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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Nova Ford Ranger virou referência entre as picapes médias e se junta às principais rivais na luta para ser vice-líder da Toyota Hilux

Comparativo: nova Ford Ranger encara Mitsubishi L200 Triton e Chevrolet S10

Picape ganhou uma nova geração com direito a nova plataforma, mas mantendo o motor 2.4 turbodiesel

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi" target="_blank">Mitsubishi</a> apresentou nas últimas semanas a nova geração
da picape <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200/2024" target="_blank">L200</a>. O modelo chegará em alguns mercados nos próximos meses com
visual totalmente renovado, nova plataforma e muitas outras novidades.
Para o Brasil, a chegada da nova Mitsubishi L200 é uma
incógnita. A marca japonesa ainda não deu sinais de que trará a nova geração
para o nosso mercado nesse primeiro momento, e até renovou a linha da Triton
Sport atual para modelo 2024, com direito configuração Savana de cara nova.
Resta esperar.
A nova geração da picape trará uma série de novidades
legais, começando pelo visual. A Mobiauto analisou os detalhes do modelo e
separou os oito itens mais legais que ele entrega. Confira os oito detalhes
mais legais da nova Mitsubishi L200:
<h2>Nova Mitsubishi L200: 8 itens interessantes</h2>
1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Escudo da Mitsubishi: o design da Mitsubishi,
batizado de Dynamic Shield (escudo dinâmico), sofreu uma grande alteração nessa
geração da L200. Agora, a dianteira é praticamente reta, com um bloco no centro
cobrindo o radiador e com grandes aberturas.
2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Mais espaço: a nova L200 ficou maior, são 5.360
milímetros de comprimento, ou seja, 80 mm a mais do que a atual vendida aqui. A
largura cresceu para 1.930 mm, o que significa 90 mm a mais. A picape também
está 20 mm mais alta, chegando a 1.815 mm. Por fim, o entre-eixos está 130 mm
maior, fazendo a picape chegar a 3.130 mm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/L200/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/2024-mitsubishi-triton-l200+(2).jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3115" target="_blank">Toyota Hilux 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-l200-triton-de-quinta-geracao-sera-hibrida-e-ainda-mais-bruta/2844" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton de quinta geração será híbrida e ainda mais bruta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-v6-tem-motor-que-serviu-peugeot-e-muitos-land-rover/3188" target="_blank">Nova Ford Ranger V6 tem motor que serviu Peugeot e (muitos) Land Rover</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-facelift-em-2024-pode-ser-ultimo-sopro-de-vida-da-picape/3120" target="_blank">Chevrolet S10: facelift em 2024 pode ser último sopro de vida da picape</a></li></ul>
3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Nova central: a picape nacional é vendida com
uma central multimídia fornecida pela JBL, mas com usabilidade e qualidade
abaixo das concorrentes. A nova tela é maior, embora a marca não tenha
especificado a dimensão, montada com tela flutuante e promete melhorias na
qualidade.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/L200/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/2024-mitsubishi-triton-l200+(3).jpg" alt="" width="300px">
4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Caçamba mais baixa: a L200 teve a caçamba
redesenhada para ficar mais baixa. São 45 mm a menos na altura, fazendo a
abertura da caçamba ficar a 820 mm do chão, tornando o acesso à carga mais
fácil.
5)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Nova tração: a L200 tem duas possibilidades de
sistemas de tração. O primeiro se chama 4x4 Super Select 4WD-II, que trabalha
com diferencial blocante central e envia 40% das forças para as rodas dianteiras
e os outros 60% para as traseiras. Já o Easy Select 4WD tem os modos 2H (tração
traseira), 4H (4x4), 4HLc (4x4 com bloqueio do diferencial central) e 4LLc
(reduzida com bloqueio de diferencial central).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/L200/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/2024-mitsubishi-triton-l200+(1)+copiar.jpg" alt="" width="300px">
6)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Nova suspensão: a suspensão dianteira foi revista
e agora usa um esquema conhecido como duplo A. Além disso, a traseira adota um
conjunto de feixe molas mais leves na traseira. 
7)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Um motor, três calibrações: por enquanto, a
Mitsubishi divulgou que a L200 manterá o motor 2.4 turbodiesel, sem falar em
outras motorizações. Só que ele terá três calibrações: 149 cv e 33,6 kgfm; 183
cv e 43,8 kgfm; e 204 cv e 47,9 kgfm. No Brasil, esse motor tem 190 cv e 43,9
kgfm. O câmbio pode ser manual ou automático, ambos de seis marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/L200/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/2024-mitsubishi-triton-l200+(5).jpg" alt="" width="300px">
8)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Assistente ao condutor: a L200 terá itens como controle
de cruzeiro adaptativo, sensor de ponto cego, assistente de permanência em
faixa, alerta de tráfego cruzado e frenagem automática de emergência.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/N40pkiyVgsI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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