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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Novo Citroën C3 Aircross: DETALHES e DIFERENÇAS das versões de 5 LUGARES e 7 LUGARES

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Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

Sedan médio ganha apenas mudança visual na dianteira e novas rodas. Mas novas tecnologias são a grande sacada

Lançado
no Brasil no primeiro semestre de 2023, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/sentra/2024" target="_blank">Nissan Sentra</a> já ganhou sua
atualização no Uruguai. Por lá, o sedan médio chegou como Sentra 2024 mesmo e
trouxe consigo novidades visuais principalmente na dianteira, que ficou mais
agressiva.
Vale
ressaltar que essa mudança visual já era conhecida desde junho do ano passado,
quando foi apresentada no mercado norte-americano – um dos principais do Sentra
no mundo. O novo Sentra 2024 lançado no Uruguai traz as mesmas mudanças,
descartando a antiga grade cromada em “V” e adotando uma maior e pintada de
preta, que se estende até a parte inferior do para-choque.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-2023-e-puro-custo-beneficio-e-otima-opcao-anti-suv/2931" target="_blank">Nissan Sentra Advance 2023 é puro custo-benefício e ótima opção anti-SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3658" target="_blank">Toyota Corolla 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-ja-era-hibrido-ha-20-anos-e-rodava-quase-30-km-l-de-gasolina/2541" target="_blank">Honda Civic já era híbrido há 20 anos e rodava quase 30 km/l de gasolina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-sense-2024-corrige-falhas-para-ser-rei-do-custo-beneficio/3343" target="_blank">Nissan Versa Sense 2024 corrige falhas para ser rei do custo-benefício</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Sentra/Sentra+2024+(facelift)/Nissan+Sentra+-+2024+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">Falando
no para-choque, ele abandona as luzes de neblina que ficavam nas extremidades e
adota somente um acabamento vertical em preto, que deixa o sedan mais invocado.
Além disso, os faróis ostentam agora um novo acabamento em máscara negra,
enquanto as rodas de 16 e 18 polegadas, dependendo da versão, contam com novo
desenho. 
No
Uruguai são vendidas as versões Advanced, SR (não disponível no Brasil) e
Exclusive, com a segunda ganhando uma nova cor cinza chamada de Grafeno. 
<h2>Sentra mais equipado</h2>
Além
da atualização de design para o novo Sentra 2024, que está prevista para chegar
ao Brasil ainda em 2024, o sedan recebeu novos equipamentos no mercado uruguaio
que devem pintar por aqui também. Tem a adição de novas portas USB, sendo duas
Tipo A e C na frente e mais duas tipo C no console central – voltada para o
banco traseiro. Temos ainda ar-condicionado de duas zonas de série em toda a
linha, bem como bancos com aquecimento e ventilação.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Sentra/Sentra+2024+(facelift)/Nissan+Sentra+-+2024+interior.jpg" alt="" width="300px">
Porém,
a maior novidade mesmo é a chegada de novos equipamentos de assistência a condução
para toda a gama do sedan médio. Com desde a versão de entrada Advanced o
Sentra 2024 traz a frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres,
alerta de saída de faixa (com correção do volante), alerta de tráfego cruzado
traseiro, farol alto automático e frenagem automática em manobras de marcha a
ré. Somente a topo de linha Exclusive que traz o piloto automático adaptativo.
<h2>Motorização</h2>
Sob
o capô todo continua como antes, com o Nissan Sentra 2024 trazendo o motor 2.0
aspirado a gasolina de 145 cv de potência a 6.000 rpm e 20 kgfm de torque a
4.000 rpm, trabalhando sempre com a transmissão automática tipo CVT que simula
oito marchas. No Brasil temos o mesmo propulsor, mas com 151 cv (6 cv a mais). 
O
preço do Sentra 2024 no Uruguai vai de US$ 34.990 a US$ 37.990, ou R$ 173.893 a
R$ 188.802 em conversão direta. Por lá ele briga com Toyota Corolla, Volkswagen
Jetta e Honda Civic híbrido. No Brasil os preços do sedan médio da Nissan são
mais atrativos, onde vai de R$ 151.490 a R$ 174.990 – seu principal rival é o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Corolla</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xR2ewwgtZ0k?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nissan Sentra muda no Uruguai e mostra novidades para o Brasil

Sedan médio ganhou reestilização visual parecida com a do Versa, mas motor 2.0 segue igual 

Título novidades sobre carros

Sedan médio ganhou reestilização visual parecida com a do Versa, mas motor 2.0 segue igual 


Comercializado desde fevereiro no Brasil, a oitava geração do Nissan Sentra mal desembarcou por aqui e já vai mudar lá fora. Isso porque uma nova reestilização do sedan médio foi apresentada nos Estados Unidos, trazendo novidades visuais principalmente na dianteira. 
Vale lembrar que o sedan médio da marca japonesa apareceu primeiro na China, onde é comercializado como Nissan Sylphy. Essa é a chamada mudança de meia-vida desta atual geração do Sentra, que foi apresentada globalmente em 2019 e que agora faz sua estreia no mercado norte-americano na linha 2024.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-volkswagen-jetta-gli-e-unico-mas-praticamente-indisponivel/2497" target="_blank">Avaliação: Volkswagen Jetta GLI é único, mas praticamente indisponível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-hibrido-flex-ganha-por-muito-do-eletrico-em-emissoes-de-poluentes/3069" target="_blank">Carro híbrido flex ganha por muito do elétrico em emissões de poluentes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-2023-e-puro-custo-beneficio-e-otima-opcao-anti-suv/2931" target="_blank">Nissan Sentra Advance 2023 é puro custo-benefício e ótima opção anti-SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-hibrido-2023-os-detalhes-da-nova-geracao-em-22-fotos/2525" target="_blank">Honda Civic Híbrido 2023: os detalhes da nova geração em 22 fotos</a></li></ul>
O detalhe é que o novo Sentra 2024 vendido na terra do tio Sam é fabricado no Mexico, de onde vem importada as unidades que são comercializadas no Brasil. Ou seja, embora tenha sido lançado há pouco tempo no mercado brasileiro, é de se imaginar que o novo Sentra 2024 desembarque por aqui mais cedo do que o previsto. 
<h2>O que muda? </h2>
Assim como o novo Nissan Versa que a Nissan confirmou recentemente para o final deste mês, as mudanças no design do novo Sentra 2024 vão ser concentradas na dianteira do carro. A filosofia é a mesma do irmão menor: sai de cena a grade V Motion cromada para adotar outra mais discreta.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Sentra/Sentra+2024+(facelift)/Nissan+Sentra+-+2024+frente+chapada.jpg" alt="" width="300px">
A nova grade frontal é razoavelmente mais larga que do modelo anterior, contando com filetes horizontais que preenchem a frente do sedan, além de trazer um acabamento preto que acaba reforçando o novo visual mais esportivo. Os faróis são iguais ao do Sentra atual, mas receberam máscara negra. 
Já as luzes de neblina, por sua vez, foram eliminadas do sedan médio. De perfil nada mudará a não ser as rodas, que poderão ser de 16 a 18 polegadas, dependendo da versão. Na traseira praticamente nada foi alterado, a não ser pelo detalhe inferior do para-choque que traz um acabamento em preto.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Sentra/Sentra+2024+(facelift)/Nissan+Sentra+-+2024+interior.jpg" alt="" width="300px"> 
Na cabine as novidades são mais sutis, à exemplo da versão SR nos EUA (equivalente ao nosso Sentra Exclusive) ter ganhado revestimento com costuras alaranjadas para, de novo, reforçar um estilo mais esportivo. 
<h2>Sedan mais equipado </h2>
As novidades na lista de equipamentos ficam para a versão SV, que no pacote SV Premium recebeu câmera com visão 360 graus, sistema de som Bose de oito alto-falantes e retrovisores equipados com luzes indicadoras de direção.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Sentra/Sentra+2024+(facelift)/Nissan+Sentra+-+2024+bancos.jpg" alt="" width="300px"> 
Já o SR ganhou bancos dianteiros aquecidos, somando na SR Premium itens como teto solar elétrico, bancos do motorista com ajuste de 6 vias, sistema de som Bose de 8 alto-falantes, volante aquecido e serviços NissanConnect com hotspot Wi-Fi. 
O pacote Safety Shield 360 é de série para todas as variantes, somando frenagem automática de emergência com detector de pedestres, alerta de tráfego cruzado, frenagem automática em marcha a ré, alerta de saída de faixa, farol alto automático e monitor de ponto cego. <h2> 
Motor 2.0 </h2> 
Na mecânica tudo segue como antes, mas com evoluções. O motor 2.0 aspirado de 151 cv e 20 kgfm de torque continua igual, mas a transmissão automática tipo CVT (com simulação de oito marchas) recebeu atualizações para operar de forma mais suave e ser mais eficiente em consumo de combustível.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Sentra/Sentra+2024+(facelift)/Nissan+Sentra+-+2024+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px"> 
O novo Sentra 2024 chegará nas lojas dos Estados Unidos em breve. Para o Brasil, podemos apostar que o sedan médio renovado apareça somente no segundo semestre do ano que vem.[video]

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