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Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Título novidades sobre carros

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Representada pela HPE Motores, marca japonesa promete contar com boas novidades no país até 2032

A
Mitsubishi foi a 14ª marca mais vendida no Brasil em 2023, ficando atrás da
Ford e um pouco atrás de outras montadoras como BYD, Ram e BMW. Neste ano a
marca japonesa famosa pelas picapes off-road teve um bom início com o Eclipse
Cross, que cresce nas vendas, mas a Mitsubishi quer mais do que isso, para
isso, anunciou um grande investimento no Brasil.
Divulgado
nesta semana, o investimento da Mitsubishi Motors, representada no país pela
HPE Motores, será de nada menos do que R$ 4 bilhões. O aporte será realizado na
fábrica da marca dos três diamantes localizada em Catalão (GO) e será feito ao
longo de oito anos, ou seja, até 2032.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-mitsubishi-l200-triton-sport-2024-nao-e-so-um-rostinho-bonito/3480?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Mitsubishi L200 Triton Sport 2024 não é só um rostinho bonito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-outlander-phev-suv-voltara-ao-brasil-hibrido-contra-byd-e-haval/3717?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Mitsubishi Outlander PHEV: SUV voltará ao Brasil híbrido contra BYD e Haval</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-l200-8-itens-interessantes-da-nova-geracao-da-picape/3356?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Mitsubishi L200: 8 itens interessantes da nova geração da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-suvs-de-7-lugares-para-comprar-no-brasil/4356?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">15 SUVs de 7 lugares para comprar no Brasil</a></li></ul>
Segundo
a Mitsubishi, os investimentos no Brasil servirão para "adequação de sua
unidade fabril para a produção de novos produtos e desenvolvimento de novas
tecnologias". Atualmente, a HPE Motores produz por aqui os SUVs Eclipse
Cross e Eclipse Cross Sport, além da famosa picape média L200 Triton Sport. Mas
com este anúncio podemos esperar novos veículos para o mercado brasileiro,
confira quais deverão ser eles logo abaixo. 
<h2>Novo Mitsubisihi Outlander </h2>
Produzido
com base na plataforma CMF-CD da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, a mesma do
Nissan X-Trail, o novo Mitsubishi Outlander surgirá com visual complemente
atualizado e bem mais moderno que o antigo. Os destaques ficam para a grade
frontal com linhas mais robustas e quadradas, que soma também faróis divididos
em duas seções, com luzes diurnas acima e o conjunto óptico principal logo
abaixo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344261515" width="250px">
Apesar
de nos Estados Unidos o novo Outlander ser vendido com motor 2.5 aspirado de
184 cv e 24,9 kgfm de torque (mesmo conjunto do Nissan X-Trail), para o Brasil
o SUV chegará ainda este ano como híbrido plug-in (PHEV), sendo já flagrado
rodando em testes. Para seguir a tradição off-road da Mitsubishi, ele contará
com tração nas quatro rodas e sete modos de condução: Normal, Tarmac, Gravel,
Snow, Mud, Power e Eco.
Para
quem não se recorda, o Outlander PHEV chegou a ser vendido no Brasil na geração
anterior, mas não teve muito sucesso por talvez ter chegado antes da moda dos
SUVs híbridos com recarga externa. Assim o novo SUV virá com um 2.4
quatro-cilindros aspirado de ciclo Atkinson com 131 cv de potência e 19,9 kgfm
de torque, que trabalhará junto de outros dois motores elétricos (de 116 cv no
eixo dianteiro e de 136 cv no eixo traseiro). A estimativa é que a potência
combinada ultrapasse os 300cv.&nbsp; Pelo
jeito os queridinhos GWM Haval H6 E BYD Song Plus terão um bom concorrente em
breve.
<h2>Nova Mitsubishi L200 </h2>
Revelada
mundialmente em julho de 2023, a nova geração da <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport/2025" target="_blank">Mitsubishi L200 </a>já teve seus desenhos
registrados no Brasil, o que prova que a picape está cada vez mais próxima.
Além disso, não há dúvidas que boa parte deste investimento de R$ 4 bilhões
será destinado para a nova geração da picape, que será produzida em Catalão
(GO). Com isso a tradição da Mitsubishi com sua picape média deve continuar:
vender a nova geração junto da antiga, que sempre apela para um preço mais
competitivo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344261547" width="250px">
Mas
voltemos ao que interessa: a nova Mitsubishi L200 muda por completo e será
maior também. Assim a nova geração da caminhonete chegará 8 cm mais comprida,
sem contar que ficará 1 cm mais larga, 2 cm mais alta e com generosos 13 cm extras
de entre-eixos. Dessa forma a nova L200 terá 5,36 m de comprimento, 1,93 de
largura, 1,81 m de altura e 3,13 m de entre-eixos.
Visualmente,
a nova geração da picape média da Mitsubishi que será vendida por aqui terá o
mesmo estilo do modelo vendido em outros mercados, trazendo uma dianteira mais
quadrada. O famoso conjunto de iluminação dividido em dois níveis segue, mas
com formas mais retas. Atrás temos o padrão das picapes médias com lanternas
verticais. 
Debaixo
do capô, a nova geração da Mitsubishi L200 manterá a oferta atual de motores a
diesel. No entanto, o propulsor 2.4 passará a entregar 214 cv de potência e 48
kgfm de torque, que são 24 cv a mais que a versão vendida aqui atualmente.
<h2>Mitsubishi XFC Concept</h2>
Apresentado
há quase um ano, o Mitsubishi XFC Concept ainda não deu as caras em sua versão
definitiva, já que até agora seu visual é conhecido apenas pelo protótipo
mostrado no Salão da Indonésia. Embora não haja qualquer informação precisa que
ele seja vendido no Brasil, o SUV tem porte próximo de Hyundai Creta e Honda
HR-V e, portanto, poderia brigar tranquilamente no segmento de SUVs compactos –
o mais rentável no mercado nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344261577" width="250px">
O
SUV compacto tem seus 4.390 mm de comprimento, 1.810 mm de largura e 1.660 mm
de largura, enquanto a distância de 22 cm em relação ao solo é um dos
destaques. Por enquanto, sabe-se que será fabricado na Indonésia, país que vai
exportar unidades para a região da Ásia. 
O
motor deverá ser o 1.5 a gasolina com câmbio CVT. Resta saber se ele entrará
nos planos da marca por aqui. Caso positivo, poderia se dar bem e ser
responsável por um maior volume de vendas para a Mitsubishi no Brasil.
Este
SUV é o maior candidato a adotar tecnologias híbridas e flex, já que a marca
japonesa confirmou que parte dos investimentos no Brasil serão direcionados
também para pesquisas e estudos para criação de sistemas de produção cada vez
mais sustentáveis.
<h2>Novo Mitsubishi Pajero Sport</h2>
Atualizada
na Ásia, um de seus principais mercados no mundo, a nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/pajero-sport/2024" target="_blank">Mitsubishi Pajero Sport</a> entrou na linha 2025 recentemente e ganhou uma leve reestilização. Ainda
não estamos falando de uma geração como a nova L200 Triton (que deverá mais
para chegar), mas provavelmente o SUV de 7 lugares deverá ganhar essa
atualização de meia-vida em nosso mercado para tentar tirar algumas vendas do
Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer, utilitários mais vendidos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344261586" width="250px">
Entre
as mudanças temos a grade frontal remodelada e novo para-choque, bem como uma
nova inserção tipo malha na parte central do componente. Atrás as novidades são
mais sutis com pequenas alterações no para-choque, enquanto de perfil temos
apenas novas rodas aro 18. É provável que o SUV seja lançado ainda este ano.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/aRxGVfLYyxo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que a Mitsubishi fará no Brasil com investimento de R$ 4 bilhões

Filtrando bem, existem boas opções de SUVs por quase o mesmo preço cobrado atualmente por um Renault Kwid ou Fiat Mobi

Segmento mais procurado pelos brasileiros atualmente, seja
compacto, médio ou grande, os SUVs representaram quase a metade das vendas no
ano passado. Dessa maneira, a procura por veículos dessa categoria extrapola a
barreira dos 0 km, passa pelos seminovos e chega aos usados.
Com base nesse cenário, a Mobiauto listou 10 boas opções de
SUVs usados, com a quilometragem abaixo dos 100.000 km. E, melhor ainda, as
versões não ficam restritas aos modelos que já saíram de linha. Alguns ainda
estão no mercado, como é o caso do Jeep Renegade, Renault Duster e Peugeot
2008. 
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-beneficio-de-imposto-para-pcd-ja-inclui-mais-de-50-carros/3899" target="_blank">Novo benefício de imposto para PCD já inclui mais de 50 carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-beberroes-e-poluentes-do-brasil/3708" target="_blank">Os carros mais beberrões e poluentes do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-15-suvs-mais-economicos-do-brasil-em-2023/3754" target="_blank">Os 15 SUVs mais econômicos do Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-bons-carros-de-r-40-000-com-menos-de-10-anos-de-uso/3125" target="_blank">8 bons carros de R$ 40.000 com menos de 10 anos de uso</a></li></ul>
Vale ressaltar que alguns dos modelos citados abaixo passam
pouco dos R$ 60 mil, mas isso porque utilizamos a tabela Fipe (abril/2024) como
referência. Porém, com uma pesquisa um pouco mais aprofundada é possível
encontrar versões superiores das citadas com preço ainda menor.
Além disso, na mesma faixa de preço há opções de câmbios
manuais e automáticos. Apenas um dos listados, o Ford Ecosport, optamos por
indicar a primeira geração do SUV por conta de problemas com o câmbio
Powershift que equipa a maioria das versões da segunda geração do percursor do
segmento de SUVs no Brasil.
<h2>BMW X1 (2011) – 63.702</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759052" width="250px">
Motor: 2.0 16V e quatro cilindros em linha, com
câmbio automático de seis marchas.
Potência: 150 cv de potência a 6.400 rpm e 20,4 kgfm
de torque/ 0 a 100 km/h em 10,4 segundos e velocidade máxima de 200 km/h
Consumo: 7,8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada
(gasolina)
Porta-malas: 475 litros
<h2>Caoa Chery Tiggo 2 (2019) – R$ 61.081</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759456" width="250px">
Motor: 1.5 16V Flex com câmbio automático de quatro
marchas
Potência: 115 cv de potência e 14,9 kgfm de torque
(etanol) e 110 cv de potência e 13,8 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
15 segundos e velocidade máxima de 167 km/h
Consumo: 6,9 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada
(etanol) e 10 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 420 litros
<h2>Chevrolet Tracker Freeride (2014) – R$ 60.166</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759614" width="250px">
Motor: 1.8 Flex de 16V e quatro cilindros em linha,
com câmbio manual de cinco marchas
Potência: 144 cv de potência e 18,9 kgfm de torque
(etanol) e 140 cv de potência e 17,8 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
10,5 segundos e velocidade máxima de 186 km/h
Consumo: 6,6 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada
(etanol) e 8,5 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 306 litros
<h2>Renault Duster Dynamic (2016) – R$ 59.589</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759637" width="250px">
Motor: 2.0 Flex de 16V com câmbio manual de cinco
marchas
Potência: 148 cv de potência e 20,9 kgfm de torque
(etanol) e 143 cv de potência e 20,2 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
10,4 segundos e velocidade máxima de 186 km/h
Consumo: 6,4 km/l na cidade e 7,4 km/l na estrada
(etanol) e 9 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 475 litros
<h2>Jeep Renegade Sport (2015) – R$ 58.963</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759425" width="250px">
Motor: 1.8 4x2 Flex com câmbio manual de cinco
marchas
Potência: 132 cv de potência e 19,1 kgfm de torque
(etanol) e 130 cv de potência e 18,6 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h
10,2 segundos e velocidade máxima de 180 km/h
Consumo: 6,7 km/l na cidade e 7,4 km/l na estrada
(etanol) e 9,6 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada
Porta-malas: 260 litros
<h2>Mitsubishi ASX (2012) – R$ 57.996</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759354" width="250px">
Motor: 2.0 de 16V com câmbio automático tipo CVT com
seis marchas simuladas
Potência: 160 cv de potência e 20,1 kgfm de torque/ 0
a 100 km/h em 11,5 segundos e velocidade máxima de 190 km/h
Consumo: 8,7 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada
Porta-malas: 415 litros
<h2>Hyundai Tucson GLS (2015) – R$ 54.975</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759326" width="250px">
Motor: 2.0 MPFI Flex de 16V e câmbio automático de
quatro marchas
Potência: 146 cv de potência e 19,6 kgfm de torque
(etanol) e 142 cv de potência e 19 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
11,3 segundos e velocidade máxima de 173 km/h
Consumo: 5,2 km/l na cidade e 6,6 km/l na estrada
(etanol) e 7,2 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 528 litros
<h2>Peugeot 2008 Griffe (2016) – R$ 52.812</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759291" width="250px">
Motor: 1.6 Flex 16V com câmbio manual de cinco
marchas
Potência: 173 cv de potência 24,5 kgfm de torque
(etanol) e 165 cv de potência e 24,5 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
8,1 segundos e velocidade máxima de 209 km/h
Consumo: 7,1 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada (etanol) e 10,7 km/l na cidade e 12,4 km/l na
estrada (gasolina)
Porta-malas: 355 litros
<h2>Chevrolet Blazer (2011) – R$ 47.137</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759244" width="250px">
Motor: 2.4 MPFI flex com quatro cilindros em linha e
câmbio manual de cinco marchas
Potência: 147 cv de potência e 21,9 kgfm de torque
(etanol) e 141 cv de potência e 21,9 kgfm de torque (gasolina)
Consumo: 5 km/l na cidade e 6 km/l na estrada
(etanol) e 7 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada (gasolina)/ 0 a 100 km/k em
11,9 segundos e velocidade máxima de 150 km/h
Porta-malas: 456 litros
<h2>Ford Ecosport (2012) – R$ 41.201</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759187" width="250px">
Motor: 2.0 Flex de 16V e câmbio automático de quatro
marchas
Potência: 145 cv de potência e 19,4 kgfm de torque
(etanol) e 141 cv de potência e 19,1 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
12,9 segundos e velocidade máxima de 180 km/h
Consumo: 5,1 km/l na cidade e 6,2 km/l na estrada
(etanol) e 7,6 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 296 litros<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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10 SUVs pra você andar na moda por até R$ 60 mil

O utilitário seria parte de um plano que prevê 30 lançamentos da Nissan até 2027 

Como parte de seu plano de desenvolvimento global, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan
</a>quer desenvolver uma picape elétrica junto com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi" target="_blank">Mitsubishi </a>para o mercado
norte-americano. O que chama atenção é a capacidade de carga que a montadora
almeja para o carro, cerca de uma tonelada, semelhante ao de uma picape média
movida a combustão.
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A informação foi divulgada pelo portal Automotive News, e
fala também sobre todo o projeto de expansão que a empresa japonesa possui. O
desenvolvimento do utilitário seria apenas uma das partes do The Arc, novo
plano de negócios anunciado pelo CEO da Nissan em março. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342851239" width="250px">
Esse planejamento visa colocar 30 modelos novos no mercado
até março de 2027, dos quais 16 eram eletrificados. Além disso, o portal também
falou sobre a vontade da montadora desenvolver uma nova plataforma híbrida
plug-in, que poderia integrar tanto uma variante da picape em questão quanto
outro modelo ainda por vir.

Sobre o utilitário em si, existem poucas informações
concretas além de que ele será fruto da parceria entre Nissan e Mitsubishi, mas
com certeza ela se valerá da experiência da Nissan com elétricos. A data para
sua chegada é incerta, e deve ser entre 2027 e 2031.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342851248" width="250px">
Se esse realmente ser seu período de lançamento, o carro
fará parte da próxima geração de carros a bateria da montadora, lançados após
2026. Isso porque já foi noticiado que no mesmo período chegarão ao mercado
outros cinco elétricos da montadora, um hatchback, um sedan e três crossovers.

Sua fabricação deve ser feita no México, como uma forma
de evitar as tarifas norte-americanas. Se esse projeto atingir as expectativas,
o elétrico terá a capacidade de carga semelhante a de uma picape média à
combustão como <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024" target="_blank">Nissan Frontier</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank"> Toyota Hilux</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z_zjLl0VO5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan e Mitsubishi querem fazer picape elétrica com capacidade de diesel

Montadora japonesa já tem até data para inserir a picape no mercado brasileiro

O ano de 2023 foi considerado o ano das picapes e 2024
parece não ser diferente. A prova disso é que a Mitsubishi acaba de registrar a
nova geração da L200 no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI).
Aguardada para o segundo semestre desse ano, a picape intermediária chega para
tentar incomodar a concorrente japonesa Toyota Hilux, e pode conseguir isso.
A picape será produzida na unidade da Mitsubishi aqui no
Brasil em Catalão (GO). Mudanças estruturais generosas, nova identidade visual
e motorização única foram adotadas pela nova geração, que tem dado o que falar
nos mercados em que já é vendida.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710250981401.mitsubishi-l200-traseira-1-2.jpg" width="250px">
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Mas voltemos ao que interessa: a nova Mitsubishi L200. Para
poder fazer frente às rivais, a picape será maior também. Agora serão mais 8 cm
a mais de comprimento, 1 cm a mais de largura, 2 cm a mais de altura e generosos
13 cm a mais de entre-eixos a mais. Com isso, a L200 terá 5,36 m de
comprimento, 1,93 de largura, 1,81 m de altura e 3,13 m de entre-eixos.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710250921849.mitsubishi-l200-dianteira.jpg" width="250px">
Dados como capacidade de reboque e capacidade de carga na
caçamba ainda não foram divulgados. Mas para o Brasil, sendo movida por um
motor diesel, podemos esperar por uma capacidade de carga de pelo menos 1.000
kg – que é o que legislação cobra para esse tipo de veículo e motorização -, e
algo em torno de 3.500 kg de capacidade reboque.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710250912287.mitsubishi-l200-traseira.jpg" width="250px">
Visualmente falando, a L200 registrada no Brasil replica o
design apresentado em outros países, com uma dianteira mais quadrada e
imponente. Seu conjunto de iluminação é dividido em dois níveis, sendo luz de
DRL de LED em cima e os faróis principais posicionados no para-choque. A
traseira segue o padrão das picapes médias com lanternas verticais.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710250899549.mitsubishi-l200-dianteira-1-.jpg" width="250px">
No interior, a picape também vai receber algumas melhorias
tanto em acabamento como ganho de equipamentos. Pareamento para Apple Carplay e
Android Auto sem fio e carregamento por indução devem ser alguns deles. Além
disso, todo o painel frontal, cluster de instrumentos, tela de multimídia e
console central são novos. 
Quando o assunto é o que será oferecido embaixo do capô, a nova
L200 manterá a oferta de motores a diesel. No entanto, com propulsor 2.4
oferecendo 214 cv de potência e 48 kgfm de torque, que são 24 cv a mais que a
versão vendida aqui atualmente.
Vale lembrar que a montadora japonesa oferece a L200 com
dois visuais, sendo conhecido como Outdoor (para a mais velha) e Triton (o mais
atualizado). Dentro dessas opções, há várias versões. Resta saber agora se
manterá essa receita quando a nova geração chegar. Será que teremos ainda a
Triton atual sendo vendida?<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3n2ot0TbkNg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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