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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Picape mais vendida dos EUA chega ao Brasil para enfrentar a Ram 1500 em duas versões, mas os preços ainda são um mistério 

O portfólio de picapes da Ford acabou de ganhar mais uma integrante no Brasil, e de peso. Após anos de espera, a F-150 finalmente foi lançada em nosso mercado.&nbsp;
Agora, os simpatizantes dessa picape grandalhona, cuja família é o modelo mais vendido nos Estados Unidos há décadas, não precisam mais recorrer à importação independente para levá-la para casa, pois a partir da próxima terça-feira (14) ela será vendida oficialmente nas concessionárias da marca.
A Ford F-150 é esperada há anos pelos brasileiros fãs de picapes grandes, tão populares nos EUA. Enquanto a marca ponderava sobre trazer a F-150 para o Brasil, importadores independentes não perdiam tempo. Até que a Ram 1500 chegou por aqui para atender este público.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/F-150+2023+Lan%C3%A7amento+/Ford-F-150-Platinum-Traseira.jpeg" width="1280" height="854"/>
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&nbsp;
Com a rival há dois anos no nosso mercado, a Ford decidiu que era hora de enfrentá-la em outro território. Afinal, nos EUA, a Ford F-150 é líder absoluta há 41 anos. Mas será que no Brasil terá a mesma vantagem sobre a 1500?&nbsp;
Ela chega por aqui em duas versões: Lariat e Platinum, ambas com motor do Mustang, muitos mimos, assistentes de condução e requinte digno de marca de luxo. Preços? Esses a fabricante decidiu ainda não revelar... Confira abaixo, versões, itens de série e dados técnicos da nova picape grandalhona do mercado.
<h2> </h2>
<h2>Como é a Ford F-150?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/F-150+2023+Lan%C3%A7amento+/Ford-F-150-Platinum-2023-Lateral.jpeg" width="1280" height="854"/>
Nosso contato com a nova F-150, por enquanto, deu-se com a picape estacionada. Porém, o que todos já esperavam se confirmou: ela chega com o motor 5.0 V8 Coyote a gasolina do Mustang. Com isso, ela rouba da Ram 1500 o título de picape mais potente do Brasil.
São 405 cv de potência a 6.000 rpm, 5 cv a mais que a 1500, sendo 56,7 kgfm de torque a 4.250 rpm (exatamente o mesmo torque da picape da Ram). Porém, no 0 a 100 km/h oficial, a F-150 ela leva uma pequena desvantagem, precisando de 7,1 segundos, contra 6,4 segundos da rival.&nbsp;
Durante a apresentação, executivos da Ford foram questionados por que a Ford não trouxe nenhuma versão a diesel, e a resposta foi por conta dos custos de adaptação para a marca e para o consumidor.
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Na verdade, trata-se de legislação. Para ter motor a diesel no Brasil, uma picape precisa ser homologada para aguentar pelo menos 1 tonelada de carga na caçamba, o que nenhum desses modelos do porte da F-150 ou da Ram 1500 consegue nos EUA. Afinal, são produtos mais voltados a transporte de reboque.
Por ser a gasolina, a F-150 tem consumo de 6,3 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada, segundo o Inmetro. Veja os dados completos do motor:
Motor: 5.0, dianteiro, longitudinal, 8 cilindros em V, 32V, aspirado, gasolina, injeção direta, duplo comando variável de válvulas, bloco e cabeçote de alumínio 
Potência: 405 cv a 6.000 rpm 
Torque: 56,7 kgfm a 4.250 rpm 
Câmbio: automático, 10 marchas 
Tração: tração integral de duas velocidades AWD com travamento mecânico 4WD 
0 a 100 km/h: 7,1 segundos 
Velocidade máxima: 174 km/h (limitados eletronicamente) 
Consumo (Inmetro): 6,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada 
Suspensão: dianteira independente Double Wishbone e traseira com eixo rígido e feixe de molas.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiro-gwm-nacional-sera-picape-hibrida-flex-mais-forte-que-vw-amarok-v6/2344">Primeiro GWM nacional será picape híbrida flex mais forte que VW Amarok V6</a>
 
<h2>Qual a capacidade da caçamba e de reboque da Ford-F150?</h2>
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A capacidade de carga da caçamba da Ford F-150 é de 728 kg na versão Lariat e 681 kg na configuração mais cara, Platinum. Já a capacidade volumétrica do compartimento fica em 1.370 litros para ambas.&nbsp;
Como dissemos, picapes grandes como esta têm capacidade de carga muito parecida com a de picapes compactas brasileiras. A da 1500 ainda é menor, apenas 610 kg. Isso porque todas focam na capacidade de reboque, que na F-150 chegam a 3.515 kg, ainda distantes das 5 toneladas que a Ram 1500 é capaz de puxar.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/F-150+2023+Lan%C3%A7amento+/Ford-F-150-Bancos.jpeg" width="1024" height="683"/>
Quem já conhece o segmento de picapes grandes sabe bem que o espaço interno é quase um apartamento. Sem contar os porta-objetos generosos, na versão Platinum, tem até um compartimento que pode ser colocar sob o console para usar como mesa de escritório ou para fazer uma refeição.
Ford F-150 2023 - Dimensões: 5.884 mm de comprimento, 3.694 mm de entre-eixos, 2.089 mm de largura, 1.962 mm de altura, 136 litros de tanque de combustível; capacidade de carga, 728 kg (Lariat) ou 681 kg (Platinum); volume da caçamba, 1.370 litros; capacidade de reboque, 3.515 kg.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-como-e-quando-a-mini-f-150-vem-para-peitar-a-hilux/1546">Nova Ford Ranger: como e quando a “mini F-150” vem para peitar a Hilux</a>
<h2> </h2>
<h2>Ford F-150 2023: versões e itens de série</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/F-150+2023+Lan%C3%A7amento+/Ford-F-150-Platinum-Interior.png" width="1283" height="855"/>
A Ford informou que vai revelar os preços das duas versões da F-150 somente mais próximo à pré-venda do modelo. Mas, considerando o valor da Ram 1500 (R$ 456.000) e que o Mustang já custa R$ 566.300, podemos esperar uma versão de entrada picape entre R$ 460.000 a R$ 480.000. E a topo de linha, acima de R$ 500.000.
Durante o lançamento, a Ford também não quis revelar quantas unidades pretende trazer para o Brasil ou uma estimativa de vendas. Apenas se limitou a informar que o tempo de espera da picape será de 90 a 120 dias.
Dentre os itens de série da Ford F-150 chamam atenção na versão Lariat, a escada de acesso à caçamba com apoio para mão, o conjunto de faróis e lanternas todo em LED, o aquecimento dos bancos, o teto solar panorâmico e o sistema de som premium Bang &amp; Olufsen de oito alto falantes.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ram-1200-nacional-surge-com-pecas-de-commander-renegade-e-toro/2291">Flagra: Ram 1200 nacional surge com peças de Commander, Renegade e Toro</a>
Além da parte estética e conforto, se destaca o pacote de assistente a condução que vem de série desde a versão de entrada e inclui: assistente autônomo de frenagem (com detecção de pedestres), câmera de ré com detecção de objetos e assistente de engate, monitoramento de ponto cego, assistente em cruzamentos com sistema de frenagem autônoma, assistente de manobras evasivas, sistema de permanência em faixa e até sistema de assistência em curvas.
 
<h3>Ford F-150 Lariat</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/F-150+2023+Lan%C3%A7amento+/Ford-F-150-Lariat-2023-Frente.jpeg" width="1280" height="853"/>
Preço: não divulgado
· Ganchos de reboque dianteiro
· Abertura e fechamento elétrico da porta da caçamba
· Acesso ao veículo iluminado
· BoxLink™ com (4) travas na caçamba
· Escada de acesso à caçamba
· Engate para reboque com conector de 4 pinos
· Retrovisores externos com ajuste elétrico e indicação de direção
· Luz elevada de freio (Brake-light)
· Pontos e ganchos de fixação na caçamba
· Protetor de caçamba
· Rodas de liga leve de 20" Escurecidas
· Pneus 275/60 R20 AT2
· Estribos laterais fixos
· Faróis dianteiros em LED
· Faróis de neblina em LED
· Projetores LED dinâmicos
· Faróis traseiros em LED
· Iluminação externa 360°
· Iluminação na caçamba
· Para-choques na cor do veículo
· Maçanetas e retrovisores na cor do veículo
· Ar-condicionado para a segunda fileira de bancos
· Banco do motorista com ajuste elétrico de 10 posições
· Banco do passageiro com ajuste elétrico de 8 posições
· Bancos dianteiros aquecidos/ventilados
· Bancos traseiros aquecidos
· Ajuste elétrico de altura e profundidade do volante com memória
· Ajuste elétrico de pedais com memória
· Compartimento trancável sob o banco traseiro
· "Console central com porta-objetos e descansa braço
· integrado"
· Encosto de cabeça com ajuste
· Espelho retrovisor eletrocrômico
· Iluminação interna ambiente
· Luz de leitura
· Para-brisa Acústico
· Tapetes de borracha
· Teto solar panorâmico
· 8 Airbags (dianteiros, laterais, cortinas e joelhos)
· Acendimento automático dos faróis
· Farol alto automático
· Alarme perimétrico
· Alças de segurança dianteira/traseira
· Assistente de partida em rampas (HLA)
· "Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3
· pontos"
· Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura e pré-tensionadores
· Controle automático em descidas (HDC)
· Controle Eletrônico Anti-capotamento
· Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (TCS)
· Alerta de colisão frontal
· Assistente Autônomo de frenagem (com detecção de pedestres)
· "Câmera de ré com detecção de objetos e assistente de
· engate"
· Sistema de monitoramento de ponto cego com (BLIS) cobertura de reboque
· Assistente de manobras evasivas
· Assistente em cruzamentos com sistema de Frenagem Autônoma
· Alerta de Permanência em Faixa
· Sistema de permanência em faixa
· Sensor de estacionamento traseiro
· Sensor de estacionamento dianteiro
· Sistema de Assistência de Frenagem (DBS)
· Sistema de Assistência em Curvas
· Freios a disco nas 4 rodas com ABS
· Freios ABS com EBD
· Controle de oscilação de reboque
· Sensor de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS)
· Luzes de condução diurna (DTRL)
· ISOFIX - Ganchos de fixação de cadeiras de crianças
· Protetores inferiores off-road
· Travamento elétrico da caçamba
· Travamento elétrico das portas
· Abertura das portas por código sem chave (Keypad)
· Ar-condicionado automático digital de duas zonas
· Carregador de celular por indução
· Câmeras: frontal, traseira e engate
· Câmera 360°
· Chave com sensor de presença: Acesso inteligente e Partida sem chave (Ford Power)
· Freio de mão eletrônico
· Função Auto Hold
· Painel de Instrumentos digital de 12"
· Sensor de chuva
· Tomadas de 12V (1) frontal e (1) banco traseiros
· "Tomadas 110 V (1) frontal, (1) banco traseiro e (1)
· caçamba"
· Pro Trailer assistente de reboque
· Controle de freio para reboque
· Vidros elétricos frontal / traseiro
· Vidros elétricos dianteiros com abertura e fechamento com um toque para cima/baixo
· Tela central multifuncional touch screen de 12"
· Conectividade Android Auto e Apple Car Play sem fio
· "Sistema de som premium com 8 Alto-falantes feito por
· Bang &amp; Olufsen HD Radio™"
· Comandos de áudio e voz no volante
· Bluetooth
· Entradas USB tipo A e tipo C
· Rádio AM/FM
· Alerta de acionamento do alarme no celular
· Alertas de funcionamento do veículo
· Partida remota agendada
· Partida remota com acionamento do ar-condicionado
· Sistema de localização do veículo no celular
· "Status remoto do veículo (nível do combustível,
· hodômetro)"
· Travamento e destravamento remoto do veículo
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1500-e-2500-os-custos-surreais-de-manutencao-das-maiores-picapes-do-brasil/1310">Ram 1500 e 2500: os custos surreais de manutenção das maiores picapes do Brasil</a>
 
<h3>Ford F-150 Platinum&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/F-150+2023+Lan%C3%A7amento+/Ford-F-150-Platinum-2023-Frente-Batida.jpeg" width="1279" height="853"/>
Preço: não divulgado&nbsp;
· Luz elevada de freio (Brake-light) em LED
· Estribos laterais com acionamento elétrico
· Maçanetas, retrovisores e ganhos dianteiros cromados
· Aplique traseiro cromado com inscrição "Platinum"
· Console central com superfície de apoio
· Soleira exclusiva "Platinum"
· Sistema de som premium com 18 Alto-falantes feito por 
Bang &amp; Olufsen HD Radio™
· Volante com logo Ford cromado&nbsp;
· Bancos com costuras e logo Platinum
 
<h2>Qual a diferença entre a Ford F-150 Lariat e Platinum?</h2>
As diferenças entre as versões da Ford F-150 estão em alguns detalhes estéticos e de conforto. A versão topo de linha Platinum ganha alguns mimos mais sofisticados, como estribos laterais elétricos e sistema de som premium com 18 alto-falantes (o dobro da Lariat).&nbsp;
Além disso, a versão Lariat tem uma pegada mais esportiva, com detalhes em preto como grade e rodas escurecidas. Enquanto a Platinum segue uma linha muito mais luxuosa, apostando em diversos detalhes cromados, como a grade, a enorme faixa na traseira com o nome da versão.
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[video]

Ford F-150 é a nova picape mais potente do Brasil. Veja versões, itens e fotos

Picape que alia propulsor 5.7 Hemi a sistema híbrido leve de 48 Volts já está em testes na Argentina. Será que vem também para cá?

Nos últimos dois anos, a Ram lançou quatro picapes no Brasil, que foram um verdadeiro sucesso. Tiveram os lotes esgotados antes do previsto e contam com longas filas de espera.&nbsp;
E enquanto os consumidores brasileiros estão à espera de um quinto modelo, uma picape média com plataforma da Fiat Toro para brigar com a Toyota Hilux, a marca pode estar preparando a chegada de uma versão híbrida leve da Ram 1500 Rebel V8.&nbsp;
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Esta semana, um protótipo da 1500 Rebel Hybrid foi flagrado nas ruas de Córdoba, Argentina, onde a Stellantis possui uma fábrica. As imagens somente de traseira são cliques de Saddam M., fotógrafo do InsideEVs Argentina.&nbsp;
Por fora, o visual é basicamente o mesmo da sua irmã a combustão. O que já era esperado, visto que o grande destaque é o sistema híbrido da picape. A novidade deve ser outra jogada assertiva da marca, pois além de entregar a potência e força da 1500 que já conhecemos, agora ficará mais econômica.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/H%C3%ADbrida/RAM-1500-Traseira-Chapada-Inside-EVS.jpg" width="1280" height="853"/>
Afinal, não é porque uma pessoa tem mais de R$ 400.000 para levar uma RAM para casa que ela quer virar “sócia” do posto de combustível, só que apenas como investidora e sem participação de lucros. Brincadeira à parte, com as reduções no valor da gasolina, está bem mais fácil manter uma picape a gasolina do que a diesel.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-1500-e-picape-brutamontes-que-te-trata-com-gentileza/1667">Avaliação: Ram 1500 é picape brutamontes que te trata com gentileza</a>
A Ram 1500 Rebel Hybrid se enquadra na proposta de híbridos leves continua sendo equipada pelo motor 5.7 V8 Hemi de 395 cv 56,6 kgfm de torque a gasolina, combinado a um motor elétrico que tem como papel alimentar os sistemas elétricos da picape mesmo se o propulsor a combustão estiver desligado.
Sendo assim, o motor elétrico da 1500 híbrida não transmite torque para as rodas como em um híbrido convencional. Tampouco permite aceleração no modo 100% elétrico. No Brasil, temos poucos híbridos leves, como os novos Caoa Chery Tiggo 5X e Tiggo 7 Pro Hybrid e os novos Kia Stonic e Sportage.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/H%C3%ADbrida/RAM-1500-Traseira-Inside.jpg" width="1280" height="853"/>
Uma das vantagens desse modelo no Brasil é que o consumo de combustível ficará um pouco mais interessante. Além disso, por se enquadrar na categoria de carros híbridos, isenção no rodízio municipal de veículos em São Paulo (SP) e outras benesses, como desconto no IPTU (Imposto Predial e Territorial Urbano) e direito a reembolso de até 50% do valor do IPVA (Imposto Sobre Propriedade de Veículo Automotor).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dono-da-1-ram-1500-no-brasil-tem-uma-dodge-1971-e-foi-ao-alasca-de-picape/770" target="_blank">Dono da 1ª Ram 1500 no Brasil tem uma Dodge 1971 e foi ao Alasca de picape</a> 

<h2>&nbsp;RAM 1500 hybrid vem para o Brasil e quanto vai custar?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Ram+1500+Rebel+2022+dianteira+chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
Se está nos planos da Argentina, acho que já ficou subentendido até aqui que a Ram 1500 Rebel Hybrid tem boas chances para o Brasil, pois ela já foi mencionada por executivos da marca ano passado. Será uma das primeiras picapes híbridas do Brasil, logo depois da já confirmada Ford Maverick Hybrid. A previsão é que desembarque por aqui, importada da América do Norte, ainda primeiro semestre de 2023.&nbsp;
Já o preço da Ram 1500 Rebel Hybrid, como é de se esperar, deve ser ainda mais caro que o da 1500 Rebel V8 convencional. O pacote de itens de série tem como destaques o teto solar panorâmico e a central multimídia vertical de 12 polegadas.&nbsp;
Imagens: INSIDEEVS 

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Ram 1500 com motor V8 híbrido está chegando cada vez mais perto do Brasil

Americano está há um ano trabalhando nas mudanças do SUV, que contará com motor 5.7 V8 Hemi de 360 cv

Desde o seu lançamento, o Jeep Renegade nunca foi reconhecido pelo desempenho, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-as-diferencas-entre-as-4-versoes-em-32-fotos/1635" target="_blank">ao menos antes de adotar o motor 1.3 turbo de 185 cv</a>. No entanto, isso pode não ser o suficiente para algumas pessoas, e há diversos projetos pela internet para a troca do motor. Em geral, nos Estados Unidos, muitos procuram trocar por um 2.0, por conta da posição longitudinal.&nbsp;
Por lá, o Renegade era oferecido com um motor 1.4 turbo com câmbio manual ou o 2.4 Tigershark, que esteve no Brasil com a Toro. Atualmente, a motorização é a mesma do Brasil.
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A Jeep até chegou a cogitar uma versão Trackhawk, como acontece com o Cherokee, que é equipado com o motor 6.2 V8 Hemi de 710 cv, mas o projeto nunca foi para frente. No entanto, o americano Mike Martin resolveu criar um Hemigade. E você pode estar se perguntando o porquê, mas por que não?&nbsp;
<h2>Um pouco de Hellnegade</h2>
Ao se deparar com um Renegade com motor V8 Hemi, muitos podem se perguntar se é a mesma configuração do Dodge Challenger Hellcat, onde o motor 6.2 rende 717 cv, mas para nossa tristeza não estamos falando dessa configuração. &nbsp;Na verdade, Martin comprou o moto 5.7 Hemi de um Dodge Charger R/T de 2016. É o mesmo motor da Ram 1500 vendida no Brasil, mas numa configuração que rende 370 cv, ainda o dobro do motor original do Renegade.&nbsp;
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E não pense que a troca foi tão simples. O projeto está em curso há um ano e foram necessárias diversas modificações no Renegade, incluindo a fabricação de um novo subchassi para comportar o V8. Muitas peças foram doadas pelo Charger, outras precisaram de fabricação artesanal.
Apesar do motor não ter a mesma potência do Hellcat, o diferencial traseiro da versão mais bruta do muscle car foi instalado no Renegade para distribuir o torque entre as quatro rodas. &nbsp;Antes de começar o projeto com o novo motor, Martin já havia feito muitas mudanças visuais em seu Renegade.&nbsp;
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O SUV ganhou rodas maiores, alargadores de para-lamas, faróis personalizados e, claro, suspensão rebaixada. Você pode acompanhar esse <a href="https://www.instagram.com/lunchie_b/" target="_blank">projeto no Instagram</a> ou<a href="https://www.youtube.com/watch?v=SEdDvORwFzk&amp;ab_channel=MikeMartin"> Youtube do proprietário.</a>
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Hellnegade: o insano Jeep Renegade que usa motor V8 da Ram 1500

Para os puristas que procuram mais intimidade com as máquinas, esse projeto garante até um assento sobre o carburador

Nem os mais puristas pensaram na possibilidade de dirigir um V8 de tão perto. Nada de carroceria, chassi, chapas de aço ou um protótipo de feira de ciências para aproveitar aquele oito cilindros abandonado no fundo do quintal.&nbsp;
A empresa americana Mountain Boss Hoss criou basicamente um carrinho usando um banco e um V8 super potente. O mais curioso é que a engenhoca pode ser dirigida, e sua base é um propulsor 752 da Chevrolet, que fica apoiado sobre um chassi tubular que nem parece suportar tanto peso.
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O V8 é enorme, tem 9,4 litros de capacidade cúbica, e rende impressionantes 737 cv de potência e 94 kgfm de torque. Como referência, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-1500-e-picape-brutamontes-que-te-trata-com-gentileza/1667">a Ram 1500</a> vendida no Brasil, que também é equipada com um motor de oito cilindros em V, tem 400 cv e 56,7 kgfm.
A diferença é que, além de entregar quase o dobro de potência e torque, o motorzão será responsável por movimentar basicamente o peso do seu condutor. Já a picape move 2.610 kg, em ordem de marcha.
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Mesmo com esse motor, o carrinho, que mais parece um cortador de grama, atinge apenas 40 km/h. Entretanto, sua capacidade de reboque é de até 907 kg, suficiente para arrastar um Renault Kwid, por exemplo.
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Força demais, velocidade e conforto de menos. Afinal, o banco do motorista não tem encosto e fica posicionado sobre o carburador. Além disso, as oito saídas de escapamentos ficam viradas para cima, na direção dos ouvidos do condutor, sem qualquer tipo de vedação de ruído - haja tímpano.
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Infelizmente, não há nenhum exemplar desse tipo à venda, já que esse carrinho será destinado a um leilão, com a expectativa de arrecadar entre US$ 4.000 e US$ 8.000 (entre R$ 18.000 e R$ 37.000). A preparadora ainda vende outras configurações com motores pequenos, que custam cerca de US$ 15.000, algo próximo de R$ 70.000.
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