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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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Enquanto o primeiro é pago mês a mês, como Netflix, e com flexibilidade na escolha das coberturas, o segundo beneficia condutores jovens e sem histórico favorável

O que é possível fazer com o valor do seguro do seu carro? Uma viagem, comprar um celular novo, um investimento... É esse o pensamento que passa pela cabeça de muitas pessoas antes de assinar a apólice.&nbsp;
A possibilidade de ter o carro roubado ou se envolver em um acidente que leve à perda total do automóvel e sem chances de reembolso é a contrapartida, mas a verdade é que ninguém gosta de “perder” dinheiro, seja o valor total do carro por falta de seguro ou pagando um seguro caríssimo e sequer usá-lo.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Até há algum tempo, só havia essas duas opções. No entanto, o mercado de seguros começou a olhar para algumas necessidades do consumidor com mais atenção nos últimos anos. Por isso, atualmente temos duas opções novas de seguro no mercado: por assinatura ou sem perfil.&nbsp;
Existem fatores que encarecem ou barateiam o valor do seguro, como o perfil do segurado. Pessoas jovens, solteiras, separadas e do sexo masculino são os que pagam mais caro. A finalidade de uso do carro é usado, a região onde o proprietário mora e o local no qual ele fica estacionado também.&nbsp;
Os tipos de cobertura e o valor são o xeque-mate. A Mobiauto já listou <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-economizar-no-seguro-do-carro-10-formas-de-conseguir-desconto/371">dez formas de conseguir desconto no seguro convencional</a>. Hoje vamos além do desconto e discorreremos sobre outros tipos de seguro que podem significar uma economia maior.&nbsp;
O seguro sem perfil ou o seguro por assinatura são duas modalidades que trazem vantagens financeiras para os consumidores. Porém, é preciso abrir mão de algumas regalias. O que dirá se vale a pena ou não são suas necessidades.&nbsp;
<h3>Seguro sem perfil: o que é</h3>
Como o próprio nome já explica, seguro sem perfil é aquele que não considera o perfil do segurado e oferece planos mais otimizados. Ou seja, você não vai pagar mais caro por ser homem, solteiro ou ter acabado de tirar a CNH. Mas também não terá desconto se for casado, tiver um bom histórico de motorista nem se for mais velho.&nbsp;
O seguro sem perfil considera a marca, o modelo-ano do carro e o tipo de cobertura para fechar o orçamento. Os planos englobam praticamente apenas sinistros graves como roubo ou perda total. Algumas seguradoras permitem contratar outras coberturas à parte, mas talvez o valor aumente significativamente.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-lavar-o-carro-em-casa-sem-gastar-muito-nem-arranhar-o-carro/947">Como lavar o carro em casa sem gastar muito nem arranhar o carro</a> 

<h3>Seguro sem perfil - Principais vantagens&nbsp;</h3>
● Perfil do motorista não influencia no valor do seguro&nbsp;
● Coberturas otimizadas para quem quer apenas se precaver em casos extremos de roubo ou perda total
● Valor mais atraente que o de um seguro convencional&nbsp;
● Pode ser contratado online
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/elon-musk-chines-quer-criar-grife-de-carros-eletricos-maior-que-a-tesla/932">“Elon Musk chinês” quer criar grife de carros elétricos maior que a Tesla</a> 

<h3>Seguro sem perfil - Principais desvantagens</h3>
● Perfil favorável não se converte em desconto&nbsp;
● Bom histórico não é considerado&nbsp;
● Arcar com o prejuízo em caso de acidentes com danos parciais ao carro, assim como em acidentes que envolvam terceiros
● Coberturas relacionadas a batidas deixam o seguro tão caro quanto o convencional&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-os-carros-mais-tecnologicos-do-mundo-ja-sao-capazes-de-oferecer/683">O que os carros mais tecnológicos do mundo já são capazes de oferecer</a> 
&nbsp;
<h3>Quando o seguro sem perfil vale a pena e quando é um fria</h3>
Como já deu para perceber, o seguro sem perfil vale a pena para os condutores que têm um perfil de risco e recebam cotações bem mais caras - e sem muita margem para desconto - no seguro convencional. Também vale a pena para pessoas que precisam de cobertura só para sinistros extremos.&nbsp;
Já quem tem um perfil favorável e um bom histórico não ganha. Em um seguro convencional, consegue até ser beneficiado com um bom desconto. E se quiser ainda mais, pode contratar uma cobertura para casos extremos e barganhar as coberturas simples.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-por-assinatura-vale-a-pena-quando-e-vantagem-e-quando-e-fria/595">Carro por assinatura vale a pena? Quando é vantagem e quando é fria</a>
<h3> </h3>
<h3>Seguro por assinatura: o que é</h3>
No seguro por assinatura, você paga o seguro mês a mês, como faz com a Netflix, por exemplo. Diferentemente do serviço de carro por assinatura, de um seguro convencional ou sem perfil, você não contrata um serviço anualmente, mas sim mensal.&nbsp;
Também é diferente do seguro por km rodado, porque não cobra mais ou menos do segurado a depender do quanto se roda com o carro. Nessa modalidade, o seguro tem uma vigência de 30 dias, normalmente contados a partir do dia que você paga a mensalidade.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-picapes-que-enfrentarao-a-nova-fiat-toro-nos-proximos-anos/582" target="_blank">Cinco picapes que enfrentarão a nova Fiat Toro nos próximos anos</a>
Seguradoras digitais como Youse, Pier e Bllu descontam o valor do seguro mês a mês para não comprometer o limite do cartão de crédito e permitir o cancelamento sem multa.
O seguro por assinatura pode ser até 30% mais barato que um seguro convencional, afirma a Bllu, serviço de seguro por assinatura do grupo Porto Seguro. Além disso, você pode escolher uma a uma as coberturas que você deseja para o seguro do seu carro.&nbsp;
 
<h3>Seguro por assinatura: principais vantagens</h3>
● Assinatura mensal, sem taxa de adesão e possibilidade de cancelamento a qualquer momento, sem multa
● Mais barato que um seguro convencional&nbsp;
● Pode-se escolher desde uma cobertura completa até uma cobertura apenas para casos extremos
● Assinatura e cancelamento online
● Considera perfil e histórico do condutor
● Pode-se mudar o tipo de cobertura mês a mês sem burocracias, conforme as necessidades e condições do seu momento.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-disparo-do-preco-dos-carros-afeta-o-valor-do-seu-ipva/938">Como o disparo do preço dos carros afeta o valor do seu IPVA</a> 

<h3>Seguro por assinatura principais desvantagens&nbsp;</h3>
● Independente do tempo que você é cliente, se não renovar a assinatura automaticamente naquele mês e tiver um sinistro, ficará sem cobertura
● Não tem classe de bônus para obter desconto ao renovar o contrato, como em um seguro convencional
● Não oferece benefícios para perfis de risco
● Necessidade de fazer nova vistoria a depender da alteração no plano ou quando retomar assinatura cancelada
● Por ser uma modalidade nova, cada seguradora tem restrições específicas. A Bllu só atende carros de até R$ 50 mil e nos Estados do Rio de Janeiro e Minas Gerais. A Pier não tem serviço de carro reserva ou cobertura para perdas parciais. A mais completa é a Youse.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/comparativo/10-crossovers-e-su-vs-mais-economicos-do-brasil/244">Simule online o financiamento do seu carro dos sonhos</a>
 
<h3>Seguro por assinatura: quando vale a pena e quando é uma fria</h3>
O seguro por assinatura inicialmente foi pensado para alcançar a fatia do mercado formada pelos consumidores que não têm o carro assegurado devido aos valores altos. No entanto, tem se mostrado vantajoso para outros consumidores que também querem economizar.&nbsp;
Uma das principais vantagens é a de ser um seguro mensal com flexibilidade para contratar diferentes coberturas de acordo com o seu cronograma.&nbsp;
Em mês de férias ou quando o motorista for viajar, por exemplo, pode-se assinar um plano mais completo, com guincho sem limite de quilometragem, cobertura para roubo, furto, colisão com danos parciais e perda total, danos materiais e a terceiros.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-su-vs-flex-mais-economicos-do-brasil/883">Os 10 SUVs flex mais econômicos do Brasil</a>
Em meses de orçamento mais apertado, pode-se optar apenas pelas coberturas essenciais de roubo, furto e perda total. Em meses chuvosos, pode-se acrescentar a cobertura de desastres naturais, como enchentes.&nbsp;
No entanto, é preciso estar atento, pois ao contratar o seguro por assinatura é preciso fazer a vistoria para atestar o estado do carro. Isso quer dizer que toda vez que se cancela e retoma a assinatura, será necessária uma nova vistoria para reativar o plano.
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Ao contratar uma nova cobertura, a seguradora também pode solicitar outra vistoria. Por exemplo, se a sua cobertura for só de perda total e você quiser incluir a parcial, a empresa quererá verificar se o veículo não sofreu uma batida quando não estava coberto pelo serviço.
Além disso, condutores listados no perfil de risco e motoristas que não têm um bom histórico pagarão mais caro pelo serviço, como num seguro convencional.
 
<h3>Seguro por perfil ou por assinatura?</h3>
Ao decorrer de nosso artigo, concluímos que o seguro convencional terá cada mais dificuldade para disputar mercado com a novas modalidades. Mas entre o seguro por perfil ou por assinatura, não tem como complicar.&nbsp;
Motoristas pouco experientes, com histórico negativo, jovens e solteiros terão mais facilidade de encontrar melhores preços na primeira opção. Demais grupos têm o plano por assinatura como uma alternativa para gastar menos mensalmente.
De qualquer forma, a dica mais importante é pesquisar e fazer diversas cotações de acordo com seu perfil, inclusive para poder negociar mais descontos caso prefira seguir com o seguro tradicional.&nbsp;
 
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