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Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Título novidades sobre carros

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Stellantis estabelecerá a mudança para posicionar melhor Fiat Toro e Ram Rampage usando receita caseira que a Jeep já aplicou

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2023" target="_blank">Fiat Toro</a> terá uma importante novidade para a linha 2024:
trocará a motorização 2.0 turbo diesel 4x4 da maioria de suas versões pela
usina 1.3 turbo flex 4x4, à exemplo do que a Jeep fez com o Renegade anos
atrás. 
A ideia da marca com a movimentação é justamente abrir mais
espaço para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram Rampage 2024</a>, e também reposicionar a Fiat Toro 2024 dentro
da gama de opções da Stellantis, que ainda terá a Fiat Titano 2024 neste ano. A
informação foi publicada em primeira mão pelos colegas do site <a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/fiat-marcas/exclusivo-fiat-toro-com-motor-1-3-turbo-flex-tera-tracao-4x4/" target="_blank">Autos Segredos</a>,
e apenas a configuração Ranch será mantida com motor turbo diesel.
A receita é a mesma aplicada no <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023" target="_blank">Jeep Renegade</a>. Vale lembrar
que o SUV da Jeep e a picape da Fiat são construídos no mesmo complexo, em
Goiana (PE), e sobre a mesma plataforma Small Wide 4x4.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-nome-da-nova-picape-media-da-marca-esta-confirmado/2949" target="_blank">Fiat Titano: nome da nova picape média da marca está confirmado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-turbo-tem-campanha-para-corrigir-falha-na-bomba-de-oleo/2219" target="_blank">Fiat P</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-turbo-tem-campanha-para-corrigir-falha-na-bomba-de-oleo/2219" target="_blank">u</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-turbo-tem-campanha-para-corrigir-falha-na-bomba-de-oleo/2219" target="_blank">lse Turbo tem campanha para corrigir falha na bomba de óleo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-2023-fica-ate-r-4-500-mais-cara-veja-versoes-precos-e-itens/2961" target="_blank">Fiat Toro 2023 fica até R$ 4.500 mais cara. Veja versões, preços e itens</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-r-t-e-foguete-que-a-fiat-toro-queria-ter-sido/3095" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage R/T é foguete que a Fiat Toro queria ter sido</a></li></ul>
O motor T270, um 1.3 turbo flex de 180/185 (G/E) cv de
potência e 27,5 kgfm de torque, independentemente do combustível utilizado,
também é o mesmo para os dois modelos. Agora a Fiat Toro&nbsp;vai usá-lo em dois tipos
de aplicação.
As versões de entrada Endurance e Freedom serão equipadas
com motor T270 e câmbio automático de seis marchas, com tração 4x2. Já as
opções Volcano e Ultra terão o mesmo 1.3 turbo flex aliado a caixa automática
de nove marchas da ZF, e tração 4x4. 
A tração trabalha da mesma forma que vemos nas variantes a
diesel, com a primeira marcha funcionando como uma reduzida. A expectativa é
que a picape receba sistema de bloqueio do diferencial traseiro na atualização,
item disponível nos Jeep e que faz falta para a Toro; os modos de condução Auto,
Sport, Snow (neve, escorregadio) e Sand/Mud (areia/lama); 4WD Low; e controle de
descida.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1688159150065.fiat-toro-frente.jpg" width="250px">
A Ranch, como dito acima, se manteria como opção de topo usando o T350 a diesel. Esse motor 2.0 turbo rende até 170 cv de potência e 35,7 kgfm
de torque, usando a mesma caixa de câmbio de nove marchas da ZF.
Em relação a estética, as mudanças devem ser mínimas, se
realmente sofrer alguma alteração. Podemos ter novidades em relação aos itens
de série. Isso não quer dizer que ela ficará mais equipada, já que a presença
da Rampage pode forçar a Fiat a posicionar a Toro como um produto mais básico e
distanciá-las.
Quer saber mais sobre a Toro 2024? Confira agora tudo que
sabemos sobre ela em mais um vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/aCLLjIGvhV4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro 2024 terá 4x4 flex do Renegade para se descolar da Rampage

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Modelo conta com as mesmas versões da linha 2023, porém com inclusão de um novo opcional

O Jeep Renegade finalmente chegou a linha 2024. O SUV de
entrada da marca foi o único modelo da fabricante a entrar na onda de carros
com incentivos do governo e conseguiu isso em duas versões, a T270 e a Sport -
valores que permaneceram com desconto mesmo após a virada de linha.
O Jeep Renegade 2024 continuará com as cinco versões já
existentes da linha 2023, todas com o mesmo motor T270 de 180/185 (G/E) cv de
potência e 27,5 kgfm de torque &nbsp;- este
último independentemente do combustível.
<ul><li>Jeep Renegade T270 4x2 flex 2024: R$ 119.990 (R$
115.990 com incentivo do governo)</li><li>Jeep Renegade Sport 4x2 flex 2024: R$ 119.990
(R$ 115.990 com incentivo do governo)</li><li>Jeep Renegade Longitude 4x2 flex 2024: R$
150.990 (Opcional: pacote Dark: R$ 5.550)</li><li>Jeep Renegade Serie S 4x4 flex 2024: R$ 174.990
(Opcional: Teto Solar elétrico e panorâmico Command View: R$ 8.300)</li><li>Jeep Renegade Trailhawk 4x4 flex 2024: R$
174.990 (Opcional: Teto Solar elétrico e panorâmico Command View: R$ 8.300)</li></ul>




São duas opções de câmbio e tração: as versões T270, Sport e
Longitude trabalham com um câmbio automático de seis marchas e são 4x2; as versões Serie S e Trailhawk possuem nove marchas automáticas
e são 4x4.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-nao-foi-1-tentativa-de-picape-de-luxo-com-base-de-jeep/3104" target="_blank">Ram Rampage não foi 1ª tentativa de picape de luxo com base de Jeep</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jeep-renegade-nao-liderar-as-vendas-nao-e-um-problema-para-stellantis/2426" target="_blank">Por que o Jeep Renegade não liderar as vendas não é um problema para Stellantis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hellnegade-o-insano-jeep-renegade-que-usa-motor-v8-da-ram-1500/1962" target="_blank">Hellnegade: o insano Jeep Renegade que usa motor V8 da Ram 1500</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2023-ganha-nova-versao-de-entrada-mais-barata-que-fiat-pulse/2918" target="_blank">Jeep Renegade 2023 ganha nova versão de entrada mais barata que Fiat Pulse</a></li></ul>
Em termos de novidade, temos apenas a inclusão do pacote opcional
Dark para a versão Longitude que inclui: sistema de monitoramento de ponto cego,
sensor de chuva, chave de presença com telecomando para abertura de portas e
vidros (Keyless Enter ‘n Go), faróis automáticos e espelho retrovisor
eletrocrômico, além de pintura escurecida nos logotipos, grade e rodas de 18
polegadas, além da cor Cinza Sting na carroceria. Esse pacote sai por R$ 5.500.
Confira as versões e equipamentos do Jeep Renegade 2024:
<h2>Jeep Renegade 2024 - Itens de Série</h2>
<h3>Jeep Renegade 1.3 Turbo 4x2 2024:</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687466133655.jeep-renegade-1.3-turbo-2023.jpg" width="250px"> <ul><li>Seis airbags</li><li>Controle de estabilidade e tração</li><li>Assistente de partida em rampas</li><li>Faróis Full LED</li><li>Frenagem autônoma de emergência</li><li>Alerta e assistente de manutenção de faixa</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas</li><li>Start-stop</li><li>Limitador de velocidade</li><li>Piloto automático</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Painel de instrumentos digital com tela de
3,5"</li><li>Ar-condicionado manual</li><li>Central multimídia de 7” com Android Auto e
Apple CarPlay sem fio</li><li>Três entradas USB (sendo uma do tipo C)</li></ul>















<h3>Jeep Renegade Sport 4x2 2024:</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade/Jeep+Renegade+Sport+-+Murilo+Goes/Avalia+-+Renan/Jeep+Renegade+Sport+2023+-+lateral+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px">
Todos os itens da versão anterior mais:<ul><li>Filtro de ar na cabine</li><li>Rack de teto</li><li>Tapetes dianteiros e traseiros</li></ul><h3>Jeep Renegade Longitude 4x2 2024:</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade/Jeep+Renegade+Longitude+4x2+2024.jpg" alt="" width="300px">Todos os itens da versão anterior mais: <ul><li>Ar-condicionado digital de duas zonas</li><li>Central multimídia de 8,4 polegadas com Android
Auto e Apple CarPlay sem fio</li><li>Painel de instrumentos digital de sete polegadas</li><li>Carregador de celular sem fio</li><li>Bancos de couro preto</li><li>Shift paddles</li><li>Faróis de neblina de LED e rodas de liga leve de
18 polegadas</li></ul><h3><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="font-size: 12px; font-weight: 400;">Anuncie seu carro na Mobiauto</a></h3><h3>Jeep Renegade Serie S 4x4 2024:</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep-Renegade-Série-S.jpg" alt="" width="300px"> 
Todos os itens da versão anterior mais:<ul><li>Sete airbags</li><li>Chave presencial</li><li>Assistente de estacionamento</li><li>Comutação automática do farol alto</li><li>Monitoramento de tráfego traseiro</li><li>Monitor de ponto cego</li><li>Tração 4×4 com bloqueio eletrônico de
diferencial</li><li>Seletor de terreno com quatro configurações e
modo 4×4 Low</li><li>Hill Descent Control</li><li>Rodas de liga leve de 19 polegadas</li></ul>










<h3>Jeep Renegade Trailhawk 4x4 2024:</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Avalia+-+Renegade+Trailhawk+1.3+2023+-+Rodrigues/Jeep_renegade_trailhawk_2023_014.JPEG" alt="" width="300px"> 
Todos os itens da versão anterior mais:<ul><li>Visual exclusivo</li><li>Protetor para cardã, câmbio e tanque de
combustível,</li><li>Bancos de couro com costura vermelha</li><li>Cinco modos de condução</li><li>Suspensão elevada </li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus de
uso misto</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KHAurMoM05M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões

Conceito lançado pela própria marca anos atrás usava a plataforma Small Wide da Rampage e do Renegade, e antecipava ideia da Stellantis

A Ram Rampage 2024 finalmente está no mercado e seus valores
partem de R$ 240 mil. Uma das coisas que mais chamam atenção é o seu porte, já
que estamos acostumados a ver as picapes da Ram com dimensões exageradas para
as nossas ruas, e aqui temos medidas bem próximas a da Fiat Toro. E não só o
tamanho é parecido, tanto que listamos o que a novata tem igual a irmã da marca
italiana neste outro artigo.
Voltando a falar das dimensões da Ram Rampage 2024, isso tem
um motivo bem claro: ela usa a mesma plataforma Small Wide 4x4 de <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023" target="_blank">Jeep Renegade</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2023" target="_blank">Jeep Compass</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2023" target="_blank">Jeep Commander</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2023" target="_blank">Fiat Toro</a>. No entanto, não foi a
primeira vez que a Stellantis ousou em lançar um modelo da categoria comesse
tipo de estrutura.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-o-que-ela-tem-de-toro-e-jeep-e-o-que-e-so-dela/3101">Ram Rampage 2024: o que ela tem de Toro e Jeep e o que é só dela</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-r-t-e-foguete-que-a-fiat-toro-queria-ter-sido/3095">Avaliação: Ram Rampage R/T é foguete que a Fiat Toro queria ter sido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-2023-o-que-ela-ensina-a-ram-rampage-em-teste-de-1-500-km/2960">Ford Maverick 2023: o que ela ensina à Ram Rampage em teste de 1.500 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-dodge-rampage-ja-antecipava-picape-nacional-da-ram-ha-17-anos/2819">Esta Dodge Rampage já antecipava picape nacional da Ram há 17 anos</a></li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gAN_NimU_nE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Uma das tentativas teve muito sucesso, que é a<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2023" target="_blank"> Fiat Toro</a>. No
entanto, a picape passa longe de ter o acabamento mais esmerado da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2023" target="_blank">Ram Rampage</a>,
que é o mesmo nível de revestimento que encontramos nos <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023" target="_blank">Renegade</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2023" target="_blank">Compass</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2023" target="_blank">Commander</a>, da marca Jeep, posicionada acima da fabricante italiana no portfólio
do grupo automotivo. Dessa forma, não a colocamos como uma picape de luxo, como
se denominam os modelos da Ram. <img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2023/S-Design/Fiat+Toro+S-Design+2023+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
A outra “tentativa” de picape apareceu também em 2016, mesmo
ano em que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2023" target="_blank">Toro</a> foi lançada. A ainda FCA (antes da fusão com a PSA, onde
nasceu a Stellantis) apresentou um conceito chamado Comanche, que seria
utilizado especialmente para o evento Easter Jeep Safari - que consistia em
reunir fãs da fabricante em Utah, nos Estados Unidos.
O protótipo usava a mesma plataforma da atual <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2023" target="_blank">Ram Rampage</a>,
mas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023" target="_blank">Renegade</a> era sua base. A marca escolheu uma unidade Trailhawk e uma das modificações
feita foi o alongamento de 15 cm no entre eixos, ficando com 2,72 m. Um aumento
considerável, mas ainda assim ficou distante dos 2,99 m da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2023" target="_blank">Rampage</a>. No caso da
Comanche, temos a construção em cabine simples, talvez uma opção quatro-portas
chegaria nos números da nova Ram.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687463315630.comanche-traseira.jpg" width="250px">
Outra alteração na estrutura, claro, foi o corte da
carroceria e teto. Afinal, a Comanche trocou o corpo de SUV por uma caçamba, e
deixou o teto rígido de lado para ter ainda mais visual off-road.
Vale lembrar que a picape conceito tinha sob o capô um motor
2.0 Multijet. Trata-se do propulsor turbo diesel usado até hoje pela Stellantis
em <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2023" target="_blank">Toro</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2023" target="_blank">Compass</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2023" target="_blank">Commander</a> e... <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2023" target="_blank">Rampage</a>. Na época, o Renegade contava com essa
usina em seu portfólio, que rendia 170 cv de potência e 35,8 kgfm de torque. O
câmbio era de nove marchas e a tração 4x4.
É basicamente o que vemos hoje na picape da Ram. Entretanto,
a calibração de seu Multijet é igual a do <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2023" target="_blank">Commander</a>, tendo 170 cv de potência e
38,8 kgfm de torque. Câmbio e tração são os mesmos citados acima.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687464802448.rampage-rt.jpg" width="250px">
Diferente da Toro e da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2023" target="_blank">Rampage</a>, a Comanche não estreou para
ficar e seria um projeto capaz de entregar o mesmo nível de acabamento da nova
Ram – já que seu interior vem do <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2023" target="_blank">Commander</a>. A picape do <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023" target="_blank">Renegade</a> ficou apenas
no sonho dos amantes da marca, já que fez sua participação no Easter Jeep
Safari junto de outros protótipos e não entrou em produção. Mas e aí, gostaria
de vê-la no Brasil.<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage não foi 1ª tentativa de picape de luxo com base de Jeep

Inédita picape da marca do carneiro traz muitos pontos em comuns com a irmã geralista, mas tem lá suas exclusividades

Principal lançamento do grupo Stellantis no
Brasil, a nova Ram Rampage é a primeira picape da marca americana feita no país.
A caminhonete sai da fábrica de Goiana (PE) de onde também são feitos os Jeep
Renegade, Compass e Commander, além da Fiat Toro – essa última praticamente sua
“irmã”. 
Tanto a Ram Rampage quanto a Fiat Toro usam a
plataforma Small Wide. Com isso, claro, elas compartilham uma série de
componentes, mas também contam com suas próprias características. Ambas são picapes
com base monobloco, ou seja, em veículos de passeio, mas só a nova Rampage
deverá incomodar de certa forma o segmento de picapes médias feitas sobre
chassi.Também pode te interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-r-t-e-foguete-que-a-fiat-toro-queria-ter-sido/3095" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage R/T é foguete que a Fiat Toro queria ter sido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-2023-o-que-ela-ensina-a-ram-rampage-em-teste-de-1-500-km/2960" target="_blank">Ford Maverick 2023: o que ela ensina à Ram Rampage em teste de 1.500 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-ford-ranger-v6-tera-250-cv-e-mais-torque-que-amarok/3089" target="_blank">Exclusivo: nova Ford Ranger V6 terá 250 cv e mais torque que Amarok</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-fiat-toro-4x4-diesel-melhorou-o-desempenho-off-road/1058" target="_blank">Avaliação: nova Fiat Toro 4x4 diesel melhorou o desempenho off-road?</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2023/S-Design/Fiat+Toro+S-Design+2023+dianteira.jpg" alt="" width="300px">Dito isso, agora chegou a hora de apontar o que
a nova Ram Rampage herdou da Fiat Toro e até mesmo dos Jeep, e o que ela traz
de exclusividade em relação aos outros produtos de mesma plataforma.
<h2>O que a Rampage traz da Fiat Toro:</h2>
<h3>Plataforma 
</h3>Como adiantamos no parágrafo anterior, a inédita Ram Rampage é feita com
base na famosa plataforma Small Wide que serve à própria <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2023" target="_blank">Fiat Toro</a>. Embora a
nova picape da marca do carneiro traga reforços estruturais e mais uso de aços
de alta resistência, fica evidente que o porte é o mesmo, sem contar que traz o
mesmo sistema de suspensão da Toro, com McPherson na dianteira e multilink na
traseira. 
Dimensões Rampage: 5.028 mm de comprimento, 2.994 mm de
entre-eixos, 1.886 mm de largura, 1.760 mm de altura, 55 litros de tanque de
combustível; capacidade de carga, 750 kg; volume da caçamba, 980 litros;
capacidade de reboque, 400 kg; peso em ordem de marcha, 1.917 kg
<h3>Motor diesel 2.0 Multijet 
</h3>Debaixo do capô mais um ponto em comum com a Toro: o motor turbo diesel
2.0 Multijet. A diferença é que, enquanto a picape da Fiat tem 170 cv de
potência e 35,7 kgfm de torque, a menor picape da Ram entrega a mesma potência,
mas com mais torque: são 38,8 kgfm, ou 3,1 kgfm a mais. Essa é a mesma
calibração do motor 2.0 Multijet usado no Jeep Commander. Além disso, na
Rampage o motor turbodiesel é oferecido nas configurações mais básicas,
enquanto na Toro o propulsor serve as variantes topo de linha.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/Detalhes/Ram+Rampage+-+motor+2.0+turbodiesel.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Câmbio AT9 ZF</h3>
A transmissão automática de nove marchas também foi herdado da Fiat
Toro, com a diferença que a Ram Rampage faz uso dessa caixa com duas
motorizações: 2.0 Multijet a disel e o 2.0 Hurricane a gasolina. A tração 4x4
também veio da irmã generalista, que usa a primeira marcha como reduzida.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/Ram+Rampage+2024+interior.JPEG" alt="" width="300px">
<h3>Portas </h3>
Reparou nas portas da novíssima Ram Rampage? Esse é o ponto de
parentesco mais inegável com a Fiat Toro, já que tanto o formato quanto o tamanho
são idênticos. Obviamente, as poucas diferenças ficam para os vincos e o
desenho da janela traseira, que não é curvo como na caminhonete da Fiat.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/Detalhes/Ram+Rampage+-+lateral+portas.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Quase todos os botões </h3>
Dentro da cabine da Rampage há muitos botões e boa parte deles vieram da
Toro. O botão redondo para ligar os faróis é o mesmo da picape da Fiat, assim
como os comandos nas portas para os vidros elétricos, para o ajuste do
retrovisor, das travas das portas e do botão que bloqueia o uso dos vidros
traseiros.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/Detalhes/Ram+Rampage+-+bot%C3%B5es+porta.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Só a Ram Rampage tem: </h2>
<h3>Motor 2.0 turbo Hurricane 4</h3>
O responsável por conceder o título de picape
mais potente fabricada no Brasil (e o de mais rápida) é o motor 2.0 Hurricane
4, um propulsor turbo a gasolina que entrega bons 272 cv de potência e 40,8
kgfm de torque. Números de fábrica apontam aceleração de 0 a 100 km/h em apenas
6,9 segundos para a versão R/T e 7,1s para as demais configurações.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/Detalhes/Ram+Rampage+-+motor+2.0+Hurricane.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Central Multimídia </h3>
A central multimídia da nova picape monobloco da
Ram é a maior tela da Stellantis entre os carros nacionais, sendo bem maior que
do Commander e que da Toro (que tem tela vertical). O display tem 12,3
polegadas e traz desenho flutuante, assim também conta com um design mais
autoral.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/Detalhes/Ram+Rampage+-+multim%C3%ADdia.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Console central</h3>
O console central é um dos pontos mais diferentes da nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2023" target="_blank">Ram Rampage</a>.
Ele conta com o chamado estilo double deck, ou seja, com construção em dois
níveis. As entradas USB ficam na porção debaixo, enquanto o carregador por
indução Ram Charger fica logo acima. O estilo “diferentão” é arrematado pelo
seletor giratório do câmbio.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/Ram+Rampage+2024+seletor+cambio.JPEG" alt="" width="300px">
<h3>Tampa da caçamba </h3>
Quando a Toro foi lançada no Brasil em 2016, a tampa da sua caçamba
ficou famosa por ter abertura lateral, destoando do que geralmente costumamos
ver em picapes. A Ram Rampage, por sua vez, mantém a tradição da marca do
carneiro com seu estilo mais parrudo e, consequentemente, a fabricante não quis
arriscar e colocou uma tampa da caçamba com abertura convencional. Ela tem até
sistema de amortecimento para suavizar a descida durante sua abertura. 
<h3>Alerta de ponto cego</h3>
Somente a Ram Rampage conta com um equipamento que deveria ser
obrigatório em todas as picapes: o alerta de ponto cego. Indisponível na Toro,
o alerta de ponto cego na Rampage fica localizado no canto dos retrovisores da
picape. 
<h3>Também com inspirações em Jeep</h3>
Nem só de Fiat Toro que a nova Ram Rampage traz suas inspirações. Isso
porque a nova caminhonete conta com alguns toques dos SUVs da Jeep. 
Por exemplo, ao abrir a porta nota-se o design do painel quase idêntico
ao do Commander, mas se diferenciando por conta da central multimídia com tela
flutuante, sem contar também o acabamento ainda mais elaborado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/Detalhes/Ram+Rampage+-+comandos+ar-condicionado.jpg" alt="" width="300px">
O painel de instrumentos configurável com tela
de 10,3 polegadas veio direto da dupla Compass e Commander, mas com nítida
evolução em relação aos Jeep, ostentando uma tela visualmente com maior
definição e também com informações mais claras de se ver. Os comandos de climatização
também são iguais aos carros da Jeep.<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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