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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Em 14 anos de iPhone no Brasil, conseguimos ver o quanto o mercado automotivo evoluiu junto com o smartphone

As tecnologias que os carros tinham quando cada iPhone foi lançado

Marca planeja causar o mesmo impacto no mercado automotivo em 2025, com um veículo 100% autônomo, que conseguiu com o smartphone em 2007 

Você consegue imaginar um carro sem volante ou pedais? A Apple não só consegue como está a desenvolver um, mas não exatamente como nós idealizamos.&nbsp;
O projeto, de nome de Titan, trata-se de um carro 100% elétrico e com nível máximo de autonomia, que tem a pretensão de ser lançado pela gigante tecnológica em 2025, segundo informações do site Bloomberg.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Diversas/Carro-da-Apple-Frente.jpg" width="810" height="540"/>
A Apple gastou os últimos anos avaliando o desenvolvimento de um carro com nível autônomo limitado a direção e aceleração, como alguns modelos já disponíveis no mercado, ou em um modelo totalmente autônomo, que é seu grande objetivo.
A pretensão da marca da maçã mordida é clara: lançar um carro tão revolucionário quanto o primeiro iPhone, apresentado em 2007. Mas para isso terá que encarar fabricantes que já estão trabalhando no desenvolvimento de carros 100% autônomos a mais tempo, como Tesla e Waymo.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rival-da-tesla-mal-entrou-na-bolsa-e-ja-vale-mais-que-chevrolet-e-ford/1378">Rival da Tesla mal entrou na Bolsa e já vale mais que Chevrolet e Ford</a>
 
<h2>Tecnologia de iPhone</h2>
Mesmo sendo caloura na indústria automotiva, parece que a Apple tem dado passos largos, segundo colaboradores. O chip que será usado no carro já está em um estágio avançado de desenvolvimento.&nbsp;
O interessante é que o chip não foi desenvolvido pela equipe de engenharia do carro, mas pelo time de desenvolvedores que trabalharam nos processadores do iPhone, iPad e Mac.
O sistema ainda não foi testado nas ruas, mas não deve demorar muito. O chip conta com processadores neurais capazes de trabalhar com inteligência artificial, juntamente com sensores autônomos.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fabricante-do-iphone-agora-faz-carros-e-apresentou-suv-e-sedan-eletricos/1323">Fabricante do iPhone agora faz carros e apresentou SUV e sedan elétricos</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Diversas/Apple-quer-fabricar-carros.jpg" width="810" height="540"/>
A tecnologia deve ser colocada à prova em veículos de teste preparados pela Apple. Segundo a secretária de Veículos Automotores da Califórnia, a fabricante de smartphones tem uma frota de 69 SUVs Lexus para suas experiências tecnológicas.
Engenheiros de alto escalão de fabricantes como Tesla, Volkswagen, Ford e Mercedes-Benz foram recrutados para o ambicioso projeto que marcará a entrada triunfal da marca em um mercado tão competitivo quanto o dos smartphones, só que não é ela que domina o pedaço.
Apesar de a Apple não comentar sobre o assunto, há informações de que o projeto está em andamento desde 2015 e conta com cerca de 5.000 colaboradores atualmente.&nbsp;
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<h2>Carro da Apple pode não ter volante, mas telas terá de sobra</h2>
Embora a ideia de não ter volante soe muito interessante para a Apple, parece que haverá um volante com design não convencional para casos de emergência. Mas a decisão final ainda não foi tomada.
E claro que, tão importante quanto o volante, são as telas de entretenimento, que, segundo as fontes da Bloomberg, serão de deixar a Tesla com inveja, já que poderão ter uma tela em cada assento.
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