Melhores carros: veja as melhores matérias

melhores carros teste 3

ceci-10-10-24

teste 2 null value <img src="https://test-image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166219" width="250px">

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

melhores carros teste 2

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

melhores carros teste 1

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Chamada Gabriel

ffsdfsdf

dfgdgdfg 123

Testee

Notícias auto

Novo Citroën C3 Aircross: DETALHES e DIFERENÇAS das versões de 5 LUGARES e 7 LUGARES

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos - OK

Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

Projeto foi apresentado em feira de tecnologia de 1939, replicava a carroceria de um Pontiac Deluxe Six em acrílico e era totalmente funcional

Passa ano, vem ano, e o setor automotivo sempre é surpreendido por modelos bizarros apresentados em feiras de tecnologia. Sejam veículos com design controverso, modelos construídos por empresas de telefonia e uma série de outros projetos inusitados.
Entretanto, basta viajar para o século passado para entender que ideias desse tipo acompanharam a indústria automobilística desde os primórdios. Em 1939, a General Motors apresentou na exposição “New York World’s Fair”, o “Ghost Pontiac”, um modelo Deluxe Six de quatro portas da Pontiac, com a carroceria produzida totalmente em acrílico transparente.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Carro+fantasma/Carro+transparente+GM+-+3x4+traseira.jpg" width="811" height="537"/>
Para aumentar a transparência do “carro fantasma”, a GM ainda teve o cuidado de colocar borrachas brancas, inclusive pneus brancos, na unidade exposta. O modelo fazia parte de um pavilhão com invenções que a marca acreditava que fariam parte do futuro do setor, chamado de “Futurama”.&nbsp;
Naquele momento, o conglomerado automotivo aproveitava o boom do plástico, visto como material do futuro pela indústria nos anos 1930, para surpreender os visitantes da feira. Afinal, esse tipo de material ainda era raro na época, e o projeto era o primeiro veículo fabricado em escala real nos Estados Unidos com esse tipo de polímero.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Carro+fantasma/Carro+transparente+GM+-+detalhe+traseira.jpg" width="810" height="540"/>
A General Motors aproveitou o sucesso da exposição e os olhares voltados ao modelo para fazer uma ação de marketing da Pontiac, dizendo que o projeto mostrava o valor oculto dos carros da marca.&nbsp;
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-opalete-a-avo-da-nova-montana-que-queria-ser-el-camino/2419" target="_blank"> Chevrolet Opalete, a avó da nova Montana que queria ser El Camino</a>
Foi uma boa sacada, já que o protótipo era totalmente funcional, equipado com motor seis-cilindros em linha de 3,6 litros e 85 cv, e uma caixa manual de três marchas selecionáveis pela coluna de direção. Ele ainda abria e fechava portas e janelas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Carro+fantasma/Carro+transparente+GM+-+interior.jpg" width="808" height="538"/>
Porém, ao que tudo indica, o objetivo inicial da GM era realmente chamar atenção para o material que tinha um forte potencial para modificar a fabricação de veículos. E que anos depois se mostraria uma previsão certeira, já que o plástico é usado atualmente em larga escala nos automóveis.
Não se sabe ao certo por quem foi tocado o projeto, afinal, há publicações indicando que o veículo é todo idealizado pela General Motors, assim como há os que apontam uma parceria entre o grupo com a Rohm and Hass - grupo químico que inventou o Plexiglass.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Carro+fantasma/Carro+transparente+GM+-+lateral+chapada+close.jpg" width="801" height="534"/>
O “carro fantasma" fez tanto sucesso que ganhou uma segunda unidade em 1940, e ambas eram enviadas para as concessionárias da Pontiac para exposição. Ao que tudo indica, o primeiro projeto custou cerca de US$ 25 mil, e foi leiloado em 2011 por US$ 308 mil. Infelizmente, desde então não fez mais aparições públicas.
Imagens: reprodução/internet e <a href="https://www.autoevolution.com/news/blast-from-the-past-the-pontiac-ghost-car-the-first-all-transparent-car-145109.html#agal_11" target="_blank">Autoevolution</a>
[video]
<h2>Você pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-rarissimos-vw-passat-exportacao-que-o-brasil-produziu-mas-nao-viu/2410" target="_blank">Os raríssimos VW Passat exportação que o Brasil produziu, mas não viu</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-voyage-o-carro-que-esta-morrendo-pela-segunda-vez/2414">VW Voyage: o carro que está morrendo pela segunda vez</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-apollo-1-cria-da-autolatina-so-foi-valorizada-apos-fracassar/2374" target="_blank">VW Apollo: 1ª cria da Autolatina só foi valorizada após fracassar</a> &nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-palio-citymatic-o-estranho-carro-meio-manual-meio-automatico/2387" target="_blank">Fiat Palio Citymatic, o estranho carro meio manual, meio automático</a>

Encontre aqui tudo sobre Projetos bizarros

Artigos Projetos bizarros

Ghost Car: a história do carro fantasma construído na década de 1930

Outras notícias