Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos - OK

teste de cadastro ceci

teste

teste ceci cadastro ceci 2

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

titulo chamada

titulo teste 

Melhores carros: veja as melhores matérias

QA SR

artigo video null teste sddsdd aaaaaaaaaaaaaaaaaa

melhores carros teste 3

Notícias auto

Título novidades sobre carros

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Versão Robust tem suspensão elevada e acessórios exclusivos, mas as vendas são diretas

A Volkswagen está de olho no agronegócio e criou uma versão
do Polo exclusiva para empresas do ramo, a Robust. O preço ainda não foi
anunciado, mas as vendas serão feitas somente de forma direta.

O hatch, baseado no Track, passou por mudanças na suspensão,
que foi elevada para melhor desempenho em estradas de terra. A marca não deu
detalhes sobre o quanto está mais alto e nem se houve outras melhorias no
conjunto mecânico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-polo-track-fara-a-festa-de-motoristas-de-frota-e-aplicativo/2629?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Polo Track fará a festa de motoristas de frota e aplicativo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-2023-os-itens-que-o-hatch-perdeu-para-ficar-mais-barato/2226?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Polo 2023: os itens que o hatch perdeu para ficar mais barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-1-0-16v-2003-era-de-fabrica-o-1-0-aspirado-mais-potente-do-mundo/3346?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Polo 1.0 16V 2003 era de fábrica o 1.0 aspirado mais potente do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3351?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Polo 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>

O motor segue sendo o 1.0 aspirado de três cilindros com 84
cv de potência a 6.500 rpm e 10,3 kgfm a 3.000 rpm, sempre com o câmbio manual
de cinco marchas.

Além disso, o Polo Robust tem uma série de acessórios
exclusivos, como capas de vinil para os bancos, revestimento para assoalho de
borracha e protetor da grade frontal (de uso exclusivo para trabalho no campo
rural, como fazendas e usinas). Já o segundo kit de acessórios, além de todos
os componentes anteriores, agrega tapete de borracha no porta-malas e engate
para reboque.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709570127164.vw-polo-frente.jpg" width="250px">

No visual, o Robust é praticamente idêntico ao Track, apenas
com a troca da nomenclatura na tampa traseira. O letreiro com o nome da versão
aparece centralizado abaixo do logo da marca. Se seguir o mesmo pacote do Polo
Track, o Robust terá de série quatro airbags, ar-condicionado, direção
elétrica, vidros elétricos nas portas dianteiras, travas elétricas, rádio com
Bluetooth e computador de bordo.

O lançamento do Polo Robust acontece na feira agropecuária
Expodireto Cotrijal, em Não-Me-Toque (RS), que começou hoje, dia 4, e vai até 8
de março. No evento a marca deve revelar mais detalhes do modelo.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xi0ReIJ0Vzc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Polo ganha configuração exclusiva para o agronegócio

Lucas mora em Guarulhos e decidiu investir em um veículo que possui quase o dobro de sua idade

Ter um carro é o objetivo de desejo de muitas pessoas,
principalmente quando completam 18 anos e podem tirar a Carteira Nacional de
Habilitação (CNH). É comum ver jovens guardando dinheiro até atingir essa faixa
etária para realizar tal sonho, mas a história que vamos contar hoje é um
tanto diferente. 
Lucas Pires, de 11 anos, que mora em Guarulhos (SP),
viralizou nas redes sociais da influencer Becca Pires, sua tia, após trocar um
supercomputador gamer que vinha montando há anos por um Volkswagen Gol. Mas
espera que não é qualquer Gol, mas sim um quadrado da primeira geração, de ano
1993, e que é 20 anos mais velho que o próprio garoto.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/homem-que-montou-vw-saveiro-sozinho-ainda-tem-a-picape-30-anos-depois/2139?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Homem que montou VW Saveiro sozinho ainda tem a picape 30 anos depois</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-pode-ter-um-vw-gol-quadrado-conversivel-por-r-100-000/3808" target="_blank">Você pode ter um VW Gol quadrado conversível por R$ 100.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/japones-transforma-honda-civic-em-dodge-challenger-de-gosto-duvidoso/3696?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Japonês transforma Honda Civic em Dodge Challenger de gosto duvidoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onibus-cometa-classico-esta-a-venda-mais-barato-que-jeep-commander/3686?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Ônibus Cometa clássico está à venda mais barato que Jeep Commander</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708019843113.vw-gol-93-post.jpg" width="250px">
A história na verdade já acontece há quatro meses. Em
entrevista à Mobiauto, Lucas contou que sempre foi apaixonado por carros, e esse
sentimento aflorou após diversas pesquisas para comprar um. Até que chegou à
conclusão que iria realmente comprar um veículo, e que este seria um Gol.
A escolha foi, na verdade, uma oportunidade. “Eu descobri
que o tio [que era dono do tal Gol] de uma amiga minha havia morrido e ele não
tinha filho. Com isso o Gol tinha ficado para ela e, então, me falou: eu
não vou fazer nada com o Golzinho, quer comprar?”, contou Pires.
Uma coisa que nem mesmo ele sabia é que era um bom
negociador. A intenção de sua amiga de vender o carro o deixou esperançoso de
ter um primeiro veículo. No entanto, não aceitou a primeira proposta feita,
afinal, queria fazer valer a pena os R$ 15 mil conseguidos com a venda de seu
computador gamer. 
“Eu tinha vendido meu computador por R$ 15 mil, ela pediu R$
12 mil no Golzinho. Daí falei: ‘Por R$ 12 mil eu compro um [Chevrolet] Chevette,
faz por R$ 9 mil’” rememora. E foi assim que o negócio se concretizou.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708019867570.vw-gol-93-lateral.jpg" width="250px">
Falando do computador, este também veio de um bom esforço de Lucas. Junto de seus pais, por dois anos, foi comprando e vendendo peças a
fim de melhorar a capacidade e velocidade do mesmo para atuar melhor nos jogos.
Tanto que o desktop que chegou por R$ 5 mil, atingiu os R$ 15 mil da venda. 
A decisão da venda do computador partiu do próprio jovem.
Ele tinha até um volante simulador para jogos de corrida, porém enjoou. “Cansei
e quis partir para a vida real”, decidiu Pires. 
Sua mãe, Viviane Santos, a princípio foi contra a ideia, ainda
mais por todo o esforço realizado no computador. Mas cedeu após o pai de Lucas&nbsp;também apoiar a compra do Volkswagen.
Vale ressaltar, claro, que a venda do computador não foi o
único sacrifício dele. Lucas&nbsp;ainda deixou de comer em vários dias no
intervalo da escola para juntar dinheiro.
<h2>E como está o VW Gol?</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708020125799.vw-gol-frente-93.jpg" width="250px">
Lucas soube por meio da amiga que o carro não passou por
nenhum acidente, sendo algo bem raro para um veículo com 30 anos de idade. Mas
ao ver o modelo, o novo dono se deparou com uma série de amassados. Nesse caso,
o fato de ter ficado parado na garagem por muito tempo foi o que causou as avarias. Esbarrões,
quedas de objetos, entre outras coisas, podem ter prejudicado a lataria.
Por causa disso, o primeiro passo de Lucas foi justamente
iniciar os reparos da funilaria. O lado bom é que um de seus tios está ajudando
nessa questão, já que é funcionário de uma oficina especializada.
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708019878185.vw-gol-93-frente.jpg" width="250px"> 
Já que chegamos neste assunto, vale lembrar que o Gol CL 1993
de Lucas conta com um motor 1.8 AP, que rende bons 96 cavalos de potência e
14,9 kgfm de torque, trabalhando sempre junto de um câmbio manual de cinco
marchas.
O projeto ainda está em andamento e deve levar uns bons
meses para chegar até o final. Para seguir todas as modificações e a evolução
da restauração, Lucas&nbsp;criou uma conta no Instagram, chamada <a href="https://www.instagram.com/lucas_dogolzinho93/" target="_blank">@lucas_dogolzinho93</a>.
E para acompanhar, basta segui-lo pela plataforma. 

Esta reportagem foi realizada com autorização da mãe de Lucas Pires, Viviane Santos, que acompanhou toda a entrevista.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este menino de 11 anos trocou seu supercomputador gamer por um Gol 1993

Fabricante alemã exportou 170 mil unidades para o Iraque durante cinco anos 

Produzido no mundo desde 1973 como um carro médio, o VW Passat chegou
ao Brasil em 1974 com motor BR 1.5, versões L e standard e carroceria 2 portas.
Logo se tornou um sucesso, sendo um dos carros médios mais desejados de seu
tempo. 

Em 1975, foi lançada a carroceria com 4 portas, além das versões LM e
LS, e em 1976, o desejado Passat TS, com motor BS 1.6 e um desempenho muito
arisco, capaz de encarar algumas versões de carros de maior cilindrada como o
GM Opala e Ford Maverick. No mesmo ano chegava ao nosso mercado também a
configuração de 3 portas, com grande aceitação.

De olho no exterior, a Volkswagen começou a produção da configuração de
5 portas, exclusivamente para exportação, e logo algumas unidades passaram a
ser comercializadas na América Latina, África e Europa.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/VW+Passat/Passat+Vermelho.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-tipo-sedicivalvole-o-hatch-que-era-hot-ate-demais/3998?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Tipo Sedicivalvole: o hatch que era hot até demais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-verona-o-projeto-de-us-100-milhoes-do-nosso-escort-sedan/3921?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Ford Verona: o projeto de US$ 100 milhões do nosso Escort Sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-oggi-foi-o-147-sedan-em-traje-de-gala-e-1-esportivo-de-cinto-vermelho/3883" target="_blank">Fiat Oggi foi o 147 sedan em traje de gala e 1º esportivo de cinto vermelho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gm-chevette-jeans-foi-curiosa-versao-com-tecido-usado-para-fazer-calcas/3857?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GM Chevette Jeans foi curiosa versão com tecido usado para fazer calças</a></li></ul>

Logo após o lançamento da versão LSE em 1978, a mais luxuosa de nosso
mercado, algumas unidades foram destinadas ao mercado Iraquiano, mas ainda sem
nenhum acordo de exportação oficial. No mesmo ano foi lançada a versão Surf,
com apelo ao público jovem e com acabamento básico. Em 1979 o nosso Passat
ganhava em seu primeiro facelift a frente do Audi 80 comercializado no exterior
entre 1976 e 1978, e suas vendas disparavam.

Até 1982 usava o motor BS 1.6, com 96 cv SAE* (72 cv ABNT) a 6.100 rpm
e 13,2 kgfm de torque a 3.600 rpm, e fazia de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos,
atingindo 160 km/h de velocidade máxima e com médias de 9,0 km/l na cidade e
12,1 km/l na estrada, sempre com gasolina. 

Ainda em 1983 o modelo LSE começou a ser exportado para o mercado
iraquiano, graças a um inusitado acordo comercial. Os carros eram pagos pelo
governo do Iraque em petróleo, repassado à Petrobras, que por sua vez pagava o
valor correspondente a cada carro à Volkswagen do Brasil, em câmbio vigente.
Entre 1983 e 1988, 170.000 unidades da versão LSE deixaram a fábrica de São
Bernardo do Campo (SP) através desta negociação.

Comparado com o Passat LSE nacional, modelo destinado ao mercado
iraquiano trazia alterações significativas como o radiador de cobre, pneus
têxteis (de aço aqui, ou radiais), ventilador de 250 W, chapa de proteção do
motor de série, para-barro quatro ganchos de reboque (dois a mais que o modelo
nacional) e ar-condicionado de série. 

Seu motor era o MD-270 e tinha 72cv ABNT declarados, mas sua potência
máxima era atingida a 5.200 rpm e tinha 12,2 kgfm de torque a 2.600 rpm, ou
seja, a sensação de potência vinha antes, tornando assim sua condução em cidade
mais confortável e exigindo menos trocas de marchas.&nbsp; O ar-condicionado era de série. Um pouquinho
mais lento, fazia de 0 a 100 km/h em 15,2 segundos, atingia 151 km/h de
velocidade máxima e era mais econômico, fazendo médias de 10,79 km/l na cidade
e 14,94 km/l na estrada, também com gasolina.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/VW+Passat/Passat+Iraque.jpg" alt="" width="300px">

A partir de 1985, os Passat tipo exportação adotaram novamente as
evoluções do modelo nacional como para-choques envolventes, novo tabelier, novo
painel de instrumentos, além de um acabamento primoroso a lá Santana
todo em veludo, fosse cinza ou vermelho. 

Àquela época, a Volkswagen do Brasil lançou em nosso mercado o cultuado
e então moderno motor AP-600, com 80 cv ABNT a 5.600 rpm e 12,75 kgfm de torque
a 2.600 rpm na versão a gasolina e câmbio de 5 marchas – fora a versão a álcool
com 90 cv a 5.600 rpm e 13,05 kgfm de torque a 2.600 rpm.

Por estratégia da Volkswagen do Brasil, os motores dos modelos tipo
exportação não foram atualizados, facilitando assim o envio de peças de
reposição para tais mercados. O câmbio também não foi atualizado, e os modelos
continuaram usando o câmbio longo de 4 velocidades.

Nos idos da segunda metade dos anos 80, o Iraque governado pelo então
ditador Saddam Hussein enfrentava sérios problemas de cunho político e
financeiro, impactando para a Volkswagen do Brasil no fornecimento dos
veículos. Com o excedente no pátio graças a baixa demanda destes países, a
partir de junho de 1986, as unidades tipo exportação foram destinados ao
mercado nacional como edição especial.

Com muita resistência dos concessionários, os modelos surpreenderam em
vendas e houve até fila de espera, pois custavam o equivalente ao nosso Passat
LS Village, mais moderno mecanicamente graças seu motor mais potente e câmbio 5
marchas, mas menos equipado, com acabamento mais simples e sem o
ar-condicionado sequer como opcional.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707929070405.vw-passat-lse-frente.jpg" width="250px">

Os Passat LSE vendidos no mercado nacional eram reconhecidos no mercado
como Passat Iraque. Era uma boa opção para quem queria um Volkswagen 4 portas 0
km com bom acabamento e ar-condicionado, já que o VW Santana mais barato e com
4 portas também não tinha o ar-condicionado sequer como opcional. O modelo
deixou de ser oferecido em nosso mercado em meados de 1987. 

No total, foram exportadas 221 mil unidades do Passat para estes e
outros países, fora as 676.829 comercializadas em nosso mercado. Existem
atualmente 7.576 unidades registradas do Passat Iraque em circulação, sendo 6.395
unidades ano 1986 e 1.181 unidades ano 1987. Os dados são do Denatran, base
março/2023.

E se você tivesse em 1986 ou 1987, levaria um desses 0km para sua casa?<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como BPO, e há 20 anos, ajuda pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação.<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Passat Iraque: como era a versão trocada por petróleo para a Petrobrás

Argentino com nome de marca rival da VW criou uma música e videoclipe para anunciar seu Gol na internet, revelando até os defeitos do carro

Vender um carro usado, ainda mais com 25 anos de vida, nem
sempre é das tarefas mais fáceis. No entanto, um argentino teve uma ideia para
lá de criativa. O hermano criou uma música, com direito a videoclipe,
para vender seu Volkswagen Gol 1998.
E sabemos que a intenção de venda é real, pois ela é
anunciada na thumbnail do vídeo. “Vendo Gol 1998. De verdad, lo vendo, no es
solamente otra canción de autos”, diz a arte de abertura. Em tradução literal,
o artista, que atende pelo nome de “Chebrolet”, afirma que está vendendo e que
está não é só mais uma canção de carros.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motor-vw-ea111-usado-por-gol-kombi-golf-e-audi-morrera-apos-25-anos/880" target="_blank">Motor VW EA111, usado por Gol, Kombi, Golf e Audi, morrerá após 25 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-hibrido-vira-picape-multifuncional-que-puxa-ate-2-toneladas/3420" target="_blank">Honda Civic híbrido vira picape multifuncional que puxa até 2 toneladas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-raro-fiat-mobi-furgao-que-so-seu-carteiro-dos-correios-pode-dirigir/3458" target="_blank">O raro Fiat Mobi Furgão que só seu carteiro dos Correios pode dirigir</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-da-pm-de-sp-muda-pintura-para-deixar-de-parecer-taxi/3489" target="_blank">Chevrolet Trailblazer da PM de SP muda pintura para deixar de&nbsp;parecer&nbsp;táxi</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol/1998/VW-Gol-1998-frente.jpg" alt="" width="300px">
A afirmação de que esta “não é somente outra canção sobre
carros” é uma referência a outras obras amadoras envolvendo videoclipes sobre automóveis
na Argentina, como o vídeo “Renault 12 juega a la pelota (Renault 12 joga bola,
na tradução do espanhol)”.
Voltando ao anúncio do Gol 1998, uma prática que pode
prejudicar o negociante é que, em determinada parte do vídeo, ele diz que o
carro na verdade é ano-modelo 1999, mas errou na hora de publicar o anúncio.
Por isso, antes de fazer um anúncio em uma plataforma como a Mobiauto, sempre
revise todas as informações sobre o carro. 
O vendedor argentino também é muito sincero na música, que é
do estilo hardbass, avisando que o carro está “feo de chapa”, ou seja, a
lataria não está exatamente em bom estado. Ele complementa dizendo que o
veículo parece velho. Mas isso a gente perdoa. Afinal, é um carro de 25 anos...
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol/1998/Thumb+gol+98.jpg" alt="" width="300px">O VW Gol em questão é o conhecido “Bolinha” ou G2, com duas
portas e equipado com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motor-vw-ea111-usado-por-gol-kombi-golf-e-audi-morrera-apos-25-anos/880" target="_blank">famoso
motor 1.0 8V da família EA111</a>. Esse propulsor entrega 62 cv e 9,1 kgfm de
torque, sempre com gasolina. O câmbio é manual de cinco marchas. O 0 a 100 km/h
é feito em 18 segundos, o que confirma a afirmação do vendedor que o carro “não
anda tão bem”.
Preço? Isso o vendedor não conta, dizendo apenas que “a
melhor oferta leva”, como se estivesse leiloando o seu Gol. A versão também é
um mistério, mas podemos apostar que se trata da versão mais básica, sem nome,
ou da Plus. Se você, leitor, conseguir identificar com precisão, diga qual é
nos comentários.
De todo modo, é uma forma muito criativa de vender um carro
usado. Se você não tiver tantos dotes artísticos assim, pode contar com a
Mobiauto, onde o <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">anúncio para
pessoa física é gratuito</a>. Agora, se estiver com mais pressa, como parece
ser o caso do nosso amigo, a Mobiauto oferece os <a href="https://www.mobiauto.com.br/mobija" target="_blank">serviços do MobiJá</a>, para você vender
seu veículo de maneira rápida e segura para lojistas parceiros. Até um Gol 1998
pode ser vendido rapidamente por lá.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1ssKgrzi8Sk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encontre aqui tudo sobre Volkswagen hatch

Artigos Volkswagen hatch