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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
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Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
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única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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Terceira geração de Sandero, Logan e Stepway foi revelada. Veja quando chega ao Brasil.

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Terceira geração de Sandero, Logan e Stepway foi revelada pela Dacia, subsidiária da Renault na Europa: veja quando chega ao Brasil

A Dacia, subsidiária romena da Renault, revelou nesta segunda-feira (7) as primeiras imagens externas da terceira geração da família de compactos <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/renault/sandero">Sandero</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/sandero-stepway">Sandero Stepway</a> (no Brasil conhecida só como Stepway) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan">Logan</a>.
Hatch, aventureiro e sedan serão integralmente apresentados no dia 29 de setembro, data em que serão divulgados também o interior e a motorização dos modelos.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Dacia+Sandero%2C+Logan+e+Stepway+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Renault+Dacia+Sandero%2C+Logan+e+Stepway+2021.jpg" width="752" height="435"/>
No Brasil, onde a Renault vende Sandero, Stepway e Logan sob seu emblema, não espere por sua chegada antes de 2022 ou 23, visto que os modelos da segunda geração foram reestilizados por aqui no ano passado.
Externamente, percebe-se que a grande inspiração para criar o novo Sandero foi o <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/volkswagen/polo">Volkswagen Polo</a>. Observe como o hatch franco-romeno está mais largo nesta nova geração. Quando a visão é da traseira, as semelhanças são ainda maiores. Porém, os paralamas mais abaulados tentam passar sensação de maior robustez em relação ao rival.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Dacia+Sandero%2C+Logan+e+Stepway+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Renault+Dacia+Sandero+e+Sandero+Stepway+2021.jpg" width="752" height="435"/>
Ao mesmo tempo, tanto as rodas quanto as assinaturas em Y nos faróis e lanternas nos remetem à nova família de compactos da Chevrolet vendida no Brasil, formada por <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/chevrolet/onix">Onix</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus">Onix Plus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker">Tracker</a>.
Mas uma coisa a Dacia – e, consequentemente, a Renault – garante: o novo Sandero manteve o mesmo e generoso vão livre do solo de suas antigas gerações. Aliás, foi justamente o compromisso entre destreza para encarar valetas com bom espaço interno o que fundamentou o sucesso da família Sandero e Logan em nosso mercado.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Dacia+Sandero%2C+Logan+e+Stepway+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Renault+Dacia+Sandero+e+Sandero+Stepway+2021+frente.jpg" width="752" height="435"/>
As dimensões tampouco foram declaradas, mas já é possível notar que o novo Sandero está mais baixo e largo. Comprimento e entre-eixos foram possivelmente mantidos ou esticados. A porta lateral traseira diferente sugere que, no novo Logan, o entre-eixos segue maior.
Já o Sandero Stepway ostenta diferenças estéticas importantes em relação aos irmãos no para-choque dianteiro, com luzes diurnas de LED e molduras exclusivas na base e no nicho dos faróis de neblina, e no capô, que tem vincos mais abobadados. Na base da grade há, ainda, uma inscrição com seu nome.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Dacia+Sandero%2C+Logan+e+Stepway+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Renault+Dacia+Sandero+Stepway+2021+frente.jpg" width="752" height="435"/>
Quando vierem ao Brasil, os novos Sandero e Logan devem manter o motor 1.0 três-cilindros flex SCe de 82 cv nas versões de entrada. Nas intermediárias e de topo, usarão um 1.0 turbo flex TCe, ainda em desenvolvimento na Índia. Renderá cerca de 125 cv. O Stepway também será empurrado por ele.
E, de acordo com o <a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/renault-marcas/projecao-veja-como-sera-o-novo-renault-sandero-que-chegara-em-2022-com-versao-rs-1-3-turbo/">colega Marlos Ney Vidal, do site Autos Segredos</a>, a versão esportiva RS será mantida em linha no Brasil com o propulsor 1.3 TCe de 150 cv e 25,5 kgfm, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-renault-captur-1.3-turbo-chega-em-junho-de-2021-e-sera-assim/314">mesmo a ser usado por Captur e Duster</a> a partir do ano que vem. Brigará ainda mais de perto com o Polo GTS.
Com a nova geração, uma das grandes novidades de Sandero, Logan e Stepway está na adoção da plataforma modular CMF-B, a mesma usada atualmente pelo Clio na Europa. Por aqui, a matriz global também será aproveitada. Os projetos são conhecidos internamente como XJF, XJI e B-Cross.
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