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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

SUV médio ganhou novo visual na dianteira e traz abafador de escapamento mais disfarçado

Apresentando
mundialmente há quatro anos e presente no Brasil desde março de 2021, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> sem dúvidas conquistou o mercado nacional, tanto que é o segundo
SUV médio mais vendido por aqui. Com esse tempo ele já pedia por mudanças, que
chegaram em uma atualização visual revelada ao mundo na Tailândia - e que não
deve demorar para desembarcar por aqui.
Vale
lembrar que o Toyota Corolla Cross nunca foi unanimidade quando o assunto era
seu desenho, com alguns criticando a enorme grade bicuda com faróis afilados e
outros por conta do seu escapamento, que conta com abafador proeminente e que
acabou sendo motivo de crítica pesada para o SUV médio. Confira agora o que
mudou no novo Corolla Cross 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motorizado-ou-na-base-do-empurra-como-se-move-um-carro-alegorico/4059?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Motorizado ou na base do empurra? Como se move um carro alegórico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-da-byd-viram-viaturas-para-pm-do-rj-e-mato-grosso/4061?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Carros da BYD viram viaturas para PM do RJ e Mato Grosso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-e-corolla-cross-entenda-como-funciona-o-sistema-hibrido-flex/2076?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Corolla e Corolla Cross: entenda como funciona o sistema híbrido flex</a></li></ul>
<h2>Como é o visual do novo
Corolla Cross</h2>
A
principal alteração visual nesta reestilização do novo Corolla Cross está na
dianteira, onde o utilitário trocou a imensa grade dianteira preta por outra
mais integrada ao visual do SUV. O mais interessante é que a nova traz desenhos
em relevo em colmeia, que depois se transformam em aberturas para a tomada de
ar frontal, num efeito degradê similar ao que vemos no Peugeot 3008.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707514956025.toyota-corolla-cross-2025-tailandia-grade-detalhe.jpg" width="250px">
O
para-choque mudou menos e praticamente permaneceu igual na porção inferior. A
maior diferença mesmo ficou pelas falsas tomadas de ar posicionadas nas
extremidades da peça, elemento que deixou o SUV com a impressão de ser mais
alto. A grade frontal superior traz uma linha que se integra aos faróis, que
têm o mesmo formato, mas ganharam uma nova assinatura visual em LED. Vale
lembrar que o farol passa a ser do tipo full-LED em todas as configurações. As
rodas também são novas, podendo ser de até 18 polegadas.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707514872176.toyota-corolla-cross-2025-tailandia-traseira-com-escapamento-aparente.jpg" width="250px">
Já
na traseira temos lanternas com a parte interna discretamente diferente do
modelo atual, sendo que na prática agora são idênticas ao do Corolla Cross
europeu. Porém, a mudança que certamente mais vai agradar é o escapamento,
que traz uma pintura melhor para o abafador imenso que popularmente ganhou o infame apelido de
“marmita”. Ele continua lá, mas de forma um pouco mais discreta. Resta saber se essa será a solução será adotada também quando o SUV estrear no Brasil.&nbsp;
<h2>Painel digital no novo
Corolla Cross</h2>
O
que certamente vai mais agradar na cabine do novo Corolla Cross 2025 é o painel
digital de instrumentos, que conta com um display de 12,3 polegadas na variante
mais cara. No Brasil deverá ser basicamente o mesmo display que passou a
equipar a linha 2024 do sedan Corolla. Na Tailândia estreou uma nova central
multimídia com tela de 10,1 polegadas e suporte a Apple CarPlay e Android Auto
sem o uso de cabos, mas não estranhe se por aqui trazer um multimídia com
display menor de 9” como no Corolla 2024.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707513197472.toyota-corolla-cross-2025-tailandia-interior.jpg" width="250px">
No
mercado asiático estreou também o freio de estacionamento eletrônico de série,
ou seja, abandonou também o polêmico freio no pé que remontava diretamente aos
SUVs americanos dos anos 2000. Soma também novidades como teto solar
panorâmico, alerta de tráfego cruzado e monitor de ponto cego. Itens do pacote
Toyota Safety Sense como piloto automático adaptativo, frenagem automática de
emergência, assistente de permanência em faixa e farol alto automático também
estão disponíveis para algumas versões do novo Corolla Cross. Quando chegar no
Brasil, é possível que a Toyota aplique a mesma estratégia do Corolla ao
Corolla Cross e disponibilize todos os itens de segurança desde a versão de
base. 
<h2>Motorização sem novidades</h2>
Quem
esperava por novidades em relação ao motor, pode esquecer. O novo Corolla Cross
2025 manteve o motor 1.8 híbrido com sua potência combinada de até 122 cv e o
modelo brasileiro deve seguir a mesma receita, pois por aqui o próprio Corolla
não teve novidades em sua versão eletrificada e nem na 2.0 aspirada de até 175
cv, no máximo ajustes para emissões e melhor economia de combustível. Com isso
não teremos o propulsor híbrido europeu, que rende seus 140 cv. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é o novo Toyota Corolla Cross que vem ao Brasil

O SUV híbrido plug-in Song Plus e o elétrico D1 marcam presença ostensiva nas ruas agora

Lançado
no Brasil no final de 2022, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2024" target="_blank">BYD Song Plus</a> conquistou definitivamente seu
espaço no mercado nacional, tanto que o SUV híbrido plug-in emplacou 7.669
unidades em 2023. O utilitário caiu tanto nas graças do consumidor em terras
tupiniquins que foi adotado até como viatura policial pela PM do Rio de Janeiro.

A
imagem que abre essa nota surgiu nas redes sociais e mostram um BYD Song Plus
totalmente caracterizado com as tradicionais cores da Polícia Militar do Estado
do Rio de Janeiro. A porção superior e parte das laterais do SUV híbrido
plug-in conta com tonalidade em azul claro, enquanto abaixo da linha da maçaneta
está a parte branca da composição dos adesivos, que aliás é o tom original do
carro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-d1-eletrico-feito-em-parceria-com-a-99-chega-ao-brasil-para-conquistar-os-ubers/2009?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD D1: elétrico feito em parceria com a 99 chega ao Brasil para conquistar os Ubers</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ja-tem-preco-e-data-de-chegada-em-concessionaria/4034?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Dolphin Mini já tem preço e data de chegada em concessionária</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-da-pm-de-sp-muda-pintura-para-deixar-de-parecer-taxi/3489?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Trailblazer da PM de SP muda pintura para deixar de&nbsp;parecer&nbsp;táxi</a></li></ul>
Tanto
o brasão da PMERJ quanto a inscrição Polícia Militar estão destacadas nas
laterais do SUV eletrificado. Não é possível notar muitas mudanças visuais além
da caracterização, mas podemos ver a luz de emergência vermelha instalada no
teto. Outra diferença que pode passar despercebida são os estribos laterais
instalados no SUV híbrido plug-in, acessório que acaba dando um ar de robustez
ao Song Plus.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/GWM+Haval+H6+PHEV+2023+x+BYD+Song+Plus+2023/BYD+Song+Plus+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Com
1.700 kg e dimensões grandes, o BYD Song Plus traz uma motorização híbrida
formada pelo motor 1.5 a gasolina de 110 cv e 13,7 kgfm de torque e um motor
elétrico de 179 cv e 32,2 kgfm de torque, assim, temos uma potência combinada de
235 cv. Será o suficiente para lidar com o serviço operacional pelas ruas
fluminenses? O tempo irá dizer. 
Não
há mais informações sobre a viatura baseada no SUV chinês, mas certamente traz
os devidos equipamentos operacionais como rádio PX, sirenes e também a famosa
gaiola que separa a cabine do porta-malas que levará os fora da lei. Mas não é
só a Polícia Militar do Rio de Janeiro que se rendeu aos BYD...
<h2>BYD D1 PM de Mato Grosso</h2>
A
Polícia Militar de Mato Grosso também tem carro da BYD na sua frota, mas em vez
do SUV híbrido plug-in Song Plus há o elétrico <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/d1/2023" target="_blank">D1</a> usado como viatura policial. Segundo
informações do vídeo divulgado na página <a href="https://www.instagram.com/p/C3FLgK-OWFO/" target="_blank">@bydbatido</a>, o carro foi cedido pela
própria BYD para testes na corporação.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707495065620.byd-d1-pm-de-mato-grosso.jpg" width="250px">
Nas
imagens podemos notar que o D1 traz a padronagem da PM mato-grossense com
adesivo em azul na frente e traseira, bem como gráficos em vermelho e amarelo
nas laterais.
O
BYD D1 da PM de Mato Grosso soma ainda as luzes de emergência no teto e também
na região das placas, tanto na dianteira quanto na traseira. Na cabine a maior
diferença fica por conta do acrílico que separa a parte dos bancos dianteiros
do assento traseiro, bem como a adoção do tradicional rádio PX.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=eeeed59fe170bbe562db81048c148d5dfba996e7fab193b6763371ad7433958a40884f76c73502a655e1dd232da966fd4943cf16955d67efbbecee59b7c5587a&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FBYD%2FD1%2FBYD-D1-Brasil-frente-movimento.jpg" alt="" width="300px">
Assim
como os BYD D1 que rodam em São Paulo como carro de aplicativo da 99, o modelo
transformado em viatura traz motor elétrico para render 136 cv e 18,3 kgfm de
torque, cuja velocidade máxima fica em 130 km/h. As baterias têm 53 kWh de
capacidade e garantem 371 quilômetros de autonomia no padrão NEDC ou 258 km no
ciclo nacional do Inmetro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros da BYD viram viaturas para PM do RJ e Mato Grosso

SUV com boa dirigibilidade, conforto e equipamentos pede por motor mais potente que o atual 2.0 aspirado 

Avaliação Honda ZR-V Touring: falta emoção mesmo com herança do Civic

O SUV médio foi flagrado com mudanças importantes, principalmente na identidade visual dos polêmicos faróis e lanternas

O SUV compacto foi flagrado com mudanças importantes, principalmente na identidade visual dos polêmicos faróis e lanternas

Antes mesmo do lançamento oficial da Índia, o visual do novo
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a>
ganhou as redes antes da hora, trazendo uma reestilização com mudanças
importantes. Além de apresentar uma nova cara na parte frontal, a Hyundai mudou
completamente a traseira. Com isso, o SUV compacto deixará de lado o estilo
polêmico tanto dos faróis quanto das lanternas.
Falando nisso, a expectativa de chegada desse novo Creta
para o Brasil deve ficar mesmo para 2025. Vale lembrar que esta é a segunda
geração do Creta e que ela conta com desenhos diferentes dependendo do mercado.
A dúvida que fica é se a Hyundai vai aproveitar o Creta com design inspirado na
última geração do Tucson ou se vai pegar o desenho deste Creta que será lançado
em breve na Índia, que ostenta linhas mais quadradas.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-creta-n-line-como-e-e-anda-o-1-0-mais-caro-do-brasil/3377" target="_blank">Avaliação:
Hyundai Creta N Line, como é e anda o 1.0 mais caro do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3336" target="_blank">Novo
Hyundai Creta: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136" target="_blank">Flagra:
Hyundai Creta 2025 terá solução para a polêmica luz de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-promete-corrigir-visual-e-apostar-em-painel-digital/3837" target="_blank">Hyundai
Creta 2025 promete corrigir visual e apostar em painel digital</a></li></ul>



Agora com essas imagens “vazadas na internet”, podemos
destrinchar um pouco do novo visual do Creta indiano. Pode-se notar como
principais mudanças o capô mais musculoso, o design dos faróis, grade e a composição
do para-choque que ganharam linhas mais geométricas também.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2024+-+Flagra/hunday-creta-dianteira-flagra-2025.jpg" alt="" width="300px">
Por apresentar linhas mais retas nesta versão indiana, o
Creta obviamente também bebeu do design do irmão maior Hyundai Palisade. Os
faróis são duplos e mais afilados do que a geração anterior, mas o que não muda
é que o conjunto óptico será dividido: os faróis principais continuam na parte inferior
em dois retângulos de cada lado, enquanto as luzes diurnas de LED ficam logo
acima.
Sai de cena também a entrada de ar em colmeia do Creta
atual. Assim, temos um SUV que combina uma grade bem demarcada com elementos
retangulares, que envolve a parte frontal mais baixa. No para-choque dianteiro
temos uma proteção inferior em prata, que chega para complementar e reforçar o
visual “musculoso” nesta reestilização.
Na traseira, saem as lanternas com design um tanto rebuscado
pela solução de lanternas interligadas por uma barra preta – tendência que vem
sendo comum na indústria. Ainda sem a confirmação, a barra preta que interliga
as lanternas parece ser funcional e assim iluminada. Sem dúvidas esse é uma boa
notícia para os críticos do visual adotado na traseira do Creta vendido
atualmente no Brasil.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_traseira.jpg" alt="" width="300px">
Com algumas imagens do interior já reveladas também, mas
essas através de teasers revelados pela Hyundai na Índia, o novo Hyundai Creta
surge com um painel de instrumentos completamente digital, composto por tela de
10,25 polegadas. Aliás, este painel parece ser o mesmo utilizado pelo Hyundai
Alcazar, um SUV de sete lugares.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2024+-+Flagra/hyundai+creta-painel.jpg" alt="" width="300px">
Debaixo do capô é esperado que o Creta continue com o motor
1.0 três-cilindros 12V turboflex, com injeção direta de combustível, rendendo até
120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque na maioria das versões. Nas mais
caras, o propulsor é um 2.0 quatro-cilindros 16V aspirado flex de 157 cv e 19,2
kgfm com gasolina, sendo 167 cv e 20,6 kgfm com etanol.
O SUV vendido na Índia ainda é cogitado com uma configuração
de ar-condicionado de duas zonas, teto solar panorâmico, bancos dianteiros
ventilados, bem como assistentes de segurança como monitor de ponto cego e
câmera 360°.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/h0d3nB0UCpA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encontre aqui tudo sobre Suv médio – Página 3

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