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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

SUV compacto da Honda tem motorização convencional, bebe menos com câmbio automático que equipado com manual e o consumo é de Corolla Cross híbrido

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda</a> registrou no INPI (Instituto Nacional de
Propriedade Industrial) o Elevate, SUV compacto derivado da plataforma de <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city-hatch/2024" target="_blank">City</a>
e City hatch. Mesmo usando um motor convencional a combustão, ele consegue
fazer 17 km/l e é mais econômico com câmbio automático do que manual.
Desde que a marca japonesa deixou de vender o WR-V no Brasil,
tem apostado as fichas apenas em SUVs maiores, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2022">HR-V</a>
e os ainda vindouros ZR-V e CR-V, previstos para lançamento no fim deste ano em
nosso mercado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Elevate/Honda+elevate+registro+dianteira.png" alt="" width="300px">J<a style="color: rgb(0, 0, 0);">á
o Elevate é voltado a mercados emergentes e poderia ser uma boa opção para o
nosso mercado, embora não tenha sido cogitado pela fabricante.</a>
O registrou no INPI, publicado nesta terça-feira (22), não significa
efetivamente uma possibilidadede lançamento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2024-chega-mais-caro-e-ja-custa-quase-r-200-000/3160">Honda HR-V 2024 chega mais caro e já custa quase R$ 200.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-e-sedan-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3088">Novo Honda City: os principais problemas, segundo&nbsp;os&nbsp;donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-civic-2023-e-r-54-000-mais-caro-que-o-corolla-vale/2524">Avaliação: Honda Civic 2023 é R$ 54.000 mais caro que o Corolla.&nbsp;Vale?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-2024-acaba-com-carma-do-fit-batido/3222">Novo Honda WR-V 2024 acaba com carma do Fit batido</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Elevate/Honda-Elevate-traseira-3x4.jpg" alt="" width="300px">
Na Índia, onde foi apresentado primeiro, o Honda Elevate
será rival de <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024">Hyundai Creta</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia">Kia</a>
Seltos e Volkswagen Taigun (que é o nosso <a href="https://www.mobiauto.com.br/vw/t-cross/2023">T-Cross</a>).
Para entender seu posicionamento, ele mede 4.312 mm de comprimento, 1.790 mm de
largura, 1.650 mm de altura e 2.650 mm de entre-eixos.
O Honda HR-V vendido no Brasil atualmente tem 4.385 mm de
comprimento, 1.790 mm de largura, 1.590 mm de altura e 2.610 mm de entre-eixos.
Ou seja, o Elevate é um pouco menor em comprimento, mais alto e entrega mais
entre-eixos, o que pode refletir em um maior espaço interno. No entanto, suas
dimensões muito similares às do HR-V podem explicar a falta de interesse dos
japoneses pelo modelo aqui.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Elevate/Honda+elevate+registro+traseira.png" alt="" width="300px">
Analisando o visual, o Elevate é bem diferente do irmão
maior já comercializado aqui. Tem sua própria personalidade e linhas inspiradas
no <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/cr-v/2022">CR-V</a>, como grade robusta na dianteira e faróis
interligados por uma peça cromada – isso já presente em todos os Honda atuais.
Na traseira, as lanternas têm design exclusivo, sendo
horizontais e em formato de “J”, parecida com as que vemos na família <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2022">HB20</a>
reestilizada. Já a parte interna é mais a cara da família <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2024">City</a>,
com cluster parcialmente digital de 7”, desenho do painel em cascata e central
multimídia flutuante de 10,25”.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Elevate/Honda-Elevate-interior-completo.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Honda Elevate:
motorização</h2>
Nos mercados onde é vendido, o Honda Elevate traz sempre motorização
1.5 aspirada a gasolina de 122 cv de potência e 14,8 kgfm de torque. Sim, é o
mesmo motor que a dupla City utiliza no Brasil. Ele pode ser acoplado a uma caixa
manual de seis marchas ou automática do tipo CVT, com simulação de sete
velocidades. O mais curioso é que ele é mais econômico com o câmbio automático,
algo diferente do que vemos comumente.
Nos padrões de medidas indiano, o SUV da Honda tem consumo
médio de 15,3 km/l com câmbio manual e até 16,9 km/l com câmbio automático. Ou
seja, bebe igual a alguns carros híbridos, como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024">Toyota Corolla Cross Hybrid</a>, por exemplo, que
faz 17 km/l na cidade com gasolina.
Se sua chegada ao <a style="color: rgb(0, 0, 0);">nosso mercado é pouco provável</a>&nbsp;,
vale lembrar que o Honda Elevate deve receber versões híbridas nos próximos
meses. Já que a Toyota lançará no Brasil o Yaris Cross Hybrid, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segredos-do-motor-1-5-hibrido-flex-que-fara-20-km-l/3108">como a Mobiauto contou neste outro artigo</a>, ele
bem que poderia ser uma arma da Honda para um embate na categoria de SUVs
compactos eletrificados. Sonhar não custa.Imagens: reprodução/Carscoops - reprodução/INPI <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G_QTGdDaiOk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Elevate: SUV do City que faz 17 km/l é registrado no Brasil

Dados de consumo foram revelados no mercado indiano, mas motor 1.2 turbo não deve chegar ao Brasil. Aqui o C3 Aircross deve ter motor de Pulse 

Enquanto a <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>ainda faz mistério sobre a versão
nacional do C3 Aircross, os dados técnicos do modelo destinado ao mercado
indiano começam a aparecer. E, seguindo o padrão de medição local, o SUV de
sete lugares será mais econômico que o nosso Toyota Corolla Cross Hybrid. 
De acordo com a Automotive Research Association of India
(ARAI) – órgão do governo local -, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>C3 Aircross 2024 equipado com
motor 1.2 turbo e câmbio manual de seis marchas é capaz de fazer 18,5 km/l com
gasolina. Para se ter uma ideia, o consumo declarado pelo Inmetro para o<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corollacross/2024" target="_blank">Toyota Corolla Cross Hybrid</a> é de 17,8 km/l.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-tem-visual-revelado-e-sera-mais-espacoso-que-spin/2892" target="_blank">Citroën C3 Aircross 2024 tem visual revelado e será mais espaçoso que Spin </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-citroen-c3-e-o-resgate-do-carro-popular-raiz/2121" target="_blank">Avaliação: novo Citroën C3 é o resgate do carro popular “raiz” </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-6-pontos-que-o-suv-e-superior-ao-chevrolet-spin/2897" target="_blank">Citroën C3 AirCross 2024: 6 pontos que o SUV é superior ao Chevrolet Spin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-economicos-do-brasil-nos-ultimos-10-anos/616" target="_blank">Os carros mais econômicos do Brasil nos últimos 10 anos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_lateral_frente_esquerda.jpg" alt="" width="300px">
Se considerarmos modelos exclusivamente com motor a
combustão, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>C3 Aircross ocuparia o posto de veículo mais econômico do
Brasil, superando o<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024" target="_blank"> Renault Kwid</a>, que usa o motor 1.0 de 71 cv de potência e 10
kgfm de torque associado a um câmbio manual de cinco marchas, para chegar aos
15,3 km/l.Vale ressaltar que o teste promovido pelo governo indiano é consideravelmente mais otimista que o realizado pelo Inmetro. Além disso, considere que a gasolina indiana tem apenas 10% de etanol, enquanto o combustível nacional leva até 27%.&nbsp;
<h2>Esse motor será usado no Brasil?</h2>
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>ainda não confirmou quais as motorizações estarão
disponíveis no Brasil, mas é improvável que o motor 1.2 turbo seja oferecido
para o nosso mercado. Em seu lugar, a marca apostará no 1.0 GSE turbo usado no
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Pulse</a>, por exemplo. Esse propulsor rende 125/130 cv (G/E) e 20,4 kgfm (G/E).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_interior.png" alt="" width="300px">
No entanto, o conhecido 1.6 EC5 aspirado flex que,
atualmente, rende 113 cv de potência e 15,4 kgfm de torque com gasolina, sendo
120 cv e 15,7 kgfm com etanol, deverá marcar presença ao menos para as versões
de entrada.
<h2>Como é o Citroën C3 Aircross</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_dimensoes.png" alt="" width="300px">
A Stellantis posicionou a <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>como uma marca de entrada
em seu portfólio, mas é indiscutível que o SUV de 7 lugares será um produto de
tíquete mais elevado, com preços iniciando já acima dos R$ 100 mil. 
E é por isso que a marca tentou deixar, visualmente, o C3
Aircross mais requintado que seu irmão menor, o C3. Na dianteira, o para-choque
é exclusivo e deixa o modelo mais robusto, mesmo que seus faróis sigam a linha
do hatch, que emita uma divisão em dois com a maior parte alojada no
para-choque. A peça conta com assinatura de LED integrada.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_frente_chapada.jpg" alt="" width="300px">
A lateral mostra o formato caixote, como é comum em veículos
desse segmento, por isso vemos o teto sem quedas até o fim da carroceria. Comparando
com o C3, o SUV é 32 cm mais comprido que o hatch e tem 13 cm a mais de
entre-eixos. Chamam atenção as portas grandes.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie
seu</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">&nbsp;</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">carro na Mobiauto</a>
Para fechar a parte externa, a traseira esboça mais
personalidade com lanternas em formato de "C" interligadas por uma
faixa horizontal, tampa do porta-malas com vincos bem-marcados e para-choque em
dois tons.
O interior recebe muito do C3, como bancos dianteiros,
volante, console central e multimídia, porém com soluções um pouco mais
sofisticadas de acabamento, além de um quadro de instrumentos mais completo
(incluindo conta-giros) e chave canivete.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/divulga%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn_C3+Aircross_2024_frente-lateral-direita.jpg" alt="" width="300px">
Além disso, os passageiros contarão com cinco portas USB
para carga lenta dentro da cabine.
<h2>O que esperar do Citroën C3 Aircross</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1690914077744.citroen-c3-aircross-traseira.jpg" width="250px">
A movimentação da Stellantis é muito clara: abrir mais ainda
o caminho para o Fiat Pulse dominar o segmento de entrada dos SUVs compactos.
Além disso, aproveitar a sinergia das marcas do grupo para propor uma
concorrência forte contra a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2024" target="_blank">Chevrolet Spin</a>, já que terá a opção de sete
lugares.
A ideia é basicamente a mesma apresentada no novo C3. Um
projeto simples, focado no custo-benefício, só que, desta vez, destinado à
família e com um pouco mais de sofisticação, seja para levar sete ocupantes ou
ter um porta-malas mais vantajoso, no caso da configuração de cinco assentos.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8WsnA4aOqds?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Citroën C3 Aircross 2024 terá motor que faz 18,3 km/l 

Híbrido mais vendido no Brasil consegue ser ainda mais econômico do que o Inmetro promete, mesmo com o combutível mais “gastão”?

Avaliação: Toyota Corolla Cross 2024 Hybrid em busca de 15 km/l com etanol

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

SUV compacto tem preço sugerido entre R$ 159 mil e R$ 190 mil, mas é encontrado já por R$ 210 mil nas concessionárias 

&nbsp;O<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2023" target="_blank"> Honda HR-V 2023</a> chegou ao nosso mercado no fim do ano passado com quatro versões e preços que variam entre R$ 159 mil e R$ 190 mil. No entanto, o valor sugerido pela montadora não vem sendo aplicado nas revendedoras e o SUV compacto já tem ágio de até R$ 20 mil, chegando aos R$ 210 mil na versão mais completa e ficando mais caro que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2023" target="_blank">Toyota Corolla Cross Hybrid.</a>
Sim, os preços dos anúncios estão bem acima do praticado pela Honda, apesar do mercado de carros novos não estar aquecido. Nesse caso, o Brasil parece contrariar aquela teoria de que demanda e oferta regulam os preços, e que quando a demanda é grande e a oferta baixa, o preço sobe.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/HR-V+/2023/Touring/Honda+HR-V+Touring+2023+traseira+esquerda+est%C3%A1tica.jpg" width="1280" height="853"/>
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-civic-hibrido-que-vem-ao-brasil-tem-184-cv-e-supera-20-km-l/1724" target="_blank">Novo Honda Civic híbrido que vem ao Brasil tem 184 cv e supera 20 km/l</a> 
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-honda-city-consegue-consolar-os-orfaos-do-civic/1469" target="_blank">Avaliação: novo Honda City consegue consolar os órfãos do Civic?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-fara-ofensiva-suv-com-hr-v-civic-cross-e-cr-v-hibrido-no-brasil/1799" target="_blank">Honda fará ofensiva SUV com HR-V, “Civic Cross” e CR-V híbrido no Brasil</a>
A venda de carros no Brasil não atravessa um grande momento em termos de demanda, ou seja, as pessoas não estão procurando carros para comprar. Tanto que algumas fabricantes até paralisaram suas linhas de montagem.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/HR-V+/2023/Touring/Honda+HR-V+Touring+2023+lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
Só que este não parece ser o caso do Honda HR-V. Em pesquisas na internet, encontramos o SUV sendo vendido com ágio de até R$ 20 mil, levando em consideração os R$ 190 mil pedidos pela tabela oficial da marca. Preço que o coloca diretamente na briga com carros maiores e até híbridos, como o GMW Haval H6 HEV.&nbsp;
Outras versões também estão consideravelmente mais caras. O HR-V EX, por exemplo, versão de entrada, é vendido por até R$ 174 mil em lojas do Rio de Janeiro. Isso é R$ 15 mil acima do pedido oficialmente pela Honda.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/HR-V+/2023/Touring/Honda+HR-V+Touring+2023+traseira+close.jpg" width="1280" height="853"/>
A configuração mais cara com motor 1.5 aspirado de 126 cv e 15,8 kgfm, a EXL, é tabelada em até R$ 159 mil, se considerarmos a pintura especial. No entanto, é possível encontrar anúncios por R$ 179 mil. Portanto, R$ 20 mil acima do pedido pela fabricante.&nbsp;
Já a configuração de entrada com motor 1.5 turbo de 177 cv e 24,5 kgfm de torque, a Advance, sofre ágio de R$ 14 mil sobre os R$ 185 mil pedidos pela Honda.&nbsp;
<h2>Vendas do HR-V crescendo&nbsp;</h2>
Em janeiro, a Honda emplacou apenas 698 unidades do HR-V, mas no mês seguinte o volume foi de 1.709 vendas. Agora, durante o mês de março, foram vendidas 1.322 unidades até ontem, dia 21. Caso mantenha a média de emplacamentos por dia útil, o HR-V terminará o mês com 1.900 unidades vendidas.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/HR-V+/2023/Touring/Honda+HR-V+Touring+2023+painel.jpg" width="1280" height="853"/>
Procuramos a Honda para entender se há problemas na produção, o que acarretaria falta de unidades para vender e justificaria o aumento dos preços por parte dos concessionários, uma vez que eles teriam as unidades em estoque enquanto outros lojistas precisariam encomendar o SUV, no entanto, a fabricante informou que, até o momento, a fábrica opera normalmente e não há previsão para paralisação.&nbsp;
Entre os concessionários, aqueles que conseguimos contato não explicaram os preços mais altos. Apenas uma loja, em Minas Gerais, informou que o preço de anúncio não necessariamente reflete o valor vendido pela loja, que pode dar descontos na hora da negociação.&nbsp;
[video]

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