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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Título novidades sobre carros

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Lista é variada tendo desde modelos básicos com câmbio manual e motor aspirado a opções turbo automáticas com até 170 cv

Os carros estão ficando cada vez mais caros e os combustíveis também. Por isso, na hora de escolher um veículo zero-km para levar para casa, é importante avaliar também o seu consumo, especialmente na cidade, onde a média de uso do brasileiro chega a 90%.&nbsp;
Quando o assunto é SUV, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-razoes-para-pensar-bem-antes-de-comprar-um-suv/553">eficiência energética nem sempre enche os olhos</a>. Afinal, para entregar um visual mais robusto e largo, posição de dirigir mais elevada e maior altura livre do solo, esse tipo de veículo abandona as linhas mais aerodinâmicas de um hatch ou sedan, o que impacta diretamente seu consumo.
Para ajudar na escolha certeira, Mobiauto listou os SUVs mais econômicos vendidos no Brasil entre as marcas generalistas. Assim, ficaram de fora do levantamento modelos de fabricantes como Volvo, Mercedes e BMW.
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<ul>
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</ul>
Também não levamos em consideração modelos eletrificados, como elétricos ou híbridos. Faremos uma lista específica para eles.
Como critério principal para selecionar os SUVs mais econômicos do Brasil, adotamos o consumo na cidade com gasolina como referência, tendo como desempate o ciclo rodoviário com o mesmo combustível. Veja quais são os dez primeiros:&nbsp;
<h2>Os 10 SUVs mais econômicos no Brasil em 2023:</h2>
<h3>10. &nbsp;Toyota Corolla Cross - &nbsp;XR e XRE</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+SUVs+mais+economicos/Corolla-Cross_3.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 2.0 aspirado flex de 177 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. Câmbio automático do tipo CVT com simulação de dez marchas. 
Consumo: 11,7 km/l na cidade e 13 km/l na estrada, com gasolina. 8,2 km/l na cidade e 9 km/l estrada, com etanol.
<h3>9. &nbsp;Citroën C4 Cactus - Shine Pack &nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+SUVs+mais+economicos/Citro%C3%ABn%2BC4%2BCactus%2BShine%2BPack%2BTHP%2B2023%2Bdianteir.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.6 turboflex de 166/173 cv de potência e 24,5 kgfm de torque. Câmbio automático de seis marchas. 
Consumo: 11,7 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada, com gasolina. 8,2 km/l na cidade e 9,5 km/l estrada, com etanol.
<h3>8. &nbsp;VW T-Cross - Highline 250 TSI &nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+SUVs+mais+economicos/b4b60501-586f-430b-9954-33bc50d89861.png" width="1280" height="854"/>
Motor: 1.4 turboflex de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Câmbio automático de seis marchas. 
Consumo: 11,8 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada, com gasolina. 9,2 km/l na cidade e 10 km/l estrada, com etanol.
<h3>7. &nbsp;Fiat Fastback - Audace T200 &nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+SUVs+mais+economicos/Fiat-Fastback-Audace+(22).jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0 turboflex de 125/130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Câmbio automático do tipo CVT com simulação de sete marchas. 
Consumo: 11,9 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada, com gasolina. 8,4 km/l na cidade e 10,2 km/l estrada, com etanol.
<h3>6. Hyundai Creta - Comfort / N Line / Limited / Platinum&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia+-+Platinum+-+Renan/Hyundai%2BCreta%2BPlatinum%2B2022%2B3x4-+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor 1.0 turboflex de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. Câmbio automático de seis marchas. 
Consumo: 12 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada, com gasolina. 8,2 km/l na cidade e 8,9 km/l estrada, com etanol.
<h3>5. VW T-Cross - Sense / 200 TSI / Comfortline &nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+SUVs+mais+economicos/VW+TCross+Sense.png" width="1280" height="853"/>&nbsp;
Motor: 1.0 turboflex de 116/128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Câmbio automático de seis marchas. 
Consumo: 12 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada, com gasolina. 8,3 km/l na cidade e 10 km/l estrada, com etanol.
<h3>4. VW Nivus - Comfortline / Highline</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2023/Frente.jpg" width="1280" height="853"/>&nbsp;
Motor: 1.0 turboflex de 116/128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Câmbio automático de seis marchas. 
Consumo: 12,1 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada, com gasolina. 8,3 km/l na cidade e 10,1 km/l estrada, com etanol.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros?sort=12">Encontre seu carro novo na Mobiauto</a>
<h3>3. Fiat Pulse - 1.3 MT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/FIAT_PULSE_13_MT_002.jpeg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.3 aspirado flex de 98/107 cv de potência e 13,2/13,7 kgfm de torque. Câmbio manual de cinco marchas. 
Consumo: 12,5 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada, com gasolina. 9 km/l na cidade e 10,4 km/l estrada, com etanol.
<h3>2. Honda HR-V - EX Honda Sensing / EXL Honda Sensing</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+SUVs+mais+economicos/New+HR-V+(5).jpg" width="1280" height="854"/>
Motor: 1.5 aspirado de 126 cv de potência e 15,5 kgfm de torque. Câmbio automático do tipo CVT que simula 7 marchas.
Consumo: 12,7 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, com gasolina. 9,8 km/l na cidade e 8,8 km/l estrada, com etanol.
<h3>1. Fiat Pulse - Drive&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/1.3+CVT+avalia+-+fotos+Renan/Fiat-Pulse-Mobiauto-1.3-CVT-3x4-traseira.JPG" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.3 aspirado flex de 98/107 cv de potência e 13,2/13,7 kgfm de torque. Câmbio automático do tipo CVT que simula 7 marchas. 
Consumo: 12,8 km/l na cidade e 14 km/l na estrada, com gasolina. 9 km/l na cidade e 10,3 km/l estrada, com etanol.&nbsp;
[video]

Os SUVS mais econômicos do Brasil para rodar na cidade 

Marca trocará identidade sonora de todos os seus modelos e SUV será o estreante, com alertas de segurança e menos escandalosos

A Fiat anunciou nesta segunda-feira a chegada da linha 2023 do Pulse, seu SUV compacto. O modelo ganhou poucas novidades, a mais chamativa delas é a perda das rodas de liga leve aro 16 polegadas como item de série nas versões Drive 1.3 Manual e Drive 1.3 CVT. No lugar delas, entrarão conjuntos de aço com calota de mesmo diâmetro.
Em contrapartida, a opção Audace Turbo 200 estreia uma nova roda de 16” de alumínio com pintura escurecida e acabamento diamantado. Mas os novos valores para a linha 2023 ainda não foram divulgados pela Fiat.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Os motores seguem sendo o 1.3 Firefly 8V aspirado flex, de 98/107 cv e 13,2/13,7 kgfm (gasolina/etanol) – câmbio manual de cinco marchas ou CVT simulando sete marchas – ou 1.0 12V turboflex com injeção direta, de 125/130 cv e 20,4 kgfm. Este último vem sempre aliado à caixa continuamente variável.
Já os preços... subiram entre R$ 1.300 e R$ 1.400. Confira na tabela a baixo e, no fim deste artigo, veja os itens de série de cada versão.
Pulse Drive 1.3 Manual 2023 - R$ 96.290 (+R$ 1.300) 
Pulse Drive 1.3 CVT 2023 - R$ 103.290 (+R$ 1.300) 
Pulse Drive Turbo 200 CVT 2023 - R$ 111.290 (+R$ 1.300) 
Pulse Audace Turbo 200 CVT - R$ 116.290 (+R$ 1.300) 
Pulse Impetus Turbo 200 CVT - R$ 127.990 (+R$ 1.400)
<h2>Nova identidade sonora para toda a Fiat</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/FIAT_PULSE_AUDACE_001.jpg" width="1280" height="853"/>
Outra novidade é que a Fiat resolveu mudar a identidade sonora de seus carros, para acabar com a pecha de produzir modelos com alertas escandalosos. A estreia será promovida justamente pelo Pulse 2023, em conjunto com a picape Toro em sua virada de ano-modelo.
Chamada Sound Design UX, a nova identidade também deve estar presente na dupla de compactos Argo e Cronos, prestes a ser renovada, assim como no SUV cupê Fastback, a ser lançado até o fim do ano.&nbsp;
A picape Strada, que também se encontra no ano-modelo 2022, será outra a fazer a transição. A exceção deve ser o Mobi, produto de entrada da marca no país, que já virou a linha, além dos comerciais leves como o furgão Fiorino.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-2023-vai-mudar-pouco-e-apostar-no-cambio-cvt/2005">Fiat Argo 2023 vai mudar pouco e apostar no câmbio CVT</a>
 
<h2>Quais alertas sonoros dos carros da Fiat mudaram</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/Diferen%C3%A7a+entre+vers%C3%B5es/17+-FIAT_PULSE_AUDACE_041.jpeg" width="1280" height="853"/>
Em apresentação a jornalistas feita há alguns dias, executivos da marca apresentaram a nova identidade e afirmaram que o objetivo foi trocar alertas “genéricos e frios” por outros “originais e quentes”, ou “meros apitos” por um verdadeiro “vocabulário sonoro” a bordo.
A Mobiauto ouviu os novos sons e constatou que os alertas estridentes foram substituídos por outros mais discretos. Os novos sons estarão disponíveis para audição nas redes sociais da própria Fiat a partir desta segunda-feira (18).
Esse novo padrão ficará adotado em avisos como o de freio de mão engatado, não uso do cinto, dirigir com porta aberta, ajustes da central multimídia, pular uma marcha, configuração no quadro de instrumentos, não retirada da chave da ignição ao sair do carro, faróis ligados e, para alívio geral de muitos, sensores de estacionamento.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-pulse-1-3-cvt-o-suv-automatico-mais-barato-do-brasil/1686" target="_blank">Avaliação: Fiat Pulse 1.3 CVT, o SUV automático mais barato do Brasil</a>
A fabricante não mencionou alterações nos avisos ligados a sistemas de segurança ativa, como frenagem automática emergencial ou alerta de mudança de faixa. Questionamos se a medida foi fruto de insatisfação dos usuários com os avisos atuais. A marca evitou o uso de expressão como “queixas” ou “reclamações”, mas admitiu que houve pesquisa com clientes a respeito.
“Antes, esses alertas como os sensores de ré eram considerados um aviso de segurança, mesmo. Eram mais escandalosos de propósito, para alertar”, justificou Paula Amarante, gerente do time de desenvolvimento de experiência do usuário da Stellantis.
“Agora, os usuários estão mais acostumados com esses auxílios, então os sons precisam ser mais um parâmetro, um guia, sem incomodar ou ser tão intrusivos”, completou.
Ao longo da apresentação, a Fiat associou a nova identidade sonora de seus carros a expressões como quente, íntima, humana, legal, original, espontânea, pop, relevante, moderna e... sexy.
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<h2>Fiat Pulse 2023 – Versões, preços e itens de série</h2>
<h3>Pulse 1.3 manual 2023</h3>
Principais itens de série: quatro airbags; retrovisores externos na cor preta; ar-condicionado automático digital; banco do motorista com regulagem de altura; faróis em LED; controle de cruzeiro; volante multifuncional com regulagem de altura; rodas de aço com calota R16; controles de estabilidade e tração; bloqueio eletrônico do diferencial; assistente de partida em rampas; lanternas traseiras em LED; vidros elétricos dianteiros e traseiros com um-toque e antiesmagamento; apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura; sensores de estacionamento traseiros; iTPMS (sensor de pressão dos pneus); travas elétricas; central multimídia UConnect de 8,4" com Apple Car Play e Android Auto sem fio, comandos de voz, Bluetooth, MP3, entrada Auxiliar, uma entrada USB-A e uma USB-C; quadro de instrumentos com computador de bordo TFT digital de 3,5"; retrovisores externos com regulagem elétrica tilt down; direção elétrica; USB traseira (tipo A); HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar de gasolina); barras longitudinais no teto; luzes diurnas (DRL) de LED); alerta de não utilização do cinto de segurança em todos os assentos; alarme antifurto; chave canivete.
Opcional (R$ 990): central multimídia de 10,1”
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-fez-um-motor-1-3-ser-o-turboflex-mais-forte-do-mundo/765">Como a Fiat fez um motor 1.3 ser o turboflex mais forte do mundo</a>
<h3>Pulse Drive 1.3 CVT 2023:</h3>
Itens da versão anterior mais: maçanetas da cor da carroceria, retrovisores externos da cor da carroceria, modo Sport com botão no volante.&nbsp;
Opcional (R$ 990): central multimídia de 10,1”.
Pack Plus (R$ 4.290): câmera de ré, carregador de celular por indução, chave com sensor presencial; partida remota via chave; pintura bicolor.
Pack Connect Me (R$ 3.690): Fiat Connect Me, navegação embarcada e espelho retrovisor interno eletrocrômico.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-os-principais-problemas-segundo-os-donos/810">Jeep Renegade: os principais problemas, segundo os donos</a>
<h3>Pulse Drive Turbo 200 CVT 2023</h3>
Mesmos itens da versão anterior.
Opcional (R$ 990): central multimídia de 10,1”.
Pack Plus II (R$ 7.090): câmera de ré, carregador de celular por indução, chave com sensor presencial; partida remota via chave; pintura bicolor, paddle shifts, rodas de liga leve aro 17.
Pack Connect Me (R$ 3.690): Fiat Connect Me, navegação embarcada e espelho retrovisor interno eletrocrômico.
 
<h3>Pulse Audace Turbo 200 CVT 2023</h3>
Itens da versão anterior mais: câmera de ré; carregador de celular por indução; partida do motor por botão; chave com sensor presencial e partida remota; paddle shifts; volante com revestimento em couro, banco traseiro bipartido; frenagem autônoma de emergência; assistente de manutenção em faixa; farol alto com ajuste automático; rodas de liga leve aro 16 exclusivas; retrovisor interno eletrocrômico; sensor de chuva e crepuscular.
Opcional (R$ 990): central multimídia de 10,1”.
Pack Plus III (R$ 5.290): câmera de ré, carregador de celular por indução, chave com sensor presencial; partida remota via chave; pintura bicolor, paddle shifts, rodas de liga leve aro 17.
Pack Connect Me (R$ 3.690): Fiat Connect Me, navegação embarcada e espelho retrovisor interno eletrocrômico.
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<h3>Pulse Impetus Drive Turbo 200 CVT 2023</h3>
Itens da versão anterior mais: bancos com revestimento em couro, cluster digital de 7 polegadas, faróis de neblina de LED com função cornering, sistema de GPS, rodas de liga leve de 17 polegadas, sensor de estacionamento dianteiro, teto bicolor, volante com regulagem de altura e profundidade, central multimídia 10,1 polegadas compatível com Apple Car Play e Android Auto sem fio e retrovisores com rebatimento elétrico.
Pack Connect Me (R$ 2.690): Fiat Connect Me, navegação embarcada e espelho retrovisor interno eletrocrômico. 

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