abandonando a coloração
 laranja do visual antigo da picape. 



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Cabine.jpg" alt="" width="300px">

Em termos de motorização, a VW Saveiro 2024 seguirá sem
 oferecer câmbio automático, algo cada vez mais desejado pelo consumidor. Em vez disso, trará sempre o motor&nbsp;1.6 MSI 16V aspirado flex, de 106 cv de potência e 15,4 kgfm de torque com gasolina, sendo 116 cv&nbsp;e 16,1
 kgfm com etanol,&nbsp;sempre conectado com câmbio manual de cinco marchas.
<h2>Volkswagen Saveiro 2024 - versões e equipamentos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">

 <h3>VW Saveiro Robust CS 2024 (R$ 95.770)</h3><ul>
 <li>Direção hidráulica 
 </li>
 <li>Ar-condicionado 
 </li>
 <li>Freio a disco nas quatro rodas 
 </li>
 <li>Sensor de estacionamento traseiro 
 </li>
 <li>Rodas de aço de 15 polegadas 
 </li>
 <li>Controle de estabilidade 
 </li>
 <li>Controle de tração 
 </li>
 <li>Assistente de partida em rampa 
 </li>
 <li>DRL (Faróis diurnos) 
 </li>
 <li>Repetidores de setas nos retrovisores 
 </li>
 <li>Protetor de caçamba 
 </li>
 <li>Alerta de cinto de segurança</li>
</ul>

<h3>VW Saveiro Trendline CS 2024 (R$ 101.490)</h3>
<ul>
 <li>Itens da Robust CS mais:</li>
 <li>Para-choque dianteiro na cor do veículo 
 </li>
 <li>Espelhos retrovisores e maçanetas na cor do veículo 
 </li>
 <li>Espelhos retrovisores com ajustes elétricos e função tilt-down 
 </li>
 <li>Brake-light 
 </li>
 <li>Iluminação do compartimento de carga 
 </li>
 <li>Acabamento de tecido nas portas 
 </li>
 <li>Novo acabamento no painel
 </li>
 <li>Computador de bordo 
 </li>
 <li>Alarme anti furto </li>
</ul>

<h4>Opcional - pacote Conforto (R$ 2.810):
</h4>
<ul>
 <li>Rodas de liga leve de 15 polegadas 
 </li>
 <li>Faróis de neblina 
 </li>
 <li>Capota marítima 
 </li>
 <li>Ganchos deslizantes na caçamba 
 </li>
 <li>Câmera de ré 
 </li>
 <li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade</li>
</ul>
<h4>Opcional - pacote interatividade (R$ 5.255): </h4>
<ul>
 <li>Multimídia Composition Touch 
 </li>
 <li>Volante multifuncional </li>
 <li>Sistema de som com 2 alto-falantes </li>
</ul>
<h3>VW Saveiro Robust CD 2024 (R$ 109.710)</h3><ul>
 <li>Itens da versão Robust CS mais:</li>
 <li>Alça de segurança para o passageiro 
 </li>
 <li>Bagageiro longitudinal no teto 
 </li>
 <li>Desembaçador do vidro traseiro 
 </li>
 <li>Apoio de cabeça e cinto de segurança de três pontos para todos os ocupantes 
 </li>
 <li>Porta celular no encosto do banco do passageiro </li>
</ul>
VW Saveiro Extreme CD 2024 (R$ 114.580)
<ul>
 <li>Itens da versão Robust CD mais:</li>
 <li>Rodas de liga leve de 15 polegadas diamantadas 
 </li>
 <li>Capas dos retrovisores na cor preto brilhante 
 </li>
 <li>Santantônio 
 </li>
 <li>Capota marítima 
 </li>
 <li>Faróis de neblina 
 </li>
 <li>Bancos revestidos em couro sintético 
 </li>
 <li>Acabamento de couro sintético nas portas 
 </li>
 <li>Câmera de ré 
 </li>
 <li>Central multimídia Composition Touch de 6,5 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay 
 </li>
 <li>Volante multifuncional revestido em couro 
 </li>
 <li>Volante com ajuste de altura e profundidade 
 </li>
 <li>Indicador de pressão dos pneus</li>
</ul>
Pacote Tech (R$ 2.160)
<ul>
 <li>HDC - assistente de controle em descida ( com sistema antitravamento com função "Off-Road")</li>
 <li>Controle de cruzeiro (piloto automático)</li>
 <li>Espelho retrovisor antiofuscante</li>
 <li>Sensores de chuva e crepuscular</li>
</ul>




<h3>Qualquer pintura metálica ou especial custa entre R$ 1.230 e R$ 1.650. </h3><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p-Hci6Oy8HU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova VW Saveiro já é vendida, mas chegada às lojas ainda pode demorar

Picape veterana se renova apostando em preços mais baixos para brigar com versões básicas da Fiat Strada. Para isso, teve que sacrificar alguns itens...

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Volkswagen Saveiro 2024</a>
chegou ao mercado brasileiro com visual renovado, porém abdicando da briga com
as versões mais caras da rival <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024">Fiat Strada</a>. Com
versões dotadas apenas de duas portas, mesmo com cabine dupla, e câmbio manual
de cinco marchas aliado ao veterano motor 1.6 MSI, a picape compacta quer conquistar
pelo custo-benefício.
Estendendo ao máximo os recursos da plataforma PQ24, usada pelos
extintos <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2023" target="_blank">Gol</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/voyage/2023" target="_blank">Voyage</a>, a Saveiro
2024 será comercializada em quatro versões, sendo duas com cabine simples e
duas com cabine dupla. Os preços variam entre R$ 95.770 e R$ 114.580. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-2024-foge-da-strada-sem-cambio-automatico-veja-precos-e-versoes/3355" target="_blank">Clique
aqui</a> para ver a lista completa de versões, preços e itens de série.
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fotos</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-2024-vai-de-r-100-990-a-r-132-990-veja-precos-e-versoes/3294" target="_blank">Fiat Strada 2024 vai de R$ 100.990 a R$ 132.990. Veja preços e
versões</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-ultra-turbo-200-2024-anda-mais-que-montana-e-ainda-reboca-carga/3293" target="_blank">Fiat
Strada Ultra Turbo 200 2024 anda mais que Montana e ainda reboca carga</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-a0-picape-a-rival-hibrida-da-toro-com-receita-da-montana/3151" target="_blank">Exclusivo: VW A0 picape, a rival híbrida da Toro com receita da
Montana</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Frente+Chapada.jpg" alt="" width="300px">
Parece caro, mas quando vemos que a própria Strada 2024 não
custa menos do que R$ 101.000, chegando a R$ 133.000, observamos que a nova
Saveiro apostará forte na simplicidade para ter força nas vendas para
frotistas. O papel de brigar com as versões de topo da Strada caberá à <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-vw-a0-picape-tentara-matar-quatro-coelhos-em-uma-cajadada-so/3181" target="_blank">A0
picape, prevista para chegar entre o final de 2025 e começo de 26</a>.
Para cumprir seu objetivo, a Saveiro 2024 adotará um caminho
semelhante ao do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Polo</a>:
ficará mais barata em relação à sua antecessora. No caso da novíssima versão de
topo, Extreme, substituta da antiga Saveiro Cross, o preço baixou de R$ 123.450
para R$ 114.580, uma diferença de quase R$ 9.000 (R$ 8.870, para ser mais
exato).
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Cima.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Itens de séria da Saveiro Cross que viraram opcionais na
Extreme</h2>
É claro que, para baratear tanto assim sua picape compacta,
a Volkswagen abriu mão de alguns itens de série antes presentes na extinta
Cross. Alguns foram transformados em opcionais, em um pacote chamado Tech, que
acrescenta R$ 2.160 ao valor final da Saveiro Extreme 2024. Outros foram
simplesmente limados da gama da picape.
Dentro do primeiro grupo, o dos antigos equipamentos de
fábrica que se tornaram opcionais, estão: retrovisor interno eletrocrômico;
botão off-road para acionar o controle de velocidade em descida; controle de
cruzeiro (piloto automático); sensores de luminosidade e chuva.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/VW+Saveiro+Extreme+2024+lateral.png" alt="" width="300px">
<h2>Itens que a Saveiro Extreme extinguiu</h2>
Ao mesmo tempo, a Saveiro 2024 perdeu de vez os seguintes
itens: sensores dianteiros de estacionamento (apenas os traseiros sobreviveram);
faróis de neblina com luzes de conversão estática e de longo alcance (agora,
são simples faróis de neblina); lanternas de neblina.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
<h2>O que mais a VW Saveiro Extreme 2024 tem</h2>
O conjunto óptico dianteiro segue integralmente halógeno em
todas as versões, assim como as lanternas. A picape também segue sendo um dos
poucos veículos leves 0 km do mercado dotados de direção hidráulica em vez de
elétrica. E traz, como itens de segurança, apenas os obrigatórios airbags
frontais e freios ABS.
Por outro lado, o modelo ainda conta com freios a disco nas
quatro rodas (na Strada, os traseiros são a tambor) e incorporou novos
elementos estéticos na versão Extreme, como santantônio, molduras laterais e um
emblema na coluna B, inspirado na prima maior <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023" target="_blank">Amarok</a>. A suspensão
dianteira, por sua vez, teve sua altura aumentada em 1 cm.
Veja como ficou a lista completa de itens de série da VW
Saveiro Extreme 2024, vendida a R$ 114.580. Pinturas especiais ou metálicas
custam entre R$ 1.230 e R$ 1.650 a mais.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Cabine.jpg" alt="" width="300px">
<h2>VW Saveiro Extreme 2024 (R$ 114.580) – Itens de série</h2>
<ul><li>Faróis halógenos com DRL (luzes diurnas)
</li><li>Faróis de neblina
</li><li>Direção hidráulica
</li><li>Ar-condicionado
</li><li>Freio a disco nas quatro rodas
</li><li>Sensores de estacionamento traseiros
</li><li>Rodas de liga leve aro 15 diamantadas
</li><li>Para-choque dianteiro e maçanetas na cor do veículo
</li><li>Capas dos retrovisores na cor preto brilhante
</li><li>Molduras laterais nas portas e caixas de roda
</li><li>Santantônio
</li><li>Controles de estabilidade e tração
</li><li>Assistente de partida em rampa
</li><li>Repetidores de setas nos retrovisores
</li><li>Protetor de caçamba
</li><li>Alerta de cinto de segurança
</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico e tilt-down
</li><li>Caçamba com iluminação, capota marítima, protetor e ganchos deslizantes
</li><li>Quadro de instrumentos analógico com computador de bordo monocromático digital
</li><li>Alarme
</li><li>Câmera de ré
</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade
</li><li>Central multimídia Composition Touch de 6,5 polegadas com Android Auto e Apple
CarPlay (via cabo)
</li><li>Volante multifuncional revestido em couro com ajuste de altura e profundidade
</li><li>Bancos revestidos em couro sintético
</li><li>Sistema de som com quatro alto-falantes
</li><li>Alça de segurança para o passageiro
</li><li>Bagageiro longitudinal no teto
</li><li>Desembaçador do vidro traseiro 
</li><li>Porta celular no encosto do banco do passageiro
</li><li>Acabamento de couro sintético nas portas
</li><li>Indicador de pressão dos pneus</li></ul>
<h3>Pacote Tech (R$ 2.160) </h3>
<ul><li>Botão off-road para funções fora de estrada, como HDC (Assistente
de Velocidade em Descidas)
</li><li>Retrovisor interno fotocrômico
</li><li>Controle de cruzeiro (piloto automático)
</li><li>Sensores de chuva e luminosidade</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p-Hci6Oy8HU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que VW Saveiro Extreme 2024 perde para custar R$ 9.000 menos que a Cross

Picape foi renovada, perdeu versão Cross e ficou mais barata na configuração mais completa 

Depois de muitos flagras, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a> finalmente revelou a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2023" target="_blank">Saveiro</a> 2024. A picape passou por uma reestilização e será oferecida em quatro
versões e preços entre R$ 95.770 e R$ 114.580. A má notícia é que ela não terá
configuração automática como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a>, nem mesmo motorização turbinada.
A Mobiauto já alertava, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-saveiro-2024-renovada-ja-tem-data-para-sair-do-forno/2679" target="_blank">desde
março deste ano, que a VW Saveiro 2024 chegaria em agosto</a> sem opção de
câmbio automático e de motor turbo. Além disso, informou ainda<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-saveiro-tera-mudanca-visual-e-de-motor-contra-nova-strada/983" target="_blank"> em 2021 que a picape mudaria de visual e que sua versão de topo Cross receberia uma nova nomenclatura</a>, e foi isso que aconteceu.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Agora, a Saveiro conta com as opções Robust cabine simples,
Robust cabine dupla, Trendline cabine simples e Extreme cabine dupla – essa
última assume o posto da antiga Cross. Veja preços e versões:<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Saveiro Robust cabine simples 2024 </td>
	<td style="width: 50%;">R$ 95.770 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">VW Saveiro Trendline cabine simples 2024 </td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$&nbsp;101.490 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Saveiro Robust cabine dupla 2024 </td>
	<td style="width: 50%;">R$&nbsp;109.710 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">VW Saveiro Extreme cabine dupla 2024 </td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 114.580 </td></tr></tbody></table>



Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-saveiro-tera-producao-dobrada-antes-mesmo-da-linha-2024/2821" target="_blank">Exclusivo: VW Saveiro terá produção dobrada antes mesmo da linha 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-turbo-200-2024-todas-as-novidades-da-picape-em-37-fotos/3279" target="_blank">Fiat Strada Turbo 200 2024: todas as novidades da picape em 37 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-2024-vai-de-r-100-990-a-r-132-990-veja-precos-e-versoes/3294" target="_blank">Fiat Strada 2024 vai de R$ 100.990 a R$ 132.990. Veja preços e versões</a></li></ul><h2>O que mudou na Saveiro 2024 </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Frente+Chapada.jpg" alt="" width="300px">
Começando pelo visual, a Saveiro ganhou novo capô, que está
mais alto, novos faróis, nova grade e para-choque. Há novas coberturas do
para-lama e novas rodas. Na traseira, novas lanternas e para-choques. 
As versões Robust e Trendline compartilham o visual, com um
para-choque em forma de “X”, faróis com a borda inferior arredondada, um filete
cromado atravessando a grade e grandes molduras para os faróis de neblina.
A versão Extreme, nova topo de linha que substitui a Cross,
tenta transparecer mais robustez. As linhas do para-choque são mais retas,
enquanto na grade há dois filetes cromados e a inscrição Extreme. 
No interior, há um novo aplique escovado no centro do painel
e o cluster de instrumentos recebe iluminação branca, abandonando a coloração
laranja do visual antigo da picape. 
<h2>Nada de transmissão automática </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Cabine.jpg" alt="" width="300px">
A Volkswagen parece ter fugido de vez do embate com a Fiat
Strada, Chevrolet Montana ou Renault Oroch. A picape da marca alemã seguirá sem
oferecer câmbio automático, algo cada vez mais desejado pelo consumidor. 
O motor será sempre o 1.6 16V aspirado com 106/116 cv&nbsp;(G/E) e 15,4/16,1
kgfm (G/E) sempre conectado com câmbio manual de cinco marchas.
<h3>Volkswagen Saveiro 2024 - versões e equipamentos</h3>
<h3>VW Saveiro Robust CS 2024</h3><ul><li>Direção hidráulica 
</li><li>Ar-condicionado 
</li><li>Freio a disco nas quatro rodas 
</li><li>Sensor de estacionamento traseiro 
</li><li>Rodas de aço de 15 polegadas 
</li><li>Controle de estabilidade 
</li><li>Controle de tração 
</li><li>Assistente de partida em rampa 
</li><li>DRL (Faróis diurnos) 
</li><li>Repetidores de setas nos retrovisores 
</li><li>Protetor de caçamba 
</li><li>Alerta de cinto de segurança</li></ul>

<h3>VW Saveiro Trendline CS 2024</h3>
<ul><li>Itens da Robust CS mais:</li><li>Para-choque dianteiro na cor do veículo 
</li><li>Espelhos retrovisores e maçanetas na cor do veículo 
</li><li>Espelhos retrovisores com ajustes elétricos e função tilt-down 
</li><li>Brake-light 
</li><li>Iluminação do compartimento de carga 
</li><li>Acabamento de tecido nas portas 
</li><li>Novo acabamento no painel
</li><li>Computador de bordo 
</li><li>Alarme anti furto </li></ul>

Pacote Conforto:
<ul><li>Rodas de liga leve de 15 polegadas 
</li><li>Faróis de neblina 
</li><li>Capota marítima 
</li><li>Ganchos deslizantes na caçamba 
</li><li>Câmera de ré 
</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade</li></ul>
Pacote interatividade: 
<ul><li>Multimídia Composition Touch 
</li><li>Volante multifuncional </li><li>2 alto-falantes </li></ul>
<h3>VW Saveiro Robust CD 2024</h3>
<ul><li>Itens da Robust CS mais:</li><li>Alça de segurança para o passageiro 
</li><li>Bagageiro longitudinal no teto 
</li><li>Desembaçador do vidro traseiro 
</li><li>Apoio de cabeça e cinto de segurança de três pontos para todos os ocupantes 
</li><li>Porta celular no encosto do banco do passageiro </li></ul>VW Saveiro Extreme CD 2024<ul><li>Itens da Robust CD mais:</li><li>Rodas de liga leve de 15 polegadas diamantadas 
</li><li>Capas dos retrovisores na cor preto brilhante 
</li><li>Santantônio 
</li><li>Capota marítima 
</li><li>Faróis de neblina 
</li><li>Bancos revestidos em couro sintético 
</li><li>Acabamento de couro sintético nas portas 
</li><li>Câmera de ré 
</li><li>Central multimídia Composition Touch 
</li><li>Volante multifuncional revestido em couro 
</li><li>Volante com ajuste de altura e profundidade 
</li><li>Indicador de pressão dos pneus</li></ul>Pacote Tech:<ul><li>HDC - assistente de controle em descida ( com sistema antitravamento com função "Off-Road")</li><li>Piloto automático</li><li>Espelho retrovisor antiofuscante</li><li>Sensores de chuva e crepuscular</li></ul>




<h3>Preços</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2024/Oficiais/Extreme/Saveiro+2024+Extreme+Cima.jpg" alt="" width="300px">
A Saveiro ficou exatos R$ 1.000 mais cara na versão de
entrada, a Robust CS, que mantém o para-choque preto, por exemplo. O preço
agora é de R$ 95.770. Já a configuração cabine dupla subiu apenas R$ 600 e
agora é tabelada em R$ 109.710. 
Entre as duas versões, a Volkswagen oferece a configuração
Trendline CS, que custa R$ 101.490, o que significa aumento de R$ 1.810 em
relação ao preço anterior. A Trendline pode receber os pacotes Conforto, que
custa R$ 2.810, e Interatividade, que sai por R$ 5.255. 
A boa notícia é que a versão topo de linha está
consideravelmente mais barata, caindo dos R$ 123.450 da versão Cross, para R$
114.580, ou seja, R$ 8.870 a menos. A topo de linha pode receber o pacote Tech
por R$ 2.160. A pintura custa entre R$ 1.230 e R$ 1.650<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p-Hci6Oy8HU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Saveiro 2024 foge da Strada sem câmbio automático. Veja preços e versões 

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Lista conta com perua, sedan e hatch, oferecendo as melhores opções possíveis em um mercado que está difícil de comprar 

Em um passado não tão distante, não era difícil encontrar um
veículo em estado de novo, mesmo usado, com quilometragem baixa e abaixo da
casa dos R$ 40 mil. Porém essa realidade mudou completamente nos últimos anos,
afinal, os preços médios da <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe" target="_blank">Tabela Fipe</a> foram nas alturas e comprar carro usado
ou seminovo se tornou uma tarefa ainda mais complicada.
Ainda existem boas opções, mas são difíceis de encontrar e
pedem um garimpo constante. Para facilitar esse trabalho, a Mobiauto listou
oito carros com preços de até R$ 40 mil e que tenham no máximo 10 anos de uso.
Acredite se quiser, nesse filtro, o número de opções é menor
do que se imagina. Entretanto, ainda conseguimos elencar bons hatches, sedans e
até peruas, considerando sempre o fato de serem carros confiáveis. Confira
abaixo os oito melhores carros para comprar na casa dos R$ 40 mil.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-pcd-com-desconto-do-governo-chegam-a-r-49-mil-veja-opcoes/3093" target="_blank">Carros PCD com desconto do governo chegam a R$ 49 mil: veja opções</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-otimos-carros-de-7-lugares-a-partir-de-r-40-000/3077" target="_blank">5 ótimos carros de 7 lugares a partir de R$ 40.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-popular-estas-naves-completacas-custam-r-50-000/3033" target="_blank">Carro popular? Estas “naves completaças” custam R$ 50.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-5-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil/3005" target="_blank">Os 5 carros automáticos mais baratos do Brasil</a></li></ul>
<h2>Fiat Palio Weekend 2016 Trekking 1.6 16V (Flex) - R$
38.320</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977795548.palio-weekend.jpg" width="250px">
Nosso primeiro carro da lista já saiu de linha, e é a Palio
Weekend. O modelo era uma perua derivada do Palio, que foi mais longe que o
irmão hatch em nosso mercado. Suas principais qualidades estão no espaço
interno e, principalmente, porta-malas generoso, além de ser um carro confiável
para o uso diário. 
Uma das opções encontradas abaixo dos R$ 40 mil é a Trekking
de 2016, que utiliza um motor 1.6 aspirado flex de 115/117 cv de potência (G/E)
e 16,2/16,8 (G/E) kgfm de torque.
<h2>Volkswagen SpaceFox 2013 1.6 8V Trendline (Flex) - R$
40.974</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977805069.volkswagen-spacefox.jpg" width="250px">
A Volkswagen SpaceFox é mais uma boa opção. Assim como a
Palio Weekend, estamos falando aqui de uma perua – inclusive, elas eram rivais
em nosso mercado na década passada. Com a alta demanda por SUVs, ela deixou de
ser oferecida pela Volkswagen, mas oferece um bom porta-malas e mecânica
confiável, de manutenção mais barata. 
A versão Trendline da SpaceFox tem motor 1.6 aspirado flex
com 8 válvulas, que entrega 101/104 cv (G/E) e 15,4/15,6 de torque (G/E). Vale
lembrar que se trata de uma versão de entrada. Além disso, a dica é para
comprar a opção manual, e não a Trendline i-Motion, com câmbio automatizado.
<h2>Volkswagen Fox 2014 1.0 TEC - R$ 40.360</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977812029.volkswagen-fox.jpg" width="250px">
O Fox é uma das melhores opções da lista, principalmente
para quem busca uma posição mais elevada para dirigir. O hatch da Volkswagen
foi lançado para se posicionar acima do Gol, no portfólio da marca, e como
opção ao Polo.
Ele é um hatch altinho, à exemplo do que vemos hoje com o
novo Citröen C3. Tem melhor acabamento que o Gol, por exemplo, e entrega
robustez equivalente. A versão 1.0 TEC de 2014 é equipada com motor 1.0 de
73/76 cv de potência (G/E) e 9,7/10,6 kgfm de torque (G/E).
<h2>Volkswagen Saveiro 2013 1.6 (Flex) - R$ 39.787</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977821389.volkswagen-saveiro.jpg" width="250px">
Temos aqui a primeira picape da lista, a Volkswagen Saveiro.
Para quem quer entrar na moda das picapes sem pesar no bolso, ela é uma boa
saída. Até porque, diferente de Chevrolet Montana e Fiat Strada, o modelo da Volkswagen
pouco mudou de 2013 até hoje, e podemos considerá-la até atual.
A versão selecionada aqui é com cabine simples, e seu motor
1.6 rende 101/104 cv de potência (G/E) e 15,4/15,6 kgfm de torque (G/E).
<h2>Fiat Strada 2013 Working 1.4 (Flex) - R$ 39.477</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977867566.fiat-strada-working.jpg" width="250px">
A rival histórica da Saveiro também está na parada. A Fiat
Strada é um sucesso até os dias hoje, momento em que é o veículo mais vendido
do Brasil. Como o próprio nome já diz, a configuração Working é voltada ao
trabalho e, por isso, não conta com uma série de componentes das mais
completas.
Embora básica, seu motor 1.4 rende 85/86 cv de potência
(G/E) e 12,4/12,5 kgfm de torque (G/E) e é um bom negócio. Entrega boa robustez
e tem manutenção barata, além de garantir força suficiente para carregar carga.
<h2>Fiat Punto Attractive 1.4 (Flex) 2014 - R$ 37.932</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687978997767.fiat-punto.jpg" width="250px">
O Fiat Punto é um dos modelos da marca italiana que deixa
saudade. O hatch era posicionado acima de Uno e Palio na prateleira da
fabricante, o que quer dizer que ele era mais completo e espaçoso que os irmãos
de emblema. Deixou o mercado anos atrás para dar espaço ao Argo.
O Punto segue com visual atualizado, envelheceu bem. Na
versão Attractive é empurrado pelo motor 1.4 de 85/88 cv de potência (G/E) e 12,4/12,5
kgfm de torque (G/E). Na lista, é o mais barato dos modelos e tem uma proposta
interessante.
<h2>Chevrolet Cobalt 2015 LS 1.4 8V (Flex) - R$ 39.248</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977883522.chevrolet-cobalt.jpg" width="250px">
Antes de a Chevrolet lançar a nova geração de Onix e ter no
mercado o inédito Onix Plus, eram Prisma e Cobalt que cumpriam o papel de
sedans de entrada da marca. O Cobalt era o degrau acima do Prisma, e oferecia
mais espaço interno, melhor acabamento e motores 1.4 e 1.8.
Características que fazem dele um bom usado atualmente. A
versão LS é equipada com motor 1.4, que é confiável e tem baixo custo de manutenção.
O sedan tem espaço primoroso dentro da cabine, se aproximando de veículos de
porte médio, e um porta-malas de 563 litros.
Seu motor rende bons 97/102 cv de potência (G/E) e 12,8/13,0
kgfm de torque (G/E).
<h2>Renault Fluence 2014 1.6 16V Expression (Flex) - R$
40.691</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977892999.renault-fluence.jpg" width="250px">
O Renault Fluence é outra opção de sedan, desta vez de porte
médio e maior que o Cobalt. O modelo pode não ser lembrado por muitos, já que
viveu na sombra de Corolla, Civic, Jetta, Cruze e até Sentra em nosso mercado,
mas é uma boa opção familiar, com porta-malas generoso e espaço interno
suficiente para cinco ocupantes.
Seu motor 1.6 rende 107/112 cv de potência (G/E) e 15,09/15,5
de torque (G/E). E a versão Expression ainda oferece volante com regulagem de
altura e profundidade, airbags, ABS, vidros elétricos em todas as portas, e uma
série de outros itens.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ISpw3-VT2uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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