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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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Título novidades sobre carros

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Conheça as versões 2020 do Chevrolet Onix hatch e Onix Plus Sedan.

Chevrolet oferta versões manuais do Onix 2020 pelo valor de versões automáticas da geração anterior.

O Chevrolet Onix 2020 foi apresentado nesta quinta-feira (12), em Porto Alegre. Segunda geração do carro mais vendido do Brasil mostrou que ainda continuará dando muito trabalho para os rivais Hyundai HB20 e Ford Ka.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h2>Versões e valores Chevrolet Onix Plus sedan 2020</h2>
O Prisma Joy agora é apenas Onix Plus e é a única versão do modelo sem motor turbo, o valor ofertado é R$ 5.000 mais caro. A versão Turbo está R$1.700 mais barata que a LT do Prisma 2019. A LT Turbo Manual está mais cara que a LT Automática 2019, porém R$ 100,00 mais barata que a versão Advantange Automática. Já a LTZ Turbo Manual está custando exatamente o mesmo que a sua versão LTZ Automática 2019. A nova geração ainda traz mais uma novidade, trata-se da nova versão topo de linha Turbo Premier.&nbsp;
Confira: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/5-carros-sedans-novos-de-ate-50-mil-/2">5 Sedans novos de até 50 mil</a>&nbsp;
Onix 1.0 Manual: R$ 54.990 
Onix Turbo 1.0 Automático: R$ 58.790 
Onix LT Turbo 1.0 Manual/Automático: R$ 61.190 / R$ 66.490 
Onix LTZ Turbo 1.0 Manual/Automático: R$ 65.790 / R$ 70.990 
Onix Premier Turbo 1.0 Automático: R$ 73.190
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-onix-sedan-ou-hb20-sedan-2020/115">Comparativo: Onix sedan ou HB20 sedan 2020?</a>
<h2>Versões e valores Chevrolet Onix hatch 2020</h2>
Diferente do Onix Plus, o novo Onix hatch não tem nenhuma versão que custe o valor equivalente a versão correspondente na linha 2019. Todas as variáveis passaram por um aumento. A linha 2020 conta com uma versão com motor aspirado e todas as outras com motor turbo e assim como o sedan, o hatch também ganhou nova versão topo de linha.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-onix-ou-hb20-2020/109">Comparativo: Onix hatch ou HB20 hatch 2020</a>
1.0 Manual: R$ 48.490 
LT 1.0 Manual: R$ 51.590 
LT I Manual: 53.790 
LT II Manual: R$ 54.625 
LT III Manual: R$ 55.590 
Turbo Manual: R$ 55.590 
LT Turbo Manual: R$ 57.590 
LT Turbo Automático: R$ 62.890 
LTZ Turbo Automático: Manual: R$ 60.990 
LTZ Turbo Automático: R$ 66.290 
Premier Turbo I Automático: R$ 69.990 
Premier Turbo II Automático: R$ 72.990 
Premier III Automático: R$ 72.990
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/onix?sop=rds_1.1_-">Confira ofertas do Chevrolet Onix</a>
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-onix-ou-hb20-2020/109">Comparativo: Onix hatch ou HB20 hatch 2020</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2020">Veja a ficha técnica do Chevrolet Onix Plus</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/10-novidades-do-hyundai-hb20-2020/104">10 Novidades do Hyundai HB20 2020</a>

Chevrolet Onix 2020: versões e preços

Confira detalhes do design, espaço e desempenho da versão híbrida do Corolla 2020.

A Toyota fez algumas apostas para a linha 2020 do Corolla, a começar pela versão híbrida flex comercializada por R$124.990, mesmo valor da versão topo de linha Altis. A estimativa de vendas da versão pela fabricante é de 1.000 unidades por mês. O modelo traz muitas novidades e manteve o que acredita ser o forte do modelo.&nbsp;
<h2>Não se mexe em time que está ganhando</h2>
O design do Corolla 2020 manteve a identidade conservadora, pois, para a Toyota não faz sentido mudar o estilo do modelo, por ter um público muito bem definido para este carro. Mas para conquistar novos consumidores, a fabricante japonesa apostou em alguns toques mais audaciosos no visual do sedan. Como os vincos bem marcados do capô e a ousada grade hexagonal de barras extensas que deixam a dianteira com uma agressividade jamais vista no Corolla em solo nacional.&nbsp;
A traseira também ganhou linhas arredondadas e curvas mais evidenciadas. Um fio cromado liga os faróis em LED que se esticam até as laterais da carroceria. Na versão topo de linha Altis, os faróis são em Bi-LED. &nbsp;
As rodas em todas as versões são de liga leve, Altis Híbrida e XEi em aro 17 e na GLi em aro 16, ambas com acabamento na cor prata. Apenas a versão Altis conta com rodas aro 17 na cor preto brilhante e teto solar elétrico de série (opcionais na versão híbrida).&nbsp;
<h2>Interior minimalista</h2>
Os assentos contam com 3 tipos de acabamento: GLi em tecido com alguns detalhes de couro, XEi e Altis Híbrida tem todo revestimento em couro, ambas na cor preta. Já a Altis e a versão híbrida com pacote premium também têm os bancos em couro, mas em dois tons: bege e marrom.
O painel é organizado. A central multimídia está posicionada um pouco mais alta que o volante, para não tirar a atenção do motorista da pista. O volante de 3 raios é revestido em couro e multifunções em todas versões. Se não houver um ocupante no assento do meio, os ocupantes traseiros podem desfrutar do apoio de braços com porta-copos central. Mas não podem contar com saídas de ar e nem sequer entrada USB para carregar o celular.&nbsp;
<h2>Corolla perde 20 mm de altura&nbsp;</h2>
Outro ponto que deixou os passageiros traseiros frustrados foi a altura do carro, que perdeu 20 mm em relação a geração anterior. Pessoas com 1.80 de altura passam pelo desconforto de ficar com a cabeça rente ao teto. No comprimento, o carro ganhou 10 mm, que nada acrescentaram no espaço interno, pois, o entre eixos continua exatamente com os mesmos 2700 mm. Mas este não é um motivo para reclamar. Afinal, é uma dimensão boa para um sedan médio. Na largura, o modelo aumentou 5 mm, um ganho praticamente imperceptível.&nbsp;
Não foi nesta geração que o Corolla superou o bagageiro de 519 litros do Honda Civic ou os 510 litros do Volkswagen Jetta, o porta-malas do sedan da Toyota continua com 470 litros de capacidade.&nbsp;
<h2>Desempenho versão híbrida flex</h2>
O Corolla Altis Híbrido tem 3 motores. O motor a combustão é o VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, capaz de entregar 101 cavalos a 5.200 rpm se abastecido com etanol e 14,5 kgfm de torque a 3.600 giros, seja com gasolina ou etanol. Já os dois motores elétricos juntos entregam 72 cavalos, são menos potentes, mas tem mais torque, com 16,6 kgfm. A potência dos três trabalhando em conjunto é de aproximadamente 123 cavalos, já o torque combinado não foi possível ser calculado pela Toyota.&nbsp;
Outro ponto, é que a bateria do Corolla possui sistema regenerativo através do freio. A energia cinética gerada nas frenagens é acumulada e transformada em energia elétrica para alimentar a bateria híbrida de níquel-hidreto metálico. O que é um ponto positivo, pois o motorista não precisa se preocupar em carregar as baterias, como é feito em um modelo plug-in. O ponto negativo, é que não é possível rodar muito tempo no modo elétrico, a autonomia é de apenas 2 km.
Como se pode ver os motores não foram feitos para trabalharem de forma independente, mas em conjunto. O elétrico atua no arranque e em baixas velocidades. Ou seja, os dois motores elétricos são auxiliares do motor a combustão, pois, contribuem para uma menor emissão de poluentes e uma maior economia de combustível.&nbsp;
A versão híbrida conta com transmissão Hybrid Transaxle, que funciona através de planetária com engrenagem. Contribuindo para uma aceleração linear, que diminui e aumenta continuamente, assim como um câmbio CVT convencional. Outro ponto interessante da transmissão, é a marcha ‘B’, ativando o one-pedal, que permite acelerar e desacelerar usando um único pedal.&nbsp;
No geral, o desempenho do Corolla agrada. Os três motores e a transmissão trabalham bem juntos, entregando o esperado ao pisar no acelerador. Mas não espere a performance do motor 2.0. Pois, a versão híbrida tem uma proposta bem diferente, que tem como prioridades a economia de combustível e um compromisso com o meio ambiente.&nbsp;

Toyota Corolla 2020: Primeiras impressões versão híbrida

Toyota segue passos da sua marca de carro de luxo Lexus e pretende ter quase toda linha híbrida. 

Toyota já começou a colocar em ação a estratégia para ter quase toda linha híbrida.

Grupo Toyota comemora o lançamento da linha <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/toyota-corolla-2020-tem-versao-hibrida-flex-teto-solar-e-multimidia/94">Corolla 2020</a>, que foi apresentado ao público nesta terça-feira (03). O 1º carro híbrido flex não só chegou ao Brasil, como é produzido em solo nacional. O sedan conta com nova plataforma e design renovado, além de motor e câmbio inéditos. A 12º geração do modelo é resultado do investimento de 1 bilhão de reais.&nbsp;
Linha híbrida
Após o lançamento, Masahiro Inoue – CEO da Toyota da América Latina e Caribe, em entrevista para a Mobiauto revelou que pretende seguir os passos da Lexus, marca de automóveis de luxo da Toyota que tem quase 100% da linha de carros híbrida.&nbsp;
O CEO disse que faz parte dos planos da marca ter quase todos os carros híbridos, “Nós temos a estratégia de dominar cada vez mais novas tecnologias. No mundo temos eletrificação, hidrogênio, mas sabemos que o primeiro passo é o carro híbrido, que ainda não precisa de infraestrutura, porque o motor é auto recarregável”.
Inoue, ainda conta que não tem uma previsão de até quando tornará toda a linha híbrida no Brasil. E que no momento o objetivo inicial é apresentar e mostrar como funciona o modelo híbrido para o consumidor brasileiro através do Corolla. A marca estima vender 4.500 unidades do sedan por mês, sendo 1.000 da versão híbrida.&nbsp;
Como fica o Prius?
Quando questionado como a chegada do Corolla híbrido irá impactar o modelo Prius, que já tem um baixo número de vendas, pois, no acumulado de 2019 (01 de janeiro a 31 de agosto) vendeu apenas 596 unidades, o CEO responde que não há planos da marca para tirar o modelo de linha e afirma acreditar que ainda há clientes para o Prius e ainda aponta quem seria este consumidor, “O Prius é um modelo para quem deseja ter um híbrido, mas quer um design mais arrojado e agressivo.
O próximo híbrido da Toyota no Brasil
Depois do lançamento do Corolla 2020, a pergunta que não quer calar foi feita para o CEO da fabricante japonesa: qual será o próximo híbrido que a Toyota trará para o mercado brasileiro? Inoue deu um sorriso de canto, tomou mais um gole de água, tirou a outra mão do bolso e respondeu que já tem planos, mas que ainda não pode revelar o que tem sido discutido com a marca. Atualmente, a marca já comercializa os híbridos <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/prius/2019/2020">Prius</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/rav4/2019">RAV4</a> e dia 12 de setembro o Corolla 2020 já estará nas concessionárias.&nbsp;

CEO da Toyota revela que a marca pretende ter quase 100% da linha híbrida

Confira as principais novidades da linha 2020 do Toyota Corolla

Toyota Corolla, o 1º carro híbrido flex chega ao mercado brasileiro.

A linha 2020 do Toyota Corolla foi lançada nesta terça-feira no Guarujá. O modelo é produzido no Brasil na fábrica da marca em Indaiatuba – São Paulo, onde já foram fabricados mais de 1 milhão de unidades do carro desde 1998. O sedan é resultado de um investimento de R$ 1 bilhão.&nbsp;
O carro mais vendido do mundo, com mais de 47 milhões de unidades comercializadas, agora também é o 1º carro híbrido flex do mundo, além de ser o 1º híbrido fabricado no Brasil. Como se pode ver, a Toyota marca mais uma vez a história do Universo automotivo.
<h2>Design conservador ganha toque agressivo</h2>
O modelo manteve o design conservador característico do Corolla, mas a linha 2020 ganhou vincos expressivos , que deixam o sedan mais robusto e com um ar agressivo. A dianteira é marcada pela ampla grade hexagonal de 8 barras que casam harmoniosamente com os faróis de desenho longo e angular, que assim como as lanternas traseiras se estendem até a lateral do veículo, dando um ar arrojado ao Corolla.&nbsp;
<h2>Teto solar e multimídia</h2>
O tão aguardado teto solar e central multimídia chegaram na 12º geração do Corolla. O teto solar é elétrico e vem como item de série na versão topo de linha Altis e está disponível como opcional para a versão Altis Híbrida através do pacote Premium. Já a central multimídia sensível ao toque de 8 polegadas e compatível com Android Auto, Apple CarPlay e SDL está inclusa desde a versão de entrada.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/curiosidade/10-novidades-do-toyota-corolla-2020/96">10 Novidades do Toyota Corolla 2020</a>
<h2>Toyota Corolla 2020 conta com 2 motorizações e câmbio de 10 marchas</h2>
A 12º geração do sedan chega com visual renovado, plataforma, motor e câmbio novos. O modelo agora é produzido na plataforma GA-C, baseada na filosofia TNGA (Nova Arquitetura Global Toyota), com centro de gravidade mais baixo (-10mm), que segundo a Toyota, melhora a estabilidade, agilidade e resposta, além de ter a estrutura mais rígida e melhor distribuição de peso.
O sedan está disponível nas seguintes versões: GLi 2.0, XEi 2.0, Altis 2.0 e Altis Híbrido 1.8. A versão híbrida combina três motores: um a combustão 1.8 com tecnologia flex de &nbsp;101 cv e 14,5 kgfm de torque e dois elétricos (MG1 e MG2) de 72 cavalos e 16,6 kgfm de torque, que faz dele o carro movido a etanol mais eficiente do Brasil, de acordo com a Toyota.&nbsp;
Já as versões 2.0 são munidas pelo novo motor Dynamic Force Dual VVT-iE 16V DOHC de ciclo Atkinson Flex, que entrega 177 cavalos e 21,4 kgfm. O novo motor é 15% mais potente e 9% mais eficiente do que a geração anterior, afirma a marca. O modelo ainda conta com a transmissão inédita Direct Shift de 10 marchas e injeção direta.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/honda-civic-2020-veja-o-que-mudou-e-tudo-sobre-a-nova-versao/88">Honda Civic 2020: veja o que mudou e tudo sobre a nova versão</a>
<h2>Consumo</h2>
A autonomia da versão híbrida abastecida com gasolina é de 14,5 km/litro na estrada e 16,3 km/litro na cidade, com etanol é de 9,9 km/litro na estrada e 10,9 km/l na cidade. Como se pode ver, o modelo é mais econômico na cidade, algo que é comum em carros híbridos.&nbsp;
O fato de o modelo híbrido ter uma maior autonomia no meio urbano se explica através da bateria, que por não ser plug-in, faz uso de uma tecnologia que carrega a bateria através das frenagens do carro, que são muito mais frequentes ao rodar na cidade. Outro ponto interessante da versão, é que a bateria híbrida de níquel-hidreto metálico está localizada embaixo do banco traseiro, para não comprometer o espaço do sedan.
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<h2>Versões, valores e principais itens de série</h2>
GLi 2.0L Dynamic Force Flex: R$ 99.990
· Ar-condicionado
· Banco do motorista com 6 ajustes (altura, distância e inclinação)
· Banco do passageiro dianteiro com regulagem para 4 ajustes (distância e inclinação)
· Direção eletroassistida progressiva (EPS)
· Computador de bordo com tela TFT de 4,2” de alta resolução
· Vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico por um toque e função antiesmagamento&nbsp;
· Central multimídia Toyota Play com tela sensível ao toque de 8” (compatível com Android Auto, Apple CarPlay e SDL)
· Sete airbags
· Freios ABS com BAS e EBD
· Câmera de ré com linhas de distância com projeção na central multimídia
· &nbsp;Sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas no banco traseiro com ancoragem de três pontos,&nbsp;
· Controle de estabilidade (VSC), tração (TRC) e assistente de partida em rampa (HAC), dentre outros.
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/toyota/corolla?sop=rds_1.1_-&amp;sort=4">Confira ofertas Toyota Corolla</a>&nbsp;
XEi 2.0L Dynamic Force Flex: R$ 110.990
· Itens da versão GLi
· Ar-condicionado automático
· Controle de velocidade de cruzeiro
· Modo de seleção de condução Sport
· Paddle shift
· Sistema de destravamento das portas por sensores na chave (Smart Entry)
· Sistema de partida por botão (Start Button/Push Start)
· Faróis de neblina dianteiros em LED
· Espelho retrovisor interno eletrocrômico
Altis 2.0L Dynamic Force Flex: R$ 124.990
· Itens da versão XEi
· Faróis dianteiros em LED&nbsp;
· Pacote exclusivo de segurança Safety Sense com: Sistema de Alerta de Mudança de Faixa (Lane Departure Alert – LDA), Controle de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (ACC), Farol Alto Automático (Auto High Beam – AHB), Assistente de Pré-Colisão (Pre-Crash System – PCS) com alerta sonoro e visual e, se necessário, frenagem automática (comandos podem ser controlados também pelo volante)
· Pacote premium composto por: ar-condicionado automático Dual Zone com sistema S-Flow, banco do motorista com regulagem elétrica para oito ajustes (altura, distância, inclinação ou altura com distância), espelhos retrovisores externos eletro-retráteis com regulagem elétrica e rebatimento automático ao fechar o veículo, teto solar elétrico, limpador do pára-brisa com sensor de chuva e faróis e lanternas traseiras em LED.
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/toyota/corolla?sop=rds_1.1_-&amp;sort=4">Confira ofertas Toyota Corolla</a>&nbsp;
Altis Híbrido Flex: R$ 124.990
· Itens da versão XEi
· Painel de instrumentos com tela TFT de 7” digital e colorida com computador de bordo
· Pacote de segurança Safety Sense (descrito na versão acima)
· Esta versão não conta com o paddle shift no volante
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/honda-civic-2020-veja-o-que-mudou-e-tudo-sobre-a-nova-versao/88">Honda Civic 2020: veja o que mudou e tudo sobre a nova versão</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/lancamentos/avaliacao-kia-cerato-2020-tracos-de-stinger-com-motor-de-sportage/108">Avaliação Kia Cerato 2020 – Traços de Stinger com motor de Sportage</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-volkswagen-jetta-gli/128">Avaliação Volkswagen Jetta GLi</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-volkswagen-virtus/78">Avaliação Volkswagen Virtus</a> 
 
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Encontre aqui tudo sobre Sedan – Página 30

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