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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Expectativa do primeiro veículo fabricado pela montadora chinesa no Brasil foi confirmada pelo CCO da GWW, Oswaldo Ramos, durante live

O CCO (Chefe de Operações Comerciais) da &nbsp;GWM no Brasil, Oswaldo Ramos, garantiu que a
picape híbrida Poer será lançada no Brasil ainda no primeiro semestre de 2024.
A confirmação veio de forma despretensiosa em resposta durante live para
mostrar o estado do <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024" target="_blank">GWM
Haval H6</a> após 50.000 km rodados em terras brasileiras.
Ao ser questionado quando uma concessionária da GWM em Campo
Grande (MS) iniciaria suas atividades, o CCO da marca afirmou que a unidade “vai
começar a atender no primeiro semestre de 2024, antes do lançamento da picape no
país”. Como já diria o ditado popular: para bom entendedor...
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GWM Haval H6 GT é aquilo que esperávamos do Fiat Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-engenhoso-motor-que-varia-de-243-a-483-cv-e-equipara-todos-gwm-nacionais/1943" target="_blank">O
engenhoso motor que varia de 243 a 483 cv e equipará todos GWM nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114" target="_blank">GWM
Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247" target="_blank">GWM
e BYD fazem preços de elétricos e híbridos despencarem no Brasil</a></li></ul>



A notícia vai ao encontro do que tinha antecipado a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiro-gwm-nacional-sera-picape-hibrida-flex-mais-forte-que-vw-amarok-v6/2344">Mobiauto
ainda em novembro de 2022</a>. Efetivamente, o lançamento está previsto para ocorrer
entre o fim do primeiro e o começo do segundo semestre de 2024. A produção da
Poer em Iracemápolis (SP) está prevista para começar em maio.
Em meio a rumores de que a GWM pode inverter a ordem de
produtos nacionalizados e priorizar a montagem da própria família H6, a frase
de Oswaldo Ramos dá a entender que o cronograma original segue intacto e a
picape Poer deve, mesmo, ser o primeiro produto nacional da fabricante.Embora já exista em outros mercados, a GWM Poer chegará com visual substancialmente atualizado, com foco em atender o gosto do consumidor de picapes médias brasileiro. Seu nome seguirá o padrão de Haval H6 e Ora 03 e terá a letra P mais um número, como por exemplo Poer P5.&nbsp;
<h2>Motor Hi4-T híbrido plug-in flex</h2>
Ponto pacífico é que a GWM Poer será vendida com motorização
híbrida plug-in (PHEV) flex, com recarga externa. Vale lembrar, porém, que seu motor não será o DHT
oferecido na família Haval H6. Na verdade, será um 2.0 quatro-cilindros 16V
turbo de ciclo Miller <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hi4-t-picape-hibrida-flex-tera-motor-revolucionario-de-414-cv/3475" target="_blank">chamado
Hi4-T</a>, utilizado especificamente em modelos de chassi sobre longarina da
GWM.
É o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-hi4-t-suv-hibrido-gigante-vai-tirar-o-sono-do-toyota-sw4/3546" target="_blank">mesmo
trem de força que estará presente no SUV de sete lugares Tank 500</a>, teoricamente
o segundo modelo nacional da GWM, com produção prevista para iniciar em
Iracemápolis na segunda metade de 2024.
O motor Hi4-T é uma variante do sistema Hi4, que, por sua
vez, é uma evolução e simplificação do próprio&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-engenhoso-motor-que-varia-de-243-a-483-cv-e-equipara-todos-gwm-nacionais/1943">conjunto
DHT</a>&nbsp;que equipa a família&nbsp;<a href="https://mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024">Haval H6</a>. Além
do motor 1.5 turbo dar lugar a um 2.0, a transmissão deixa de ser com apenas
duas marchas mecânicas e passa a ser automática com nove marchas e um motor
elétrico acoplado a ela.
O motor 2.0 turbo tem turbocompressor de geometria variável
e 350 atmosferas de pressão, injeção direta de combustível, comandos de válvula
variáveis e escape em dois estágios, além de coletor de escape integrado e
termostato eletrônico.

Sozinho, ele alcança 255 cv de potência e 38,7 kgfm de
torque, além de excelentes 38,3% de eficiência térmica. Já os motores elétricos
somam 163 cv, perfazendo uma potência combinada de 408 cv e um torque combinado
de 76,5 kgfm. O banco de baterias tem 20 kWh de capacidade, permitindo uma
autonomia de cerca de 100 km em modo elétrico (ciclo NEDC).
A transmissão prevê tração 4x4 mecânica com eixo cardan, bloqueio
de diferencial e reduzida nas primeiras marchas. Mais importante, obtém uma
eficiência térmica de 38,3%, índice elevado para um motor a combustão. No
Brasil, esta usina vem sendo preparada pela Bosch para ser flex.
<h2><a href="https://youtu.be/Afahv5TBGNM?si=W8OfsB4WWbUhws6C"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Afahv5TBGNM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a> Onde a Poer será produzida?</h2>

O local escolhido para as instalações da montadora chinesa é
cidade de Iracemápolis, no interior do Estado de São Paulo, onde a GWM adquiriu
uma antiga fábrica da Mercedes-Benz. Inicialmente, deve ser montada em formato
CKD, com planos de expandir o índices de nacionalização do produto em médio
prazo.
As instalações foram remodeladas pela GWM para atender
demandas que atual mercado exige. Até porque a plataforma da Poer não é nada
modesta: 5.410 mm de comprimento, 1.886 mm de altura, 1.934 mm de largura e
3.230 mm de entre-eixos. &nbsp;Medidas
superiores em todos os tamanhos em comparação com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024">Toyota Hilux</a>.
Além das informações completas do motor, outro dado ainda
ausente é o preço nacional da picape. De acordo com apuração da Mobiauto, o
valor cobrado pelo GWM Poer deve ficar em torno de R$ 250.000 e R$ 300.000. Sua
plataforma servirá também ao SUV grande de sete lugares <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-hi4-t-suv-hibrido-gigante-vai-tirar-o-sono-do-toyota-sw4/3546">GWM
Tank 400</a>, que também, espera-se, será produzido no interior paulista.
<a href="https://youtu.be/31jnbo6U-Ok?si=9iBRH-1Fiv1vxMrJ"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/31jnbo6U-Ok?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>

GWM confirma quando picape híbrida Poer será lançada no Brasil

Modelo derivado da Série P tem chances de ser vendido aqui como um produto da marca Poer, mas sua chegada não deve ocorrer antes de 2024

A Great Wall Motor segue expandindo seu corpo executivo e em processo de definição de concessionários para iniciar a venda de veículos no Brasil em 2023. O primeiro modelo da operação, o SUV híbrido plug-in Haval H6, será apresentado no fim deste ano, mas a comercialização começa efetivamente no primeiro trimestre do próximo ano.
Por enquanto, ele virá importado. A produção nacional em Iracemápolis (SP), com o SUV menor Jolion, um híbrido convencional, deve ser iniciada no segundo semestre de 2023. Depois disso, a fabricante chinesa deve ingressar no mercado de picapes com um produto também importado da marca Poer.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
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Na semana passada, a gigante asiática apresentou no Salão de Chengdu, na China, uma derivação da picape média-grande Poer, ou Série P, chamada Shanhai Cannon. Em mercados como a Austrália, seu lançamento é esperado para a primeira metade do próximo ano. Por aqui, a chegada não aconteceria antes de 2024.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Poer+Shanhai+Cannon/2023-gwm-shanhai-cannon-2.jpg" width="1280" height="853"/>
Com 5.440 mm de comprimento, 1.991 mm de largura, 1.924 mm de altura e 3.350 mm de entre-eixos, a Shannai Cannon é um pouco maior que uma Toyota Hilux, mas ainda poderia ser classificada como uma picape média. Destaque para a tampa de caçamba, que, ao estilo Ram 1500, pode ser aberta tanto para baixo como bipartida lateralmente.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-classic-uma-v8-brutamontes-contra-hilux-srx-e-amarok-v6/2110" target="_blank">Avaliação: Ram Classic, uma V8 brutamontes contra Hilux SRX e Amarok V6</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Poer+Shanhai+Cannon/2023-gwm-shanhai-cannon-8+(1).jpg" width="1280" height="853"/>
Interessante observar que as três opções de motor esperadas para a picape são híbridas. O 2.0 quatro-cilindros turbo a gasolina é um híbrido pleno ou convencional (HEV): compartilhado com o jipe Tank 300, rende 245 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. Já o 3.0 V6 é híbrido leve (MHEV), chegando a 353 cv e 51 kgfm. Ambos são movidos a gasolina.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Poer+Shanhai+Cannon/2023-gwm-shanhai-cannon-3.jpg" width="1280" height="853"/>
Por fim, está no radar um 2.4 turbodiesel também eletrificado, mas as especificações deste ainda não foram reveladas. Seria outra boa pedida para nosso mercado. Em todos os casos, o câmbio seria automático de nove marchas e a tração, 4x4, com cabine dupla e cinco lugares.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Poer+Shanhai+Cannon/2023-gwm-shanhai-cannon-9+(1).jpg" width="1280" height="853"/>
Diferentemente dos SUVs monobloco da marca Haval, construídos sobre a plataforma Lemon (ou LMN) e que usarão sempre o engenhoso motor 1.5 DHT híbrido, as futuras picapes da GWM no Brasil terão carroceria sobre chassi de longarina, aproveitando a mesma arquitetura dos jipes da marca Tank. Por isso, nesses casos, os motores serão diferentes.&nbsp;
Imagens: Divulgação/GWM
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