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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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De hatch a picape, listaos dez bons carros na faixa de R$ 40.000 para quem andar bem sem estourar o orçamento

De hatch a picape, listamos dez bons carros na faixa de R$ 40.000 para quem andar bem sem estourar o orçamento

Encontrar bons carros por R$ 40.000 não é uma tarefa difícil, pois já é uma faixa de preço que abre uma ampla gama de opções. É possível encontrar modelos mais novos, com menos de dez anos de uso olhando para veículos de entrada.
Já consumidores que não têm restrições com modelos mais antigos, terão como opção carros de segmentos intermediários e mais completos. Esta lista é composta por modelos de 2009 a 2016.
Tem hatch, sedan, SUV e até picape. E a diversidade não para por aqui, pois também tem desde modelos com motor 1.0, 1.5, 1.6 e até 2.0. Ou seja, capazes de atender desde quem quer economia até quem não abre mão de um pouco mais de desempenho.&nbsp;
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Antes de conferirmos os carros que temos para colocar para jogo por R$ 40.000, lembre-se que você não precisa se prender às nossas opções e pode levá-las apenas como um parâmetro. Se gostar de algum modelo, mas fizer questão de câmbio automático, considere investir um pouco mais.&nbsp;
Se não puder mexer no orçamento, cheque o preço do mesmo modelo um ou dois anos mais antigos, em uma versão mais completa. O legal de garimpar é justamente isso, ir mexendo em alguns quesitos para comprar o carro que atende suas necessidades e cabe no seu bolso.&nbsp;
Lembramos, ainda, que o Agora sim, boa lista!
 
<h2>10 bons carros na faixa de R$ 40.000*</h2>
* Valores de acordo com a Tabela Fipe de Março/2023
<h3>1º Ford EcoSport XLT 2.0 (Flex) 2011</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/EcoSport/Ford-EcoSport-2-0-2011+RED.jpg" width="1280" height="853"/>
O Ford EcoSport XLT 2.0 tem vários pontos interessantes: o primeiro é o fato dele ser um SUV, já que é o segmento mais queridinho pelos brasileiros atualmente. O segundo é seu motor 2.0 que entrega um bom desempenho, são 145 cv e 19,4 kgfm de torque.&nbsp;
Além disso, por se tratar uma versão top com câmbio manual (nada de câmbio Powershift), a lista de itens de série é bem bacana para um carro 2011.&nbsp;
Apesar da Ford não fabricar mais carros no Brasil, encontrar peças não será uma dificuldade, até porque há muitos EcoSport em circulação no nosso país. Mas claro que o preço pode ser mais elevado do que de carros da Fiat, Chevrolet e Volkswagen. Outro ponto a se pensar é o seu consumo beberrão. Tirando isso, o EcoSport é só satisfação.&nbsp;
Preço Fipe: R$ 39.192
Desempenho: 145/141 cv a 5.750 rpm e 19,4/19,1 kgfm de torque a 4.250 rpm / 0 a 100 km/h: 12,9 segundos / Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo: 5,1 km/litro na cidade e 6,2 km/litro na estrada com etanol / 7,6 km/litro na cidade e 9,7 km/litro na estrada com gasolina
Principais itens de série: airbags frontais, alarme antifurto, faróis de neblina, ar-condicionado, direção assistida, cinto de segurança com ajuste de altura, rodas liga leve, rádio com USB e Bluetooth e volante multifuncional.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-usados/br-brasil/ford/eco-sport?sop=iyr_2008.1_-fyr_2010.1_-">Confira ofertas do Ford EcoSport</a>
 
<h3>2º Toyota Etios Sedan X 1.5 (Flex) 2014</h3>
Preço Fipe: R$ 39.360
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Etios/Toyota-Etios-Sedan-2014-+RED.jpg" width="1280" height="853"/>
Ele pode não ser bonito, mas é uma opção para quem quer um sedan com menos de dez por R$ 40.000. Claro que quem arranca suspiros é o seu irmão galã Corolla, mas por esse preço, o consumidor teria que aceitar versões de 2008. Ou seja, com seis anos a mais.&nbsp;
Um ponto positivo do motor 1.5 é que tem um bom desempenho para o dia a dia em conjunto com um consumo mais econômico. Ele não é destaque nem em performance, nem em economia. Mas entre um manco econômico, ou um esperto beberrão, um carro que é entrega um meio termo nos dois quesitos pode ser a melhor opção.&nbsp;
Desempenho: 96/92 cv a 5.600 rpm e 13,9 kgfm de torque a 3.100 rpm / 0 a 100 km/h: 11 segundos / Velocidade máxima: 186 km/h
Consumo:8,4 km/litro na cidade e 9,3 km/litro na estrada com etanol / 11,9 km/litro na cidade e 14 km/litro na estrada com gasolina
Principais itens de série: airbags frontais, ar-condicionado, direção assistida e ajuste do volante em altura.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-usados/brasil/toyota/etios-sedan?sop=iyr_2015.1_-fyr_2017.1_-">Confira ofertas do Toyota Etios</a>
 
<h3>3º Nissan March 1.0 (Flex) 2016</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/March/Nissan-March-2016.jpg" width="1280" height="855"/>
Preço Fipe: R$ 40.179
O Nissan March é um bom carro para solteiros, casais e até famílias pequenas. Ele é um dos modelos mais novos dessa lista, com sete anos de idade. E esse é justamente um dos seus principais atrativos. Encontrar um carro na faixa de R$ 40.000 ano 2016 não é das tarefas mais simples.&nbsp;
Pegamos a versão mais básica, mas quem estiver disposto a investir um pouco mais, pode levar uma configuração mais bem equipada e com motor 1.6. Porém, a versão 1.0 se mostra uma boa opção para quem está à procura de um carro para o dia-a-dia devido a sua economia de combustível.&nbsp;
Desempenho: 77 cv a 6.200 rpm e 10 kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h: 15 segundos / Velocidade máxima: 154 km/h
Consumo: 8,8 km/litro na cidade e 10,4 km/litro na estrada com etanol / 12,9 km/litro na cidade e 15 km/litro na estrada com gasolina
Principais itens de série: airbags frontais, alarme antifurto, ar-condicionado, direção assistida e volante com ajuste de altura e profundidade.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-usados/brasil/nissan/march?sop=iyr_2015.1_-fyr_2017.1_-">Confira ofertas do Nissan March</a>
 
<h3>4º Volkswagen Golf GT 2.0 (Flex) 2009&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Golf/VW-Golf-2009.jpg" width="1281" height="854"/>
Preço Fipe: R$ 40.223
Para os que querem um carro mais descolado, o VW Golf está aqui para fazer a felicidade de quem quer andar de carrão. O Golf é um dos seus modelos mais queridos pelos fãs da marca e a versão GT é uma boa pedida.&nbsp;
O motor 2.0 de 120 cv e 18,3 kgfm de torque conferem ao hatch um desempenho esperto com 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos. E o mais legal é que ele não cobra tão caro por isso em termos de consumo.&nbsp;
Desempenho: 120/116 cv a 5.250 rpm e 18,3/17,7 kgfm de torque a 2.250 rpm / 0 a 100 km/h: 9,6 segundos / Velocidade máxima: 203 km/h
Consumo: 7,5 km/litro na cidade e 10,5 km/litro na estrada com etanol / 10 km/litro na cidade e 13,2 km/litro na estrada com gasolina
Principais itens de série: rodas de liga leve, faróis e lanternas com máscara escurecida, escapamento com saída dupla cromada, bancos revestidos em couro, ar-condicionado, teto solar, rádio, piloto automático e detalhes em alumínio.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-usados/brasil/volkswagen/golf?sop=iyr_2008.1_-fyr_2010.1_-">Confira ofertas do VW Golf</a>
 
5º Fiat Strada Adventure Locker 1.8 (Flex) (Cabine Dupla) 2010
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada+(1%C2%AA+gera%C3%A7%C3%A3o)/Fiat%2BStrada-Cabine-Dupla-2009-2010+red.png" width="1280" height="853"/>
Preço Fipe: R$ 40.508
Para quem está em busca de uma picape na faixa de R$ 40.000 eis aqui a Stradinha. Também é possível levar um VW Saveiro. Mas optamos pela picapinha mais querida do nosso mercado. A versão 1.8 é mais esperta, entregando 114 cv e 17,8 kgfm de torque. E por esse valor já dá para levar a cabine dupla para casa.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-usados/brasil/fiat/strada?sop=iyr_2008.1_-fyr_2010.1_-">Confira ofertas da Fiat Strada</a>
Desempenho: 114/112 cv a 5.500 rpm e 18,5/17,8 kgfm de torque a 2.800 rpm / 0 a 100 km/h: 11,8 segundos / Velocidade máxima: 175 km/h
Consumo: 5,9 km/litro na cidade e 7,5 km/litro na estrada com etanol / 8,5 km/litro na cidade e 10,9 km/litro na estrada com gasolina
Principais itens de série: ar-condicionado, volante com ajuste de altura, vidros elétricos e faróis de neblina.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-entre-r-50-mil-e-r-60-mil-confortaveis-e-bons-de-acelerar/2199">10 carros entre R$ 50 mil e R$ 60 mil confortáveis e bons de acelerar</a>
 
<h3>6ºHonda City DX 1.5 (Flex) 2011</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/Honda-City-2011.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço Fipe: R$ 40.607
Para quem prefere um sedan mais novo, é aqui que o Honda City ganha seu lugar ao Sol. O Civic é uma excelente opção e mais querida pelo público, mas seria necessário pegar um modelo mais antigo para conseguir respeitar o orçamento.&nbsp;
Essa versão do Honda City tem uma boa combinação de desempenho e consumo. Tem um desempenho esperto e um bom consumo. O que faz dele um bom sedan para rodar no dia a dia e para viajar com a família nos finais de semana.&nbsp;
Desempenho: 116/115 cv a 6.000 rpm e 14,8 kgfm de torque a 4.800 rpm / 0 a 100 km/h: 10,2 segundos / Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo:7,6 km/litro na cidade e 8,7 km/litro na estrada com etanol / 10,9 km/litro na cidade e 12,5 km/litro na estrada com gasolina
Principais itens de série: airbags frontais, alarme antifurto, ar-condicionado, direção assistida e volante com ajuste de altura e profundidade.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-usados/brasil/honda/city?sop=iyr_2010.1_-fyr_2012.1_-">Confira ofertas do Honda City</a>
 
<h3>7º Fiat Punto T-Jet 1.4 Turbo 2012</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Punto/Fiat-Punto-T-Jet-2009.JPG" width="1281" height="851"/>
Preço Fipe: R$ 40.990
Essa é simplesmente a versão mais legal do Fiat Punto. Os interessados terão que garimpar para encontrá-lo e também precisarão de um bom jogo de cintura para negociar. Afinal, esse canhãozinho de 152 cv e 21,1 kgfm de torque costuma ser bem estimado pelo dono. Outra vantagem é a lista de itens de série bem generosa.&nbsp;
Desempenho: 152 cv a 5.500 rpm e 21,1 kgfm de torque a 2.250 rpm / 0 a 100 km/h: 8,4 segundos / Velocidade máxima: 203 km/h
Consumo: 9,1 km/litro na cidade e 10,3 km/litro na estrada com gasolina
Principais itens de série: airbags frontais, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, ar-condicionado, direção assistida, banco revestido em couro, rodas de liga leve, rádio, e volante com ajuste de altura e profundidade.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-usados/brasil/fiat/punto?sop=iyr_2010.1_-fyr_2012.1_-">Confira ofertas do Fiat Punto</a>
 
<h3>8º Kia Cerato EX 1.6 2012</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Kia/Cerato/Kia-Cerato-2012.jpg" width="1279" height="853"/>
Preço Fipe: R$ 41.118
O Kia Cerato é o sedan mais próximo do mercado premium que temos aqui na lista. Ele é uma opção interessante para os consumidores que querem fugir dos sedans mais vendidos. Além disso, tem um bom custo-benefício, é um carro nos padrões de Toyota Corolla e Honda Civic, só que mais barato. Um Corolla ou Civic 2012 estão na faixa de R$ 55.000.
Desempenho: 126 cv a 6.300 rpm e 15,9 kgfm de torque a 4.200 rpm / 0 a 100 km/h: 11 segundos / Velocidade máxima: 195 km/h
Consumo: 9,9 km/litro na cidade e 12,7 km/litro na estrada com gasolina
Principais itens de série: airbags frontais, faróis com refletores duplos, direção assistida, ar-condicionado, rodas de liga leve, rádio com entrada USB, e volante com ajuste de altura e profundidade.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-usados/brasil/kia/cerato?sop=iyr_2010.1_-fyr_2012.1_-">Confira ofertas do Kia Cerato</a>
 
<h3>9º Renault Sandero Expression 1.6 8V (Flex) 2016</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Sandero/Renault-Sandero-2016.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço Fipe: R$ 42.005
O Renault Sandero ganha os consumidores pelo seu espaço interno e porta-malas avantajado para os padrões de um hatch. As versões com motor 1.6 são mais indicadas para quem faz questão de um desempenho um ágil. Mas quem está buscando um carro apenas para o dia a dia, o 1.0 atende bem, é mais econômico e mais barato.&nbsp;
Desempenho: 106/98 cv a 5.250 rpm e 15,5/14,5 kgfm de torque a 2.850 rpm / 0 a 100 km/h: 11 segundos / Velocidade máxima: 179 km/h
Consumo:7,5 km/litro na cidade e 8,7 km/litro na estrada com etanol / 10,7 km/litro na cidade e 12,4 km/litro na estrada com gasolina
Principais itens de série: airbags frontais, alarme antifurto, ar-condicionado, direção assistida, rádio com USB e Bluetooth e volante com ajuste de altura e profundidade.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-usados/brasil/renault/sandero?sop=iyr_2014.1_-fyr_2016.1_-">Confira ofertas do Renault Sandero</a>
 
<h3>10º Honda Fit 2010 New EX 1.5 16V (flex)</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Fit/Hist%C3%B3ria/Honda+Fit+2009.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço Fipe: R$ 42.854
Para fechar a nossa lista com o Hit, um dos carros da Honda que mais fazem falta no nosso mercado. Monovolume, a versatilidade e amplo espaço interno conquistaram os consumidores que não conseguiam se decidir entre um hatch e um sedan. Essa versão já é equipada com o motor 1.5, que acompanhou o Fit até seu último suspiro.&nbsp;
Desempenho: 116/115 cv a 6.000 rpm e 14,8 kgfm de torque a 4.800 rpm / 0 a 100 km/h: 10,2 segundos / Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo:7,6 km/litro na cidade e 8,7 km/litro na estrada com etanol / 10,9 km/litro na cidade e 12,5 km/litro na estrada com gasolina
Principais itens de série: airbags frontais, alarme antifurto, ar-condicionado, direção assistida e volante com ajuste de altura e profundidade.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-usados/brasil/honda/fit?sop=iyr_2009.1_-fyr_2011.1_-">Confira ofertas Honda Fit</a>
Quer ver mais opções de carro de R$ 40.000? Então, venha conhecer o classificado online da Mobiauto com mais de 200.000 carro anunciados e que te permite navegar por faixa de preço. Ou, aproveite para conferir mais opções no nosso canal do YouTube no quadro Mobilista.
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Jeep Renegade, Toyota Corolla e VW Tiguan são algumas opções de carros usados na faixa de R$ 70.000 que valem a pena

Quanto tempo você demora para ganhar R$ 70.000? Embora a maioria dos carros esteja muito mais cara que isso, essa não é uma quantia pequena. Sendo assim, fizemos uma lista de dez carros usados automáticos escolhidos a dedo. Por eles, vale a pena desembolsar R$ 70.000.&nbsp;
Acabamos de entrar em 2022, ano em que um <a href="http://mobiauto.com.br/volswagen/gol">VW Gol</a> 1.0 MPI manual novo já custa mais de R$ 70.000, assim como<a href="http://mobiauto.com.br/volswagen/saveiro"> VW Saveiro</a>, <a href="http://mobiauto.com.br/renault/sandero">Renault Sandero</a>, <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/argo">Fiat Argo</a>, <a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/onix">Chevrolet Onix</a> e <a href="http://mobiauto.com.br/hyundai/hb20">Hyundai HB20</a>.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
Chegamos, inclusive, ao momento em que faltam carros zero-quilômetro populares. O <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/mobi">Fiat Mobi</a> e o <a href="http://mobiauto.com.br/renault/kwid">Renault Kwid</a> são os únicos que ainda mantêm esse segmento vivo, e acredite: as versões de topo de ambos já estão custando praticamente R$ 70.000.
Com a crise de semicondutores e marcas cobrando cada vez mais por haver mais procura do que carros disponíveis, recorrer ao mercado de usados talvez seja a melhor opção, embora esse seja um mercado que vem acompanhando e até superando a valorização constante dos zero-quilômetro.
A questão é que não tem muito para onde correr. A realidade é que carro está caro, mas, se garimparmos bem, ainda há algumas boas opções que valem nosso dinheiro suado.&nbsp;
 
<h2>10 Carros automáticos que valem pagar R$ 70.000</h2>
Todos os valores descritos abaixo estão estão de acordo com a Tabela Fipe.&nbsp;
<h3>1. Chevrolet&nbsp;Onix 1.0 Turbo AT 2020</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Com-pre%C3%A7os-t%C3%A3o-altos-vale-a-pena-comprar-carro-novo-Onix.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço: R$&nbsp;64.020
Não à toa o Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do Brasil por cinco anos consecutivos: o hatch da GM tem suas qualidades. O modelo, que já era um sucesso, ficou ainda melhor em 2019, ao entrar na segunda geração. Ganhou muita tecnologia e motor turbo, que o deixou significativamente mais ágil.&nbsp;
O consumo é um dos pontos altos, com boas médias tanto com etanol como gasolina. O maior problema do Onix, além do preço, são as <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-onix-plus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/615">reclamações constantes de problemas</a> itens como motor, freios e acabamento. Ainda assim, um seminovo como o da lista pode ser uma boa pedida e ainda dá para usufruir um pouco da garantia. 
Desempenho: 116 cv de potência a 5.500 rpm e 16,8/16,3 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 10,1 segundos / Velocidade máxima: 187 km/h 
Consumo: 8,3 km/litro na cidade e 10,7 km/litro na estrada com etanol / 11,9 km/litro na cidade e 15,1 km/litro na estrada com gasolina
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-nao-esperou-ate-2022-e-ja-custa-mais-de-r-100-000/1505">Chevrolet Onix não esperou até 2022 e já custa mais de R$ 100.000</a>
 
<h3>2. Toyota&nbsp;RAV4 2.4 AT 4x4 2012</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/RAV4/Toyota-RAV4-2012.jpg" width="960" height="640"/>
Preço: R$&nbsp;68.920
Um SUV tão confiável quanto o tão famoso sedan <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla">Corolla</a>. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/rav4">Toyota RAV4</a> é uma boa alternativa para quem busca um SUV espaçoso e confortável para a cidade, mas que dê conta de uma estrada de terra (vem nivelada, diga-se) no final de semana.
Com 170 cv, o RAV4 não nega fôlego, seja nas subidas íngremes da cidade ou nas estradas mundo afora. O modelo só deixa um pouco a desejar no consumo, que não é dos mais econômicos. 
Desempenho: 170 cv de potência a 6.000 rpm e 22,8 kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11,2 segundos / Velocidade máxima: 190 km/h 
Consumo: 9,3 km/litro na cidade e 11,3 km/litro na estrada com gasolina
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-rav4-ganha-tracos-de-hilux-para-sair-da-sombra-do-corolla-cross/1166">Toyota RAV4 ganha traços de Hilux para sair da sombra do Corolla Cross</a>
 
<h3>3. Toyota Corolla Sedan 1.8 Dual VVT-i GLi AT 2015</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+flex/Toyota-Corolla-2015.jpg" width="1281" height="854"/>
Preço: R$&nbsp;75.570
Falando no Toyota Corolla, olha ele aqui. É claro que um dos sedans mais respeitados do nosso país não poderia faltar. Estamos falando da 11ª geração do sedan, apenas uma antes da que temos em linha agora. Um carrão, não é mesmo?
O Toyota Corolla agrada em diversos sentidos: no espaço tamanho família, no bom desempenho para viagens, no alto nível de conforto e em um consumo mediano no dia a dia. Sua reputação de durável e confiável é apenas a cereja do bolo.
Desempenho: 144/139 cv a 6.000 rpm e 18,4/17,7 kgfm de torque a 4.800 rpm/ 0 a 100km/h em 11 segundos / velocidade máxima: 186 km/h 
 
Consumo: 7,8 km/litro na cidade e 9,2 km/litro na estrada com etanol / 11,4 km/litro na cidade e 13,2 km/litro na estrada com gasolina
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-pinta-escapamento-de-preto-para-maquiar-abafador/1585">Toyota Corolla Cross pinta escapamento de preto para “maquiar” abafador</a> 

<h3>4. Hyundai&nbsp;i30&nbsp;GLS 1.8 AT 2015</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/i30/Hyundai-i30-2015.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 70.259
Quem nunca olhou para trás quando viu um <a href="http://mobiauto.com.br/hyundai/i30">Hyundai i30</a> passando pela primeira vez? O hatch médio marca uma fase da Hyundai na qual que ela sabia dosar muito bem a modernidade no design.&nbsp;
O modelo tinha a ousadia que os consumidores mais jovens adoravam. Por dentro, o visual também era bem acertado e sofisticado. O desempenho também agradava, mas era necessário esperar embalar. Outro senão é o comportamento um tanto duro, por conta das suspensões mais rígidas e dos pneus de perfil baixo.
Na época em que esteve em linha, o seu valor não era muito acessível. Sete anos depois, quem sempre sonhou com o i30 pode levá-lo para casa por um valor mais palpável. A dica é pesquisar bem, procurar um modelo que pertencia apenas a um dono e que esteja com uma baixa quilometragem e manutenção em dia. &nbsp;
Feita essas coisas, é bom negócio na certa. 
Desempenho: 150 cv a 6.500 rpm e 18,2 kgfm de torque a 4.700 rpm / 0 a 100 km/h em 12 segundos / velocidade máxima: 190 km/h 
Consumo: 9,2 km/litro na cidade e 11,8 km/litro na estrada com gasolina
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-grand-esticado-para-7-lugares-sera-nacional-ja-em-2022/1328">Hyundai Creta Grand, esticado para 7 lugares, será nacional já em 2022</a>
 
<h3>5. Honda&nbsp;Fit&nbsp;1.5 EX CVT 2016</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+flex/Toyota-Corolla-2015.jpg" width="1281" height="854"/>
Preço: R$&nbsp;70.854
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-fit-o-rei-da-modularidade-dara-mesmo-adeus-ao-brasil-apos-18-anos/1389">Honda Fit acabou de sair de linha no Brasil</a>, mas o monovolume escreveu uma história tão respeitável por aqui que continuará sendo lembrado com ar saudoso e citado em listas de bons carros usados por muito tempo.
O design amigável e o espaço versátil foram os responsáveis por conquistar milhares de clientes. O sistema de bancos modulares da Honda, a boa visibilidade e a posição elevada de dirigir também renderam a ele uma boa clientela, principalmente quem precisavam de um carro com espaço para família, mas fácil e ágil para manobrar.&nbsp;
O desempenho é suficiente para suas proporções. Claro que está longe de proporcionar qualquer tipo de emoção, mas essa também nunca foi sua proposta. Já o consumo é de agradar o bolso do consumidor, além da fama de ser um carro fácil de manter e que quase nunca dá problema.&nbsp;
Desempenho: 116 cv a 6.000 rpm e 15,3 kgfm de torque a 4.800 / 0 a 100 km/h em 12 segundos / velocidade máxima: 172 km/h 
Consumo: 8,3 km/litro na cidade e 9,9 km/litro na estrada com etanol / 12,3 km/litro na cidade e 14,1 km/litro na estrada com gasolina
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-fit-o-rei-da-modularidade-dara-mesmo-adeus-ao-brasil-apos-18-anos/1389">Honda Fit, o rei da modularidade, dará mesmo adeus ao Brasil após 18 anos</a> 
 

<h3>6. Honda&nbsp;Civic&nbsp;LXS 1.8 i-VTEC AT 2015</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Civic+fim+de+linha/Honda+Civic+2014.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$&nbsp;70.838
Ainda no portfólio da Honda, o sedan médio <a href="http://mobiauto.com.br/honda/civic">Civic</a> é outro bom carro usado na faixa de R$ 70.000. Ele é uma opção mais jovial, mas tão confiante quanto o Corolla. O Civic já mexeu com o coração de muitos jovens, muitos não desistiram do sonho e de fato compraram o modelo, mesmo muitos anos depois.
Aqui estamos falando de uma unidade da nona e penúltima geração nacional. Seu visual é mais conservador e sóbrio que seu antecessor, o New Civic, e também que o sucessor, Civic G10, que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hora-do-adeus-este-e-o-ultimo-honda-civic-feito-no-brasil/1456">recentemente saiu de linha no Brasil</a>.
O acabamento e o espaço interno são duas das suas melhores qualidades: muito bem acertado nos dois quesitos, características nas quais a Honda muitas vezes se sobressai em relação à Toyota.&nbsp;
O desempenho é satisfatório, mesmo com o motor 1.8: ágil nas arrancadas e nas ultrapassagens, sem perder fôlego na cidade ou na estrada. Mas, como muitos sedans médios, fica devendo na economia de combustível. Também tem um comportamento um pouco mais duro e menos suave que o do Corolla. 
 
Desempenho: 140/139 cv a 6.500 rpm e 17,7/17,5 kgfm de torque a 5.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11 segundos / velocidade máxima: 190 km/h 
Consumo: 6,8 km/litro na cidade e 9,6 km/litro com gasolina&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fim-do-honda-civic-11-geracao-ja-tem-passagem-comprada-para-o-brasil/1315">Fim do Honda Civic? 11ª geração já tem passagem comprada para o Brasil</a>
 
<h3>7. Chevrolet&nbsp;Cruze Sport6&nbsp;LT 1.8 Ecotec AT 2016<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Cruze/Chevrolet-Cruze-Hatch-2016.jpg" width="1281" height="853"/></h3>
Preço: R$&nbsp;74.325
O segundo hatch médio da lista é também o segundo modelo da Chevrolet. Aliás, a briga entre um Cruze Sport6 2016 e um Onix 2020 é boa. O segundo parece uma miniatura do primeiro em termos de silhueta.&nbsp;
Mas não vamos nos meter nesta briga para manter as amizades: nossa parte é criar a lista de bons carros usados automáticos na faixa de R$ 70.000. É você quem deve decidir qual a melhor opção para sua garagem.
Até porque as duas propostas são diferentes. O Onix é carro popular, com um motor mais turbo, verdade, porém mais manso, com consumo atraente. Sua maior vantagem é ser quatro anos mais novo.&nbsp;
O Cruze, aqui de primeira geração, já pertence a um segmento mais premium. É maior, tem um motor mais potente e mais pose, obviamente. Mas o consumo é alto, fruto de um motor pouco eficiente. Ele não tem nem tamanho para beber tanto. Agora a escolha é uma questão de prioridades. 
Desempenho: 144/140 cv a 6.300 rpm / 18,9/17,8 kgfm de torque a 3.800 rpm / 0 a 100 km/h em 10,2 segundos / velocidade máxima: 196 km/h 
Consumo: 6,1 km/litro na cidade e 7,3 km/litro na estrada com etanol / 9,1 km/litro na cidade e 10,8 km/litro na estrada com gasolina
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-sport6-rs-sera-esportivado-para-concorrer-com-ninguem/1136">Chevrolet Cruze Sport6 RS será esportivado para concorrer com ninguém</a> 

<h3>8. Ford&nbsp;EcoSport&nbsp;SE 1.5 AT 2018<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/EcoSport/Ford-EcoSport-2018.jpg" width="1281" height="853"/></h3>
Preço: R$&nbsp;74.633
Entre os SUVs, o Ford EcoSport é uma das melhores opções dessa lista. Para começar, é o SUV mais novo, 2018. O ano do carro não é tudo, mas conta muito, estamos falando de um carro que ainda é um seminovo.
Outro ponto é que o Ford EcoSport já estava com um visual muito bem lapidado. Além de ser um bom carro para famílias pequenas, ele pertence a uma marca com uma boa reputação e familiaridade entre mecânicos, apesar de não produzir mais carros no Brasil.&nbsp;
Com um motor 1.5 de três cilindros, o desempenho é surpreendente, melhor do que muitos SUVs que ainda temos em linha, assim como o consumo não é nada mau para um SUV. E o câmbio, neste ano-modelo, é automático mesmo, com conversor de torque. Nada do velho e problemático Powershift (ufa!).
Desempenho: 137/130 cv a 6.500 rpm e 16,2/15,6 kgfm de torque a 4.500 rpm / 0 a 100 km/h em 11,8 segundos 
Consumo: 7,1 km/litro na cidade e 8,9 km/litro na estrada com etanol / 10,4 km/litro na cidade e 12,8 km/litro na estrada com gasolina
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ecosport-como-o-suv-foi-do-pioneirismo-ao-ostracismo-em-18-anos/543">Ford EcoSport: como o SUV foi do pioneirismo ao ostracismo em 18 anos</a> 
 

<h3>9. Volkswagen&nbsp;Tiguan 2.0 TSI 4WD 2014</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/Volkswagen-Tiguan-2014.jpg" width="1024" height="683"/>
Preço: R$ 75.093
Essa versão do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan">VW Tiguan</a> é de cinco lugares, pertencente à primeira geração. Mas ainda assim é um baita SUV. Dos modelos aqui listados, o Tiguan é o que mais impressiona em termos de desempenho. Afinal, trata-se do mesmo motor 2.0 TSI usado pelo Golf GTi.
No caso dele, a calibração entrega 200 cv, que o fazem ir de 0 a 100 km/h em apenas 8 segundos e meio. Não é para qualquer um, não é mesmo? O Tiguan também não decepciona no espaço, pois acomoda confortavelmente cinco pessoas. O consumo é alto, mas o valor pelo menos é honesto.
Vale, obviamente, peneirar para encontrar um exemplar em bom estado de conservação e com manutenção em dia do motor, do câmbio e das suspensões.
Desempenho: 200 cv a 5.100 rpm e 28,5 kgfm de torque a 1.800 rpm/ 0 a 100 km/h em 8,5 segundos / velocidade máxima: 207 km/h 
Consumo: 6,8 km/litro na cidade e 9 km/litro na estrada 
 
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tiguan-sai-de-linha-e-volta-so-em-2022-ja-com-motor-hibrido/1343">VW Tiguan sai de linha e volta só em 2022 já com motor híbrido</a> 

<h3>10. Jeep&nbsp;Renegade&nbsp;Sport 1.8 Flex AT 4x2 2016</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade/Jeep-Renegade-2016.jpg" width="1080" height="720"/>
Preço: R$&nbsp;75.771
Olha aqui o queridinho dos SUVs para fechar a lista. Embora o <a href="http://mobiauto.com.br/jeep/renegade">Jeep Renegade</a> dispense apresentações, não custa nada citar suas principais características. Suas linhas quadradas e faróis redondos despertam nos consumidores uma verdadeira nostalgia. O design do Renegade é um dos principais responsáveis por ele ter caído no gosto popular.
Quanto ao desempenho, mesmo o motor 1.8 sendo criticado, é responsável por mais de 90% das vendas do modelo. Sinceramente, talvez tenhamos pegado até pesado demais com esse motor aspirado.&nbsp;
Um 0 a 100 km/h em 11,5 segundos para um carro que tem uma péssima aerodinâmica não é o fim do mundo, principalmente quando falamos de uma condução em ambiente urbano. Já o consumo, esse não dá para defender.
Desempenho: 132/130 cv a 5.250 rpm e 19,1/18,6 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 11,5 segundos / velocidade máxima: 181 km/h
Consumo: 6,5 km/litro na cidade e 7,2 km/litro na estrada com etanol / 9,4 km/litro na cidade e 10,5 km/litro na estrada com gasolina
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-o-que-esperar-do-suv-na-linha-2022/1599">Novo Jeep Renegade: o que esperar do SUV na linha 2022</a>
 
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10 ótimos carros automáticos usados na faixa de R$ 70.000

Inédita configuração hatch do compacto chega dois meses depois, com os mesmos valores de lançamento, mas sem a versão de entrada 

Depois de dois meses do lançamento do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-chega-por-mais-de-r-100-000-para-ocupar-lugar-do-civic/1396">irmão sedan</a>, o <a href="http://mobiauto.com.br/honda/city-hatch">Honda City hatch</a> finalmente é disponibilizado para pré-venda. O dois-volumes chega em duas versões, conforme já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-os-detalhes-de-como-sera-o-sucessor-do-fit-no-brasil/1399">adiantado pela marca</a>: EXL e Touring, com valores equivalentes aos da pré-venda do City sedan. Confira:
City Hatch EXL 2022 - R$ 114.200 
City Hatch Touring 2022 - R$ 122.600.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
Apesar de o City sedan ser uma nova geração, a grande novidade para o Brasil é o hatch, inédito no mercado mundial e substituto direto do saudoso <a href="http://mobiauto.com.br/honda/fit">Fit</a>. O sedan já conhecemos desde 2009, mas os dois irmãos vêm para compor uma nova gama de modelos nacionais da marca no país.
O plano inclui o fim de linha de modelos como o <a href="http://mobiauto.com.br/honda/civic">Civic</a> (que voltará <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-honda-civic-deve-sobreviver-no-brasil-como-importado-e-hibrido/1016">importado ainda este ano</a>), o próprio Fit, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-mata-hr-v-e-wr-v-no-brasil-suv-maior-aguarda-nova-geracao/1574">WR-V e os importados Accord e CR-V</a>. O atual <a href="http://mobiauto.com.br/honda/hrv">HR-V</a> entrou no balaio, mas terá uma próxima geração, nacional, lançada no terceiro trimestre deste ano.
Voltando a falar dos novos Honda City, a dupla promete agradar em termos de conforto, espaço e itens de série. No entanto, irá frustrar muitos consumidores que esperavam por um motor turbo mais potente sob o capô, ou mesmo uma versão abaixo dos R$ 100.000.
 
<h2>Entenda o preço e posição do novo Honda City</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City+hatch/Imagens+Lan%C3%A7amento/Novo%2BHonda%2BCity%2Bhatch%2Blateral%2Btraseira.jpg" width="1280" height="853"/>
O Honda City hatch e o City sedan foram apresentados de forma conjunta em novembro. Mas apenas o sedan teve os valores divulgados naquele mês: EX – R$ 108.300, EXL – R$ 114.700 e Touring – R$ 123.100.&nbsp;
Agora, os valores já foram reajustados para R$ 112.300, R$ 118.900 e R$ 127.700, respectivamente. Comparando, é possível perceber que a Honda etiquetou duas carrocerias diferentes praticamente com os mesmos preços.&nbsp;
O hatch ainda tem a desvantagem de não ter a versão de entrada, o que o distancia de modelos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix">Chevrolet Onix</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20">Hyundai HB20</a>. Vejamos: a versão topo de linha do hatch da Chevrolet custa R$ 102.340, enquanto a mais cara do Hyundai cobra R$ 107.190.&nbsp;
Isso mostra que a Honda está mirando em modelos menos populares, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208">Peugeot 208</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo">Volkwagen Polo</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris">Toyota Yaris</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-honda-city-consegue-consolar-os-orfaos-do-civic/1469">Avaliação: novo Honda City consegue consolar os órfãos do Civic?</a>
 
<h2>Honda City hatch: versões, preços e itens de série&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City+hatch/Imagens+Lan%C3%A7amento/Novo%2BHonda%2BCity%2Bhatch%2Btraseira%2Bcorrida.jpg" width="1280" height="852"/>
Novo City hatch EXL: R$ 114.200
<ul>
 <li>Seis airbags</li>
 <li>Partida do motor por botão</li>
 <li>Chave presencial</li>
 <li>Central multimídia de 8 polegadas com espelhamento sem fio e 4 alto-falantes</li>
 <li>Ar-condicionado digital automático</li>
 <li>Câmera de ré</li>
 <li>Alerta de baixa pressão dos pneus</li>
 <li>Sistema Magic Seat de rebatimento dos bancos</li>
 <li>Rodas de liga leve de 16 polegadas</li>
 <li>Faróis de neblina, bancos em couro</li>
 <li>Quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas</li>
 <li>Sensor de estacionamento traseiro</li>
 <li>Retrovisores rebatíveis eletricamente</li>
 <li>Faróis com acendimento automático</li>
 <li>Controle de cruzeiro e monitor de ponto cego via câmera no retrovisor direito (Lane Watch)</li>
</ul>
Novo City hatch Touring: R$ 122.600
<ul>
 <li>Itens da versão EXL mais:</li>
 <li>Faróis full LED</li>
 <li>Faróis de neblina em LED</li>
 <li>Honda Sensing, sensor de estacionamento na dianteira</li>
 <li>Saídas de ventilação para o banco traseiro e 4 alto-falantes extras (8 ao todo)</li>
</ul>
 
<h2>Novo Honda City hatch: motorização, desempenho e consumo</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City+hatch/Imagens+Lan%C3%A7amento/Novo%2BHonda%2BCity%2Bhatch%2Bdianteira%2Best%C3%A1tica.jpg" width="1280" height="852"/>
Tanto o novo Honda City hatch como o sedan são equipados pelo mesmo conjunto mecânico: um motor 1.5 aspirado flex de 126 cv de potência (qualquer combustível) e 15,5/15,8 kgfm de torque (G/E).&nbsp;
Dados relacionados ao desempenho do hatch, como 0 a 100 km/h e velocidade máxima, ainda não foram divulgados pela fabricante japonesa.&nbsp;
Em relação ao consumo, o hatch faz 9,1 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada com etanol, sendo 13,3 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada com gasolina, de acordo com o Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hora-do-adeus-este-e-o-ultimo-honda-civic-feito-no-brasil/1456">Hora do adeus: este é o último Honda Civic feito no Brasil</a>
Nós já havíamos falado que o modelo leva vantagem diante dos rivais por ser o único que faz na cidade mais de 9 km/litro com etanol e mais 13 km/litro com gasolina. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-os-detalhes-de-como-sera-o-sucessor-do-fit-no-brasil/1399">Confira aqui o consumo dos cinco principais rivais do Honda City hatch</a>.
 
<h2>Maior que o Fit, mas com porta-malas menor</h2>
O Honda City hatch tem 4.341 mm de comprimento, 2.600 mm de entre-eixos, 1.498 mm de altura e 1.748 mm de largura. O que significa que ele tem 70 mm a mais de entre-eixos e 54 mm mais largo que o Fit.&nbsp;
Os consumidores que ficaram sentidos com a morte do Honda Fit, justamente pelo seu espaço interno bem acertado e generoso, além da modularidade dos bancos, sentir-se-ão confortados com o bom espaço interno do City hatch.
No entanto, o novo hatch da Honda fica devendo em porta-malas: são apenas 268 litros de volume. A boa notícia é que é possível ganhar um pouco mais de espaço para as bagagens graças ao sistema de bancos moduláveis, o “Ultra Seat”, já conhecidos do próprio Fit e do WR-V.
[video]
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