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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
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Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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O mercado de carros 1.0 voltou a crescer no Brasil e as fabricantes estão tentando aproveitar a onda. No esteio da chegada do novo Citroën C3, a Renault respondeu apresentando ao mercado uma inédita configuração do Stepway (antigo Sandero Stepway) com motor 1.0 SCe naturalmente aspirado flex.
A parte mais surpreendente dessa notícia, porém, é que esse produto “substitui o Sandero S Edition”, segundo comunicado da própria Renault. Na prática, significa a morte do nome Sandero no Brasil, visto que essa era a única versão do modelo ainda em linha.&nbsp;
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<h2>Como é o novo Stepway 1.0</h2>
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O novo Stepway 1.0 chega na versão de acabamento Zen, por R$ 77.990, e traz de série: quatro airbags (frontais e laterais), direção eletro-hidráulica, ar-condicionado, ajustes de altura do banco e volante, computador de bordo, alarme, vidros elétricos dianteiros com “um-toque”.
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Também conta com travas elétricas, chave canivete, rodas de 15 polegadas com caoltas, faróis de neblina, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, som com quatro alto-falantes e sensores traseiros de estacionamento.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Novo+Stepway/Renault+Stepway+Zen+1.0+MT+2023/Renault_Stepway_Zen_1.0_MT_+2023_Bancos_Frente.jpg" width="1280" height="853"/>
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Com isso, a gama do Stepway 2023 fica da seguinte forma no Brasil:
Stepway Zen 1.0 MT: R$ 77.990 
 Stepway Zen 1.6 MT: R$ 98.090 
 Stepway Iconic 1.6 CVT: R$ 109.490
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-2-geracao-vira-da-argentina-com-base-do-duster-atual/2221" target="_blank">Renault Oroch de 2ª geração virá da Argentina com base do Duster atual</a>
<h2>Um rival para o novo C3</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Novo+Stepway/Renault+Stepway+Zen+1.0+MT+2023/Renault_Stepway_Zen_1.0_MT_+2023_Frente.jpg" width="1280" height="853"/>
Assim como o novo C3, o Renault Stepway se notabiliza pela altura livre do solo generosa. São 185 mm, mas seus ângulos de ataque, saída e transposição não são divulgados pela marca.&nbsp;
O visual é o mesmo das demais versões, incluindo para-choque dianteiro mais robusto que o do Sandero, faróis de neblina com moldura cromada e ski frontal na cor prata, faróis com luzes diurnas de LED no formato de C, grade com detalhes cromados, molduras laterais de plástico, barras longitudinais de teto e lanternas escurecidas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Novo+Stepway/Renault+Stepway+Zen+1.0+MT+2023/Renault_Stepway_Zen_1.0_MT_+2023_Traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
O motor é o mesmo 1.0 três-cilindros 12V da famíia SCe usado pelo Sandero. Diferentemente do Kwid, aqui há duplo comando de válvulas variável na admissão e no escape. Por isso, a potência é de 79 cv com etanol e 82 cv com gasolina, a 6.300 rpm. O torque, de 10,2 e 10,5 kgfm, respectivamente, a 3.500 rpm. O câmbio é manual de cinco marchas.
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No novo Stepway 1.0, o motor já vem acompanhado de start/stop, que desliga o automóvel automaticamente em semáforos ou outras paradas. Também utiliza o sistema ESM (Energy Smart Management), de reaproveitamento de energia dos gases do escape, e bomba de óleo com vazão variável, para reduzir o consumo de combustível.
Segundo o Inmetro, Stepway 1.0 faz 13 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina no tanque. Já com etanol, tanto o consumo urbano quanto o rodoviário ficam em 9,3 km/l.
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