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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Sedan de quase cinco metros tem o conforto e tecnologia de um Mercedes, mas ostenta desempenho de esportivo

Ao entrar em um sedan Mercedes-Benz de R$ 714.900 os
ocupantes esperam um nível de acabamento e conforto digno de um modelo da marca
da estrela de três pontas. E nesse ponto, o Mercedes EQE tem muito para
oferecer. Mas para além disso, o elétrico tem tantas funcionalidades que
somente lendo o manual e a ficha técnica para conseguir explorar tudo.

Assim como outras marcas do segmento premium, a Mercedes
partiu com força para a eletrificação da frota. A marca alemã já oferece ao
menos sete modelos entre SUVS e sedans no Brasil. O EQE é um deles,
representante da classe E da marca, e já parte de quase R$ 715 mil.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345672546" width="250px">
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Por isso, listamos ao menos 7 itens presentes no sedan que
chama a atenção mesmo em um modelo de marca premium. Confira os que mais nos
chamaram a atenção a partir de agora.
<h2>Impressão digital</h2>
<h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345672435" width="250px"></h2>
O sistema multimídia MBUX da Mercedes oferece inúmeras
funcionalidades, e algumas delas como contatos e mensagens podem ser
protegidas. Isso mesmo, basta criar um usuário, registrar a impressão digital
e, somente por biometria, o acesso às informações pessoais e perfil de
configurações serão liberados. 
<h2>Cabine de balada</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345672471" width="250px">
Antes mesmo de entrar no EQE, a experiência luminosa começa
com a abertura das portas. Até mesmo as maçanetas recebem iluminação, sem
contar a projeção da estrela de três pontas no chão quando você abre a porta. A
noite a experiência luminosa fica ainda mais perceptível. Onde há vincos e
espaços para receber as luzes, você verá LEDs RGB.
A iluminação ainda responde aos comandos do carro. Basta
aumentar o volume de uma música ou mesmo do ar-condicionado que os LEDs vão
participar de forma dinâmica como uma animação.
<h2>Sedan roda silenciosamente</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345672646" width="250px">
Por ser um carro elétrico, o EQE é obviamente silencioso por
onde passa. No entanto, a experiência é ainda mais prazerosa para os ocupantes
do sedan da Mercedes. Isso porque o isolamento acústico somado ao silêncio do
motor elétrico traz uma experiência diferente. Faz parte do padrão que a
Mercedes chama de NVH (ruído, vibração e aspereza), o qual busca um nível de
isolamento acima da média. Não é exagero dizer que os passageiros estão
isolados do mundo lá fora.
<h2>Função estacionamento com memória</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345672434" width="250px">
Veículos com câmeras 360° e imagens vistas no display,
assistentes de estacionamento autônomo e remoto, tudo isso o EQE já tem. Mas o
que talvez chame a atenção é que o luxuoso modelo permite que o motorista use a
memória do sistema para gravar uma vaga. Com isso, o EQE estaciona
automaticamente já com as coordenadas do que precisa ser feito. 
Claro que a função é como um auxiliar de condução, o que não
isenta o motorista de atentar para possíveis mudanças no espaço da vaga.
<h2>Acelerando uma nave</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345672489" width="250px">
Não é porque um motor elétrico é silencioso que não podemos
ter uma sensação ao acelerar. O EQE traz uma experiência sonora ao motorista quando
se pisa no acelerador. Claro que não será o ronco de um motor a combustão, mas
sim um som próximo de uma nave espacial – o que é bem mais interessante do que
simular um motor a combustão que não existe.
Vale lembrar que o som sai dos alto-falantes do competente
sistema da Burmester. O volume aumenta conforme o motorista pressiona o
acelerador para buscar os 245 cv de potência e 56,1 kgfm de torque.
<h2>Suspensão com memória</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345672432" width="250px">
O motorista do EQE consegue escolher como o sistema de suspensão
pneumática Airmatic vai atuar, isso conforme o modo de condução escolhido. Em
vias mais esburacadas é possível elevar os amortecedores para evitar que o
assoalho sofra, principalmente no para-choque dianteiro. 
Mas talvez o que mais impressiona é que o sistema
inteligente grava, com a ajuda do GPS, os locais em que o motorista pediu para
levantar a suspensão. Com isso, o sedan vai realizar a tarefa de forma
automática. 
<h2>Alerta de ponto-cego de outro mundo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345672650" width="250px">
Cada vez mais os carros mais novos estão sendo equipados com
alerta de ponto-cego, o que é muito bom. Entretanto, a maioria dos sistemas
emitem alertas sonoros e visuais nos retrovisores. Esqueça isso no EQE. Ao
acionar o indicador de mudança de faixa, o motorista terá alertas sonoros, mas
os visuais serão indicados pelo jogo de luzes presente nas portas. A iluminação
fica vermelha somente na lateral da porta do lado indicado e avisa o motorista
de um possível perigo. 
<h2>Mercedes-Benz EQE – ficha técnica</h2>
Motor: Elétrico
Potência: 245 cv
Torque: 56,1 kgfm
Peso/potência: 9,73 kg/cv
Peso/torque: 42,51 kg/kgfm
Câmbio: Automático de uma marcha
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 7,3 segundos
Velocidade máxima: 210 km/h (limitada
eletronicamente)
Freios: disco ventilado na dianteira e na traseira
Suspensão: duplo A na dianteira, multlink na
traseira, pneumática
Autonomia: 369 km
Bateria: 89 kWh (ions de lítio)
Porta-malas: 430 litros
Dimensões: 4.946 mm comprimento, 3.030 mm
entre-eixos, 2.103 mm largura, 1.510 mm altura, 2.385 kg de peso.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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