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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Título novidades sobre carros

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

BYD também se destacou com o Dolphin, carro elétrico mais vendido do país

Algumas surpresas marcaram o mercado de
automóveis e comerciais leves em 2023. Pelo menos uma delas se trata da
repetição de um cenário interessante. Pelo terceiro ano consecutivo uma picape,
a<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2023" target="_blank"> Fiat Strada</a>, foi o modelo mais vendido. Claro que uma picape de cabine dupla
e quatro portas é um produto que paga menos imposto, sem ficar tão distante de
um SUV no uso diário. Somada as versões direcionadas ao transporte de bens
levou a uma posição de mercado que ninguém imaginava desde seu lançamento em
1998.Você pode se imteressar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-ultra-2024-cobra-caro-para-ser-simbolo-da-evolucao-das-picapes/3901" target="_blank">Fiat Strada Ultra 2024 cobra caro para ser símbolo da evolução das picapes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-investira-r-2-bilhoes-para-fazer-oito-novos-carros-ate-2027/3794" target="_blank">Renault investirá R$ 2 bilhões para fazer oito novos carros até 2027</a></li><li><a href="Volkswagen comemora 70 anos com Kombi elétrica para apenas 70 pessoas" target="_blank">Volkswagen comemora 70 anos com Kombi elétrica para apenas 70 pessoas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-raptor-e-a-superespecializacao-do-mundo-das-picapes/3825" target="_blank">Ford Ranger Raptor é a superespecialização do mundo das picapes</a></li></ul>Esse resultado elevou o segmento de picapes
pequenas de 7,5% para 9,6% do total de 16 em que a coluna divide o mercado
brasileiro. Os 2,1 pontos percentuais extras foram a maior expansão ocorrida no
ano passado e com apenas quatro modelos (Strada, Saveiro, Montana e Duster).
Híbridos vieram em seguida (2,1% para 3,4%) e os elétricos em terceiro (0,4%
para 0,8%). 
Outra conquista foi do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2023" target="_blank">Polo </a>que pela primeira
vez assumiu a posição de automóvel de passageiros mais vendido no Brasil,
depois de 21 anos de mercado (lançado em 2002). Desbancou o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2023" target="_blank">Onix </a>que dominava
entres os hatches compactos, o mais concorrido em volume e com 10 modelos de 10
fabricantes.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Alta+Roda/BYD+Seal+mal+chegou+e+j%C3%A1+desbancou+o+Porsche+Panamera%3B+confira+os+destaques+de+2023/Design+sem+nome+(12).png" alt="" width="300px">
Mais um fato inédito: uma marca chinesa, <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>,
liderou com o Seal entre sedãs grandes. Mas não foi o primeiro elétrico a
conquistar essa posição em um nicho, pois o Taycan teve a primazia em 2021. Já
o também chinês <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2024" target="_blank">Dolphin</a>, líder folgado entre os elétricos, é um hatch de porte
médio, tipo de carroceria atualmente sem representatividade no Brasil.
O<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tcross/2023" target="_blank"> T-Cross</a> continuou como SUV mais vendido,
porém com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2023" target="_blank">Tracker</a> quase empatado. A posição de domínio mais absoluto – 80%
das vendas entre sedãs médio-compactos – foi mantida pelo Corolla.
Ranking da coluna tem critérios próprios e
técnicos com classificação por silhuetas. Referência principal é distância
entre eixos, além de outros parâmetros. Sedãs de topo (baixo volume) e
monovolumes (oferta reduzida) ficam de fora. Base de pesquisa é o Registro
Nacional de Veículos Automotores (Renavam). Citados apenas os modelos mais
representativos (mínimo de dois) e de maior importância dentro do segmento.
Compilação de Paulo Garbossa, da consultoria ADK.
Hatch subcompacto:Mobi, 53%; Kwid, 46%. Sem
alteração.
Hatch compacto: Polo, 24%; Onix, 22%; HB20/X, 19%; Argo, 14%; 208, 6%; C3, 5,6%;
Yaris, 5% ; City, 2,33%; Stepway, 1,7%. Polo, novo líder.
Sedã compacto: Onix Plus, 32%; Cronos, 22%; HB20S, 13%; Virtus, 12%; Yaris, 9%;
City, 5%; Versa, 4%; Logan, 2%. Sobe pressão sobre Onix Plus. 
Sedã médio-compacto: Corolla, 80%; Sentra, 8%; Jetta, 4%. Corolla disparado na frente.
Sedã médio-grande: BMW Série 3/4, 69%; Mercedes Classe C, 12%; Audi A5/S5/RS5, 8%.
Ampla folga dos BMW.
Sedã grande: Seal, 49%; Panamera, 24%; Taycan, 15%. Elétrico Seal chegou e
venceu.
Esportivo: BMW M3/M4, 44%; Mustang, 38%; BMW M2, 7%. BMW recupera liderança.
Esporte: 911,
56%; 718 Boxster/Cayman, 27%; F-Type, 5%. Firmíssimo território Porsche.
SUV compacto: T-Cross, 13%; Tracker, 12,2%; Creta, 12,1%; Nivus, 10%; Kicks, 9%;
HR-V, 8,8%; Renegade, 8,7%; Pulse, 8,4%;&nbsp;
Fastback, 7%; Duster, 5%; Tiggo 5x, 3%. Liderança apertada do T-Cross.
SUV médio-compacto: Compass, 42%; Corolla Cross, 30%; Taos, 11%. Compass mantém posição.
SUV médio-grande: Commander, 22%, SW4, 18%; H6, 12%. Líder com menos folga.
SUV grande: BMW X5/X6, 23%; Cayenne, 16%; XC90, 13%. BMW volta a liderar.
Picape pequena: Strada, 57%; Saveiro, 22%; Montana, 14%. Strada inabalável.
Picape média (carga 1.000 kg): Toro, 27%; Hilux, 24%; S10, 14%. Mais aperto para a Toro.
Híbridos: Corolla
Cross, 16%; H6, 14%; Corolla, 11%. Liderança mais apertada.
Elétricos: Dolphin, 38%; C40/XC40, 15%; Yuan Plus, 10%. Novo dono da situação.

<h2>Megane E-Tech, elétrico bom de guiar e bem equipado</h2><img src="https://www.canva.com/design/DAF6QfMA-Zg/BcGZjqiaFu6H_Sl4rQFXIA/edit?utm_content=DAF6QfMA-Zg&amp;utm_campaign=designshare&amp;utm_medium=link2&amp;utm_source=sharebutton" alt="" width="300px"><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Alta+Roda/BYD+Seal+mal+chegou+e+j%C3%A1+desbancou+o+Porsche+Panamera%3B+confira+os+destaques+de+2023/i800521+(1).jpeg" alt="" width="300px">A <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault </a>mostrou grande evolução em um
produto elétrico, depois do início bastante limitado com o Zoe em 2018.<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/megane-e-tech/2024" target="_blank">MeganeE-Tech</a>é um crossover, que lembra em alguns pontos um SUV. O conjunto ótico
dianteiro agrada com faróis altos, baixos e de neblina em bloco único, além do
formato chamativo das luzes de rodagem diurna (DRL). Rodas de 18 pol.,
maçanetas embutidas (as traseiras, nas colunas) e o perfil inspirado em cupês
formam seu melhor ângulo. Na traseira as lanternas unem-se de um lado ao outro
com piscas progressivos. Bom porta-malas de 440 litros, porém sem abertura
automática.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Alta+Roda/BYD+Seal+mal+chegou+e+j%C3%A1+desbancou+o+Porsche+Panamera%3B+confira+os+destaques+de+2023/dd25e71a-7f06-4879-aecb-90b1fdec4288+(2).jpg" alt="" width="300px">
No interior a alavanca de seleção de marchas
fica no lado direito da coluna de direção. Interessantes as duas saídas do
ar-condicionado verticais, uma delas separando o quadro de instrumentos da
central multimídia de 9 pol. com Android Auto e AppleCarPlay pareados sem fio e
carregamento do celular por indução. Há quatro saídas USB-C. O confortável
banco do motorista não dispõe de regulagem elétrica. Quem vai atrás tem bom
espaço graças ao assoalho plano e à boa distância entre eixos de 2.685 mm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Alta+Roda/BYD+Seal+mal+chegou+e+j%C3%A1+desbancou+o+Porsche+Panamera%3B+confira+os+destaques+de+2023/cc4854ab-4039-4302-be08-4c414fe6f5da+(1).jpg" alt="" width="300px">
Em uma semana deu para sentir que o E-Tech
desempenha muito bem, tanto em estrada quanto na cidade. Tração é dianteira.
Motor de 220 cv e 30,6 kgf·m está bem dimensionado para uma massa total de
1.680 kg. Aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 s e velocidade máxima de 160 km/h.
Permite administrar a intensidade de regeneração para recarga da bateria de 60
kW·h por meio de duas alavancas atrás do volante. Muito bom o sistema de alerta
a pedestres e ciclistas sobre a presença do carro, em três níveis de intensidade.
Silêncio a bordo impressiona mais que em outros elétricos.
Pacote de segurança ativa inclui frenagem
autônoma de emergência também em manobras de estacionamento tanto na frente
quanto na traseira. Alcance médio pelo padrão Inmetro é de 337 km. Durante o
uso em cidade chega perto de 400 km pelo indicador no painel. Na estrada,
mantendo 120 km/h constantes, inclusive em subidas de pouca inclinação, roda em
torno de 280 km. 

<h2>Esclarecimento sobre importação de linhas de produção usadas
</h2>
O programa governamental recém-lançado Mover –
Mobilidade Verde e Inovação – ainda exigirá uma série de medidas complementares
ao longo de 2024, mas nada referente à importação de linhas de produção usadas
como foi interpretado erroneamente em publicação na internet. Na realidade a
legislação brasileira continua a proibir esse tipo de procedimento.
Entretanto, há comentários de bastidores que
em um futuro ainda não previsível é natural que a produção de veículos com
motores a combustão tenda a diminuir na Europa e em outros mercados de alto
poder aquisitivo. Isso ocorrerá na medida em que a produção de veículos
elétricos suba ao ponto de tornar-se antieconômica a fabricação simultânea de
motores a combustão.
Dessa forma, especula-se que o Brasil poderia
assumir essa produção de motores tradicionais sob escala competitiva para
exportação. De que maneira isso seria feito e a partir de quando ainda não há a
menor ideia. É algo cogitado apenas em conversas informais de bastidores.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Seal mal chegou e já desbancou o Porsche Panamera; confira os destaques de 2023

Vendas de carros novos apresentou queda, mas saldo do ano em comparação com 2022 ainda é positivo

Se janeiro<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-vendidos-no-brasil-em-janeiro-de-2023/2567" target="_blank"> apresentou um desempenho de vendas melhor </a>que o mesmo período de 2022, não podemos dizer o mesmo de fevereiro. O segundo mês do ano apresentou queda de 0,77% em relação ao mesmo mês de 2022 e de 8,15% de retração no comparativo com o primeiro mês de 2023.
Os números foram revelados pela Jato Dynamics. Em janeiro deste ano, foram 129.558 emplacamentos, enquanto fevereiro registrou 119.003. Já em fevereiro de 2022 foram 119.927 vendas.
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-apollo-1-cria-da-autolatina-so-foi-valorizada-apos-fracassar/2374">VW Apollo: 1ª cria da Autolatina só foi valorizada após fracassar</a> 
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O saldo do ano ainda é positivo, uma vez que nos dois primeiros meses de 2023 acumulam 248.561 emplacamentos, enquanto no mesmo período de 2022 foram 236.789 vendas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix+e+Onix+Plus+2022/Chevrolet+Onix+e+Onix+Plus+2022.jpg" width="1280" height="854"/>
Se o primeiro mês foi muito vantajoso para a Chevrolet, o mês de fevereiro equilibrou as coisas. A liderança voltou para a <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/strada/2023">Fiat Strada</a> (6.873), enquanto os dois Onix (6.084 do hatch e 5.125 do sedã) conseguiram as demais posições no pódio.
Entre os SUVs, o <a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2023">Tracker</a> (3.769) perdeu o posto de líder para o <a href="http://mobiauto.com.br/hyundai/creta/2023">Hyundai Creta</a> (4.606). Como se não bastasse isso, a GM ainda viu <a href="http://mobiauto.com.br/jeep/compass/2023">Jeep Compass</a> (4.430) e <a href="http://mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2023">Volkswagen T-Cross</a> (4.294) venderem mais que o seu modelo.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line+-+Lan%C3%A7amento/hyundai_creta_nline_tresquartos_frente.jpg" width="1280" height="853"/>
Estranhamente, o <a href="http://mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2023">Hyundai HB20</a> (2.992) despencou e ficou atrás até do novo <a href="http://mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2023">Polo </a>(3.762), que ganhou recentemente a versão Track e anda meio esquecido pelo mercado. Confira a lista completa dos 30 carros mais vendidos em fevereiro de 2023:
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-bons-carros-automaticos-por-ate-r-50-mil-para-rodar-no-conforto/2562">10 bons carros automáticos por até R$ 50 mil para rodar no conforto</a>
Os 30 carros mais vendidos no Brasil em fevereiro de 2023:
1. Fiat Strada, 6.837
2. Chevrolet Onix, 6.084
3. Chevrolet Onix Plus, 5.125
4. Hyundai Creta, 4.606
5. Fiat Argo, 4.536
6. Jeep Compass, 4.430
7. Volkswagen T-Cross, 4.294
8. Fiat Mobi, 4.074
9. Renault Kwid, 3.809
10. Chevrolet Tracker, 3.769
11. Volkswagen Polo, 3.762
12. Nissan Kicks, 3.495
13. Toyota Corolla Cross, 3.335
14. Fiat Toro, 3.191
15. Jeep Renegade, 3.019
16. Hyundai HB20, 2.992
17. Toyota Corolla, 2.847
18. Toyota Hilux, 2.814
19. Volkswagen Nivus, 2.774
20. Fiat Pulse, 2.761
21. Fiat Fastback, 2.393
22. Honda City, 2.316
23. Renault Duster, 2.152
24. Volkswagen Saveiro, 2.092
25. Honda HR-V, 1.709
26. Fiat Cronos, 1.653
27. Jeep Commander, 1.577
28. Toyota Yaris Hatch, 1.576
29. Chevrolet S10, 1.512
30. Citroën C3, 1.313
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
[video]

Os carros mais vendidos no Brasil em fevereiro de 2023

Enquanto Chevrolet passa por maus bocados, Fiat mantém ritmo de produção e crava quatro modelos entre os mais emplacados na primeira metade de 2021

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-de-junho-fiat-e-jeep-emplacam-sete-carros-no-top-10/957" target="_blank">Com Fiat e Jeep dominando o mercado nacional</a>, não tinha como o líder do semestre não pertencer a uma dessas marcas. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2022" target="_blank">Fiat Strada</a> dominou os primeiros seis meses do ano e conquistou a primeira posição entre os mais vendidos do Brasil com 61.064 emplacamentos, segundo da associação dos concessionários (Fenabrave).
Desde janeiro, a picapinha dividia as primeiras posições com o<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2022" target="_blank"> Chevrolet Onix</a>, mas enquanto a Stellantis manteve estável a produção da Strada e seu ritmo de vendas durante o semestre, a Chevrolet teve de lidar com as inúmeras paradas de suas linhas de montagem e viver da gordura dos estoques.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Com isso, o já consagrado hatch, que foi o mais vendido no acumulado anual de 2015 a 2020, de modo ininterrupto, perdeu a liderança na primeira metade deste ano e ficou apenas com a quarta colocação no fechamento do semestre.&nbsp;
Quem também se aproveitou da falta de fôlego do Onix foi o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2022" target="_blank">Hyundai HB20</a>. Pela primeira vez em sua história, o hatch foi o veículo de passeio mais vendido do Brasil durante um semestre, com 45.408 unidades vendidas. No ranking geral, que conta automóveis mais comerciais leves, caso da Strada, o HB20 ficou em segundo.
Outros destaques do acumulado dos primeiros seis meses do ano são <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2022" target="_blank">Fiat Argo</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2022" target="_blank">Mobi</a>. Ambos aumentaram seus volumes de vendas nos últimos meses, escorados em emplacamentos junto a frotistas, aparecendo sempre no pódio e até ficando, no caso do Argo, com a liderança do ranking no mês de maio.&nbsp;
Essa arrancada rendeu ao hatch compacto a terceira posição (41.926 vendas), enquanto o subcompacto pegou a sexta (39.356).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-2022-ganha-nova-versao-mas-e-motor-1-0-turbo/920" target="_blank">Fiat Argo 2022 ganha nova versão, mas e motor 1.0 turbo?</a>
<h2>Jeep sobrando entre os SUVs</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/Avalia%C3%A7%C3%A3o+S%C3%A9rie+S+2022/Jeep+Compass+S+2022+dianteira+chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
Entre os SUVs, a Jeep foi soberana. O grupo Stellantis, conglomerado que agrega Jeep, Fiat, Ram, Peugeot e Citroën, parece ter sentido menos o baque da falta de peças na indústria automotiva nacional.&nbsp;
Assim como a Strada, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2021" target="_blank">Renegade </a>não perdeu fôlego no primeiro semestre e fechou o período como o SUV mais vendido no Brasil, com 40.607 emplacamentos. Na sequência vem o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2022" target="_blank">Hyundai Creta</a>, com 33.493 unidades e a nona colocação, seguido pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2022" target="_blank">VW T-Cross</a>, em 12º com 29.179 exemplares emplacados.
O renovado Jeep Compass também não fez feio e liderou o seu segmento, que é o de SUVs compactos-médios. O modelo emplacou 32.554 unidades e conquistou a 10ª posição do levantamento geral, enquanto vê o<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2022" target="_blank"> Toyota Corolla Cross </a>ainda embalando no mercado e não aparecendo entre os 30 mais vendidos, visto que começou a ser emplacado apenas no segundo trimestre.&nbsp;
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<h2>Corolla e Hilux em boa forma</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Golpe+Toyota/toyota_novo_corolla_2020_1.jpg" width="1280" height="720"/>
A maré está boa também para a marca japonesa. A Toyota se destaca por apresentar um ritmo de vendas superior ao do mesmo período do ano passado para <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2022" target="_blank">Corolla sedan </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2022" target="_blank">Toyota Hilux</a>.
O líder absoluto da categoria de sedans médios fechou o primeiro semestre com 19.899 unidades vendidas (16ª posição), contra 8.753 do<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2022" target="_blank"> Honda Civic </a>(34º). São 2.924 unidades a mais do que no primeiro semestre de 2020.
Entre as picapes médias, a Hilux manteve a liderança. Foram 19.236 unidades comercializadas pela Toyota, o que a fez ficar com a 17ª posição geral, contra 12.782 da<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2022" target="_blank"> Chevrolet S10</a> (26ª) e 9.803 da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2022">Ford Ranger (33º)</a>.
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<h2>Chevrolet vivendo do primeiro bimestre</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+reajuste+de+pre%C3%A7os+2021/Chevrolet+Onix+Plus+Premier.jpg" width="1280" height="853"/>
Embora tenha ficado apenas com a segunda posição em sua categoria, a S10 é o veículo de desempenho mais estável vendido pela General Motors no Brasil atualmente. A picape foi o Chevrolet mais emplacado em junho.
Enquanto isso, a linha de compactos, composta pelo hatch Onix, pelo sedan <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2022" target="_blank">Onix Plus</a> e pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/novo-tracker/2022" target="_blank">SUV Tracker</a>, patina e segue despencando na tabela mês a mês. A presença dos veículos entre os 30 primeiros do ranking semestral se deu graças ao bom desempenho nas lojas em janeiro, fevereiro e, no caso do Tracker, março e abril.
Onix: 41.510 unidades vendidas / 4ª posição ranking geral
Onix Plus: 28.886 / 13ª
Tracker: 27.125 / 14ª
O Onix, por exemplo, emplacou 20.827 unidades entre janeiro e fevereiro deste ano, o que representa cerca de 50% do total das vendas registradas pelo modelo no acumulado de seis meses. Isso mostra a dificuldade da fabricante em ditar o mesmo ritmo nos últimos quatro meses.
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A situação da família Onix não deve melhorar tão logo. A fábrica de Gravataí (RS), onde ambos são produzidos, manterá a linha suspensa pelo menos até meados de agosto.
<h2>Volkswagen com pé no freio</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Motor+EA111/VW+Voyage+atual.jpg" width="1280" height="853"/>
Os últimos lançamentos da Volkswagen mostraram que a marca alemã quer abocanhar um novo mercado. Os projetos mais baratos e de baixa margem de lucro estão dando espaço para veículos mais equipados e com ar premium, que têm etiquetas maiores e mais ganho por unidade.
Com isso, a Volks abandonou o top-3 de mais vendidos. Apenas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2022" target="_blank">Gol</a> rondava o pódio, enquanto o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2022" target="_blank">Polo </a>aparecia de vez em posições próximas, sendo empurrado pelas versões de entrada. Já os outros modelos da marca ficavam flutuando no top-10.
No entanto, a fabricante foi afetada pela falta de peças e seus veículos despencaram posições no ranking. Inclusive, nesta semana, a VW anunciou a suspensão da produção na fábrica de Taubaté (SP) por 20 dias, com início em 12 de julho, o que deve render ao menos mais um mês de pé no freio para a marca.
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Gol (7º): 36.969 emplacamentos
T-Cross (12º): 29.179
Nivus (15º): 19.935
Saveiro (20º): 15.570
Voyage (22º): 14.832
Polo (23º): 14.250
Virtus (24º): 13.023
Fox (29º): 11.313
<h2>30 carros mais vendidos no Brasil no 1º semestre de 2021</h2>
1) Fiat Strada (61.064)
2) Hyundai HB20 (45.408)
3) Fiat Argo (41.926)&nbsp;
4) Chevrolet Onix (41.510)
5) Jeep Renegade (40.607)
6) Fiat Mobi (39.356)&nbsp;
7) VW Gol (36.969)
8) Fiat Toro (34.089)
9) Hyundai Creta (33.493)
10) Jeep Compass (32.554)
11) Renault Kwid (29.186)
12) VW T-Cross (29.179)
13) Chevrolet Onix Plus (28.866)
14) Chevrolet Tracker (27.125)&nbsp;
15) VW Nivus (19.935)
16) Toyota Corolla (19.899)
17) Toyota Hilux (19.236)
18) Nissan Kicks (19.169)
19) Honda HR-V &nbsp;(18.746)
20) VW Saveiro (15.570)
21) Fiat Uno (15.340)
22) VW Voyage (14.832)
23) VW Polo (14.250)&nbsp;
24) VW Virtus (13.023)
25) Renault Duster (12.950)
26) Chevrolet S10 (12.782)
27) Toyota Yaris Hatch (12.251)&nbsp;
28) Hyundai HB20S (12.092)
29) VW Fox (11.313)
30) Fiat Fiorino (10.428)
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Carros mais vendidos do semestre: Strada é líder e Onix fica fora do top-3

Chevrolet Onix é líder absoluto em volume de vendas nos últimos anos, mas no acumulado do decênio a história é diferente

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-em-2020-por-categoria-hatch-suv-sedan-e-picape/518" target="_blank">Mais um ano chegou ao fim e o Chevrolet Onix segue na liderança do ranking de emplacamentos</a>, segundo dados divulgados pela associação dos concessionários (Fenabrave).&nbsp;
A presença do hatch compacto no topo do levantamento tem sido comum nos últimos seis anos. No entanto, essas vendas não foram suficientes para render o primeiro lugar entre os veículos mais vendidos no acumulado do último decênio.
Isso porque um velho conhecido do mercado nacional mostrou que sua supremacia, anterior à do Onix, rende frutos até os dias de hoje. Estamos falando do velho Volkswagen Gol, responsável por bater o hatch da Chevrolet no acumulado de 2011 a 2020.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Mais+vendidos+2010+x+2020/Vw-Gol-2010.jpg" width="1280" height="719"/>
A explicação para sua vitória é muito simples: lançado em 1980, o Gol esteve presente no mercado em todos os anos do último decênio, o que garante uma boa vantagem frente ao Onix, lançado em 2012.&nbsp;
O Chevrolet bem que diminuiu a diferença para o Volkswagen devido ao volume superior de vendas nos últimos seis anos, mas como o hatch da marca alemã emplacava cerca de 300.000 unidades por ano entre 2011 e 2013, ficou na liderança. Veja o top-3 dos carros mais vendidos nos últimos dez anos:
1. VW Gol: 1.469.247 emplacamentos entre 2011 e 2020
2. Chevrolet Onix: 1.346.284
3. Fiat Uno: 1.042.035
Praticamente morto no Brasil, o Fiat Uno beliscou a terceira posição do pódio graças aos seus tempos de glória quando ainda competia no lado de cima da tabela. Em 2011, por exemplo, o compacto representou 28,81% das vendas de hatches de entrada e teve 273.535 emplacamentos.&nbsp;
Mas o tempo passou e, sem apresentar novidades, o Uno perdeu fôlego na concorrência com os zero-quilômetro mais atuais. No ano passado, ficou com a fatia de 11,05% da categoria e vendeu 22.737 unidades, menos de 10% do que em seus tempos de glória.
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Diferentemente do irmão hatch, a Fiat Strada mostrou que segue firme e forte nas vendas. A picape é líder de vendas entre os comerciais leves e tem volume de vendas de 948.527 unidades nos últimos dez anos, o que lhe rendeu a quarta posição do ranking geral.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat+Strada+2021/strada9.jpg" width="1112" height="741"/>
Mas o sucesso não cabe só à nova geração, com inédita cabine dupla de quatro portas, que vendeu mais de 80 mil unidades em 2020 - e<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-de-agosto-fiat-strada-fica-atras-so-do-onix/317" target="_blank"> que foi até a mais vendida em setembro último</a>.&nbsp;
Com média superior a 100.000 vendas entre 2011 e 2014 - ano em que bateu 153 mil emplacamentos - a picape mostra que a preferência vem desde a geração anterior.
Na sequência do ranking aparecem dois modelos que poderiam ter ido melhor no levantamento se estivessem à venda em todo o período analisado. O Hyundai HB20, que ostenta a quinta posição geral, começou a ser comercializado no Brasil em 2012. Já o Fiat Palio saiu da linha de produção em 2017.
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4. Fiat Strada: 948.527
5. Hyundai HB20: 895.336
6. Fiat Palio: 850.816
7. VW Fox: 784.689
8. Ford Ka: 727.584
9. Renault Sandero: 715.899
10. Fiat Siena: 592.821
Como podemos observar, a lista consolidada de todo o decênio ainda é dominada por hatches compactos, com a intromissão de uma picape. Resquícios de um mercado ainda amplamente dominado por esse tipo de veículo entre 2011 e 15.
Mas, com a morte do Palio e Ford Ka, mais a iminente aposentadoria de modelos como VW Fox, Fiat Uno e Siena, mais a forte de queda de mercado para carros como o Renault Sandero, a lista dos próximos dez anos deve ficar muito diferente.
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<h2>Onde estão os SUVs?</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Mais+vendidos+2010+x+2020/Renegade_Moab_0010.jpeg" width="1280" height="720"/>
Sim, a categoria está dominando o mercado de zero-quilômetros. No acumulado do último ano, os SUVs foram responsáveis por 32,70% do total de emplacamentos, superando os hatches compactos, que ficaram com a fatia de 29,45%.
No entanto, nem sempre foi assim. Em 2011, a categoria representava 9,49% das vendas anuais totais, e era apenas a quarta com maior volume de vendas. A corrida das marcas pelo mercado de SUVs começou entre 2015 e 2016, quando foram apresentados modelos como Jeep Renegade, Nissan Kicks e Honda HR-V.
E esse é o motivo que justifica a presença de Duster e EcoSport no ranking (abaixo), e a ausência dos demais modelos do segmento. Com menos anos de linha de produção, os Jeep Renegade e Compass, Nissan Kicks, Hyundai Creta e VW T-Cross, por exemplo, não somaram vendas suficientes para aparecer no levantamento geral.
Para a lista de 2021 a 2030 pode apostar: os utilitários esportivos estarão marcando presença com muito mais força.
<h3>&nbsp;Confira os 20 veículos mais vendidos dos últimos dez anos:</h3>
<ol>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2021" target="_blank">VW Gol</a>: 1.469.247,00</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2021" target="_blank">GM Onix</a>: 1.346.284,00</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2021" target="_blank">Fiat Uno</a>: 1.042.035</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2021" target="_blank">Fiat Strada</a>: 948.527</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2021" target="_blank">Hyundai HB20</a>: 895.336</li>
 <li>Fiat Palio: 850.816</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fox/2021" target="_blank">Fox/Cross Fox</a>: 784.689</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ka/2021" target="_blank">Ford Ka:</a> 727.584</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/sandero/2021" target="_blank">Renault Sandero:</a> 715.899</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/grand-siena/2021" target="_blank">Fiat Siena</a>: 592.821</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/prisma/2019" target="_blank">&nbsp;GM Prisma</a>: 587.814</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2021" target="_blank">&nbsp;Toyota Corolla</a>: 582.026</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/voyage/2021" target="_blank">VW Voyage</a>: 545.761</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2021" target="_blank">VW Saveiro</a>: 545.276</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/new-fiesta-hatch/2019" target="_blank">&nbsp;Ford Fiesta:</a> 538.778</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/eco-sport/2021" target="_blank">Ford EcoSport</a>: 383.064</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2021" target="_blank">&nbsp;Toyota Hilux</a>: 371.458</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/fit/2021" target="_blank">&nbsp;Honda Fit: </a>322.609</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2021" target="_blank">Hyundai HB20S</a>: 317.884</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2021" target="_blank">&nbsp;Renault Duster:</a> 301.847</li>
</ol>
[video]
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