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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Picape terá três modos de pressão, que variam em até 9 libras. Assim, otimiza consumo de combustível, nível de conforto ou transporte de carga

A terceira geração da Chevrolet Montana quer se posicionar como a picape nacional que mais se assemelha a um carro de passeio ou familiar. Falamos sobre isso em nossa avaliação sobre a linha 2023 do modelo.
Uma das prerrogativas da nova Montana é oferecer um nível de conforto e consumo de combustível similares aos de um SUV. Parece fortuito, mas não se trata de um objetivo fácil.
Devido ao estilo de carroceria, com transição abrupta da cabine para a caçamba e boa parte do peso concentrada à frente, caminhonetes costumam ter uma distribuição de peso e aerodinâmica ainda piores que os dos já desengonçados utilitários esportivos.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Press%C3%A3o+dos+pneus/Chevrolet+Montana+2023+unidades+em+teste.jpg" width="1280" height="853"/>
Para tentar resolver a questão, a General Motors adotou alguns caminhos. O primeiro foi uma suspensão traseira por eixo de torção com duplo batente, que visa a conter os quiques da traseira quando a caçamba está vazia e conferir uma dirigibilidade mais direta e equilibrada.
Ela é mais compacta e barata que as arquiteturas independentes de Fiat Toro e Renault Oroch, o que ajuda a otimizar custos, priorizar o espaço interno e o volume da caçamba. Por outro lado, é mais simples e menos robusta. Por isso, sua capacidade de carga fica entre 600 e 637 kg, menos até que a da Fiat Strada, além de impossibilitar a inclusão de tração 4x4.
<h2>Como funcionam os modos de pressão dos pneus da nova Chevrolet Montana</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Press%C3%A3o+dos+pneus/Chevrolet+Montana+2023+tampa+traseira+e+roda.jpg" width="1280" height="853"/>
Mas há outro truque que ajuda a modular o nível de conforto a bordo ou priorizar o consumo de combustível. Ele se encontra nos pneus, que permitem a adoção de três níveis diferentes de calibração, com varia de até 9 libras entre eles.
Por padrão, a fabricante recomenda o uso de 30 PSi quando o condutor quer priorizar o conforto. Afinal, pneus menos cheios ficam mais flexíveis e ajudam a absorver melhor os impactos. Melhoram, também, a aderência com o solo - é por isso que experts em off-road tiram a pressão dos pneus de seus veículos.
Agora, se o objetivo for poupar combustível, o manual indica subir a calibragem para 35 PSi nas quatro rodas. O aumento na pressão deixa a borracha mais esticada, reduzindo o atrito com o solo e o arrasto aerodinâmico.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Press%C3%A3o+dos+pneus/Chevrolet+Montana+2023+off-road.jpg" width="1280" height="853"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-nova-geracao-tera-irma-gemea-da-nissan/2580">Renault Oroch de nova geração terá irmã gêmea da Nissan</a>
É só nessa configuração que o condutor conseguirá alcançar os números apresentados pela nova Montana no Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro: 7,7 ou 11,1 km/l na cidade e 9,3 ou 13,3 km/l em rodovia, respectivamente com gasolina ou etanol. Como comparação, o Tracker obtém números muito parecidos: 7,7, 11,2, 9,4 e 13,5 km/l nessa mesma sequência, diferenças que não passam de 0,2 km/l.
Por fim, se houver carga de peso mais alta na caçamba, a empresa aponta para o uso de 39 PSi nos pneus traseiros e 35 nos dianteiros, também a fim de otimizar o atrito mesmo com a pressão maior gerada pelo peso extra.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Press%C3%A3o+dos+pneus/Chevrolet+Montana+2023+modo+de+press%C3%A3o+dos+pneus.jpg" width="1280" height="853"/>
No quadro de instrumentos, é possível escolher entre esses três diferentes padrões através dos modos (Conforto, Eco ou Carga). Tal escolha dará o parâmetro de calibragem adequado ao indicador de pressão dos pneus. Porém, é preciso obviamente calibrar os pneus de maneira manual para que o truque dê certo.
Com a solução, a GM também resolveu uma queixa comum entre donos de Onix, Onix Plus e Tracker, que reclamam do nível muito alto de pressão dos pneus indicado no manual, deixando os veículos excessivamente duros no trato com valetas, lombadas e buracos.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Press%C3%A3o+dos+pneus/Chevrolet+Montana+2023+pneu.jpg" width="1280" height="853"/>
Porém, para chegar até lá, a fabricante teve que solicitar às duas fornecedoras de pneus da nova Montana, Continental (aro 16) e Michelin (aro 17), que desenvolvessem produtos capazes de suportar essa variação de até 9 PSi sem riscos à segurança.
Na prática, mesmo com a calibragem em 30 libras, a nova Montana tem as suspensões firmes e até um tanto secas como as do Tracker, com uma traseira que balança muito pouco longitudinalmente e uma inclinação lateral contida nas curvas. Aparentemente, a Chevrolet aparentemente cumpriu seu objetivo.
Imagens: Leonardo Felix/Mobiauto e Divulgação/Chevrolet
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Chevrolet Montana 2023: o truque nos pneus que controla consumo e conforto

Terceira geração da picape aposta em dinâmica similar à de um SUV para conquistar quem gosta de picapes, mas não necessariamente precisa de uma

Avaliação: nova Chevrolet Montana, o que é ótimo e o que deixa a desejar

Terceira geração da picape aumenta o porte e sobe de nível para encarar rivais de diferentes segmentos, e conquistar clientes dos mais diversos

Quando se trata de um produto com fabricação nacional, a GM (General Motors) dificilmente entra no jogo para brincar. Tal qual a Fiat, a fabricante americana sabe muito bem aproveitar a força e a capilaridade de sua rede para lançar modelos que, quase invariavelmente, brigarão pela liderança de seus respectivos segmentos.
O mesmo acontecerá com a <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2023" target="_blank">Chevrolet Montana 2023</a>, que chega em sua terceira geração. Só que com uma pequena diferença, aqui apontada na forma de uma pergunta um tanto retórica, outro tanto provocativa: afinal, em qual segmento atuará a picape totalmente renovada?
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Exclusivas/Chevrolet+Montana+Premier+1.2+Turbo+AT+2023+traseira+esquerda.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Qual o porte da Chevrolet Montana 2023?</h2>
Que a nova Montana é uma caminhonete compacta-média, parece-nos ponto pacífico. Seus 4,72 metros de comprimento e 1,80 m de largura, respectivamente 2 cm a mais e 3 cm a menos do que uma <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/renault/oroch/2023" target="_blank">Renault Oroch</a>, não nos deixam mentir.
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A GM não informou, ainda, qual sua altura ou entre-eixos, mas apostamos em aproximadamente 1,65 m e 2,80 m, números também muito próximos aos da picape derivada do Duster. Quer dizer, então, que a nova Montana será rival direta da Oroch? Por suposto que sim, mas ela quer alçar voos bem mais altos.
<h2>Quem são as rivais da Chevrolet Montana 2023?</h2>
Executivos da marca não abrem a expectativa de vendas, mas falam abertamente em lutar pela liderança do segmento. E quando dizem segmento, esteja certo de que não estão considerando apenas a Oroch, mas também a <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/strada/2023" target="_blank">Fiat Strada Cabine Dupla</a> e versões com motor flex da <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/toro/2023" target="_blank">Fiat Toro</a>. Por isso, a Montana fica no quase exato meio termo entre elas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2023-manual-veja-quando-chega-previsao-de-preco-e-versoes/2393" target="_blank">Chevrolet Montana 2023 manual: veja quando chega, previsão de preço e versões</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Exclusivas/Chevrolet+Montana+Premier+1.2+Turbo+AT+2023+dianteira+chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Qual a plataforma da Chevrolet Montana 2023?</h2>
Para cumprir seu objetivo, a nova Chevrolet Montana traz uma receita inteligente e prioritariamente urbana. Diferentemente da Oroch, que aproveita a carroceria do Duster, a picape da Chevrolet possui um monobloco 100% próprio, mas nem por isso deixa de herdar muito do SUV Tracker, seu irmão direto de plataforma, a GEM.
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É do Tracker que vem boa parte da mecânica, elétrica e peças de acabamento interno. Exemplos? Suspensão e freios dianteiros, quadro de instrumentos, volante, central multimídia, bancos dianteiros (da versão Premier) e encosto lombar traseiro (da LT), todo o console central e a base do painel.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Exclusivas/Chevrolet+Montana+Premier+1.2+Turbo+AT+2023+bancos+dianteiros.jpg" width="1280" height="853"/>
Claro que houve mudanças. Além da estamparia exclusiva, a nova Montana tem altura do solo elevada, o que lhe confere ângulos de ataque, transposição e saída mais generosos. Traz, ainda, uma suspensão traseira com eixo de torção mais robusto e duplo estágio, a fim de criar dois níveis de batente para quando a caçamba está cheia ou vazia.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Exclusivas/Chevrolet+Montana+Premier+1.2+Turbo+AT+2023+banco+traseiro.jpg" width="1280" height="853"/>
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Os tambores dos freios traseiros são bem maiores que os do SUV, e as guarnições das portas laterais também mudam. Para completar, o painel recebeu elementos diferentes de acabamento e uma multimídia semiflutuante, unida ao cluster por meio de um aplique em preto brilhante.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2023-como-e-a-cacamba-multi-flex-vedada-contra-agua/2378" target="_blank">Chevrolet Montana 2023: como é a caçamba multi-flex vedada contra água</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Exclusivas/Chevrolet+Montana+Premier+1.2+Turbo+AT+2023+ca%C3%A7amba+aberta.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>A nova Chevrolet Montana terá tração 4x4?</h2>
Sempre vendida em configuração cabine dupla com quatro portas, a Chevrolet Montana de terceira geração adotou uma suspensão traseira mais simples que a arquitetura independente de Oroch e Toro, e menos robusta que o eixo rígido com molas semielípticas da Strada. Daí o uso de um duplo batente, a fim de reforçar sua proposta de ser mais confortável que as rivais.
A parte ruim é que não há qualquer chance de ela ganhar tração 4x4. Além disso, segundo nossas apurações, sua capacidade de carga será de 600 kg, abaixo de Oroch, Toro e Strada manual – e equivalente ao da Strada automática.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Exclusivas/Chevrolet+Montana+Premier+1.2+Turbo+AT+2023+traseira+close.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Qual a capacidade de carga e volume de caçamba da nova Chevrolet Montana?</h2>
Por outro lado, a nova Montana terá 874 litros de volume na caçamba, bem acima dos 683 litros da Oroch e também com vantagem diante dos 820 litros da Toro e 844 litros da Strada Cabine Dupla.
Outro ponto de destaque é que a nova Montana pesará cerca de 1.200 kg, bem abaixo dos mais de 1.400 kg de uma Renault Oroch TCe e dos mais de 1.600 kg de uma Toro Endurance Turbo 270.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Exclusivas/Chevrolet+Montana+Premier+1.2+Turbo+AT+2023+ca%C3%A7amba+multi-board.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Qual o motor e a potência da nova Chevrolet Montana?</h2>
E é esse trunfo – o mesmo, aliás, de todos os produtos que utilizam a plataforma GEM, incluindo os irmãos Onix e Onix Plus – que permitirá à GM usar na Montana 2023 apenas o motor 1.2 turbo flex sem injeção direta de combustível do Tracker, em combinação com câmbio manual ou automático de seis marchas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Exclusivas/Chevrolet+Montana+Premier+1.2+Turbo+AT+2023+motor.jpg" width="1280" height="853"/>
São 132 cv de potência e 19,4 kgfm de torque com gasolina, sendo 133 cv e 21,4 kgfm com etanol. Parece pouco diante dos 180 e 185 cv de uma Toro Turbo 270, ou dos 162 e 170 cv de uma Oroch TCe – ambas as rivais entregam 27,5 kgfm de torque.&nbsp;
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Porém, quando calculamos a relação peso/potência, entrementes, vemos que o da Montana ficará ligeiramente acima de 9 kg/cv, ante os pouco menos de 8,5 kg/cv das duas oponentes. E, aí, a disparidade já não é tão grande assim.
É por isso que, mesmo sem divulgar o 0 a 100 km/h da nova Montana, a GM mostra confiança no desempenho de sua picape.
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<h2>Qual o consumo da nova Chevrolet Montana?</h2>
Ao mesmo tempo, a fabricante divulga aos quatro ventos que ela será “a mais econômica do segmento” com câmbio automático. São 7,6 km/l com etanol e 11,1 km/l com gasolina na cidade, segundo o Inmetro. Na estrada, os números chegam a 8,6 lm/l e 12,5 km/l, respectivamente.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-outsider-e-mais-negocio-que-strada-cvt-e-toro-endurance/1842" target="_blank">Renault Oroch Outsider é mais negócio que Strada CVT e Toro Endurance?</a>
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<h2>Quais as versões e preços da nova Chevrolet Montana?</h2>
Inicialmente, a GM apresentou apenas as duas versões automáticas da nova Montana, LTZ (R$ 134.490) e Premier (R$ 140.490). Ambas já estão em período de reservas, mas só devem chegar efetivamente às lojas em fevereiro de 2023.
Segundo nossas apurações mais recentes, no fim do primeiro trimestre a fabricante deve lançar duas opções da picape com transmissão manual: LS e LT. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2023-manual-veja-quando-chega-previsao-de-preco-e-versoes/2393" target="_blank">Clique aqui para saber mais detalhes sobre elas</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Exclusivas/Chevrolet+Montana+Premier+1.2+Turbo+AT+2023+painel.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Quais os itens de série da nova Chevrolet Montana?</h2>
A terceira geração da Chevrolet Montana aproveita boa parte das tecnologias do Tracker. Há elementos bem-vindos de segurança, tecnologia e conforto, como alerta de ponto cego, Wi-Fi a bordo, OnStar, caçamba com protetor, capota marítima vedada contra água e tampa com destravamento por sensor de aproximação de chave e abertura amortecida.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Exclusivas/Chevrolet+Montana+Premier+1.2+Turbo+AT+2023+cluster.jpg" width="1280" height="853"/>
Faltaram mais equipamentos de segurança ativa, como frenagem automática e controle de cruzeiro adaptativo, assim como saída de ar para a fileira traseira. Já elementos como estribos laterais, santantônio, faróis de neblina e o sistema Multi-Board, que cria seis diferentes configurações de divisórias na caçamba, serão oferecidos como acessórios.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Exclusivas/Chevrolet+Montana+Premier+1.2+Turbo+AT+2023+console+de+teto.jpg" width="1280" height="853"/>
O ponto é que, com soluções e uma promessa de conforto similares aos do Tracker, e uma caçamba versátil e quase à prova d’água, formando um “porta-malas gigante de sedan”, a nova Chevrolet Montana quer não só transitar em diferentes segmentos de picapes, mas também conquistar públicos que originalmente comprariam um SUV ou sedan.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-onix-plus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/615" target="_blank">Chevrolet Onix e Onix Plus: os principais problemas, segundo os donos</a>
Veja a lista completa de itens de série das duas versões já apresentadas:
<h3>Chevrolet Montana LTZ 2023 (R$ 134.490) - Itens de série</h3>
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Alarme antifurto (periférico) com acionamento pela chave 
Seis airbags (frontais, laterais e de cortina) 
Controles de estabilidade e tração 
Freios ABS (antibloqueio) com EBD (distribuição eletrônica de frenagem) 
Chave com sensor presencial 
Abertura da tampa de caçamba com amortecimento 
Destravamento da tampa de caçamba com sensor de aproximação da chave 
Barras longitudinais de teto 
Grade com acabamento em cromo acetinado 
Faróis halógenos com DRL, acendimento automático, projetores e regulagem manual de altura do facho 
Luzes analógicas de seta nos para-lamas dianteiros 
Retrovisores externos elétricos 
Alerta de ponto cego 
Rodas de liga leve aro 17 em tom prata 
Caçamba com protetor, 8 ganchos e 2 luzes de cortesia 
Abertura e fechamento dos vidros "one touch" com antiesmagamento 
Ar-condicionado manual 
Banco do motorista com ajuste manual de altura 
Bancos com revestimento parcial em couro sintético 
Partida do motor por botão 
Sensores de estacionamento laterais e traseiros 
Câmera de ré com guias dinâmicas de direção 
Cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura 
Volante multifuncional com regulagem manual de altura e profundidade 
Cluster analógico com computador de bordo digital monocromático de 3,5” 
Central multimídia MyLink de 8" com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, Wi-Fi para até 7 aparelhos (pago à parte) e OnStar (pago à parte) 
Direção elétrica progressiva 
Uma entrada USB-A e uma USB-C no console central 
Duas entradas USB-A na parte traseira 
Luz de leitura nas 2 fileiras de bancos 
Sensor de Chuva 
Controle de cruzeiro (piloto automático)
<h3>Chevrolet Montana Premier 2023 (R$ 140.490) – Itens de série</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Exclusivas/Chevrolet+Montana+Premier+1.2+Turbo+AT+2023+ar+digital.jpg" width="1280" height="853"/>
Itens da versão LTZ mais: 
Grade com acabamento em cromo brilhante escurecido 
Ar-condicionado digital automático 
Alerta de ponto cego 
Faróis full-LED 
Banco com revestimento integral em couro sintético 
Carregador de celular por indução / Porta celular
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<h3>Chevrolet Montana 2023 - Ficha técnica</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Exclusivas/Chevrolet+Montana+Premier+1.2+Turbo+AT+2023+dianteira+close.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.2, dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 12V, turbo, flex, injeção indireta multiponto, duplo comando de válvulas com variação em admissão e escape 
Taxa de compressão: 10,5:1 
Potência: 132/133 cv (G/E) a 5.500 rpm 
Torque: 19,4/21,4 kgfm (G/E) a 2.000 rpm 
Peso/potência: não divulgado 
Peso/torque: nd 
Câmbio: automático, 6 marchas 
Tração: dianteira 
0 a 100 km/h: não divulgado 
Velocidade máxima: não divulgada
Consumo Inmetro: 7,6 km/l com etanol e 11,1 km/l com gasolina na cidade; 8,6 km/l com etanol e 12,5 km/l com gasolina na cidade.
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Dimensões e capacidades: 4.720 mm de comprimento, 2.800 mm de entre-eixos (estimados), 1.800 mm de largura (estimados), 1.650 mm de altura (estimados), 874 litros de caçamba, 600 kg de carga útil (estimados), 44 litros de tanque de combustível (estimados), 1.200 kg de peso em ordem de marcha (estimados).
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Dados técnicos: direção elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira); diâmetro de giro não divulgado; coeficiente aerodinâmico não divulgado; vão livre do solo não divulgado; ângulo de ataque não divulgado; ângulo de saída não divulgado; ângulo de transposição de rampas não divulgado; pneus, 215/55 R17; estepe temporário 115/70 R16.
Imagens: Murilo Góes/Mobiauto
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Nova Chevrolet Montana é picape que também quer ser SUV e até sedan

Picape promete ter capota marítima com a melhor vedação contra água do segmento, além de acessório que cria divisórias internas para carga

Mesmo antes da apresentação da Chevrolet Montana 2023, ocorrida na última quinta-feira (1º), a GM (General Motors) já havia prometido que a terceira geração da picape teria “a caçamba mais inteligente e flexível do segmento”. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2023-ja-esta-em-pre-venda-a-r-135-000-veja-todos-os-precos/2372" target="_blank">Veja as informações completas sobre o modelo aqui</a>.
Agora que ela foi inteiramente revelado, resolvemos entender o que exatamente significa isso. No caso, a fabricante chama o compartimento de caçamba Multi-Flex, por considerar que ele cumpre a função de caçamba de picape e porta-malas de sedan ao mesmo tempo.
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Em termos de volume, são 874 litros comportados, acima dos 683 litros da Renault Oroch e dos 844 litros da Fiat Strada Cabine Dupla. No entanto, a nova Montana ainda perde dos 937 litros da Fiat Toro.
E, provavelmente, deve ter uma capacidade de carga menor, embora a Chevrolet ainda não tenha divulgado esse dado. Para isso, basta observar que a nova Montana terá suspensão traseira por eixo de torção, item menos robusto que o eixo rígido da Strada e o Multilink de Toro e Oroch.
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A deixa para esta conclusão está no que a própria marca diz a respeito: “O curioso é que o consumidor de picapes médio-compactas está mais interessado nos objetos que ela consegue devidamente acomodar na caçamba do que necessariamente na capacidade de peso total, que quase nunca chega a ser utilizada”, diz o comunicado de lançamento.&nbsp;
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O que faz, então, a caçamba da Montana 2023 ser especial? Segundo a GM, além de a tampa da caçamba ter abertura amortecida, algo que nem Strada nem Oroch oferecem, o principal segredo está em um “sistema avançado de vedação da cobertura que oferece a melhor proteção contra água do segmento”.
“Uma das maiores queixas dos donos de picape no uso urbano é quanto à intrusão de água na caçamba em dias de chuva. Para a Nova Montana, foi desenvolvido um sistema inovador de vedação da capota marítima”, explica a fabricante.&nbsp;
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“Esta solução foi pensada para os consumidores que pretendem utilizar a caçamba como um porta-malas gigante, ou para aqueles que desejam maior nível de proteção no transporte de objetos. Há opção também de uma capota rígida de acionamento elétrico por controle remoto”, complementa.
Este último item é um dos mais de 20 acessórios que a GM promete oferecer a fim de otimizar o transporte de carga na caçamba da picape. Entre esses componentes, a empresa destaca o Multi-Board, que utiliza dois trilhos, uma prateleira e uma prancha para criar divisórias modulares dentro do compartimento. Ela virá como brinde aos compradores das 2.000 primeiras unidades da picape.
E apesar de ainda não ter revelado a capacidade de carga da Chevrolet Montana 2023, a fabricante afirma que ela “entrega um excelente rendimento nas mais variadas situações, vazia ou carregada – tanto que a capacidade máxima de carga chega a ser quase a metade do próprio peso do veículo”.
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<h2>O que mais terá a nova Montana</h2>
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Com 4,72 metros de comprimento e cerca de 1,80 m de largura, a nova Montana virá equipada sempre com motor 1.2 turbo flex de 132 cv de potência e 19,4 kgfm de torque com gasolina, sendo 133 cv e 21,4 kgfm com etanol. Trata-se do mesmo propulsor do Tracker Premier.
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A plataforma GEM é a mesma do SUV, assim como diversos elementos de acabamento interno. Já a carroceria monobloco é totalmente exclusiva, e a picape virá de série com seis airbags, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré, partida por botão, chave presencial e central multimídia de 8 polegadas com atualização remota de software, Wi-Fi a bordo e sistema OnStar.
Inicialmente, há duas versões em pré-venda: LTZ, R$ 134.490, e Premier, R$ 140.490, ambas automáticas de seis marchas. A primeira terá todos os equipamentos citados anteriormente mais rodas de liga leve aro 17, protetor da caçamba, capota marítima, faróis halógenos com DRL de LED, descansa-braço e bancos revestidos em tecido com couro sintético.
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A de topo acrescentará faróis full-LED com projetores e ajuste manual de altura do facho, rodas com acabamento escurecido, alerta de ponto cego, banco totalmente em couro sintético e carregador de celular por indução.
Só a pintura sólida Branco Summit não deve ter valor adicional. As demais cinco - Verde Safari, Azul Eclipse, prata (sem o nome completo revelado), Preto Ouro Negro e Vermelho Chili, metálicas, devem acarretar custo extra.
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<h2>Quando chega a nova Montana</h2>
O início das entregas da Chevrolet Montana 2023 está previsto para fevereiro de 2023. Também é nesse momento que a GM deve apresentar as versões mais básicas da picape, equipadas com câmbio manual de seis marchas.
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