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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Chamada Gabriel

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Novo Citroën C3 Aircross: DETALHES e DIFERENÇAS das versões de 5 LUGARES e 7 LUGARES

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

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Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

SUV estreia agora com opções de cinco lugares e versões de sete lugares programadas para 2024, mas traz alguns elementos que só estão ali por enfeite

O novo <a href="https://mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross">Citroën
C3 Aircross</a> finalmente foi revelado. O SUV compacto derivado do <a href="https://mobiauto.com.br/citroen/c3">C3</a> chegará com inicialmente em
três versões de cinco lugares com preços entre R$ 109.990 e R$ 129.990. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-veja-versoes-e-itens-do-suv-que-parte-de-r-109-990/3732">Clique
aqui</a> para ver a lista completa de versões, preços e itens de série. E <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-citroen-c3-aircross-quer-ser-mescla-de-duster-com-spin/3738">clique
aqui</a> para ler nossa avaliação do modelo.
Neste primeiro momento, apenas as versões de cinco lugares do
novo Citroën C3 Aircross estarão disponíveis ao consumidor. As mesmas versões
com sete lugares devem chegar apenas no fim do primeiro trimestre de 2024,
cerca de R$ 8.000 mais caras.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-citroen-c3-aircross-quer-ser-mescla-de-duster-com-spin/3738" target="_blank">Avaliação: novo Citroën C3 Aircross quer ser mescla de Duster com Spin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-veja-versoes-e-itens-do-suv-que-parte-de-r-109-990/3732" target="_blank">Citroën C3 Aircross 2024: veja versões e itens do SUV que parte de R$ 109.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-chega-com-item-que-faltou-no-jeep-commander/3534" target="_blank">Citroën C3 Aircross 2024 chega com item que faltou no Jeep Commander</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-6-pontos-que-o-suv-e-superior-ao-chevrolet-spin/2897" target="_blank">Citroën C3 AirCross 2024: 6 pontos que o SUV é superior ao Chevrolet Spin</a></li></ul>
No entanto, alguns itens do novo Aircross chamaram atenção
da nossa equipe por acrescentarem ao visual do SUV, mas não necessariamente por
terem alguma funcionalidade. No caso do novo SUV, cinco itens podem ser
considerados “de mentirinha” ou “fake”.
E nem estamos falando da chave, que é a mesma do C3 e causou
polêmica nas redes sociais, por não ter nem a função canivete. Confira abaixo
cinco itens fakes Citroën C3 Aircross:
<h2>1. Barras de teto</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/2024/Itens+Fake/Citroen+C3+Aircross+Shine+2024+barra+de+teto.jpg" alt="" width="300px">
As barras longitudinais de teto se tornaram um grande aliado
dos designers para adicionar sensação de robustez aos SUVs ou hatches
aventureiros. O item está associado a carros que vão bem no off-road e
precisam das barras para levar mais equipamentos ou bagagem no teto. 
No entanto, no novo C3 Aircross, assim como em boa parte dos
SUVs, as barras longitudinais têm função realmente estéticas, porém, no caso do C3 Aircross, essas barras contam ao menos com presilhas que permitem prender barras transversais. Vale lembrar que essas barras adicionais estão disponíveis na linha de
acessórios da Mopar., com isso, quem quiser levar bagagem a mais terá que desembolsar uma grana para adquirir tais itens.&nbsp;
<h2>2. Estribos laterais </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/2024/Itens+Fake/Citroen+C3+Aircross+Shine+2024+Estribo+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Outro item associado a carros mais altos e modelos que vão
bem no off-road são os estribos laterais. Muito comuns em picapes, eles
ajudam a subir e descer da cabine com mais facilidade. Só que isso é proibido
no Aircross. 
O SUV até possui estribos, mas são puramente estéticos. Há
até um aviso estampado nas peças de plástico, nas duas laterais da carroceria, pedindo
para que os passageiros não pisem ali. 
<h2>3. Faróis bipartidos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/2024/Itens+Fake/Citroen+C3+Aircross+Shine+2024+Farol+bi+partido.jpg" alt="" width="300px">
Assim como acontece com o irmão C3 hatch, o SUV C3 Aircross
tem faróis bipartidos só na aparência. Por meio de um truque visual, o conjunto
óptico dianteiro do modelo parece ser dividido em duas peças, mas na verdade é
uma peça única, com dois filetes de DRL em LED e luzes halógenas.
A estratégia aqui é envolver parte desse farol pelo
para-choque, dando assim a impressão de que são duas peças, tornando o design
mais atrativo. Por dentro do capô, é possível notar que é uma peça única. Curiosamente,
a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-chevrolet-spin-2025-copiara-truque-nos-farois-do-rival-c3-aircross/3026" target="_blank">nova
Chevrolet Spin, principal rival do C3 Aircross</a>, virá com o mesmo truque a
partir do ano que vem.
<h2>4. Saídas de ar no teto</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/2024/Itens+Fake/Citroen+C3+Aircross+Shine+2024+Difusor.jpg" alt="" width="300px">
Um dos problemas de um carro de sete lugares é a temperatura
na última fileira. Algumas fabricantes optam por saídas de ar na coluna C,
voltadas para a terceira fileira. Não é o caso do Citroën C3 Aicross. 
A Citroën optou por um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-chega-com-item-que-faltou-no-jeep-commander/3534" target="_blank">difusor
no teto</a> similar ao da <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport" target="_blank">Mitsubishi L200
Triton</a>. Ele não está conectado ao sistema de ar-condicionado, mas puxa o ar
da parte dianteira da cabine e joga para trás. Terá três velocidades de
funcionamento e promete reduzir em até 4,7°C a temperatura ambiente da segunda
e terceira fileira. Já é melhor que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander" target="_blank">Jeep Commander</a>. 
<h2>5. Porta-malas</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3+Aircross/2024/Lan%C3%A7amento/Shine/Citroen+C3+Aircross+Shine+2024+Terceira+fileira.jpg" alt="" width="300px">
A Citroën se orgulha dos 493 litros de porta-malas do novo
C3 Aircross. De fato, é um dos maiores do segmento de SUVs compactos. A marca
exalta o fato de as versões de sete lugares continuarem com essa mesma capacidade
volumétrica, mas ela só existe se você não usar a terceira fileira de assentos.

Geralmente, carros de sete lugares possuem diferenças
estruturais na terceira fileira, o que reduz a capacidade do porta-malas. Até
aí, tudo bem. No caso do novo C3 Aircross, porém, a marca não declara nenhum
volume para bagagem quando a terceira fileira de assentos está erguida.&nbsp;<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oyXG0-Ep7uw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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Novo Citroën C3 Aircross: 5 itens “fake” do SUV de até R$ 130.000

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