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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Novo flagra do SUV cupê revela consumo detalhado da versão Impetus, e confirma o uso do mesmo motor 1.0 três-cilindros turboflex usado pelo Pulse

Em um movimento bem orquestrado, bastou a Stellantis exibir as primeiras imagens externas do Fiat Fastback para surgir uma enxurrada de protótipos do SUV cupê derivado do Pulse rodando Brasil afora, pimpantes, sem qualquer tipo de camuflagem externa.
O interior das unidades, obviamente, ainda segue muito bem escondido, obrigado, até para que existe algo ainda sob sigilo antes do lançamento do modelo – que, conforme antecipado pela Mobiauto, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-fiat-fastback-sera-lancado-a-vespera-do-dia-da-independencia/2031" target="_blank">ocorrerá no princípio de setembro</a>.
Fato é que o modelo já aparece em <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-flagras-revelam-diferencas-entre-as-versoes-do-suv-cupe/2063" target="_blank">pelo menos três diferentes versões</a> e, de acordo com o que prevíamos, aquela dotada de grade em preto brilhante, porém com a moldura sobre ela e sobre os faróis em cromo acetinado, mesmo tom do filete vertical no recorte do para-choque dianteiro, mais rodas de liga leve aro 18 palitadas, se chamará mesmo Impetus.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Flagras+sem+camuflagem/Inmetro/Fiat+Fastback+Impetus+T200+dianteira+lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
Quem matou definitivamente a charada foi André Gessner, do <a href="https://www.instagram.com/gessnermotors/" target="_blank">@gessnermotors</a>, a partir de imagens enviadas por um de seus seguidores, <a href="https://www.instagram.com/_andre22j/" target="_blank">@_andre22j</a>. Além das habituais fotos do veículo por diversos ângulos externos, o seguidor aproveitou o fato de o protótipo estar estacionado para captar a etiqueta de consumo no Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro.
Lá consta que o veículo é um Fastback Impetus T200, curiosamente o mesmo padrão de nomenclatura usada pelos modelos Jeep com o motor 1.3 GSE turboflex, conhecidos como T270, mas diferente de como Toro e Pulse, dois Fiat, são chamados: Turbo 200 ou Turbo 270.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Flagras+sem+camuflagem/Inmetro/Fiat+Fastback+Impetus+T200+dianteira.jpg" width="1280" height="855"/>
Independentemente da abreviatura, cujo número se refere ao torque dos motores em Nm, a etiqueta deixa claro que o Fastback Impetus T200 terá o motor “1.0 12V Turbo Flex”, além dos seguintes dados de consumo no PBVE:
<h2>Fiat Fastback T200 2023 – Consumo Inmetro</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Flagras+sem+camuflagem/Inmetro/Fiat+Fastback+T200+Etiqueta+Consumo+Inmetro.jpg" width="1280" height="853"/>
8,1 km/l na cidade com etanol 
9,7 km/l na estrada com etanol 
11,3 km/l na cidade com gasolina 
13,9 km/l na estrada com gasolina
Apesar de se aproximar dos 14 km/l na condição mais eficiente de todas, o Fastback não terá nota máxima (A), nem no geral, nem em sua categoria específica dentro dos critérios de classificação do Inmetro, a de “Utilitário Esportivo Compacto”. Nos dois casos, a nota aplicada foi B, a segunda melhor em uma escala que vai até a letra E.
Uma explicação para isso, além de haver modelos de seu segmento que obtiveram médias melhores de consumo, está no nível de CO² fóssil não renovável indicado pelo Conpet: 108 g/km (número obtido sempre com gasolina), acima de rivais como Chevrolet Tracker 1.0 turbo, Citroën C4 Cactus 1.6 aspirado e até Pulse 1.3 aspirado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-e-corolla-cross-entenda-como-funciona-o-sistema-hibrido-flex/2076" target="_blank">Toyota Corolla e Corolla Cross: entenda como funciona o sistema híbrido flex</a>
<h2>Quais as versões do Fiat Fastback?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Flagras+sem+camuflagem/Fiat+Fastback+Imperius+Turbo+270+traseira+flagra.jpg" width="1280" height="853"/>
Espera-se que o Fiat Fastback tenha quatro versões. As três primeiras, Drive, Audace e Impetus T200, trará o motor 1.0 turboflex de 125/130 cv (gasolina/etanol) e 20,4 kgfm (qualquer combustível), mais câmbio automático CVT com simulação de sete marchas.
A de topo deve se chamar Imperius T270, trazendo no cofre o propulsor 1.3 turboflex, com um cilindro e um jogo de quatro válvulas a mais, mas repetindo a receita de ser turbo, flexível, com injeção direta de combustível e dotado de duplo comando variável de válvulas com variação inteligente na fase de admissão. São 180/185 cv e 27,5 kgfm, regidos por uma caixa automática com conversor de torque de seis velocidades.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-1-3-2023-perde-rodas-de-liga-mas-ganha-novos-avisos-sonoros/2012" target="_blank">Fiat Pulse 1.3 2023 perde rodas de liga, mas ganha novos avisos sonoros</a>
<h3>1. Fiat Fastback Drive T200 CVT</h3>
Aparentemente, ainda não houve imagens da versão Drive.
<h3>2. Fiat Fastback Audace T200 CVT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Flagras+sem+camuflagem/Fiat+Fastback+Audace+Turbo+200+dianteira+flagra.jpg" width="1280" height="853"/>
mas a Audace T200 já foi flagrada com rodas de liga leve diamantadas aro 17, em um desenho palitado com cinco raios mais grossos, Faróis e lanternas de LED, grade e enxertos dos para-choques em preto fosco, filete no topo de faróis e da grade em cromo acetinado e capas dos retrovisores em preto brilhante.
<h3>3. Fiat Fastback Impetus T200 CVT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Flagras+sem+camuflagem/Fiat+Fastback+Impetus+Turbo+200+dianteira+flagra.jpg" width="1280" height="853"/>
A versão Impetus incorporará rodas palitadas aro 18, com múltiplos raios bem finos, também em acabamento duplo e diamantado. O filete cromado na base do para-choque frontal é mais grosso e há duas barras verticais em cromo acetinado no miolo da peça. Já a grade recebe acabamento em preto brilhante e o teto também pode vir em tom contrastante de preto.
<h3>4. Fiat Fastback Imperius T270 AT6</h3>
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Já a versão de topo deve se chamar Imperius e ser a única a trazer a especificação T270. Os logotipos da Fiat passam a vir escurecidos, enquanto os faróis e lanternas ganham máscaras negras.&nbsp;
A barra no topo do conjunto óptico dianteiro e da grade adota um tom preto brilhante, o mesmo da grade. As rodas seguem com 18 polegadas de diâmetro, mas adotam um desenho mais esportivo, com cinco raios em forma de Y e abertura bem maior para respiro dos freios.&nbsp;
Só não espere por teto solar, ausente em todos os protótipos, nem por freios a disco traseiros. Mesmo nesta opção, há um par de tambores embutido às rodas de trás.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-2023-ganha-volante-do-pulse-e-ressuscita-pacote-s-design/2013" target="_blank">Fiat Toro 2023 ganha volante do Pulse e ressuscita pacote S-Design</a>
<h2>As dimensões do Fiat Fastback</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Flagras+sem+camuflagem/Fiat+Fastback+Audace+Turbo+200+lateral+flagra.jpg" width="1280" height="853"/>
Apesar do uso da plataforma MLA, a mesma do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/pulse/2023" target="_blank">Pulse</a>, que na verdade é uma evolução estrutural do sedan compacto <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/cronos/2023" target="_blank">Cro</a><a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/cronos/2023" target="_blank">n</a><a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/cronos/2023" target="_blank">os</a> e sua base MP, o Fiat Fastback tentará emular o porte de um carro médio.
Tal estratégia já vinha sendo apontada por nossa reportagem <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-fiat-prepara-misterioso-suv-cupe-contra-vw-t-cross-highline/342" target="_blank">há quase dois anos</a>. Tanto que, dentro da Stellantis e entre fornecedores, o Fastback é tratado como SUV do segmento C (compacto-médio, como o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/compass/2022" target="_blank">Jeep Compass</a>) e não B (compacto, como o Jeep Renegade). Seu objetivo será roubar clientes do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/tcross/2022" target="_blank">VW T-Cross</a>, enquanto o Pulse brigará com o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2022" target="_blank">Nivus</a>.
A justificativa para isso estará em seu balanço traseiro esticado, que lhe deixará com quase 4,40 metros de comprimento (o Pulse mede 4,10 m). Largura e altura serão um pouco maiores que os 1,77 m e 1,58 m, respectivamente, do irmão, enquanto a distância entre eixos deve ser exatamente a mesma: 2.532 mm.&nbsp;
Com a traseira espichada, a capacidade volumétrica do porta-malas deve superar os 500 litros. A abertura do bagageiro, aliás, será enorme, conforme evidencia esta outra imagem.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-2023-muda-em-doses-homeopaticas-veja-o-que/2025" target="_blank">Fiat Argo 2023 muda em doses homeopáticas. Veja o quê</a>&nbsp;
<h2>Os motores do Fiat Fastback</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Flagras+sem+camuflagem/Fiat+Fastback+Imperius+Turbo+270+dianteira+flagra+Abarth+Edition.jpg" width="1280" height="853"/>
Na parte de motorização, também conforme antecipado pela Mobiauto desde setembro de 2020, o Fastback trará no cofre os motores 1.0 T3 (três-cilindros) e 1.3 T4 (quatro-cilindros) da família GSE turbo, sempre flex, com quatro válvulas por cilindro, injeção direta e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-fez-um-motor-1-3-ser-o-turboflex-mais-forte-do-mundo/765" target="_blank">sistema MultiAir III, que varia tempo e nível de abertura das válvulas de admissão</a> de forma inteligente.
O 1.0 turboflex, de 125/130 cv e 20,4 kgfm (gasolina/etanol), virá sempre aliado a um câmbio CVT com simulação de sete marchas fornecido pela Aisin. Será usado pelas versões mais básicas do SUV cupê: Drive, Audace e Impetus.
Já o 1.3 turboflex de 180/185 cv e 27,5 kgfm, gerenciado por uma caixa automática epicíclica de seis velocidades, também de fabricação da fornecedora japonesa, ficará reservado à configuração Imperius e sua possível edição Abarth.&nbsp;
A tração será sempre dianteira, mas as suspensões (McPherson à frente e eixo de torção atrás) serão reforçadas, a fim de suportar o peso extra da carroceria. Isso deve alterar sua altura do solo em relação ao Pulse.&nbsp;
Pelo mesmo motivo, e também devido ao maior torque enviado pelo motor 1.3 turboflex, as rodas possuem cinco furos nos cubos e não apenas quatro, como a de Pulse, Argo e Cronos.
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-da-vida-real-sera-bem-diferente-do-conceito-de-2018/1923">Fiat Fastback da vida real será bem diferente do conceito de 2018</a>&nbsp;
<h2>Como será o interior do Fiat Fastback?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/376/Fiat+Fastback+flagra+interior+detalhes.jpg" width="1280" height="853"/>
m termos de equipamentos, o Fastback contará com faróis e lanternas de LED, luzes de seta dinâmicas no mesmo filete do DRL (luzes diurnas) e freios traseiros a tambor.
Embora a Stellantis ainda não tenha revelado, imagens <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-fiat-fastback-tera-o-interior-que-o-irmao-pulse-sempre-quis-ter/1676" target="_blank">vazadas em março deste ano</a> já haviam mostrado que a parte superior do painel será mais bem texturizada e preenchida que a do Pulse, tentando emular a do Compass.&nbsp;
Além disso, o console central será mais elevado que o do irmão, incluindo acabamento em preto brilhante, porta-copos pentagonais, freio de estacionamento eletrônico e sistema Auto-Hold.&nbsp;
A chave, do tipo inteligente, será a mesma do Renegade, permitindo a partida do motor e o acendimento dos faróis remotamente. Haverá assistências ativas de segurança, como frenagem autônoma emergencial, alerta de ponto cego e assistente de permanência em faixa.
O Fiat Fastback deve contar ainda com os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-controlamos-a-picape-pela-alexa-sera-que-deu-certo/844" target="_blank">recursos do sistema Fiat Connect Me</a>, como Wi-Fi a bordo para até oito aparelhos simultâneos (pago à parte) e possibilidade de obter informações em tempo real ou mexer em comandos do veículo via aplicativo de celular, assistente do Google ou Alexa.
<h2>Polêmicas proporcionais</h2>
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Nas redes sociais, o público continua a demonstrar estranheza quanto às proporções do Fastback, especialmente o tamanho e a altura das linhas do balanço traseiro em comparação com as rodas do SUV cupê.
Vale lembrar que, enquanto todo o balanço dianteiro vem do Pulse, as portas laterais e caixas de roda são derivados do sedan Cronos. Todos são produtos nascidos da base MP do hatch Argo.
Imagens: Reprodução/@gessnetmotors, Reprodução/@FiatFastback e Reprodução/@FCA_Fan_Brazil
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Fiat Fastback T200 fará até 14 km/l, mas não terá nota A em consumo

Conforme adiantado pela Mobiauto em setembro do ano passado, modelo aproveitará o nome de um conceito apresentado no Salão de SP de 2018

Fiat Fastback. Assim se chamará o SUV cupê derivado do Pulse. A Stellantis confirmou nesta quinta-feira (9) o nome do modelo, confirmando a informação <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-fiat-fastback-deve-ser-o-nome-do-suv-cupe-376/1227" target="_blank">antecipada pela Mobiauto em primeira mão em setembro do ano passado</a>.
Fastback foi uma nomenclatura usada para apresentar, no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, o conceito de um outro SUV cupê, de porte bem maior e baseado na picape Toro.&nbsp;
Aquele projeto foi abortado, mas sua traseira foi usada como inspiração para criar o Fastback da vida real. Inclusive, a assinatura “Fastback” divulgada pela fabricante nesta quinta conta com o mesmo tipo de fonte do protótipo, com letras estilo manuscritas.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/376/fiat_fastback_teaser.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Como será o Fiat Fasrback</h2>
Construído sobre a plataforma MLA (uma evolução da base MP1 do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/argo/2022" target="_blank">Argo</a>), o modelo será considerado pela Fiat um SUV “compacto-médio”, de porte maior que o Pulse. Manterá boa parte da estrutura do irmão do balanço dianteiro até a coluna C, incluindo a estampagem de todas as portas laterais e a distância entre eixos na casa de 2,53 metros.
Contudo, seu balanço traseiro será estendido para perto de 4,40 m, aproveitando a estrutura traseira do sedan <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/cronos/2022" target="_blank">Cronos</a>. O caimento do teto será estilo cupê e o volume do porta-malas generoso virará um de seus maiores destaques.
Por tudo isso, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-cupe-fiat-376-ja-roda-no-brasil-e-pode-ter-motor-1-3-turbo-mais-manso/704" target="_blank">nossa reportagem vem apontando há mais de um ano</a>, o Fiat Fastback usará não só o motor Turbo 200 (1.0 três-cilindros 12V) de 125/130 cv e 20,4 kgfm (gasolina/etanol), mas também o Turbo 270 (1.3 quatro-cilindros 16V), igualmente flex, mas com 180/185 cv e 27,5 kgfm.
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Seu conjunto de suspensões contará com reforços, o que justifica os cinco furos nas rodas, em vez das quatro de Pulse, Argo e Cronos. Por dentro, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-fiat-fastback-tera-o-interior-que-o-irmao-pulse-sempre-quis-ter/1676" target="_blank">revelou este flagra</a>, o Fastback será um pouco mais sofisticado que o Pulse, incluindo freio de estacionamento eletrônico, função Auto Hold, acabamento do console em preto brilhante e porta-copos pentagonais.
A chave com sensor presencial será a mesma do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023" target="_blank">Jeep Renegade</a> e incluirá partida remota do motor (comando “2x”) e acendimento remoto dos faróis.&nbsp;
Volante, painel, quadro de instrumentos digital de 7”, central multimídia flutuante de 10,1” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, manopla de câmbio, ar-condicionado digital automático e carregador por indução serão compartilhados com o Pulse.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-pulse-1-3-cvt-o-suv-automatico-mais-barato-do-brasil/1686" target="_blank">Avaliação: Fiat Pulse 1.3 CVT, o SUV automático mais barato do Brasil</a>
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Por fim, o Fiat Fastback deve contar com os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-controlamos-a-picape-pela-alexa-sera-que-deu-certo/844" target="_blank">recursos do sistema Fiat Connect Me</a>, como Wi-Fi a bordo para até oito aparelhos simultâneos (pago à parte) e possibilidade de obter informações em tempo real ou mexer em comandos do veículo via aplicativo de celular, assistente do Google ou Alexa.
Junto do nome, a Stellantis confirmou que o Fastback será lançado ao longo do segundo semestre de 2022. A Mobiauto aposta que sua chegada deve ficar para o último trimestre. A produção será em Betim (MG).
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Imagens: Divulgação/Fiat, Kleber Silva/Mobiauto e Reprodução/FCA_Fan_Brazil
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Fiat Fastback é confirmado como nome do SUV cupê derivado do Pulse

Imagens vazadas do SUV cupê mostram que interior herda muitas peças do Pulse, mas carrega mimos do Renegade para justificar preço maior 

Com Leonardo Felix
O Fiat Fastback, nome de produção que deve ser usado para o projeto 376 - conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-fiat-fastback-deve-ser-o-nome-do-suv-cupe-376/1227" target="_blank">descoberto pela Mobiauto em setembro do ano passado</a> -, está cada vez mais perto de ser lançado por aqui. Tanto que novos detalhes do irmão do <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/pulse" target="_blank">Pulse</a> finalmente começam a escapar.
Já sabemos que sua carroceria será cupê, como a do <a href="http://mobiauto.com.br/volkswagen/nivus" target="_blank">VW Nivus</a>, mas os detalhes externos ainda estão escondidos sob a forte camuflagem dos protótipos. Sabe-se que ele terá uma dianteira muito similar à do Pulse, além de herdar dele (e da dupla <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/argo" target="_blank">Argo</a> e <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/cronos" target="_blank">Cronos</a>) as portas laterais e os 2,53 metros de entre-eixos.&nbsp;
Porém, com uma traseira totalmente inédita, inspirada no conceito Fastback apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018.
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<h2>Interior com peças de Pulse e Renegade</h2>
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Um flagra publicado pela <a href="https://www.instagram.com/fca_fan_brazil/" target="_blank">página Fca_Fan_Brazil, no Instagram</a>, com imagens gentilmente cedidas à Mobiauto, confirma que o Fastback terá muitos elementos compartilhados com o Pulse.
Volante, painel, quadro de instrumentos digital de 7”, central multimídia flutuante de 10,1” (com Android Auto e Apple CarPlay sem fio), manopla de câmbio, ar-condicionado digital e carregador por indução vêm do irmão.
Porém, a fim de se diferenciar do SUV menor e justificar o tíquete médio mais alto (entre R$ 110.000 e R$ 150.000), o Fastback terá a parte superior do painel texturizada e uma faixa prateada horizontal abaixo da tela do sistema de entretenimento.
Além disso, seu console central será mais parecido com o do <a href="http://mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Jeep Renegade</a>, incluindo acabamento em preto brilhante, porta-copos pentagonais, freio de estacionamento eletrônico e sistema auto-hold.
Até a chave, que aparece jogada num dos porta-copos em uma das fotos, é a mesma do Renegade, incluindo partida remota do motor (comando “2x”) e acendimento remoto dos faróis.
O Fiat Fastback deve contar ainda com os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-controlamos-a-picape-pela-alexa-sera-que-deu-certo/844" target="_blank">recursos do sistema Fiat Connect Me</a>, como Wi-Fi a bordo para até oito aparelhos simultâneos (pago à parte) e possibilidade de obter informações em tempo real ou mexer em comandos do veículo via aplicativo de celular, assistente do Google ou Alexa.
Infelizmente as fotografias não pegaram o interior completo para revelar mais detalhes do novato. No entanto, pode-se esperar que essa seja a cabine da versão de topo do modelo, por causa do nível de acabamento e dos equipamentos disponíveis.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-fiat-fastback-deve-ser-o-nome-do-suv-cupe-376/1227" target="_blank">Exclusivo: Fiat Fastback deve ser o nome do SUV cupê 376</a>
<h2>Um Pulse com traseira esticada</h2>
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Assim, como o Pulse, o Fastback usará uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-afinal-o-que-e-novo-na-estrutura-do-suv-e-o-que-vem-do-argo/859" target="_blank">plataforma chamada pela Stellantis de MLA</a>, que é uma evolução da base MP de Argo e Cronos. A principal diferença exterior estará na traseira esticada, que trará lanternas de LED e nicho de placa aparentemente na tampa do porta-malas.
Por isso, ele deve medir perto de 4,40 metros de comprimento, mantendo os cerca de 1,76 m de largura e 1,60 de altura do Pulse. E, assim como o irmão, herdará boa parte da estamparia de Argo e Cronos, como portas laterais, para-lamas, colunas A e B, para-brisa e teto.&nbsp;
Em contrapartida, terá a estrutura reforçada no underbody com aços de maior resistência, além de receber molduras externas, sistema de direção, de climatização e bancos do próprio Pulse.
Suas suspensões manterão as arquiteturas McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira), mas serão reforçadas com braços mais grossos, bitolas ligeiramente maiores e conjunto roda-pneu maior que o do Pulse, incluindo banda de rodagem mais larga e cinco pontos de fixação.
Na parte de motorização, receberá o conjunto Turbo 200 do próprio Pulse nas versões de entrada, formado pelo motor 1.0 GSE T3 (três-cilindros 12V turboflex com injeção direta de combustível e sistema MultiAir III) de 125/130 cv (G/E) e 20,4 kgfm (qualquer combustível) e pelo câmbio CVT com simulação de sete marchas.
Nas de topo, terá o Turbo 270 da <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a>, reunindo o propulsor 1.3 GSE T4 (quatro-cilindros 16V) de 180/185 cv e 27,5 kgfm a uma caixa automática de seis velocidades com conversor de torque.&nbsp;
Aliás, como <a href="https://www.autoo.com.br/flagra-antecipa-uma-das-opcoes-de-motor-para-o-suv-cupe-da-fiat/">bem atentaram os colegas do Autoo</a>, a presença da tecla start-stop indica que o protótipo com o interior fotografado contava com o motor 1.3 turbo. Em ambos os casos, a tração é dianteira com bloqueio eletrônico do diferencial e câmbio fornecido pela Aisin. Em ambos os casos, a tração é dianteira com bloqueio eletrônico do diferencial e câmbio fornecido pela Aisin.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-reduz-precos-em-ate-r-16-000-com-novo-ipi-veja-tabela/1675" target="_blank">Exclusivo: Jeep reduz preços em até R$ 16.000 com novo IPI. Veja tabela</a>
<h2>Traseira de Nivus, rival do T-Cross</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/376/Fiat+Fastback+376+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Isso significa que o Fastback fará uma dupla invertida com o Pulse em relação aos VW Nivus e T-Cross. Enquanto o SUV pequeno da Fiat encara o SUV cupê da rival, o SUV cupê da marca italiana rivalizará com o SUV compacto convencional da fabricante alemã.
É por isso que, para custar mais caro, o Fastback terá que ser mais equipado. Outra diferença é que seu porta-malas deve ser bem mais generoso. Com produção em Betim (MG), o modelo deve ser apresentado no Brasil nos próximos meses.
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Imagens: FCA_Fan_Brazil 
Projeções: Kleber Silva/Mobiauto
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Flagra: Fiat Fastback terá o interior que o irmão Pulse sempre quis ter

Usando mula do Cronos, modelo antecipado pela Mobiauto em setembro já está em testes no país e será lançado em 2022, acima do Progetto 363

As fotos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-376-sera-suv-cupe-como-o-nivus-mas-brigara-com-o-t-cross/666" target="_blank">registradas pela agência Automedia no gelo da Escandinávia</a> eram mesmo de um protótipo do projeto 376, um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-fiat-prepara-misterioso-suv-cupe-contra-vw-t-cross-highline/342">S</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-fiat-prepara-misterioso-suv-cupe-contra-vw-t-cross-highline/342" target="_blank">UV cupê de porte compacto-médio antecipado pela Mobiauto em setembro do ano passado</a>, e que a Fiat lançará no Brasil em meados de 2022, cerca de um ano após a chegada do irmão de plataforma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-fiat-tem-frente-inspirada-na-toro-e-volante-no-novo-compass/657" target="_blank">Progetto 363</a>.
Tanto que a mula usando carroceria do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos" target="_blank">sedan Cronos</a> já cruzou o Oceano Atlântico e foi vista no Brasil pelos do canal <a href="https://www.instagram.com/overboostbr/?hl=pt-br" target="_blank">@overboostbr</a>, que gentilmente cedeu as duas imagens para a Mobiauto. O flagra ocorreu em Jundiaí (SP).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Como nossa reportagem <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-tera-3-su-vs-tamanho-p-m-e-g-no-brasil-nos-proximos-anos/437" target="_blank">explicou em novembro</a>, o Fiat 376 será um SUV cupê com silhueta parecida com a do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus" target="_blank">VW Nivus</a>, mas seu porte será maior, com cerca de 4,40 metros de comprimento (contra 4,26 m do modelo da Voltsw... ops, Volkswagen). Por isso mesmo a carroceria da mula é a do Cronos e não a do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo">Argo</a>.
As rodas maiores, aro 18, dotadas de cinco pontos de fixação e quase raspando nas caixas, devido às bitolas mais amplas, são indicativos de que o modelo não apenas será tão comprido quanto um <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Jeep Compass</a>, mas também terá largura maior que seus três irmãos de plataforma.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-e-a-nova-fiat-toro-e-quem-viu-o-visual-nao-esta-gostando-dele/701" target="_blank">Esta é a nova Fiat Toro, e quem viu não está gostando do visual</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat/Fiat+SUV+cup%C3%AA/Fiat+376+prot%C3%B3tipo+mula+Cronos+flagra+Brasil+2.jpg" width="1280" height="853"/>
Para tanto, a Stellantis manterá a base MP1 e a parte dianteira da cabine de Argo, Cronos e Progetto 363, incluindo o compartilhamento de portas laterais dianteiras, para-brisa e colunas A. Da coluna B para trás, o 376 terá elementos exclusivos, incluindo um balanço traseiro inspirado no conceito Fastback.
Além disso, os para-lamas do SUV cupê serão abaulados para aumentar sua largura a cerca de 1,80 m. É a mesma solução adotada pela fabricante com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada" target="_blank">nova Strada</a> em relação ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi" target="_blank">Mobi</a>.
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Portanto, o Fiat 376 (cuja numeração é um código de projeto, não seu nome definitivo), não deve ser, na prática, um rival direto do Nivus em faixa de preços, mas sim do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tcross">T-Cross</a>. E sua atuação dentro da gama da Stellantis ocorrerá em uma posição intermediária aos Jeep <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Renegade</a> e Compass. Confuso, sabemos.
Na parte de motorização, o SUV cupê utilizará o mesmo propulsor 1.0 GSE T3 do Progetto 363, e que entre 2022 e 23 também deve ser aplicado à gama de Argo e Cronos. Ele estará sempre aliado ao câmbio automático de seis marchas da Aisin.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat/Fiat+SUV+cup%C3%AA/Fiat+Fastback+traseira.jpg" width="3241" height="2160"/>
Estamos falando de um três-cilindros turboflex com injeção direta, quatro válvulas por cilindro e sistema MultAir, que otimiza a variação de tempo e amplitude de abertura das válvulas de admissão. A potência deve ficar na casa de 120 cv e o torque, em 19,4 kgfm com gasolina.&nbsp;
A grande surpresa pode estar na implementação do propulsor 1.3 GSE T4 (dotado dos mesmos requisitos do irmão, porém com um quarto cilindro e maior capacidade cúbica) nas versões de topo. Só que, no 376, ele teria uma calibração mais mansa do que os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/confirmado-novos-compass-toro-e-jeep-de-7-lugares-turboflex-terao-180-cv/647" target="_blank">180 cv com gasolina que estarão disponíveis para os novos Jeep Compass, Fiat Toro e Jeep de sete lugares</a>.
Assim como na Europa, a engenharia da Stellantis no Brasil estuda a aplicação de uma variante com 150 cv dessa usina, mais adequada ao uso em modelos como o próprio Fiat 376 e o Jeep Renegade. O torque seria o mesmo, 27,5 kgfm com gasolina (os dados com etanol ainda não foram divulgados).
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