Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Chamada Gabriel

ffsdfsdf

dfgdgdfg 123

Testee

Test video null

Chamada com slug

Título com slug

teste 2 null value

teste ceci atributos null

teste para envio de atributos null, substitui " " para null

teste

Notícias auto

Título novidades sobre carros

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

O Toyota Yaris Cross será o primeiro SUV compacto da marca japonesa no Brasil e promete bagunçar o mercado 

O novo Toyota Yaris Cross deu mais um passo para ser lançado
no Brasil. Depois de ser confirmado e flagrado em testes nas ruas do país, o
SUV teve o seu visual registrado pela fabricante japonesa no INPI – Instituto
Nacional de Propriedade Industrial. 
O Toyota Yaris Cross será o modelo mais barato da marca no
Brasil, posicionado abaixo do Corolla Cross. O SUV será o terceiro produto a
ostentar motorização híbrida-flex no país, mas com uma diferença para a família
Corolla.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-como-sera-o-suv-rival-de-hyundai-creta-e-honda-hr-v/4247?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Yaris Cross: como será o SUV rival de Hyundai Creta e Honda HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-yaris-cross-tera-inicio-de-producao-atrasada-para-2025-entenda/4263#:~:text=O%20que%20a%20Toyota%20far%C3%A1%20com%20investimento%20de%20R%24%2011%20bilh%C3%B5es%20no%20Brasil" target="_blank">O que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-e-suv-com-truques-de-fit-para-nao-deixar-vw-nivus-em-paz/4236" target="_blank">Novo Honda WR-V é SUV com truques de Fit para não deixar VW Nivus em paz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-fechara-fabrica-de-indaiatuba-para-fazer-corolla-e-nova-picape-em-sorocaba/4226?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota fechará fábrica de Indaiatuba para fazer Corolla e nova picape em Sorocaba </a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355144967" width="250px">Por aqui, espera-se que o Yaris Cross tenha motor 1.5 aspirado
flex associado a um motor elétrico. O conjunto deve oferecer 113 cv de potência
combinada, enquanto o câmbio será o transeixo e-CVT. Apesar do registro, a
produção será iniciada somente em 2025. 
<h2>O visual do Toyota Yaris Cross</h2>
O novo SUV da Toyota virá ao Brasil com o mesmo visual que
já é vendido em mercados asiáticos. Na frente é possível encontrar uma grade
diamantada em formato de trapézio, além de contar faróis em led, com DRL, e
farol de neblina.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710275996900.yaris-cross-frente.jpg" alt="" width="300px">
A traseira é mais simples, sem lanternas interligadas, ou
algo do tipo. As dimensões do Toyota Yaris Cross são: 4.310 mm de comprimento;
2.620 mm de entre-eixos, 1.620 mm de altura e 1.770 mm de largura.
Por dentro, o SUV compacto terá acabamento sóbrio, porém com
central multimídia flutuante dotada de Android Auto ou Apple CarPlay sem fio,
quadro de instrumentos parcialmente digital, freio de estacionamento eletrônico
(que Corolla ainda não possui), sistema de som Pioneer e até teto solar
panorâmico.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+interior.jpg" alt="" width="300px">
Na parte de segurança, o novo Toyota Yaris Cross deve trazer
seis airbags e parte do pacote TSS (Toyota Safety System) que equipa a família
Corolla, como frenagem autônoma emergencial, alerta de ponto cego e alerta de
evasão de faixa. Destaque, ainda, para as rodas de liga leve aro 17 ou 18 e o
ar-condicionado com saídas traseiras de ar.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VV9V4hfHQ-k?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross é registrado e confirma visual do novo SUV híbrido

SUV deverá estrear motorização híbrida e-Power no país, que por muito tempo foi cotado no modelo compacto

A
nova geração do Nissan X-Trail foi flagrada do Brasil com pouquíssimas
camuflagens, o que indica que o novo SUV médio da marca japonesa está cada vez
mais próximo de ser lançado por aqui. Dessa vez o utilitário deu as caras em uma unidade cinza e com as famosas placas verdes de veículo de
teste.
Novamente
o SUV apareceu rodando por aí e dessa vez com camuflagem cobrindo apenas o logotipo
da Nissan na dianteira e também na tampa traseira. O que já podemos dizer é que
o novo Nissan X-Trail em testes em terras tupiniquins ainda é do modelo
pré-facelift, já que em outubro do ano passado o utilitário sofreu uma leve
atualização de meia-vida na linha 2024 nos Estados Unidos.Você pode se interessar também por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-tera-suv-irmao-e-motor-turbo-produzidos-no-brasil/3642?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Nissan Kicks terá SUV irmão e motor turbo produzidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-vai-matar-saveiro-antes-de-lancar-a-tarok-no-brasil-entenda/4258?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen vai matar Saveiro antes de lançar a Tarok no Brasil; Entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-x-trail-e-power-vem-ai-com-motor-hibrido-de-208-cv-que-faz-22-km-l/3665" target="_blank">Nissan X-Trail e-Power vem aí com motor híbrido de 208 cv que faz 22 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3744?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan Versa: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710270494060.flagra-nissan-x-trail-frente.jpg" width="250px">Ou
seja, curiosamente a marca roda com o X-Trail antigo pelas nossas vias, mas
isso pode mudar de agora até o lançamento, que deve acontecer em 2025. As fotos que você confere aqui foram publicadas no perfil @<a href="https://www.instagram.com/p/C4Tlr3GulI6/?img_index=1" target="_blank">gessnermotors </a>no
Instagram. 
<h2>Visual pré-facelift</h2>
Enquanto
o visual do X-Trail 2024 mostrado na terra do tio Sam traz uma nova identidade
para a grade frontal V-Motion (caracterizada principalmente pelos filetes
horizontais), o SUV flagrado por aqui tem a grade dianteira em preto com
retângulos em relevo na mesma tonalidade. Somente um filete mais afilado recebe
um acabamento cromado.
O
SUV médio conta com os faróis principais posicionados numa seção inferior, enquanto
a assinatura em LED das luzes diurnas (DRL) fica logo acima – recurso de estilo
amplamente utilizado na indústria. O para-choque ostenta uma grade inferior
mais discreta que acomoda também os pequenos faróis de neblina do utilitário.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710270507387.flagra-nissan-x-trail-traseira.jpg" width="250px">
Na
traseira as lanternas remetem ao nosso <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Kicks </a>(sem a régua central interligando
as peças), sem contar que o protetor do para-choque na porção central não tem a
atualização do modelo 2024. 
Para
situar o Nissan X-Trail, vale lembrar que o modelo se trata de um SUV médio com
seus 4.680 mm de comprimento, 1.840 mm de largura, 1.720 mm de altura e 2.700
mm de entre-eixos. Para efeito de comparação o VW Taos tem 4.461 mm, 1.841 mm,
1.626 mm e 2.680 mm, respectivamente. Porém, o SUV deverá mirar em utilitários
híbridos do mercado como o BYD Song Plus e GWM Haval H6, que têm 4.705 mm e
4.683 mm de comprimento, nessa ordem. 
<h2>Motorização híbrida e-Power</h2>
Embora
a Nissan tenha confirmado no final do ano passado um investimento de até R$ 2,8
bilhões no Brasil, a marca japonesa ainda não confirmou oficialmente a
motorização do novo X-Trail. Por outro lado, sabemos que a fabricante precisa
acelerar a eletrificação de sua linha e sua principal tecnologia na prateleira
é o motor híbrido e-Power, que chegou a ser cogitado para o novo Nissan Kicks
nacional.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710270664449.nissan-x-trail-3x4-dianteira.jpg" width="250px">Nissan X-Trail reestilizado
O
motor híbrido e-Power tem uma forma própria de funcionamento. Ele soma um motor
1.5 turbo a combustão, mas a tração das rodas é sempre feita pela motorização elétrica.
Com isso, o propulsor 1.5 funciona apenas como gerador, assim evita a
utilização de uma bateria grande para reduzir custos e seu peso final. A ideia
para o Kicks era a mesmo, mas usaria um motor de capacidade volumétrica menor,
sendo um 1.2.
Vale
lembrar que o Nissan X-Trail oferecido no mercado internacional traz dois
motores elétricos de tração, um montado sobre o eixo dianteiro e outro sobre o
traseiro, o fazendo um SUV de tração integral. Na prática, a força combinada
resulta em 208 cv e 33,6 kgfm de torque, com o utilitário operando junto a câmbio
automático de marcha infinita (a tração é sempre elétrica).<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0ihCLf0o44s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Nissan X-Trail pode estrear sistema híbrido que queríamos no Kicks

Primeiro lançamento está previsto para o segundo semestre deste ano com modelo híbrido flex

Assim como outras montadoras, o conglomerado Stellantis
anunciou um novo aporte que será investido no Brasil em encontro com o
presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva (PT), nesta quarta-feira
(06). O que muda é que o montante é o maior anunciado até agora, e no ciclo 2025-2030,
será investido R$ 30 bilhões.
Diferente do que vemos em Toyota, Hyundai e Volkswagen, o
montante da Stellantis será dividido para todas as marcas que operam sob o
guarda-chuva do grupo no Brasil. Ou seja, são R$ 30 bilhões para Peugeot,
Citroën, Ram, Jeep e Fiat.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709738529976.fiat-lado-futurista.jpg" width="250px">
Carlos Tavares, que é CEO mundial da Stellantis, afirmou que
esse montante não se soma ao último ciclo de investimentos. A grupo automotivo
está com aporte de R$ 18,7 bilhões, que está em vigor desde 2019 e vai durar
até 2025. Somando os dois valores, até 2030, o conglomerado aplicará R$ 48,7
bilhões no Brasil.
Dentro desses R$ 30 bilhões, Tavares destaca que o principal
foco será a implantação do projeto Bio Hybrid por aqui, que engloba os sistemas
híbrido leve de 48V, híbrido pleno e híbrido plug-in. Ainda não sabemos qual
será o primeiro produto a receber tal tecnologia.
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-stellantis-fara-com-o-maior-investimento-da-historia-na-industria/3950?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">O
que a Stellantis fará com o maior investimento da história na indústria?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/investimento-da-stellantis-e-o-futuro-de-renegade-compass-e-toro/4182?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Investimento
da Stellantis e o futuro de Renegade, Compass e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/muito-antes-da-stellantis-motor-fire-e-o-possivel-laco-da-fiat-com-peugeot/4158?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Muito
antes da Stellantis: motor Fire e o possível laço da Fiat com Peugeot</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-e-renault-juntas-ceo-diz-que-nao-mas-rumores-apontam-para-fusao/4032?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Stellantis
e Renault juntas? CEO diz que não, mas rumores apontam para fusão</a></li></ul>




Antes mesmo do anúncio, a Mobiauto já havia destrinchado
parte do que seria feito com o investimento – você pode conferir em detalhes
neste outro artigo. Novas gerações de Fiat Toro, Jeep Compass, novidades para
Commander e Rampage, e fim da linha para o Renegade estão cotados.
Em Betim (MG), a Stellantis aplicará a plataforma CMP, que
hoje equipa o Peugeot 208 e o novo 2008, além dos Citroën C3 e C3 Aircross.
Dela, deve nascer a nova geração do Fiat Argo, que será um SUV compacto, como a
Mobiauto já informou neste outro artigo, em apuração conjunta com o colega
Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709738419976.plataforma-stellantis-fiat.png" width="250px">
Para Goiana (PE), receberá a nova plataforma SLTA Medium, a
qual poderá aproveitada pelo Jeep Compass futuramente. Com isso, o SUV, que
está próximo de receber o motor 2.0 Harricane da Rampage, pode ganhar um
upgrade para uma base maior e consequentemente aumentar seu espaço interno.
Outro modelo cogitado e compatível para receber a plataforma
é a Fiat Toro. No mercado há quase 10 anos, a picape média também pode receber
atualizações para continuar competitiva com Chevrolet Montana e Renault Oroch.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709738430406.fiat.png" width="250px">
Entre os 40 lançamentos previstos pela Stellantis, teremos
novos produtos e também renovações visuais. Primeiro híbrido flex chegará ainda
neste ano, e o elétrico nacional ficará para 2026 ou 2027.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EwE48UyQfow?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Stellantis investirá R$ 30 bilhões para fazer 40 lançamentos no Brasil

Multimídia maior e interior renovado, equipamentos exclusivos e até versão híbrida; confira

Pode ser uma vantagem ou não ver primeiro em outros lugares
do mundo como ficarão os carros vendidos no Brasil. A única certeza é que a
chegada do novo Renault Duster na Europa, e em breve na Índia, indica que o SUV
compacto vai ganhar uma boa repaginada e itens que cairiam muito bem por aqui.
Sabemos que o Renault Duster terá um sucessor, mas não
sabemos ainda ser manterá essa assinatura - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171" target="_blank">&nbsp;como a Mobiauto contou em detalhes aqui</a>. A
ideia da marca francesa é distanciar seus produtos vendidos aqui com o DNA
romeno da Dacia, subsidiária de baixo custo da montadora que deu vida a
Sandero, Logan e ao próprio Duster.
Com isso, o SUV compacto pode ter um sucessor de nome
diferente, parecido com o que vemos entre Stepway e Kardian, por exemplo. E é
por isso que não chamamos o sucessor do Duster de Duster, e aguardamos pela
próxima nomenclatura que será usada pela Renault.
No entanto, isso não quer dizer que o novo SUV não terá
itens que vemos no novo Renault Duster lançado fora do Brasil. A verdade é ele
deve receber alguns bons itens da nova geração do icônico utilitário, e que
serão bem-vindos por aqui.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709675953515.duster.jpg" width="250px">

Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-eletrico-tem-cambio-joystick-e-funciona-como-tomada/4136?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto">Novo
Renault Kwid elétrico tem câmbio joystick e funciona como tomada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-plus-veja-em-todos-os-detalhes-o-que-muda-no-suv/3785" target="_blank">Renault
Duster Plus: veja em todos os detalhes o que muda no SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070">Novo
Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil</a></li></ul>



<h2>O que o Duster brasileiro pode ter?</h2>
Logo de cara ou de frente, o visual já mostra que em vez do
logo convencional a Renault preferiu escrever o nome da marca por extenso na
grade. O conjunto óptico tem o DRL, faróis e lanternas em LED e distribuída em
formato de “Y” – a versão Plus vendida aqui tem algo parecido.
O para-choque sobresselente abriga a placa, a entrada de ar
e as luzes de neblina. O visual até aparenta que o SUV ficou mais parrudo, mas
a verdade não é bem assim. Afinal, o novo Duster ficou menor.
São 4.343 mm de comprimento, 1.810 mm de largura, 1.656 mm
de altura e 2.657 mm de entre-eixos. De espaço interno, o modelo deve manter o
mesmo que oferece atualmente, afinal o sacrificado aqui foi o porta-malas, que
caiu de 475 litros para 472 litros.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937169835.renaut-duster-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
E se alguém reclamava do apetite off-road do Duster, vale
lembrar que o modelo ganhou cinco modos de condução: Auto, Neve, Lama, Off-road
e Eco. Eles mudam o comportamento do carro, principalmente o funcionamento do
motor do SUV. Que nesse caso, tem opções aspiradas simples e híbridas. 
Por fim, o interior tem central multimídia ligeiramente
voltada para o motorista. A novidade é que o suporte para celular foi retirado
ao lado do cluster, o qual agora é digital. O item é até uma boa solução, mas
para países com a segurança pública em dia, que não é o caso do Brasil.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937189660.renaut-duster-2025-interior.jpg" alt="" width="300px">
Voltando a falar da multimídia, a tela é flutuante de 10,1
polegadas com conexão de Apple Car e Android Auto sem fio. O SUV ainda oferece
carregamento por indução e ganhou assistentes de segurança do pacote ADAS: frenagem
autônoma; detecção de veículos, pedestres, ciclistas e motocicletas;
reconhecimento de sinais de trânsito com alerta de excesso de velocidade;
assistente de estacionamento traseiro; aviso e assistência para mudança de
faixa.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937195518.renaut-duster-2025-painel-digital.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Tá mas e o no Brasil, o que vamos ter?</h2>
A carroceria do sucessor do Duster no Brasil ainda é uma
incógnita. Isso porque não se sabe ainda se será um SUV convencional ou um do
tipo cupê. De qualquer maneira, podemos esperar por um visual mais inchado como
o da nova geração, com vincos bem marcados e carroceria mais musculosa.
A iluminação também será de LED para lanternas, faróis e
assinaturas internas desses dois. O logo na frente não deve ser por extenso
como vemos lá fora, e o sucessor do Duster deve carregar o novo emblema da
Renault – aquele que já está sendo usado pelo Kardian.
Por dentro, painéis digitais e uma nova central multimídia
são importantes. Bem como o carregador por indução a materiais de melhor
qualidade em relação ao que vemos atualmente. Claro que não podemos esquecer de
novas tecnologias, e o sistema ADAS é bem esperado por aqui.
Afinal, é uma evolução que a plataforma CMF-B pode trazer.
Com isso, o novo SUV terá assistência de condução e segurança para se equiparar
aos concorrentes do mercado, e sair de vez do ostracismo. Talvez não todas
citadas acima, mas frenagem autônoma de emergência, manutenção de faixa e
controle de velocidade adaptativo, podemos esperar.
Para fechar com chave de ouro, as motorizações ofertadas na
Índia podem não chegar aqui. A Renault deve manter o 1.3 turbo flex no catálogo
– aquele mesmo feito em parceria com a Mercedes. É uma boa usina e que rende
até 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque.
No entanto, o motor 1.6 aspirado flex atual deve sair de
cena. E podemos receber por aqui um conjunto híbrido, formado por um motor 1.6
aspirado a gasolina de até 140 cv de potência, que trabalha junto de dois
motores elétricos, os quais são abastecidos por uma bateria de 1,2 KWh. 
Para se ter uma ideia, o SUV trafega 80% do percurso urbano
com a motorização elétrica. Resta saber quais são os planos de Renault para o
Brasil, e como será, de fato, o sucessor do Duster.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encontre aqui tudo sobre Suv híbrido

Artigos Suv híbrido