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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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O melhor e o pior do Toyota SW4

Novo Totoyota SW4 ganha 27 cv e 5 kgfm de torque na versão a diesel. 

O novo Toyota SW4 2021 é lançado no Brasil. O SUV chega em quatro versões, sendo duas flex e duas a diesel, com opção de cinco e sete assentos. A versão a diesel foi recalibrada, mas a flex não teve alterações. O modelo também ganhou equipamentos e sistemas para ficar mais tecnológico, o que também o deixou mais caro, partindo de R$ 202.390.&nbsp;
Quanto à motorização, são elas: 2.7 Flex de 163 cv com etanol e 159 cv com gasolina, e motor 2.8 a diesel com 204 cv. Todas têm transmissão automática de seis velocidades. As duas com propulsor flex têm tração 4x2. Já as versões a diesel têm tração 4x4.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2022-fica-maiorzinho-e-muda-mais-por-dentro-que-por-fora/450">Jeep Compass 2022 fica maiorzinho e muda mais por dentro que por fora</a>
O motor a diesel foi recalibrado, está 15% mais potente, indo de 177 cv para 204 (27 cv a mais). E o torque também teve um aumento de 11%, antes entregava 45,3 kgfm de torque, agora 50,9 kgfm.&nbsp;
No lançamento, a Toyota ainda revelou que as versões a diesel representam 80% das vendas do SW4. Tanto que apenas elas vinham sendo oferecidas em pré-venda pela rede concessionária, conforme a Mobiauto antecipou.
Ainda assim, a marca garante que as versões flex têm seu público e que, mesmo não tendo a mesma expressividade nas vendas, não há planos para tirá-las de linha.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-hilux-de-r-145-mil-a-r-250-mil-veja-versoes-e-equipamentos/442">Nova Toyota Hilux: de R$ 145 mil a R$ 250 mil, veja versões e equipamentos</a>
<h2>Novo Toyota SW4 2021: Versões e preço</h2>
Flex 2.7 Dual VVT-i DOHC 4x2 SR AT (5 assentos): R$ 202.390
Flex 2.7 Dual VVT-i DOHC 4x2 SRV AT (7 assentos): R$ 221.090
Diesel 2.8 16V intercooler 4x4 SRX AT (7 assentos): R$ 314.790
Diesel 2.816V intercooler 4x4 SRX AT (5 assentos): 309.690
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/os-11-suvs-com-os-maiores-porta-malas-do-mercado/353">11 SUVs com maiores porta-malas do mercado</a> 

<h2>Principais equipamentos do novo Toyota SW4&nbsp;</h2>
Todas versões do novo Toyota SW4 contam com faróis (alto e baixo) de LED, lanternas traseiras em LED, modos de direção Power e Eco, ar-condicionado automático com saída de ar central para os bancos traseiros, faróis com ajuste automático de altura e luz de condução diurna (DRL) e sistema de alarme perimétrico e volumétrico.
Para proporcionar mais conforto e segurança, todas versões também são equipadas com sistema multimídia sensível ao toque com tela de 8 polegadas, controle de cruzeiro, câmera de ré, seis airbags, assistência em frenagem de emergência e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
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Itens das versões SRX: o destaque dos equipamentos das configurações é o pacote Safety Sense, que engloba: sistema de pré-colisão frontal, alerta de mudança de faixa com condução assistida e controle de cruzeiro adaptativo.
Mudanças no design: A nova Toyota SW4 também está com o visual renovado, mas não foram tantas mudanças como parece. A grade dianteira está maior e mais sofisticada. O para-choque e faróis também são novos. No interior, as mudanças mais significativas ficam por conta da nova combinação de cores no estofamento e nas portas.&nbsp;
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