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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Sedan médio traz bom pacote de equipamentos na versão GLi 2024, que manteve o visual da linha passada

O
Toyota Corolla 2024 voltou a contar com uma versão disponível para vendas para
pessoas com deficiência (PcD). Ao menos num primeiro momento a oferta é válida
para este mês de fevereiro nas concessionárias da marca japonesa. Vale lembrar
que o Corolla ainda não estava disponível na modalidade PCD desde sua última
atualização. 
De
acordo com informações do site <a href="https://mundodoautomovelparapcd.com.br/desconto-toyota-para-pcd-em-fevereiro-2024/" target="_blank">Mundo do Automóvel PCD</a>, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024">Toyota Corolla GLi 2024</a> passa a ser integrado entre as opções de carros para venda ao público PCD.
Com preço de tabela de R$ 151.320, o Corolla GLi 2.0 CVT 2024 chega a custar R$
132.761,37 com a isenção do IPI (imposto sobre produto industrializado) e mais
5% de desconto oferecido pela Toyota. Para efeito de comparação, esse é
praticamente o valor de um Fiat Pulse Impetus, que sai por R$ 131.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-tera-novo-visual-e-chegara-logo-ao-brasil/4023" target="_blank">Toyota Corolla Cross terá novo visual e chegará logo ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045" target="_blank">Hyundai HB20: não há mais versão automática por menos de&nbsp;R$&nbsp;100&nbsp;mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-eletrico-tem-mais-um-desconto-e-coloca-byd-dolphin-mini-contra-a-parede/4047" target="_blank">Renault Kwid elétrico tem (mais um) desconto e coloca BYD Dolphin Mini contra a parede</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3601" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707409692585.toyota-corolla-gli-2024-traseira.jpg" width="250px">Corolla
GLi 2024 mais equipado
É
importante lembrar que o novo Corolla GLi 2024 passou a ficar mais equipado ano
passado, ganhando itens como a nova central multimídia com tela de 9 polegadas
e suporte a Apple CarPlay e Android Auto sem o uso de cabos. Além disso,
abandona o antigo painel de instrumentos mais simples para adotar outro (também
analógico) combinado a um display de 7 polegadas com tela colorida, que
equipava os modelos mais caros anteriormente. 
No
mais, o Corolla GLi 2024 soma entre seus itens de série as rodas de liga-leve
de 16 polegadas, ar-condicionado digital automático, saída de ar traseira com
duas portas USB tipo C para o banco traseiro, revestimento interno em tecido e
couro e sete airbags. O sedan tem ainda o Toyota Safety Sense, pacote de
segurança que agrega piloto automático adaptativo, alerta de colisão, sistema
de alerta de oscilação, farol alto automático e alerta de mudança de faixa com assistente
de direção.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707409698768.toyota-corolla-gli-2024-saida-de-ar-traseira.jpg" width="250px">
Visualmente
o Corolla GLi 2024 nada mudou, nem mesmo a grade, que permaneceu com filetes
horizontais invés de colmeia como na versão XEi em diante, ou rodas. Os faróis
continuam halógenos com projetores, ou seja, o sedan manteve o visual conhecido
desde seu lançamento há cinco anos. 
Debaixo
do capô o sedan médio manteve o atual motor 2.0 aspirado flex, que entrega
167/175 cv de potência (G/E) e até 21,3 kgfm de torque. A transmissão é sempre
automática CVT com simulação de dez marchas (sendo a primeira mecânica). O
sedan ganhou na linha 2024 sistema de recirculação dos gases de escape afim de
reduzir as emissões de poluentes.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla 2024 PCD pode ser comprado a preço de Fiat Pulse

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Sedan médio recebeu retoques visuais, novos equipamentos de série e soluções de motorização para ficar ainda mais econômico

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla">Toyota
Corolla 2024</a> já está disponível nas concessionárias. Os preços começam em
R$ 148.990 para a versão GLi e chegam a R$ 198.890 na configuração Altis Hybrid
Premium. O sedan médio mais vendido no Brasil passou por uma sutil atualização
visual, com ênfase na incorporação de tecnologia.
Por fora do Toyota Corolla 2024, houve uma mudança nas
divisórias internas da grade e incorporação de novas rodas de liga leve e novos
pneus, com baixa resistência ao rolamento, ombros mais largos e maior foco em
conforto de rodagem e economia de combustível.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brad-pitt-ainda-vale-comprar-depois-de-20-anos/3481" target="_blank">&nbsp;Toyota Corolla Brad Pitt: ainda vale comprar depois de 20 anos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-2024-comeca-a-chegar-as-lojas-veja-o-que-muda/3427" target="_blank">Novo Toyota Corolla 2024 começa a chegar às lojas. Veja o que muda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hybrid-2024-vira-sem-a-mudanca-que-mais-queriamos/3437" target="_blank">Toyota Corolla Hybrid 2024 virá sem a mudança que mais queríamos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-gr-sport-2024-veja-o-que-mudou-na-versao-de-r-180-000/3495" target="_blank">Toyota Corolla GR-Sport 2024: veja o que mudou na versão de R$ 180.000</a></li></ul>
Assim, podemos dizer que a verdadeira transformação ocorreu
no interior. Todas as versões agora vêm de série com uma central multimídia de
9 polegadas, que foi atualizada para incluir conectividade sem fio com Android
Auto e Apple CarPlay.
Mesmo a versão mais acessível, Corolla GLi, recebeu um
quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas para o computador de
bordo, antes reservada para as versões mais caras. A partir da configuração
XEi, o sedan substitui os contadores analógicos por um painel de instrumentos totalmente
digital de 12,3 polegadas.
Além disso, a parte interna também teve a adição de saídas
de ar-condicionado para os bancos traseiros, juntamente com duas portas USB-C.
O Corolla também oferece um conjunto robusto de recursos de segurança,
incluindo sete airbags, câmera de ré, assistente de permanência em faixa,
faróis altos automáticos e controle de cruzeiro adaptativo.
<h2>Toyota Corolla 2024 – Motorização atualizada</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/Toyota+Corolla+Altis+Hybrid+2024+-+motor.jpg" alt="" width="300px">
Nas versões de entrada, apenas flex, o Toyota Corolla 2024
recebeu uma atualização do motor 2.0 Dynamic Force, com injeção variável entre
direta e indireta. O propulsor, de 16 válvulas e quatro cilindros, mudou as
calibrações de alimentação, admissão e escape, e implementou o sistema ORVR (On
Board Refueling Vapor Recovery).
Assim, perdeu 2 cv e 0,1 kgfm para ficar mais eficiente em
consumo e emissões. Passou a gerar 167 cv de potência com gasolina e 175 cv com
etanol, sendo 21,3 kgfm de torque com qualquer combustível. Nesta configuração,
o câmbio é sempre automático CVT (continuamente variável) de dez marchas
simuladas, com uma engrenagem mecânica na primeira para melhorar as arrancadas.
Já as versões híbridas flex seguem com o motor 1.8 16V
aspirado a combustão, de ciclo Atkinson, que garante 98 cv de potência com
gasolina e 101 cv com etanol, sendo 14,5 kgfm padronizados de torque, aliado a
outro elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm. A potência combinada é de 122 cv. Neste
caso, acompanha um câmbio automático transeixo que emula um CVT.
<h2>Toyota Corolla 2024 - Consumo</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/Toyota+Corolla+XEi+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Mesmo na configuração 1.8 híbrida flex, a Toyota implementou
melhorias visando uma maior eficiência energética. Uma delas está relacionada
aos pneus, que passaram da especificação 225/45 R17 para a 215/50 R17. Essa
troca resulta em aumento de 12% de eficiência nas versões híbridas e 8,4%
naquelas com motor 2.0 flex.
Como consequência, o consumo de combustível do Corolla 2024
melhorou até 9,18%. Na variante 2.0 flex, os números no PBEV (Programa
Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro são: 8,6 km/l com etanol e 12,3
km/l com gasolina na cidade; 10,7 km/l com etanol e 14,9 km/l com gasolina na
estrada.
Mesmo a configuração híbrida apresentou uma evolução de até
8,47% nos números oficiais de consumo no Inmetro: 12,8 km/l com etanol e 18,5
km/l com gasolina em ciclo urbano; 11,1 km/l com etanol e 15,7 km/l com
gasolina em circuito rodoviário.
<h2>Toyota Corolla 2024 – Versões, preços e itens de série</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/XEi/Toyota+Corolla+XEi+2.0+Dynamic+Force+2024+cabine.jpg" alt="" width="300px">
O Toyota Corolla 2024 ficou até R$ 5.300 mais caro em todas
as versões, exceto a GLi, que manteve o preço inicial de R$ 148.990. A
configuração XEi ficou R$ 2.800 mais cara, enquanto a esportivada GR-Sport subiu
R$ 3.300 e a Altis Premium 2.0 teve um acréscimo de R$ 4.100.
Por outro lado, todas as versões do sedan passam a vir de
série com o pacote TSS (Toyota Safety System) de segurança ativa. Confira a
lista completa de versões, preços e itens de série:
<h3>Corolla GLi 2.0 CVT - R$ 148.990&nbsp;
</h3><ul><li>Sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho
para o motorista)</li><li>Câmera de ré</li><li>Assistente pré-colisão com alerta sonoro</li><li>Controles de tração e estabilidade</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Alerta de Mudança de Faixa (Lane Departure Alert – LDA)</li><li>Assistente ativo de permanência em faixa </li><li>Assistência de Subida em Rampas (HAC)</li><li>Desembaçador do vidro traseiro</li><li>Trava automática das portas (a partir de 20 km/h)</li><li>Ar-condicionado automático com saída traseira</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura, distância e
inclinação</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Quadro de instrumentos parcialmente digital de 7 polegadas</li><li>Central multimídia de 9 polegadas com Android Auto e Apple
CarPlay sem fio</li><li>Coluna de direção com regulagem de altura e profundidade</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)</li><li>Volante multifuncional com acabamento de couro</li><li>Retrovisores externos elétricos na cor do carro com pisca
integrado</li><li>Acabamento interno em tecido e couro na cor preta</li><li>Painel central em Black Piano</li><li>Lanternas de neblina traseiras</li><li>Rodas de liga leve com acabamento
prata de 16 polegadas</li><li>Alerta de oscilação da carroceria</li><li>Farol alto automático</li></ul>
























<h3>Corolla XEi 2.0 CVT R$ 158.590</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Grade frontal em preto brilhante</li><li>Painel digital de 12,3 polegadas</li><li>Chave presencial </li><li>Partida do motor por botão</li><li>Paddle-shifts para troca de marchas</li><li>Modo de condução Sport</li><li>Faróis de neblina dianteiros de LED</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas</li><li>Bancos em couro sintético</li></ul>










<h3>Corolla GR-Sport 2.0 CVT R$ 181.590</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Conjunto de amortecedores e molas exclusivos GR</li><li>Defletores aerodinâmicos no assoalho GR</li><li>Elementos estruturais GR</li><li>Borboletas para trocas de marchas no volante GR</li><li>Saias esportivas laterais</li><li>Spoiler traseiro</li><li>Teto solar elétrico com função antiesmagamento</li><li>Sensores de ponto cego</li><li>Acabamento do volante com costura vermelha</li><li>Acabamento interno com partes em ultrasuede preto</li><li>Para-choques dianteiro e traseiro
com design exclusivo&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </li><li>Placa numerada exclusiva GR</li><li>Reconhecimento de tráfego cruzado
traseiro</li></ul>













<h3>Corolla Altis Premium 2.0 CVT R$ 182.990</h3>
<ul><li>Itens da versão XEi mais:</li><li>Faróis full-LED</li><li>Ar-condicionado automático digital de duas zonas</li><li>Sensores de ponto cego</li><li>Banco do motorista com regulagem elétrica</li><li>Carregador por indução de celular</li><li>Teto solar elétrico com função antiesmagamento</li><li>Acabamento interno em couro sintético e couro nas cores bege
e marrom</li><li>Limpador do para-brisa com sensor de chuva</li></ul>








<h3>Corolla Altis Hybrid 1.8 CVT R$ 187.790</h3>
<ul><li>Itens da versão XEi mais:</li><li>Modos de condução Power e EV</li><li>Faróis full-LED</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Ar-condicionado digital automático de duas zonas</li><li>Banco do motorista com regulagem elétrica</li></ul>





<h3>Corolla Altis Hybrid Premium 1.8 CVT R$ 198.890</h3>
<ul><li>Itens da versão Altis Premium 2.0 mais:</li><li>Modos de condução Power e EV</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bX-E7kMI0iI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões

Sedan ficará até 9% mais econômico na linha 2024 nas duas configurações de motor, 2.0 flex e 1.8 híbrido flex, mesmo sem mudar potência. Veja números do Inmetro

Conforme informado pela Mobiauto nesta semana, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota Corolla 2024</a>
não apenas <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-2024-comeca-a-chegar-as-lojas-veja-o-que-muda/3427" target="_blank">já
está nas lojas</a> como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-corolla-2024-tera-nova-versao-flex-e-chega-a-r-200-000/3455" target="_blank">tem
preços de tabela, indo de R$ 150.000 a R$ 200.000</a>, conforme a Mobiauto revelou em primeira mão há alguns dias e, nesta quinta-feira (21), a fabricante confirmou. Também descobrimos antecipadamente, com corroboração posterior da montadora, o
consumo do Corolla 2024 no PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro e
surpresa: o sedan médio está mais econômico nas duas motorizações, mesmo sem
ter atualizado a potência e o torque.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-estuda-produzir-carros-hibridos-plug-in-flex-de-300-cv-no-brasil/3424" target="_blank">Toyota estuda produzir carros híbridos plug-in flex de 300 cv
no Brasil</a> 
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brasileiro-roda-800-000-km-com-kit-gnv-e-espanta-mecanicos/3211" target="_blank">Toyota Corolla brasileiro roda 800.000 km com kit GNV e espanta
mecânicos</a> 
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-honda-zr-v-ja-esta-no-brasil-e-sera-nosso-elo-real-com-o-civic/3418" target="_blank">Flagra: Honda ZR-V já está no Brasil e será nosso elo real com
o Civic</a> 
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hybrid-2024-vira-sem-a-mudanca-que-mais-queriamos/3437" target="_blank">Toyota
Corolla Hybrid 2024 virá sem a mudança que mais queríamos</a></li></ul>
O Corolla 2024 continuará equipado com o motor 2.0 Dynamic
Force aspirado flex nas versões de entrada, e com o 1.8 híbrido flex nas de
topo. O consumo melhorou entre 2% e 10%, a depender da configuração e do ciclo,
chegando ao pico de 18,5 km/l na configuração Hybrid com gasolina em ciclo
urbano.


No caso do motor 2.0 flex, o Corolla 2024 viu seu consumo
melhorar de 8,3 para 8,6 km/l na cidade com etanol, e de 11,9 para 12,3 km/l
com gasolina. Os ganhos, respectivamente, foram de 3,61% e 2,52%. Já na
estrada, os números passaram de 9,8 para 10,7 km/l com o combustível vegetal (9,18%)
e de 14,2 para 14,9 km/l com o derivado do petróleo (4,92%).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/Toyota+Corolla+Altis+Hybrid+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">Na configuração híbrida, a evolução em consumo é ainda mais
expressiva em ciclo urbano, onde motores híbridos e elétricos rendem mais.
Nele, os números saltaram de 11,8 para 12,8 km/l com etanol (8,47%) e de 17,9
para 18,5 km/l com gasolina (3,35%). Em ciclo rodoviário, a melhoria foi de
10,5 para 11,1 km/l (5,71%) e de 15,4 para 15,7 km/l (1,95%), respectivamente.
Confira:
<h3>Toyota Corolla 2.0 2024 – Consumo Inmetro</h3>
<ul><li>Cidade: 8,6 km/l (etanol) e 12,3 km/l (gasolina)
</li><li>Estrada: 10,7 km/l (etanol) e 14,9 km/l (gasolina)</li></ul>
<h3>Toyota Corolla Hybrid 2024 – Consumo Inmetro</h3>
<ul><li>Cidade: 12,8 km/l (etanol) e 18,5 km/l (gasolina)
</li><li>Estrada: 11,1 km/l (etanol) e 15,7 km/l (gasolina)</li></ul>
<h2>Por que o Corolla 2024 está mais econômico</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/Toyota+Corolla+Altis+Hybrid+2024+-+motor.jpg" alt="" width="300px">
Para chegar a esses números, a Toyota promoveu mudanças na calibração do motor 2.0 Dynamic Force do Corolla
2024. Tanto que sua potência foi reduzida em 2 cv com os dois combustíveis: de 169 cv para 167 cv com gasolina e de 177 cv para 175 cv com etanol. O torque caiu em 0,1 kgfm, de 21,4 kgfm para 21,3 kgfm com qualquer combustível.&nbsp;As mudanças vieram nas calibrações internas de alimentação, admissão e escape, além da&nbsp;implementação do sistema ORVR (On Board Refueling Vapor Recovery).Tal motor trabalha em conjunto com um câmbio automático
CVT com simulação de dez marchas simuladas e engrenagem mecânica para
arrancadas. Está disponível nas versões GLi, XEi, Altis (que substitui a Altis
Premium) e GR-Sport.
Já as versões híbridas flex, usadas pelas variantes Altis e
Altis Premium Pack, utilizam dois motores combinados que seguem com os mesmos dados de potência e torque: um 1.8 a combustão de
ciclo Atkinson, que garante 98 cv com gasolina e 101 cv com etanol, sendo 14,5
kgfm de torque, e outro elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm. A potência combinada é
de 122 cv. Neste caso, acompanha um câmbio automático transeixo que emula um
CVT.
Neste segundo caso, a resposta para a melhoria em conbsumo está na&nbsp;troca dos pneus para jogos de ombros mais
largos e composição de baixa resistência à rolagem. Todas essas atualizações já visam atender ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610" target="_blank">Proconve L8</a>, que entra em vigor em 2025. Tanto que as
emissões de poluentes também baixaram: de 103 para 100 g/km na variante 2.0 e
de 77 para 75 g/km na híbrida flex.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/XEi/Toyota+Corolla+XEi+2.0+Dynamic+Force+2024+painel.jpg" alt="" width="300px"><h2>Toyota Corolla 2024 - Versões, preços e itens de série</h2><h3>Toyota Corolla GLi 2.0 2024: R$ 148.990</h3><ul><li>Principais itens de série:</li><li>Ar-condicionado digital automático</li><li>Central multimídia de 9" com Android Auto e Apple CarPlay</li><li>Quadro de instrumentos digital de 7"</li><li>Saída de ar-condicionado com duas portas USB-C para passageiros traseiros</li><li>Vvolante com controles de áudio e funções TSS (Toyota Safety Sense)</li><li>Rodas de liga leve aro 16</li><li>Retrovisores externos elétricos na cor do carro com pisca integrado</li><li> Acabamento interno em tecido e couro na cor preta</li><li>Painel central em Black Piano</li><li>7 airbags</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)</li><li>assistente pré-colisão</li><li>Alerta de oscilação da carroceria</li><li>Farol alto automático</li><li>Alerta de mudança de faixa</li><li>Assistente ativo de permanência em faixa.</li></ul><h3>Toyota Corolla XEi 2.0 2024: R$ 158.590</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Rodas de liga leve aro 17</li><li>Acabamento interno em couro sintético e couro na cor preta</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Grade frontal em preto brilhante.</li></ul><h3>Toyota Corolla GR-Sport 2.0 2024: R$ 181.590</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Conjunto de amortecedores e molas exclusivos GR</li><li>Defletores aerodinâmicos no assoalho GR</li><li>Elementos estruturais GR</li><li>Borboletas para trocas de marchas no volante GR</li><li>Saias esportivas laterais GR</li><li>Acabamento interno em couro, couro sintético e ultrasuede na cor preta com costuras em vermelho</li><li> Placa numerada exclusiva GR</li><li>Teto solar elétrico com função antiesmagamento</li><li>Rodas de liga leve aro 17 na cor preto brilhante</li><li>Sensor de ponto cego nos retrovisores externos</li><li>Reconhecimento de tráfego cruzado traseiro</li><li>Chave com sensor presencial</li><li>Partida do motor por botão</li><li>Quadro de instrumentos digital com tela TFT de 12,3"</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/XEi/Toyota+Corolla+XEi+2.0+Dynamic+Force+2024+Modo+Sport.jpg" alt="" width="300px"><h3>Toyota Corolla Altis Premium 2.0 2024: R$ 182.990</h3><ul><li>Itens da versão anterior (exceto elementos esportivos Gazoo Racing), mais:</li><li>Faróis em LED</li><li> Acabamento interno em couro sintético e couro nas cores bege e marrom</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Ar-condicionado digital automático de duas zonas</li><li>Banco do motorista elétrico com 8 ajustes</li></ul><h3>Toyota Corolla Altis Hybrid 2024: R$ 187.790</h3><ul><li>Itens da versão XEi mais:</li><li>Chave com sensor presencial</li><li>Partida do motor por botão</li><li>Quadro de instrumentos digital com tela TFT de 12,3"</li></ul><h3>Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2024: R$ 198.890</h3><ul><li>Itens da versão Altis Premium 2.0 mais:</li><li>Acabamento em preto brilhante na grade inferior dianteira</li><li>Acabamento cromado na moldura superior dos vidros</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla 2024 é mais econômico em todas versões e chega a 18,5 km/l

Sedan médio trocará versão Altis Premium 2.0 flex pela Altis, e terá preços entre R$ 150.000 a R$ 200.000. Confira a tabela completa em primeira mão

Não
é novidade que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024">Toyota Corolla 2024</a> já começou a chegar nas concessionárias da marca. Na
semana passada, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-2024-comeca-a-chegar-as-lojas-veja-o-que-muda/3427">publicamos as primeiras imagens da
versão XEi 2.0</a>,
variante intermediária que chegará com novidades na lista de itens de série.
Agora, descobrimos todos os preços antes do lançamento.
Uma
novidade é que o sedan médio contará com uma nova versão flex chamada Altis no
lugar da antiga Altis Premium. Assim, o pacote Premium ficará restrito à
configuração híbrida flex, e passará a ser comercializado como “Premium Pack”
dentro da versão Altis.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-2024-comeca-a-chegar-as-lojas-veja-o-que-muda/3427" target="_blank">Novo Toyota Corolla 2024 começa a chegar às lojas. Veja o que muda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-estuda-produzir-carros-hibridos-plug-in-flex-de-300-cv-no-brasil/3424" target="_blank" style="">Toyota estuda produzir carros híbridos plug-in flex de 300 cv no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-honda-zr-v-ja-esta-no-brasil-e-sera-nosso-elo-real-com-o-civic/3418" target="_blank">Flagra: Honda ZR-V já está no Brasil e será nosso elo real com o Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brasileiro-roda-800-000-km-com-kit-gnv-e-espanta-mecanicos/3211" target="_blank" style="">Toyota Corolla brasileiro roda 800.000 km com kit GNV e espanta mecânicos</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/Toyota+Corolla+2024+pre%C3%A7os+lan%C3%A7amento.jpg" alt="" width="300px">Levemente
reestilizado e com novos itens de tecnologia, o Corolla 2024 partirá de R$
148.990 na configuração mais barata da gama, que continuará sendo a GLi. Esta,
inclusive, manterá o preço da versão na linha 2023, o que é uma boa notícia. No
entanto, depois da configuração de base, teremos preços que aumentarão entre R$
2.800 e R$ 5.300, dependendo da versão escolhida. Confira abaixo:
<h2>Toyota Corolla 2024 -
Preços
</h2><ul><li>Toyota
Corolla GLi 2.0 2024: R$ 148.990 (mesmo preço)</li><li>Toyota
Corolla XEi 2.0 2024: R$ 158.590 (+ R$ 2.800)</li><li>Toyota Corolla Altis 2.0 2024: R$ 182.990
(+ R$ 4.100 ante o extinto
Altis Premium 2.0)</li><li>Toyota
Corolla GR-Sport 2.0: R$ 181.590 (+ R$ 3.300)</li><li>Toyota
Corolla Altis Hybrid 2024: R$ 187.790 (+ 4.000)</li><li>Toyota
Corolla Altis Hybrid Premium Pack 2024: R$ 198.890 (+ R$ 5.300)</li></ul>





A
supressão do sobrenome Premium na versão Altis 2.0 pressupõe que essa
configuração ficou mais simples em relação a equipamentos, pareada com a opção
Altis Hybrid. Antes, a opção homônima com o motor Dynamic Force de até 177 cv
tinha o mesmo pacote da versão Altis Premium Hybrid, a mais cara e completa da
gama.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/Toyota+Corolla+XEi+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Porém,
não podemos cravar o que muda em termos de itens de série, já que o valor subiu
R$ 4.100 – o que nos leva a crer também que pode ser um reposicionamento de
nomes mesmo na gama.
Além
disso, o Corolla Altis Premium continua à venda, só que agora somente com o
motor 1.8 híbrido flex de 122 cv de potência – e com o nome Pack acrescido, que
pode ser muito bem um pacote adicional de opcionais. Aliás, o Corolla Altis
Hybrid Premium Pack é a versão que sofreu o maior aumento (R$ 5.300), passando
de R$ 193.590 para R$ 198.890, ficando assim próximo da faixa dos R$ 200.000.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/Toyota+Corolla+GR-S+2024+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Com
o valor de R$ 2.020 cobrado por pinturas metálicas e R$ 2.330, os preços
superam os R$ 200.000 na versão Altis Hybrid Premium Pack. Já a versão
esportivada GR-Sport é a única da gama que já tem o custo da pintura metálica
embutido em seu valor original, ficando apenas R$ 320 mais cara com a opção
perolizada.&nbsp;&nbsp; &nbsp;
<h2>Toyota Corolla 2024 - As
principais novidades</h2>

O
Toyota Corolla 2024 passará por um discretíssimo facelift, que poderá passar
batido para muitos que não estão ligados no mundo automotivo. A renovação se
resume a uma grade com acabamento tipo colmeia no lugar dos filetes horizontais
usados até a linha 2023. Terá, também, rodas redesenhadas. No caso da versão XEi,
serão de 17 polegadas. Visualmente a variante com visual esportivo, GR-S, não muda. A maior novidade mesmo fica por conta do&nbsp; da chegada do&nbsp;teto solar (item muito pedido pelos clientes) e também as&nbsp;novas e pneus 215/50, que substituem o jogo de&nbsp;225/45.&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/Toyota+Corolla+Altis+Hybrid+2024+-+motor.jpg" alt="" width="300px">
Entre
os equipamentos, o Corolla 2024 chegará já na versão intermediária com quadro
de instrumentos 100% digital de 12,3 polegadas herdado do <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/rav4/2023">RAV4</a> (substituindo o cluster analógico
antigo com pequena tela de 7 polegadas), bem como uma central multimídia com
tela antirreflexo de 10,5” e novo sistema operacional, além de saídas de ar para
o banco traseiro.
Na
parte de motorização, o Toyota Corolla 2024 deve manter seus atuais trens de
força inalterados. O 2.0 aspirado flex Dynamic Force, que empurra as versões
GLi, XEi, Altis e GR-Sport, continuará rendendo 169 cv de potência com gasolina
e 177 cv com etanol, sendo 21,4 kgfm de torque com qualquer combustível. Já a
configuração híbrida flex manterá o propulsor 1.8 de 122 cv combinados, sendo
14,5 kgfm de torque gerado pelo motor a combustão e 16,6 kgfm pelo elétrico. O
câmbio é sempre automático.<h2>Toyota Corolla 2024 - Versões, preços e itens de série</h2><h3>Toyota Corolla GLi 2.0 2024: R$ 148.990</h3><ul><li>Principais itens de série:</li><li>Ar-condicionado digital automático</li><li>Central multimídia de 9" com Android Auto e Apple CarPlay</li><li>Quadro de instrumentos digital de 7"</li><li>Saída de ar-condicionado com duas portas USB-C para passageiros traseiros</li><li>Vvolante com controles de áudio e funções TSS (Toyota Safety Sense)</li><li>Rodas de liga leve aro 16</li><li>Retrovisores externos elétricos na cor do carro com pisca integrado</li><li> Acabamento interno em tecido e couro na cor preta</li><li>Painel central em Black Piano</li><li>7 airbags</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)</li><li>assistente pré-colisão</li><li>Alerta de oscilação da carroceria</li><li>Farol alto automático</li><li>Alerta de mudança de faixa</li><li>Assistente ativo de permanência em faixa.</li></ul><h3>Toyota Corolla XEi 2.0 2024: R$ 158.590</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Rodas de liga leve aro 17</li><li>Acabamento interno em couro sintético e couro na cor preta</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Grade frontal em preto brilhante.</li></ul><h3>Toyota Corolla GR-Sport 2.0 2024: R$ 181.590</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Conjunto de amortecedores e molas exclusivos GR</li><li>Defletores aerodinâmicos no assoalho GR</li><li>Elementos estruturais GR</li><li>Borboletas para trocas de marchas no volante GR</li><li>Saias esportivas laterais GR</li><li>Acabamento interno em couro, couro sintético e ultrasuede na cor preta com costuras em vermelho</li><li> Placa numerada exclusiva GR</li><li>Teto solar elétrico com função antiesmagamento</li><li>Rodas de liga leve aro 17 na cor preto brilhante</li><li>Sensor de ponto cego nos retrovisores externos</li><li>Reconhecimento de tráfego cruzado traseiro</li><li>Chave com sensor presencial</li><li>Partida do motor por botão</li><li>Quadro de instrumentos digital com tela TFT de 12,3"</li></ul><h3>Toyota Corolla Altis Premium 2.0 2024: R$ 182.990</h3><ul><li>Itens da versão anterior (exceto elementos esportivos Gazoo Racing), mais:</li><li>Faróis em LED</li><li> Acabamento interno em couro sintético e couro nas cores bege e marrom</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Ar-condicionado digital automático de duas zonas</li><li>Banco do motorista elétrico com 8 ajustes</li></ul><h3>Toyota Corolla Altis Hybrid 2024: R$ 187.790</h3><ul><li>Itens da versão XEi mais:</li><li>Chave com sensor presencial</li><li>Partida do motor por botão</li><li>Quadro de instrumentos digital com tela TFT de 12,3"</li></ul><h3>Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2024: R$ 198.890</h3><ul><li>Itens da versão Altis Premium 2.0 mais:</li><li>Acabamento em preto brilhante na grade inferior dianteira</li><li>Acabamento cromado na moldura superior dos vidro</li></ul>Fotos: reprodução/Youtube<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/YvzhlAHzN3g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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