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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Novo Citroën C3 Aircross: DETALHES e DIFERENÇAS das versões de 5 LUGARES e 7 LUGARES

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

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Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

Ambos os modelos receberam aumento de preço com a introdução do equipamento de segurança 

Título novidades sobre carros

Apesar de se preparar para renovar sua gama de produtos, a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/" target="_blank">Renault</a> ainda venderá os veteranos <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/stepway/2024" target="_blank">Stepway</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024" target="_blank">Logan</a> em 2024. Os modelos
precisaram de atualizações para seguir em linha, uma vez que as regras do Rota
2030 previam que todos os carros 0 km vendidos no Brasil tivessem controle de
estabilidade e luz diurna de rodagem como itens de série. 
O Stepway, que chegou a ser ameaçado pelo Kardian, mas pelo
visto irá conviver com o novo SUV, já contava com o controle eletrônico de
estabilidade (ESC) em algumas versões, no entanto, a vendida com motor 1.0 não
era equipada com o sistema.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/saiba-os-itens-de-seguranca-obrigatorios-para-veiculos-a-partir-de-2024/3793" target="_blank">Saiba os itens de segurança obrigatórios para veículos a partir de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novas-regras-para-carros-eletricos-combustiveis-e-emissoes-vem-por-ai/3469" target="_blank">Novas regras para carros elétricos, combustíveis e emissões vêm por aí</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-sandero-stepway-ganha-motor-turbo-que-estara-no-suv-hjf/3198" target="_blank">Renault: Sandero Stepway ganha motor turbo que estará no SUV HJF</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-foca-no-vw-nivus-com-precos-entre-r-120-000-e-r-140-000/3611" target="_blank">Renault Kardian foca no VW Nivus com preços entre R$ 120.000 e R$ 140.000</a></li></ul>Já o Renault Logan, que tem vendido cada vez menos com a
baixa dos sedans e o avanço dos SUVs nos últimos anos, não ostentava o controle
de estabilidade em nenhuma das suas versões<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelo e Versão</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Preço antigo</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Preço novo</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Renault Stepway Zen 1.0 manual </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 83.990 </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 84.470 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Renault Stepway Zen 1.6 manual </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$&nbsp;105.690</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$&nbsp;105.690 (Já possuia ESC) </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Renault Stepway Iconic 1.6 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 117.690 </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 117.690 (Já possuia ESC) </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Renault Logan Life 1.0 </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 94.304 </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 94.810 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Renault Logan Zen 1.0 </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 97.820 </td><td style="width: 33.3333%;">R$ 98.300 </td></tr>
</tbody></table>Itens que se tornaram obrigatórios em 2024
Com a nova etapa do Rota 2030, todos os carros fabricados no
Brasil em 2024 devem oferecer os seguintes itens: 
<ul><li>Controle de estabilidade</li><li>Teste de colisão lateral</li><li>Alerta de cinto não afivelado</li><li>Setas laterais</li></ul>



Apesar do aumento de preço, quem mais ganhou com esses itens
foram justamente os modelos de entrada, que agora vão oferecem mais itens de
segurança. Para saber mais sobre o programa Rota 2030, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/saiba-os-itens-de-seguranca-obrigatorios-para-veiculos-a-partir-de-2024/3793" target="_blank">acesse
aqui</a>.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/YwdeVbyPaK8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Logan e Stepway ganham controle de estabilidade para seguir em linha

Batizado de Mobilidade Verde e Inovação, o Mover substitui o Rota 2030 como programa de incentivo à indústria automotiva 

Assinada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, a medida
Provisória que institui o programa nacional de Mobilidade Verde e Inovação
(Mover) foi publicada no último sábado (30). O projeto, que prevê R$ 19 bilhões
em investimento ao longo dos próximos anos, vai substituir o Rota 2030.
Assim como o antecessor, o Mover tem como principais
objetivos modernizar a indústria automotiva brasileira, atrair investimentos
para o país e descarbonizar a frota sem perder eficiência energética.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/usar-apenas-etanol-em-carros-flex-reduz-ate-33-as-emissoes-de-poluentes/3795" target="_blank">Usar
apenas etanol em carros flex reduz até 33% as emissões de poluentes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610" target="_blank">Próxima
norma de emissões vai obrigar carros a serem híbridos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-farao-fabricas-jogar-fora-maquinario-bilionario/3414" target="_blank">Carros
elétricos farão fábricas jogar fora maquinário bilionário</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-ficara-a-cobranca-de-imposto-sobre-eletricos-e-hibridos-importados/3667" target="_blank">Como
ficará a cobrança de imposto sobre elétricos e híbridos importados</a></li></ul>



Para isso, o programa, idealizado pelo Ministério do
Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), promete uma série de
incentivos, como cobrar menos imposto de quem emitir menos poluentes. 
O destaque para o Mover fica por conta de duas mudanças em
relação ao Rota 2030. O programa atual vai englobar mais áreas, além do
segmento automotivo. Mas o principal é a alteração na Rotulagem Veicular. Em
vez do método de avaliação de emissões “do tanque à roda”, o Mover vai
considerar “do poço à roda”. Ou seja, agora, a eficiência energética levará em
conta desde a extração da matriz energética até o uso do carro. 
Outro ponto importante é que as montadoras deverão utilizar
material reciclável na fabricação de veículos, que deve ser de no mínimo 50%.
Em 2027, o método de avaliação de emissões vai expandir ainda mais o ciclo da
fonte energética e adotará “do berço ao túmulo”.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Usar+apenas+etanol+em+carros+flex+reduz+at%C3%A9+33%25+as+emiss%C3%B5es+de+poluentes/po%C3%A7o+a+roda.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Investimento Programa Mover</h3>
Para promoção da iniciativa, o governo federal anunciou
investimentos de R$ 19 bilhões, os quais serão divididos nos próximos anos por
meio de incentivo fiscal. Em 2024, o aporte será de R$ 3,5 bilhões, em 2025
será de R$ 3,8 bilhões, já em 2026 R$ 3,9 bilhões, R$ 4 bilhões em 2027 e R$
4,1 bilhões em 2028. De acordo com a administração, os valores anuais
representam mais que o dobro do Rota 2030, que era de aproximadamente R$ 1,7
bilhão por ano.
Funciona assim, as montadoras que investirem em
descarbonização e cumprirem as regras do programa terão créditos financeiros.
Essa medida representa mais uma ação do Estado para potencializar a indústria
automotiva por meio de benefícios financeiros.
Toda essa movimentação foi batizada pelo vice-presidente e
ministro do MDIC, Geraldo Alckmin de neoindustrialização. "O Mover vai
ajudar o Brasil a cumprir seus compromissos com a descarbonização do planeta e
com o enfrentamento às mudanças climáticas", destacou o ministro Geraldo
Alckmin.
O programa segue, segundo o vice-presidente e ministro do
MDIC, Geraldo Alckmin, as diretrizes estabelecidas pelo presidente Lula, de
compromisso com o desenvolvimento sustentável.
De forma resumida, o Mover é uma espécie de terceira geração
de programas que foram criados para diminuir em 50% as emissões de carbono até
2030. Foi assim como o Inovar Auto (2012) e Rota 2030 (2018). Ambos têm a mesma
ideia, mas com atualizações a depender do viés governamental.
<h2>IPI Verde
</h2>Para ter acesso aos benefícios, as montadoras serão avaliadas
por alguns requisitos:
<ul><li>Fonte de energia para propulsão</li><li>Potência do motor</li><li>Reciclabilidade</li><li>Desempenho estrutural e tecnologias assistivas à direção</li></ul>



Nesse sentido, os benefícios serão adotados pelo sistema
“bônus-malus” (recompensa/penalização) na cobrança de Imposto sobre Produto
Industrializado (IPI). Vale ressaltar que, segundo o governo, não haverá
renúncia fiscal. Como as alíquotas não são as mesmas para todos, um futuro
decreto presidencial deve resolver a questão.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oYr4Ylq747w?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Programa Mover: descarbonização e R$ 19 Bilhões de incentivo fiscal

Além de superior a gasolina na combustão e parceiro do motor, o etanol demonstra que o futuro descarbonizado passa muito pelo uso do biocombustível 

O esforço para promover a descarbonização da frota veicular
brasileira ganhou mais um indicativo positivo. Resultados divulgados pela
Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) apontam que ocorreria uma
redução de 33% da emissão de poluentes somente com estímulo ao uso do
biocombustível. No caso do Brasil, o etanol.
A AEA ressaltou a importância da inserção de programas como
o Inovar-Auto (2012) e a fase 1 do Rota 2030 (2022). Em pouco mais de uma
década, os veículos leves comercializados no Brasil melhoraram sua eficiência
em 24%. Os números foram apresentados pela diretora de Emissões e Consumo de
Leves da AEA, Raquel Mizoe.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-ano-em-que-uma-lei-matou-59-carros-e-15-motores-de-uma-vez-no-brasil/1527" target="_blank">O
ano em que uma lei matou 59 carros e 15 motores de uma vez no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610" target="_blank">Próxima
norma de emissões vai obrigar carros a serem híbridos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-15-suvs-mais-economicos-do-brasil-em-2023/3754" target="_blank">Os
15 SUVs mais econômicos do Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-com-maior-eficiencia-energetica-no-brasil/3766" target="_blank">Os
carros elétricos com maior eficiência energética no Brasil</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Usar+apenas+etanol+em+carros+flex+reduz+at%C3%A9+33%25+as+emiss%C3%B5es+de+poluentes/etanol.jpg" alt="" width="300px">Outro programa, mais antigo, que vislumbra desde 1986 a
diminuir emissão de poluentes por veículos é o <a href="https://www.gov.br/ibama/pt-br/assuntos/emissoes-e-residuos/emissoes/programa-de-controle-de-emissoes-veiculares-proconve" target="_blank">Proconve</a>
(Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores). A próxima, a
L8, está prevista 2025. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/entenda-a-nova-lei-de-emissoes-que-vai-matar-fox-uno-e-outros-dinossauros/912" target="_blank">Entenda
como vai funcionar neste artigo.</a>

Esse estímulo contribuiu para que a indústria automotiva
brasileira investisse em novas tecnologias como: motores turbo de injeção
direta, melhora da aerodinâmica e design dos veículos, além do crescimento da
frota de veículos híbridos e elétricos. Recentemente, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-e-1-eletrico-no-brasil-a-vender-mais-de-1-000-carros-por-mes/3511" target="_blank">o
BYD Dolphin se tornou o primeiro veículo elétrico a passar doa 1.000
emplacamentos</a>, e a marca segue crescendo.
Uma amostra disso é o investimento na casa do R$ 1,7 bilhão
da Toyota em desenvolver um motor híbrido plug-in flex de 300 cv de potência. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-o-motor-toyota-hibrido-plug-in-de-300-cv-que-sera-flex/3776" target="_blank">A
Mobiauto contou em detalhes como funciona o projeto</a> testado em um Toyota
RAV4 como protótipo, com o uso de etanol. 
Para facilitar ainda mais o entendimento, a AEA produziu uma
<a href="https://www.textofinal.com/imprensa/aea/Col23_cartilha.pdf" target="_blank">cartilha
didática</a> para compartilhar o conhecimento das tecnologias de veículos
híbridos e elétricos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Usar+apenas+etanol+em+carros+flex+reduz+at%C3%A9+33%25+as+emiss%C3%B5es+de+poluentes/etanol+(2).jpg" alt="" width="300px">
<h2>Metodologia do estudo</h2>
Para entender como funciona o processo, a AEA adotou números
disponibilizados pelo PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), do
Inmetro, que mede os níveis de emissão de poluentes e gases estufa. No último
índice foram 975 versões de veículos de 35 marcas analisados. A lista de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-limpos-e-economicos-do-brasil/3739" target="_blank">mais
limpos</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-beberroes-e-poluentes-do-brasil/3708" target="_blank">inimigos do meio ambiente&nbsp; </a>&nbsp;ajuda a mapear o consumo e eficiência
energética dos modelos.
No cálculo, divulgado pela associação como “do poço à roda”,
a análise é em cima do caminho da geração da fonte energética até o uso
veicular. Essa etapa será implementada na fase 2 do Rota 2030, em 2027.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Usar+apenas+etanol+em+carros+flex+reduz+at%C3%A9+33%25+as+emiss%C3%B5es+de+poluentes/po%C3%A7o+a+roda.jpg" alt="" width="300px">
Como comparativo com outros países, o Brasil possui fontes
de energias mais limpas. Um outro dado divulgado pela AEA aponta que o acesso à
fonte renováveis (hidráulica, biomassa, eólica e solar) no Brasil é de 48,4%,
enquanto no resto do mundo a porcentagem é de apenas 15%.
Soma-se a maior abundância de fontes renováveis à
necessidade de descarbonização da frota veicular, o país tem um diferencial
competitivo capaz de atrair cada vez mais investimentos para cá. O problema é
que, em outros países, a busca por soluções segue em ritmo acelerado e, com
isso, cresce a chance de defasagem nacional e perda de benefícios das
tecnologias.

Usar apenas etanol em carros flex reduz até 33% as emissões de poluentes

Modelos receberão novidades em equipamentos a partir de janeiro de 2024

Alguns dos itens de segurança obrigatório estabelecidos pelo
programa Rota 2030 foram postergadas para 2024. Por conta, principalmente, da
pandemia de Covid-19, o governo acatou um pedido da Anfavea (Associação
Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), ainda em 2020, para adiar a
implementação desses equipamentos.
Dessa forma, a indústria automobilística conseguiu retomar
aos poucos suas atividades sem ter no encalço as obrigações estipuladas em lei.
Entretanto, o prazo concedido termina com o ano de 2023. Com isso, os modelos
lançados em 2024 já devem contar com ao menos cinco novos itens de segurança.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-usar-farol-alto-baixo-e-de-neblina/3368" target="_blank">Quando
usar farol alto, baixo e de neblina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-rodovias-mais-perigosas-do-brasil/3639" target="_blank">As
10 rodovias mais perigosas do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-itens-do-carro-que-precisam-de-cuidado-extra-no-calor-extremo/3672" target="_blank">10
itens do carro que precisam de cuidado extra no calor extremo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onde-fica-o-codigo-de-seguranca-da-cnh-veja-esse-e-outros-itens-do-documento/3385" target="_blank">Onde
fica o código de segurança da CNH? Veja esse e outros itens do documento</a></li></ul>



<h2>Luzes de condução diurna</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Saiba+os+itens+de+seguran%C3%A7a+obrigat%C3%B3rios+para+ve%C3%ADculos+a+partir+de+2024/peugeot.jpg" alt="" width="300px">
Mais conhecido no setor automotivo como DRL (Daytime Running
Light), o item é posicionado nos faróis e permitem que o carro seja visualizado
durante o dia, sem que o condutor acione o farol baixo. 
Portanto, o acionamento do DRL independe da ação do
motorista. A depender da marca, o equipamento pode ser posicionado de forma
separada dos faróis ou como parte do conjunto de iluminação dianteira.
<h2>Controle de estabilidade</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Saiba+os+itens+de+seguran%C3%A7a+obrigat%C3%B3rios+para+ve%C3%ADculos+a+partir+de+2024/cinto+(1).jpg" alt="" width="300px">
Apesar da implementação desse item já ser obrigatório para
veículos novos desde 2020, os veículos já presentes no mercado tinham até 2022
para também ganharem o dispositivo. Agora, os carros que já estão no mercado,
como um Fiat Cronos, por exemplo, terá que contar com o item em 2024. 
<h2>Teste de colisão lateral</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Saiba+os+itens+de+seguran%C3%A7a+obrigat%C3%B3rios+para+ve%C3%ADculos+a+partir+de+2024/Ncap.jpg" alt="" width="300px">
Nos mesmos moldes que o controle de estabilidade, o teste de
colisão lateral também passou por algumas readaptações e passa a valer em 2024
para toda a frota. O teste mais tradicional é do Latin Ncap, que divulga os
resultados com classificações que vão de zero a cinco estrelas. No entanto,
pela lei, a própria fabricante poderá realizar seu teste. 
<h2>Alerta de cinto não afivelado</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Saiba+os+itens+de+seguran%C3%A7a+obrigat%C3%B3rios+para+ve%C3%ADculos+a+partir+de+2024/cinto.jpg" alt="" width="300px">
Há cerca de 25 anos, o cinto de segurança é obrigatório no
Brasil. Em 2024, o alerta de que o item não foi afivelado passa a ser um item
de série para todos os veículos novos. Sabe aquele som emitido que alguns
motoristas insistem em ignorar? Agora o aviso estará em toda a frota 0 km.
<h2>Setas laterais</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/M%C3%A9gane+E-Tech/2024/Renault+Megane+E-Tech+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Antes previstas para 2021, a implementação das setas
laterais também passou para 2024. O item de segurança já é visto em caminhões e
caminhonetes, mas agora também fará parte da frota de leves. O dispositivo
repete o sinal indicador dos faróis e lanternas, acionado pelo condutor e pode
ser instalada no retrovisor, por exemplo. 
<h2>Próximos itens obrigatórios de segurança para veículos</h2>
<ul><li>Proteção contra impacto frontais: Especialmente para
carros maiores como SUVs, obrigatória para veículos não lançados até 2024 e
2026 para os novos.</li><li>Câmera de ré ou sensor sonoro: a partir de 2025 para
carros não lançados e 2027 para os novos.</li><li>Proteção de impacto ao pedestre: a partir de 2025
para veículos não lançados e 2030 para os novos.</li><li>Proteção para impacto lateral contra poste: a partir
de 2026 para veículos não produzidos e 2030 para os novos</li></ul>



<h2>O que é o Rota 2030? </h2>
Substituto do Programa inovar-Auto, que foi finalizado em
2017, o Rota 2030 foi idealizado pelo Governo Federal. O objetivo é
potencializar a indústria automotiva brasileira e fazer com que o Brasil seja
um dos polos de exportação de veículos e peças, mesmo não possuindo uma
montadora nacional. 
Assinado em 2019, o Rota 2030 vai balizar boa parte das
diretrizes e regras para produção e condução de automóveis no Brasil. As fases
do projeto basicamente serão divididas entre os veículos que já estão à venda
no país e os que serão lançados ou vão receber reestilizações
Para além disso, o ponto que mais impacta a indústria e os
consumidores está nas obrigações impostas pelo programa. Trata-se de metas
estabelecidas para eficiência energética, <a href="https://www.gov.br/produtividade-e-comercio-exterior/pt-br/assuntos/competitividade-industrial/setor-automotivo/obrigacoes-acessorias-lei-no-13-755-2018" target="_blank">obrigatoriedade
ano a ano de equipamentos de segurança</a> como itens de série e ampliação de
novas tecnologias.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/M5nPgMVspoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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