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teste 2 null value <img src="https://test-image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166219" width="250px">

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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Fabricante prepara nova família com dois SUVs e uma picape, todos compactos-médios. Nenhum deles deve aproveitar os nomes usados em produtos atuais

Título novidades sobre carros

A Renault trabalha em uma nova família de
produtos compactos e compactos-médios, com produção no Brasil ou Argentina, a
partir da plataforma modular global CMF-B. O primeiro deles será o projeto HJF,
a ser revelado ainda este ano e lançado em 2024. Depois, virão outros três,
conforme explicamos em primeira mão em fevereiro deste ano.Um SUV de cinco lugares será baseado na
terceira geração do Dacia Duster. Outro, maior, terá sete assentos e se
derivará do conceito Bigster. Por fim, uma picape nascida da costela de ambos
sera sucessora da <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2024" target="_blank">Oroch</a>.

Agora, a Mobiauto pode afirmar que são boas as
chances de que os sucessores de Duster e Oroch recebam outros nomes, como uma
forma de se distanciarem de vez do parentesco com a Dacia, subsidiária romena
de baixo custo da fabricante francesa.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-truque-do-vw-taos-para-subir-de-nivel/3158" target="_blank">Novo Renault Duster terá truque do VW Taos para subir de nível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-pode-sofrer-mesmo-drama-do-corolla-cross/3066" target="_blank">Novo Renault Duster pode sofrer mesmo drama do Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-vai-subir-de-nivel-e-sera-mais-parrudo-em-nova-geracao/2895" target="_blank">Novo Renault Duster vai subir de nível e será mais parrudo em nova geração</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-duster-tce-2023-posto-a-prova-por-um-mes-e-2-100-km/2571" target="_blank">Avaliação: Renault Duster TCe 2023 posto à prova por um mês e 2.100 km</a></li></ul>

A estratégia seria a mesma adotada com o
próprio HJF, que aproveita praticamente toda a estrutura do novo Dacia Sandero
Stepway europeu, mas terá o visual disfarçado em solo brasileiro e não se
chamará nem Sandero, nem Stepway em nosso mercado.Com o sucessor do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Duster</a> nacional, a receita
se repetiria: base do novo Dacia Duster, porém com soluções visuais exclusivas,
que iriam além da troca da insígnia pelo losango da Renault. Com isso, a
fabricante teria mais margem para posicionar o produto em uma faixa de preços
mais rentável, brigando diretamente com o Jeep Renegade.Ainda, seria uma oportunidade de manter o
atual Duster em linha por mais alguns anos no Brasil, visto que ele se mostra
um modelo de relativo apelo e volume. Fontes ouvidas por nossa reportagem
afirmam que o plano original é deixá-lo em produção pelo menos até 2028.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689105570653.novo-duster-projecao-traseira.jpg" width="250px">Já a Oroch não deve sobreviver até depois de
2026. Sua sucessora será produzida na Argentina e deve ser levada de lá para
diversos países da América Latina, incluindo uma irmã gêmea da Nissan. Terá
porte um pouco maior que a picape vendida hoje e brigará com Chevrolet Montana,
Fiat Toro e a futura VW A0 picape de maneira mais incisiva, apelando a um
visual mais atraente e elegante, além de pegada mais urbana.Por fim, o SUV de sete lugares deve manter o
nome Bigster trazido pelo conceito. Apesar de oferecer sete lugares, será
posicionado na faixa de preços do Jeep Compass e não do Commander.Além do HJF, o sucessor do Duster será
produzido em São José dos Pinhais (PR) e certamente usará o motor 1.0 TCe turbo
flex de cerca de 120 cv,a ser produzido também no complexo paranaense. Versões
de entrada da picape substituta da Oroch também podem contar com essa
motorização, ligada a um câmbio automatizado de dupla embreagem.Já as de topo dois produtos mais o Bigster
trarão o 1.3 TCe de até 170 cv, igualmente turbo flex e dotado de injeção
direta de combustível, porém com quatro cilindros em vez de três. Este comporia
toda a gama do Bigster.Por fim, são grandes as chances de que todos
eles usem também o motor 1.6 híbrido flex de 145 cv que a Renault prepara para
o mercado brasileiro, conforme também revelado pela Mobiauto em maio deste ano.Projeção: Reprodução/Carscoops<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0KNFbfe_uIo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Duster pode ter sucessor com outro nome para conviver com atual

SUV não recebeu novidades em relação a linha 2023 e aguarda nova geração que deve chegar em 2025

O Renault Duster está no mercado a mais de dez anos e agora já está disponível na linha 2024. Vale lembrar que o SUV foi um dos primeiros da categoria no Brasil, porém hoje assume uma posição de coadjuvante em relação aos mais vendidos, sendo disponibilizado em quatro versões com duas configurações de motores diferentes.&nbsp;
O SUV compacto segue na sua segunda geração e não recebeu novidades em relação a linha 2023, sendo assim, somente houve alteração de linha. É importante ressaltar que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-vai-subir-de-nivel-e-sera-mais-parrudo-em-nova-geracao/2895" target="_blank">Mobiauto revelou recentemente que o Renault Duster deve receber uma nova geração em breve</a>, inclusive com mudança de plataforma.
Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-vai-subir-de-nivel-e-sera-mais-parrudo-em-nova-geracao/2895" target="_blank">Novo Renault Duster vai subir de nível e será mais parrudo em nova geração</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2242" target="_blank">Renault Duster: os principais problemas, segundo os donos</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-duster-tce-2023-posto-a-prova-por-um-mes-e-2-100-km/2571" target="_blank">Avaliação: Renault Duster TCe 2023 posto à prova por um mês e 2.100 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/2900" target="_blank">Nissan Kicks 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li>
</ul>
Falando de motorização, o Duster possui duas motorizações diferentes. As três primeiras versões trabalham com motor 1.6 aspirado de 118/120 cv de potência (G/A) e 16,2 kgfm de torque, que trabalha junto de um câmbio automático CVT que simula seis marchas ou uma transmissão manual de cinco velocidades.&nbsp;&nbsp;
Já a versão de topo vem equipada com um motor 1.3 turbo que entrega 162/170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, mas aqui acoplado a um câmbio CVT que simula 8 velocidades.&nbsp;
Os valores do Renault Duster partem de R$ 110.990 e podem chegar até R$ 145.990 na versão de topo, confira:&nbsp;
<ul>
 <li>Renault Duster Intense MT: R$ 110.990&nbsp;</li>
 <li>Renault Duster Intense CVT: R$ 121.990&nbsp;</li>
 <li>Renault Duster Iconic 1.6 CVT: R$ 130.990&nbsp;</li>
 <li>Renault Duster Iconic 1.3 Tce: R$ 145.990&nbsp;</li>
</ul>
<h2>Principais Itens de série Renault Duster 2024:</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2023/Renault+Duster+Iconic+TCe+2023+traseira+direita.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Renault Duster Intense MT:&nbsp;</h3>
<ul>
 <li>Vidros traseiros com função one touch e sistema antiesmagamento&nbsp;</li>
 <li>Desembaçador traseiro&nbsp;</li>
 <li>Chave canivete&nbsp;</li>
 <li>Ar-condicionado&nbsp;</li>
 <li>Volante com regulagem de altura e profundidade&nbsp;</li>
 <li>Retrovisores externos com regulagem elétrica&nbsp;</li>
 <li>Banco do motorista com regulagem de altura&nbsp;</li>
 <li>Multimídia Easylink 8" com espelhamento sem fio&nbsp;</li>
 <li>Alerta de cinto de segurança não afivelado&nbsp;</li>
 <li>Desativação do airbag do passageiro&nbsp;</li>
 <li>Sensor de estacionamento traseiro&nbsp;</li>
 <li>Assentos traseiros com ISOFIX&nbsp;</li>
 <li>Controle eletrônico de estabilidade (ESP) com auxílio de partida em rampa (HSA)&nbsp;</li>
 <li>Faróis de neblina&nbsp;</li>
 <li>Assistente de frenagem de emergência (AFU)&nbsp;</li>
 <li>Piloto automático com limitador de velocidade&nbsp;</li>
 <li>Eco mode&nbsp;</li>
 <li>Câmbio manual de 5 marchas&nbsp;</li>
 <li>Indicador de troca de marcha (GSI)&nbsp;</li>
 <li>Stop &amp; Start&nbsp;</li>
 <li>Motor 1.6 16V SCe&nbsp;</li>
 <li>Direção elétrica&nbsp;</li>
 <li>Retrovisores externos cor preto&nbsp;</li>
 <li>Volante com revestimento Premium&nbsp;</li>
 <li>Barras de teto&nbsp;</li>
 <li>Bancos de Tecido&nbsp;</li>
 <li>Retrovisores Externos na cor preta</li>
</ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<h3>Renault Duster Intense CVT:&nbsp;</h3>
<ul>
 <li>Todos os itens da versão anterior+&nbsp;</li>
 <li>Câmbio automático CVT X-TRONIC&nbsp;</li>
</ul>
Renault Duster Iconic 1.6 CVT:
<ul>
 <li>Todos os itens da versão anterior+&nbsp;</li>
 <li>Chave-cartão com sensor presencial&nbsp;</li>
 <li>Banco do motorista com apoio de braço&nbsp;</li>
 <li>Ar-condicionado automático&nbsp;</li>
 <li>Sistema Multiview camera&nbsp;</li>
 <li>Assentos traseiros com ISOFIX&nbsp;</li>
 <li>Detector de ponto cego&nbsp;</li>
 <li>Acendimento automático dos faróis&nbsp;</li>
 <li>Alargadores de paralamas e adesivos laterais nas portas&nbsp;</li>
 <li>Retrovisores Externos na cor preta&nbsp;</li>
 <li>Acabamento preto das barras de teto, para-choques e retrovisores externos&nbsp;</li>
</ul>
<h3>Renault Duster Iconic 1.3 Tce:&nbsp;</h3>
<ul>
 <li>Todos os itens da versão anterior+&nbsp;</li>
 <li>Motor 1.3 TCe com 170 cv</li>
</ul>
[video]

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